DE20317824U1

DE20317824U1 - Bridge-mounted highway deflector crash barrier plate post fabricated from a single piece of sheet metal without a capping strip but with cover plates extending beyond the profile

Info

Publication number: DE20317824U1
Application number: DE20317824U
Authority: DE
Original assignee: Lange R GmbH; R LANGE GmbH
Current assignee: Lange R GmbH; R LANGE GmbH
Priority date: 2003-11-18
Filing date: 2003-11-18
Publication date: 2004-02-12
Anticipated expiration: 2013-11-19

Abstract

A road bridge has an upright safety barrier deflector plate (6) which prevents the unintended egress of a vehicle from the highway. The upright safety barrier is fixed to upright posts (2) which are anchored in the bridge structure. Each post is esp. fabricated from a single piece of sheet metal (8) without a capping strip but with cover plates (11) extending beyond the profile, and to which the deflector barrier plates (6) are attached. The barrier plates have a New-Jersey bell profile.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitwand für Verkehrswege mit einem zumindest teilweise glockenförmigen Profil, insbesondere einem New-Jersey-Profil, welche entlang eines Fahrwegs auf einem Sockelfundament befestigt ist und entsprechend dem Gleitwandprofil geformte Pfosten mit einem daran befestigten Sockelelement aufweist, an denen eine sich zumindest teilweise über das Profil erstreckende Seitenwand befestigt ist.The invention relates to a sliding wall for traffic routes with an at least partially bell-shaped profile, in particular a New Jersey profile, which runs along a driveway on a pedestal foundation is fixed and shaped posts according to the sliding wall profile with a base element attached to it, one of which is located at least partially over the profile extending side wall is attached.

Für die Sicherung von Fahr- beziehungsweise Verkehrswegen, speziell für Kraftfahrzeugverkehrswege, werden an den Verkehrswegrändern passive Schutzeinrichtungen eingesetzt. Diese Schutzeinrichtungen haben die Aufgabe, bei einem seitlichen Aufprall Fahrzeuge wieder in den Verkehrsweg zu leiten oder unter Eigenverformung die kinetische Energie des Fahrzeuges aufzunehmen, um so zu verhindern, dass ein aus dem Verkehrsweg geratenes Fahrzeug vom Verkehrsweg abkommt und so eventuell schwere Schäden verursacht. Als passive Schutzeinrichtung haben sich in der Vergangenheit prinzipiell zwei Typen ausgebildet. Diese sind die Leitplanke und die Gleitwand. Die Gleitwand nimmt unter Eigenverformung kinetische Energie vom Fahrzeug auf und leitet das Fahrzeug wieder in die Spur zurück, wobei bedingt durch das Profil der Gleitwand das Fahrzeug angehoben und dadurch seitwärts gerichtete kinetische Energie aufgenommen wird.For securing driving or traffic routes, especially for motor vehicle traffic routes, become passive at the edges of the traffic route Protective devices used. Have these guards the task of getting back into the vehicle in the event of a side impact To guide traffic route or under kinetic deformation the kinetic Absorb energy of the vehicle so as to prevent a vehicle lost from the traffic route comes off the traffic route and so possibly serious damage caused. Have proven to be passive protective devices in the past basically two types. These are the guardrail and the sliding wall. The sliding wall takes on kinetic self-deformation Energy from the vehicle and leads the vehicle back into the lane, whereby due to the profile of the sliding wall the vehicle is raised and thereby sideways directed kinetic energy is absorbed.

Besonders an Baustellen und auf Brücken wird die Gleitwand der Leitplanke vorgezogen, da die Gleitwand eine erhöhte passive Sicherheit bietet. Für öffentliche deutsche Straßen werden hierzu vom Bundesminister für Verkehr, Abteilung Straßenbau, Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen erlassen, die zu einer Vereinheitlichung der Bauform passiver Schutzeinrichtungen führen sollen. In diesen Richtlinien wird auch das sogenannte New-Jersey-Profil beschrieben, ein Glockenprofil oder ein halbseitiges Glockenprofil, welches seinen Namen vom ersten öffentlichen Aufstellungsort in New-Jersey, USA ableitet. Diese seit den 50er Jahren bekannte Profilform kommt in einer großen Zahl bisher bekannter Ausführungen von Gleitwänden zum Einsatz.Especially on construction sites and on bridges the sliding wall is preferred to the guardrail because the sliding wall has an increased passive Offers security. For public German streets are for this by the Federal Minister of Transport, Road Construction Department, guidelines for passive Protection devices on roads enacted to standardize the design of passive protective devices to lead should. These guidelines also describe the so-called New Jersey profile, a bell profile or a half-sided bell profile, which gives its name from the first public Site in New Jersey, USA. This since the 50s Years of known profile shape comes in a large number of previously known designs from sliding walls to Commitment.

Im Stand der Technik sind Gleitwände bekannt, welche aus Beton, aus Leichtbeton, aus Stahl und aus Verbundstoffen hergestellt werden. Anlass zur stetigen Verbesserung von Gleitwänden sind das typische Eigengewicht, die Herstellungskosten sowie die Reparaturfähigkeit der mobil oder immobil aufgestellten Gleitwände. Eine gattungsgemäße Gleitwand ist beispielsweise aus der Offenlegungsschrift DE 3929819 A1 bekannt, in denen trapezförmige Pfosten, welche aus einem gurtbewehrten Blechträger bestehen, Segmente einer Profilwand aus Stahl tragen, die durch breite Stoßlaschen miteinander verbunden werden.In the prior art, sliding walls are known, which are made of concrete, lightweight concrete, steel and composite materials. Reasons for the constant improvement of sliding walls are the typical weight, the manufacturing costs and the repairability of the mobile or immobile sliding walls. A generic sliding wall is for example from the published patent application DE 3929819 A1 known, in which trapezoidal posts, which consist of a belt-reinforced sheet metal support, carry segments of a steel profile wall, which are connected by wide butt straps.

Bei der Verwendung von gurtbewehrten Blechträgern als Pfosten hat sich jedoch der Nachteil herausgestellt, dass die korrespondierenden Seitenwände aufgrund des hohen Eigengewichtes der Pfosten ein hohes Gesamtgewicht aufweisen. Gerade in Brückenbereichen, in denen eine Gleitwand als passive Schutzeinrichtung vorgezogen wird, bedeutet dies eine Gewichtsbelastung für die Brücke, die die tatsächliche Nutzlast der Brücke herabsetzt. Des Weiteren hat sich bei der Verwendung von gurtbewehrten Blechträgern als Pfosten herausgestellt, dass diese zu hohen Montagekosten führen, da üblicher Weise die Gleitwände an Bohrungen in den Gurten der Blechträger angebracht werden. Dadurch, dass die Stege der Blechträger eine nur geringe Breite aufweisen, ist es hierdurch für das Montagepersonal nur schwer möglich, mit Verschraubungs- oder Vernietungsgeräten an die Unterseite der Schrauben beziehungsweise Nieten zu gelangen, da die der Profilwand gegenüberliegenden Gurte verhindern, dass die oben genannten Maschinen ordnungsgemäß angesetzt und verwendet werden können.When using belt-reinforced sheet metal supports as Post, however, has the disadvantage that the corresponding side walls due to the high weight of the posts, a high total weight exhibit. Especially in bridge areas, in which a sliding wall is preferred as a passive protective device , this means a weight load on the bridge that is the actual Payload of the bridge decreases. Furthermore, when using belt-reinforced plate girders it was shown as a post that these lead to high assembly costs, since this is more common Way the sliding walls be attached to holes in the straps of the sheet metal carrier. As a result of that the webs of the sheet metal girders have only a small width, it is therefore for the assembly personnel difficult to do with screwing or riveting devices on the underside of the screws respectively Rivets because the straps opposite the profile wall prevent that the machines mentioned above are properly set up and used can.

Ein weiteres Problem bei der Verwendung von gurtbewehrten Blechträgern zur Aufstellung von Stahlgleitwänden ist, dass die so hergestellten Pfosten eine erhebliche Stabilität gegenüber einem Frontalanprall aufweisen, was zunächst zwar wünschenswert ist, um zu verhindern, das ein Fahrzeug beispielsweise auf die gegenüberliegende Fahrspur gelangen kann. Es hat sich jedoch herausgestellt, dass aufgrund der unterschiedlichen Stabilität der Gleitwand zwischen den Pfosten und der Stabilität am Pfosten selbst die meiste Energie des Kraftfahrzeuges, welches gegen die Gleitwand geprallt ist, unter Eigenverformung am Pfosten verliert. Hierdurch kommt es zu schweren Beschädigungen des Fahrzeuges selbst, was auch zu schweren Personenschäden führen kann. Die erhöhte Stabilität der gurtbewährten Blechträger in den Pfosten bedeutet auch, dass diese Pfosten nur wenig Energie unter Eigenverformung aufnehmen. Ein Fahrzeug, welches in die Gleitwand fährt, verliert deshalb einen Teil der Energie durch Verformung der Gleitwand bis das Fahrzeug durch die Bewegung in Fahrtrichtung am nächsten Gleitwandpfosten selbst unter Eigenverformung die meiste Energie verliert.Another problem with using belt-reinforced sheet metal supports for installing steel sliding walls is that the posts so produced have considerable stability against one Have frontal impact, which is initially desirable to prevent that a vehicle can get into the opposite lane, for example can. However, it has been found that due to the different stability the sliding wall between the posts and the stability on the posts even the most energy of the motor vehicle, which is against the Sliding wall has bounced, lost under deformation on the post. This causes serious damage to the vehicle itself, which also causes serious personal injury to lead can. The increased stability the belt-proven Blechträgerbrücke in the post also means that this post uses little energy absorb under self-deformation. A vehicle that is in the sliding wall moves, therefore loses part of the energy due to deformation of the sliding wall until the vehicle moves to the next sliding wall post in the direction of travel loses most of its energy even under self-deformation.

Dem Fachmann ist geläufig, dass ein gurtbewehrter Blechträger erheblich höhere Kräfte aufnehmen kann als ein gurtloser Blechträger. Genau deshalb wurden in der Vergangenheit Gleitwände entwickelt, welche Pfosten aus gurtbewehrten Blechträgern aufweisen. Hierbei hat sich das Problem ergeben, dass die Gurte entsprechend des New-Jersey-Profils geführt werden müssen. Aufgrund des nach innen weisenden konkaven Knicks in dem New-Jersey-Profil ist aber die Gurtführung um den Blechträger sehr schwierig, da bei einem Aufprall die Kräfteverteilung zwischen Steg und Gurt des Blechträgers schlecht kontrollierbar ist. Deswegen wurden im Stand der Technik Gleitwände entwickelt, die dem Problem Rechnung tragen, dass ein Gurt nach Möglichkeit eben und nicht gekrümmt auf die Randfläche eines Blechträgers aufgebracht werden muss.The person skilled in the art is familiar with the fact that a belt-reinforced sheet metal carrier can absorb considerably higher forces than a beltless sheet metal carrier. This is exactly why sliding walls were developed in the past, which have posts made of belt-reinforced sheet metal supports. The problem has arisen here that the belts must be guided according to the New Jersey profile. Due to the inward-facing concave kink in the New Jersey profile, however, it is very difficult to guide the belt around the sheet metal support, since the force distribution between the web and the belt of the sheet metal support is difficult to control in the event of an impact. For this reason, sliding walls have been developed in the prior art which take into account the problem that a belt according to Mög flatness and not curved must be applied to the edge surface of a sheet metal support.

Es wäre daher wünschenswert, eine Gleitwand zur Verfügung zu stellen, welche die oben genannten Nachteile nicht aufweist, wobei die Gleitwand ein geringes Eigengewicht aufweist, eine erhöhte Verformbarkeit in Fahrtrichtung aber eine nur geringe Verformbarkeit senkrecht zur Fahrtrichtung aufweist und welche einfach und schnell zu montieren ist. Des Weiteren wäre es wünschenswert, wenn diese neue Gleitwand bedingt durch ihren Aufbau und ihre Materialbeschaffenheit günstig in ihrer Herstellung ist. Ein weiterer Vorteil wäre es, wenn diese Gleitwand einfach zu reparieren ist.It would therefore be desirable to have a sliding wall to disposal to provide, which does not have the disadvantages mentioned above, the sliding wall has a low weight, increased deformability in the direction of travel but only a slight deformability vertically towards the direction of travel and which is quick and easy to assemble is. Furthermore would be it is desirable if this new sliding wall due to its structure and material properties Cheap is in their manufacture. Another benefit would be if this sliding wall is easy to repair.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gegenüber dem Stand der Technik leichtere, in Fahrtrichtung verformbare, aber senkrecht zur Fahrtrichtung wenig verformbare, kostengünstig zu montierende und kostengünstig herstellbare Gleitwand zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is therefore one opposite the prior art lighter, but deformable in the direction of travel perpendicular to the direction of travel little deformable, inexpensive assembling and inexpensive manufacturable sliding wall available to deliver.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Pfosten aus einem einteiligen und gurtlosen Blechträger bestehen, welcher an der zur Seitenwand zugewandten Randfläche zumindest teilweise über das Profil beabstandete Laschen zur Befestigung der Seitenwand aufweist. Weitere Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object of the invention is achieved in that the posts consist of a one-piece and strapless sheet metal support, which at least partially over the edge surface facing the side wall Has profile spaced tabs for attaching the side wall. Further advantageous refinements of the invention result from the subclaims.

Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass bereits ein gurtloser Blechträger dazu in der Lage ist, die Kräfte aufzunehmen, die bei einem Seitenanprall eines Kraftfahrzeuges an eine Gleitwand entstehen. Die durch den Verzicht auf eine Gurtbewehrung der Blechträger entstandene Einbuße der Kraftaufnahmefähigkeit der Pfosten der erfindungsgemäßen Gleitwand für Verkehrswege gegen über Pfosten mit einem gurtbewehrten Blechträger, wobei die Blechstärke der verglichenen Träger gleich ist, wird kompensiert durch Wahl eines Blechträgers mit erhöhter Wandstärke. Zwar führt die erhöhte Wandstärke zu höheren Materialkosten und auch zu einem höheren Eigengewicht des Steges, jedoch ist das Gesamtgewicht des Pfostens niedriger als ein gurtbewehrten Pfosten herkömmlicher Bauart. Dadurch, dass der Blechträger des Pfostens nicht gurtbewehrt ist, kann sich der Pfosten bei einem Kraftfahrzeuganprall leicht in Fahrtrichtung unter Eigenverformung verbiegen. Dabei hat es sich gezeigt, dass bei einem Anprall die Kraftkomponente in Richtung des Verkehrsweges dazu führt, dass sich der Pfosten unter Eigenverformung in Fahrtrichtung verformt und dadurch die Gleitwand in Fahrtrichtung verschiebt. Die hierdurch entstehende Zugkraft, welche durch die Gleitwand auf mehrere Pfosten, welche in Fahrtrichtung hintereinander stehen, verteilt wird, wird dadurch von mehreren Pfosten gleichmäßig aufgenommen. Durch diese gleichmäßige Kraftaufnahme wird verhindert, dass das Kraftfahrzeug sehr abrupt an einem Pfosten seine Energie unter Eigenverformung verliert und dadurch stark beschädigt wird. Dadurch fallen Personenschäden im Mittel geringfügiger ausSurprisingly has shown that a strapless sheet metal support is already included is able to power record that in a side impact of a motor vehicle create a sliding wall. That by not using belt reinforcement the sheet metal girder incurred losses the force absorption capacity the post of the sliding wall according to the invention for traffic routes across from Posts with a belt-reinforced sheet metal support, the sheet thickness of the compared carrier is equal, is compensated by choosing a sheet metal support with increased wall thickness. Though leads the increased Wall thickness to higher Material costs and also a higher dead weight of the web, however, the total weight of the post is lower than a belt-reinforced post conventional Design type. Because the sheet metal support of the post is not belt-reinforced is the post can easily in a motor vehicle crash bend in the direction of travel with self-deformation. It did shown that in the event of an impact, the force component in the direction of the traffic route leads to that the post deforms under its own deformation in the direction of travel and thereby shifts the sliding wall in the direction of travel. The hereby resulting tensile force, which through the sliding wall on several posts, which are in a row in the direction of travel is distributed thereby evenly picked up by several posts. Through this uniform force absorption prevents the motor vehicle from abruptly hitting a post Energy loses under self-deformation and is severely damaged. This causes personal injury on average less out

Dadurch, dass auf einen Gurt bei der Fertigung der Pfosten verzichtet wird, ist auch die Herstellung der Pfosten kostengünstiger als bei der gurtbewehrten Herstellung. Ein weiterer Vorteil, der sich aus der Verwendung gurtloser Blechträger ergibt, ist, dass das Montagepersonal leicht an die Rückseite der auf die Randfläche des Blechträgers aufgebrachten Laschen gelangen kann. Hierdurch kann das Montagepersonal mit gängigen Schraub- beziehungsweise Vernietmaschinen die Verbindung der Seitenwand mit dem Pfosten durchführen. Im Gegensatz zu Pfosten mit gurtbewehrten Blechträgern wird das senkrechte Aufsetzen der Verniet- beziehungsweise der Schraubmaschinen nicht durch einen Gurt behindert. Die hierdurch erzielte verringerte Montagezeit senkt die Gesamtkosten. Des Weiteren führt die reduzierte Montagezeit dazu, dass mehr Verkehrsweg pro Zeiteinheit mit der erfindungsgemäßen Gleitwand ausgerüstet werden kann, als es mit Gleitwänden aus dem Stand der Technik möglich ist.By putting on a strap the manufacture of the posts is omitted, so is the manufacture the post cheaper than in belt-reinforced manufacturing. Another benefit that The result of using strapless sheet metal supports is that the assembly personnel slightly to the back of the on the edge surface of the sheet metal support applied tabs can get. This allows the assembly personnel with common Screwing or riveting machines connect the side wall perform with the post. In contrast to posts with belt-reinforced sheet metal supports, this will be vertical riveting or screwing machines not hindered by a belt. The resulting reduced Assembly time lowers the total cost. Furthermore, the reduced assembly time means that more traffic per unit of time be equipped with the sliding wall according to the invention can than with sliding walls possible from the prior art is.

Durch die leichtere Verformbarkeit in Fahrtrichtung erfährt das Fundament weniger häufig Beschädigungen, beispielsweise durch herausgerissene Stahlanker, als es bei den Pfosten mit gurtbewehrten Blechträgern der Fall ist. Hierdurch verkürzen sich Reparaturzeiten und auch die Reparaturkosten werden dadurch gemindert.Due to the easier deformability experienced in the direction of travel the foundation less often damage, for example by torn out steel anchors, as in the Post with belt-reinforced sheet metal supports is the case. hereby shorten Repair times and also the repair costs are reduced.

In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Laschen der Pfosten horizontale Längsbohrungen auf. Durch die horizontalen Längsbohrungen ist es möglich, herstellungs- und montagebedingte Toleranzen bei der Endmontage der Gleitwand auszugleichen.In a preferred embodiment the tabs of the posts have horizontal longitudinal holes. Through the horizontal longitudinal bores it possible Manufacturing and assembly-related tolerances during final assembly to compensate for the sliding wall.

Ebenso hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Laschen der Pfosten an den Blechträger angeschweißt sind, wodurch eine erhöhte Stabilität gegenüber den Aufnahmekräften, welche durch Zug der Gleitwand und die Laschen auf den Blechträger des Pfostens übertragen wird, erreicht.It has also proven to be beneficial proven when the brackets of the posts are welded to the sheet metal girder, causing an increased Stability towards the Recording forces which by pulling the sliding wall and the tabs on the sheet metal support of the Post is achieved.

In einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gleitwand sind die Laschen in einer randseitigen Ausnehmung des Blechträgers aufgenommen, sodass die Laschenoberfläche bündig mit der Randfläche des Blechträgers abschließt.In another embodiment the sliding wall according to the invention the tabs are received in a recess on the edge of the sheet metal support, so that the tab surface flush with the edge surface of the sheet metal support concludes.

Durch den flächenschlüssigen Verbund zwischen Lasche und Randfläche des Blechträgers wird erreicht, dass die Seitenwand formschlüssig auf dem gesamten Pfosten aufliegt und nicht nur punktuell an den Laschen der gegebenenfalls auftragend auf den Blechträger aufgeschweißten Laschen. Hierdurch wird erreicht, dass sich die Seitenwand besser an den gesamten Pfosten anschmiegt und so können Kräfte durch eine sich verformende Seitenwand besser auf den Pfosten übertragen werden.Thanks to the flat connection between the tab and edge surface of the sheet metal support is achieved that the side wall is form-fitting on the entire post rests and not only selectively on the tabs of the applying to the sheet metal support welded Tabs. This ensures that the side wall is better hugs the entire post and so forces can be caused by a deforming Side wall can be better transferred to the post.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich die Laschen über mehr als einen Pfosten und sind untereinander mit Stoßlaschen verbunden. In manchen Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen wird gefordert, dass in Gleitwänden neben der Seitenwand, welche die Kräfte senkrecht zur Fahrbahnrichtung aufnehmen soll, außerdem noch weitere Mittel vorhanden sein müssen, um die Querkräfte aufzunehmen. Des Weiteren sollen diese zusätzlichen Mittel dazu führen, dass die Kraft in Fahrtrichtung auf mehrere Pfosten verteilt wird. Dadurch, dass die Laschen sich über mehr als einen Pfosten erstrecken, sie also einem Längsband ähneln, welches an den Pfosten angeschweißt wird und diese untereinander verbindet, wird erreicht, dass diese Laschen beide Funktionen übernehmen, wenn Kräfte senkrecht zur Fahrbahn durch diese sich über mehr als einen Pfosten erstreckende Lasche aufgenommen und gleichzeitig in Fahrtrichtung auf mehr als einen Pfosten verteilt werden.In a further embodiment of the invention, the tabs extend over more than one post and are connected to one another with butt tabs. Some guidelines for passive protective devices on roads require that in sliding walls next to the side wall, which is to absorb the forces perpendicular to the direction of the roadway, further means must also be present to absorb the transverse forces. Furthermore, these additional means should lead to the fact that the force is distributed over several posts in the direction of travel. The fact that the brackets extend over more than one post, i.e. they resemble a longitudinal band, which is welded to the post and connects them to one another, means that these brackets take on both functions when forces perpendicular to the carriageway pass through them more be added as a post extending tab and at the same time distributed in the direction of travel on more than one post.

In bevorzugter Weise liegt das Profil der Seitenwand formschlüssig an der Oberfläche der Laschen an. Es hat sich weiterhin gezeigt, dass es vorteilhaft ist, wenn die Seitenwand die Pfosten übergreift. Ein Übergreifen der Seitenwand über die Pfosten bedeutet, dass die Pfosten von der Seitenwand überdacht werden. Hierdurch wird erreicht, dass die Oberkante der Gleitwand keine klingenartige Kante bildet, die bei einem Unfall dazu führen kann, das beispielsweise Motorradfahrer durch die klingenartige Kante stark verletzt werden. Ebenso wird hierdurch verhindert, dass der klingenartige Rand ein Fahrzeug aufschlitzt. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der horizontal verlaufende Rand der Seitenwand ein zum Pfosten gewandtes Bördel aufweist. Auch durch dieses Bördel wird erreicht, dass eine den Kraftfahrzeugverkehr gefährdende Klingenbildung verhindert wird.The profile preferably lies the side wall is form-fitting on the surface the tabs. It has also been shown to be beneficial is when the side wall overlaps the posts. An overreaching the side wall over the post means that the post is covered by the side wall become. This ensures that the upper edge of the sliding wall does not form a blade-like edge that can lead to an accident that for example motorcyclists through the blade-like edge be seriously injured. This also prevents the blade-like edge slashes a vehicle. It turned out to be proven to be advantageous if the horizontal edge of the side wall a flare facing the post having. Also through this flare is achieved that a motor vehicle traffic jeopardizing Blade formation is prevented.

In einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gleitwand besteht die Seitenwand aus einzelnen Segmenten, welche untereinander mit Stoßlaschen verbunden sind. Damit sich Gleitwand bei einem Kraftfahrzeugaufprall nicht öffnet, ist es notwendig, dass die Seitenwandsegmente untereinander verbunden werden. Zwar ist es denkbar, die einzelnen Segmente der Seitenwand überlappend auszubilden und den überlappenden Bereich miteinander zu verschweißen, dies führt jedoch zu erhöhten Herstellungs- und Montagekosten. Die Ausführungsform mit Stoßlaschen ermöglicht eine Montage ohne Zuhilfenahme einer Verschweißung, welche eine gegebenenfalls vorhandene Verzinkung verletzt und dadurch das Material anfällig für Korrosion macht.In another embodiment the sliding wall according to the invention the side wall consists of individual segments, which are one below the other with butt flaps are connected. So that sliding wall in a motor vehicle crash does not open, it is necessary that the side wall segments are interconnected become. It is conceivable to design the individual segments of the side wall to overlap and the overlapping Area to be welded together, but this leads to increased manufacturing and assembly costs. The embodiment with butt flaps allows an assembly without the aid of a weld, which a existing galvanizing is injured, making the material susceptible to corrosion.

In bevorzugter Weise werden die Stoßlaschen in einem vom Verkehrsweg abgewandten Teil der Seitenwand aufgenommen. Durch die Aufnahme der Stoßlaschen in einem vom Verkehrsweg abgewandten Teil der Seitenwand wird verhindert, dass das anprallende Fahrzeug nicht durch die auftragenden Stoßlaschen aufgerissen wird und, dass die Seitenwand eine gleichmäßige und gegebenenfalls ebene Oberfläche bildet, an der das Fahrzeug ohne zu starke Beschädigungen entlang gleiten kann.The butt flaps are preferred recorded in a part of the side wall facing away from the traffic route. By including the butt flaps in a part of the side wall facing away from the traffic route, it is prevented that the crashing vehicle is not through the pushing tabs is torn open and that the side wall is even and possibly flat surface forms on which the vehicle can slide along without excessive damage.

Es hat sich gezeigt, dass es am vorteilhaftesten ist, wenn die Seitenwand an die Laschen der Pfosten geschraubt und/oder genietet wird. Durch die Verschraubung und die Vernietung ist es beispielsweise möglich, vollverzinkte Seitenwände zu verwenden, welche nicht geschweißt werden müssen. Denn Autofahrer können durch den Lichtbogen bei der Verschweißung geblendet und dadurch gegebenenfalls in Unfälle verwickelt werden.It has been shown to be the most beneficial is when the side wall is screwed to the tabs of the posts and / or is riveted. By screwing and riveting it is for example possible fully galvanized side walls to be used which do not have to be welded. Because drivers can the arc blinded during welding and thereby possibly in accidents get involved.

In einer weiteren besonderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gleitwand sind die einzelnen Segmente der Seitenwand durch mindestens ein zumindest teilweise durchlaufendes Seil miteinander verbunden. Vergleichbar mit den oben sich über mehr als einen Pfosten erstreckenden Laschen hat das Seil die Aufgabe, die Kräfte bei einem Aufprall auf die Gleitwand auf viele Pfosten zu verteilen. Des Weiteren wird durch das durchlaufende Seil verhindert, dass ein Fahrzeug von der Fahrbahn abkommen und gegebenenfalls auch auf die gegenüberliegende Fahrbahn gelangen kann.In a further special embodiment the sliding wall according to the invention are the individual segments of the side wall by at least one at least partially continuous rope connected to each other. Comparable with the ones above the rope has more than one post-extending tabs the forces to be spread over many posts in the event of an impact on the sliding wall. Of Furthermore, the continuous rope prevents a Get the vehicle off the road and, if necessary, onto the opposing Can reach the road.

Dabei wird in vorteilhafter Weise das mindestens eine Seil mit Seilklemmen an den Segmenten der Seitenwand befestigt, wobei der Klemmbügel einer Seilklemme das Seil überwurfartig umfasst, durch Bohrungen in einem Segment hindurch geführt und auf der dem Seil gegenüberliegenden Seite des Segmentes mit Bundmuttern gesichert ist. Durch die mit einem Seil gesicherten Segmente der Seitenwand wird verhindert, dass die Segmente im Falle eines Kraftfahrzeugaufpralls sich voneinander lösen und auf die Fahrbahn gelangen und so gegebenenfalls weitere Verkehrsteilnehmer gefährden.This is advantageous the at least one rope with rope clips on the segments of the side wall attached, with the clamp a rope clamp the rope like a throw includes, passed through holes in a segment and on the opposite side of the rope Side of the segment is secured with collar nuts. By with segments of the side wall secured with a rope are prevented that the segments differ from each other in the event of a motor vehicle collision solve and get onto the road and so possibly other road users compromise.

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass zwischen zwei Seilklemmen, welche an einem zusammenhängenden Segment befestigt sind, eine zusätzlicher Klemmkeil auf der dem Seil zugewandten Oberfläche des Segmentes der Seitenwand befestigt ist, wobei der Klemmkeil das Seil von der Oberfläche abhebt und selbst durch die Seilspannung gesichert wird. Durch den zusätzlichen Klemmkeil wird das Seil in einer Dreieckform an der Oberfläche des Segmentes der Seitenwand geführt. Hierdurch wird verhindert, dass das Segment im Falle eines Seitenaufpralls und gegebenenfalls Lösung von den sich verformenden Pfosten an dem Seil entlang gleitet und somit Öffnungen in der zerstörten Gleitwand entstehen.It has proven to be beneficial proved that between two rope clamps, which are connected to a coherent Segment are attached, an additional Wedge on the surface of the segment of the side wall facing the rope is attached, the wedge lifting the rope from the surface and is secured even by the rope tension. With the additional The wedge will be in a triangle shape on the surface of the rope Segment of the side wall. This prevents the segment in the event of a side impact and optionally solution slides along the rope from the deforming posts and thus openings in the destroyed Sliding wall arise.

In bevorzugter Weise sind dabei die Seilklemmen in einem vom Verkehrsweg abgewandten Teil der Seitenwand aufgenommen. Hierdurch wird erreicht, dass wie bei den oben beschriebenen Stoßlaschen, die Seitenwand eine gegebenenfalls ebene Fläche bildet, welche dazu führt, dass ein an der Gleitwand entlang gleitendes Fahrzeug nicht zu stark beschädigt wird.These are preferably Rope clamps in a part of the side wall facing away from the traffic route added. This ensures that, as in those described above Fishplates, the side wall forms a possibly flat surface, which leads to the fact that a vehicle sliding along the sliding wall is not damaged too much.

Die Erfindung wird im Nachfolgenden anhand von 3 Figuren näher erläutert.The invention is as follows based on 3 figures explained.

Es zeigtIt shows

1 in drei Ansichten eine erfindungsgemäße Gleitwand für Verkehrswege, in welcher ein Pfosten, welcher einem gurtlosen Blechträger aufweist, hervorgehoben ist, 1 in three views a fiction moderate sliding wall for traffic routes, in which a post, which has a strapless sheet metal support, is highlighted,

2 eine die Segmente der erfindungsgemäßen Gleitwand für Verkehrswege verbindende Stoßlasche und 2 a butt plate connecting the segments of the sliding wall according to the invention for traffic routes and

3 eine kombinierte Stoßlasche mit Seilverbindung der erfindungsgemäßen Gleitwand für Verkehrswege zur Verbindung der einzelnen Seitenwandsegmente. 3 a combined butt strap with rope connection of the sliding wall according to the invention for traffic routes for connecting the individual side wall segments.

In 1 ist in drei Ansichten ein Pfosten 2 einer erfindungsgemäßen Gleitwand 1 dargestellt, welche aus dem Pfosten 2, einem daran befestigten Sockelelement 3, welches mit Hilfe eines Stahlankers 4 auf einem Sockelfundament 5 befestigt ist, und einer Seitenwand 6 besteht. Die Seitenwand 6 besteht aus einzelnen Segmenten 7 und gegebenenfalls weitere Montagenelementen. Der Pfosten 2 weist einen gurtlosen Blechträger 8 auf, auf welchen Laschen 9 zur Befestigung der Segmente 7 der Seitenwand 6 angeordnet sind. Die Seitenwand 6 weist an der zur Fahrbahn gerichteten Seite am unteren Rand ein Bördel 10 mit einer von der Fahrbahn wegweisenden Umbördelung auf. Untereinander sind verschiedene Segmente 7 der Seitenwand 6 mit Stoßlaschen 11 verbunden, wobei die Stoßlaschen 11 mit Schlossschrauben 12 an den Segmenten 7 der Seitenwand 6 befestigt sind. Zusätzlich weist das hier beschriebene Ausführungsbeispiel ein Seil 13 auf, welches mit Klemmbügeln 14 an dem Segment 7 befestigt ist. Die Klemmbügel 14 werden mit Hilfe von Bundmuttern 15 gesichert. In der unteren Draufsicht sind längliche Bohrungen 16 zu erkennen, durch welche die oben beschriebenen Stahlanker 4 greifen.In 1 is a post in three views 2 a sliding wall according to the invention 1 shown which from the post 2 , a base element attached to it 3 which with the help of a steel anchor 4 on a base foundation 5 is attached, and a side wall 6 consists. The side wall 6 consists of individual segments 7 and possibly further assembly elements. The post 2 has a strapless sheet metal carrier 8th on which tabs 9 for fastening the segments 7 the side wall 6 are arranged. The side wall 6 has a flange on the side facing the carriageway at the bottom 10 with a flange pointing away from the road. Different segments are among each other 7 the side wall 6 with butt flaps 11 connected, the butt flaps 11 with carriage bolts 12 on the segments 7 the side wall 6 are attached. In addition, the embodiment described here has a rope 13 on which with clamps 14 on the segment 7 is attached. The clamp bracket 14 with the help of collar nuts 15 secured. In the bottom plan view there are elongated holes 16 to recognize through which the steel anchor described above 4 to grab.

In 1 entspricht die Seitenansicht rechts oben den anderen Projektionen, jedoch ist in der Seitenansicht zusätzlich ein Segment 7 der Seitenwand 6 abgebildet und der Pfosten 2 ist auf dem schräg angeordneten Sockelfundament 5 montiert dargestellt. Hierdurch ist die Seitenansicht gegenüber den anderen Projektionen angewinkelt dargestellt.In 1 The side view at the top right corresponds to the other projections, but there is an additional segment in the side view 7 the side wall 6 pictured and the post 2 is on the sloping base 5 shown assembled. This shows the side view at an angle to the other projections.

In 2 ist eine Stoßlasche 11 abgebildet, welche über die Schlossschraube 12 die Segmente 7 der Seitenwand 6 miteinander verbindet. In 2 ist die Stoßlasche 11 und ein Ausschnitt des Segmentes 7 der Seitenwand 6 in Seitenansicht und Draufsicht abgebildet. Die rechte Zeichnung der 2 zeigt eine Ansicht entlang der Verbindungslinie A-A in der linken Zeichnung in 2.In 2 is a bumper flap 11 pictured, which over the carriage screw 12 the segments 7 the side wall 6 connects with each other. In 2 is the butt flap 11 and a section of the segment 7 the side wall 6 shown in side view and top view. The right drawing of the 2 shows a view along the connecting line AA in the left drawing in 2 ,

In 3 ist eine Kombination von Stoßlaschen 11 mit Seil 13 abgebildet, welche die Segmente 7 der Seitenwand 6 miteinander verbindet. In der Kombination einer Stoßlasche 11, welche durch Schlossschrauben 12 an den Segmenten 7 befestigt wird mit einem Seil 13, welches in der Nähe der Stoßlasche 11 durch zwei Klemmbügel 14, welche durch das Blech des Segmentes 7 der Seitenwand 6 geführt wird und dabei das Seif 13 überwurfartig umfasst, dienen beide Befestigungsmittel zur Verbindung der Segmente 7 untereinander, wobei das Seil 13 zusätzlich verhindern soll, dass Fahrzeuge von einem durch die erfindungsgemäße Gleitwand begrenzten Fahrweg abkommen. Der Klemmbügel 14 wird mit einer Bundmutter 15 gesichert. Das Seil 13 wird dabei zwischen zwei Klemmbügeln 14 durch ein Klemmkeil 17 angehoben, wobei das Seil 13 einen Bogen zwischen jeweils zwei Klemmbügeln 14 bildet. Der zusätzliche Klemmkeil 17 hat die Funktion, ein Durchgleiten des Seiles 13 durch die Klemmbügel 14 bei einem Fahrzeugaufprall zu verhindern. In der rechten Abbildung der 3 ist ein Schnitt entlang der Verbindungslinie B-B in der mittleren Zeichnung in 3 abgebildet.In 3 is a combination of butt flaps 11 with rope 13 mapped which are the segments 7 the side wall 6 connects with each other. In the combination of a bumper 11 , which are replaced by carriage bolts 12 on the segments 7 is attached with a rope 13 which is near the bumper 11 through two clamps 14 which through the sheet metal of the segment 7 the side wall 6 is led and the soap 13 Covered like a union, both fasteners serve to connect the segments 7 with each other, taking the rope 13 should also prevent vehicles from straying from a path delimited by the sliding wall according to the invention. The clamp bracket 14 comes with a collar nut 15 secured. The rope 13 is between two clamps 14 with a wedge 17 raised, the rope 13 an arch between two clamps 14 forms. The additional wedge 17 has the function of sliding the rope 13 through the clamp 14 to prevent in the event of a vehicle collision. In the right picture the 3 is a section along the connecting line BB in the middle drawing in 3 displayed.

Die vorliegende Erfindung wurde anhand von 3 Figuren beispielhaft erläutert. Dem Fachmann ist ersichtlich, dass es sich hierbei lediglich um ein Beispiel handelt, wobei die konkrete Ausführungsform des New-Jersey-Profils entsprechend Bedarf beliebig abgeändert werden kann. Des Weiteren ist die Anzahl der auf dem gurtlosen Blechträger 8 angebrachten Laschen 9 frei variierbar. Auch ist es für den Fachmann ersichtlich, dass zur Gewichtsreduktion des Pfostens 2 auch Ausnehmungen in die gurtlosen Blechträger eingebracht werden können.The present invention was explained by way of example with reference to 3 figures. The person skilled in the art can see that this is merely an example, the specific embodiment of the New Jersey profile being able to be modified as required. Furthermore, the number of those on the strapless sheet metal carrier 8th attached tabs 9 freely variable. It is also apparent to those skilled in the art that weight reduction of the post 2 recesses can also be made in the strapless sheet metal supports.

Außerdem können Variationen in dem Aufbau des Pfostens 2 vorgenommen werden, speziell im Hinblich auf eine seitliche Abstützung bzw. Befestigung des gurtlosen Blechträgers 8 auf dem Sockelelement 3.There may also be variations in the structure of the post 2 be made, especially with regard to a lateral support or fastening of the strapless sheet metal carrier 8th on the base element 3 ,

Bezugszeichenliste:

1: Gleitwand
2: Pfosten
3: Sockelelement
4: Stahlanker
5: Sockelfundament
6: Seitenwand
7: Segment
8: gurtloser Blechträger
9: Lasche
10: Bördel
11: Laschen/Stoßlasche
12: Schlossschraube
13: Seil
14: Klemmbügel
15: Bundmutter
16: Bohrung
17: Klemmkeil

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1: sliding wall
2: post
3: base element
4: steel anchors
5: base foundation
6: Side wall
7: segment
8th: strapless sheet metal carrier
9: flap
10: flare
11: Lashing / butt strap
12: carriage bolt
13: rope
14: clamp
15: Bundmutter
16: drilling
17: clamping wedge

Claims

Sliding wall ( 1 ) for traffic routes with an at least partially bell-shaped profile, in particular a New Jersey profile, which along a travel route on a base foundation ( 5 ) and post shaped according to the sliding wall profile ( 2 ) with a socket attached to it ment ( 3 ) on which a side wall extending at least partially over the profile ( 6 ), characterized in that the posts ( 2 ) from a one-piece and strapless sheet metal carrier ( 8th ), which is on the side wall ( 6 ) facing edge surface at least partially spaced tabs over the profile ( 11 ) for fastening the side wall ( 6 ) having.

Sliding wall according to claim 1, characterized in that the tabs ( 9 ) the post ( 2 ) have horizontal longitudinal bores.

Sliding wall according to claim 1 or 2, characterized in that the tabs ( 9 ) on the strapless sheet metal carrier ( 8th ) are welded on.

Sliding wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tabs ( 9 ) in an edge-side recess of the beltless sheet metal carrier ( 8th ) are included so that the tab surface is flush with the edge surface of the strapless sheet metal support ( 8th ) completes.

Sliding wall according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tabs ( 9 ) over more than one post ( 2 ) extend and are interconnected with butt flaps.

Sliding wall according to one of claims 1 to 5, characterized in that the profile of the side wall ( 6 ) form-fitting on the surface of the tabs ( 9 ) is present.

Sliding wall according to one of claims 1 to 6, characterized in that the side wall ( 6 ) the posts ( 2 ) overlaps.

Sliding wall according to one of claims 1 to 6, characterized in that the horizontally running edge of the side wall ( 6 ) one to post ( 2 ) aligned flare ( 10 ) having.

Sliding wall according to one of claims 1 to 8, characterized in that the side wall ( 6 ) from segments ( 7 ) which is connected to each other with butt plates ( 11 ) are connected.

Sliding wall according to claim 9, characterized in that the butt plates ( 11 ) in a part of the side wall facing away from the traffic route ( 6 ) are included.

Sliding wall according to one of claims 1 to 10, characterized in that the side wall ( 6 ) on the tabs ( 9 ) the post ( 2 ) is screwed and / or riveted.

Sliding wall according to one of claims 1 to 11, characterized in that the individual segments ( 7 ) the side wall ( 6 ) by at least one at least partially continuous rope ( 13 ) are connected.

Sliding wall according to claim 12, characterized in that the at least one rope ( 13 ) with rope clamps on the segments ( 7 ) the side wall ( 6 ) is attached, with a clamp ( 14 a rope clamp the rope ( 13 ) encompassed like a flare and through holes in a segment ( 7 ) is passed through and on which the rope ( 13 ) opposite side of the segment ( 7 ) with collar nuts ( 15 ) is secured.

Sliding wall according to claim 13, characterized in that between two rope clamps which are connected to a connected segment ( 7 ) are attached, an additional clamping wedge ( 17 ) on the the rope ( 13 ) facing surface of the segment ( 7 ) the side wall ( 6 ) is attached, whereby the clamping wedge ( 17 ) the rope ( 13 ) lifts off the surface and is secured by the rope tension.

Sliding wall according to claim 13 or 14, characterized in that the cable clamps in a part of the side wall facing away from the traffic route ( 6 ) are included.