DE2108733A1

DE2108733A1 - Rotary motor

Info

Publication number: DE2108733A1
Application number: DE19712108733
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Petty, David V., Los Angeles, Calif. (V.StA.)
Priority date: 1971-02-24
Filing date: 1971-02-24
Publication date: 1972-09-07

Description

Patentanwälte
Dr. Ing. Walter Abitz
Dr. Dieter F. Morf
Dr. Hans-A. BraunsPatent attorneys
Dr. Ing.Walter Abitz
Dr. Dieter F. Morf
Dr. Hans-A. Browns

24. Februar I97I 775 831 .February 24, I97I 775 831.

DAVID V. PETTYDAVID V. PETTY

5033 Exposition Boulevard, Los Angeles, Kalif.5033 Exposition Boulevard, Los Angeles, Calif.

9OOI6, V.St.A.9OOI6, V.St.A.

UmlaufmotorRotary motor

Die Erfindung betrifft einen Umlaufmotor mit einem Aussengehäuse, das eine kreisförmige Innenwand aufweist, und wird nachfolgend in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:The invention relates to a rotary motor with an outer housing which has a circular inner wall, and is described in more detail below in connection with the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 eine Scnnittansicht durch den Motor im wesentlichen nach der Linie 101-101 in Fig. 2;Fig. 1 is a sectional view through the engine taken substantially along line 101-101 in Fig. 2;

Fig. 2 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. 1;FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG Fig. 1;

Fig. 3 eine schaubildlicne Ansicht eines der Kolben und einen Teil des Rotors, aus welcher ersichtlich ist, wie die Kolben mit dem RotorFigure 3 is a diagrammatic view of one of the pistons and part of the rotor from which it can be seen is how the pistons with the rotor

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verbunden sein können;can be connected;

Fig. 4 eine Teilansicht in schaubildlicher Darstellung eines Teils des Motorblocks, in welcher eine der radial beweglichen Buchsen und die Anordnung der Auswuchtgewichte sichtbar sind;Fig. 4 is a partial view in perspective of a portion of the engine block, in which a the radially movable bushings and the arrangement of the balance weights are visible;

Fig. 5 einen Längsschnitt durch eine der Buchsen mit ihren Auswuchtgewichten;Fig. 5 shows a longitudinal section through one of the sockets their balance weights;

Fig.6a eine schematische Darstellung der gleichen Elemente wie in Fig. 5, aus welcher ersichtlich ist, wie die Fliehkraft bei hoher Drehzahl das Spiel zwischen dem äusseren Ende der Buchse und der Innenwand des Zylinders 10 vergrössert, und6a shows a schematic representation of the same elements as in Fig. 5, from which it can be seen how the centrifugal force at high speed the play between the outer end of the bushing and the inner wall of the cylinder 10 increases, and

Fig.6b'wie das Spiel bei niedriger Drehzahl verschwindet. 6b 'how the play disappears at low speed.

Bei der gegenwärtig bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein zylindrisches Gehäuse 10 vorgesehen. Dieses umgibt einen Motorblock 20, in welchem der Rotor 11 des Motors exzentrisch gelagert ist. Im Motorblock ist eine Anzahl winkelig voneinander in Abstand befindlicher ZylinderlaufDuchsen 3 3a bis 33f vorgesehen. In diesen Buchsen sind Kolben 21a - 21f gleitbar gelagert und mit dem Rotor durch Schäfte oder Platten 27a bis 27f verbunden. Die Schäfte oder Platten 27a und 27d sind in Fig. 2 einander diametral entgegengesetzt, jedoch axial in Abstand voneinander dargestellt. In the presently preferred embodiment of the invention, a cylindrical housing 10 is provided. This surrounds an engine block 20 in which the rotor 11 of the engine is mounted eccentrically. In the engine block a number of cylinder liner sleeves 3 3a to 33f are provided at an angle from one another. Pistons 21a-21f are slidably supported in these bushings and are connected to the rotor by shafts or plates 27a to 27f connected. The shafts or plates 27a and 27d are diametrically opposed to one another in FIG. 2, but shown axially spaced from each other.

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Im Mittelteil oder Kern des Rotors sind Nuten 17a bis 17f zur Aufnahme von T-förmigen Enden der Platten oder Schäfte 27a - 27f vorgesehen. Diese Platten sind zur Gewichtsherabsetzung mit Öffnungen 34a - '3If versehen.In the middle part or core of the rotor are grooves 17a to 17f for receiving T-shaped ends of the plates or Shafts 27a-27f are provided. These plates are provided with openings 34a-3If for weight reduction.

Die Enden des Gehäuses sind durch parallele Endplatten 101 und 101a abgeschlossen, wie Fig. 2 zeigt. In diesen Endplatten ist je ein Kugellager exzentrisch angeordnet, wie sich am besten aus Fig. 2 ergibt, in welcher das Kugellager auf der linken Seite mit 19 und das auf der rechten Seite mit 19a bezeichnet ist. Verschlüsse 100 und 102a (Fig. 2) mit.öffnungen ermöglichen das Hindurchfünren der Lndteile 13 und 13a der Hauptwelle und können an den Endplatten 101 und 101a in irgendeiner herkömmlichen Weise befestigt werden.The ends of the housing are terminated by parallel end plates 101 and 101a, as shown in FIG. In these End plates each one ball bearing is arranged eccentrically, as can best be seen from Fig. 2, in which the ball bearing is designated on the left with 19 and that on the right with 19a. Closures 100 and 102a (Fig. 2) with openings allow the end parts 13 and 13a of the main shaft pass through and the end plates 101 and 101a attached in any conventional manner.

Die Drehachse des Rotors ist zur Symmetrieachse des Gehäuses parallel, befindet sich jedoch im Abstand von dieser. Der Rotor weist einen mehrflächigen Kern 11 in seinem Mittelteil von im wesentlichen polygonalem Querschnitt auf. Die Nuten 17a bis 17f sind in diesem Kern vorgesehen und parallel zu den proximalen Flächen desselben angeordnet. Diese Nuten sind so geformt, daß sie die T-förmigen Enden 43a - 43b der Platten oder Schäfte gleitbar aufnehmen können und dienen zur Führung dieser Platten oder Schäfte bei ihrer hin- und hergehenden Verlagerungsbewegung. Ein ölzufuhrkanäl 50 erstreckt sich mittig im Rotor von dessen einem Ende zum anderen. Von diesem Mittelkanal gehen ADzweigkanäle 5 2 aus, die in die Nuten sowie in die Zylinderbuchsen 3 3a bis 33f führen.The axis of rotation of the rotor is parallel to the axis of symmetry of the housing, but is at a distance of this. The rotor has a multi-faceted core 11 in its central part of substantially polygonal shape Cross-section on. The grooves 17a to 17f are provided in this core and are parallel to the proximal surfaces the same arranged. These grooves are shaped so that they the T-shaped ends 43a-43b of the plates or Shafts can slidably receive and serve to guide these plates or shafts in their reciprocating Displacement movement. An oil supply channel 50 extends centrally in the rotor from one end thereof on the other hand. From this central channel ADzweichkanäle 5 2 go out, which in the grooves and in the cylinder liners 3 3a to 33f.

"Die äusseren Enden der Zylinder sind offen. Die Buchsen können frei schwimmen, sind jedoch durch die Fliehkraft nach aussen belastet. Um einen Reibungswiderstand"The outer ends of the cylinders are open. The sockets can swim freely, but are exposed to the outside forces by the centrifugal force. To a frictional resistance

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zwischen den äusseren Enden der Kolbenzylinder und der Innenwand des grossen zylindrischen Gehäuses 10 zu vermeiden, ist eine Ausgleichvorrichtung vorgesehen, die Auswuchtgewichte 70a und 70a¹ aufweist, wie in Fig. M bis Fig. 6b gezeigt, die von den äusseren Enden von Hebeln oder Schwingarmen 91 und 91a getragen werden. Nach unten gerichtete spitzige Ansätze 90 und 90a, die im Zylinderblock ausgebildet sind, wirken als Gelenke für diese Schwingarme. Bei hoher Drehzahl hat die Fliehkraft der Auswuchtgewichte zur Wirkung, daß diese nach aussen fliegen, so daß sie die in übertriebener Weise in Fig. 6a angezeigte Stellung einnehmen. Jedes Paar von Auswuchtgewichten hat ein geringfügig geringeres Gewicht als die Buchse, der sie zugeordnet sind, jedoch hat ihre Fliehkraft trotzdem zur Wirkung, daß sie sich radial nach aussen bewegen. Die zugehörigen Schwingarme kehren jedoch die Richtung dieser Kraft um, so daß die Enden 91 und 91a jedes Schwingarmpaares gegen den Umfangsring der zugehörigen Buchse drücken und diese daher von der Innenwand des Gehäuses wegbewegen.To avoid between the outer ends of the piston cylinder and the inner wall of the large cylindrical housing 10, a balancing device is provided which has balancing weights 70a and 70a ¹ , as shown in Fig. M to Fig. 6b, from the outer ends of levers or swing arms 91 and 91a are worn. Downwardly pointing pointed lugs 90 and 90a formed in the cylinder block act as hinges for these swing arms. At high speed, the centrifugal force of the balancing weights has the effect that they fly outwards so that they assume the position shown in an exaggerated manner in FIG. 6a. Each pair of balance weights is slightly lighter than the sleeve with which they are associated, but their centrifugal force still has the effect of moving them radially outward. However, the associated swing arms reverse the direction of this force, so that the ends 91 and 91a of each swing arm pair press against the peripheral ring of the associated bushing and therefore move it away from the inner wall of the housing.

Fig. 5 zeigt .bei 33a den Spalt zwischen dem äusseren Ende des Zylinders und der Innenwand des Gehäuses 10 bei massiger Umlaufgeschwindigkeit des Motorblocks 20 innerhalb dieses Gehäuses und die Wirkung der Auswuchtgewichte bei hoher und niedriger Umlaufgeschwindigkeit ist in Fig. 6a bzw. 6b dargestellt.Fig. 5 shows .bei 33a the gap between the outer End of the cylinder and the inner wall of the housing 10 at a moderate rotational speed of the engine block 20 inside this housing and the effect of the balance weights at high and low speed is shown in Fig. 6a and 6b, respectively.

Das Gas aus der Kraftstoffpumpe, die vorzugsweise elektrisch oder vom Motor angetrieben wird, wird der Zündkammer 15 über eine Ronrleitung 9 8 und ein verstellbares Ventil 97 zugeführt, das eine Leerlaufeinstellung ermöglicnt.The gas from the fuel pump, which is preferably electric or is driven by the engine, the ignition chamber 15 via a Ronrleitung 9 8 and an adjustable Valve 97 supplied, which enables an idle setting.

Wie bei allen Brennkraftmaschinen muß der Anfangsdreh-As with all internal combustion engines, the initial

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impuls durch äussere Mittel, beispielsweise durch einen herkömmlichen Anlasser zugeführt werden, der für einen zwangsläufigen Drehantrieb mit dem einen Ende der Motorwelle verbunden ist. Das Ende 13 dient für diesen Zweck. Wenn sich der Motor dreht, wird Gas von einem geeigneten Vergaser über einen Gasinjektor 39 (Fig. 1) einer Leitung 41 zugeführt.impulse can be supplied by external means, for example by a conventional starter, which is for a positive rotary drive is connected to one end of the motor shaft. The end 13 is used for this purpose. As the engine rotates, gas is injected from a suitable carburetor via a gas injector 39 (Fig. 1) Line 41 supplied.

Die Bauform und die Gestalt des Motorgehäuses bzw. -Mantels machen den Motor ideal zur Wasser- oder Luftkühlung geeignet, wobei die Luft bzw. das Wasser unmittelbar ™The design and shape of the motor housing or casing make the motor ideal for water or air cooling suitable, whereby the air or the water directly ™

dem Gehäuse von aus sen zugeführt wird.the housing is fed from the outside.

Die Erfindung ist natürlich nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern kann innerhalb ihres Rahmens verschiedene Abänderungen erfahren. The invention is of course not limited to the embodiment shown and described, but can experience various changes within their framework.

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Claims

831 February 24, 1971

Patent claims before

»J rotary motor, characterized by

(a) a housing (10) in the form of a cylindrical jacket and two parallel end plates (101, IQIa), which complete the jacket, in which housing an engine block (20) is rotatably mounted, in the end plates each have a ball bearing (19, 19a) mounted eccentrically and with respect to the ball bearing symmetrically located in the opposite end plate, a rotor that is inside of the engine block (20) with its axis of rotation parallel to the axis of the housing (10), however is arranged at a distance from this, the rotor has a multi-surface core (11) with grooves (17a - 17f) which are parallel to the surfaces of the core,

(b) a number of piston cylinders which are angularly spaced from one another around the mentioned axis of rotation are arranged around, and

(c) a number of pistons (21a - 2If), each slidably arranged in one of the cylinders and each firmly connected to a foot part (27a - 27f) which carries an elongated groove follower element (U3a - 13f) which is slidable in the groove the respective core surface, to which the groove is parallel, whereby the eccentricity of the ball bearings (19, 19a) within the end plates determines the stroke of the pistons *

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Rotary motor according to claim 1, characterized in that that the opposite surfaces of the foot element (27a-27f) are essentially perpendicular to the axis of rotation are to ensure proper alignment, interaction and articulation of the associated parts of the Motor.

Rotary motor according to claim 1, characterized by the arrangement of an ignition chamber (15) outside the housing (10), an exhaust opening (12) in the housing at an angular distance from the mentioned inlet opening (Hl), a fuel supply line (98), which with communicating with the inlet port, and means (39) for introducing fuel into the aforesaid Management.

. Rotary motor according to claim 1, characterized in that that the rotor is provided with a drive shaft (13) or (13a) which extends at least from extends from one end of the core (11), so that a movement is transmitted to or from this can be.

5. Rotary motor according to claim 1, characterized in that each of the plates (101, 101 a) with a Ball bearing (19 or 19a) is provided, its race to the race in the opposite end plate is equiaxed, the races with reference to the axis of symmetry of the housing (10) are arranged eccentrically and the amount of

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Eccentricity determines the length of the piston stroke.

6. Rotary motor according to claim 1, characterized in that that the rotor is provided with end portions (13, 13a) of reduced diameter which extend through the end plates (101, 101a) so that the rotor is supported in these plates,

^. wherein at least one of the end portions with a

™ axial channel (50) extending up to

a point within the core (11) extending in the same plane as the ones mentioned Grooves (17a - 17f) are located in the core, which are furthest away from the outer end of the axial channel the core is formed with radial channels (52) which define the axial channel and the grooves connect with each other, the centrifugal force pulling the oil out of the axial channel (50) through the mentioned drives radial channels (52) and from these into the grooves (17a-17f) and piston cylinders (33a-33f).

7. Rotary motor according to claim 1, characterized by an oil supply channel (50) extending into the rotor from one end thereof and channels (52), which lead from this channel (50) to the grooves (17a-17f) and piston cylinders (33a, 33f).

8. Rotary motor, characterized by '.

(A) a housing (10) with a cylindrical jacket

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and two parallel end plates (101, 101a) closing off the jacket, in which housing an engine block (20) is rotatably mounted, the end plates each with a ball bearing. (19, 19a) are provided, which are mounted eccentrically in these and with reference to the ball bearing arranged symmetrically in the opposite end plate, a rotor (11), the one in the engine block with its axis of rotation parallel to the axis of the housing, but at a distance of · ™ this is arranged, which rotor has a multi-faceted core in which grooves (17a - 17f) are provided parallel to its surfaces,

(b) a number of piston cylinders (33a-33f) angularly spaced from each other around the aforementioned Rotation axis are arranged around, and

(c) a number of pistons (21a-2If), each of which is slidably disposed in one of the piston cylinders is and each with a foot part (27a-27f) is firmly connected, which is an elongated groove follower element (43a - 4 3f), which is slidably seated in the groove of the respective core surface to which the Groove is parallel, the eccentricity of the ball bearings within the end plates being the stroke the piston determines, and organs by which the rotational speed of the cylinder to it is used to partially counteract their centrifugal force to create a frictional resistance between the outer ends of the piston cylinders (33a - 33Jf) and the inner wall of the cylindrical jacket to avoid which organs by balancing

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weights (70a, 70a ¹ ) are formed which can be pivoted about joints (90, 90a) in the engine block (20), wdhe weights come into action under the effect of centrifugal force, which is generated by their own rotation around the mentioned axis of rotation, in order to neutralize a larger part of the centrifugal force of the cylinders and thereby avoid the aforementioned frictional resistance.

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