DE203466C

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Publication number: DE203466C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 203466 KLASSE 86 h. GRUPPE 6."- M 203 466 CLASS 86 h. GROUP 6. "

Maschine zum Anknüpfen von Webketten. Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Mai 1905 ab. Machine for tying warp chains. Patented in the German Empire on May 17, 1905.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Anknüpfen von Webketten, bei der im Gegensatz zu den bisher bekannten Anknüpfmaschinen die miteinander zu verknüpfenden Ketten nicht nebeneinander, sondern einander gegenüber in zwei Ebenen, beispielsweise also übereinanderliegen. Hierdurch ist es ermöglicht, mit den Abteilern usw. auf einmal in beide Ketten einzustechen, wodurch eine wesentliche Vereinfachung der Wirkung erzielt wird. Die vorliegende Erfindung betrifft weiter die Ausbildung der arbeitenden Teile in der Weise, daß eine besonders genaue und in regelmäßiger Folge vor sich gehende Auswahl der einzelnen Fäden erzielt wird, die alsdann mit Hilfe einer Vorrichtung, die der durch Patent 154309 geschützten Knüpfvorrichtung ähnlich und hier selbsttätig wirkend in die Maschine eingebaut ist, zu festen Knoten mit kurzen Enden vereinigt werden. Dabei sind Mittel vorgesehen, mittels deren die Maschine, falls ein Faden nicht erfaßt wird, eine Zeitlang selbsttätig die Versuche fortsetzt, einen Faden zu erfassen.The present invention relates to a machine for tying warp warps, in the case of which, in contrast to the previously known tying machines, those to be linked together Chains not next to each other, but opposite each other on two levels, for example so lie on top of each other. This makes it possible to pierce both chains with the dividers etc. at once, whereby a significant simplification of the effect is achieved. The present invention further relates to the formation of the working parts in such a way that a particularly precise and in regular succession, the selection of the individual threads is achieved then with the aid of a device similar to the knotting device protected by patent 154309 similar and here automatically acting is built into the machine, to fixed knots be united with short ends. Means are provided by means of which the machine, if a thread is not detected, the attempts automatically continue for a while, one To capture thread.

Zur größeren Klarheit der Beschreibung der vorliegenden Erfindung soll das rechte Ende der in Fig. 1 gezeichneten Maschine der Kopf oder das Kopfende genannt werden. Das linke Ende der Maschine soll als Fußende bezeichnet werden. Die Seite, welche in Fig. 1 dargestellt ist, soll als Vorderseite, die entgegengesetzte als Rückseite der Maschine bezeichnet werden. Diese Bezeichnungen beziehen sich jedoch nicht auf den Webstuhl selbst. Der Hauptwagen 92 wird vom Kopf nach dem Fußende der Maschine herübergebracht, das vorauslaufende Ende desselben soll als seine Vorderseite bezeichnet werden. Die Saugröhren öffnen sich nach der Vorderseite des Wagens hin. Die gleitende Abteilvorrichtung ist auf dem Hauptwagen angeordnet und wird in der Längsrichtung der Maschine bewegt. Da die Teile, die von der gleitenden Abteilvorrichtung getragen werden, bei ihrer Arbeit von dem Fußende zum Kopfende der Maschine bewegt werden, soll das Ende der gleitenden Abteilvorrichtung, welches dem Kopf der Maschine am nächsten liegt, als die Vorderseite und die Bewegungsrichtung der Abteilvorrichtung als ihre Vorschubbewegung bezeichnet werden. Die Abteiler haben eine hin und her gehende Bewegung zueinander und auseinander in einer Linie, welche genau mitten zwischen den Ebenen der beiden Ketten liegt, und daher soll gesagt werden, daß sie nach innen und nach außen schwingen. Die Spitzen der Abteiler sollen daher als ihre inneren Enden bezeichnet werden. Die Kette im Webstuhl ist als alte Kette oder als Stuhlkette bezeichnet worden, während die auf dem Gestell der vorliegenden Maschine befindliche Kette als neue Kette oder Wagenkette benannt ist. Die alte oder Stuhlkette ist in den Kettenwagen eingespannt, die neue oder Wagenkette in die Klemmen oberhalb des Wagenbettes. Wenn die Arbeit des Anknüpfens beendet ist und die Enden der neuen Kette an diejenigen der alten Kette angebunden sind, wird die neue Kette mit ihrem Baum in den Webstuhl eingelegt.For greater clarity in the description of the present invention, the right end of the machine shown in Fig. 1 may be called the head or the head end. The left one The end of the machine should be referred to as the foot end. The side shown in FIG is to be referred to as the front and the opposite as the rear of the machine. However, these designations do not refer to the loom itself. The main carriage 92 is brought over from the head to the foot of the machine, the leading end of the same shall be referred to as its front. The suction tubes open after the Front of the car. The sliding divider is located on the main carriage and is moved in the longitudinal direction of the machine. Since the parts carried by the sliding compartment device, be moved from the foot end to the head end of the machine during their work, the end should be of the sliding divider closest to the head of the machine than the Front and the direction of movement of the compartment device as its advancing movement are designated. The dividers have a reciprocating motion to each other and apart in a line which lies exactly in the middle between the levels of the two chains, and therefore it is to be said that they vibrate inwards and outwards. The tips the dividers should therefore be referred to as their inner ends. The chain is in the loom as an old chain or as a chair chain, while the one on the frame of the present one The chain located on the machine is named as a new chain or carriage chain. The old or chair chain is clamped in the chain carriage, the new or trolley chain in the clamps above the trolley bed. When the work of tying is finished and the ends of the new chain are connected to those of the old chain are tied, the new chain with its tree is inserted into the loom.

Fig. ι ist ein Aufriß einer Anknüpfmaschine von der Vorderseite aus gesehen.Fig. Ι is an elevation of a tying machine seen from the front.

Fig. 2 ist ein Aufriß der Anknüpfvorrichtung allein und ihres Wagens von der Vorderseite aus gesehen.Figure 2 is a front elevational view of the tether alone and its carriage seen from.

Fig. 3 ist ein Aufriß der Anknüpfvorrichtung und des Wagens von der Rückseite aus gesehen.Fig. 3 is an elevational view of the tether and carriage viewed from the rear.

Fig. 3 a ist eine Einzelansicht des Winkelhebels zur Verhütung einer unzeitigen Rückbewegung der Gleitschiene. 'Fig. 3 a is a detail view of the bell crank to prevent an untimely return movement of the slide rail. '

Fig. 3 b zeigt . in größerem Maßstabe das ίο untere Ende des Abteilers und veranschaulicht die Art, wie er einen Faden faßt.Fig. 3b shows. on a larger scale that ίο the bottom of the divider, illustrating the way it grabs a thread.

Fig. 4 ist ein Grundriß der Anknüpfvorrichtung. Figure 4 is a plan view of the tying device.

Fig. 5 ist ein senkrechter Schnitt durch die Anknüpf vorrichtung nach der punktierten Linie ■5-5 von Fig. 2, wobei der Kettenwagen und die Klemmschienen für die neue Kette ebenfalls gezeichnet sind. In dieser Ansicht ist die Lage der beiden Ketten mit gestrichelten Linien angegeben. Fig. 5 is a vertical section through the tying device after the dotted line ■ 5-5 of Fig. 2, the chain carriage and the clamping rails for the new chain also are drawn. In this view, the position of the two chains is indicated with dashed lines.

Fig. 6 ist ein Grundriß des vorderen Endes des Hauptwagens, welcher die Teile in derjenigen Stellung zeigt, welche sie einnehmen, unmittelbar bevor der Knoten gebunden wird. Fig. 7 ist ein Längsschnitt nach der Linie 7-7 von Fig. 6.Fig. 6 is a plan view of the front end of the main carriage showing the parts therein Position shows what they are in just before the knot is tied. FIG. 7 is a longitudinal section taken along line 7-7 of FIG. 6.

Fig. 8 ist eine Einzelansicht im Schnitt, welche in derselben Ebene wie die vorhergehende Figur genommen ist und den schwingenden Finger zeigt, der die freien Enden der Fäden festklemmt und sie in den Bereich der offenen Schneide- und Klemmbacken bringt.Fig. 8 is a detailed sectional view taken on the same plane as the previous one Figure is taken showing the swinging finger pinching the free ends of the threads and placing them in the area of the brings open cutting and clamping jaws.

Fig. 9 ist ein Längsschnitt nach der punktierten Linie 9-9 von Fig. 6, welcher die Gleitschiene für die Abteil vorrichtung, die Vorrichtung zum Nachknüpfen und einen Teil der abnehmbaren Verbindungsstange zeigt, die zum Bewegen der Gleitschiene dient.Fig. 9 is a longitudinal section taken on dotted line 9-9 of Fig. 6 showing the slide rail for the compartment device, the device for re-knotting and part of the detachable Shows connecting rod that is used to move the slide rail.

Fig. 10 ist ein Querschnitt durch die Gleitschiene zum Abteilen und durch einen Teil des Stützbockes nach der Linie 10-10 von Fig. 6.Fig. 10 is a cross section through the slide rail for dividing and through part of the support frame along the line 10-10 of FIG. 6.

Fig. 11 ist eine Einzelansicht, welche die abnehmbare Verbindungsstange, das Sperrad der Nachknüpfvorrichtung und die Abstellvorrichtung zeigt.Fig. 11 is a detailed view showing the removable Connecting rod, the ratchet wheel of the ratcheting device and the storage device shows.

Fig. 12 ist eine ähnliche Ansicht wie die vorhergehende, welche die Tätigkeit der Abstellvorrichtung zeigt.Fig. 12 is a view similar to the previous one, which shows the action of the parking device.

Fig. 13 ist ein Querschnitt durch einen Teil des Anknüpfwagens nach der Achse der Hauptwelle. Fig. 13 is a cross-section through part of the coupling carriage along the axis of the main shaft.

Fig. 14 ist eine Einzelansicht der Exzenter zur Bewegung der Abteilhebel.Figure 14 is a detailed view of the eccentrics for moving the compartment levers.

Fig. 15 ist ein Längsschnitt durch das vordere Ende der Abteilgleitstange nach der punktierten Linie 15 der Fig. 6.Figure 15 is a longitudinal section through the forward end of the compartment slide bar after the dotted line Line 15 of FIG. 6.

Fig. 16 ist eine ähnliche Ansicht wie die vorhergehende, welche einen Abteiler zeigt, der seinen Faden verloren hat, und den Haken von einer der selbsttätigen Hemmklinken, welche auf das vordere Ende der zugehörigen Abteilklinge wirkt, um die Vorwärtsbewegung der Abteilergleitschiene zu hemmen.Fig. 16 is a view similar to the previous one, which shows a divider that has lost its thread, and the hook of one of the automatic pawls, which acts on the front end of the associated compartment blade to prevent the forward movement of the To inhibit compartment slide.

Fig. 17 ist eine ähnliche Ansicht, welche die Mittel zeigt, um die selbsttätigen Hemmklinken innerhalb zu halten und sie aus dem Bereich der Abteilklingen zu bringen. Diese Mittel zum Halten sind notwendig, um der Vorrichtung das Arbeiten ohne das Vorhandensein von Kettenfäden zu gestatten.Fig. 17 is a similar view showing the means for operating the self-locking pawls keep them inside and get them out of the range of the compartment blades. This means to Holding are necessary in order to make the device work without the presence of Allow warp threads.

Fig. 18 ist ein Längsschnitt durch die Abteilklingen nach der punktierten Linie 18-18 von Fig. 6, welche die schrägen Teile der inneren gegenüberliegenden Flächen der Klingen zeigt.Figure 18 is a longitudinal section through the divider blades after the dotted line 18-18 of Fig. 6 showing the inclined portions of the inner showing opposite faces of the blades.

Fig. 19 ist eine Schnittänsicht nach der punktierten Linie 19-19 von Fig. 6.Fig. 19 is a sectional view after the dotted line Line 19-19 of Figure 6.

Fig. 20 ist eine Vorderansicht der Abteilklingen und der Abteilgabeln.Figure 20 is a front view of the compartment blades and compartment forks.

Fig. 21 ist ein wagerechter Schnitt durch das vordere Ende der Absaugröhre für die überflüssigen Enden, welcher die Klemmfedern der Abteilklinge zeigt, welche besagte Fäden gegen die innere Seite der Röhre pressen und die losen Enden der Fäden herausziehen, um ihnen unmittelbar nach dem Abschneiden Spannung zu geben.Fig. 21 is a horizontal section through the front end of the suction tube for the superfluous Ends showing the clamping springs of the compartment blade which said threads against squeeze the inside of the tube and pull out the loose ends of the threads to make up to give them tension immediately after cutting.

Fig. 22 ist eine Einzelansicht, welche das vordere Ende der haltenden Saugröhre und die Abteilflügel in Seitenansicht zeigt.Fig. 22 is a detailed view showing the front end of the holding suction tube and the Shows compartment wing in side view.

Fig. 23 ist ein wagerechter Schnitt durch die Röhre nach der Linie 23 von Fig. 22, Diese Ansicht zeigt auch eine Abstreifgabel zum Teil im Schnitt.FIG. 23 is a horizontal section through the tube along the line 23 of FIG. 22, this View also shows a scraper fork, partly in section.

Fig. 24 ist eine schaubildliche Ansicht eines Teiles des Fühlhebels, auf dessen nach vorn ausgestrecktem Finger ein Kettenfaden liegt. Es ist dabei durch seinen auseinanderschwingenden Abteiler ein Faden so aufgelegt, wenn der andere Abteiler versagt hat, d. h. wenn er bei seiner letzten nach innen schwingenden Bewegung keinen Faden faßte.Fig. 24 is a perspective view of part of the feeler lever, on its forward a chain thread lies with an outstretched finger. It is there by its diverging Divider a thread so laid when the other divider has failed, d. H. if he found no thread in its last inward swinging movement.

Fig. 25 ist eine Vorderansicht der Abteilvorrichtung für eine, der Ketten.Figure 25 is a front view of the dividing device for one of the chains.

Fig. 26 ist eine Vorderansicht der Anknüpfvorrichtung, welche den Schnabel zum Knüpfen und die anderen Teile der Vorrichtung in der Anfangsstellung zeigt.Figure 26 is a front view of the tying device showing the beak for tying and shows the other parts of the device in the initial position.

Fig. 27 ist eine ähnliche Ansicht wie die vorige, welche die Teile der Anknüpfvorrichtung nach ³/₄ Drehung der Schnabelwelle zeigt.Fig. 27 is a view similar to the previous one, showing the parts of the Anknüpfvorrichtung after ^_3/4 turn the beak shaft.

Fig. 28 ist eine ähnliche Ansicht, welche die Stellung der Teile nach I¹A, Umdrehung der Schnabelwelle zeigt.Fig. 28 is a similar view showing the position of the parts after I ¹ A, revolution of the beak shaft.

Fig. 29 ist -eine Seitenansicht des Knotenbinders, welche die Teile in der Stellung zeigt, in welcher sie die Fäden empfangen.29 is a side view of the knot tie; which shows the parts in the position in which they receive the threads.

Fig. 3c ist eine ähnliche Ansicht wie die der vorhergehenden Figur, welche die Klemmvorrichtung beim Festklemmen der Fäden zeigt, genau in der in Fig. 27 gezeigten Stellung.Figure 3c is a view similar to that of the previous figure showing the clamping device when the threads are clamped, exactly in the position shown in FIG.

Fig. 31 ist eine Einzelansicht im Schnitt, welche den Kurbelarm zur Bewegung des Klemmarmes zeigt.Fig. 31 is a detailed sectional view showing the crank arm for moving the Clamp arm shows.

Fig. 32 ist eine Schnittansicht des Kurbelarmes zur Bewegung des Fadenhakens.Fig. 32 is a sectional view of the crank arm for moving the thread hook.

Fig. 33 ist ein Aufriß ■ des Kopfendes des Wagens, auf welchem die Anknüpf vorrichtung selbst angeordnet ist und der in punktierten Linien die angehängte, seitlich abgebogene Kurbelstange zum Stützen des Kettenwagens in seiner gehobenen Stellung zeigt.Fig. 33 is an elevation of the head end of the cart on which the tying device is mounted itself is arranged and the one attached in dotted lines, bent to the side Shows connecting rod for supporting the chain carriage in its raised position.

Fig. 34 ist ein Teil des Grundrisses der Maschine, bei welchem ein Teil des Bettes abgebrochen gezeichnet ist, um den neuen Kettenbaum, die angehängte Kurbelstange und den Kettenwagen zu zeigen, welcher in punktierten Linien zur Seite der Maschine geschwungen gezeichnet ist.Fig. 34 is part of the plan of the machine with part of the bed broken away is drawn to the new chain boom, the attached connecting rod and the Chain carriage to show which one swung to the side of the machine in dotted lines is drawn.

Fig. 35 ist eine Einzelansicht der Fest-Stellvorrichtung der schwingbaren Kurbelstange. ·Fig. 35 is a detailed view of the locking device of the swingable connecting rod. ·

Fig. 36 ist ein Querschnitt senkrecht durch die Maschine nach der punktierten Linie 36 von Fig. i, wobei >die Anknüpfvorrichtung selbst fortgelassen ist. In dieser Zeichnung ist die Maschine am hinteren Ende des Webstuhles so gezeichnet, daß sie in den Klemmen des Kettenwagens die Enden der alten Kette aufnimmt, wobei die Kettenfäden punktiert angedeutet sind. Die neue Kette ist in die Maschine eingeklemmt gezeichnet, während die alte Kette, die vom Stuhl kommt, auf geeigneten Stützen und in geeigneter Höhe gehalten wird, so daß die Maschine zwischen die Klemmen für die neue Kette und die alte Kette tritt, sobald sie gegen die alte Kette hin in Bewegung gesetzt wird.36 is a cross section taken perpendicularly through the machine along dotted line 36 of FIG Fig. I, where> the connecting device itself is omitted. In this drawing is the Machine drawn at the rear end of the loom so that it is in the clamps of the The chain wagon picks up the ends of the old chain, with the chain threads indicated by dotted lines are. The new chain is drawn pinched in the machine while the old one Chain coming from the chair is held on suitable supports and at a suitable height, so that the machine steps between the clamps for the new chain and the old chain, as soon as it is set in motion against the old chain.

Fig. 37 ist eine ähnliche Ansicht, welche die beiden Ketten zeigt, nachdem sie durch die Arbeit der Anknüpfvorrichtung vereinigt sind, und wobei der die neue Kette enthaltende Baum durch die Aufwärtsbewegung der Tragarme in den Webstuhl eingelegt ist.37 is a similar view showing the two chains after they have passed through the Work of the tying device are united, and the tree containing the new chain is inserted into the loom by the upward movement of the support arms.

Fig. 38 ist ein vergrößerter Aufriß nahe an der Seite der Klemmvorrichtungen für die neue Kette und des Wagens für die alte Kette, wobei der mittlere Teil dieser Vorrichtungen abgebrochen gezeichnet ist.Fig. 38 is an enlarged elevation close to the side of the clamps for the new chain and the carriage for the old chain, with the middle part of these devices aborted is drawn.

Eig. 39 ist eine vergrößerte Ansicht des Grundrisses des Fußendes des Kettenwagens.Prop. 39 is an enlarged plan view of the foot end of the chain carriage.

Fig. 40 ist ein Längsschnitt durch das Fußende des Kettenwagens nach der punktierten Linie 40 von Fig. 39.Fig. 40 is a longitudinal section through the foot end of the chain carriage after the dotted line Line 40 of Fig. 39.

Fig. 41 ist ein Querschnitt nach der punktierten Linie 41 von Fig. 40, welche den Hebel zur Längsverschiebung des unteren Bandes zeigt, wodurch die ausgestreckten Kettenfäden etwas zwischen ihren Klemmschienen zur Seite gebogen werden.Fig. 41 is a cross section taken on dotted line 41 of Fig. 40 showing the lever for Shows longitudinal displacement of the lower band, causing the outstretched warp threads somewhat be bent to the side between their clamping rails.

Fig. 42 ist eine vergrößerte Schnittansicht durch eine der Klemmschienen nach der punktierten Linie 42 von Fig. 39. .42 is an enlarged sectional view through one of the clamping rails according to the dotted line Line 42 of Figure 39..

Fig. 43 ist eine schaubildliche Ansicht, welche die Tätigkeit der Abteiler zeigt, wobei ein Fäden von jeder Kette durch die Abteiler nach innen gedrückt ist, wobei die Abteilklingen nach innen bewegt sind und die Spitzen der Abteilflügel zwischen die abgeteilten Fäden treten. Auch ist die Vorrichtung zum Befreien der abgeteilten Fäden von anhängenden oder folgenden Fäden ersichtlich.Fig. 43 is a perspective view showing the operation of the dividers with a thread of each chain pushed inward through the divider, with the divider blades inward are moved and the tips of the compartment wings step between the divided threads. Even is the device for freeing the separated threads from attached or trailing threads evident.

Fig. 44 ist eine ähnliche Ansicht wie die vorhergehende, welche die abteilende Tätigkeit der Abteilklingen auf die Fäden zeigt, die durch die Abteiler abgehoben sind.Fig. 44 is a view similar to the previous one, showing the dividing operation The compartment blades are pointing to the threads that have been lifted off by the dividers.

Fig. 45 ist eine ähnliche Ansicht wie die beiden letzten Figuren und zeigt die abgeteilten Fäden nebeneinanderliegend und bereit, der Anknüpfvorrichtung dargeboten zu werden.Fig. 45 is a view similar to the last two figures and shows the divided ones Threads lying side by side and ready to be presented to the tying device.

Fig. 46 ist ein Grundriß der Anknüpfvorrichtung, wobei einige der benachbarten Teile abgebrochen gezeigt sind. Diese Ansicht zeigt die abgeteilten Fäden, wie sie der Anknüpfvorrichtung dargeboten werden. Die vorher angeknüpften Fäden sind durch die Abstreifgabel zurückgeschoben gezeichnet.Figure 46 is a plan view of the tying device with some of the adjacent parts broken away are shown. This view shows the divided threads as they are attached to the tying device are presented. The previously tied threads are shown pushed back through the scraper fork.

Fig. 47, 48, 49, 50, 51 und 52 sind eine Reihe von Ansichten, welche die stufenweise Arbeit der zur Knotenbildung dienenden Vorrichtung darstellen.Figures 47, 48, 49, 50, 51 and 52 are a series of views showing the gradual work of the knot forming device represent.

Fig. 47 zeigt den Schnabel in der Stellung, welche er einnimmt, wenn die Fäden ihm zuerst dargeboten werden.Fig. 47 shows the beak in the position it assumes when the sutures are first given to it are presented.

Fig. 48 zeigt den Schnabel nach ungefähr ¹I₃ Drehung von der in der vorigen Zeichnung eingenommenen Stellung, wobei die Fäden in dem Fadenhaken liegend gezeichnet sind.Fig. 48 shows the beak after about ¹ I ₃ of rotation of the area occupied in the previous drawing position wherein the threads are drawn lying in the thread hook.

Fig. 49 zeigt den Schnabel nach einer vollständigen Umdrehung, wodurch der Faden auf ihn gewunden ist und durch den Fadenhaken und Klemmfinger gehalten wird, wobei sich die Abschneide- und Einklemmzange der Anknüpfvorrichtung geöffnet hat, um die Fadenenden aufzunehmen und abzuschneiden.Fig. 49 shows the beak after one complete revolution, causing the thread to open it is twisted and held by the thread hook and clamping finger, whereby the Cutting and clamping pliers of the tying device has opened to the thread ends take up and cut off.

Fig. 50 zeigt die Abschneide- und Einklemmzange der Anknüpfvorrichtung bei der Tätigkeit des Abschneidens der Fadenenden und des Einklemmens in der Zange.Fig. 50 shows the cutting and clamping pliers of the tying device in action cutting off the thread ends and getting caught in the pliers.

Fig. 51 zeigt das Zusammenziehen des geformten Knotens und das Abziehen von dem Schnabel durch die Bewegung des Fadenhakens nach außen.Figure 51 shows the contraction and peeling of the formed knot Beak by moving the thread hook outwards.

Fig. 52 zeigt den vom Bindeschnabel abgezogenen Knoten, der von dem Fadenhaken freigegeben ist. Der Fadenhaken ist nach inwendig auf den Bindenschnabel zu bewegt worden, und die Fäden sind im Begriff, sich in die Abstreifgabel einzulegen.Fig. 52 shows the knot removed from the binding beak and released from the suture hook is. The thread hook has been moved inwards towards the binding beak, and the threads are about to be inserted into the scraper fork.

Fig. 53 stellt den von der Anknüpfmaschine geformten Knoten dar.Fig. 53 shows the knot formed by the tying machine.

Fig. 54 zeigt schaubildlich die Oberfläche der genuteten Walze.Fig. 54 is a perspective view of the surface of the grooved roller.

Fig. 55 zeigt die Klingen zum Abteilen von unten gesehen.Fig. 55 shows the blades for dividing seen from below.

Fig. 56, 57 und 58 zeigen die Wirkung der Stoßgabel und der Abstreifgabel gegen die Fäden.56, 57 and 58 show the action of the push fork and the stripping fork against the threads.

Fig. 56 zeigt die abgeteilten Fäden, wie sieFig. 56 shows the divided threads as they are

durch die Stoßgabel vorwärts und durch die Finger dieser Gabel zusammengebracht werden, so daß sie in die Hohlkehle der Festhalteröhre kommen, während die eben erst durch die Anknüpfvorrichtung verbundenen Fäden von der Festhalteröhre durch die Tätigkeit der Abstreifgabel abgezogen werden.be brought forward by the push fork and brought together by the fingers of that fork, so that they come into the groove of the retaining tube, while the only just through the connecting device connected threads are withdrawn from the retaining tube by the action of the stripping fork.

Fig. 57 zeigt, wie durch eine Rückwärtsbewegung die Abstreifgabel in Berührung mit den vereinigten Fäden kommt.Fig. 57 shows how, by a backward movement, the stripping fork comes into contact with comes the united threads.

Fig. 58 zeigt die Vorwärtsbewegung der Gabel, während welcher die verbundenen Fäden erfaßt und von der Festhalteröhre abgezogen werden.Fig. 58 shows the forward movement of the fork during which the threads are connected detected and pulled from the retaining tube.

Fig. 5g zeigt schaubildlich die Hauptteile der Vorrichtung im Zusammenhange.Fig. 5g diagrammatically shows the main parts related to the device.

Der Wagen zum Tragen der Anknüpfvorrichtung besteht aus einer Grundplatte 1, welche in kurzer Entfernung über dem Boden mittels zweier Paare von Rollen 2 und 2^a gehalten wird. Letzteres Paar liegt nahe dem Schwerpunkt der Länge der Maschine, so daß die Maschine auf diesen Rollen gedreht werden kann (Fig. 1, 33. 34. 36 und 37). Ein Handgriff 3, der an dem Kopf der Maschine befestigt ist, gibt ein gutes Mittel zum Heben des Kopfendes der Maschine und zum Drehen desselben auf den Rollen 2^a. The carriage for supporting the Anknüpfvorrichtung consists of a base plate 1, which is held at a short distance above the ground by means of two pairs of rollers 2 and 2 ^a. The latter pair is close to the center of gravity of the length of the machine so that the machine can be rotated on these rollers (Figs. 1, 33, 34, 36 and 37). A handle 3 attached to the head of the machine gives a good means of lifting the head end of the machine and turning it on the rollers ^2a .

An einem Ende trägt die Grundplatte 1 eine Stütze 4; nahe dabei eine Stelze 5 und an dem entgegengesetzten Ende eine ähnliche Stelze 6. Auf ihren oberen Enden tragen diese Stützen ein Bett 7, und alle Teile sind sicher verbunden.At one end, the base plate 1 carries a support 4; near it a stilt 5 and on that opposite end a similar stilt 6. On their upper ends these support supports a bed 7, and all parts are securely connected.

Die Lager 8 an den Stützen und Stelzen nehmen eine Welle 9 zum Tragen des Kettenbaumes auf, welche am Kopfende der Maschine mit einem Hebel 10 versehen ist, der eine Riegel vorrichtung 11 hat. Eine am Rande mit Nuten -versehene Teilscheibe 12 (Fig. 33) ist an dem Ende des Bettes 7 angebracht, und in diese Nuten springt die Riegelvorrichtung 11 ein. Der Teil der Welle 9, welcher zwischen den beiden Stelzen liegt, ist eingekerbt und trägt die beiden Tragarme 13 für den Baum. Die äußeren Enden der Arme sind mit drehbaren Klinken 14 zum Halten der Zapfen versehen, und diese halten zusammen mit den Armen 13 die Zapfen des Baumes, der die neue Kette enthält. Die Stützarme 13 für den Baum sind auf der Welle 9 verschiebbar, so daß sie der verschiedenen Länge der Bäume angepaßt werden können; sie werden auf der Welle mittels Klemmvorrichtungen in den Naben besagter Arme befestigt. Die Klinken 14 öffnen sich selbsttätig, um den Baum freizugeben, sobald die Arme 13 gehoben werden, damit der Baum in den Webstuhl eingelegt werden kann (Fig. 37). Dazu dient ein Doppel- ' hebel 15, der an jedem Arme 13 außerhalb befestigt ist. Die Doppelhebel sind mit den Klinken 14 durch Stangen 16 verbunden. Die Klinken werden für gewöhnlich durch Spiralfedern 17 geschlossen gehalten, von denen je eine an jedem Doppelhebel 15 und dem festen Stift 18 des Armes 13 befestigt ist. Ein Ende eines jeden Doppelhebels lehnt sich an die Vorderseite des Bettes 7 an, wenn die Stützarme 13 für den Baum aufwärts geschwungen werden, um den Baum abzulegen.The bearings 8 on the supports and stilts take a shaft 9 for supporting the chain tree, which is provided at the head end of the machine with a lever 10 which is a locking device 11 has. One with grooves on the edge Dividing disk 12 (Fig. 33) is attached to the end of the bed 7, and snaps into these grooves the locking device 11 a. The part of the shaft 9 which is between the two stilts is notched and carries the two support arms 13 for the tree. The outer ends of the arms are provided with rotatable pawls 14 for holding the pins and holding them together with the arms 13 the pegs of the tree containing the new chain. The support arms 13 for the tree are slidable on the shaft 9 so that they are of different lengths the trees can be adapted; they are on the shaft by means of clamping devices in attached to the hubs of said arms. The pawls 14 open automatically to the tree to release as soon as the arms 13 are raised so that the tree is inserted into the loom can be (Fig. 37). A double 'lever 15, which is attached to each arm 13 outside is attached. The double levers are connected to the pawls 14 by rods 16. The pawls are usually kept closed by coil springs 17, of which one is attached to each double lever 15 and the fixed pin 18 of the arm 13. An end of each double lever leans against the front of the bed 7 when the support arms 13 swung up for the tree to drop the tree.

Rahmenstützen 19 sind fest an der Vorderseite . des Bettes 7 befestigt und ragen von diesem aufwärts; sie tragen an ihren oberen Enden eine Klemme 20 und eine Barre 21. Letztere hat in ihrer Längsrichtung eine Furche 22, in welcher ein Band 23 sich befindet, welches eine feingezahnte oder gerauhte Kante hat. Das Band hat in dieser Furche eine gleitende Bewegung in der Längsrichtung (Fig. 35, 38 und 40). Ein Hebel 24, der gelenkig mit dem Band verbunden ist und drehbar auf der Barre 21 sitzt, gibt dem Band die nötige Längsverschiebung. An jedem entgegengesetzten Ende hat die Klemme 20 einen kurzen Führungsriegel 25 mit einer V-förmigen Nut, die sich auf der oberen Fläche befindet und zur Aufnahme von zwei Stützrädern eines Kettenwagens dient, der später beschrieben wird. In einer kleinen Entfernung unterhalb der Klemmvorrichtung tragen die Rahmenstützen 19 auf ihren inneren Flächen eine feste Zuführungsstange 27, welche einen Teil der Zuführungsvorrichtung bildet, der die Anknüpfvorrichtung längs des Bettes 7 fortbewegt. Avf der entgegengesetzten Seite' ist das Bett 7 mit einer Klemme 28 versehen, die an den oberen Enden der Arme 29 sitzt, welche drehbar auf einer Stange 30 befestigt sind. Diese reicht in der Längsrichtung über das Bett 7 hinweg und wird in den oberen Enden von Stützen 31 (Fig. 5) getragen, die in passender Weise an dem Bett befestigt sind. Die unteren Enden der Arme 29 sind mittels Stangen. 32 mit Kurbeln 33 vei'bunden, die auf der Welle 34 sitzen. Diese Welle wird mittels eines Handhebels 34^ hin und her gedreht, der auf ihr an dem Fußende des Bettes sitzt (Fig. 1, 36 und 37). Die Enden der Stangen 32, welche nahe bei den Kurbelarmen 33 liegen, werden abwärts getragen, so daß sie den Kurbelarmen gestatten, daß sie über die Mitte der ; Welle 34 hinausgedreht werden, und ebenso der Punkt der drehbaren Verbindung zwischen der Stange und dem Arm 29. An den beiden Enden der Klemmen ,sind lanze, flache Tragriegel 35 befestigt (Fig. 39), die entsprechend den Führimgsriegeln 25 angeordnet sind, welcheFrame supports 19 are fixed to the front. attached to the bed 7 and protrude from this upwards; at their upper ends they carry a clamp 20 and a bar 21. The latter has a groove 22 in its longitudinal direction in which a band 23 is located, which has a finely toothed or roughened edge. The belt has a sliding movement in the longitudinal direction in this furrow (Figs. 35, 38 and 40). A lever 24, which is articulated to the belt and rotatably sits on the bar 21, gives the belt the necessary longitudinal displacement. At each opposite end, the clamp 20 has a short guide bar 25 with a V-shaped groove which is located on the upper surface and which is used to receive two support wheels of a chain carriage which will be described later. At a small distance below the clamping device, the frame supports 19 carry on their inner surfaces a fixed feed rod 27 which forms part of the feed device which moves the connecting device along the bed 7. On the opposite side, the bed 7 is provided with a clamp 28 which sits on the upper ends of the arms 29 which are rotatably mounted on a rod 30. This extends in the longitudinal direction over the bed 7 and is supported in the upper ends by supports 31 (Fig. 5) which are suitably attached to the bed. The lower ends of the arms 29 are by means of rods. 32 connected with cranks 33 which sit on the shaft 34. This shaft is rotated back and forth by means of a hand lever 34 ^ which sits on it at the foot of the bed (Fig. 1, 36 and 37). The ends of the rods 32 which are close to the crank arms 33 are carried downwardly so that they allow the crank arms to pass over the center of the; Shaft 34 are rotated out, and also the point of rotatable connection between the rod and the arm 29. At the two ends of the clamps, lance, flat support bars 35 are attached (Fig. 39), which are arranged corresponding to the guide bars 25, which

auf den Rahmenstützen 19 auf der gegenüberliegenden Seite des Bettes 7 gestützt werden. Ein Wagen 36 (Fig. 5, 36, 37, 38, 39 und 40), welcher zum Halten der Enden der alten oder Stuhlkette dient, enthält Klemmen 37 und 38 auf den gegenüberliegenden Seiten; der Wagen stützt sich auf die Tragriegel 25 und 35 mittels der Rollen 39 und 40. Die Klemme 37 ist auf den Bügeln 41 (Fig. 5) befestigt, welche den festen Rahmen des Kettenwagens 36 bilden. Die Klemme 38 ist auf der entgegengesetzten Seite des Rahmens am unteren Ende der Arme 42 befestigt, welche drehbar auf einer Stange'42^ sitzen, die durch die Bügel 41 getragen wird.be supported on the frame supports 19 on the opposite side of the bed 7. A carriage 36 (Figs. 5, 36, 37, 38, 39 and 40) which is used to hold the ends of the old or Serving chair chain, includes clamps 37 and 38 on opposite sides; the car is supported on the support bars 25 and 35 by means of the rollers 39 and 40. The clamp 37 is open the brackets 41 (FIG. 5) which form the fixed frame of the chain carriage 36. The clamp 38 is on the opposite side of the frame at the lower end of the arms 42 attached, which rotates on a rod '42 ^ seat, which is carried by the bracket 41.

Die oberen Enden der Arme 42 sind mit Kurbelzapfen 43 verbunden, die auf der Welle 44 sitzen, und die Verbindung erfolgt durch Stangen 45. Die inneren Enden der Stangen 45 werden abwärts gebogen, so daß sie es dem Kurbelzapfen ermöglichen, die Stangen über den Mittelpunkt hinaus unterhalb der Wellenmitte λ'οη 44 herabzuziehen. Die Welle 44 wird mittels eines Hebels 46 am Ende des Kettenwagens 36 hin und her bewegt (Fig. 39). Ein Band 47, welches in Form und Ausführung ähnlich dem Band 23 ist, führt sich in einer Längsfurche 48 der Barre 49, welche dicht bei der Klemme 37 liegt (Fig. 5). Das Band erhält eine gleitende Bewegung in der Längsrichtung mittels des Hebels 50, der drehbar auf der Barre 49 befestigt ist und eine gelenkige Verbindung mit-dem Band 47 hat. Eine Speisebarre 51, welche einen Teil der Bewegungsvorrichtung für den Kettenwagen bildet, ist auf den inneren Seiten der Bügel 41 befestigt.The upper ends of the arms 42 are connected to crank pins 43 which sit on the shaft 44, and the connection is made by rods 45. The inner ends of rods 45 are downward bent so that they allow the crankpin to pass the rods over the center point pull down below the center of the shaft λ'οη 44. The shaft 44 is moved back and forth by means of a lever 46 at the end of the chain carriage 36 (FIG. 39). A volume 47, which is similar in shape and design to the band 23, leads in a longitudinal groove 48 of the Bar 49, which is close to the clamp 37 (Fig. 5). The belt is given a sliding movement in the longitudinal direction by means of the lever 50 which is rotatably mounted on the bar 49 and has an articulated connection with the belt 47. A food bar 51, which is a part the movement device for the chain carriage is on the inner sides of the Bracket 41 attached.

Die Kettenfadenklemmen 20, 28, 37 und 38 sind in ihrer Bauart gleich (Fig. 5, 38 und 42). Jede hat einen langen Rahmen 52 von U-förmigem Querschnitt, und die Klemmvorrichtung umfaßt zwei gezahnte Stangen 53 und 54 mit entgegengesetzt zueinander geneigten Zähnen 55. Die Zahnstange 53 ist im Verhältnis zur . Zahnstange 54 mittels eines Kurbelhebels verschiebbar, .der mit dem Rahmen 52 verbunden ist. Diese Kurbelhebelverbindung umfaßt einen Klemmhebel 56 (Fig. 40), der auf dem Rahmen 52 mittels eines Zapfens 57 drehbar befestigt ist. Ein Zapfen 58 auf diesem Klemmhebel ist mit einem Zapfen 59 verbunden, der nach hinten an der gezahnten Stange 53 hervorsteht, und zwar mittels der Stange 60. Die Stange besteht aus. zwei Teilen, damit man sie in ihrer Länge passend machen kann; ein Teil bildet eine im Innern mit Schraubenge winde versehene Buchse 61 und der andere Teil eine Schraubenstange 62, die in die Buchse hineinpaßt. Die. gezahnte Stange 54 wird im Rahmen 52 mittels des Führungsstückes 63 (Fig. 38) an jedem Ende der Klemme gehalten, und dieses Führungsstück hat eine Nut 64, um die besagten gezahnten Stangen mitzunehmen, sobald die andere gezahnte Stange 53 mitgenommen wird und Stange 54 sich an die Stelle der mitgenommenen Stange bewegt. Die obere Fläche der gezahnten Stange 54 und die ihr gegenüberliegende innere Seite des Rahmens 52 sind an ihrer Berührungsstelle 65 mit Filz oder anderem nachgiebigen Stoff versehen. Eine Einlegebarre 66, mit Längsrippen 67 versehen, wird zwischen die Überzüge gelegt. Die Kettenfäden werden in die Klemme eingelegt, indem man sie über die Einlegebarre legt und diese zwischen die Filzüberzüge 65 schiebt. Die Klemme wird offen gehalten, um die Einlegebarre und die Kettenfäden aufnehmen zu können, und zwar unter Benutzung von Federn 68 (Fig. 38), die zwischen der.Keilbarre 54 und der gegenüberliegenden inneren Seite des U-förmigen Rahmens 52 an dessen Enden sich befinden.The chain thread clamps 20, 28, 37 and 38 are of the same design (Fig. 5, 38 and 42). Each has a long frame 52 of U-shaped cross-section, and the clamping device comprises two toothed bars 53 and 54 with oppositely inclined teeth 55. The rack 53 is in relation to. Rack 54 displaceable by means of a crank lever, . Which is connected to the frame 52. This crank lever connection includes a clamping lever 56 (FIG. 40) which is rotatable on the frame 52 by means of a pin 57 is attached. A pin 58 on this clamping lever is connected to a pin 59 which protrudes rearward on the toothed bar 53 by means of the bar 60. The Rod consists of. two parts so that they can be made to fit in length; a Part forms an internally threaded bushing 61 and the other Part of a screw rod 62 which fits into the socket. The. Toothed rod 54 is in the Frame 52 held by guide piece 63 (Fig. 38) at each end of the clamp, and this guide piece has a groove 64 in order to take said toothed bars with it as soon as the other toothed bar 53 is taken and rod 54 moves in place of the taken rod. The upper surface of the toothed bar 54 and the opposite inner side of the Frames 52 are provided with felt or other flexible material at their point of contact 65. An insertion bar 66, provided with longitudinal ribs 67, is placed between the covers. The warp threads are inserted into the clamp by sliding them over the insertion bar and pushes them between the felt covers 65. The clamp is held open in order to be able to take up the insertion bar and the warp threads, while in use of springs 68 (Fig. 38), which between der.Keilbarre 54 and the opposite inner Side of the U-shaped frame 52 are located at the ends.

Um den Kettenwagen 36 aus seiner Stellung über dem Bette 7 herauszubringen und eine Seitwärtsschwingung desselben zu gestatten, welche erwünscht ist, um eine neue Kette in die Kettenklemmen einzulegen, wird folgende Einrichtung benutzt (Fig. 1, 33 und 34). Eine Stange 70 steht aufrecht seitlich vom Bett 7 und ruht im Halter. 71 auf der Grundplatte 1. Am oberen Ende trägt die Stange 70 einen .Sattel 72, durch welchen Tragstangen 73 hindurchreichen. Die Tragstangen 73 sind mit Endköpfen 74 versehen, und durch diese und über, den Sattel 72 hinaus reicht ein Hängebolzen 75. Von dem Sattel 72 nach vorn zu haben die Tragstangen 73 Haken 76, welche auf den Stangen festsitzen, um die Welle 44 des Kettenwagens 36 aufzunehmen (Fig. 5 und 37), und eine Stange 77, welche sich in der Längsrichtung des Kettenwagens erstreckt, mit diesem befestigt ist und durch öffnungen in den Trägern. 41 des Wagenrahmens hindurchreicht. Die Tragstangen 73 werden in ihrer Stellung über dem Bett 7 mittels des federnden Riegelstiftes 78 gehalten (Fig. 35), der sich in die Öffnung 79 des Kopfstückes 80 einlegt. Der Riegelstift tritt in die Öffnung 81 des gegenüberliegenden Endstückes 74 der Tragstangen 73 ein. Das Kopfstück 80 ist ebenso wie die Tragstangen 73 von der Grundplatte 1 aus durch eine Stange 82 gestützt, welche aufwärts seitlich an dem Bett vorbeigeht und in einem Halter 83 steht, der oben auf der Grundplatte befestigt ist. Die Tragstangen 73 und der Sattel 72 können sich senkrecht heben, um den Kettenwagen 36 hochzubringen. Diese senkrechte Bewegung wird den Teilen mittels einer Welle 84 erteilt (Fig. 1 und 34), welche drehbar in Lagern der Stütze 4 und der Stelze 5 nahe am oberen Ende derselben ruht. Diese Welle ist mit einer Handkurbel 85 versehen,To bring the chain carriage 36 out of its position over the bed 7 and a To allow sideways oscillation of the same, which is desirable to insert a new chain into to insert the chain clamps, the following device is used (Fig. 1, 33 and 34). One Rod 70 stands upright to the side of bed 7 and rests in the holder. 71 on the base plate 1. At the upper end, the rod 70 carries a saddle 72 through which support rods 73 extend. The support rods 73 are provided with end heads 74 and a hanging bolt extends through these and over the saddle 72 75. To the front of the saddle 72, the support rods 73 have hooks 76, which are stuck on the rods to the shaft 44 of the Chain carriage 36 (Fig. 5 and 37), and a rod 77, which extends in the longitudinal direction of the chain carriage extends, is attached to this and through openings in the porters. 41 of the carriage frame extends through. The support rods 73 are in their Position held above the bed 7 by means of the resilient locking pin 78 (Fig. 35), which is in the opening 79 of the head piece 80 inserts. The locking pin enters the opening 81 of the opposite end piece 74 of the support rods 73 a. The head piece 80 is also like the support rods 73 supported from the base plate 1 by a rod 82, which upwards sideways past the bed and is in a holder 83, which is on top of the base plate is attached. The support rods 73 and the saddle 72 can rise vertically, to bring the chain carriage 36 up. This vertical movement is made possible by the parts a shaft 84 granted (Fig. 1 and 34) which rotatably in bearings of the support 4 and the stilt 5 rests near the top of the same. This shaft is provided with a hand crank 85,

um sie hin und her zu drehen, und außerdem hat sie Kurbeln 86 und 87 mit Kurbelstangen 88 und 89, welche die Kurbeln 86 und 87 mit Ringen 90 und 91 der senkrechten Stangen 70 und 82 verbinden. Die Kurbelstangen 88 und 89 sind an den oberen Enden seitlich abgebogen, um zu ermöglichen, daß die Kurbeln 86 und 87 über die Mitte der Achse 84 hinausgedreht werden können, wenn die Tragstangen gehoben werden. Dadurch bleiben die Stangen in ihrer gehobenen Lage.to turn it back and forth, and it also has cranks 86 and 87 with connecting rods 88 and 89 connecting the cranks 86 and 87 with rings 90 and 91 of the vertical rods 70 and 82 connect. The connecting rods 88 and 89 are bent laterally at the upper ends, to allow cranks 86 and 87 to rotate past the center of axle 84 when the support bars are raised. This will keep the rods in theirs upscale location.

Die Anknüpfvorrichtung ist auf einem Hauptwagen 92, 93 (Fig. ι bis 5) angeordnet, dessen Gleitplatte oder Gleitstück 93 mit der Grundfläche auf der Schwalbenschwanzführung 94 des Bettes 7 gleitet. An der Vorderseite trägt das Gleitstück 93 einen Elektromotor 95 (Fig. 1), auf dessen Welle 96 ein Ventilator 97 und eine Antriebsscheibe 98 sitzt. Hinter dem Ventilator 97 und getragen von dem Gleitstück 93 durch die Ventilatorkapsel befindet sich eine Saugvorrichtung g9 für lose Fäden, die einen zylindrischen Sammelkasten enthält, gegen welchen die Luft des Ventilators tangential gerichtet ist. Das obere Ende des Sammelkastens ist mit einem Verschluß 100 versehen, der in der Mitte eine öffnung 101 hat. Der Motor, der Ventilator und der Fadensammler sind von der gewöhnlichen Bauart. Eine Gegenwelle 102 ist drehbar in Lagern des Armes eines Bockes 103 befestigt, der von der Gleitplatte 93 aufwärts führt. Die Welle trägt eine Scheibe 104, die durch eine Schnur von der Scheibe 98 der Motorwelle getrieben wird. Die Welle 102 trägt auch eine Scheibe 105. Eine Scheibe 106, welche sich in einem zur Seite verstellbaren Arm 107 dreht, ist durch eine Schnur mit der Scheibe 105 verbunden und erhält ihre Drehbewegung von dem Motor mittels der Treibschnüre 104'' und ΐο6^Λ, die sich um die Scheiben 98 und 104 sowie um die Scheiben 105 und 106 herumlegen. Wie erwähnt, ist die Scheibe 106 in dem beweglichen Arm 107 drehbar gelagert und sitzt auf einer Welle 108, deren anderes Ende ein Zahnrad 109 trägt. Die Welle 108 hat einen Zapfen ioy^a, der im Hebel 107 ruht und an einer Seite aus demselben hervorsteht (Fig. 3, 11 und 12). Der Arm 107 sitzt drehbar auf einem Bock 110, der auf der Gleitplatte 93 befestigt ist, und der Arm hat nahe am oberen Ende einen Ansatz in, der an beiden Seiten des Armes hervorsteht und an einer Seite mit den Abstellvorrichtungen eines Abstellhebels in Verbindung kommt, der später beschrieben wird.The connecting device is arranged on a main carriage 92, 93 (FIGS. 1 to 5), the sliding plate or sliding piece 93 of which slides with the base on the dovetail guide 94 of the bed 7. On the front side, the sliding piece 93 carries an electric motor 95 (FIG. 1), on the shaft 96 of which a fan 97 and a drive pulley 98 are seated. Behind the fan 97 and carried by the slide 93 through the fan capsule is a slack thread suction device g9 which includes a cylindrical collecting box against which the air from the fan is directed tangentially. The upper end of the collecting tank is provided with a closure 100 which has an opening 101 in the middle. The motor, the fan and the thread collector are of the ordinary type. A countershaft 102 is rotatably mounted in bearings of the arm of a bracket 103 which leads from the slide plate 93 upwards. The shaft carries a pulley 104 which is driven by a cord from the pulley 98 of the motor shaft. The shaft 102 also carries a disk 105. A disk 106, which rotates in an arm 107 which can be adjusted to the side, is connected to the disk 105 by a cord and receives its rotary motion from the motor by means of the drive cords 104 ″ and ΐο6 ^Λ , which wrap around the disks 98 and 104 and around the disks 105 and 106. As mentioned, the disk 106 is rotatably mounted in the movable arm 107 and sits on a shaft 108, the other end of which carries a gear 109. The shaft 108 has a pin ^{ioy a} which rests in the lever 107 and protrudes therefrom on one side (FIGS. 3, 11 and 12). The arm 107 is rotatably seated on a bracket 110, which is fastened to the sliding plate 93, and the arm has near the upper end a projection in which protrudes on both sides of the arm and comes into connection on one side with the parking devices of a parking lever, which will be described later.

Eine Exzenterwelle 112 (Fig. 13) sitzt drehbar in einem Lagerbock 113, der auf der oberen Fläche der Gleitplatte 93 befestigt ist. Diese Welle hat ein Zahnrad 114, welches mit den Zähnen des Zahnrades 109 in Eingriff steht, und ist außerdem mit einem auf ihr festsitzenden Zahnrad 115 versehen. Ferner trägt die Welle zwei entgegengesetzt zueinander stehende Exzenter 116 und 117 sowie zwei Exzenter 118 und 119. Das Zahnrad 115 greift in ein Rad 120 ein (Fig. 3, 7 und 26), welches auf der Anknotwelle 121 befestigt ist, welche drehbar in Lagern eines Bockes 122 ruht, der fest an der Seite des Tragbockes 113 angebracht ist. Ein Anknotrahmen 123 ist fest an einer Seite des Bockes 122 angebracht, und die Knoterwelle 121 trägt eine Nutenwalze 124, die Nuten 125 und 126 (Fig. 59) an ihrer Oberfläche und ein Zahnrad 127 an ihrem Ende trägt.An eccentric shaft 112 (FIG. 13) is rotatably seated in a bearing block 113 which is fixed on the upper surface of the slide plate 93. These Shaft has a gear 114 which meshes with the teeth of gear 109, and is also provided with a gear 115 fixed on it. Furthermore carries the shaft has two opposing eccentrics 116 and 117 and two Eccentrics 118 and 119. The gear 115 engages into a wheel 120 (Fig. 3, 7 and 26), which is attached to the Anknotwelle 121, which rotatably rests in bearings of a bracket 122 which is fixedly attached to the side of the support bracket 113 is. A knotting frame 123 is fixedly attached to one side of the trestle 122, and the knotting shaft 121 carries a grooved roller 124, the grooves 125 and 126 (Fig. 59) on its surface and a gear 127 at its end.

Durch die vorher beschriebenen Mittel wird der Anknüpfvorrichtung von der Motorwelle 96 aus Bewegung erteilt. Eine Abstellvorrichtung (Fig. 11 und 12) zum Lösen der Verbindung mit dem Motor wird später besprochen.The connecting device is removed from the motor shaft by the means described above 96 granted out of motion. A storage device (Fig. 11 and 12) for loosening the connection with the engine will be discussed later.

Der schwingende Arm 107 wird gewöhnlich in einer solchen Lage gehalten, daß sein Zahnrad 109 mit dem Zahnrad 114 in Eingriff steht, und zwar durch einen Schalthebel 128, drehbar auf einem Zapfen 129 (Fig. 4), der an einem Teil des Wagens 92 festsitzt; das vordere Ende des Schalthebels 128 wird mittels einer Spiralfeder 130 hochgehalten, welche sein hinteres Ende mit einem festen Punkt der Gleitplatte 93 verbindet (Fig. 11). An dem oberen Ende ist Hebel 128 mit einem Einrückansatz 131 und einem Ausrückansatz 132 versehen. Eine Feder 133, die zwischen dem Zapfen 129 und dem Zapfen in ausgespannt ist, sucht den schwingenden Arm fortzuziehen und das Zahnrad 109 außer Eingriff mit dem Rad 114 zu bringen. Ist der Hebel hochgehoben und liegt der Einrückansatz 131 an dem Schaltstift in an, so befindet sich Rad 109 in Eingriff mit den Zähnen von Rad 114. Wird das vordere Ende des Schalthebels niedergedrückt, so kommt Ansatz 131 außer Berührung mit dem Zapfen in und überläßt den schwingenden Arm 107 dem Einfluß der Feder 133. Wenn so der Schalthebel 128 niedergedrückt ist, wird der Arm 107 durch Feder 133 rückwärts bewegt, bis der Schaltstift in sich an den Ansatz 132 des Hebels anlegt. Um die Vorrichtung in Tätigkeit zu setzen, wird der Schwingarm 107 durch den Arbeiter vorwärts geschwungen und das Rad 109 in Eingriff mit Zahnrad 114 gebracht, wobei wieder der Einrückansatz 131 an den Schaltstift in angelegt wird.The swing arm 107 is usually held in such a position that its gear 109 is in engagement with the gear 114, through a shift lever 128, rotatably on a pin 129 (Fig. 4) which is stuck to part of the carriage 92; the front The end of the shift lever 128 is held up by means of a spiral spring 130, which is its rear End connects to a fixed point of the slide plate 93 (Fig. 11). On the upper one The end is lever 128 with an engagement lug 131 and a release lug 132 is provided. A spring 133 between the pin 129 and the pin is unclamped, tries to pull away the swinging arm and the gear 109 to be brought out of engagement with the wheel 114. Is the lever lifted and lying the engagement lug 131 on the shift pin in on, then gear 109 is in mesh with the teeth of gear 114. Becomes the front If the end of the shift lever is depressed, approach 131 comes out of contact with the pin in and leaves the swinging arm 107 to the influence of the spring 133. If so, the shift lever 128 is depressed, the arm 107 is moved backward by spring 133 until the Shift pin rests on the shoulder 132 of the lever. To keep the device in action To set, the swing arm 107 is swung forward by the worker and that Gear 109 brought into engagement with gear 114, again, the engagement lug 131 is applied to the shift pin in FIG.

Von der Anknüpfvorrichtung selbst soll zunächst die Fadenabteilvorrichtung (Fig. 2, 3 und 25) beschrieben werden. Zwei Abteilhebel 134 und 135, deren hintere Enden gegabelt sind, sind drehbar an einem Gestell 136 befestigt, welches sich über der Gleitplatte 93 erhebt und an ihr festsitzt. Diese Hebel erhalten eine hin und her gehende Bewegung mittels derFrom the tying device itself, the thread dividing device (Fig. 2, 3 and 25). Two compartment levers 134 and 135, the rear ends of which are forked, are rotatably attached to a frame 136 which rises above the slide plate 93 and stuck to her. These levers are given a reciprocating motion by means of the

Exzenter ii6 und 117 auf der Exzenterwelle 112. Der erstere Hebel ist mit dem Exzenter 116 durch die Verbindungsstange 137 verbunden, und der letztere Hebel 135 wird direkt vom Exzenter 117 mittels des Gleitstückes 138 getrieben, welches in dem Schlitz 139 des Hebels liegt. Da die Ausladungen der Exzenter zueinander entgegengesetzt stehen, so nähern und entfernen sich die Hebel 134 und 135 gleichzeitig voneinander^ An den äußersten Enden sind die Abteilhebel mit wagerechten GabelnEccentrics ii6 and 117 on the eccentric shaft 112. The former lever is connected to the eccentric 116 by the connecting rod 137, and the latter lever 135 is driven directly from the eccentric 117 by means of the slide 138 driven, which lies in the slot 139 of the lever. Because the projections of the eccentrics are relative to each other are opposite, levers 134 and 135 approach and retreat simultaneously from each other ^ At the extreme ends are the compartment levers with horizontal forks

140 versehen (Fig. 2 und 4). Die äußersten Enden der Gabeln sind mit Bohrungen 141 und 142 versehen, von denen die erstere Linksgewinde hat, um eine mit konischer Spitze versehene Schraube 143 aufzunehmen. Die Öffnung 142 ist etwas größer als die Bohrung140 (Figs. 2 and 4). The outermost ends of the forks are provided with bores 141 and 142, the former of which is left-handed to receive a tapered screw 143. the Opening 142 is slightly larger than the bore

141 und nimmt die Nabe 144 einer Spannungsregulierungsscheibe 145 auf, welche außen mit Gewinde versehen und mit einer eingekerbten Scheibe 146 versehen ist, um die Scheibe auf den Arm festzuklemmen. Die Nabe 144 ist in der Achsenrichtung durchbohrt und im Innern mit Schraubengewinde versehen, um die mit konischer Spitze versehene Schraube 147 aufzunehmen, welche ähnlich der Schraube 143 ist. Die Schraube 147 hat eine Mutter 148. Die Abteiler 149 mit Haken 150 an ihren äußeren Enden haben eine Stärke, die gerade ausreicht, um einen einzelnen Kettenfaden zu fassen (Fig. 3b). Die Abteiler liegen zwischen den Armen der Gabeln 140 in Haltern 151, in welchen sie durch Schrauben 152 befestigt sind. Die äußeren Enden der Halter 151 sind gegen den Durchgang der Abteiler mittels der Haltestifte 153 gesichert (Fig. 25). Jeder der Halter 151 ist mit einer Tragwelle 154 versehen, die an ihren Enden mit Löchern versehen ist, um die Spitzen der konisch zulaufenden Schrauben 143 und 147 aufzunehmen. An einer Seite des Halters 151 trägt die Welle 154 einen festen Haltearm 155, um die- Bewegung der Abteiler nach einer Richtung hin zu begrenzen. Eine um die Welle 154 gewickelte Feder 156, deren eines Ende den Arm 155 betätigt und deren anderes Ende mit einem Stift 157 der zur Spannungsregulierung dienenden Scheibe 145 verbunden ist, bewirkt die Vorwärtsbewegung der Abteiler. Der Haltearm 155 wirkt auf die Spitze eines beweglichen Haltefingers 158 ein, welcher beweglich zwischen den Lappen 159 sitzt, die an jeder der Gabeln 140 befestigt sind. Das hintere Ende des Haltefingers ist gabelförmig gespalten, um einen Stift 160 aufzunehmen, der quer von den Stücken 161 und 162 hervorsteht, die auf dem Wagen 92 festgeschraubt sind. Aus dem vorhergehenden geht hervor, daß jeder der beiden Abteiler 149 im rechten Winkel zu der Ebene seiner Kette hin und her bewegt wird, wobei der Haken 150 jedes Abteilers den vordersten Faden seiner Kette erfassen muß. Diese abgeteilten Kettenfäden werden zusammengeführt. Diese Einwärtsbewegung befreit jeden Faden von seinem gerauhten Band 23 und 47 und gestattet ihm, in eine gerade Richtung zwischen seinen Befestigungspunkten in den Kettenklemmen zurückzuspringen. Daher bewegen sich die abgeteilten Fäden von der Masse der übrigen Kettenfäden hinweg. In dem Augenblick, wo dieses im Gang der Vorrichtung eintritt und die Abteiler fortfahren, die Fäden aneinanderzustoßen, bewegen sich die Abteil-. flügel 187 und ' Klingen 183, 184 vorwärts, indem ein Flügel und eine Klinge zwischen jedem der abgeteilten Fäden und der Hauptmasse der Kettenfäden hindurchgeht. Dadurch werden die abgeteilten Fäden vollständig von ■ ihren Ketten getrennt. Diese Trennvorrichtungen sollen in folgendem besprochen werden (Fig. 2,3,4, 6 und 55). ' ·141 and takes the hub 144 of a tension regulating disc 145, which is externally threaded and notched with a Washer 146 is provided to clamp the washer onto the arm. The hub 144 is in in the direction of the axis and provided with screw threads on the inside to allow the conical tip provided screw 147, which is similar to screw 143 is. The screw 147 has a nut 148. The dividers 149 with hooks 150 at their outer ends have a thickness that is just sufficient to grasp a single warp thread (Fig. 3b). The dividers are between the Arms of the forks 140 in holders 151 in which they are fastened by screws 152. The outer ends of the holders 151 are against the The passage of the dividers is secured by means of the retaining pins 153 (FIG. 25). Each of the holders 151 is provided with a support shaft 154 which is provided with holes at its ends to the Tips of the tapered screws 143 and 147 to receive. On one side of the holder 151, the shaft 154 carries a fixed support arm 155 to limit movement of the dividers in one direction. One to the Shaft 154 is a coiled spring 156, one end of which actuates the arm 155 and the other of which End connected to a pin 157 of the disc 145 serving for tension regulation causes the dividers to move forward. The holding arm 155 acts on the tip a movable retaining finger 158 which is movably seated between the tabs 159, the are attached to each of the forks 140. The rear end of the holding finger is fork-shaped split to receive pin 160 protruding transversely from pieces 161 and 162, which are screwed onto the carriage 92. It follows from the foregoing that each of the two dividers 149 is reciprocated at right angles to the plane of its chain the hook 150 of each divider must grasp the foremost thread of its chain. These divided warp threads are brought together. This inward movement frees each thread from its napped band 23 and 47 and allows it to move in a straight line between its attachment points in the Chain clips spring back. Therefore, the separated threads move away from the mass of the remaining warp threads. At the moment when this occurs in the passage of the device and the dividers continue to abut the threads, the dividers move. wings 187 and 'blades 183, 184 forward, placing a wing and a blade between each of the divided threads and the main mass the warp threads go through. This completely removes the separated threads ■ their chains separated. These separators are discussed below (Figures 2, 3, 4, 6 and 55). '·

An seinem vorderen Ende ist der Hauptwagen 92 mit einem Bock versehen, der zwei horizontale Platten 163 und 164 (Fig. 3 und 10) enthält, welche getrennt voneinander gleiten und oberhalb der Gleitplatte 93. auf dem Stützarm 165 befestigt sind. Eine Gleitplatte 166 bewegt sich in der Längsrichtung des Wagens und in gleicher Richtung mit der Bewegung desselben über das Bett 7 hin und her und stützt sich in Führungen 167 zwischen den Armen 165 und dicht über der Platte 164 ebenfalls an dem vorderen Ende auf Führungen 168 in dem Stützbock 113 (Fig. 6 und 10). Dem Gleitstück 166 wird in seinen Führungen eine hin und her gehende Bewegung erteilt durch die Verbindungsstange 169 (Fig. 3), die an einem Ende drehbar auf einem Kurbelzapfen 170' sitzt, der an der Vorderseite des Zahnrades 114 hervorsteht, und mit ihrem anderen Ende mit dem 'Zapfen 171 der Gleitplatte 166 verbunden ist (Fig. 3, 9, 11 und 12). Die Verbindungsstange 169 ist nicht eine feste Stange, sondern sie besteht aus einem röhrenförmigen Teil 172, der gelenkig mit dem Kurbelzapfen 170 verbunden ist, und aus einer festen Stange 173, die drehbar am Gleitstück 166 sitzt. Die feste Stange paßt in den röhrenförmigen Teil-hinein und kann sich darin verschieben. Die beiden Glieder 172 und 173 der Verbindungsstange sind für gewöhnlich zu einer festen Stange mittels einer Klinke 174 verbunden, die drehbar am röhrenförmigen Teil''172 sitzt und sich an einem schrägen Zahn 175 der festen Stange 173 anlegt. Die Klinke 174 wird gegen den schrägen Zahn mittels einer Spiralfeder 176 angelegt, welche die in ihrer Längsrichtung bewegliche Klinkenstange 177 umgibt. Die Klinkenstange hat Schraubengewinde und geht lose durch eine Öffnung des Lappens 178, der mit dem' röhrenförmigen Teil 172 zusammenhängt, und ist gelenkig mit dem Hebelarm 179At its front end, the main carriage 92 is provided with a bracket, the two horizontal ones Contains plates 163 and 164 (Figs. 3 and 10), which slide separately from one another and above the slide plate 93 on the support arm 165 are attached. A slide plate 166 moves in the longitudinal direction of the carriage and in the same way Direction with the movement of the same over the bed 7 back and forth and is supported in guides 167 between the arms 165 and just above the plate 164 also at the front end on guides 168 in the support frame 113 (Fig. 6 and 10). The slider 166 is in its guides a reciprocating motion imparted by the connecting rod 169 (Fig. 3), which is rotatably seated at one end on a crank pin 170 'which is attached to the front of the Gear 114 protrudes, and at its other end with the 'pin 171 of the sliding plate 166 (Figs. 3, 9, 11 and 12). The connecting rod 169 is not a rigid rod, but consists of a tubular one Part 172, which is articulated to the crank pin 170, and from a fixed Rod 173 rotatably seated on slide 166. The fixed rod fits into the tubular one Part-in and can shift in it. The two links 172 and 173 of the connecting rod are usually one solid Rod connected by means of a pawl 174 which is rotatably seated on the tubular part '' 172 and rests on an inclined tooth 175 of the fixed rod 173. The pawl 174 is against applied to the oblique tooth by means of a spiral spring 176, which is movable in its longitudinal direction Ratchet bar 177 surrounds. The latch bar has screw threads and goes loosely through an opening of the tab 178 associated with the tubular portion 172, and is articulated with lever arm 179

der Klinke verbunden. Eine Mutter 180 an der Klinkenstange reguliert die Spannung der Feder auf der Stange, und daher bestimmt sie die Stärke des Druckes gegen die Klinke 174 und den Zahn 175. Eine Mutter 181 begrenzt die Bewegung der Stange nach der Klinke zu, indem sie sich an den Lappen 178 anlegt.connected to the latch. A nut 180 on the latch rod regulates the tension of the Spring on the rod, and therefore it determines the amount of pressure against pawl 174 and the tooth 175. A nut 181 limits the Movement of the rod towards the pawl by engaging tab 178.

Die Abteilergleitschiene 166 (Fig. 6, 7, 9 und 10) trägt eine wagerecht vorstehende Platte 182, die sich etwas über die Gleitplatte 166 erhebt, und diese Platte trägt zwei feste Abteilklingen 183 und 184. Die den Faden fassenden Kanten dieser Klingen sind im rechten Winkel zur Linie ihrer Hin- und Herbewegung umgebogen und an einer Seite zugespitzt. Zwischen den Klingen sind zwei Gabeln 185 und 186 an diesen befestigt (Fig. 1, 7, 19 und 20), von denen die Gabel 185 an den Spitzen der Klingen, die Gabel 186 nahe der Mitte derselben befestigt ist; die hinteren geschlossenen Enden der Gabeln liegen auf einer Linie, rechtwinklig zur Richtung der Hin- und Herbewegung der Klingen. In der Nähe der Spitzen der Klingen, jedoch weiter vorgestreckt, befinden sich Flügel 187; diese Flügel sind je einer auf jeder Seitenecke der Klingen befestigt (Fig. 20). Auf den entgegengesetzten Ecken der Seiten sind die Klingen mit einem senkrechten scherenden Teil 188 versehen, welcher sich mit einem ähnlichen scherenden Teil 189 berührt, welcher auf der Platte 163 festgeschraubt ist, und dessen Stellung sich genau regeln läßt. Die Fadenabteilecke der oberen Klinge ist durch die öffnung 190 in zwei Teile geteilt; die Kanten aufThe divider slide 166 (FIGS. 6, 7, 9 and 10) carries a horizontally protruding one Plate 182 which rises slightly above sliding plate 166, and this plate carries two fixed ones Compartment blades 183 and 184. The thread-gripping edges of these blades are on the right Angle bent to the line of their to-and-fro movement and pointed on one side. Two forks 185 and 186 are attached to the blades between the blades (Figs. 1, 7, 19 and 20), of which fork 185 at the tips of the blades, fork 186 near the center thereof is attached; the rear closed ends of the forks are in line, at right angles the direction of the back and forth movement of the blades. Near the tips of the blades but extended further, there are wings 187; these wings are one on each Side corner of the blades attached (Fig. 20). On the opposite corners of the pages the blades are provided with a vertical shearing part 188, which is with a similar shearing part 189, which is screwed to the plate 163, and the like Position can be regulated precisely. The thread compartment corner of the upper blade is through the opening 190 divided into two parts; the edges on

entgegengesetzten Seiten der Öffnungen der Klinge liegen in verschiedenen Ebenen zu einem später zu erklärenden Zweck. Die untere Klinge 184 ist ebenfalls mit einer Öffnung 191 versehen, welche diese Klinge in zwei Teile teilt, deren Ecken in derselben senkrechten Ebene liegen wie die zugehörigen Teile der oberen Klinge. Die Öffnung in der unteren Klinge ist mit einer Gleitführung 192 (Fig. 7, 10 und 55) versehen, die sich dadurch notwendig macht, daß die Anknüpfvorrichtung in der Bewegungsbahn der unteren Klinge liegt. Die Bewegungen des gleitenden Teiles 192 mit Bezug auf die Klinge 184 werden durch zwei Hemmstücke 193 und 194 begrenzt, die an der unteren Fläche des gleitenden Teiles befestigt sind und auf einen ganzen Schienenteil 195 der Klinge stoßen. Der gleitende Teil 192 wird für gewöhnlich nach vorn zu, nach dem Hemmstück 193., mittels eines Armes 197 gehalten, welcher drehbar zwischen zwei festen Lappen 198 sitzt, die von der Ecke der Platte 163 ausgehen. Eine Rolle 199 sitzt drehbar an diesem Arm und wird in Berührung mit dem Gleitstück 192 durch die Feder 200 gehalten. Ein Ende der Feder 200 ist am Arm 197 zwischen seinem Drehpunkt und der Rolle 199 befestigt, und das andere Ende ist mit einem Auge 201 der oberen Platte 163 verbunden. Auf einer ihrer Seitenkanten, die den Abteilfiügeln 187 der oberen Platte 163 gegenüberliegt, trägt diese die durchbohrten Führungsla^er 202 (Fig. 2, 4, 6 und 10), in denen eine Stange 203 ruht, die an der Gleitplatte 166 befestigt ist und sich mit dieser bewegt.- Nahe am anderen Ende trägt diese Stange eine Stoßgabel 204 (Fig. 56, 57 un-;¹ 58), und vorn vor dieser Stange befindet sich eine Abstreiigabel 205. Beide sitzen fest auf der Stange 203 und ihr Zweck soll nachfolgend beschrieben werden.opposite sides of the openings of the blade are in different planes for a purpose to be explained later. The lower blade 184 is also provided with an opening 191 which divides this blade into two parts, the corners of which lie in the same vertical plane as the corresponding parts of the upper blade. The opening in the lower blade is provided with a slide guide 192 (Figs. 7, 10 and 55), which is necessary because the tying device is in the path of movement of the lower blade. The movements of the sliding part 192 with respect to the blade 184 are limited by two arresting pieces 193 and 194 which are attached to the lower surface of the sliding part and abut an entire rail part 195 of the blade. The sliding part 192 is usually held forward towards the stop 193 by means of an arm 197 which is rotatably seated between two fixed tabs 198 which extend from the corner of the plate 163. A roller 199 is rotatably mounted on this arm and is held in contact with the slide 192 by the spring 200. One end of the spring 200 is attached to the arm 197 between its pivot point and the roller 199, and the other end is connected to an eye 201 of the top plate 163. On one of its side edges, which lies opposite the compartment wings 187 of the upper plate 163, the latter carries the perforated guide bearings 202 (FIGS. 2, 4, 6 and 10) in which a rod 203 rests, which is fastened to the sliding plate 166 and moves with it.- Close to the other end this rod carries a push fork 204 (Fig. 56, 57 ^{and 1} 58), and in front of this rod there is a scraper fork 205. Both sit firmly on the rod 203 and their purpose should be described below.

Die Tätigkeit des Abteilens der Flügel 187 folgt beim Gang der Maschine unmittelbar nach derjenigen der Abteiler, wobei die voraufgehenden Spitzen der Flügel zwischen die abgeteilten Fäden und die übrige Masse der Kettenfäden treten, sobald die Abteiler die Fäden weit genug aus der Ebene der übrigen Kette gebracht haben und ein Eintreten der Spitzen gestatten. Die Flügel 187 folgen den Abteilern 149 so dicht, daß der abgeteilte Faden nur innerhalb der Spitze des vorwärtsgehenden Flügels gelangt. Ein Faden, welcher an dem abgeteilten Faden anhängt oder diesem folgt, wird auf diese Weise von dem abgeteilten Faden durch den Flügel getrennt und außerhalb der Klingen gehalten. Das Abschneiden der überschüssigen Fadenlänge der abgeteilten Fäden, die in den Kettenklemmen festgehalten werden, wird mittels der Abschneideklingen 188 und 189 bewirkt.The action of dividing the wings 187 immediately follows as the engine runs those of the dividers, with the leading tips of the wings between the divided ones Threads and the rest of the mass of the warp threads occur as soon as the dividers open the threads far enough have brought them out of the plane of the rest of the chain and allow the peaks to enter. the Wings 187 follow the dividers 149 so closely that the divided thread is only within the point of the advancing wing. A thread that is attached to the divided thread or follows it, is in this way from the divided thread through the wing separated and kept outside the blades. Cutting off the excess length of thread of the separated threads, which are held in the chain clamps, is made by means of of the cutter blades 188 and 189.

Es sind zwei Saugröhren 206 und 207 (Fig. 4, 5, 6, 7, 8, 21, 22 und 23) vorhanden, von denen die erste zum Halten der abgeschnittenen Enden der beiden abgeteilten Fäden und zum Fortschaffen der von dem Knoten abgeschnittenen überflüssigen Enden dient. Die zweite Saugröhre dient zum Abziehen der zusammengeknoteten Enden von der Anknüpfvorrichtung, sobald die Arbeit des Anknüpfens vollendet ist, und zum Festhalten dieser Enden, bis sie von der Röhre durch die Abstreifgabel 205 entfernt werden. Um die beiden Saugröhren voneinander zu unterscheiden, ist die Röhre 206 als Absangröhre und die Röhre 207 als Halteröhre bezeichnet. Beide Saugröhren sind.. mit dem Exhaustor 97, durch den Saugkanal 208 verbunden. Die Absaugröhre 206 ist rechteckig, eine Seite ist offen, wird aber durch eine Platte 209 abgedeckt, die etwas höher als die Höhe der Röhre ist. In dieser Platte befindet sich eine Hohlkehle 210, deren eingebogene Wände so angeordnet sind, daß der enge Teil der Hohlkehle unter der wagerechten Mitte der Röhre liegt, damit die Fäden, welche zusammengebunden werden sollen, quer über die Anknüpfvorrichtung in eine solche Lage gebracht werden, daß sie unter die Spitze des Binde- Schnabels kommen. Das vordere Ende derThere are two suction tubes 206 and 207 (Figs. 4, 5, 6, 7, 8, 21, 22 and 23), of which the first to hold the cut ends of the two divided threads and to carry them away the superfluous ends cut off from the knot. The second suction tube serves to pull off the tied ends from the tying device as soon as the work of tying it on is accomplished, and of holding on to these ends until they are of the Remove the tube through the stripping fork 205. Around the two suction tubes from each other To distinguish, the tube 206 is designated as the suction tube and the tube 207 as the holding tube. Both suction tubes are connected to the exhaustor 97 through the suction channel 208. The suction tube 206 is rectangular with one side open but is through a plate 209 covered, which is slightly higher than the height of the tube. There is one in this plate Flute 210, the curved walls of which are arranged so that the narrow part of the flute under the horizontal center of the tube so that the threads that are tied together are to be brought across the connecting device in such a position that they are under the tip of the binding beak come. The front end of the

Platte 209 bildet ein Widerlager für die abgeteilten Kettenfäden, um zu verhindern, daß diese Fäden durch die Abteilklingen rückwärts über das offene Ende der Absaugröhre 206 gestoßen und aus dem Bereich der Anknüpf vorrichtung gebracht werden.Plate 209 forms an abutment for the divided ones Warp threads to prevent these threads from going backwards through the compartment blades pushed the open end of the suction tube 206 and out of range of the tether to be brought.

Die Halteröhre 207 (Fig. 22 und 23) ist an ihrer Öffnung mit einer senkrechten Seitenplatte 211 versehen, welche einen nach außen erweiterten Ausschnitt 212 hat. Hinter diesem erweiterten Ende wird der Ausschnitt schlitzförmig. Hinter diesem Ausschnitt, aber in Verbindung damit, ist die Halteröhre 207 in der gegenüberliegenden Seitenwand mit einerThe support tube 207 (Figs. 22 and 23) is at its opening with a vertical side plate 211, which has an outwardly widened cutout 212. Behind this enlarged end, the cutout becomes slit-shaped. Behind this excerpt, but in connection thus, the holding tube 207 is in the opposite side wall with a

schlüssellochartigen Öffnung 213 versehen. Auf der Seitenplatte 211 und dicht hinter der schlüssellochartigen Öffnung 213 liegt eine Abstreif· feder 214, deren gebogener Teil etwas von der Seite der Platte 211 absteht.Keyhole-like opening 213 is provided. On the side plate 211 and just behind the keyhole-like one Opening 213 is a stripping spring 214, the curved part of which is somewhat different from the Side of the plate 211 protrudes.

Die Fäden, welche durch die Abteiler 149 und die Abteilflügel 187 abgeteilt und in den offenen Enden der Stoßgabel 204 (Fig. 46) und den Gabeln 185 und 186 zwischen den Klingen 183 und 184 aufgenommen sind, werden .zuerst durch die Schräge der inneren Flächen der Gabelarme zusammengezogen, bis diese Fäden in die Hohlkehle 212 der Röhre 207 (Fig. 23) eintreten. Sie werden dann in die Hohlkehle 212 durch die Vorwärtsbewegung der Gabeln hineingestoßen. Infolge der Abschrägung der Wände der Hohlkehle, und der Vorwärtsbewegung der Fäden in derselben werden diese noch näher aneinandergebracht. Sobald die Fäden in die Aussparung 212 getreten sind, werden sie auch durch die Vorwärtsbewegung der Gleitplatte 166 und die Neigung der Gleitstücke der Stoßgabel 204 zwischen die senkrechtstehenden Finger einer Umklammerungsgabel 215 gebracht (Fig. 20), welche den Eintritt der Fäden in die Öffnung der Absaugröhre 206 sichern soll. An einer Seite und etwas hinter den Spitzen der Finger trägt die Umklammerungsgabel eine gegabelte Klemmfeder 216, welche zwei Klingen hat, eine zum Festklammern eines jeden der abgeteilten Fäden und zum Halten dieser Fäden gegen die innere Fläche der hinteren Wand der Absaugröhre 206. In dem Augenblick, wo die Feder 216 die Fäden erfaßt und sie festklemmt, bewirkt, die Vorwärtsbewegung der Gleitplatte 166, daß die Scherblätter 188 und 189 (Fig. 6) die Fäden abschneiden. Es entstehen zwei freie Enden, welche in der Absaugröhre 206 durch den Luftstrom und durch die Federklemme 216 festgehalten werden. Zu dieser Zeit bringt das geschlossene Ende der Gabel 185 die Fäden unter die Spitze des sich drehenden Bindeschnabels, der in diesem Augenblick seine Anfangsstellung einnimmt.The threads, which are divided by the divider 149 and the divider wings 187 and in the open Ends of push fork 204 (Fig. 46) and forks 185 and 186 between blades 183 and 184 are received, are first by the slope of the inner surfaces of the The fork arms are drawn together until these threads enter the groove 212 of the tube 207 (Fig. 23) enter. They are then entered into the groove 212 by the forward movement of the forks thrust into it. As a result of the chamfering of the walls of the flute, and the forward movement the threads in it are brought even closer together. Once the threads have entered the recess 212, they are also moved by the forward movement of the slide plate 166 and the inclination of the sliding pieces of the push fork 204 between the upright fingers of a clasping fork 215 (FIG. 20), which shows the entry of the threads into the opening of the suction tube 206 should secure. On one side and a little behind the tips of the fingers carries the clasp fork a forked clamp spring 216 which has two blades, one for clamping of each of the divided threads and for holding these threads against the inner surface the rear wall of the suction tube 206. At the moment when the spring 216 pulls the threads grasped and clamped it, causes the forward movement the sliding plate 166 that the blades 188 and 189 (Fig. 6) the filaments cut off. There are two free ends, which are in the suction tube 206 by the air flow and held in place by the spring clip 216. At that time, that brings closed end of fork 185 the sutures under the tip of the rotating binding beak, which at this moment assumes its starting position.

Zunächst soll die Knotenbindevorrichtung besprochen werden (Fig. 7, 26 bis 32). Der ■ Knüpfrahmen 123 enthält einen T-förmigen Arm 217, der einen röhrenförmigen Zapfen 218 hat (Fig. 26), der quer vom unteren Ende seines Riegels ausgeht. Der Zapfen 218 liegt in einer Öffnung 219, die sich in dem oberen Ende des vorderen Armes des Bockes 122 befindet. Arm 217 ist auf dem Bock mittels eines Stiftes 220 befestigt, der durch passende Öffnungen des Zapfens und Armes hindurchgeht. Der röhrenförmige Zapfen 218 bildet eine Stütze für das vordere Ende der Anknüpfwelle 121 (Fig. 7). Der gegenüberliegende Teil des Armes 217 hat Lager 221 und 222, deren obere den Zapfen 223 einer Exzenterröhre 224 aufnimmt, welche in der Öffnung 221 durch eine Schraube 225 (Fig. 30) gehalten wird. Die Exzenterröhre steht exzentrisch auf ihrem Zapfen und hat ein inneres Exzenter, welches im Querschnitt herzförmig gestaltet ist. Die Schnabelwelle 226 mit dem Zahnrad 227, das mit dem mit schrägen Zähnen versehenen Rad 127 in Eingriff steht, ist unten in der Öffnung 222 gelagert und nahe dem oberen Ende in der Zapfenbohrung 223 der Exzenterröhre 224. An dem oberen Ende ist die Welle 226 in der Exzenterröhre abgeflacht, und auf der flachen Seite ist sie mit einem Teil 228 versehen, welcher auf der Welle festsitzt. An dem oberen Ende ist die Welle 226 in einer Ebene zur abgeflachten Fläche nahezu horizontal umgebogen, wodurch der Bindeschnabel 229 gebildet wird.The knot tying device will be discussed first (Figs. 7, 26-32). The ■ Tying frame 123 includes a T-shaped arm 217 that has a tubular spigot 218 has (Fig. 26), which extends transversely from the lower end of its bolt. The pin 218 lies in one Opening 219 located in the upper end of the front arm of the bracket 122. poor 217 is attached to the stand by means of a pin 220 which is inserted through suitable openings in the Peg and arm goes through. The tubular spigot 218 provides support for the front end of the connecting shaft 121 (Fig. 7). The opposite part of the arm 217 has Bearings 221 and 222, the upper of which receives the pin 223 of an eccentric tube 224, which in the opening 221 is held by a screw 225 (Fig. 30). The eccentric tube is stationary eccentric on its pin and has an inner eccentric which is heart-shaped in cross-section is designed. The beak shaft 226 with the gear 227, the one with the inclined Gear 127 provided with teeth is engaged, is mounted below in the opening 222 and close the upper end in the pin bore 223 of the eccentric tube 224. At the upper end the shaft 226 in the eccentric tube is flattened, and on the flat side it is with a Part 228 is provided which is stuck on the shaft. At the top is shaft 226 bent almost horizontally in one plane to the flattened surface, causing the binding beak 229 is formed.

An der Biegung hat die Welle an der flachen Seite einen Stift 230 (Fig. 47 bis 52). Das Stück 228 dient zur Aufnahme und zum Halten des Zapfens einer Schnabelfeder 231, deren Spitze so gebogen ist, daß sie mit der Form des Bindeschnabels 229 übereinstimmt. Die Schnabelfeder 231 ist durchbohrt, um das äußere Ende des Drehbolzens 230 aufzunehmen. Eine Schneide- und Klemmzange 232, welche gelenkig auf dem Stift 230 sitzt, hat eine Spitze 233, die in ihrer Form mit dem Bindeschnabel 229 übereinstimmt, und einen Flügelarm 234, der in der Exzenterröhre 224 liegt. Wenn die Schna-, belwelle 226 gedreht wird, wird die Scher- und Klemmz'ange 232 vermöge der inneren Form der Exzenterröhre 224 auf ihrem Drehpunkt 230 bewegt. Die Kante der Scher- und Klemmzange, die an der Schnabelfeder 231 anliegt, ist geschärft, so daß sie mit der Schnabelfeder eine Fadenschere bildet, während die andere Seite der Zangenspitze mit der abgeflachten Seite des Bindeschnabels 229 eine Fadenklemmvorrichtung bildet. 115.At the bend, the shaft has a pin 230 on the flat side (Figs. 47 to 52). The piece 228 serves to receive and hold the pin of a beak spring 231, the tip of which is bent to match the shape of the binding beak 229. The beak feather 231 is pierced to receive the outer end of pivot pin 230. One Cutting and clamping pliers 232, which are articulated on the pin 230, have a tip 233, which corresponds in shape to the binding bill 229, and a wing arm 234, the lies in the eccentric tube 224. When the snail shaft 226 is rotated, the shear and Clamping pliers 232 due to the inner shape of the eccentric tube 224 on its pivot point 230 moves. The edge of the shear and clamp pliers that rests against the beak spring 231, is sharpened so that it forms a pair of thread scissors with the beak feather, while the other Side of the pliers tip with the flattened side of the binding beak 229 a thread clamping device forms. 115.

Der Anknüpfrahmen 123 (Fig. 26) enthält auch einen Bock 235, der an der, vorderen Seite des hinteren Armes des Bockes 122 festsitzt. Zwischen dem äußeren Ende des Bockes 235 und dem unteren Ende des querliegenden TeilesThe connecting frame 123 (Fig. 26) also includes a bracket 235 on the, front side of the rear arm of the bracket 122 is stuck. Between the outer end of the bracket 235 and the lower end of the transverse part

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des T-förmigen Armes 217 liegt eine Platte 236, welche an den hinteren und vorderen Seiten zwei aufwärtsgerichtete Lappen 237 und 238 hat. Diese Lappen sind mit öffnungen 239 und 240 versehen, von denen die in den hinteren Lappen 237 Gewinde zur Aufnahme der Drehbolzen 241 und 242 haben. Ein Kurbelhebel 243 mit Armen 244 und 245 ist drehbar auf dem Bolzen 241 befestigt. Der Arm 244 des Kurbelhebeis trägt eine Rolle 246 (Fig. 32), die in der Nut 125 der Nutenwalze 124 liegt. Auf seinem anderen Arm 245 ist ein Klemmarm 247 drehbar befestigt, dessen vorderes Ende zwei aufwärtsstehende Klemmnnger 248 hat. Ein Fadenhaken 249 liegt zwischen den Klemmfingern 248 und gleitet zwischen denselben. Dieser Fadenhaken 249 reicht im Winkel zu seinem Hauptteil 250 nach oben, und dieser Hauptteil hat zwei ösen 251 und 252, deren vordere sich auf einen Teil des Kurbelhebels 243 stützt, während die letztere sich auf dem vorderen Ende des Drehbolzens 241 führt. Daher kann die Fadenklemme und der Fadenhaken sich auf demselben Drehzapfen bewegen. Der Fadenhaken schwingt auf seinem Drehbolzen mittels des hin und her gehenden Bockes 253, der drehbar auf dem Stifte 242 sitzt. Dieser Bock hat drei Arme, die alle in derselben Ebene liegen, von denen der unterste 254 eine Rolle 255 trägt, die in der Nut 126 der Nutenwalze 124 liegt. Zwischen den beiden anderen Armen 256 liegt eine drehbare Stange 257, deren anderes Ende drehbar in Lappen 258 des Hauptteils 250 des Fadenhakens 249 sitzt. Die Anordnung der Nut 125 bewirkt eine senkrechte Bewegung des Klemmarmes 247 und des Fadenhakens 249 auf dem Stift 241.of the T-shaped arm 217 has a plate 236 attached to the rear and front sides has two upward lobes 237 and 238. These lobes have openings 239 and 240, of which those in the rear tabs 237 are threaded for receiving the pivot bolts 241 and 242 have. A crank lever 243 with arms 244 and 245 is rotatable on the Bolt 241 attached. The arm 244 of the crank lift carries a roller 246 (Fig. 32) which is in the Groove 125 of the grooved roller 124 is located. A clamp arm 247 is rotatable on its other arm 245 attached, the front end of which has two upstanding clamps 248. A thread hook 249 lies between the clamping fingers 248 and slides between them. This thread hook 249 extends upwards at an angle to its main part 250, and this main part has two eyelets 251 and 252, the front of which is supported on a part of the crank lever 243, while the latter is guided on the front end of the pivot pin 241. Therefore, the thread clamp and the thread hook move on the same pivot. The thread hook swings on its pivot pin by means of the reciprocating bracket 253, which is rotatable on the Pins 242 is seated. This goat has three arms, all of which lie in the same plane, one of them the lowermost 254 carries a roller 255 which lies in the groove 126 of the grooved roller 124. Between the other two arms 256 have a rotatable rod 257, the other end of which is rotatable seated in tab 258 of the main part 250 of the thread hook 249. The arrangement of the groove 125 causes a vertical movement of the clamping arm 247 and the thread hook 249 on the Pin 241.

Aus dem vorhergehenden ist ersichtlich, daß die Nutenwalze 124 die Drehung der Schnabelwelle 226 vermittelt, und zwar macht letztere zwei Umdrehungen bei einer Drehung der Nutenwalze. In der Anfangsstellung der Knotenbinde-' vorrichtung steht der Bindeschnabel 229 von der Schnabelwelle nach vorn zu, während das Ende des Fadenhakens 249 oberhalb der Klemmfinger 248 herausragt. Nach etwa einer halben Umdrehung der Schnabelwelle veranlaßt das Exzenter 125, daß die Klemmnnger 248 aufwärts bewegt werden, bis sie den Fadenhaken 249 bedecken und die Fäden darin einklemmen (Fig. 30 und 56). Nach einer Umdrehung der Schnabelwelle weichen beide Nuten 125 und 126 gleichzeitig nach einer Seite hin ab, und dann werden durch eine halbe Drehung der Schnabelwelle der Klemmarm 247 und der Fadenhaken 249 auf ihrem gemeinsamen Drehbolzen 241 nach außen geschwungen (Fig. 28). Nachdem dieser ausladende Teil der Nuten Ί25 und 126. vorbeigegangen ist, kehren der Fadenhaken 249 und der Klemmarm 247 in die senkrechte Stellung zurück. " Während der letzten halben Umdrehung veranlaßt die Form der Nut 125 ein Herabsinken des Klemmarmes 247 in seine Anfangsstellung, so daß er die Spitze des Fadenhakens nicht bedeckt.From the foregoing it can be seen that the grooved roller 124 is the rotation of the beak shaft 226 mediates, namely the latter makes two revolutions with one rotation of the grooved roller. In the initial position of the knot tying device, the binding beak 229 is from the beak shaft towards the front, while the end of the thread hook 249 is above the clamping finger 248 protrudes. After about half a turn of the beak shaft, this will happen Eccentric 125 that the clamping rings 248 are moved upwards until they catch the thread hook 249 and pinch the sutures in it (Figs. 30 and 56). After one turn of the Beak shaft deviate both grooves 125 and 126 at the same time to one side, and then half a turn of the beak shaft will turn the clamp arm 247 and the suture hook 249 swung outward on their common pivot pin 241 (Fig. 28). After this this overhanging part of the grooves Ί25 and 126. has passed, the thread hooks return 249 and the clamp arm 247 back to the vertical position. "During the last half Rotation causes the shape of the groove 125 to lower the clamp arm 247 into its Start position so that it does not cover the tip of the thread hook.

Während der Arbeit der Anknüpfvorrichtung winden sich die Fäden bei. den ersten drei Vierteln der Umdrehung um die Schnabelwelle. Dabei öffnet sich die Scher- und Klemmzange 232 infolge der inneren Gestaltung der Exzenterröhre 224, sie faßt die beiden Fäden, schneidet sie ab und klemmt sie fest. Die überflüssigen Fadenenden der Fäden werden in die Absaugröhre 206 eingesaugt und entfernt. Während der Zeit von einer Umdrehung bis I¹Z₃ Umdrehung wird der Knoten durch die Auswärtsbewegung des Klemmarmes 247 festgezogen und vom Bindeschnabel abgestreift. Während der Vollendung der zweiten Umdrehung des Bindeschnabels ist die Fadenklemme geöffnet. Sobald der Bindeschnabel von seiner Anfangsstellung aus ungefähr um zwei Drittel gedreht worden ist, wobei er die Fäden . um seine Welle herumlegt,. um den Knoten zu bilden, und sobald diese Fäden von der Absaugröhre 206 angezogen^ sind, ist es erwünscht, die Enden dieser Fäden in der Röhre festzuklemmen und sie so zu heben, daß sie zwischen die offene Scher- und Klemmzange 232 kommen und sich in die Schnabelfeder 231 und den Bindeschnabel 229 einlegen. Zu diesem Zweck ist ein Finger 259 (Fig. 6, 7 und 8) vorhanden, der mit der Platte 209 der Absaugröhre zusammenarbeitet. Dieser Finger ist an seinem vorderen Ende aufwärts gebogen, um ein Abfallen der Fäden von dem Fingerende zu verhindern. Der Finger ist auf einem Arm des Winkelhebels 260 befestigt, dessen anderer Arm nahe am unteren Ende rechtwinklig umgebogen ist und in eine öffnung 261 im Bock 113 eintritt, wo er sich gegen das Exzenter 119 der Exzenterwelle 112 anlegt. Eine Spiralfeder 262, die in einer anderen Öffnung 263 des Lagerbockes 113 liegt, ist mit einem Ende im Lagerbock und mit dem anderen an dem unteren Arm des Winkelhebels 260 befestigt, so daß das Ende des Armes an das Exzenter angelegt wird. Das Exzenter 119 ist so konstruiert, daß es bei jeder Umdrehung der Welle, 112 den Finger 259 aufwärts bewegt, so daß die Fäden zwischen dem Finger und dem geraden Teil der Hohlkehle 212 der Platte 202 gefaßt und in die Bahn des sich drehenden Bindeschnabels gebracht werden.During the work of the tying device, the threads twist. the first three quarters of the turn around the beak shaft. The shearing and clamping forceps 232 opens as a result of the internal design of the eccentric tube 224, it grasps the two threads, cuts them off and clamps them tightly. The superfluous thread ends of the threads are sucked into the suction tube 206 and removed. During the time from one revolution to I ¹ Z ₃ revolution, the knot is tightened by the outward movement of the clamping arm 247 and stripped from the binding beak. During the completion of the second turn of the binding beak, the thread clamp is open. As soon as the binding beak has been rotated approximately two thirds from its initial position, holding the threads. lays around its shaft. to form the knot, and once these sutures are drawn into the suction tube 206, it is desirable to clamp the ends of these sutures in the tube and lift them so that they come between the open clipper and clamp 232 and into insert the beak spring 231 and the binding beak 229. For this purpose there is a finger 259 (Figs. 6, 7 and 8) which cooperates with the plate 209 of the suction tube. This finger is bent upwards at its front end in order to prevent the threads from falling off the end of the finger. The finger is attached to one arm of the angle lever 260, the other arm of which is bent at right angles near the lower end and enters an opening 261 in the bracket 113, where it rests against the eccentric 119 of the eccentric shaft 112. A spiral spring 262, which lies in another opening 263 of the bearing block 113, is fastened with one end in the bearing block and with the other on the lower arm of the angle lever 260, so that the end of the arm is placed against the eccentric. The eccentric 119 is designed so that it moves the finger 259 upwards with each revolution of the shaft, 112 so that the threads between the finger and the straight part of the groove 212 of the plate 202 are grasped and brought into the path of the rotating binding bill .

Es soll nun die Hemm vorrichtung für die Abteilergleitplatte 166 beschrieben werden, die in Tätigkeit tritt, wenn einer der Abteiler 149 keinen Faden erfaßt hat (Fig. 2, 15, 16 und 17). Zwei Hemmklinken 264 und 265, die an der. Ecke der Platte 163 drehbar befestigt sind,It will now be described the inhibiting device for the compartment slide plate 166, the comes into operation when one of the dividers 149 has not caught a thread (FIGS. 2, 15, 16 and 17). Two pawls 264 and 265 attached to the. Corner of the plate 163 are rotatably attached,

werden durch eine Feder 266 nach außen gedrückt, wobei ihre Auswärtsbewegung durch Halter 267 begrenzt ist. Die Enden der Hemmklinken sind nach innen abgeschrägt, und eine von Hand bewegliche Gleitvorrichtung 268, die sich gegen die abgeschrägten Enden der Klinken legt, bewegt die freien Enden der Klinken entgegen der Spannung der Federn 266 nach innen. So werden die Hemmklinken außer Tätigkeit gehalten, wenn man die Maschinen, um ihren Gang zu beobachten, arbeiten lassen will, wenn keine Kettenfäden vorhanden sind. Die freien Enden der Klinken 264 und 265 sind mit den nach außen gerichteten Haken 269 versehen, und die Klinken liegen für gewöhnlich dicht bei den oberen und unteren Fäden, wobei sich die Haken 269 in der Ebene der Bewegung der Abteilklinken 183 und 184 befinden. Die freien Enden der Hemmklinken liegen dicht bei den inneren Enden der Fadenabteiler 149, so daß, wenn diese einen Faden fassen und ihn nach innen drücken, sich der Faden quer über das freie Ende einer der Klinken 264 und 265 legt. Während der Faden bewegt wird, schwingt die Klinke um ihren Drehpunkt nach innen. Erfaßt einer der beiden Abteiler keinen Faden, so wird die betreffende Klinke nicht niedergedrückt, und die Spitze der sich vorwärtsbewegenden Abteilklinge 183 oder 184 legt sich in den Haken 269 der nicht niedergepreßten Klinge ein. Dadurch wird die Vorwärtsbewegung der Gleitplatte 166 gehemmt, und diese wird verhindert, den einzigen abgeteilten Faden zu der Knotenbindevorrichtung zu bringen. Diese Hemmung der Gleitplatte verursacht, daß die beiden teleskopartig verbundenen Teile der Verbindungsstange 169 (Fig. 3) sich trennen, entgegengesetzt der federnden Wirkung der Klinke 174 gegen den Zahn 175 (Fig. 11 und 12) der Stange. Die übrigen Teile der Vorrichtung setzen ihre regelmäßige Bewegung fort, und bei der Rückwärtsbewegung des Kurbelzapfens 170 werden die Teile der Verbindungsstange 169 wieder vereinigt, wobei die Rückwärtsbewegung der Gleitplatte durch den Halter 194 begrenzt wird. Sollte der versagende Abteiler bei einer weiteren Vorwärtsbewegung der Gleitplatte Erfolg haben- und wieder einen Faden fassen, so wird die Klinke 264 oder 265 durch den abgeteilten Faden nach innen aus der Bahn der Gleitplatte herausgedrückt, und die Maschine setzt ihren regelmäßigen Weg fort.are urged outward by a spring 266, their outward movement being controlled by Holder 267 is limited. The ends of the pawls are beveled inward, and one manually movable slider 268 that rests against the beveled ends of the Latches pawls moves the free ends of the pawls against the tension of springs 266 inside. So the pawls are kept out of action when the machines, to watch her walk, wants to work when there are no warp threads. The free ends of the pawls 264 and 265 are with the hooks 269 facing outward and the pawls are usually close to the top and bottom threads, the hooks 269 being in the plane of movement of the compartment pawls 183 and 184. The free ends of the pawls are close to the inner ends of the thread divider 149, so that when they take hold of a thread and push it inwards, the thread spreads across it the free end of one of the pawls 264 and 265 attaches. While the thread is moving, it vibrates the latch inwards around its pivot point. If one of the two dividers does not catch a thread, so the pawl in question is not depressed, and the tip of the advancing one Compartment blade 183 or 184 engages hook 269 of the unpressed one Ring in. Thereby, the forward movement of the slide plate 166 is restrained and this becomes prevents the single divided thread from being brought to the knot tying device. These Inhibition of the sliding plate causes the two telescopically connected parts of the Connecting rod 169 (Fig. 3) separate, contrary to the resilient effect of the Pawl 174 against tooth 175 (Figs. 11 and 12) the pole. The remaining parts of the device continue their regular movement, and at the backward movement of the crank pin 170 becomes the parts of the connecting rod 169 reunited with the backward movement of the slide plate through the holder 194 is limited. Should the failing divider move forward further on the slide plate If you are successful and catch a thread again, the pawl 264 or 265 will go through pushed the divided thread inwards out of the path of the sliding plate, and the Machine continues on its regular path.

Um die Anzahl der Versuche, einen Faden zu fassen, zu begrenzen und die ganze Maschine zum Stillstand zu bringen, wenn .eine gewisse, vorher bestimmte Zahl von fruchtlosen Versuchen gemacht worden ist, ist ein Sperrad 270 mit Zählvorrichtung (Fig. 3, 4, 9, 11 und 12) auf einer Welle 271 befestigt; diese Welle liegt drehbar in einem Bock 272, der auf dem vorderen Ende der Gleitplatte 166 festsitzt. Eine Spiralfeder 273, welche um die Welle 271 herumgewickelt ist und deren eines Ende auf einen Arm 274 der Welle einwirkt, während das andere Ende sich an den Gestellbock 272 anlegt, sucht das Sperrad in die Anfangsstellung ■ zurückzubringen. Das Sperrad 270 hat eine Klinke 275, an welcher ein Ende einer Spiralfeder 276 befestigt ist, während das andere Ende in einem vom Bock 272 aufwärtsgerichteten Auge 277 hängt, so daß die Klinke in Eingriff mit den Zähnen des Sperrades gehalten wird. Das Sperrrad ist auf der Gleitplatte in einer solchen Stellung befestigt, daß ein Stift 278, der am Zahnrad 115 sitzt (Fig. 11), auf die Zähne des Sperrrades einwirkt und dasselbe um einen Zahn dreht, wenn die Gleitplatte 166 in ihrer Bewegung durch eine der beiden Hemmklinken 264, 265 aufgehalten wird.To limit the number of attempts to catch a thread and the whole machine to bring to a standstill when. a certain, predetermined number of unsuccessful attempts has been made, is a ratchet wheel 270 with counting device (Fig. 3, 4, 9, 11 and 12) mounted on a shaft 271; this shaft is rotatable in a bracket 272 on the front End of the sliding plate 166 is stuck. A coil spring 273 which is wound around the shaft 271 and one end of which acts on an arm 274 of the shaft, while the other End rests against the frame block 272, seeks to bring the ratchet wheel back into the initial position. The ratchet wheel 270 has a pawl 275 on which one end of a spiral spring 276 is attached, while the other end in an eye 277 directed upward from the bracket 272 hangs so that the pawl is held in engagement with the teeth of the ratchet. The ratchet wheel is fixed on the sliding plate in such a position that a pin 278, which is attached to the gear 115 sits (Fig. 11) on the teeth of the ratchet wheel acts and rotates the same about a tooth when the slide plate 166 in its motion is stopped by one of the two locking pawls 264, 265.

Um ein Abprallen der Gleitplatte 166 zu verhindern, wenn sie gegen den Haken 269 einer der beiden Hemmklinken anstößt, und dadurch die Sicherheit zu haben, daß sich das mit Zählvorrichtung versehene Sperrad 270 in einer solchen Stellung befindet, daß es durch den StiftIn order to prevent the sliding plate 166 from ricocheting when it hits the hook 269 of a of the two locking pawls, and thus to have the security that the counting device provided ratchet 270 is in such a position that it is through the pin

278 betätigt werden kann, ist ein Stift 279 (Fig. 3 und 3a) auf dem festen Teil 173 der Verbindungsstange 169 vorgesehen. Dieser Stift sitzt fest auf dem rückwärtigen Teil der Stange nahe bei der gelenkigen Verbindung mit der Gleitplatte 166. Ein winkelförmiger Hebel 280, der einen wagerechten Arm 28ο^α und einen senkrechten Arm 280* hat, sitzt drehbar auf der Stütze 165. Eine Spiralfeder 28o^c hält den Winkelhebel 280 in seiner normalen Stellung, wobei ein Anschlagstift 280^ die Bewegung des Hebels in der Richtung des Federzuges hemmt.. Wenn die Verbindungsstange sich in der Stellung befindet, in welcher sie sich lösen muß, liegt -der Stift 279 auf der Verbindungsstange unmittelbar vor dem vorderen Ende des wagerechten Armes 280" des Hebels 280, so daß dieser Hebel" eine Rückwärtsbewegung der Gleitplatte 166 verhindert. Später nimmt die Verbindungsstange infolge der Drehung des Kurbel-Zapfens 170 eine solche Lage ein, daß der Stift278 can be operated, a pin 279 (Figs. 3 and 3a) on the fixed part 173 of the connecting rod 169 is provided. This pin sits firmly on the rear part of the rod near the articulated connection with the slide plate 166. An angular lever 280, which has a horizontal arm 28ο ^α and a vertical arm 280 *, sits rotatably on the support 165. A spiral spring 28o ^c holds the angle lever 280 in its normal position, with a stop pin 280 ^ inhibiting the movement of the lever in the direction of the spring tension. When the connecting rod is in the position in which it must be released, the pin 279 lies on the connecting rod immediately in front of the front end of the horizontal arm 280 "of the lever 280, so that this lever" prevents the sliding plate 166 from moving backwards. Later, as a result of the rotation of the crank-pin 170, the connecting rod assumes such a position that the pin

279 nicht mehr dem Ende des Armes 280" gegenübersteht. Sollte die Gleitplatte 166 aus irgendeinem Grunde zufällig nicht ganz ihre äußerste Vorwärtsbewegung vollenden können/was z. B. durch Dazwischenlegen irgendeines Gegenstandes zwischen eine der Abteilklingen 183 und 184 und die Hemmklinken 264 und 265 geschehen kann, so senkt sich der Stift 279 auf das vordere Ende des wagerechten Armes 280", anstatt unmittelbar von ihm herabzugehen. Wenn das Herunterdrücken stark wäre, so würde es Bruch veranlassen; da aber der Hebel drehbar gelagert und nachgiebig ist, wird ein Bruch vermieden.279 no longer faces the end of arm 280 ″. Should the slide plate 166 happen to be not quite its outermost for some reason Can complete forward movement / what z. B. by inserting any object in between happen between one of the compartment blades 183 and 184 and the pawls 264 and 265 can, the pin 279 is lowered onto the front end of the horizontal arm 280 "instead of to descend directly from him. If the depression were strong, it would be Cause breakage; but since the lever is rotatably mounted and flexible, it will break avoided.

Bei jedem Versagen eines der Abteiler und der dadurch erfolgenden Hemmung der Gleitplatte wird das Sperrad 270 um einen Zahn gedreht. Es ist nun eine Anzahl von Öffnungen 281 in dem Sperrad vorhanden, und wenn man eine Schraube 282 (Fig. 3) in eines der Löcher einsetzt, so wird diese Schraube auf das vordere Ende des Schalthebels 128 der Abteilvorrichtung, die früher beschrieben wurde, drücken und dadurch den Motor von der Anknüpfvorrichtung loskuppeln.'Whenever one of the dividers fails and the sliding plate is jammed as a result the ratchet 270 is rotated by one tooth. It is now a number of openings 281 present in the ratchet wheel, and if you put a screw 282 (Fig. 3) in one of the holes is used, this screw is on the front end of the switch lever 128 of the compartment device, which was described earlier, pushing and thereby disengaging the motor from the coupling device disengage. '

Wenn ein Abteiler einen Faden fängt und der andere versagt, so wird der abgeteilte Faden von seiner Kette durch'"den Abteilflügel 187 getrennt.If one divider catches a thread and the other fails, the divided thread will go from The compartment wing 187 is separated from its chain by '".

Damit dieser abgeteilte Faden in eine solche Lage gebracht wird, daß er durch den Abteiler bei dessen nächster Bewegung nach innen erfaßt wird, ist es nötig, den Faden von seinem Abteilflügel nach außen zu bewegen. Da der Flügel für gewöhnlich nicht eher rückwärts bewegt wird, um ihn von dem Faden abzuziehen, als bis der Kurbelzapfen 170 die Gleitplatte 166 in ihre hinterste Stellung bewegt hat, und nicht eher, als bis die Abteiler sich wieder nach innen bewegt haben, ist es notwendig, die Gleitplatte rückwärts zu bewegen, um den Abteilflügel von dem abgeteilten Faden durch besondere Mittel abzuziehen. Man benutzt dazu das Exzenter 118 auf der Exzenterwelle 112, welches auf einem festen Zapfen 283 auf die Unterseite der Gleitplatte 166 einwirkt (Fig. 9 und 13). Wenn die Abteilgleitplatte 166 in ihrer Vorwärtsbewegung durch das Versagen eines Abteilers gehemmt wird, befindet sich der Zapfen 283 in einer solchen Stellung, daß er durch das Exzenter 118 erfaßt wird. Dieses stößt den Zapfen und seine Gleitplatte rückwärts und zieht den Abteilflügel aus dem Bereich des abgeteilten Fadens. Der Faden springt dann durch seine eigene Elastizität nach außen gegen sein Band 23, 47 und hinter die Lage des Fühlhebels 313" (Fig. 24) zurück, der später beschrieben werden soll, wo er bei der nächsten Einwärtsbewegung des Abteilers erfaßt wird.So that this divided thread is brought into such a position that it passes through the divider when the next inward movement is detected, it is necessary to remove the thread from its compartment wing to move outwards. Because the wing doesn't usually move backwards to pull it off the thread than until the crank pin 170 meets the slide plate 166 has moved to its rearmost position, and not until the compartment has moved inwards again have moved, it is necessary to move the slide plate backwards to move the compartment wing deducted from the separated thread by special means. You use that for this Eccentric 118 on the eccentric shaft 112, which acts on a fixed pin 283 on the underside of the slide plate 166 (Figs. 9 and 13). When the compartment slide plate 166 is in its forward movement due to the failure of a divider is inhibited, the pin 283 is in such a position that it is through the eccentric 118 is detected. This pushes the pin and its sliding plate backwards and forwards pulls the compartment wing out of the area of the divided thread. The thread then jumps by its own elasticity to the outside against its band 23, 47 and behind the position of the feeler lever 313 "(Fig. 24), which will be described later, where it can be found in the next Inward movement of the divider is detected.

Wenn der Abteiler, welcher versagt hatte, einen Faden erfaßt, bevor die mögliche ZahlIf the failing grader catches a thread before the possible number

. der Faßbewegung erschöpft ist, so wird das Zählrad 270 der Wirkung seiner Spiralfeder 273 überlassen, welche es in die Anfangsstellung zurückbringt. Zu dem Zweck muß die Sperrklinke 275 (Fig. 9) abgezogen werden, was selbsttätig dadurch erfolgt, daß ein Finger 284 (Fig. 3) entweder am Gestell 136 oder am Hebel 134 so befestigt wird, daß der Finger vom hinteren Ende der Klinke 275 bei jeder äußersten Stellung der Gleitplatte 166 berührt .wird. Wenn die Gleitplatte einen vollen Hub macht, wird also die Klinke 275 aus den Zähnen des Sperrades durch die Berührung mit dem Finger. the barrel movement is exhausted, the counting wheel 270 is subjected to the action of its spiral spring 273 leave which one brings it back to the initial position. For this purpose, the pawl must 275 (Fig. 9) can be withdrawn, which takes place automatically in that a finger 284 (Fig. 3) either on the frame 136 or on the lever 134 is attached so that the finger from rear end of the pawl 275 at each extreme position of the slide plate 166.wird. When the sliding plate makes a full stroke, the pawl 275 is released from the teeth of the Ratchet wheel by touching it with your finger

60.284 ausgehoben.60,284 excavated.

Es soll nun die Vorschubvorrichtung zur Bewegung des Hauptwagens 92 über das Bett 7 beschrieben werden, und da die Vorschubvorrichtung für den Kettenwagen 36 in ihrer Bauart und Wirkungsweise derjenigen des Hauptwagens 92 ziemlich gleich ist, sollen beide Vorrichtungen gleichzeitig besprochen werden. In der Beschreibung der beiden Vorrichtungen gelten die mit Buchstaben versehenen Zahlen für die obere oder Vorschubvorrichtung für den Kettenwagen 36.The feed device is now intended to move the main carriage 92 over the bed 7 are described, and since the feed device for the chain carriage 36 in their The design and mode of operation of that of the main car 92 is pretty much the same, both should Devices are discussed at the same time. In the description of the two devices the numbers marked with letters apply to the upper or feed device to the Chain carriage 36.

Zwei Wellen 285, 285" (Fig. 2, 3, 4 und 5), die erste für die Hauptwagenbewegung, die letztere für die Bewegung des Kettenwagens, sind in Lagern in den vorderen Enden der Arme von U-förmigen Böcken 286, 286" gelagert, die auf dem Gestell 136 ruhen. Zahnräder 287 und 287", welche außerhalb der Böcke auf den Wellen befestigt sind, greifen in die Zahnstangen 27 und 51 ein. Zwischen den Armen der Böcke 286 und 286" trägt jede Welle 285 ηηα285^Λ ein Sperrad 288, 288^Λ mit Führungsnabe 289, 289". Jede Welle ist auch mit einem Hebel 290, 290^ versehen, der lose auf der Welle sitzt und an einem Arm 291, 291" eine Klinke 292, 292° trägt, die sich an dem Arm dreht und mit den Zähnen des Sperrades 288, 288^ mittels einer Spiralfeder 293, 293^ in Eingriff gehalten wird. Ein halbzylindrischer Zapfen 294, 294^, der an der Vorderseite des Armes 291, 291" des Hebels 290, 290" hervorsteht, nimmt eine Spiralfeder 295, 295" auf, welche an diesem Arm bei 296, 296" angehängt ist, und deren anderes Ende an einem . Stift 297, 297" festsitzt, der an der Wagengrundplatte 93 festgeschraubt ist, so daß der Hebel nach einer Richtung hin gedreht wird. Ein Schiebestift 298, 298^, der drehbar in dem anderen Arm 299, 299^s des Hebels 290, 29O^a sitzt, ruht in der Warze 300, 300^ (Fig. 2), die sich am äußeren Ende eines jeden Abteilhebels 134 und 135 befindet; durch diese Verbindung werden die Hebel auf ihren Wellen 285, 285^s bei dem Ausschwingen der Abteiler hin und her bewegt. Eine zufällige Bewegung der Sperräder wird durch die Bremsbänder 301, 301^ vermieden, welche mit der Wagenplatte 93 mittels der Stifte 302, 302". verbunden sind und die Naben 289, 289" umgeben. Die Reibung mit diesen Naben wird mittels der Stellschrauben 303, 303" geregelt, welche durch die durchbohrten Lappen 304, 304" der Bremsbacken hindurchreichen und mit einem Lappen durch Schrauben verbunden sind. Eine Druckfeder 305, 305", welche zwischen dem Kopf einer jeden Schraube und dem nachsten Lappen 304, 304^ eingesetzt ist, übt den Druck auf die Bremsbacken aus.Two shafts 285, 285 "(Figs. 2, 3, 4 and 5), the first for main carriage movement, the latter for movement of the chain carriage, are in bearings in the front ends of the arms of U-shaped brackets 286, 286" stored, which rest on the frame 136. Gears 287 and 287 ", which are attached to the shafts outside the brackets, mesh with the racks 27 and 51. Between the arms of the brackets 286 and 286", each shaft 285 ηηα285 ^Λ carries a ratchet wheel 288, 288 ^Λ with a guide hub 289, 289 ". Each shaft is also provided with a lever 290, 290 ^ which sits loosely on the shaft and carries a pawl 292, 292 ° on an arm 291, 291" which rotates on the arm and with the teeth of the ratchet wheel 288, 288 ^ is held in engagement by means of a spiral spring 293, 293 ^. A semi-cylindrical pin 294, 294 ^ protruding from the front of the arm 291, 291 "of the lever 290, 290" receives a coil spring 295, 295 "which is attached to this arm at 296, 296", and the other End at one. Pin 297, 297 "which is screwed to the carriage base plate 93 so that the lever is rotated in one direction. A slide pin 298, 298 ^ which is rotatably seated ^{in the other arm 299, 299 s of} the lever 290, 29O ^a , rests in the nipple 300, 300 ^ (Fig. 2) which is at the outer end of each compartment lever 134 and 135; by this connection the levers are ^{moved back and forth on their shafts 285, 285 s} when the dividers swing out Accidental movement of the ratchet wheels is avoided by the brake bands 301, 301 ^, which are connected to the carriage plate 93 by means of the pins 302, 302 ". are connected and surround the hubs 289, 289 ". The friction with these hubs is regulated by means of the adjusting screws 303, 303", which extend through the perforated tabs 304, 304 "of the brake shoes and are connected to a tab by screws , 305 ", which is inserted between the head of each screw and the next tab 304, 304 ^, exerts the pressure on the brake shoes.

Um die beiden vorher beschriebenen Vorschubvorrichtungen auszulösen, wird der Druck der Bremsbacken gegen die Nabe aufgehoben,To trigger the two previously described feed devices, the pressure the brake shoes lifted against the hub,

indem man die Schrauben 303, 303^ löst und die Klinken 292, 292^s außer Eingriff mit den Zähnen der Sperräder 288, 288" bringt. Letzteres erfolgt durch Drehen der Winkelhebel 306, 306^ auf dem Gestell 136 der Wagenplatte 93, und da die inneren Arme dieser Winkelhebel durch die Zähne 309, 309" miteinander verbunden sind, überträgt sich die Bewegung von dem einen auf den anderen. Die Schubklinken 292, 292" werden von ihren Sperrädern abgezogen, indem man rückwärts auf den hinteren Arm eines der Winkelhebel 306, 306" drückt, etwa vermittels der Flügelschraube 310.
Es ist notwendig, daß die Klinke 292, 292"by loosening the screws 303, 303 ^ and ^{bringing the pawls 292, 292 s} out of engagement with the teeth of the ratchet wheels 288, 288 ". The latter is done by turning the angle lever 306, 306 ^ on the frame 136 of the carriage plate 93, and there the inner arms of this angle lever are connected to one another by teeth 309, 309 ″, the movement is transferred from one to the other. The push pawls 292, 292 ″ are withdrawn from their ratchet wheels by pressing backwards on the rear arm of one of the angle levers 306, 306 ″, for example by means of the wing screw 310.
It is necessary that the pawl 292, 292 "

■15 das Sperrad 288, 28,8 ^a um einen Zahn dreht und dabei die Welle 287, 287¹' der oberen oder unteren Vorschubvorrichtung in Drehung versetzt, wenn sich kein Faden in der normalen Bahn der schwingenden Abteiler 149 befindet. Um daher selbsttätig den Vorschub des Abteilerwagens zu regeln, ist ein Tasthebel 311, 311'* vorhanden, der sich als Winkelhebel zwischen Lappen 312, 312" dreht, die an der Wagenplatte 93 festsitzen. Ein Arm 313, 313^ dieses Hebels berührt den vordersten Kettenfaden, der andere Arm 314,3i4^a kommt in den Bereich des halbzylindrischen Zapfens 294, 294" auf den Arm 291, 291¹·¹ des Hebels 290, 290". Das Ende des Tasthebels 313, 313" (Fig. 24) ist nach außen und nach vorn zu umgebogen, so daß es um den Abteiler herumgeht und sich auf dem vordersten Kettenfaden der unteren Kette außerhalb des Bandes 23 (Fig. 5) auflegt. Dabei darf der Faden nicht von der Stelle weggezogen werden, in der er mit dem Abteiler in Berührung kommt. An dem Vorderen inneren Ende hat der Arm 3¹S. 3¹S³ einen Finger 315, 3i5^a mit einem einwärts gebogenen Zahn 316, 316-'' und das Ende des Fingers liegt auf dem vordersten Faden der betreffenden Kette. Der untere Tasthebel 311, 311" wird mit dem Faden der unteren Kette durch eine Spiralfeder 317 in Berührung gehalten, der obere Tasthebel legt sich durch seine Schwere selbst an den vordersten Faden der oberen Kette an.■ 15 rotates the ratchet wheel 288, 28, 8 ^a about a tooth and thereby ^{sets the shaft 287, 287 1} 'of the upper or lower feed device in rotation when there is no thread in the normal path of the oscillating divider 149. In order to automatically regulate the advance of the compartment trolley, there is a feeler lever 311, 311 '* which rotates as an angle lever between tabs 312, 312 "which are fixed on the carriage plate 93. An arm 313, 313 ^ of this lever touches the foremost one warp yarn, the other arm 314,3i4 ^a comes in the area of the semi-cylindrical pin 294, 294 'on the arm 291, 291 ¹ x ¹ of the lever 290, 290 ". the end of the sensing lever 313, 313" (Fig. 24) bent outwards and forwards so that it goes around the divider and rests on the foremost chain thread of the lower chain outside the belt 23 (FIG. 5). The thread must not be pulled away from the point where it comes into contact with the divider. At the front inner end of the arm 3 ¹ S. 3 ¹ S ^{3 has} a finger 315, 3i5 ^a with an inwardly bent tooth 316, 316- "and the end of the finger lies on the foremost thread of the chain in question. The lower feeler lever 311, 311 ″ is kept in contact with the thread of the lower chain by a spiral spring 317; the weight of the upper feeler lever puts itself against the foremost thread of the upper chain.

Wenn der vorderste Faden sich in der richtigen Lage befindet, um von seinem Abteiler erfaßt werden zu können, so hält er das Ende des wagerecht liegenden Armes 314, 314" des Tasthebels 311, 311" hoch, so daß sich dieses in der Bahn des halbzylindrischen Zapfens 294, - 294" befindet, wenn der Hebel durch seine Feder 317 vorwärts bewegt wird. Wenn der Tasthebel so in Berührung mit dem halbzylindrischen Zapfen kommt, so wird die Vorwärtsbewegung des Hebels 290, 29ο¹³ und seiner Klinke 292, 292^s gehemmt, so daß die Klinke das Rad 288, 288·¹ nicht drehen kann. Wenn das vordere Ende des Fingers 315, 315^ keinen Faden findet, so liegt das Ende des Armes 314, 314^s des Tasthebels nicht in dem Bereich des halbzylindrischen Zapfens 294, 294". Infolge davon zieht die Spiralfeder 295, 295^s den Arm 291, 291^ des Hebels 290, 290¹¹ weit genug vorwärts, um zu veranlassen, daß die Klinke 292, 292" das Sperrad dreht. Bei der nächsten Auswärtsbewegung des Abteilhebels 134, 135 wird der Hebel 290, 290" durch den Schiebestift 298, 298^ gedreht und das Sperrad 288, 288-¹ und Zahnrad 287, 287^ drehen sich.When the foremost thread is in the right position to be grasped by its divider, it holds the end of the horizontally lying arm 314, 314 "of the feeler lever 311, 311" up so that it is in the path of the semi-cylindrical Pin 294, - 294 "when the lever is moved forward by its spring 317. When the feeler lever comes into contact with the semi-cylindrical pin, the forward movement of lever 290, 29ο ¹³ and its pawl 292, 292 ^{s is} inhibited, so that the pawl cannot turn the wheel 288, 288 * ^1. If the front end of the finger 315, 315 ^ does not find a thread, the end of the arm 314, 314 ^{s of} the feeler lever is not in the area of the semi-cylindrical pin 294, 294 ". As a result, the coil spring 295, 295 ^s pulls the arm 291, 291 ^ of the lever 290, 290 ¹¹ forward far enough to cause the pawl 292, 292 "to rotate the ratchet. The next outward movement of the compartment lever 134, 135 will the lever 290, 290 'rotated by the slide pin 298, 298 ^ and the ratchet wheel 288, 288- ¹ and gear 287, 287 ^ turn.

Der vorher beschriebene Tasthebel bewegt also den Wagen 92 über das Bett 7 in solcher Weise, daß beständig Fäden der neuen Kette dem unteren Abteiler dargeboten werden. Der · Kettenwagen 36 wird in Absätzen vorwärts und rückwärts in der Längsrichtung des Bettes 7 so hin und her bewegt, daß er die kleinen Unterschiede in der Entfernung der Fäden der alten Kette ausgleicht. Die alte Kette wird in wagerechter Ebene über dem Fußboden von StützenThe previously described feeler lever thus moves the carriage 92 over the bed 7 in such Way that threads of the new chain are continually offered to the lower divider. Of the · Chain carriage 36 is moved in steps forwards and backwards in the longitudinal direction of the bed 7 so moved back and forth that he noticed the small differences in the distance of the threads of the old ones Chain balances. The old chain is supported horizontally above the floor by supports

318 und 319 (Fig.36) gehalten; sie befindet sich am hinteren Ende des Webstuhles in geeigneter Höhe, so daß sie unter dem gehobenen Kettenwagen hinweggehen kann, wenn die Anknüpfmaschine an sie herangerückt wird. Auf der Stütze 318 ruht eine Schiene 320, auf der Stütze318 and 319 (Fig. 36) held; it is located at the rear end of the loom at a suitable height so that they are under the lifted chain carriage can go away when the tying machine is brought up to them. A rail 320 rests on the support 318, on the support

319 eine Fadenklemme 321.319 a thread clamp 321.

Zur Arbeit wird der Hauptwagen 92 durch den Arbeiter an das äußerste Kopfende der . Maschine gezogen, und durch die Hebel 306, 306^ werden zuerst die Klinken 292, 292^ aus dem Bereich der Zähne ihrer Sperräder 288, 288^ gebracht. Ein Baum (Fig. 36 und 37), welcher die neue Kette enthält, wird in dem Bock aufgehängt, wobei die Welle des Kettenbaumes durch die Klinken 14 der Tragarme 13 erfaßt wird. Um diese Arme in eine passende Lage zu bringen, damit sie den Kettenbaum aufnehmen können, wird der Hebel 10 (Fig. 1 und 33) rückwärts, bewegt, bis die Schaltklinke 11 dieses Hebels sich in die mittlere Lücke der Teilscheibe 12 einlegt (Fig. 33 und 34). Der Kettenwagen 36 wird dann gehoben, indem man die Handkurbel 85 um 180 ° dreht, wodurch sie Stangen 70 und 82 in ihren Lagern 71 und 83 hebt. Wenn so der Wagen gehoben ist, wird der Druckknopf 78 gehoben, und die Tragstangen 73 werden nach hinten geschwungen. Dann werden die Klemmhebel 56 der Klemmen 20 und 28 bewegt, so daß sie die Klemmbarren 53 verschieben und die Fadenklemmen öffnen. Ferner wird der Bandhebel 24 so bewegt, daß er das Band 23 in seine Normallage bringt. Die Kurbelwelle 34 wird durch ihren Handhebel 35 so bewegt, daß sie die Klemmen der hinteren Maschinenseite an die Klemme der Vorderseite heranzieht. Die Enden der neuen Kette, die in einer Klemme, welche nicht gezeichnet ist, gehalten werden, werden über die unteren Klemmen 20 und 28 gelegt; eine Einlegebarre 66For work, the main carriage 92 is moved by the worker to the extreme head end of the . The machine is pulled, and the levers 306, 306 ^ first remove the pawls 292, 292 ^ from the Area of the teeth of their ratchet wheels 288, 288 ^ brought. A tree (Figs. 36 and 37) containing the new chain is hung in the bracket, the shaft of the chain tree being gripped by the pawls 14 of the support arms 13 will. To get these arms in a convenient position to pick up the chain tree can, the lever 10 (Fig. 1 and 33) is moved backwards until the pawl 11 of this lever is inserted into the central gap in the indexing disk 12 (FIGS. 33 and 34). Of the Chain carriage 36 is then lifted by turning the hand crank 85 through 180 °, whereby she lifts rods 70 and 82 in their bearings 71 and 83. When the car is lifted like this, it will the push button 78 is lifted and the support bars 73 are swung backwards. then the clamping levers 56 of the clamps 20 and 28 are moved so that they the clamping bars 53 move and open the thread clamps. Furthermore, the tape lever 24 is moved so that he brings the band 23 into its normal position. The crankshaft 34 is controlled by its hand lever 35 moved so that it connects the clamps on the rear side of the machine to the clamp on the front attracts. The ends of the new chain, which is in a clamp, which is not shown, are held are placed over the lower clamps 20 and 28; an insertion bar 66

wird gegenüber der Klemme 20 gegen die Fäden gestoßen, und die Fäden und die Barre werden in die Klemme hineingestoßen. Dann wird der Klemmhebel 56 bewegt, so daß er die Fäden und die Einlegebarre in der Klemme festklemmt. Dieselbe Arbeit wiederholt sich auf der hinteren Seite der Maschine, und die Fäden werden in die Klemme 28 eingeklemmt. Die Klemme 28 wird dann von der Klemme 20 abgerückt, um die in den Klemmen sitzenden Fäden anzuspannen, was durch Drehen der Exzenterwelle 34 geschieht. Dann wird das Band 23 durch seinen Hebel 24 in der Längsrichtung bewegt, so daß es die Fäden vom Hauptwagen wegbiegt. Der Kettenwagen 36 wird dann vorwärts in seine Lage über dem Bett 7 geschwungen, ohne ihn auf seine Führungsschienen herabzulassen. Die Enden der alten Webkette, welche die Klemme 321 festhält, werden dann über die Tragschiene 320 gelegt, und die Klemme wird auf ihre Stütze 319 gebracht. Der Wagen wird nun zwischen die beiden Stützen 318 und 319 geschoben, die Klemmen 37 und 38 des Kettenwagens werden geöffnet, das Band 47 wird in seine normale Lage gebracht, die Klemme 38 wird durch Drehen der Kurbelwelle 44 auf die Klemme 37 zu bewegt, und die alte Kette wird in die Klemmen mittels der Einlegebarren 66 hineingeschoben und darin festgeklemmt, indem die Klemmhebel 56 bewegt werden. Dann wird die Kette gespannt, indem der Hebel 46 bewegt und die Kurbelwelle 44 gedreht wird. Dann werden die Fäden abgebogen, indem das Band 47 mittels des Hebels 50 bewegt wird. Der Ketten wagen mit der Stuhlkette wird nun heruntergelassen und durch Drehen der Handkurbel 85 in die richtige Stellung zu der neuen Kette niedergelassen; der Wagen 36 ruht nun mit seinen Rollen 39 und 40 auf den Führungsschienen 25 und 35 auf (Fig. 38). Die Räder der Kettenwagen werden dann am Kopfende der Maschine genau übereinandergestellt, und der Hauptwagen 92 wird durch den Arbeiter über das Bett 7 geschoben, bis die Abteiler den vordersten Faden einer jeden Kette erfassen. Dann werden die Hebel 290, 290" losgelassen, so daß sie den Klinken 292, 292^ ermöglichen, sich mit in die Zähne der Vorschubsperräder 288, 288" einzulegen. Die Bremsbänder 301, 301^ erhalten den richtigen Reibungsdruck auf die Bremsnaben 289, 289", indem die Schrauben 303, 303" gedreht werden, und dann wird der Elektromotor 95 angelassen. Es wird dann die Bewegung von der Motorwelle 96 zur Zählerwelle 102 mittels des Riemens Ιθ4^α und von der Zählerwelle zur drehbaren Welle 108 auf dem schwingenden Arm 107 mittels des Riemens io6^a übertragen. Von der letzteren Welle wird die Bewegung mittels des Zahnrades 109 auf die Exzenterwelle 112 und von der Exzenterwelle auf die Anknotwelle 121 übertragen. Mittels der Zahnräder 127 und 227 dreht die Anknüpfwelle die Bindeschnabelwelle 226 mit der Übersetzung von 2:1, und durch die Nutenwalze 124, die auf der Knüpf welle sitzt, erhält der Fadenhaken 249 und der Klemmarm 247 seine Bewegung. Die Exzenter 116 und 117 auf der Exzenterwelle 112 bewegen die Abteiler 149 quer zur Ebene der Kettenfäden hin und her, und der Gleitplatte 166 wird die hin und her gehende Bewegung durch die Kurbelverbindung mit dem Rad 114 erteilt. Der Ventilator 97, der auf der Motorwelle 96 sitzt, erzeugt einen Luftstrom in den Saugröhren 206 und 207. Die Abteiler 149 werden durch ihre Federn 156 elastisch an die Kettenfäden angelegt, und bei ihrer Einwärtsbewegung wirken sie auf den vordersten Faden einer jeden Kette ein, indem sie diese Kettenfäden mit ihren Haken 150 erfassen. Die Kettenfäden, welche von den Haken der Abteiler gefaßt sind, werden durch die Abteiler nach innen gepreßt, wobei sie von den rauhen Kanten der Bänder 23 und 47 abgelöst werden. Nachdem die Fäden von diesen Bändern freigemacht sind, durch welche sie aus ihrer geraden Richtung abgebogen waren, nehmen sie infolge ihrer Spannung wieder die gerade Richtung ein und entfernen sich daher von den ihnen zunächstliegenden Kettenfäden. Die nachgiebig gelagerten Abteiler gestatten den Fäden diese Bewegung. Unmittelbar nachdem die Fäden nach innen von der Hauptmasse der Kettenfäden weggestoßen sind, werden die Spitzen der Flügel 187 zwischen die abgeteilten Fäden und die übrigen Fäden der Kette eingelegt, so daß sie diese Fäden trennen und ein Abspringen derselben von den Abteilern und ein Wiederanlegen an die übrigen Kettenfäden verhindern. Die Spitzen der Abteilflügel folgen so dicht auf die Einwärtsbewegung der abgeteilten Fäden, daß ein zweiter Faden, der dicht an dem abgeteilten anhängt oder hinter ihm hergezogen worden ist, durch die Flügel aufgefangen wird, indem sich die Spitze des Flügels zwischen den abgeteilten Faden und den anhängenden oder folgenden Faden drängt. Bisweilen, wenn der abgeteilte Faden zu dick oder kraus ist, stößt ihn die Spitze des Flügels mit seinen Abteilern gegen das Ende der Halteröhre 207, bevor sie den Faden herunterpreßt. Dieses macht jedoch keinen Unterschied in der Tätigkeit der Maschine; es wird dies nur erwähnt, um zu zeigen, wie dicht die Spitzen der Abteilflügel der durch die Abteiler hervorgerufenen Einwärtsbewegung der Fäden folgen. Bei der Vorwärtsbewegung der Gleitplatte 166 folgen die Abteilklingen 183, 184 den Abteilflügeln 187, indem sie die abgeteilten Fäden von der Hauptmasse der Kettenfäden trennen, wobei die umgebogenen vorderen Enden deris pushed against the sutures opposite the clamp 20 and the sutures and bar are pushed into the clamp. Then the clamping lever 56 is moved so that it clamps the threads and the insertion bar in the clamp. The same work is repeated on the rear side of the machine and the threads are nipped in the clamp 28. The clamp 28 is then moved away from the clamp 20 in order to tension the threads seated in the clamps, which is done by rotating the eccentric shaft 34. Then the belt 23 is moved in the longitudinal direction by its lever 24 so that it bends the threads away from the main carriage. The chain carriage 36 is then swung forward into its position above the bed 7 without lowering it onto its guide rails. The ends of the old warp holding the clamp 321 in place are then placed over the support rail 320 and the clamp is brought onto its support 319. The carriage is now pushed between the two supports 318 and 319, the clamps 37 and 38 of the chain carriage are opened, the belt 47 is brought into its normal position, the clamp 38 is moved towards the clamp 37 by turning the crankshaft 44, and the old chain is pushed into the clamps by means of the insertion bars 66 and clamped therein by the clamping levers 56 being moved. The chain is then tensioned by moving the lever 46 and rotating the crankshaft 44. The threads are then bent by moving the band 47 by means of the lever 50. The chain dare with the chair chain is now lowered and lowered by turning the hand crank 85 in the correct position to the new chain; the carriage 36 now rests with its rollers 39 and 40 on the guide rails 25 and 35 (FIG. 38). The wheels of the chain carriages are then placed exactly one above the other at the head end of the machine and the main carriage 92 is pushed over the bed 7 by the worker until the dividers grasp the foremost thread of each chain. Then the levers 290, 290 "are released so that they allow the pawls 292, 292 ^ to engage with the teeth of the feed lock wheels 288, 288". The brake bands 301, 301 ^ are given the correct frictional pressure on the brake hubs 289, 289 "by turning the screws 303, 303", and then the electric motor 95 is started. The movement is then transmitted from the motor shaft 96 to the counter shaft 102 by means of the belt Ιθ4 ^α and from the counter shaft to the rotatable shaft 108 on the oscillating arm 107 by means of the belt io6 ^a . The movement is transmitted from the latter shaft by means of the gear 109 to the eccentric shaft 112 and from the eccentric shaft to the knot shaft 121. By means of the gears 127 and 227, the connecting shaft rotates the binding bill shaft 226 with a ratio of 2: 1, and the thread hook 249 and the clamping arm 247 are moved by the grooved roller 124, which sits on the knotting shaft. The eccentrics 116 and 117 on the eccentric shaft 112 move the dividers 149 back and forth across the plane of the warp threads, and the sliding plate 166 is given the reciprocating motion by the crank connection with the wheel 114. The fan 97, which sits on the motor shaft 96, creates a flow of air in the suction tubes 206 and 207. The dividers 149 are elastically applied to the warp threads by their springs 156, and as they move inward they act on the foremost thread of each chain, by grasping these warp threads with their hooks 150. The warp threads, which are gripped by the hooks of the dividers, are pressed inward by the dividers, where they are detached from the rough edges of the belts 23 and 47. After the threads have been freed from these bands, by which they were bent from their straight direction, they assume the straight direction again as a result of their tension and therefore move away from the warp threads lying next to them. The resiliently mounted dividers allow the threads to move. Immediately after the threads have been pushed inwardly away from the main mass of the warp threads, the tips of the wings 187 are inserted between the divided threads and the remaining threads of the chain, so that they separate these threads and they jump off the dividers and put them back on Prevent remaining warp threads. The tips of the compartment wings follow the inward movement of the divided threads so closely that a second thread, which is clinging close to the divided thread or has been pulled behind it, is caught by the wings, with the tip of the wing between the divided thread and the appending or following thread urges. Occasionally, when the divided thread is too thick or frizzy, the tip of the wing with its dividers pushes it against the end of the holding tube 207 before it presses the thread down. However, this makes no difference in the operation of the machine; this is only mentioned to show how closely the tips of the compartment wings follow the inward movement of the filaments caused by the dividers. As the sliding plate 166 moves forward, the dividing blades 183, 184 follow the dividing wings 187, separating the divided threads from the bulk of the warp threads, the bent front ends of the

Flügel 187 zwischen den abgeteilten Fäden und der Hauptmasse der Kettenfäden gleiten, so daß sie die abgeteilten Fäden von benachbarten Fäden durch eine scherende Bewegung trennen. Die vorderen Teile der Klingen stehen im Verhältnis zu den hinteren Teilen der Klingen etwas vor. Die Kanten dieser vorderen Teile "sind abgerundet, um ein Scheren der Fäden gegen die Seitenplatte 209 der Röhre 206 zu verhindern. Die übrigen Teile jeder Klinge liegen gegen diese vorderen Teile zurück, so daß der abgeteilte Faden von seiner Kette durch die Dicke des vorderen Teiles der Klinge abgeteilt ist, bevor die Spitze des hinteren Teiles zwischen den abgeteilten Faden und seine Kette tritt. Während die Gleitplatte sich in bezug auf die abgeteilten Fäden weiter vorwärts bewegt, erfaßt die Stoßgabel 204 die Fäden, und zwischen den Abteilklingen werden die Fäden durch die Gabeln 185, 186 erfaßt, wobei die schräggestellten Arme aller Gabeln die abgeteilten Fäden zusammenziehen. Die Schräge der inneren Seiten zu den Armen der Stoßgabel 204 ist ausreichend, um die Fäden in den Schlitz 212 der Halteröhre 207 zu bringen, und die Neigung der inneren Seiten der Arme von Gabel 185 ist ausreichend, um die Fäden in die Finger der Klemmzange 215 zu bringen. Die Klemmzange 215 bringt die Fäden in das vordere Ende der Absaugröhre 206. Die abgeteilten Fäden werden durch ihre Gabeln 204 und 185 in den Schlitz 212 und in die schlüssellochartigen Öffnungen 213 in den gegenüberliegenden Wänden der Halteröhre 207 gebracht.Wings 187 slide between the divided threads and the main mass of the warp threads, see above that they separate the divided threads from adjacent threads by a shearing motion. The front parts of the blades are in relation to the rear parts of the blades something before. The edges of these "front parts" are rounded to allow shearing of the threads against the side plate 209 of the tube 206. The remaining parts of each blade lie back against these front parts, so that the divided thread from its chain divided by the thickness of the front part of the blade before the tip of the rear Part occurs between the divided thread and its chain. While the sliding plate is in Moved further forward with respect to the divided threads, the pusher fork 204 detects the Threads, and between the compartment blades the threads are gripped by forks 185, 186, with the inclined arms of all forks pulling the divided threads together. the Slope of the inner sides to the arms of the pusher fork 204 is sufficient to hold the threads into the slot 212 of the support tube 207, and the inclination of the inner sides of the arms from fork 185 is sufficient to bring the sutures into the fingers of the clamping forceps 215. The clamping tongs 215 bring the sutures into the front end of the suction tube 206. The divided sutures are opened by their forks 204 and 185 in the slot 212 and in the keyhole-like Openings 213 brought in the opposite walls of the holding tube 207.

Bei dieser Vorwärtsbewegung werden die Fäden unmittelbar unter den Bindeschnabel 229 der Schnabelwelle 226 in deni Augenblick gebracht, wo sich der Bindeschnabel in seiner vordersten oder Anfangsstellung befindet. Unmittelbar vor dieser Bewegung wurden die Fäden durch die scherenden Teile 188 und 189 abgeschnitten und die so entstehenden losen Enden durch die zweiteilige Feder 216 festgehalten. Die so entstandenen losen Enden werden in der Absaugröhre durch den Druck der Feder und durch den Luftstrom in der Röhre gehalten.During this forward movement, the threads are immediately under the binding beak 229 of the Beak shaft 226 brought to the moment when the binding beak is in its foremost or starting position. Immediately before this movement, the threads were through cut off the shearing parts 188 and 189 and cut through the resulting loose ends the two-part spring 216 held in place. The resulting loose ends are placed in the suction tube held in the tube by the pressure of the spring and by the flow of air.

Wenn der Bindeschnabel gedreht wird, holt er sich Faden aus der Absaugröhre nach, wobei die federnden Finger 216 ein Herausrutschen der Fäden gestatten. Nach ungefähr einer halben Umdrehung des Bindeschnabels wird der Finger 258 durch das Exzenter 119 gehoben, so daß der Faden zwischen dem Finger und der Seitenplatte 209 gefaßt' und in die Ebene der offenen Scher- und Klemmzange des Bindeschnabels gehoben wird. Während der Bindeschnabel fortfährt, sich zu drehen, werden die so durch den Finger gehobenen Fäden erfaßt und durch die Scher- und Klemmzange des Bindeschnabels abgeschnitten, wobei die abgeschnittenen Enden in die Absaugröhre 206 gezogen werden.When the binding beak is rotated, it takes thread from the suction tube, whereby the resilient fingers 216 allow the threads to slip out. After about one half a turn of the binding bill, the finger 258 is lifted by the eccentric 119, so that the thread caught between the finger and the side plate 209 'and in the plane of the open shear and clamp pliers of the binding beak is lifted. While the binding beak continues to rotate, the threads so lifted by the finger are grasped and cut off by the shearing and clamping forceps of the binding beak, the cut off Ends are drawn into suction tube 206.

Währenddem die Fäden zuerst durch die Gleitplatte 166 unter den Bindeschnabel gelegt wurden, wurden sie auch in den Fadenhaken 249 gebracht. Bei der ersten halben Umdrehung des Bindeschnabels wurde der Klemmarm 247 durch das Exzenter 125 aufwärts bewegt, und die Klemmfinger. 248 stießen über den Haken hinweg, wodurch dieser geschlossen wurde und die Fäden festklemmte. Sobald der Bindeschnabel seine erste Umdrehung nahezu vollendet hat, werden der Klemmarm und der Haken auf der drehbaren Führung 241 nach außen geschwungen, wobei sie den Knoten bilden und ihn von dem Bindeschnabel abstreifen. Alsdann wird der Klemmarm 247 ein genügendes Stück von dem Fadenhaken zurückgeschoben, um die Fäden freizugeben und zu ermöglichen, daß sie durch den Luftstrom der Halteröhre 207 aus dem Haken herausgezogen werden. Die Spitze des Hakens 249 wird jedoch durch die Klemmfinger bedeckt, bis sich die Knotvorrichtung der Anfangsstellung nähert, um zu verhindern, daß die von den zusammengebundenen Enden gebildete Schleife zufällig von der Spitze des Hakens gefaßt und zerrissen wird, wenn der Faden durch die Abstreifgabel 205 mitgenommen wird (Fig. 37). Bei der nächsten Rückwärtsbewegung der Gleitplatte wird die Abstreifgabel 205 von den zusämmengeknoteten Fäden rückwärts abgezogen, und zwar außerhalb der Halteröhre.. Bei der nächsten Vorwärtsbewegung der Gleitplatte werden die. Fäden durch die Gabel 205 erfaßt, über den querliegenden Teil der T-förmigen Feder 214 gezogen und aus den schlüssellochartigen Öffnungen 213 der Röhre herausgestoßen. Die Abstreifgabel stößt die Fäden über das vordere Ende der T-förmigen Feder, so daß diese zusammen mit der Gabel den Faden in ungefähr einem rechten Winkel zur Länge der Röhre nach außen zieht. Während dieses Teiles der vorbeschriebenen Arbeit werden die Abteiler in den Bereich der Fäden und mit den abgeteilten Fäden vorwärts bewegt, damit sie über die inneren Enden der Abteiler gleiten können. Dieses geht für gewöhnlich vor sich, nachdem die Fäden in den Schlitz 212 der Röhre 207 eingetreten sind. Wie vorher beschrieben, werden die Abteiler im Verhältnis zum Hauptwagen 92 durch die Feder 156 vorwärts geschoben, die auf deren Wellen 154 aufgewickelt sind. Um zu verhindern, daß die Abteiler gegen die Hauptmasse der Kettenfäden vorwärts springen und die Kettenfäden aufschichten, sind Haltefinger 150 vorgesehen. Wenn die Abteilhebel 134 und 135 in ihrer Bewegung ganz nach innen angekommen sind, werden die Spitzen der Finger 158 so weitMeanwhile, the sutures are first placed through the sliding plate 166 under the binding beak they were also placed in thread hook 249. On the first half turn of the binding beak, the clamping arm 247 was moved upwards by the eccentric 125, and the clamp fingers. 248 pushed over the hook, causing it to close and the threads were jammed. As soon as the binding beak has almost completed its first turn, the clamping arm becomes and the hook swung outward on the rotatable guide 241, thereby making the Make a knot and strip it off the binding beak. Then the clamp arm 247 pushed back enough of the suture hook to release the sutures and to allow it to be pulled out of the hook by the airflow of the holding tube 207 will. However, the tip of the hook 249 is covered by the clamping fingers until the knotting device is in the initial position approaches to prevent the loop formed by the ends tied together accidentally caught by the tip of the hook and torn as the thread passes through the stripping fork 205 is taken (Fig. 37). With the next backward movement of the Sliding plate, the stripping fork 205 is pulled backwards from the threads that have been knotted together, outside of the holding tube. During the next forward movement of the sliding plate will the. Threads captured by the fork 205, over the transverse part of the T-shaped Spring 214 pulled and pushed out of the keyhole-like openings 213 of the tube. The stripping fork pushes the threads over the front end of the T-shaped spring so that this together with the fork pull the thread at approximately a right angle to the length of the Tube pulls outwards. During this part of the above job, the divisors will in the area of the threads and with the divided threads moved forward so that they slide over the inner ends of the dividers. This usually goes on after the filaments have entered the slot 212 of the tube 207. As previously described, the dividers are moved forward relative to the main carriage 92 by the spring 156 pushed, which are wound on their shafts 154. To prevent the divider jump forward against the bulk of the warp threads and stack the warp threads, retaining fingers 150 are provided. When the compartment levers 134 and 135 are in their Movement all the way in, the tips of the fingers 158 become so wide

vorbewegt, daß sie die Rückwärtsbewegung der Arme 155, die fest auf den Abteil wellen 154 sitzen, begrenzen. So werden die Abteiler in ihrer Vorwärtsbewegung gehemmt, bevor sie die Kettenfäden streifen. Auf die Auswärtsbewegung der Abstreifhebel werden die Spitzen der Haltefinger im Verhältnis zum Hauptwagen 92 rückwärts bewegt, so daß sie den inneren Enden der Abteiler gestatten, unter der Spannung ihrer Spiralfedern 156 auswärts zu schwingen und so ihren Haken das Erfassen des vordersten Fadens jeder Kette zu gestatten. Die Spannung der Feder 156 läßt sich durch die Scheibe 145 regeln/die sich auf den Wellen 154 der Abteiler dreht und dann in ihrer passenden Stellung mittels der Schraube 146 festhalten läßt. Es können Abteiler mit Haken von verschiedener Stärke für Ketten von verschiedener Nummer eingesetzt werden. Während nach und nach Kettenfäden durch die Abteiler erfaßt und durch die Anknüpfvorrichtung zusammengebunden werden, wird der Haupt wagen 92 durch seine Vorschubvorrichtung vorwärts bewegt, wobei die Häufigkeit der Bewegungen von der Stellung und Dichte der Kettenfäden abhängt. Die Enden der Finger 315, 315" der Tasthebel 311, 311° wirken auf den vordersten Faden jeder Kette ein. Werden die inneren Enden der Fühlhebel durch die Kettenfäden vom Wagen aus rückwärts geschoben, so werden die freien Enden der anderen Arme 314, 314" durch diesen Hebel in einer solchen Stellung gehalten, daß sie die Rückbewegung der Klinken 292, 292" begrenzen, d. h. wenn diese Arme nach außen gedrückt werden, so werden die Winkelhebel 311, 311" nicht genügend hin und her schwingen, um den Klinken das Erfassen eines Zahnes der Sperräder 288, 288¹·⁷ zu gestatten. Daher wird bei der nächsten Auswärtsbewegung der Abteilhebel die Klinke nur ein kleines Stück auf dem Rücken des Zahnes gleiten, der zunächst gefaßt werden soll, und infolgedessen wird die Vorschubvorrichtung nicht in Tätigkeit gesetzt. Wenn die Enden der Finger 315, 315-¹ der Tasthebel nicht gegen Kettenfäden drücken, so werden die freien Enden der Arme der besagten Hebel nach innen bewegt und wirken nicht auf die Zapfen 294, 294^a an den Armen 291, 291^ der Winkel 290, 29ο³ ein.advanced so that they the rearward movement of the arms 155, which are firmly seated on the compartment shafts 154, limit. In this way the forward movement of the dividers is inhibited before they brush the warp threads. Upon the outward movement of the stripping levers, the tips of the retaining fingers are moved backward relative to the main carriage 92, allowing the inner ends of the dividers to swing outward under the tension of their coil springs 156, allowing their hooks to engage the foremost thread of each chain . The tension of the spring 156 can be regulated by the disc 145 / which rotates on the shafts 154 of the dividers and can then be held in place by means of the screw 146. Dividers with hooks of different strengths can be used for chains of different numbers. While chain threads are gradually detected by the divider and tied together by the tying device, the main carriage 92 is moved forward by its feed device, the frequency of movements depending on the position and density of the warp threads. The ends of the fingers 315, 315 "of the feeler levers 311, 311 ° act on the foremost thread of each chain. If the inner ends of the feeler levers are pushed backwards from the carriage by the chain threads, the free ends of the other arms 314, 314" held by this lever in such a position that they limit the return movement of the pawls 292, 292 ", ie if these arms are pushed outwards, the angle levers 311, 311" will not swing back and forth enough to catch the pawls one tooth of the ratchet wheels 288, 288 ¹ x ⁷ . Therefore, on the next outward movement of the compartment lever, the pawl will slide only a small distance on the back of the tooth which is to be grasped first, and as a result the advancing device will not be activated. If the ends of the fingers 315, 315- ¹ the sensing lever does not press against the warp yarns, so the free ends of the arms of said levers are moved inwardly and do not act on the pins 294, 294 ^a of the arms 291, 291 ^ of the angle 290 , 29ο ³ a.

Wenn die Bewegung der Winkelhebel nicht durch die besagten Arme begrenzt wird, so werden sie durch ihre Spiralfeder 295, 295^ genügend zurückbewegt, um den Klinken das Einfallen in den nächsten Zahn des Sperrades zu ermögliehen, und dadurch werden bei der nächsten Auswärtsbewegung der Abteilhebel die Winkelhebel bewegt und die Sperräder gedreht. Wenn beide Sperräder gleichzeitig gedreht werden, so erfolgt die Vorwärtsbewegung des Haupt-If the movement of the angle lever is not limited by said arms, so will it is sufficient by its spiral spring 295, 295 ^ moved back to allow the pawls to engage the next tooth of the ratchet wheel, and as a result, on the next outward movement, the compartment levers become the angle levers moved and turned the ratchet wheels. If both ratchet wheels are turned at the same time, so the forward movement of the main

§0 wägens und die Rückwärtsbewegung des Kettenwagens gleichmäßig, und in diesem Falle bleibt die Stellung des Kettenwagens im Verhältnis zur neuen Kette unverändert. Wenn aber, was gewöhnlich der Fall ist, die wechselnde Lage und Dichte der Fäden der beiden Ketten veranlassen, daß die beiden Vorschubvorrichtungen zu verschiedenen Zeiten in Tätigkeit treten, so wird der Kettenwagen entweder nach dem Kopfende des Hauptwagens zu bewegt oder er steht im Verhältnis zum Hauptwagen still oder er wird im Verhältnis zum Hauptwagen rückwärts bewegt. . §0 weighing and the backward movement of the chain carriage evenly, and in this case the position of the chain carriage in relation to the new chain remains unchanged. But if, as is usually the case, the changing position and density of the threads of the two chains cause the two feed devices to come into operation at different times, the chain carriage is either moved towards the head end of the main carriage or it is in proportion to the Main carriage still or it is moved backwards in relation to the main carriage. .

Das Bremsband 301 auf der Nabe des Sperrrades 288 ist notwendig, um zu verhindern, daß der Hauptwagen 92 nach dem Kopfende zu durch irgendeinen zufälligen Anstoß verschoben wird.The brake band 301 on the hub of the ratchet wheel 288 is necessary to prevent that the main carriage 92 shifted towards the head end by some accidental bump will.

Die selbsttätigen Hemmklinken 264, 265 liegen mit ihren Haken 269 in der Ebene der Spitzen der Abteilklingen. Sie werden aus der Bahn dieser Klingen herausgebracht, indem sie durch die abgeteilten Fäden nach innen gedrückt werden, was durch die Abteiler erfolgt. Wenn ein Abteiler versagt und keinen Faden faßt, so bleibt die zugehörige Hemmklinke in der Bahn der Abteilklinge, ihr Haken 269 erfaßt die Abteilklinge bei ihrer Vorwärtsbewegung und bringt die Abteilergleitplatte 166 zum Stillstand. Dieser Vorgang bringt nicht die ganze Vorrichtung zum Stillstand, sondern löst die zweiteilige Verbindungsstange 169; bei der nächsten Rückwärtsbewegung der Kurbel, die das vordere Ende der Verbindungsstange trägt, wirkt aber die Klinke 174 am röhrenförmigen Teil der Stange auf den schrägstehenden Zahn 175 des anderen Gliedes der Verbindungsstange ein und kuppelt die Stange wieder. Wenn jeder Abteiler einen Faden erfaßt, so werden bei ihrer nächsten Einwärtsbewegung beide Hemmklinken durch die abgeteilten Fäden nach innen gedrückt und die Maschine setzt ihren regelmäßigen Gang fort. Wenn der versagende Abteiler oder der andere Abteiler bei der nächsten Vorwärtsbewegung der Gleitplatte wieder versagt, steht die Gleitplatte still und die zweiteilige Verbindungsstange wird wieder gelöst wie vorher. Wenn die Gleitplatte durch eine der selbsttätigen Hemmklinken zum Stillstand gebracht ist, so verharrt das Sperrad 270 in einer solchen Lage, daß es durch den Stift 278 des Rades 115 erfaßt wird, und bei jeder Drehung dieses Zahnrades und bei jedem Versagen eines Abteilers wird das Sperrad um einen Zahn gedreht. Wie vorher beschrieben, kann die Schraube 282 an irgendeiner beliebigen Stelle in bezug auf den Hebel 128 der Abstellvorrichtung befestigt werden, so daß nach einer vorher bestimmten Zahl des Versagens der Abteiler die Schraube den Hebel niederdrückt und die Falle 131 außer Eingriff mit dem Zapfen inThe automatic locking pawls 264, 265 lie with their hooks 269 in the plane of the Tips of the compartment blades. You are brought out of the path of these blades by are pressed inward by the divided threads, which is done by the dividers. if If a divider fails and does not take a thread, the corresponding pawl remains in the path the compartment blade, its hook 269 engages the compartment blade as it moves forward and brings it the compartment slide 166 comes to a standstill. This process does not bring the whole device to a standstill, but releases the two-part connecting rod 169; on the next backward movement of the crank that carries the front end of the connecting rod, but the pawl 174 acts on the tubular part of the Rod on the inclined tooth 175 of the other link of the connecting rod and recouple the bar. When each divider detects a thread, at your next inward movement both pawls inward through the divided threads and the machine continues its regular operation. When the failing compartment or the other divider fails again with the next forward movement of the sliding plate, the sliding plate stands still and the two-part connecting rod is released again as previously. When the sliding plate comes to a standstill by one of the automatic locking pawls is brought, the ratchet wheel 270 remains in such a position that it is through the pin 278 of the wheel 115 is detected, and with each rotation of this gear and with each failure of one Abteilers, the ratchet wheel is rotated around a tooth. As previously described, the Screw 282 anywhere in relation to the lever 128 of the shelf be attached so that after a predetermined number of failure the divider the screw depresses the lever and the latch 131 disengages from the pin in

Claims

on arm 107. As a result, the oscillating arm is left to pull the spiral spring 133, and this pulls the gear 109 out of the teeth of the gear 114, whereby the machine is disengaged. In the drawings, the device is drawn so that it allows five unsuccessful attempts to catch the thread before the release device comes into operation. With each complete forward movement of the sliding plate 166, the upper end of the pawl 275 of the counting wheel 270 comes into the area of the lifting finger 284; as a result, when the sliding plate moves completely forward, the displacement caused by all of the previous unsuccessful attempts is canceled again and the counting wheel is returned to its starting position. If one of the dividers fails and the other grabs a thread, the divided thread is separated from its chain by the associated wing 187. In order to remove the thread from the divider and bring it back to the remaining threads of its chain, the sliding plate 166 must be pushed backwards .25 in order to pull out the wing between the separated thread and its chain again. This is carried out by means of the eccentric 118 on the eccentric shaft 112, which acts on a pin 283 on the underside of the sliding plate 166. While the crank pin 170 is still moving forward relative to the slide plate, the eccentric pushes the plate back, thereby pulling the compartment wing from its suture. The dividers have moved outwards during this time and the thread has returned to the area of its belt as a result of its tension. It jumps back from the main carriage and lies backwards from the tooth 315, 315 ^ on the 40th feeler lever. During the next inward movement, the divider will again grasp the thread that it has already operated and push it inwards. This process is repeated until both dividers take hold of threads or until the automatic shut-off device takes effect. When the end of the new chain is tied to the end of the old or chair chain, the lever 10 is gripped by the worker and rotated backwards, whereby the support shaft 9 of the tree is rotated and the new tree is lifted into the chair frame. If the tree is correctly in the chair, the hooks 14 make the shaft of the new chain tree free by automatically applying the levers 15, which sit at the upper ends of the support arms 13,. to be opened on the front side of the bed 7. With that the work of connecting is finished. The carriage is then moved away from the loom, a new chain is inserted into the pawls 14 of the support arms 13 and the ends of the chain are brought into the clamps 20 and 28 above the bed. The machine is then ready to be moved to another loom in which a new chain is to be tied. ■ Godfather ν ϊ-Αν Proverbs:

1. machine for tying warp chains, characterized in that the two chains to be linked to one another are located opposite one another in two planes are arranged so that the dividers (149) pierce both chains and the one behind the other can present to be linked threads of the knotting device.

2. Machine according to claim i, characterized in that the warp threads the old and the new chain in two clamping devices each (37, 38 and 20, 28) are stretched, which are carried by a carriage (36) or frame (19, 25) such that both clamped chains run parallel to each other as possible.

3. Machine according to claim 1, characterized in that the movable old chain-carrying carriage (36) by means of rollers (39) on the one carrying the fixed chain Frame (19, 25) runs and hangs on support rods (73) that are attached to the fixed frame by means of a crank arrangement (85, 84, 87, 89, 91) can be raised and lowered and is in the working position can be locked and rotated about a vertical support (70).

4. Machine according to claim 1, characterized in that two (28, 38) of the two clamping devices (37, 38 or 20, 28) for the old and new chain about a longitudinal axis (30 or 42 ^a ) are rotatable, so that it can be removed from the associated second clamp (20 or 37) after its chain has been clamped by rotating it around its longitudinal axis, in order to tension all the threads of this chain at the same time.

5. Machine according to claim 1, characterized in that a sensing device is provided for each of the chains to be linked, which consists of a sensing lever (311 or 3ΐΐ ^Λ ), one part of which touches the next chain thread to be selected, while another part of the lever influences the movement of a switching device for the chain or a dividing device, so that the correct mutual position of the thread and the divider is automatically maintained regardless of the different thread distances.

6. Machine according to claims 1 and 5, characterized in that the tactile

Device independent switching devices for the compartment trolley and ^ the chain trolley influenced by a transmission and a braking device in such a way with each other are connected that the chain carriage is set with respect to the divider and also the divider with respect to the Chains can be moved.

7. Machine according to claims 1, 5. and 6, characterized in that the Feeler lever when the next thread is in the position in which it is selected can, with a stop (294, 294 ") on the associated, mounted on the divider trolley Derailleur pawl (292, 292 °) comes to prevent the pawl from entering its ratchet wheel, causing the rear derailleur for the Feed movement of the dividing device or for setting the chain carriage is disabled.

8. Machine according to claims 1 to 5, characterized in that behind the fixed clamping device (20, 37) of each chain a belt (23, 47) with a toothed or rough, directed against the other chain Edge is arranged, which is displaceable along the clamping device, so that by displacement of this tape after tensioning the chain the threads. the latter can be bent sideways.

9. Machine according to claims 1 to 6, characterized in that the dividers (149) on the facing away from each other Sides of the chains are arranged and when swinging back against the chains each Press the outermost threads of the two chains against each other and lift off the belts (23, 47), whereupon two on the divider carriage (92) on a slide plate (166) between the two chains reciprocating partition blades (183, 184) with arranged thereon Forks (185, 186) and wings (187) the threads divided by the dividers (149) keep separate from the rest and a push fork moving with them at the same time (204) the separated warp threads of a resilient clasping fork (215, 216) for cutting off the excess warp thread ends for tying by the shearing parts (188, 189) of the compartment blades (183, 184), whereupon the threads by means of a tying device United States patent 154309 and removed by means of a stripping fork (205) so that pulled the free ends of the warp threads into the suction tube after cutting and supply the thread length required for knot formation, with both suction tubes keeping the threads in the correct position Hold opposite the connecting device.

10. Machine according to claims 1 to 7, characterized in that behind the clasping fork (215,216) on the divider car (92) two suction pipes (206, 207) are arranged, of which the former (206) for holding and replenishing the through Cut off the free thread ends brought to the same length and to continue the after the knot has been formed by cutting and clamping pliers (232, 233) of the tying device cut off superfluous ends, the latter (207) for peeling off the tied together ends from the binding beak (229) of the tying device and for holding these ends for stripping through the fork (205) is used.

11. Machine according to claims 1 to 9, characterized in that the partition levers moved by eccentrics (116, 117) (134, 135) hinged divider (149) by means of adjustable, via the cardan shaft (154) pushed springs (156) against retaining fingers. (158) on the compartment trolley (92) are hinged and rotatable about pins on these levers (134, 135) to to press the dividers (149) resiliently against the warp threads, but they snap forward to prevent over the first thread of the chain.

12. Machine according to claims 1 to 10,. Characterized in that between the compartment blades (183, 184) on the horizontal slide plate (163) two locking pawls (264, 265) are rotatably mounted in such a way that they are covered by the dividers (149) Warp threads are pushed inwards out of the path of the compartment blades and the latter move with a longitudinal direction of the divider trolley (92) can run a sliding rail (166), while if a warp thread is not detected by one of the dividers (149) the associated The locking pawl remains in the path of the compartment blade and stops this together with the slide rail (166) before the end of the stroke is reached.

13. Machine according to claims 1 to 11, characterized in that on the. Slide rail (166) a ratchet wheel (270) is arranged in such a position that it is when held one tooth of the slide rail by one of the pawls from a pin (278) on a wheel (115) driven by the motor is connected upstream until an approach (282) on this ratchet wheel against a lever (128) on Compartment trolley (92) pushes the coupling between the engine and the working Dividing the machine triggers to increase the number of attempts to capture warp threads limit, the slide rail (166) also still carries a shoulder (283) that

when stopping the same by one of the pawls (264, 265) a thumb (118) a shaft (112) driven by the motor is opposite, and thereby the slide rail together with the compartment blade pushes back the thread grasped by the latter in order to slide it back into its initial position before the divider makes his next move.

14. Machine according to claims 1 to. 12, characterized in that when Failure to stop the slide rail (166) by one of the locking pawls (264, 265) an in the speixad (270) engaging pawl (275) at the stroke end of the slide rail against a hits the stop (284) on the divider trolley and is thus lifted out of the ratchet wheel so that it returns to the starting position after each full working stroke of the slide rail is returned. '

15. Machine according to claims 1 to 4, characterized in that the chain tree carrying the new fixed chain in one held on the loom to be pushed frame (5, 6) between two support arms (13, 14) is, of which one (13) sits on a shaft (9) mounted in the frame and the the other (14) is rotatable on the first arm, so that by rotating this first arm (13) an articulated lever (15) abuts against a fixed part of the frame to the Release the axis of the new chain tree and place it in the chain tree bearing of the chair to let enter.

In addition 6 sheets of drawings.