DE215074C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 65». GRUPPE

in GENUA.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Bestimmung des Gewichts der Ladung eines Schiffes, bei welcher an dem einen Arm eines zweiarmigen Hebels eine senkrechte Stange befestigt ist, die in ein mit dem Außenwasser in Verbindung stehendes Rohr hineinreicht. Der andere Hebelarm ist mit einem verschiebbaren Gewicht versehen, das zwecks Wiederherstellung des Gleichgewichts des Hebels verschoben wird, wenn das Gleichgewicht durch die Gewichtsverminderung der Stange infolge des Auftriebs des in das Rohr eintretenden Außenwassers beim Beladen des Schiffes gestört wird. Die Größe der Verschiebung des Gewichts bildet ein Maß für die Tiefgangzunahme des Schiffes und somit für die Größe der Zuladung.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist:

Fig. ι eine Vorderansicht,

Fig. 2 eine Vorrichtung zur Ermöglichung von Wägungen mit dem Apparat auf festem Land.

Fig. 3 zeigt eine Einzelheit.

An dem Arm e eines bei d drehbaren Hebels b, e ist eine Stange h befestigt, die in ein Rohr g hineinreicht, an dessen unteren Teil eine mit Hahn I versehene, nach außenbords führende Leitung angeschlossen ist.

Der Arm b des Hebels ist mit einer Skala versehen, auf der ein mit Zeiger 0 versehenes Gewicht p hin und her geschoben v/erden kann.

Der ganze Apparat wird im Innern des zu

beladenden Schiffes angeordnet und der Zeiger des Gewichts p auf den Nullpunkt der. Skala des Hebels b eingestellt. Das Rohr g wird mit dem Seewasser durch Öffnen des Hahnes I in Verbindung gesetzt, so daß das Wasser im Rohr g auf dieselbe Höhe wie außenbords steigt. Die Stange h wird dabei in das Wasser eintauchen und eine Gewichtsverminderung erleiden, wodurch das Gleichgewicht des Hebels gestört wird. Um das Gleichgewicht wieder, herzustellen, werden die an den Enden. der Hebelarme b und e angebrachten Gewichte a und ζ so lange verschoben, bis die Zeiger 1, 2, von· denen einer sich mit dem Hebel selbst bewegt und der andere am Gestell des Apparates befestigt ist, sich in ein und derselben Höhenlage befinden und die Zeigerspitzen einander gegenüberliegen. Wird nun das Schiff beladen, so steigt auch das Niveau des Wassers im Rohr g und das Gewicht der Stange h vermindert sich fortwährend. Zur Erhaltung des Gleichgewichts muß das Gewicht p nach rechts verschoben werden. Jeder Stellung des Gewichts p auf dem Hebelarm b entspricht in der Gleichgewichtslage des Hebels ein gewisser Tiefgang des Schiffes, so daß der jeweilige Tiefgang unmittelbar auf der Skala abgelesen werden kann.

Um eine größere Genauigkeit zu erhalten, ist auf dem Hebel b eine zweite Skala ν mit Gewicht r befestigt, mittels dessen die Bruchteile der Einheiten der Skala b gemessen werden können. Bei Ablesung der durch die Zeiger der Gewichte p und r auf den Skalen b und υ angezeigten Ziffer erhält man das genaue Maß des Tiefgangs und damit das Gewicht der Ladung.

Zum Ausgleich derUngenauigkeiten, die durch

die verschiedene Dichtigkeit des Wassers in verschiedenen Orten verursacht werden, dient das verschiebbare Gewicht z.

Zur Begrenzung der Ausschläge des Hebels sind an dem Gestell ober- und unterhalb des Hebels e zwei Schrauben / und η vorgesehen.

Da das genaue Ablesen der Skala in den

Schiffsräumen wegen der geringen Helligkeit

ίο nicht immer möglich ist, so wird der die Skala tragende Teil des Hebels abnehmbar mit dem übrigen Teil des Hebels verbunden. Das rechte Ende dieses abnehmbaren Teiles trägt eine Hülse χ mit einer nach unten reichenden' Stange k, das linke Ende des festen Teiles eine Hülse c, ■ in die die Stange k hineingeschoben und in beliebiger Weise lösbar befestigt wird

(Fig. ι und 3). ; .

Der Apparat kann auch zum Wiegen von Ladungen auf festem Boden dienen. Zu diesem Zwecke gebraucht man einen mit Flüssigkeit gefüllten Behälter s (Fig. 2), dessen Deckel sich membranartig durchbiegen kann. Auf den Deckel wird die abzuwiegende Ladung gelegt, dann der Hahn I an den Stutzen t des Behälters geschraubt, um das Rohrg mit der in dem Behälter s befindlichen Flüssigkeit in Verbindung zu setzen. Durch den Druck auf den Deckel wird die Flüssigkeit in das Rohr g hinübergedrückt und der Hebel in der vorgeschriebenen Weise aus dem Gleichgewicht gebracht.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zur Bestimmung des .Gewichts der Ladung von Schiffen, gekennzeichnet durch einen zweiarmigen Hebel (b, e), an dessen einem Arm (e) eine senkrecht hängende Metallstange (h) befestigt ist, die in ein mit dem Außenwasser in Ver-. bindung zu bringendes Rohr (g) hineinreicht, und dessen anderer Arm (b) mit einem verschiebbaren Gewicht (f>) versehen ist, das zwecks Wiederherstellung des Gleichgewichts des Hebels verschoben wird, wenn das Gleichgewicht durch die Gewichtsverminderung der Stange (h) infolge des Auftriebs des in das Rohr (g) eintretenden Außenwassers beim Beladen des Schiffes gestört wird,, wobei das Maß der Verschiebung des Gewichts (p) der Tiefgangzunahme des Schiffes und damit der Größe der Zuladung entspricht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.