DE2112731B1

DE2112731B1 - Schablone zum Nachlackieren von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2112731B1
Application number: DE19712112731D
Authority: DE
Inventors: Helmut Frielingsdorf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-03-17
Filing date: 1971-03-17
Publication date: 1972-10-12

Description

Patentansprüche: 1. Schablone zum Nachlackieren von Kraftfahrzeugen, die aus einer mit einem Kontaktkleber beschichteten farbundurchlässigen Folie besteht, auf deren Kleberseite ein Schutzpapier auflaminiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzpapier nur im Randbereich der Schablone abziehbar ist.
2. Schablone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Folie Falzlinien eingeritzt sind.
Die Erfindung betrifft eine Schablone zum Nachlackieren von Kraftfahrzeugen, die aus einer mit einem Kontaktkleber beschichteten farbundurchlässigen Folie besteht, auf deren Kleberseite ein Schutzpapier auflaminiert ist.
Während bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen die zu lackierenden Teile in Tauchbädern behandelt und die fertig oberflächenbehandelten Baugruppen schließlich zusammengebaut werden, werden bei der Reparatur von Kraftfahrzeugen diejenigen Bereiche der Kraftfahrzeugoberfläche, die beim Nachlackieren von Lack freizuhalten sind, abgedeckt, woraufhin das Fahrzeug gespritzt und gegebenenfalls in der Wärme getrocknet wird. Dieses Vorgehen empfiehlt sich deshalb, weil es bei der Reparatur von Kraftfahrzeugen höchst unwirtschaftlich wäre, das gesamte Fahrzeug zu zerlegen, um etwa die Karosserie zu lackieren.
Bisher erfolgt das Abdecken häufig dadurch, daß Papierlagen - im allgemeinen Zeitungspapierpassend zugeschnitten auf die abzudeckenden Flächen aufgebracht und mittels Klebestreifen befestigt werden. Dies ist eine sehr zeitraubende und mühselige Arbeit, die besondere Aufmerksamkeit erfordert, weil die Entfernung von Lack auf Flächen, die unbeabsichtigt nicht abgedeckt waren und infolgedessen lackiert worden sind, sehr schwierig und zeitraubend ist.
Durch die USA.-Patentschrift 2371 859 ist es demgegenüber bereits bekanntgeworden, zum Abdekken zu lackierender Teile bei Kraftfahrzeugen vorgefertigte Schablonen zu verwenden. Wie die USA.-Patentschrift 1 480 200 zeigt, ist es in der Schablonentechnik allgemein bereits bekannt, die haftenden Ränder mit Klebstoff zu versehen. Schablonen mit Abdeckfolien sind durch das deutsche Gebrauchsmuster 1 972438 bekanntgeworden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schablone der eingangs genannten Gattung zu schaffen, durch welche der Arbeitsgang des Abdeckens wesentlich vereinfacht werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch ge- löst, daß das Schutzpapier nur im Randbereich der Schablone abziehbar ist.
Die erfindungsgemäße Schablone hat den Vorteil, daß durch einfaches Abziehen des Schutzpapiers im Randbereich der Schablone die Schablonenränder haftend gemacht werden können, wodurch das Abdecken der nicht zu lackierenden Bereiche der Kraftfahrzeugoberfläche sehr rasch erfolgen kann.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, daß in die Folie Falzlinien eingeritzt sind. Dies ist zweckmäßig, um die Schablone an Krümmungen u. dgl. anpassen zu können, wobei die Falzlinien freilich nicht die Folie durchtrennen dürfen, da sonst beim Spritzen Farbe durchdringen würde.
Da die erfindungsgemäßen Schablonen nicht für ein einzelnes Fahrzeug vorgefertigt werden, sondern in Massenherstellung für viele Fahrzeuge gleichen Typs produziert werden können, sind die Kosten für den Erwerb eines kompletten Satzes von Schablonen für die Lackierung eines Fahrzeugs, verglichen mit den Kosten für die durch die Verwendung der Schablone eingesparte Arbeitszeit, verhältnismäßig gering.
Die Herstellung der Schablone nach der Erfindung kann so erfolgen, daß man von einem Laminat aus Folie-Kleber-Schutzpapier ausgeht, aus dem die Schablone gemäß der jeweiligen Umrißform ausgestanzt wird, etwa mittels üblicher Bandstahlschnittwerkzeuge. Die Ritzlinien für die Folie und auch die Trennlinien zwischen den abzuziehenden Randstreifen des Schutzpapiers und dem verbleibenden Teil des Schutzpapiers können gleichzeitig eingebracht werden.
Je nach der verwendeten Folie und dem verwendeten Kleber sind die Schablonen gemäß der Erfindung ein- oder mehrmals nacheinander verwendbar.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung im einzelnen erläutert ist. Die Zeichnung zeigt in perspektivischer Darstellung schematisch und nicht maßstabsgetreu eine erfindungsgemäße Schablone.
Die in der Zeichnung dargestellte Schablone ist zum Abdecken des Seitenfensters eines beliebigen Kraftfahrzeuges bestimmt. Sie besteht aus einer Folienschicht 1, einer Kleberschicht 2 und einer Schutzpapierschicht 3 und ist bereits in Umrißform des Fensters gestanzt. Beim Ausstanzen ist die Schutzpapierschicht längs einer umlaufenden Linie 4 bis zur Kleberschicht durchgestanzt, so daß sich der äußere ringförmige Streifen des Schutzpapiers leicht abziehen läßt. Die Folienschicht ist längs Linien 5 angeritzt, so daß sie sich längs dieser Linien leichter biegen und der Wölbung des Fensters anschmiegen kann.

Claims

Wenn räumlich stark gekrümmte Flächen abzudecken sind, müssen entsprechend dieser Form ausgebildete Zuschnitte der Schablonen venvendet werden, die dann in die entsprechende Krümmung gefaltet und in dieser Lage beispielsweise durch Einstecklaschen gesichert werden.