DE2143012C3 - Brenneranordnung bei einer Gasturbinen-Brennkammer - Google Patents
Brenneranordnung bei einer Gasturbinen-BrennkammerInfo
- Publication number
- DE2143012C3 DE2143012C3 DE2143012A DE2143012A DE2143012C3 DE 2143012 C3 DE2143012 C3 DE 2143012C3 DE 2143012 A DE2143012 A DE 2143012A DE 2143012 A DE2143012 A DE 2143012A DE 2143012 C3 DE2143012 C3 DE 2143012C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- mixing chamber
- nozzle
- spray
- mixing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/04—Air inlet arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/04—Air inlet arrangements
- F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
- F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
- F23R3/14—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex by using swirl vanes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Combustion Of Fluid Fuel (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
55
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brenneranordnung
bei einer Gasturbinen-Brennkammer mit einer Mischkammer, die in das stromaufwärtige Ende der
Brennkammer mündet, einer Spritzdüse zum Einspritzen von zerstäubtem Brennstoff in Kegelform in die
Mischkammer, wobei die Achse des Spritzkegels längs der Mischkammer in Richtung auf die Brennkammer
verläuft, mit einer Vorrichtung zur Einführung von Druckluft in das stromaufwärtige Ende der Mischkammer
und zur Erzeugung eines axialen Strömungsfelds zur Verteilung des Brennstoffs in feinen Tröpfchen und
mit einem Venturielement, das den Spritzkegel umgibt und durch das wenigstens ein Teil der in axialer Richtung
und mit einer Wirbelbewegung strömenden Luft hindurchtritt
Das Hauptproblem bei bekannten Brenneranordnun- gcn ist die Vermeidung einer Bildung und Ablagerung
von Kohlenstoff. Bei älteren Entwicklungen, wie sie in
den USA.-Patentschriften 1 322 999 und 2 398 654 beschrieben sind, wurde durch zusätzliche Venturikanäle
bzw. Strömungsverengungen für eine gute Vermischung des eingespritzten Brennstoffs mit Luft gesorgt,
die in primären und sekundären Strömungen zugeführt wurde. Dabei wurde für eine möglichst gute Verwirbelung
gesorgt Hierdurch und durch speziell vorgesehene Leiteinrichtungen, wie sie in der USA,-Patentschrift
3 430443 beschrieben sind, wird jedoch eine Rückströmung des Brennstoff-Luftgemisches in Richtung auf die
Einspritzdüse bewirkt, wo der Brennstoff insbesondere auf der durch die nahegelegene Flammenfront heißen
Einspritzdüse verkohlt oder karbonisiert, wobei der Spritzkegel der Düse verändert und somit die Gleichförmigkeit
der Brennstoff-Luftverteilung verschlechtert wird.
Weiterhin ist in der USA.-Patentschrift 3 285 007 eine Brennstoffeinspritzung beschrieben, mit der bei
einem zahlreiche konzentrische Düsen aufweisenden Gasturbinen-Triebwerk die Verkohlung von nicht benutzten
Düsen verhindert werden soll. Zu diesem Zweck ist um die Düsen herum ein Mantel mit einem
konvergierenden und einem divergierenden Abschnitt angeordnet der stromabwärts von den Düsen radial innerhalb
des divergierenden Abschnitts eine Leitvorrichtung trägt Diese Einrichtung soll dazu beitragen,
daß der Brennstoff von nicht benutzten Düsen weggebrannt wird.
Somit weist auch diese bekannte Brenneranordnung den Nachteil auf, daß sich Brennstoff auf Einspritzdüsen
absetzen und dort verkohlen kann.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht deshalb im wesentlichen darin, eine Brenneranordnung
der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Karbonisierung von Brennstoff auf einer Einspritzdüse
verhindert ist
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß das Venturielement derart bemessen und
stromabwärts von der Spritzdüse angeordnet ist daß es zusammen mit dem Spritzkegel um die Spritzdüse herum
einen Mischbereich ausbildet in dem infolge Luftmangels keine kontinuierliche Verbrennung aufrechterhaltbar
ist, wobei das Ventisrielement teilweise einen Primärluftbereich innerhalb der Mischkammer bildet,
der von dem Mischbereich mit Luftmangel getrennt ist, und diese Bereiche innerhalb der Mischkammer zusammenlaufen.
Vorzugsweise ist die Brenneranordnung gemäß der Erfindung so aufgebaut daß der Mischbereich radial
außen von einer zylindrischen Leitung und an seinem stromaufwärtigen Ende von einem Verwirbler umgeben
ist, der Durchlässe, die zur Ausbildung einer Kreisströmungskomponenten im Winkel zur Düsenachse angeordnet
sind, und eine Mittelöffnung aufweist, durch die das Auslaßende der Spritzdüse hindurchführt und
das Venturielement mit dem Verwirbler verbunden ist und einen Durchmesser aufweist, der zwischen maximalen
und minimalen Durchmessern der Durchlässe liegt. Bei einem derartigen Ausführungsbeispiel verläuft
das divergierende Auslaßende des Venturielements vorteilhafterweise tangential zum Spritzkegel der
Spritzdüse.
Brennkammer zur Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Verbrennung durch öffnungen zusätzliche
Druckluft zuführbar.
Die mit der Erfindung erzieibaren Vorteile bestehen Insbesondere darin, daß auf Grund des Venturielements
die Flammenfront in einem gewünschtes Abstand stromabwärts von der Spritzdüse gehalten werden
kann. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, daß umgewälzte Primärluft nicht bis zur Spritzdüse nach
vorne zurückströmen kann und dort ^ine brennbare Mischung und eine Plammenfront sehr nahe an dem
Düsenaustritt erzeugt Infolgedessen wird die Temperatur der Brennstoffdüse stark herabgesetzt Dadurch
wird die Bildung von Kohlenstoff auf der Düse auf ein Minimum reduziert. Weiterhin besteht der große Vorteil,
daß durch die Länge des Venturirohrs und dessen Verengungsverhältnis und weiterhin durch die Menge
der hindurchtretenden Mischluft der Abstand der Flammenfront von der Einspritzdüse je nach Applikation
wunschgemäß gesteuert werden kann.
Die Erfindung wird nun mit weiteren Merkmalen und Vorteilen an Hand der folgenden Beschreibung und der
Zeichnungen zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert.
F i g. 1 ist eine schematische Darstellung eines Gasturbinen-Triebwerks,
irt dem ein Brenner der hier interessierenden Art verwendet wird;
Fig.2 ist ein vergrößerter Längsschnitt und zeigt
Einzelheiten eines Brenners gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig.3 ist ein Schnitt entlang der Linie IU-UI in
F i g. 2;
F i g. 4 ist ein Längsschnitt ähnlich wie F i g. 2 und zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Das in F i g. 1 dargestellte Triebwerk umfaßt einen Axialkompressor 10, der Luft komprimiert. Diese
Druckluft strömt durch einen ringförmigen Kanal 12 hindurch in einen ringförmigen Brenner 14, wo Brennstoff
eingeführt wird. Die Druckluft unterstützt die Verbrennung des Brennstoffs innerhalb des Brenners, um
einen hochenergetischen, heißen Gasstrahl zu erzeugen. Dieser heiße Gasstrahl treibt eine Turbine 16 an,
die ihrerseits den Rotor des Kompressors 10 antreibt. Der heiße Gasstrahl wird dann in eine nutzbare Ausgangsgröße
umgewandelt, indem er beispielsweise aus einer Düse 17 ausgestoßen wird, um einen Antriebsschub für ein Luftfahrzeug zu erzeugen.
Der Brenner 14, wie er in F i g. 2 dargestellt ist, umfaßt äußere und innere Gehäuseteile bzw. Verkleidungen
18 und 20, die eine ringförmige Brennkammer 21 bilden. Diese Gehäuseteile sind an ihren stromaufwärtigen
Enden durch einen zusammengesetzt ausgebildeten Aufsatzteil 22 miteinander verbunden. Zylindrische
Leitungen oder Mischkammern 24 münden in den Aufsatzteil 22 und die Brennkammer 21. Übergangssegmente
26 passen die Leitungsöffnungen in den Aufsatzteil 22 ein. Am stromaufwärtigen Ende jeder Mischkammer
24 ist ein axialer Strömungswirbier 28 angebracht.
Der Venvirbler weist eine zentrale öffnung auf, die das Austrittsende 29 der Brennstoff-Spritzdüse 30 aufnimmt.
Die Düse 30 kann viele Formen annehmen, aber vorzugsweise zeichnet sie rieh durch wenigstens einen
Düsenauslaß aus, der einen konischen Spritzkegel mit einem relativ großen eingeschlossenen Winkel bezüglich
einer Achse a erzeugt die längs der Mischkammer verläuft. Der Verwirbler 28 umfaßt eine Reihe von
Durchlässen 32. die die Achse des Düsenaustrittsendes 29 ringförmig umgeben. Die Durchlässe 32 sind bezüglich
der Düsenachse in einem solchen Winkel angeordnet daß ein Kreis- oder Wirbelströmungsfeld erzeugt
wird.
Es wird nun die Einführung von Druckluft aus dem ringförmigen Ausstoßkanal 12 des Kompressors in die
Brennkammer 21 beschrieben. Dc- Durchlaß 12 wird von äußeren und inneren im allgemeinen zylindrischen
Gehäusen 34 und 36 gebildet, die entlang den Verkleidüngen
18 und 20 verlaufen und diesen gegenüber einen entsprechenden Abstand aufweisen, um ringförmige
Kanäle 38 und 40 zu bilden. An den Verkleidungen 18 und 20 ist eine ringförmige, rüssel- bzw.
schnauzenähnliche Vorrichtung 42 befestigt, die von den Verkleidungen stromaufwärts verläuft Diese Vorrichtung
42 weist einen zentralen Durchlaß 43 mit einem Eingang auf, der zum Auslaßkanal 12 gerichtet
ist und in eine ringförmige Kammer 44 mündet; die die
Eingänge zu den Mischkammern, d. h. die Verwirblerkanäle
32, umgibt Die komprimierte Strömung aus dem Kompressor wird somit in drei ringförmige Strömungspfade
entlang den Kanälen 38,40 und 43 aufgeteilt.
Die Luft aus den Kanälen 38 und 40 kann in die Brennkammer 21 eintreten, um drei Funktionen zu dienen. Erstens kann sie durch relativ kleine Löcher 46 strömen, die zur Kühlung der Verkleidungen 18 und 20 ausgerichtet sind. Zweitens kann sie in relativ große Löcher 48 eintreten, um in die Brennkammer 21 zu gelangen und entsprechende Primärluft für den Verbrennungsprozeß zu liefern. Drittens kann sie als Verdünnungsluft durch nicht gezeigte, noch weiter stromabwärts gelegene Löcher strömen, um die Temperatur des heißen Gasstrahles auf eine Temperatur herabzusetzen, die mit den Eigenschaften der die Turbine bildenden Materialien verträglich ist Auch die in die Löcher 48 eintretende Luft kann eine Verdünnungsfunktion ausüben.
Die Luft aus den Kanälen 38 und 40 kann in die Brennkammer 21 eintreten, um drei Funktionen zu dienen. Erstens kann sie durch relativ kleine Löcher 46 strömen, die zur Kühlung der Verkleidungen 18 und 20 ausgerichtet sind. Zweitens kann sie in relativ große Löcher 48 eintreten, um in die Brennkammer 21 zu gelangen und entsprechende Primärluft für den Verbrennungsprozeß zu liefern. Drittens kann sie als Verdünnungsluft durch nicht gezeigte, noch weiter stromabwärts gelegene Löcher strömen, um die Temperatur des heißen Gasstrahles auf eine Temperatur herabzusetzen, die mit den Eigenschaften der die Turbine bildenden Materialien verträglich ist Auch die in die Löcher 48 eintretende Luft kann eine Verdünnungsfunktion ausüben.
44 eintretende Luft wird dann durch die Verwirbelungskanäle
32 im richtigen Maß als diskrete Strahlen in die Mischkammer 24 eingeblasen. Die Wirbelströmung
der Mischluft ist sehr wirkungsvoll bei der Dispergierung oder Mischung des Brennstoffes aus dem
Spritzkegel in feine Tröpfchen, die einen Verbrennungsprozeß mit einer Flammenfront unterhalten, die
durch die unterbrochene Linie in F i g. 2 allgemein angedeutet ist.
Sobald einmal eine Entzündung erfolgt ist, wird die Flammenfront hauptsächlich von zwei Faktoren gesteuert. Dies sind das Vorhandensein sowie der Grad einer brennbaren Mischung und die Geschwindigkeit dieser Mischung. Bei den Ausführungsbeispielen der Erfindung werden diese Faktoren für die Aufrechterhaltung eines gewünschten Abstands zwischen der Flammenfront und dem Ausstoßende 29 der Brennstoffdüse 30 berücksichtigt, um die Temperatur der Brennstoffdüse 30 möglichst niedrig zu halten.
Zu diesem Zweck ist ein Venturirohr 50 derart angeordnet, daß es konzentrisch zur Düsenachse a ist und den Spritzkegel umgibt, der von der Düse ausgestoßen wird. Der Innendurchmesser des Venturirohrs ist näherungsweise gleich dem mittleren Durchmesser der ringförmigen Reihe der Verwirblerkanäle 32. Somit wird etwa Vj der Mischluft des Verwirblers von dem konvergierenden Abschnitt des Venturirohrs 50 eingefangen und von diesem in axialer Richtung beschleunigt. Dadurch wird ein Zustand hervorgerufen, wo die Mi-
Sobald einmal eine Entzündung erfolgt ist, wird die Flammenfront hauptsächlich von zwei Faktoren gesteuert. Dies sind das Vorhandensein sowie der Grad einer brennbaren Mischung und die Geschwindigkeit dieser Mischung. Bei den Ausführungsbeispielen der Erfindung werden diese Faktoren für die Aufrechterhaltung eines gewünschten Abstands zwischen der Flammenfront und dem Ausstoßende 29 der Brennstoffdüse 30 berücksichtigt, um die Temperatur der Brennstoffdüse 30 möglichst niedrig zu halten.
Zu diesem Zweck ist ein Venturirohr 50 derart angeordnet, daß es konzentrisch zur Düsenachse a ist und den Spritzkegel umgibt, der von der Düse ausgestoßen wird. Der Innendurchmesser des Venturirohrs ist näherungsweise gleich dem mittleren Durchmesser der ringförmigen Reihe der Verwirblerkanäle 32. Somit wird etwa Vj der Mischluft des Verwirblers von dem konvergierenden Abschnitt des Venturirohrs 50 eingefangen und von diesem in axialer Richtung beschleunigt. Dadurch wird ein Zustand hervorgerufen, wo die Mi-
schung am Hals bzw. an der engsten Stelle des Venturirohrs genügend überstöchiometrisch infolge von Luftmangel
ist, um eine Verbrennung nicht zu unterstützen, und die Geschwindigkeit der Mischung ist vergrößert,
um eine Verbrennung noch entfernter zu halten. Der divergierende Abschnitt des Venturirohrs expandiert
dann die Mischung wieder auf etwa die ursprüngliche Kegelform des Düsenaustritts. In diesem Zusammenhang
sei darauf hingewiesen, daß der divergierende Abschnitt des Venturirohrs in einer im allgemeinen tangentialen
Relation zum Spritzkegel endet
Während die gewünschten geringfügigen Rauchbildungseigenschaften beibehalten werden, ist das Venturirohr
50 höchst wirksam, um die Flammenfront in einem gewünschten stromabwärtigen Abstand zu haiten.
Dieser Abstand kann wunschgemäß durch die Länge des Venturirohrs und dessen Verengungsverhältnis
und desgleichen die Menge der hindurchtretenden Mischungsluftströmung gesteuert werden, wobei alle diese
Faktoren derart aufeinander abgestimmt werden, daß der Winkel des Spritzkegels relativ divergierend
ist, wenn der Spritzkegel von dem Venturirohr in die
Brennkammer 21 austritt
Die Wirkung des Venturirohrs kann in anderer Weise dahingehend ausgedrückt werden, daß es den Gesamtdruck
im Kern des Wirbelfeldes vergrößert das durch den axialen Strömungsverwirbler hervorgerufen
wird. Ohne das Venturirohr würde der geringe Druck des Wirbelkerns es ermöglichen, daß umgewälzte Primärluft
nach vorne strömt, wie es durch die gestrichelten Pfeile angedeutet ist, und eine brennbare Mischung
und eine Flammenfront sehr nahe an dem Düsenauitritt
29 entsteht Mit dem Venturirohr tritt eine derartige Rezirkulation zwar auch auf, wie es durch die ausgezogenen
Pfeile angegeben ist aber ihre Größe in stromaufwärtiger Richtung ist stärker begrenzt
Es sei bemerkt, daß das Venturirohr zwischen den Längen der Kanäle 32 mit dem Verwirbler 28 verschweißt
oder auf andere Weise mit diesem verbunden ist Auf diese Weise wird für den Verwirbler eine zusätzliche
Festigkeit und Stabilität erhalten.
F i g. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, in dem die gesamte Mischluft durch ein Venturirohr 52
strömt, das auch als eine Mischkammer zur Einführung der dispergierten Brennstoffmischung in die Verbrennungszone
dient Die Wirkung dieses Venturirohrs hinsichtlich der Erzielung einer gewünschten stromabwärts
gerichteten Verschiebung der Rammenfront und einer daraus folgenden Herabsetzung der Düsentemperatur
ist im wesentlichen die gleiche wie die vorstehend beschriebene, außer daß der Geschwindigkeitsfaktor
des Venturirohrs noch entscheidender bei der Verschiebung der Flammenfront ist, da eine größere Luftmenge
in das Venturirohr eintritt Allgemein lassen sich die Vorteile der Erfindung dort erzielen, wo die Menge
der Mischluftströmung ausreichend ist um eine brennbare Mischung in der Mischkammer zu erzeugen.
Es wurde somit dargelegt, daß die beschriebene Verwendung
eines Venturirohrs höchst wirksam bei dei Verhinderung der Bildung von Kohlenstoff auf Brennstoffdüsen
ist und somit einen langen wartungsfreier Betrieb sicherstellt Gleichzeitig bleibt die Rauchentwicklung
weiterhin gering.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiele der Erfin dung beziehen sich zwar auf ein ringförmiges Verbren
nungssystem, es kann aber in gleicher Weise auch eir kanülenartiges System verwendet werden. Weiterhir
könnte die Mischluft auch ohne oder mit einer kleiner Kreiskomponente durch die Mischkammer strömen.
Claims (4)
1. Brenneranordnung bei einer Gasturbinen-Brennkammer mit einer Mischkammer, die in das
itromaufwärtige Ende der Brennkammer mündet, einer Spritzdüse zum Einspritzen von zerstäubtem
Brennstoff in Kegelform in die Mischkammer, wobei die Achse des Spritzkegels längs der Mischkammer
in Richtung auf die Brennkammer verläuft, mit «o
einer Vorrichtung zur Einführung von Druckluft in das stromaufwärtige Ende: der Mischkammer und K
zur Erzeugung eines axialen Strömungsfelds zur Verteilung des Brennstoffs in feinen Tröpfchen und
■lit einem Venturielement das den Spritzkegel um- 'S
gibt und durch das wenigstens ein Teil der in axialer
Richtung und mit einer Wirbelbewegung strömenden Luft hindurchtritt, dadurch gekennzeichnet,
daß das Venturielement (SO; 52) derart bemessen und stromabwärts von der Spritzdüse (30)
angeordnet ist. daß es zusammen mit dem Spritzkegel um die Spritzdüse herum einen Mischbereich
ausbildet, in dem infolge Luftmangels keine kontinuierliche Verbrennung aufrechterhaltbar ist, wobei
das Venturielement teilweise einen Primärluftbe- *5 reich innerhalb der Mischkammer (24) bildet, der
von dem Mischbereich mit Luftmangel getrennt ist, und diese Bereiche innerhalb der Mischkammer (24)
zusammenlaufen.
2. Brenneranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mischbereich radial außen
von einer zylindrischen Leitung und an seinem stromaufwärtigen Ende von einem Verwirbler (28)
umgeben ist, der Durchlässe (32), die zur Ausbildung einer Kreisströmungskomponenten im Winkel zur
Düsenachse angeordnet sind, und eine Mittelöffnung aufweist, durch die das Auslaßende (29) der
Spritzdüse (30) hindurchführt und das Venturielement (50; 52) mit dem Verwirbler (28) verbunden ist
und einen Durchmesser aufweist, der zwischen maximalen und minimalen Durchmessern der Durchlässe
(32) liegt
3. Brenneranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das divergierende Auslaßende
des Venturielements (50; 52) tangential zum Spritzkegel der Spritzdüse (30) verläuft.
4. Brenneranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkammer (21) zur
Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Verbrennung durch öffnungen (48) zusätzliche Druckluft
zuführbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US094289A US3899884A (en) | 1970-12-02 | 1970-12-02 | Combustor systems |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2143012A1 DE2143012A1 (de) | 1972-06-15 |
| DE2143012B2 DE2143012B2 (de) | 1974-10-31 |
| DE2143012C3 true DE2143012C3 (de) | 1975-06-12 |
Family
ID=22244287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2143012A Expired DE2143012C3 (de) | 1970-12-02 | 1971-08-27 | Brenneranordnung bei einer Gasturbinen-Brennkammer |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3899884A (de) |
| JP (1) | JPS5521250B1 (de) |
| AU (1) | AU452434B2 (de) |
| BE (1) | BE771990A (de) |
| CA (1) | CA943352A (de) |
| CH (1) | CH537519A (de) |
| DE (1) | DE2143012C3 (de) |
| DK (1) | DK132539C (de) |
| FR (1) | FR2116363B1 (de) |
| GB (1) | GB1353335A (de) |
| NL (1) | NL7111784A (de) |
| NO (1) | NO134997C (de) |
Families Citing this family (65)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH577627A5 (de) * | 1974-04-03 | 1976-07-15 | Bbc Sulzer Turbomaschinen | |
| DE2641605C2 (de) * | 1975-12-24 | 1986-06-19 | General Electric Co., Schenectady, N.Y. | Vorrichtung zur Zufuhr von Luft und Brennstoff |
| AT351131B (de) * | 1976-07-05 | 1979-07-10 | Henkel Kgaa | Textilwaschmittel |
| US4180974A (en) * | 1977-10-31 | 1980-01-01 | General Electric Company | Combustor dome sleeve |
| US4215535A (en) * | 1978-01-19 | 1980-08-05 | United Technologies Corporation | Method and apparatus for reducing nitrous oxide emissions from combustors |
| JPS5634550A (en) * | 1979-08-28 | 1981-04-06 | Fuji Heavy Ind Ltd | Fluid-pressure holding device for car brake |
| JPS58448A (ja) * | 1981-06-22 | 1983-01-05 | Kazuichi Tsukamoto | 2系統式ブレ−キ油圧保持装置 |
| US4458479A (en) * | 1981-10-13 | 1984-07-10 | General Motors Corporation | Diffuser for gas turbine engine |
| US4445338A (en) * | 1981-10-23 | 1984-05-01 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Swirler assembly for a vorbix augmentor |
| JPS58100160U (ja) * | 1981-12-28 | 1983-07-07 | 富士重工業株式会社 | 自動車用ブレ−キの制動液圧保持装置 |
| US4584834A (en) * | 1982-07-06 | 1986-04-29 | General Electric Company | Gas turbine engine carburetor |
| GB2150277B (en) * | 1983-11-26 | 1987-01-28 | Rolls Royce | Combustion apparatus for a gas turbine engine |
| EP0153842B1 (de) * | 1984-02-29 | 1988-07-27 | LUCAS INDUSTRIES public limited company | Brennkammer für Gasturbinen |
| JP2641551B2 (ja) * | 1987-02-19 | 1997-08-13 | 有限会社ハイ・テク・インターナショナル研究所 | 内燃機関の燃焼方式及びその燃焼装置 |
| WO1988006231A1 (fr) * | 1987-02-19 | 1988-08-25 | Hi-Tech International Laboratory Company Limited | Systeme de combustion pour moteur a combustion interne et bruleur utilise a cet effet |
| CA1306873C (en) * | 1987-04-27 | 1992-09-01 | Jack R. Taylor | Low coke fuel injector for a gas turbine engine |
| US4934145A (en) * | 1988-10-12 | 1990-06-19 | United Technologies Corporation | Combustor bulkhead heat shield assembly |
| US4982564A (en) * | 1988-12-14 | 1991-01-08 | General Electric Company | Turbine engine with air and steam cooling |
| US5123248A (en) * | 1990-03-28 | 1992-06-23 | General Electric Company | Low emissions combustor |
| US5117637A (en) * | 1990-08-02 | 1992-06-02 | General Electric Company | Combustor dome assembly |
| FR2668246B1 (fr) * | 1990-10-17 | 1994-12-09 | Snecma | Chambre de combustion munie d'un dispositif de refroidissement de sa paroi. |
| FR2673455A1 (fr) * | 1991-02-28 | 1992-09-04 | Snecma | Chambre de combustion a premelange pauvre munie d'une enceinte a contre-courant destinee a stabiliser la flamme du premelange. |
| FR2673454B1 (fr) * | 1991-02-28 | 1995-01-13 | Snecma | Chambre de combustion comportant une paroi de fond comprenant une pluralite de troncs de cones partiels. |
| US5274995A (en) * | 1992-04-27 | 1994-01-04 | General Electric Company | Apparatus and method for atomizing water in a combustor dome assembly |
| US5490388A (en) * | 1992-09-28 | 1996-02-13 | Asea Brown Boveri Ltd. | Gas turbine combustion chamber having a diffuser |
| US6220034B1 (en) | 1993-07-07 | 2001-04-24 | R. Jan Mowill | Convectively cooled, single stage, fully premixed controllable fuel/air combustor |
| US5613357A (en) * | 1993-07-07 | 1997-03-25 | Mowill; R. Jan | Star-shaped single stage low emission combustor system |
| US5628182A (en) * | 1993-07-07 | 1997-05-13 | Mowill; R. Jan | Star combustor with dilution ports in can portions |
| US5638674A (en) * | 1993-07-07 | 1997-06-17 | Mowill; R. Jan | Convectively cooled, single stage, fully premixed controllable fuel/air combustor with tangential admission |
| US5377483A (en) * | 1993-07-07 | 1995-01-03 | Mowill; R. Jan | Process for single stage premixed constant fuel/air ratio combustion |
| US5572862A (en) * | 1993-07-07 | 1996-11-12 | Mowill Rolf Jan | Convectively cooled, single stage, fully premixed fuel/air combustor for gas turbine engine modules |
| FR2717250B1 (fr) * | 1994-03-10 | 1996-04-12 | Snecma | Système d'injection à prémélange. |
| US5924276A (en) * | 1996-07-17 | 1999-07-20 | Mowill; R. Jan | Premixer with dilution air bypass valve assembly |
| US6021635A (en) * | 1996-12-23 | 2000-02-08 | Parker-Hannifin Corporation | Dual orifice liquid fuel and aqueous flow atomizing nozzle having an internal mixing chamber |
| US6550251B1 (en) | 1997-12-18 | 2003-04-22 | General Electric Company | Venturiless swirl cup |
| US6925809B2 (en) | 1999-02-26 | 2005-08-09 | R. Jan Mowill | Gas turbine engine fuel/air premixers with variable geometry exit and method for controlling exit velocities |
| US6460344B1 (en) | 1999-05-07 | 2002-10-08 | Parker-Hannifin Corporation | Fuel atomization method for turbine combustion engines having aerodynamic turning vanes |
| US6883332B2 (en) * | 1999-05-07 | 2005-04-26 | Parker-Hannifin Corporation | Fuel nozzle for turbine combustion engines having aerodynamic turning vanes |
| US6354072B1 (en) * | 1999-12-10 | 2002-03-12 | General Electric Company | Methods and apparatus for decreasing combustor emissions |
| US6363726B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-04-02 | General Electric Company | Mixer having multiple swirlers |
| US6367262B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-04-09 | General Electric Company | Multiple annular swirler |
| US6474071B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-11-05 | General Electric Company | Multiple injector combustor |
| US6381964B1 (en) | 2000-09-29 | 2002-05-07 | General Electric Company | Multiple annular combustion chamber swirler having atomizing pilot |
| US6543233B2 (en) * | 2001-02-09 | 2003-04-08 | General Electric Company | Slot cooled combustor liner |
| US6508061B2 (en) * | 2001-04-25 | 2003-01-21 | Pratt & Whitney Canada Corp | Diffuser combustor |
| US6564555B2 (en) * | 2001-05-24 | 2003-05-20 | Allison Advanced Development Company | Apparatus for forming a combustion mixture in a gas turbine engine |
| US6484489B1 (en) | 2001-05-31 | 2002-11-26 | General Electric Company | Method and apparatus for mixing fuel to decrease combustor emissions |
| US6418726B1 (en) | 2001-05-31 | 2002-07-16 | General Electric Company | Method and apparatus for controlling combustor emissions |
| GB2398375A (en) * | 2003-02-14 | 2004-08-18 | Alstom | A mixer for two fluids having a venturi shape |
| US7779636B2 (en) | 2005-05-04 | 2010-08-24 | Delavan Inc | Lean direct injection atomizer for gas turbine engines |
| US7788927B2 (en) * | 2005-11-30 | 2010-09-07 | General Electric Company | Turbine engine fuel nozzles and methods of assembling the same |
| US7950233B2 (en) * | 2006-03-31 | 2011-05-31 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Combustor |
| US7926744B2 (en) * | 2008-02-21 | 2011-04-19 | Delavan Inc | Radially outward flowing air-blast fuel injector for gas turbine engine |
| US9046039B2 (en) | 2008-05-06 | 2015-06-02 | Rolls-Royce Plc | Staged pilots in pure airblast injectors for gas turbine engines |
| US8607571B2 (en) * | 2009-09-18 | 2013-12-17 | Delavan Inc | Lean burn injectors having a main fuel circuit and one of multiple pilot fuel circuits with prefiliming air-blast atomizers |
| US8281597B2 (en) * | 2008-12-31 | 2012-10-09 | General Electric Company | Cooled flameholder swirl cup |
| US9046272B2 (en) * | 2008-12-31 | 2015-06-02 | Rolls-Royce Corporation | Combustion liner assembly having a mount stake coupled to an upstream support |
| US8919132B2 (en) | 2011-05-18 | 2014-12-30 | Solar Turbines Inc. | Method of operating a gas turbine engine |
| US8893500B2 (en) | 2011-05-18 | 2014-11-25 | Solar Turbines Inc. | Lean direct fuel injector |
| EP2592351B1 (de) | 2011-11-09 | 2017-04-12 | Rolls-Royce plc | Gestufte Pilotbrenner in reinen Drucklufteinspritzdüsen für Gasturbinenmotoren |
| US9182124B2 (en) | 2011-12-15 | 2015-11-10 | Solar Turbines Incorporated | Gas turbine and fuel injector for the same |
| WO2015076883A2 (en) * | 2013-08-30 | 2015-05-28 | United Technologies Corporation | Dual fuel nozzle with swirling axial gas injection for a gas turbine engine |
| CN103836647B (zh) * | 2014-02-27 | 2015-07-29 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种文丘里管流道壁面结构 |
| US11371711B2 (en) * | 2018-11-28 | 2022-06-28 | General Electric Company | Rotating detonation combustor with offset inlet |
| FR3142533A1 (fr) * | 2022-11-28 | 2024-05-31 | Safran Aircraft Engines | Chambre de combustion pour turbomachine |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1322999A (en) * | 1919-11-25 | Hybrqgarbgn-burher | ||
| US1290607A (en) * | 1917-05-10 | 1919-01-07 | Schutte & Koerting Company | Air-register for oil-burners. |
| US2398654A (en) * | 1940-01-24 | 1946-04-16 | Anglo Saxon Petroleum Co | Combustion burner |
| GB985739A (en) * | 1963-11-11 | 1965-03-10 | Rolls Royce | Fuel injector for a gas turbine engine |
| DE1501855A1 (de) * | 1965-05-14 | 1969-06-26 | Kaercher Fa Alfred | Brenner fuer fluessigen Brennstoff |
| GB1136543A (en) * | 1966-02-21 | 1968-12-11 | Rolls Royce | Liquid fuel combustion apparatus for gas turbine engines |
| US3589127A (en) * | 1969-02-04 | 1971-06-29 | Gen Electric | Combustion apparatus |
| US3570242A (en) * | 1970-04-20 | 1971-03-16 | United Aircraft Corp | Fuel premixing for smokeless jet engine main burner |
-
1970
- 1970-12-02 US US094289A patent/US3899884A/en not_active Expired - Lifetime
-
1971
- 1971-08-23 CA CA121,071A patent/CA943352A/en not_active Expired
- 1971-08-23 AU AU32634/71A patent/AU452434B2/en not_active Expired
- 1971-08-24 CH CH1235971A patent/CH537519A/de not_active IP Right Cessation
- 1971-08-26 NL NL7111784A patent/NL7111784A/xx unknown
- 1971-08-27 GB GB4034571A patent/GB1353335A/en not_active Expired
- 1971-08-27 DE DE2143012A patent/DE2143012C3/de not_active Expired
- 1971-08-31 BE BE771990A patent/BE771990A/xx unknown
- 1971-08-31 NO NO3228/71A patent/NO134997C/no unknown
- 1971-09-01 FR FR7131637A patent/FR2116363B1/fr not_active Expired
- 1971-09-02 DK DK431671A patent/DK132539C/da active
- 1971-09-02 JP JP6704971A patent/JPS5521250B1/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2143012A1 (de) | 1972-06-15 |
| DK132539C (da) | 1976-05-24 |
| US3899884A (en) | 1975-08-19 |
| DE2143012B2 (de) | 1974-10-31 |
| FR2116363A1 (de) | 1972-07-13 |
| CA943352A (en) | 1974-03-12 |
| NO134997C (de) | 1977-01-19 |
| AU452434B2 (en) | 1974-09-05 |
| CH537519A (de) | 1973-05-31 |
| JPS5521250B1 (de) | 1980-06-09 |
| NO134997B (de) | 1976-10-11 |
| NL7111784A (de) | 1972-06-06 |
| AU3263471A (en) | 1973-03-01 |
| DK132539B (da) | 1975-12-22 |
| BE771990A (fr) | 1971-12-31 |
| GB1353335A (en) | 1974-05-15 |
| FR2116363B1 (de) | 1974-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2143012C3 (de) | Brenneranordnung bei einer Gasturbinen-Brennkammer | |
| DE3217674C2 (de) | Brennkammer für eine Gasturbine | |
| DE69927025T2 (de) | Brennstoffeinspritzdüse für gasturbinentriebwerk | |
| DE102006007087B4 (de) | Gasturbinen-Brennkammer | |
| EP0580683B1 (de) | Brenneranordnung, insbesondere für gasturbinen, zur schadstoffarmen verbrennung von kohlegas und anderen brennstoffen | |
| EP0902233B1 (de) | Kombinierte Druckzerstäuberdüse | |
| DE112004002704B4 (de) | Verbrennungsanlage | |
| DE3518080C2 (de) | ||
| DE2825431C2 (de) | Vorrichtung zur Zufuhr von Luft und Brennstoff in die Brennkammer eines Gasturbinentriebwerkes | |
| DE2446398A1 (de) | Axialwirbelvergaser mit zentraleinspritzung | |
| DE2747678A1 (de) | Treibstoffduese fuer gasturbinen | |
| CH701539A2 (de) | Vorrichtung zur Brennstoffeinspritzung bei einer Turbine. | |
| EP2116766A1 (de) | Brennstofflanze | |
| EP2260238B1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Vormischbrenners | |
| EP2232147B1 (de) | Brenner und verfahren zur verringerung von selbstinduzierten flammenschwingungen | |
| DE602005001742T2 (de) | Aerodynamisches aufschäumendes Brennstoff/Luft Einspritzungssystem für eine Gasturbinenbrennkammer | |
| DE2255306C3 (de) | Aerodynamische Flammenhalterung für luftatmende Strahltriebwerke | |
| EP0175875A1 (de) | Öl- oder Gasbrenner zur Heissgaserzeugung | |
| DE10051221A1 (de) | Brenner mit gestufter Brennstoff-Eindüsung | |
| DE2116429A1 (de) | Brennkammer fur Gasturbinenmaschinen | |
| DE2552374A1 (de) | Brenner fuer fluessigen oder gasfoermigen brennstoff | |
| DE1198130B (de) | Brenner fuer ringfoermige Brennkammern | |
| EP0483554B1 (de) | Verfahren zur Minimierung der NOx-Emissionen aus einer Verbrennung | |
| DE1932881A1 (de) | Brennkammer | |
| DE1215443B (de) | Brennkammer, insbesondere fuer Gasturbinentriebwerke |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) |