DE20319514U1

DE20319514U1 - Window winder for motor vehicles, has window lifting rail guided by pair of flexible cables following z shaped path

Info

Publication number: DE20319514U1
Application number: DE20319514U
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2003-12-16
Filing date: 2003-12-16
Publication date: 2005-04-28
Anticipated expiration: 2013-12-17

Abstract

Fensterheber für Kraftfahrzeuge, mit einer Hebeschiene (2), die mit einer Fensterscheibe (10) verbindbar ist, und einer Führungseinrichtung (1) zum Führen der Hebeschiene bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (1) zwei flexible, z-förmig verlaufende Zugmittel (3, 4) umfasst, mit einem ersten Abschnitt, der im Wesentlichen entlang einer Unterkante der Fensterscheibe (10) verläuft, und mit an diesen Abschnitt angrenzenden Abschnitten, die entlang einer jeweiligen Scheibenabzugslinie (40, 41) der Fensterscheibe (10) verlaufen, wobei die Hebeschiene (2) so mit den Zugmitteln (3, 4) zusammenwirkt, dass die Fensterscheibe (10) an den Zugmitteln abgestützt ist.power windows for motor vehicles, with a lifting rail (2), which can be connected to a window pane (10) is, and a leadership facility (1) for guiding the lifting rail during an adjusting movement of the window, thereby characterized in that the guide means (1) two flexible, z-shaped extending traction means (3, 4) comprises, with a first section, essentially along a bottom edge of the windowpane (10) runs, and with sections adjacent to this section running along a respective slice line (40, 41) of the window pane (10) extend, wherein the lifting rail (2) so with the traction means (3, 4) cooperates, that the window pane (10) on the traction means is supported.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fensterheber für Kraftfahrzeuge und betrifft insbesondere eine Führungsanordnung für Kraftfahrzeug-Fensterheber zum Führen einer Fensterscheibe bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers.The The present invention relates to a power window for motor vehicles and in particular relates to a leadership arrangement for motor vehicle windows to lead a window pane during an adjustment movement of the window regulator.

Aus dem Stand der Technik ist ein Fensterheber für Kraftfahrzeuge bekannt, mit Hebeschiene, die mit der Fensterscheibe verbindbar ist, und einer Führungseinrichtung zum Führen der Hebeschiene und der mit dieser verbundenen Fensterscheibe bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers. Herkömmlich weist die Führungseinrichtung zwei beabstandete Führungsschienen auf, die sich in einer vertikalen Richtung im Wesentlichen entlang einer jeweiligen Scheibenabzugslinie der Fensterscheibe erstrecken und in welche ein an der Hebeschiene angebrachtes Gleitelement eingreift. Herkömmlich sind solche Führungsschienen erforderlich, um ein Verkippen der Fensterscheibe bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers zu verhindern und um Querkräfte, wie sie beim Türzuschlagen entstehen, aufzunehmen. Die Länge solcher Führungsschienen muss dabei im Wesentlichen einem maximalen Hub des Fensterhebers entsprechen. Dies führt jedoch zu Problemen bei der Auslegung und Montage solcher Fensterheber. Denn weil Türen zunehmend modular ausgelegt sind, mit vormontierten Türmodulträgern und mit dem Komfort dienenden Bauelementen, beispielsweise Lautsprechern und elektrischen Verstellelementen, ist es vergleichsweise schwierig, noch einen ausreichenden Platz für die vergleichsweise langen Führungsschienen zu finden. Auch führt der üblicherweise geradlinige Verlauf der Führungsschienen bei der Auslegung solcher Türmodulträger zu erheblichen Beschränkungen. Weil zunehmend weniger Bauvolumen in den Türen zur Verfügung steht, ist auch die Montage der Fensterheber zunehmend schwieriger, was zu Kostennachteilen führt.Out The prior art discloses a power window for motor vehicles, with Lifting rail, which is connectable to the window pane, and a guide device to lead the lifting rail and the associated with this window at a Adjusting movement of the window regulator. Conventionally, the guide means two spaced guide rails which extend substantially along a vertical direction extend a respective Scheibenabzugslinie the window pane and in which engages an attached to the lift rail slider. conventional are such guide rails required to tilt the window pane during an adjustment movement To prevent the window lift and shear forces, such as the door slamming arise, record. The length such guide rails must be essentially a maximum stroke of the window regulator correspond. this leads to However, problems with the design and installation of such windows. Because because doors are increasingly modular, with pre-assembled door module carriers and with the comfort serving components, such as speakers and electrical adjustment elements, it is comparatively difficult still enough space for the comparatively long guide rails to find. Also leads the usual rectilinear course of the guide rails in the interpretation of such door module carrier to considerable Restrictions. Because increasingly less volume is available in the doors, Also, the assembly of the windows is increasingly difficult, what leads to cost disadvantages.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Fensterheber für Kraftfahrzeuge mit einem neuartigen Führungs- und Antriebskonzept bereitzustellen.task The present invention is a power window for motor vehicles with a novel leadership and provide drive concept.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Fensterheber mit den Merkmalen nach Anspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der rückbezogenen Unteransprüche.These Task is solved by a window with the features of claim 1. Other advantageous embodiments are the subject of the referenced Dependent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird bereitgestellt ein Fensterheber für Kraftfahrzeuge mit einer Hebeschiene, die mit einer Fensterscheibe verbindbar ist, und mit einer Führungseinrichtung zum Führen der Hebeschiene bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers. Ein Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Führungseinrichtung zwei flexible, im Wesentlichen z-förmig verlaufende Zugmittel umfasst, mit einem ersten Abschnitt, der im Wesentlichen entlang einer Unterkante der Fensterscheibe verläuft, und mit an diesen Abschnitt angrenzenden Abschnitten, die entlang bzw. im Wesentlichen parallel zu einer jeweiligen Scheibenabzugslinie der Fensterscheibe verlaufen, wobei die Hebeschiene so mit den Zugmitteln zusammenwirkt, dass die Fensterscheibe an den Zugmitteln abgestützt ist.According to the present Invention is provided a power window for motor vehicles with a Lifting rail, which is connectable to a window pane, and with a leadership facility to lead the lifting rail during an adjustment movement of the window regulator. One Window lift according to the present Invention is characterized in that the guide means two flexible, essentially z-shaped extending traction means comprises, with a first section, in the Substantially runs along a lower edge of the window, and with sections adjacent to this section, along or substantially parallel to a respective slice line the window pane, the lifting rail so with the traction means cooperates, that the window pane is supported on the traction means.

Erfindungsgemäß kann auf die Verwendung aufwändiger und vergleichsweise langer Führungsschienen gänzlich verzichtet werden oder können die Führungsschienen mit Unterbrechungen versehen werden, etwa weil andere Elemente in dem Türkasten dies erforderlich machen. Somit ergeben sich erhebliche Vorteile bei der Auslegung und Montage eines erfindungsgemäßen Fensterhebers.According to the invention can the use more complex and comparatively long guide rails completely be waived or can the guide rails be interrupted, because other elements in the door box make this necessary. This results in considerable advantages in the design and installation of a window according to the invention.

Aufgrund des insgesamt z-förmigen Verlaufs der Zugmittel besteht auch eine größere Freiheit bei der Auslegung des Verlaufs der Zugmittel. Denn die Umlenkbereiche der Zugmittel können, in Anpassung an die Geometrie in dem Türkasten bzw. Türmodulträger, erfindungsgemäß so gewählt werden, dass dem Zugmittel keine störenden Komponenten mehr im Wege stehen.by virtue of of the overall Z-shaped Course of the traction means is also a greater freedom in interpretation the course of the traction means. Because the deflection of the traction means can, in adaptation to the geometry in the door box or door module carrier, according to the invention, that the traction means no disturbing Components get in the way.

Erfindungsgemäß wird auch eine Trennung zwischen Antriebs- und Führungsfunktion bereitgestellt. Während das Zugmittelsystem im Wesentlichen nur der Abstützung und Führung der Fensterscheibe bzw. der Hebeschiene dient, wird die Antriebsfunktion von einem Antriebsmechanismus übernommen.Also according to the invention provided a separation between drive and leadership function. While the traction system essentially only the support and guidance of the window or the lift rail is used, the drive function is taken over by a drive mechanism.

Erfindungsgemäß gleiten oder rollen die Umlenkmittel entlang den flexiblen Zugmitteln, so dass erfindungsgemäß erheblich geringere Reibungskräfte einer Verstellbewegung der Führungsschiene entgegen wirken. Die geringeren Reibungskräfte und die erfindungsgemäße Trennung zwischen Antriebs- und Führungsfunktion ermöglicht die Schaffung eines Einklemm-Schutzsystems mit noch geringeren Auslösekräften, so dass ein erfindungsgemäßer Fensterheber noch sicherer betätigt werden kann.Slide according to the invention or roll the deflection along the flexible traction means, so that according to the invention considerably lower friction forces an adjustment movement of the guide rail counteract. The lower frictional forces and the separation according to the invention between drive and guide function allows the creation of a pinch protection system with even lower deployment forces, so that a window regulator according to the invention even safer actuated can be.

Erfindungsgemäß verlaufen die flexiblen Zugmittel in einem ersten Abschnitt im Wesentlichen entlang einer Unterkante der Fensterscheibe bzw. entlang der Hebeschiene. Dabei können die Zugmittel auch geneigt relativ zu der Unterkante der Fensterscheibe verlaufen, etwa unter einem spitzen Winkel. In weiteren, an den ersten Abschnitt angrenzenden Abschnitten verlaufen die Zugmittel im Wesentlichen entlang einer jeweiligen Scheibenabzugs linie der Fensterscheibe, bevorzugt parallel oder im Wesentlichen parallel zu der jeweiligen Scheibenabzugslinie. In diesen Abschnitten wird die Bewegung der Hebeschiene bzw. der Fensterscheibe bei einer Verstellbewegung des Fensterhebers gesteuert. Unter dem Begriff Scheibenabzugslinie sei im Sinne dieser Anmeldung ein Kurvenverlauf verstanden, dem ein beliebiger Punkt der Fensterscheibe bei deren Bewegung zwischen einer obersten und untersten Position der Fensterscheibe folgt. Dieser Kurvenverlauf ist bevorzugt geradlinig, kann erfindungsgemäß jedoch auch eine Schwenkbewegung oder einen beliebigen anderen Bewegungsverlauf der Fensterscheibe vorgeben, was erfindungsgemäß durch den Verlauf der Zugmittel in einfacher Weise vorgegeben werden kann.According to the invention, the flexible traction means run in a first section substantially along a lower edge of the window pane or along the lifting rail. The traction means may also be inclined relative to the lower edge of the window pane, for example at an acute angle. In further, adjacent to the first section sections, the traction means extend substantially along a respective slice line of the window pane, preferably parallel or substantially parallel to the respective wafer extraction line. In these sections, the movement of the lifting rail or the window pane at a Adjusted movement of the window regulator controlled. For the purposes of this application, the term wafer-removal line is understood to mean a curve which is followed by any point of the window pane as it moves between an uppermost and lowermost position of the window pane. This curve is preferably rectilinear, but according to the invention can also specify a pivoting movement or any other course of movement of the window, which according to the invention can be specified in a simple manner by the course of the traction means.

Bevorzugt sind an der Hebeschiene zumindest zwei in Längsrichtung der Hebeschiene zu einander beabstandete Umlenkmittel vorgesehen, um ein jeweiliges Zugmittel im Wesentlichen z-förmig umzulenken. Durch die Anordnung der Umlenkmittel an der Hebeschiene und durch die Anordnung der Zugmittel-Haltemittel wird der Verlauf der flexiblen Zugmittel in vorteilhaft einfacher Weise vorgegeben und kann dieser in geeigneter Weise an den in einem Türkasten zur Verfügung stehenden Bauraum angepasst werden.Prefers are at the lift rail at least two in the longitudinal direction of the lifting rail provided to each other spaced deflection means to a respective To redirect traction means substantially Z-shaped. Due to the arrangement of the deflection on the lifting rail and through the arrangement of the traction means holding means is the course of the flexible traction means given in an advantageous simple manner and can this in a suitable Way to those in a door box to disposal standing space to be adjusted.

Erfindungsgemäß werden die Zugmittel durch die Umlenkmittel so geführt, dass einem Verkippen der Fensterscheibe Reibungs- und/oder Zugkräfte entgegen wirken, welche eine bevorzugt horizontal ausgerichtete Gleichgewichtslage der Fensterscheibe stabilisieren. Diese automatische Stabilisierung der Gleichgewichtslage der Fensterscheibe lässt sich in besonders vorteilhafter Weise dadurch erzielen, dass die Zugmittel in Bezug auf die Unterkante der Fensterscheibe geneigt, insbesondere unter einem spitzen Winkel, verlaufen.According to the invention the traction means guided by the deflection so that a tilting of the Window pane counteract frictional and / or tensile forces which a preferably horizontally oriented equilibrium position of the window pane stabilize. This automatic stabilization of the equilibrium position the window pane leaves to achieve in a particularly advantageous manner that the Traction means inclined with respect to the lower edge of the window pane, especially at an acute angle.

Bevorzugt verlaufen die Zugmittel zwischen den an der Hebeschiene vorgesehenen Umlenkmitteln gegenläufig, nähern diese sich also zumindest aneinander an, so dass eine hebelartige Struktur zur Verfügung steht, um die Gleichgewichtslage der Fensterscheibe zu stabilisieren. Dabei müssen sich die beiden z-förmigen Zugmittelverläufe nicht überkreuzen oder überlappen.Prefers the traction means run between the provided on the lifting rail Deflecting means in opposite directions, draw closer so they are at least to each other, so that a lever-like Structure available stands to stabilize the equilibrium position of the window pane. It must the two z-shaped Zugmittelverläufe do not cross over or overlap.

Bevorzugt kreuzen sich die beiden Zugmittel bei ihrem Verlauf zwischen den an der Hebeschiene vorlesehenen Umlenkmitteln, so dass ein Verkippen der Fensterscheibe aus der vorgegebenen Gleichgewichtslage zu entgegengesetzt gerichteten Reaktionskräften der beiden Zugmittel führt, welche so die Gleichgewichtslage der Fensterscheibe stabilisieren.Prefers the two traction means intersect in their course between the on the lifting rail vorlesehenen deflection means, so that a tilting of the Window pane from the predetermined equilibrium position to opposite directed reaction forces the two traction means leads, which stabilize the equilibrium position of the window pane.

Bevorzugt ist der Verlauf der Zugmittel symmetrisch in Bezug auf eine gedachte Mittellinie, so dass das System, das aus den Zugmitteln und der an diesen abgestützten Fensterscheibe ausgebildet wird, automatisch eine symmetrische Gleichgewichtslage einnehmen wird.Prefers the course of the traction means is symmetrical with respect to an imaginary one Centerline, so that the system consisting of the traction means and the supported on this Window pane is formed automatically a symmetrical equilibrium position will take.

Die Enden der Zugmittel können starr an dem Türkasten, an einem Türmodulträger oder an mit diesen starr verbundenen Elementen, beispielsweise Führungsschienen, befestigt sein. Ein automatischer Seillängungsausgleich lässt sich jedoch in besonders vorteilhafter Weise durch eine federnde bzw. nachgiebige Befestigung der Enden der Zugmittel an jeweiligen Zugmittel-Haltemitteln realisieren.The Ends of the traction means can rigidly on the door box, on a door module carrier or at with these rigidly connected elements, such as guide rails, be attached. An automatic rope length compensation can be However, in a particularly advantageous manner by a resilient or flexible attachment of the ends of the traction means to respective traction means-holding means realize.

Selbstverständlich können die Zugmittel auch jeweils endlos ausgeführt sein, in welchem Fall für eine geeignete Befestigung bzw. Lagerung von Abschnitten der Zugmittel an dem Türkasten, dem Türmodulträger oder an mit diesen starr verbundenen Elementen in der vorgenannten Weise zu sorgen ist.Of course, the Traction means are also designed to be endless, in which case for a suitable Attachment or storage of portions of the traction means on the door box, the door module carrier or at with these rigidly connected elements in the aforementioned manner to worry about.

Wenngleich erfindungsgemäß zusätzliche Führungsschienen nicht unbedingt erforderlich sind, können diese grundsätzlich vorgesehen sein, etwa zum Aufnehmen von Querkräften, die beispielsweise beim Türzuschlagen einwirken. Eine solche Ausführungsform kann eine vordere und eine hintere Führungsschiene aufweisen, an deren Enden die Zugmittel-Haltemittel vorgesehen sein können. Auf diese Weise lässt sich ein komplett vormontierbarer und vorprüfbarer Fensterheber realisieren.Although according to the invention additional guide rails not absolutely necessary, these can be provided in principle be, for example, to absorb transverse forces, for example, the door slamming act. Such an embodiment can have a front and a rear guide rail on the ends of the traction means holding means can be provided. That way to realize a completely pre-assembled and testable window regulator.

Die Führungsschienen können in der bekannten Weise als Profile ausgebildet sein, so dess auch die Umlenkmittel von den Führungsschienen geführt werden können.The guide rails can be formed in the known manner as profiles, so dess also the deflecting means are guided by the guide rails can.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Zugmittel zumindest abschnittsweise innerhalb einer jeweiligen Führungsschiene geführt, so dass der Zugmittelverlauf noch einfacher an die baulichen Gegebenheiten, beispielsweise an eine Wölbung eines Türmodulträgers, angepasst werden kann.According to one preferred embodiment the traction means at least partially within a respective guide rail guided, so that the traction means even easier to the structural conditions, for example, to a curvature a door module carrier adapted can be.

Bevorzugt sind die Zugmittel als Seile ausgebildet, die an Seilrollen umgelenkt werden. Grundsätzlich kann zur Umlenkung jedes Seils eine gesonderte Seilrolle vorgesehen sein. Bevorzugt wird jedoch zum Umlenken der beiden Seile eine mit zwei Führungsrillen versehene Seilrolle verwendet, die von den beiden Seilen gegenläufig, das heißt von dem einen Seil im Uhrzeigersinn und von dem anderen Seil im Gegenuhrzeigersinn, umschlungen sind. Auf beide Seile wirken somit identische Reibungs- und Zugkräfte ein; ferner sind die beiden Zugmittel über die gemeinsame Seilrolle miteinander gekoppelt, sodass die vorgenannte Gleichgewichtslage der Fensterscheibe noch zuverlässiger stabilisiert wird.Prefers the traction means are designed as ropes, which deflects to pulleys become. in principle can be provided for the deflection of each rope a separate pulley be. However, it is preferred to divert the two ropes with a two guide grooves provided pulley, the opposite of the two ropes, the is called from one rope in a clockwise direction and from the other rope in the Counterclockwise, are entwined. On both ropes thus act identical friction and tensile forces one; Furthermore, the two traction means on the common pulley coupled together, so that the aforementioned equilibrium position the window pane even more reliable is stabilized.

Dabei können die Seil- bzw. Umlenkrollen, abgesehen von einem möglichen Schräglauf entlang der Hebeschiene, von dem Seil im Wesentlichen um 90° oder 270° umschlungen sein.there can the rope or pulleys, apart from a possible skew along the lifting rail, wrapped by the rope at substantially 90 ° or 270 ° be.

Dabei wird es bevorzugt, wenn die Seilrolle die Innenoberfläche eines Führungsprofils, beispielsweise der vorgenannten Führungsschiene, berührt bzw. an dieser anliegt. Bevorzugt entspricht der Durchmesser der Seil- bzw. Umlenkrolle der Innenabmessung des Führungsprofils bzw. der Führungsschiene, so dass die Seil- bzw. Umlenkrolle schlupffrei an dem Führungsprofil bzw. der Führungsschiene abrollt, was zu vorteilhaft geringen Reibungskräften führt.there it is preferred if the pulley the inner surface of a Guide profile, For example, the aforementioned guide rail, touched or attached to this. The diameter of the cable or deflection roller of the inner dimension of the guide profile or the guide rail, so that the rope or deflection roller slip-free on the guide profile or the guide rail unrolls, which leads to advantageous low friction forces.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform können die Seile auch von Umlenkmitteln mit gekrümmten Führungsflächen umgelenkt werden, insbesondere um einen Winkel von etwa 90 ° oder 270 °. Bevorzugt weist ein solches Umlenkmittel zwei Führungsrillen auf, so dass beide Seile gemeinsam von einem einzigen Umlenkmittel umgelenkt werden können.According to one another embodiment, the Ropes are also deflected by deflection with curved guide surfaces, in particular at an angle of about 90 ° or 270 °. Prefers has such a deflection on two guide grooves, so that both Ropes can be redirected together by a single deflection.

Für einen Seillängungsausgleich und für eine einfachere Montage können die Umlenkmittel auch federnd an den Haltemitteln, beispielsweise an der Hebeschiene, gelagert sein.For one Seillängungsausgleich and for one easier to install the deflecting means also resiliently on the holding means, for example on the lifting rail, be stored.

Bevorzugt sind die beiden Zugmittel, insbesondere Seile, gegeneinander verspannt. Auf Grund der vorstehend ausgeführten bevorzugten symmetrischen Ausgestaltung des Zugmittelverlaufs führt ein Verspannen der Zugmittel nicht zu einer Änderung der Gleichgewichtslage der Fensterscheibe.Prefers are the two traction means, in particular ropes, braced against each other. Based on the above preferred symmetrical embodiment of Zugmittelverlaufs leads a distortion the traction device does not lead to a change in the Equilibrium position of the window pane.

Aufgrund der erfindungsgemäß sehr geringen Reibungskräfte des Zugmittels bzw. Seils an den Umlenkmitteln bzw. Seilrollen können erfindungsgemäß relativ dünne Zugmittel bzw. Seile verwendet werden, was vorteilhaft kleine Umlenkradien ermöglicht. Somit kann der Gesamthub eines erfindungsgemäßen Fensterhebers noch weiter vergrößert werden.by virtue of the invention very low frictional forces the traction means or rope to the deflection or pulleys can according to the invention relative thin traction means or ropes are used, which advantageously small deflection radii allows. Thus, the total stroke of a window regulator according to the invention even further be enlarged.

Zum elektrischen Verstellen der Fensterscheibe kann die erfindungsgemäße Führungsanordnung von flexiblen Zugmitteln mit einem beliebigen, elektrisch betätigbaren Fensterheber kombiniert werden, beispielsweise mit einem Einarm-Fensterheber, einem Doppelarm-Fensterheber oder einem Seil-Fensterheber.To the electrical adjustment of the window can the guide assembly according to the invention of flexible traction means with any, electrically operated Windows are combined, for example, with a single-arm window, a Double-arm window or a rope window regulator.

Nachfolgend wird die Erfindung in beispielhafter Weise und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, woraus sich weitere Merkmale, Vorteile und zu lösende Aufgaben ergeben werden. Es zeigen:following the invention will be described by way of example and with reference on the attached Drawings are described, resulting in more features, benefits and to be solved Tasks will result. Show it:

1 in einer schematischen Ansicht eine Führungsanordnung für einen Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 in a schematic view of a guide assembly for a window according to the present invention;

2a, 2b die Führungsanordnung gemäß der 1 in einer oberen und einer unteren Stellung der Fensterscheibe; 2a . 2 B the guide arrangement according to 1 in an upper and a lower position of the windowpane;

3 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung einen Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung gemeinsam mit einem Türmodulträger; 3 in a perspective exploded view of a window according to the present invention together with a door module carrier;

4 in einer schematischen Seitenansicht den Fensterheber und den Türmodulträger gemäß der 3; 4 in a schematic side view of the window and the door module carrier according to the 3 ;

5 eine vergrößerte Darstellung eines Antriebsarms und der Hebeschiene des Fensterhebers gemäß der 4; 5 an enlarged view of a drive arm and the lifting rail of the window according to the 4 ;

6a – 6c drei schematische Längsschnitte gemäß der 5; und 6a - 6c three schematic longitudinal sections according to the 5 ; and

7 in einer schematischen Seitenansicht und in einer Schnittansicht den Fensterheber gemäß der 4. 7 in a schematic side view and in a sectional view of the window according to the 4 ,

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder im Wesentlichen gleichwirkende Elemente oder Elementgruppen.In the figures denote identical reference numerals identical or essentially equivalent elements or groups of elements.

Die 1 zeigt in einer schematischen Ansicht eine Führungsanordnung zum Führen der Verstellbewegung einer Fensterscheibe gemäß der vorliegenden Erfindung. Die insgesamt mit 1 bezeichnete Führungsanordnung umfasst zwei Seile 3, 4, die an den als Umlenkmittel wirkenden Seilrollen 7, 8 umgelenkt werden. Um eine übersichtlichere Darstellung zu ermöglichen, ist in der 1 das erste Seil 3 mit durchgezogenen Linien dargestellt und ist in der 1 das zweite Seil 4 mit gestrichelten Linien dargestellt. Gemäß der 1 sind die Seilrollen 7, 8 an einer einstückig ausgebildeten und als Haltemittel zum Halten einer Fensterscheibe ausgebildeten Hebeschiene 2 befestigt. An der Hebeschiene 2 sind zwei Klemmbacken 11 vorgesehen, in welchen eine Fensterscheibe in der bekannten Weise aufgenommen wird. Gemäß der 1 ist in der Hebeschiene 2 eine sich in Längsrichtung der Hebeschiene 2 erstreckende Führungskulisse 15 ausgebildet, in welche ein Antriebsarm einer elektrischen Fensterhebereinheit eingreift, was nachfolgend ausführlicher anhand der 5 beschrieben werden wird.The 1 shows in a schematic view a guide arrangement for guiding the adjustment movement of a window pane according to the present invention. The total with 1 designated guide assembly comprises two ropes 3 . 4 , which act on the pulleys acting as deflection 7 . 8th be redirected. To facilitate a clearer representation is in the 1 the first rope 3 shown with solid lines and is in the 1 the second rope 4 shown with dashed lines. According to the 1 are the pulleys 7 . 8th on an integrally formed and designed as a holding means for holding a window pane lifting rail 2 attached. At the lift rail 2 are two jaws 11 provided in which a window pane is received in the known manner. According to the 1 is in the lift rail 2 a in the longitudinal direction of the lifting rail 2 extending guide setting 15 formed, in which engages a drive arm of a power window unit, which will be described in more detail below with reference to the 5 will be described.

Gemäß der 1 sind an den Enden des ersten und zweiten Seils 3, 4 jeweils Seilnippel vorgesehen, die in jeweils ortsfest relativ zu der Tür des Kraftfahrzeugs vorgesehenen Seilnippelaufnahmen eingehängt sind. Gemäß der 1 ist der eine Seilnippel des ersten Seils 3 in die obere Einhängung, insbesondere Seilnippelaufnahme, 5a eingehängt, wird das erste Seil 3 von der zweiten Seilrolle 8 im Uhrzeigersinn umgelenkt, verläuft das erste Seil 3 im Wesentlichen entlang der Hebeschiene 2 und wird das erste Seil 3 von der ersten Seilrolle 7 im Gegenuhrzeigersinn umgelenkt, um sich bis zu der unteren Einhängung 5b zu erstrecken, wo ein an dem anderen Ende des ersten Seils 3 vorgesehener Seilnippel in die Einhängung 5b eingehängt ist. In entsprechender Weise ist der Seilnippel an dem einen Ende des zweiten Seils 4 in die obere Einhängung 6a eingehängt, wird das zweite Seil 4 von der ersten Seilrolle 7 im Gegenuhrzeigersinn umgelenkt, verläuft das zweite Seil 4 im Wesentlichen entlang der Hebeschiene 2 und wird dieses von der zweiten Seilrolle 8 im Uhrzeigersinn umgelenkt, um sich bis zu der unteren Einhängung 6b zu erstrecken, wo der an dem anderen Ende des zweiten Seils 4 ausgebildete Seilnippel in die untere Einhängung 6b eingehängt ist.According to the 1 are at the ends of the first and second rope 3 . 4 each cable nipple provided, which are mounted in each case fixed relative to the door of the motor vehicle provided Seilnippelaufnahmen. According to the 1 is the one rope nipple of the first rope 3 in the upper suspension, in particular cable nipple intake, 5a hooked, becomes the first rope 3 from the second pulley 8th Turned clockwise, the first rope runs 3 essentially along the lifting rail 2 and will the first rope 3 from the first pulley 7 turned counterclockwise to extend to the lower suspension 5b to extend, where one at the other end of the first rope 3 provided cable nipple in the hanger 5b is mounted. Likewise, the cable nipple is at one end of the second cable 4 in the upper suspension 6a hooked up, becomes the second rope 4 from the first pulley 7 deflected counterclockwise, runs the second rope 4 essentially along the lifting rail 2 and will this from the second pulley 8th Turned clockwise to get down to the lower suspension 6b to extend where at the other end of the second rope 4 trained rope nipples in the lower suspension 6b is mounted.

Gemäß der 1 sind die beiden als Zugmittel wirkenden Seile 3, 4 im Wesentlichen z-förmig geführt. Im linken und rechten Bereich der Führungsanordnung 1 verlaufen die beiden Zugmittel 3, 4 abschnittsweise entlang einer jeweiligen Scheibenabzugslinie der Fensterscheibe (vgl. 4); in dem mittleren Bereich der Führungsanordnung 1 verlaufen die beiden Seile 3, 4 im Wesentlichen in Längsrichtung der Hebeschiene 2.According to the 1 are the two acting as traction ropes 3, 4 essentially Z-shaped. In the left and right area of the guide arrangement 1 the two traction devices run 3 . 4 in sections along a respective slice line of the window pane (see. 4 ); in the middle area of the guide arrangement 1 the two ropes run 3, 4 essentially in the longitudinal direction of the lifting rail 2 ,

Gemäß der 1 ist der Verlauf der beiden Seile 3, 4 symmetrisch in Bezug auf eine gedachte Mittellinie zwischen den beiden Abschnitten, wo die beiden Seile 3, 4 im Wesentlichen der Scheibenabzugslinie (vgl. 4) folgen. Gemäß der 1 umschlingen die beiden Seile 3, 4 die Seilrollen 7, 8 gegenläufig und kreuzen sich die beiden Seile 3, 4 auf oder nahe der gedachten Mittellinie der Führungsanordnung 1.According to the 1 is the course of the two ropes 3 . 4 symmetrical with respect to an imaginary center line between the two sections, where the two ropes 3, 4 essentially the wafer extraction line (cf. 4 ) consequences. According to the 1 entwine the two ropes 3 . 4 the pulleys 7 . 8th in opposite directions and cross the two ropes 3 . 4 on or near the imaginary axis of the guide assembly 1 ,

Auf Grund der symmetrischen Auslegung der Führungsanordnung 1 nimmt die Hebeschiene 2 und die mit dieser verbundene Fensterscheibe automatisch eine symmetrische Gleichgewichtslage ein, in welcher die Hebeschiene 2 und die mit dieser verbundene Fensterscheibe horizontal ausgerichtet sind. Bei einem Verkippen der Hebeschiene 2 in der 1 nach links um eine durch die Mitte der Hebeschiene 2 verlaufende und senkrecht auf der Zeichenebene stehende Drehachse würde die erste Seilrolle 7 im Gegenuhrzeigersinn und die zweite Seilrolle 8 im Uhrzeigersinn verdreht werden. Dieser Kippbewegung wirken identische, jedoch entgegengesetzt gerichtete Reibungs- und Zugkräfte an den beiden Seilen 3, 4 entgegen, welche die horizontal ausgerichtete Gleichgewichtslage der Hebeschiene 2 stabilisieren. Entsprechendes gilt für ein Verkippen der Hebeschiene 2 in der 1 nach rechts um eine durch die Mitte der Hebeschiene 2 verlaufende und senkrecht auf der Zeichenebene stehende Drehachse.Due to the symmetrical design of the guide arrangement 1 takes the lift rail 2 and the associated with this window pane automatically a symmetrical equilibrium position, in which the lifting rail 2 and the associated with this window pane are aligned horizontally. When tilting the lifting rail 2 in the 1 to the left about one through the middle of the lifting rail 2 extending and perpendicular to the plane of rotation axis would be the first pulley 7 counterclockwise and the second pulley 8th to be turned clockwise. This tilting act identical, but oppositely directed friction and tensile forces on the two ropes 3 . 4 contrary, which the horizontally oriented equilibrium position of the lifting rail 2 stabilize. The same applies to a tilting of the lifting rail 2 in the 1 to the right around one through the middle of the lifting rail 2 extending and perpendicular to the plane of rotation axis.

Gemäß der 1 verlaufen die beiden Seile 3, 4 am linken bzw. rechten Rand der Führungsanordnung 1 im Wesentlichen geradlinig und in Bezug auf eine Vertikale geneigt, was einer relativ zu der Vertikalen geneigten Scheibenabzugslinie der Fensterscheibe (vgl. 4) entspricht. Wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich sein wird, können die Scheibenabzugslinien auch beliebigen anderen Kurvenverläufen entsprechen, in Entsprechung zu der jeweiligen Auslegung des Fensterhebers. Insbesondere kann erfindungsgemäß auch eine Schwenkbewegung der Fensterscheibe beim Absenken derselben realisiert werden. In jedem Fall entspricht der vertikale Verlauf der beiden Seile 3, 4 an den Seiten der Führungsanordnung einer solchen Scheibenabzugslinie. Zum Führen der Seilzugverläufe können weitere Führungsmittel vorgesehen sein, was nachfolgend anhand der 3 und 4 noch ausführlicher beschrieben werden wird.According to the 1 the two ropes run 3, 4 on the left or right edge of the guide assembly 1 is substantially rectilinear and inclined with respect to a vertical, which is a relative to the vertical inclined disc extraction line of the window pane (see. 4 ) corresponds. As will be readily apparent to one skilled in the art, the wafer extraction lines may also correspond to any other curves corresponding to the particular design of the window regulator. In particular, according to the invention, a pivoting movement of the window when lowering the same can be realized. In any case, the vertical course of the two ropes 3 . 4 on the sides of the guide assembly of such a wafer extraction line. To guide the Seilzugverläufe further guide means may be provided, which hereinafter with reference to 3 and 4 will be described in more detail.

Gemäß der 1 sind die Seilrollen 7, 8 starr an der Hebeschiene 2 befestigt. Selbstverständlich können die Seilrollen 7, 8 auch federnd an der Hebeschiene 2 gelagert sein.According to the 1 are the pulleys 7 . 8th rigidly on the lifting rail 2 attached. Of course, the pulleys 7 . 8th also springy on the lifting rail 2 be stored.

Die Seileinhängungen 5a – 6b gemäß der 1 können starr an der Türkarosserie, einem Türmodulträger oder an zusätzlich vorgesehenen Führungsschienen befestigt sein. Eine oder mehrere der Seileinhängungen 5a – 6b können auch federnd bzw. nachgiebig ausgelegt sein, um einen zugehörigen Seilnippel federnd bzw. nachgiebig aufzunehmen.The rope mountings 5a - 6b according to the 1 can be rigidly attached to the door body, a door module carrier or additionally provided guide rails. One or more of the rope mountings 5a - 6b can also be designed resilient or yielding to receive a corresponding cable nipple resiliently.

Wenngleich in der 1 dargestellt ist, dass die Seilrollen im Wesentlichen um einen Winkel von 90° von den Seilen umschlungen werden, sollen von der vorliegenden Erfindung selbstverständlich auch andere geeignete Umschlingungswinkel mit umfasst sein, beispielsweise ein Winkel von im Wesentlichen 270°, abgesehen von dem in der 1 dargestellten Schräglauf der Seile entlang der Hebeschiene.Although in the 1 is shown that the pulleys are wrapped around the cables substantially at an angle of 90 °, of course, other suitable wrap angles should also be encompassed by the present invention, for example an angle of substantially 270 °, apart from that in FIG 1 illustrated skew of the ropes along the lifting rail.

Die 2a und 2b zeigen die Führungsanordnung gemäß der 1 in einer oberen (2a) und einer unteren (2b) Stellung der Fensterscheibe. Die beiden Seile 3, 4 verlaufen innerhalb der zusätzlich vorgesehenen Führungsschienen 9a, 9b, die nicht zwingend erforderlich sind, jedoch hilfreich sind, um Querkräfte aufzunehmen, wie diese beispielsweise beim Türzuschlagen entstehen. Solche Querkräfte können beispielsweise auch mittels seitlich im Türkasten eingebauter, die vertikal gerichteten Scheibenkanten umgreifenden Schienen aufgenommen werden. Gemäß der 2a sind die beiden Seilrollen 7, 8 innerhalb der Führungsschienen 9a, 9b aufgenommen und geführt. Die Führungsschienen 9a, 9b sind an einer Türkarosserie oder an einem Türmodulträger befestigt.The 2a and 2 B show the guide arrangement according to the 1 in an upper ( 2a ) and a lower ( 2 B ) Position of the window pane. The two ropes 3 . 4 run within the additionally provided guide rails 9a . 9b , which are not absolutely necessary, but are helpful to absorb shear forces, such as those that occur when slamming doors. Such transverse forces can also be absorbed, for example, by means of rails which are installed laterally in the door box and encompass the vertically oriented disk edges. According to the 2a are the two pulleys 7 . 8th within the guide rails 9a . 9b recorded and conducted. The guide rails 9a . 9b are attached to a door body or to a door module carrier.

Die 3 zeigt in einer Explosionsdarstellung einen Einarm-Fensterheber mit einer Seilführung gemäß der 1. Der Fensterheber umfasst ein Zahnsegment 16 mit einer Außenverzahnung und einem Antriebsarm 18, an dessen freiem Ende ein Lagerbolzen 19 vorgesehen ist, an welchem eine Rolle 20 gelagert ist. Das Zahnsegment 16 ist mittels des Lagertopfs 21 an dem Türmodulträger 30 schwenkbar um die Lagerstelle 23 gelagert. Auf der anderen Seite des Türmodulträgers 30 ist eine insgesamt mit 25 bezeichnete elektrische Antriebseinheit mit einem elektrischen Antriebsmotor 26 und einem Getriebe 27 vorgesehen, von dem ein Antriebsritzel 28 aus einer Öffnung in dem Türmodulträger 30 vorsteht, um. in die Außenverzahnung des Zahnsegments 16 einzugreifen.The 3 shows an exploded view of a single-arm window with a cable guide according to the 1 , The window lift comprises a toothed segment 16 with an external toothing and a drive arm 18 , at the free end of a bearing pin 19 is provided, on which a role 20 is stored. The toothed segment 16 is by means of the storage pot 21 on the door module carrier 30 swiveling around the bearing 23 stored. On the other side of the door module carrier 30 is a total with 25 designated electric drive unit with an electric drive motor 26 and a gearbox 27 provided, of which a drive pinion 28 from an opening in the door module carrier 30 projects to. in the external toothing of the toothed segment 16 intervene.

Die Unterkante der Fensterscheibe 10 ist in zwei Klemmelementen 12, bevorzugt aus einem Gummimaterial, aufgenommen, die zwischen Klemmbacken 11 eingespannt sind, um die Fensterscheibe 10 an der Hebeschiene 2 zu klemmen. In die Führungskulisse 15 greift die an dem freien Ende des Antriebsarms 18 gelagerte Rolle 20 ein, so dass die Hebeschiene 2 beim Verschwenken des Zahnsegments 16 um die Lagerstelle 23 angehoben bzw. abgesenkt wird.The lower edge of the windowpane 10 is in two clamping elements 12 , preferably made of a rubber material, picked up between jaws 11 are clamped to the windowpane 10 on the lifting rail 2 to pinch. In the lead scene 15 engages the at the free end of the drive arm 18 stored roll 20 one, leaving the lift rail 2 during pivoting of the toothed segment 16 around the depository 23 is raised or lowered.

An den beiden Enden der Hebeschiene 2 sind die Seilrollen 7, 8 zum Umlenken des ersten und zweiten Seils 3, 4 so angebracht, dass sich ein im Wesentlichen z-förmiger Seilzugverlauf ergibt.At the two ends of the lifting rail 2 are the pulleys 7, 8 for deflecting the first and second cables 3 . 4 mounted so that there is a substantially z-shaped cable course.

Die 4 zeigt den Fensterheber gemäß der 3 in einer schematischen Seitenansicht. Gemäß der 4 sind die beiden Führungsschienen 9a, 9b an den Befestigungsbereichen 31 mit dem Türmodulträger 30 verbunden, insbesondere durch Nieten oder Schweißen. Die an den Enden der Seile 3, 4 vorgesehenen Seilnippel sind in zugeordnete Seilnippelaufnahmen an den jeweiligen Enden der Führungsschienen 9a, 9b eingehängt. Somit verlaufen die Seile 3, 4 abschnittsweise innerhalb der Führungsschienen 9a, 9b und werden diese an den Seilrollen 7, 8 umgelenkt, um sich abschnittsweise entlang der Hebeschiene 2 zu erstrecken. Gemäß der 4 ist die Fensterscheibe 10 in einer leicht abgesenkten Stellung angeordnet. Beim weiteren Verschwenken des Zahnsegments 16 und des Antriebsarms 18 im Uhrzeigersinn gleitet bzw. rollt die Rolle 20 in der in der Hebeschiene 2 ausgebildeten Führungskulisse 15 weiter nach rechts und wird so die Fensterscheibe 10 entlang der Scheibenabzugslinien 40, 41 abgesenkt. Wie der 4 ohne weiteres zu entnehmen ist, verlaufen die beiden Führungsschienen 9a, 9b im Wesentlichen parallel zu den Scheibenabzugslinien 40, 41 und folgen die Seile 3, 4 innerhalb der Führungsschienen 9a, 9b im Wesentlichen den Scheibenabzugslinien 40, 41.The 4 shows the window according to the 3 in a schematic side view. According to the 4 are the two guide rails 9a . 9b at the attachment areas 31 with the door module carrier 30 connected, in particular by riveting or welding. The at the ends of the ropes 3 . 4 provided cable nipples are in associated Seilnippelaufnahmen at the respective ends of the guide rails 9a . 9b hooked. Thus, the ropes go 3 . 4 in sections within the guide rails 9a . 9b and these are on the pulleys 7 . 8th deflected to sections along the lifting rail 2 to extend. According to the 4 is the windowpane 10 arranged in a slightly lowered position. Upon further pivoting of the toothed segment 16 and the drive arm 18 clockwise, the roller slides or rolls 20 in the in the lift rail 2 trained leadership 15 continue to the right and so will the windowpane 10 along the pullout lines 40 . 41 lowered. Again 4 is readily apparent, the two guide rails run 9a, 9b essentially parallel to the pullout lines 40 . 41 and follow the ropes 3 . 4 within the guide rails 9a, 9b essentially the wafer extraction lines 40 . 41 ,

Die 5 zeigt in einer vergrößerten Ansicht das Zusammenwirken des Zahnsegments mit der Hebeschiene. Anstelle der Rolle 20 an dem freien Ende des Antriebsarms 18 kann selbstverständlich auch ein Gleitelement, das korrespondierend zu der Führungskulisse 15 ausgebildet ist, vorgesehen sein. Wie den 4 und 5 ohne weiteres entnehmbar ist, ist die Fensterscheibe über die Hebeschiene 2 und die Seilrollen 7, 8 an den Seilen 3, 4 abgestützt.The 5 shows in an enlarged view the interaction of the toothed segment with the lifting rail. Instead of the role 20 at the free end of the drive arm 18 can of course also a sliding element, which corresponds to the guide slot 15 is formed, be provided. Like that 4 and 5 can be easily removed, the window is on the lifting rail 2 and the pulleys 7 . 8th on the ropes 3 . 4 supported.

Gemäß der 5 liegt die Seilrolle unmittelbar an der Führungsschiene an und entspricht der Durchmesser der Seilrolle einer Innenabmessung des Profils der Führungsschiene. Somit kann die Seilrolle an der Führungsschiene schlupffrei abrollen, was zu noch geringeren Reibungskräften führt.According to the 5 the pulley is located directly on the guide rail and corresponds to the diameter of the pulley an inner dimension of the profile of the guide rail. Thus, the pulley can roll on the guide rail slip-free, resulting in even lower frictional forces.

Die 6a zeigt einen schematischen Längsschnitt entlang der Linie A–A gemäß der 5. An einem jeweiligen Befestigungsbereich 31 ist der Türmodulträger 30 konkav gewölbt, mit einem abgeflachten Bereich, an dem die zugehörige Führungsschiene 9a an dem Türmodulträger 30 befestigt ist. Gemäß der 6a ist die an dem Lagerbolzen 19 drehbeweglich gelagerte Seilrolle 7 in dem Profil der Führungsschiene 9a geführt. Die Seilrolle 7 weist zwei zueinander beabstandete Führungsrillen 13 auf, in welchen die beiden Seile 3, 4 geführt werden. Gemäß der 6a ist der Achsbolzen 19 an einem vorstehenden, abgewinkelten Ende der Hebeschiene 2 befestigt, so dass die Seilrolle 7 nicht an der Hebeschiene 2 schleift. Wie der 5 ohne weiteres entnommen werden kann, wird die Seilrolle 7 von den beiden Seilen gegenläufig umschlungen, so dass die resultierenden Reibungs- und Zugkräfte an den Seilrollen 7, 8 die horizontale Gleichgewichtslage der Fensterscheibe bzw. der Hebeschiene stabilisieren.The 6a shows a schematic longitudinal section along the line A-A according to the 5 , At a respective mounting area 31 is the door module carrier 30 concave arched, with a flattened area to which the associated guide rail 9a on the door module carrier 30 is attached. According to the 6a is the on the bearing pin 19 rotatably mounted pulley 7 in the profile of the guide rail 9a guided. The pulley 7 has two spaced guide grooves 13 on, in which the two ropes 3 . 4 be guided. According to the 6a is the axle bolt 19 at a protruding, angled end of the lifting rail 2 attached, leaving the pulley 7 not on the lifting rail 2 grinds. Again 5 can be readily removed, the pulley 7 wrapped in opposite directions by the two ropes, so that the resulting friction and tensile forces on the pulleys 7 . 8th stabilize the horizontal equilibrium position of the window pane or the lifting rail.

Die 6b zeigt einen schematischen Längsschnitt entlang der Linie B–B gemäß der 5. Der Lagertopf 21 ist an dem Türmodulträger 30 befestigt und durchragt die korrespondierend zu diesen ausgebildete Lageröffnung 21 (vgl. 5) des Antriebsarms 18.The 6b shows a schematic longitudinal section along the line B-B according to the 5 , The storage pot 21 is on the door module carrier 30 attached and penetrates the corresponding formed to this bearing opening 21 (see. 5 ) of the drive arm 18 ,

Die 6c zeigt einen schematischen Längsschnitt entlang der Linie C–C gemäß der 5. Gemäß der 6c ist an dem freien Ende des Antriebsarms 18 ein Lagerbolzen 15 befestigt, an dem eine Seilrolle 20 oder ein Gleitelement gelagert ist, die bzw. das in der Führungskulisse der Hebeschiene 2 geführt ist. Gemäß der 6c ist die von dem Zahnsegment und dem Antriebsarm 18 aufgespannte Ebene bzw. die Achse des Lagerbolzens 19 relativ zu einer Normalen auf die Oberfläche der Hebeschiene 2 um einen spitzen Winkel geneigt.The 6c shows a schematic longitudinal section along the line C-C according to the 5 , According to the 6c is at the free end of the drive arm 18 a bearing bolt 15 attached to which a pulley 20 or a sliding member is mounted, the or in the guide slot of the lifting rail 2 is guided. According to the 6c is that of the sector gear and the drive arm 18 clamped plane or the axis of the bearing pin 19 relative to a normal to the surface of the lifting rail 2 inclined at an acute angle.

Die 7 zeigt in einer schematischen Seitenansicht und in einem Längsschnitt den Fensterheber gemäß der 3 im Bereich der hinteren Führungsschiene. Die hintere Führungsschiene 9b ist an insgesamt drei Befestigungsbereichen 31 an dem Türmodulträger 30 befestigt. Wie dem rechten Teil der 7 entnommen werden kann, ist der Türmodulträger nach außen gewölbt und ist das Profil der hinteren Führungsschiene 9b an die Wölbung des Türmodulträgers 30 angepasst. Solche Führungsschienen können beispielsweise aus gewalzten Profilen hergestellt sein.The 7 shows in a schematic side view and in a longitudinal section of the window according to the 3 in the area of the rear guide rail. The rear guide rail 9b is on a total of three attachment areas 31 on the door module carrier 30 attached. Like the right part of the 7 can be removed, is the Türmo dulträger arched outward and is the profile of the rear guide rail 9b to the curvature of the door module carrier 30 customized. Such guide rails can be made for example of rolled profiles.

Gemäß der vorstehend anhand der 1 bis 7 beschriebenen Ausführungsform kreuzen sich die beiden Seilzugverläufe im Bereich einer gedachten Mittellinie der Hebeschiene. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf einen gekreuzten Seilzugverlauf beschränkt, wenngleich dieser bevorzugt wird. Beispielsweise können die beiden Seile auch jeweils, z-förmig verlaufend geführt sein, wobei sich die beiden Seile nicht kreuzen bzw. überschneiden. Beispielsweise können die beiden Seile nahe der Mitte der Hebeschiene mittels einer jeweiligen Seilrolle in eine vertikale Richtung umgelenkt werden, ohne dass sich die beiden Seilzugverläufe kreuzen. Ein solcher Seilzugverlauf ließe sich beispielsweise mittels vier an der Hebeschiene befestigten Seilrollen realisieren. Diese Seilrollen könnten auf einer Linie oder auch in einer Zickzackanordnung entlang der Hebeschiene verteilt angeordnet sein. Bei solchen Ausführungsformen ist stets darauf zu achten, dass die Seile an den nicht entlang der Hebeschiene verlaufenden Abschnitten entlang einer jeweiligen Scheibenabzugslinie der Fensterscheibe verlaufen.According to the above with reference to the 1 to 7 described embodiment, the two Seilzugverläufe intersect in the region of an imaginary center line of the lifting rail. However, the present invention is not limited to a crossed cable course, although this is preferred. For example, the two cables can also be guided in each case z-shaped running, wherein the two cables do not intersect or overlap. For example, the two ropes can be deflected near the center of the lifting rail by means of a respective pulley in a vertical direction, without the two Seilzugverläufe intersect. Such a cable course could be realized for example by means of four attached to the lifting rail pulleys. These pulleys could be arranged distributed in a line or in a zigzag arrangement along the lifting rail. In such embodiments, it must always be ensured that the cables on the sections not extending along the lifting rail run along a respective window of the window pane.

Wenngleich vorstehend beschrieben wurde, dass die beiden Seile mit Hilfe von Seilrollen in eine andere Richtung umgelenkt werden, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die Ver wendung von Seilrollen als Umlenkmittel beschränkt. Vielmehr können an der Hebeschiene auch Gleitelemente vorgesehen sein, mit gekrümmten Führungsflächen, um die Seile um einen Winkel von etwa 90° umzulenken. Solche Gleitelemente sind bevorzugt mit einer Gleitbeschichtung beschichtet, beispielsweise mit einem abriebfesten Kunststoff. Bevorzugt weist ein solches Gleitelement zwei Führungsrillen zum Umlenken der beiden Seile auf. Selbstverständlich können auch gesonderte Gleitelemente zum Umlenken eines jeweiligen Seils vorgesehen sein.Although described above, that the two ropes with the help of Pulleys are redirected in a different direction, is the present Invention not on the use of rope pulleys as deflection means limited. Rather, you can Sliding elements may also be provided on the lifting rail, with curved guide surfaces to divert the ropes by an angle of about 90 °. Such sliding elements are preferably coated with a lubricious coating, for example with an abrasion-resistant plastic. Such a sliding element preferably has two guide grooves for deflecting the two ropes on. Of course, also separate sliding elements be provided for deflecting a respective rope.

Wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich sein wird, ist die vorstehende Erfindung nicht auf die Verwendung von Seilen als flexible Zugmittel beschränkt. Vielmehr können erfindungsgemäß auch beliebige andere flexible Zugmittel eingesetzt werden, beispielsweise Ketten, Kugelketten, flexible Führungsbänder oder dergleichen. Dabei ist jedoch stets darauf zu achten, dass die flexiblen Zugmittel zumindest um eine Achse biegsam sind. Solche Zugmittel können aus Metall oder Kunststoff gefertigt sein.As will be readily apparent to those skilled in the art, the foregoing Invention not on the use of ropes as flexible traction means limited. Rather, you can According to the invention also arbitrary other flexible traction means are used, for example chains, Ball chains, flexible guide bands or like. However, it is always important to ensure that the flexible Traction means are flexible at least about one axis. Such traction means can be made of metal or plastic.

11: Führungsanordnungguide assembly
22: Hebeschienelift rail
33: erstes Zugmittel / Seilfirst Traction means / rope
44: zweites Zugmittel / Seilsecond Traction means / rope
5a, b5a, b: obere/untere Einhängung des ersten Zugmittels/Seilsupper / lower hanging system of the first traction device / rope
6a, b6a, b: obere/untere Einhängung des zweiten Zugmittels/Seilsupper / lower hanging system of the second traction device / rope
77: erstes Umlenkmittel/Seilrollefirst Deflection / pulley
88th: zweites Umlenkmittel/Seilrollesecond Deflection / pulley
9a, b9a b: vordere/hintere Führungsschienefront / rear guide rail
1010: Fensterscheibewindowpane
1111: Klemmbackenjaws
1212: Klemmgummiclamping rubber
1313: Führungsrillenguide grooves
1414: Achsbolzenaxle
1515: Führungskulisseguide link
1616: Zahnsegmenttoothed segment
1717: Drehachse des Zahnsegmentsaxis of rotation of the tooth segment
1818: Antriebsarmdrive arm
1919: Lagerbolzenbearing bolt
2020: Rolle / Führungselementrole / Guide element
2121: Lagertopfbearing cup
2222: Lageröffnung des ZahnsegmentsBearing opening of the toothed segment
2323: Lageröffnung des ModulträgersBearing opening of the module carrier
2525: Antriebseinheitdrive unit
2626: Antriebsmotordrive motor
2727: Getriebetransmission
2828: Antriebsritzelpinion
3030: Modulträgermodule carrier
3131: Befestigungsbereichfastening area
4040: vordere Scheibenabzugsliniefront Disc lanyard
4141: hintere Scheibenabzugslinierear Disc lanyard

Claims

Window lift for motor vehicles, with a lifting rail ( 2 ) with a window pane ( 10 ), and a management body ( 1 ) for guiding the lifting rail during an adjusting movement of the window lifter, characterized in that the guiding device ( 1 ) two flexible, z-shaped traction means ( 3 . 4 ), comprising a first portion extending substantially along a lower edge of the window 10 ) and with sections adjacent to this section along a respective slice ( 40 . 41 ) of the window pane ( 10 ), wherein the lifting rail ( 2 ) so with the traction means ( 3 . 4 ) cooperates, that the window pane ( 10 ) is supported on the traction means.

Window regulator according to claim 1, in which on the lifting rail ( 2 ) at least two in the longitudinal direction of the lifting rail ( 2 ) deflecting means spaced apart from each other ( 7 . 8th ) are provided to a respective traction means ( 3 . 4 ) to deflect z-shaped.

Window regulator according to Claim 2, in which the traction means ( 3 . 4 ) between the on the lifting rail ( 2 ) provided deflection means ( 7 . 8th ) run in opposite directions.

Window regulator according to claim 3, in which the two traction means ( 3 . 4 ) between the on the lifting rail ( 2 ) provided deflection means ( 7 . 8th ) relative to the lower edge of the window pane ( 2 ) inclined, in particular at an acute angle, run or intersect.

Window regulator according to one of the preceding claims, in which the traction means ( 3 . 4 ) are each flexible about at least one axis and preferably in all spatial directions.

Window regulator according to one of the preceding claims, in which ends of the traction means ( 3 . 4 ) at each stationary relative to a door of the motor vehicle provided traction means holding means ( 5 . 6 ) are fastened.

Window regulator according to Claim 6, in which the ends of the traction means ( 3 . 4 ) resiliently or flexibly to the traction means holding means ( 5 . 6 ) are fastened.

A window regulator according to claim 7, further comprising a front ( 9a ) and a back ( 9b ) Guide rail, wherein the traction means holding means ( 5 . 6 ) are provided at respective ends of the guide rails.

Window regulator according to Claim 8, in which the traction means ( 3 . 4 ) in sections within a respective guide rail ( 9a . 9b ).

Window regulator according to claim 8 or 9, wherein the deflection means ( 7 . 8th ) in one of the respective guide rail ( 9a . 9b ) trained profile are included.

Window regulator according to Claim 10, in which the deflection means ( 7 . 8th ) in which in the respective guide rail ( 9a . 9b ) trained profile are performed.

Window regulator according to one of the preceding claims, in which the traction means are in the form of ropes ( 3 . 4 ) are formed.

Window regulator according to Claim 12, in which the deflection means are in the form of rope pulleys ( 7 . 8th ) are formed.

Window regulator according to claim 13, in which the pulleys ( 7 . 8th ) two spaced guide grooves ( 13 ) for receiving the cables, wherein two cables ( 3 . 4 ) of a respective pulley ( 7 . 8th ) are deflected in opposite directions.

Window regulator according to claim 12, in which the deflecting means have curved guide surfaces to move the cables ( 3 . 4 ) and to divert by about 90 degrees.

Window regulator according to one of the preceding claims, in which the deflection means ( 7, 8 ) resiliently on the lifting rail ( 2 ) are provided or stored.

Window regulator according to one of the preceding claims, in which the traction means ( 3 . 4 ) are braced against each other.

Window regulator according to one of the preceding claims, further comprising a single-arm electric window unit with a drive arm ( 18 ), on which a sliding element or a roller ( 20 ) is provided, the longitudinally displaceable in a along the lifting rail ( 2 ) extending guide ( 15 ) of the lifting rail is received.