DE2039616C3 - Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht mit asymmetrischer Lichtverteilung - Google Patents

Description

T^Pi ^{VOn der Lichtaus}" ? ^{hinter der} Lichtquelle und der ^{äCbe8 VOr der Li}^tquell_e liegt. verläuft in einem Winkel

fSS ^l*?™"^™* zwar zum rech-Fahrbahnrand hin ansteigend. Damit die HeIl-

Sht ühe^re,ⁿso κ" ^{aUf der rechten} FaIuWuSSe nicht über 15° hmaus ansteigend verläuft, wird der zachen der 15°-Ebene 12 und der übergangsebene 9 hegende Sektor durch Abdeckstreifen I₃ H genuoer der Lichtquelle 10 abgeschirmt. Da eine Abdeckung nur dieses Reflektorbereiches eine sehr genaue Abstimmung zwischen Übergangsebene und Abdeckstreifen bedarf, sind die Abdeckstreifen so

S ITfti ** ^{aUCh DOCh die von der anderen} S, ^.^U^gfgsebeneg angrenzenden und mit dem Winkel « gekennzeichneten Reflektorbereiche gegenüber der Lichtquelle abgeschirmt sind. Der Winkel _α betragt 5 bis 10°. DmA diese Maß-

ϋ,ΪΠρ Pr-If" ^Vf^{auf der üfae}rgangsebene und auch dem Flachenverlauf an der Übergangsstelle eine große Fertigungstnleranz zugebilligt werden. Die Breite der Abdeckstreifen ist abhängig von ihrem Abstand zur Lichtquelle und von dem Durchmesser der als Glühwendel ausgeführten Lichtquelle. Bei einem größeren Lichtwendeldurchmesser darf man nicht mehr von einer punktförmigen Lichtquelle ausgehen, sondern man muß ihre räumliche Ausdehnung berücksichtigen. In diesem Fall müssen die Abdeckstreifen jeweils bis zu der unter 15° zur Hori-

zontalen verlaufenden und an die Glühwendel herangezogenen Tangente verbreitert werden.

Die sich bei der erfindungsgemäßen Reflektor- und Abdeckstreifenausbildung auf einem senkrecht vor dem Reflektor aufgestellten Schirm ergebende

Lichtfigur ist in F i g. 4 dargestellt. Das von den gegenüber der Lichtquelle nicht abgeschirmten und durch die vertikale 14 und horizontale 15 Mittelebene in Sektoren 1 bis 6 aufgeteilten Reflektorflächen reflektierte Licht wird derart gerichtet, daß das

to aus den Sektoren 1/4, 2/5 und 3/6 ausfallende sich überlagert.

Hierzu !Blatt Zeichnungen

Claims (2)

I 2 gute Vorfeldbeleuchtung, jedoch wird die Beleuch- Patentanspriiche: tungsstärke in dem an die Hell-Dunkel-Grenze an grenzenden Bereich gegenüber der mit dem vorsie-

1. Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht mit hend beschriebenen Scheinwerfer mit einem abgeeiner asymmetrischen Lichtverteilung, dessen Re- 5 deckten unteren Reflektortcil erzielten Beleuchtungsttektor zwei parabolische Flächen aufweist, deren stärke nicht erhöht. Gerade in diesem Bereich, insbe-. Brennpunkte in Richtung der optischen Achse sondere im näheren Bereich des Knickpunktes tier hintereinanderliegen und die Lichtquelle z\vi- Hell-Dunkel-Grenze, wird aber eine große Beleuchschen sich einschließen, dadurch gekenn- tungsstärke gefordert. Dieser Mangel kann zwar zeichnet, daß der Übergang von der einen (7) io durch in die Lichtscheibe eingebrachte Prismen ieilzur anderen (8) parabolischen Fläche in einer weise behoben werden, jedoch ergeben sich dadurch Mittelebene (9) liegt, die zur Seite des Fahrbahn- weitere Nachteile, wie z. B. komplizierte Ausbildung randes hin ansteigend in einem Winkel zwischen der Lichtscheibe, unscharfer Verlauf der He-I-15 und 90° zur Horizontalen verläuft, um die Dunkel-Grenze u. a.

Reflcktorbereiche zwischen der in einem zum 15 Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Fahrbahnrand hin geöffneten Winkel von 15° Scheinwerfer zu schaffen, bei dem sich das Licht aus zur Horizontalen ansteigend verlaufenden Mittel- den beiden unterschiedlich gestalteten Parabolfläebene (12) und der Übergangsebene (9) gegen- chen zumindest irn mittleren Bereich und in dem anüber der Lichtquelle (10) abgedeckt sind. steigend verlaufender. Teil der Hell-Dunkel-Grenze

2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, da- 20 überlagert. Die Erfindung bezieht sich daher auf durch gekennzeichnet, daß die Übergangsebene einen Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht mit (9) in einem Winkel von mehr als 15°, jedoch einer asymmetrischen Lichtverteilung, dessen Reflekweniger als 35° zur Horizontalen verläuft und tor zwei parabolische Flächen aufweist, deren Brenndie beiderseits an die Übergangsebene angrenzen- punkie in Richtung der optischen Achse hintereinander! Reflektorbereiche (ß) gegenüber der Licht- 35 derliegen und die Lichtquelle zwischen sich einschliequelle (10) abgedeckt sind. ßen, und ist dadurch gekennzeichnet, daß der Über

gang von der einen zu der anderen parabolischen Fläche in einer Mittelebene liegt, die zur Seite des Fahrbahnrandes hin ansteigend in einem Winkel zwi-30 sehen 15 und 90° zur Horizontalen verläuft, und die Reflektorbereiche zwischen der in einem zum Fahrbahnrand hin geöffneten Winkel von 15° zur

Bei Fahrzeugscheinwerfern mit einer asymmetri- Horizontalen ansteigend verlaufenden Mittelebene sehen Lichtverteilung des Abblendlichts verläuft die und der Übergangsebene gegenüber der Lichtquelle Hell-Dunkel-Grenze auf der dem Gegenverkehr zu- 35 abgedeckt sind. Verläuft die Übergangsebene in gewandten Seite waagerecht und auf der anderen einem Winkel von 15° zur Horizontalen, ist keine Seite um etwa 15° nach oben ansteigend. Durch Abdeckung mehr notwendig. Die vorstehende Andiese Maßnahme wird eine wesentlich größere Vor- gäbe von 15° beruht auf der europäischen Norm für ausbeleuchtung der dem Gegenverkehr abgewandten. asymmetrisches Abiendlicht, die als Anstieg des zum Seite der Fahrbahn erreicht. ₄o Fahrbahnrand gerichteten Teils der Hell-Dun-

Die bekannten Scheinwerfer mit einem dauernd kel-Grenze einen Anstiegswinkel von 15° angibt, abgeblendeten Licht sind mit einer zwischen der Bei Abänderung dieser Norm auf einen anderen Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten Ab- Winkel ändert sich selbstverständlich der untere deckkapne versehen, die die untere Reflektorhälfte Grenzwinkel der Übergangsebene entsprechend, bis auf einen an die horizontale Mittelebene angren- 45 Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Erzenden und auf der dem Gegenverkehr zugewandten findungsgedankens verläuft die Übergangsebene in Seite gelegenen 15°-Sektor gegenüber der Licht- einem Winkel von mehr als 15°, jedoch weniger als quelle abdeckt. Diese Ausführung ist wegen der Ab- 35° zur Horizontalen. Dadurch ist die zur Verfüdeckung eines großen Teils des Reflektors und die gung stehende Reflexionsfläche in einem großen dadurch bedingte Verminderung des Lichtstromes 50 Maß ausgenutzt und gleichzeitig die Möglichkeit gevon Nachteil. schaffen, die möglicherweise Störstrahlen erzeugende

Weiter sind Scheinwerfer für Dauerabblendlicht Übergangsstelle durch schmale Abdeckstreifen gebekannt, bei denen zwecks Ausnutzung der gesamten genüber der Lichtquelle abzuschirmen und die Ab-Reflektorfläche, der Reflektor aus zwei aneinander deckstreifen zur Bildung der Hell-Dunkel-Grenze angrenzenden verschiedenen parabolischen Flächen 55 heranzuziehen.

besteht, deren Brennpunkte in Richtung der opti- Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungs-

schen Achse hintereinanderliegen und die Licht- beispiel der Erfindung, und zwar zeigt quelle zwischen sich einschließen. F i g. 1 eine Ansicht von vorn in den Reflektor,

Um eine bei Rechtsverkehr zum rechten Fahr- F i g. 2 eine Ansicht in Richtung A und

bahnrand ansteigende Hell-Dunkel-Grenze zu erzie- 60 Fig. 3 eine Ansicht in RichtungB auf den Refleklen, ist die Stoßstelle zwischen den beiden Reflektor- tor, während

teilen auf der dem Fahrbahnrand zugewandten Seite Fig. 4 die Lichtfigur auf einem senkrecht vor dem

in die horizontale Mittelebene gelegt und auf der an- Reflektor aufgestellten Prüfschirm darstellt, deren Seite um den in den europäischen Normen für Der Reflektor weist zwei parabolische Flächen 7,8

Fahrzeugbeleuchtung festgelegten Winkel von 15° 65 auf, die in der Übergangsebene 9 aneinandergrenzen. zur Fahrbahn geneigt ausgeführt. Eine solche Reflek- Der Verlauf der beiden Flächen ist so gewählt, daß torausbildung weist eine gute Ausnutzung der vor- ihre Brennpunkte hintereinanderliegen und die Lichthandenen Reflexionsfläche auf und bringt damit eine quelle 10 zwischen sich einschließen, wobei der zur