DE20307972U1 - Assembly kit for plastic facade snap-fitted to aluminium skin over building outer wall - Google Patents
Assembly kit for plastic facade snap-fitted to aluminium skin over building outer wallInfo
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Description
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Patentanwälte Gelfertstr 56, 14195 BerlinPatent Attorneys Gelfertstr 56, 14195 Berlin
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Dipl.-Ing. Hans AlbrechtDipl.-Ing. Hans Albrecht
Patentanwalt (1933 - 1979)Patent attorney (1933 - 1979)
Dipl.-Ing. Dierck-Wilm Luke Patentanwalt /European Patent Attorney / European Trademark AttorneyDipl.-Ing. Dierck-Wilm Luke Patent Attorney / European Patent Attorney / European Trademark Attorney
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Anwaltsakte: TRE/G/0301Attorney file: TRE/G/0301
Datum: 14.05.03/LöDate: 14.05.03/Lö
Anmelderin:Applicant:
Trebbiner Fahrzeugfabrik GmbH Industriestr. 5
D-14959 TrebbinTrebbiner Fahrzeugfabrik GmbH Industriestr. 5
D-14959 Trebbin
Titel: Warntafel für den Straßenverkehr mit einem Basisträger und einem Aufpralldämpfer gegen AuffahrunfälleTitle: Warning sign for road traffic with a base support and an impact absorber against rear-end collisions
Priorität:Priority:
Warntafel für den Straßenverkehr mit einem Basisträger und einem Aufpralldämpfer gegen AuffahrunfälleWarning sign for road traffic with a base support and an impact absorber against rear-end collisions
Die Neuerung bezieht sich auf eine Warntafel für den Stra-The innovation relates to a warning sign for the road
ßenverkehr mit einem Basisträger und einem Aufpralldämpferexternal traffic with a base carrier and an impact absorber
gegen Auffahrunfälle gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.against rear-end collisions according to the preamble of claim 1.
Eine Warntafel der gattungsgemäßen Art ist aus der DE 100 05 223 Cl sowie der EP 1130170 A2 vorbekannt. Bei dieser vorbekannten Warntafel ist die Schwenkbewegung des Aufpralldämpfers mit der translatorischen Bewegung der Warntafel über Seil- oder Kettenzüge so gekoppelt, dass Warntafel und Aufpralldämpfer zugleich in die jeweilige Einsatz- bzw. Ruhestellung gelangen. Seil- oder Kettenzüge und ähnliche Zugelemente haben den Nachteil, dass die Warntafel bei der Abwärtsbewegung in ihre Ruhestellung nur unter ihrem Eigengewicht absinkt, so dass trotz guter Vertikalführung bei entstehenden Klemmungen ein Hängenbleiben der Warntafel erfolgen kann. Weiterhin ist die Warntafel auch in ihrer Ruhestellung nicht gesichert, so dass die Warntafel bei Fahrten über weniger gute Fahrbahnen hochspringen kann. Außerdem kann hierdurch Verschleiß der Warntafel und damit eine kürzere Lebendauer der Warntafel verbunden sein.A warning sign of this type is already known from DE 100 05 223 Cl and EP 1130170 A2. In this previously known warning sign, the pivoting movement of the impact absorber is coupled with the translatory movement of the warning sign via cable or chain hoists in such a way that the warning sign and impact absorber move into the respective operational or rest position at the same time. Cable or chain hoists and similar pulling elements have the disadvantage that the warning sign only sinks under its own weight when moving downwards into its rest position, so that despite good vertical guidance, the warning sign can get stuck if it gets jammed. Furthermore, the warning sign is not secured even in its rest position, so that the warning sign can jump up when driving over less good road surfaces. This can also lead to wear on the warning sign and thus a shorter service life of the warning sign.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Warntafel im Hinblick auf die Nachteile des Standes der Technik zu verbessern.
30The innovation is based on the task of improving the warning sign with regard to the disadvantages of the state of the art.
30
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Neuerung vor, dass an der Warntafel und an der Rückwand des Aufpralldämpfers mindestens je eine Schubstange und am BasisträgerTo solve this problem, the innovation provides for at least one push rod on the warning panel and on the rear wall of the impact absorber and at least one push rod on the base support
mindestens ein zweiarmiger Schwinghebel schwenkbar angelenkt sind, dessen freie Hebelenden mit einer der beiden Schubstangen schwenkbar verbunden sind. Damit ist die Warntafel in jeder Lage ihrer mit der Schwenkung des Aufpralldämpfers gekoppelten Vertikalbewegung zwangsgeführt, so dass bei der Absenkbewegung der Warntafel in ihre untere Ruhestellung ein Hängenbleiben ausgeschlossen ist. Auch kann die Warntafel bei Fahrten über weniger gute Fahrbahnen nicht hochspringen, so dass ein wesentlich geringerer Verschleiß und damit bessere Werte von Lebensdauer und Zuverlässigkeit auftreten. Die Warntafel wird mittels der neuerungsgemäßen Merkmale exakt zwangsgeführt und exakt gekoppelt mit der Schwenkbewegung des Aufpralldämpfers. Es wird eine bessere Parallelführung der Warntafel in den am Basisträger gelagerten Führungselementen der Warntafel bewirkt. Auch bestehen mit der neuerungsgemäßen Tafel keine Manipulationsmöglichkeiten in den Bewegungsabläufen der Warntafel und des Aufpralldämpfers durch den Nutzer, wodurch keine Fehler bei der Handhabung von Warntafel und Aufpralldämpfer möglich sind.at least one two-armed swing lever is pivotally connected, the free ends of which are pivotally connected to one of the two push rods. This means that the warning sign is positively guided in every position of its vertical movement coupled with the pivoting of the impact absorber, so that it cannot get stuck when the warning sign is lowered to its lower rest position. The warning sign cannot jump up when driving on less good roads, so that there is significantly less wear and tear and therefore better service life and reliability. The warning sign is precisely positively guided and precisely coupled with the pivoting movement of the impact absorber using the innovative features. This results in better parallel guidance of the warning sign in the guide elements of the warning sign mounted on the base support. The innovative sign also means that the user cannot manipulate the movement sequences of the warning sign and the impact absorber, which means that no errors can be made when handling the warning sign and impact absorber.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Demgemäß können ein einziges Paar von Schubstangen und ein einzelner Schwinghebel im mittleren Querbereich des Basisträgers angeordnet sein. Alternativ können auch an beiden Außenseiten von Warntafel und Aufpralldämpfer Schubstangen und je ein Schwinghebel am Basisteil angeordnet sein. In bevorzugter Weise erfolgt die gekoppelte Zwangsbewegung von Warntafel und Schwenkbewegung des Aufpralldämpfers über einen oder mehrere Hydraulikzylinder, die im mittleren Querbereich des Basisträgers oder an beiden Außenseiten des Basisträgers undFurther advantageous embodiments of the innovation emerge from the subclaims. Accordingly, a single pair of push rods and a single rocker arm can be arranged in the middle transverse area of the base support. Alternatively, push rods and a rocker arm can be arranged on both outer sides of the warning sign and the impact absorber on the base part. Preferably, the coupled forced movement of the warning sign and the pivoting movement of the impact absorber takes place via one or more hydraulic cylinders that are arranged in the middle transverse area of the base support or on both outer sides of the base support and
damit der Warntafel und des Aufpralldämpfers angeordnet sein können.so that the warning sign and the impact absorber can be arranged.
Die Neuerung ist nachfolgend anhand einer in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigt:The innovation is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawings. It shows:
Fig. 1 das rückwärtige Ende eines LKWs mit fest angebautem Basisträger und daran vertikal bewegbar gela gerter Warntafel und schwenkbarem Aufpralldämpfer in der Ruhestellung undFig. 1 the rear end of a truck with a fixed base support and a vertically movable warning sign and pivoting impact absorber in the rest position and
Fig. 2 die Stellung von Warntafel und Aufpralldämpfer in der Einsatzstellung.Fig. 2 the position of warning sign and impact absorber in the operational position.
Die Fig. 1 zeigt das hintere Ende eines LKW's 1 mit Hinterachse 2, Fahrgestell 3 und Aufbau 4. Am Fahrgestell 3 ist mittels nicht näher dargestellter Schnellverschlüsse ein Basisträger 5 angebaut, der eine vertikal bewegbare Warntafel 6 und einen Aufpralldämpfer 7 trägt.Fig. 1 shows the rear end of a truck 1 with rear axle 2, chassis 3 and body 4. A base support 5 is attached to the chassis 3 by means of quick-release fasteners (not shown in detail), which base support carries a vertically movable warning sign 6 and an impact absorber 7.
Der Basisträger 5 trägt eine festmontierte, nicht näher dargestellte Vertikalführung 8 für die aus einer unteren Ruhestellung in eine obere Einsatzstellung vertikal bewegbare Warntafel 6, die über prinzipiell dargestellte Führungselemente 9 in der Vertikalführung 8 geführt ist. Die Warntafel &bgr; trägt auf ihrer in Fig. 1 und 2 nach rechts gerichteten Rückseite in bekannter Weise Warnleuchten 10 verschiedener Anordnung und Ausgestaltung. Eine Platte mit drehbarem Pfeil ist rückseitig vor der Warntafel 6 auf dem Basisträger 5 gelagert.The base support 5 carries a fixed vertical guide 8 (not shown in detail) for the warning sign 6, which can be moved vertically from a lower rest position to an upper operational position and is guided in the vertical guide 8 via guide elements 9 shown in principle. The warning sign β carries warning lights 10 of various arrangements and designs on its rear side facing to the right in Fig. 1 and 2 in a known manner. A plate with a rotating arrow is mounted on the rear side in front of the warning sign 6 on the base support 5.
Der in EP 0674052 Bl näher beschriebene Aufpralldämpfer 7 ist als im wesentlichen kubischer Körper ausgebildet und weist eine in Fig. 1 nach unten gerichtete Rückwand 11 auf, welche den gesamten Aufpralldämpfer 7 trägt. Die Rückwand 11 des Aufpralldämpfers 7 ist über eine horizontale Querachse 12 mit dem Basisträger 5 gelenkig verbunden. The impact absorber 7 described in more detail in EP 0674052 B1 is designed as a substantially cubic body and has a rear wall 11 directed downwards in Fig. 1, which supports the entire impact absorber 7. The rear wall 11 of the impact absorber 7 is connected in an articulated manner to the base support 5 via a horizontal transverse axis 12.
Zur Zwangskopplung der Vertikalbewegung der Warntafel 6 gegenüber dem Basisträger 5 und der Schwenkbewegung des Aufpralldämpfers 7 um die Querachse 12 gegenüber dem Basisträger 5 sind an oder nahe der Unterseite der WarntafelFor the forced coupling of the vertical movement of the warning sign 6 relative to the base support 5 and the pivoting movement of the impact absorber 7 about the transverse axis 12 relative to the base support 5, on or near the underside of the warning sign
6 und an der Rückwand 11 des Aufpralldämpfers 7 starre Schubstangen 13, 14 in Drehpunkten 15 bzw. 16 gelagert.6 and on the rear wall 11 of the impact absorber 7, rigid push rods 13, 14 are mounted in pivot points 15 and 16 respectively.
Ferner ist in einem Drehpunkt 17 an der oberen Seite des Basisträgers 5 nahe der Querachse 12 des AufpralldämpfersFurthermore, in a pivot point 17 on the upper side of the base support 5 near the transverse axis 12 of the impact absorber
7 ein starrer, zweiarmiger Schwinghebel 18 drehbar gelagert, dessen freie Hebel- enden 19, 20 mit je einer der beiden Schubstangen 13 bzw. 14 gelenkig verbunden sind.7 a rigid, two-armed rocker arm 18 is rotatably mounted, the free lever ends 19, 20 of which are each pivotally connected to one of the two push rods 13 and 14, respectively.
Der Schwinghebel 18 selbst weist zusätzlich eine die freien Hebelenden 19, 20 fest miteinander verbindende Schubstange 21 auf. In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsform kann als Schwinghebel 18 auch ein starres Blechteil mit den drei Drehpunkten 17, 22, 23 verwendet werden.The rocker arm 18 itself additionally has a push rod 21 that firmly connects the free lever ends 19, 20. In an alternative embodiment not shown, a rigid sheet metal part with the three pivot points 17, 22, 23 can also be used as the rocker arm 18.
Ein Hydraulikzylinder 24 ist zur Schwenkbewegung des Aufprallkissens 7 am Basisträger 5 in einem Drehpunkt 26 am Basisträger 5 gelagert und mit der Rückwand 11 des Aufpralldämpfers 7 im Drehpunkt 27 gelenkig verbunden, wobei dieser Drehpunkt 27 zwischen der Querachse 12 des Aufpralldämpfers 7 und dem Drehpunkt 16 der Schubstange 14 angelenkt ist. Im Ausführungsbeispiel liegt der DrehpunktA hydraulic cylinder 24 is mounted on the base support 5 at a pivot point 26 for pivoting the impact cushion 7 and is connected in an articulated manner to the rear wall 11 of the impact absorber 7 at the pivot point 27, whereby this pivot point 27 is articulated between the transverse axis 12 of the impact absorber 7 and the pivot point 16 of the push rod 14. In the exemplary embodiment, the pivot point is
27 näher an der Querachse 12 als am Drehpunkt 16 der Schubstange 14. In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsform kann der Drehpunkt 27 auch z.B. mittig zwischen der Querachse 12 und dem Drehpunkt 16 der starren Schubstange 14 angeordnet sein.27 closer to the transverse axis 12 than to the pivot point 16 of the push rod 14. In an alternative embodiment not shown, the pivot point 27 can also be arranged, for example, centrally between the transverse axis 12 and the pivot point 16 of the rigid push rod 14.
Die Zwangkopplung zwischen vertikal bewegbarer Warntafel 6 und um die horizontale Querachse 12 schwenkbarem Aufpralldämpfer erfolgt, ausgehend von Fig. 1, dadurch, dass der Hydraulikzylinder 24 eingefahren wird, wodurch die Rückwand 11 des Aufpralldämpfers 7 aus dessen vertikaler Stellung gemäß Fig. 1 in Uhrzeigerrichtung so lange verschwenkt wird, bis die Rückwand 11 des Aufpralldämpfers 7 in vertikaler Richtung gemäß Fig. 2 ausgerichtet ist.The forced coupling between the vertically movable warning sign 6 and the impact damper pivotable about the horizontal transverse axis 12 is effected, starting from Fig. 1, by the hydraulic cylinder 24 being retracted, whereby the rear wall 11 of the impact damper 7 is pivoted clockwise from its vertical position according to Fig. 1 until the rear wall 11 of the impact damper 7 is aligned in the vertical direction according to Fig. 2.
Hierbei liegt der Aufpralldämpfer 7 in horizontaler Anordnung gemäß Fig. 2. Über die an der Rückwand 11 im Drehpunkt 16 angelenkte Schubstange 14 wird der Schwinghebel 18 betätigt, welcher die an der Unterseite der Warntafel 6 angelenkte Schubstange 13 betätigt und diese aus ihrer Position gemäß Fig. 1 in ihre Position gemäß Fig. 2 bewegt, wobei die Warntafel 6 aus ihrer unteren Ruhestellung in ihre obere Einsatzstellung gemäß Fig. 2 vertikal bewegt wird. Die Platte 25 mit dem drehbaren Pfeil sowie die Warnleuchten 10 sind nach dem horizontalen Verschwenken des Aufpralldämpfers 7 in die in Fig. 2 dargestellte horizontale Einsatzstellung von der in Fig. 2 rechts befindlichen Rückseite des LKW's 1 bzw. der Warntafel 6 klar sichtbar.Here, the impact absorber 7 is in a horizontal arrangement according to Fig. 2. The rocker arm 18 is actuated via the push rod 14 hinged to the rear wall 11 at the pivot point 16, which actuates the push rod 13 hinged to the underside of the warning sign 6 and moves it from its position according to Fig. 1 to its position according to Fig. 2, whereby the warning sign 6 is moved vertically from its lower rest position to its upper deployment position according to Fig. 2. The plate 25 with the rotating arrow and the warning lights 10 are clearly visible from the rear of the truck 1 or the warning sign 6 on the right in Fig. 2 after the impact absorber 7 has been pivoted horizontally into the horizontal deployment position shown in Fig. 2.
Die beiden Schubstangen 13,14 und der eine Schwinghebel 18 bilden eine Schwenkeinheit, die einzeln in der Mitte des Basisträgers 5 oder doppelt an beiden Aussenseiten von Warntafel 6 und Aufpralldämpfer 7 angeordnet sein können.The two push rods 13, 14 and the one swing lever 18 form a pivoting unit, which can be arranged individually in the middle of the base support 5 or twice on both outer sides of the warning sign 6 and impact absorber 7.
Auch der Hydraulikzylinder 24 für die Durchführung der gekoppelten Bewegung kann einzeln mittig des Basisträgers 5 oder jeweils an beiden Aussenseiten von Warntafel 6 und Aufpralldämpfer 7 montiert sein. 5 In der praktischen Ausführungsform bestehen folgende Möglichkeiten: •1 Hydraulikzylinder 24 +1 Schwenkeinheit •1 Hydraulikzylinder 24 +2 Schwenkeinheiten ·2 Hydraulikzylinder 24 +1 Schwenkeinheit •2 Hydraulikzylinder 24 +2 SchwenkeinheitenThe hydraulic cylinder 24 for carrying out the coupled movement can also be mounted individually in the middle of the base support 5 or on both outer sides of the warning sign 6 and the impact absorber 7. 5 In the practical embodiment, the following options exist: 1 hydraulic cylinder 24 +1 swivel unit 1 hydraulic cylinder 24 +2 swivel units 2 hydraulic cylinders 24 +1 swivel unit 2 hydraulic cylinders 24 +2 swivel units
•wobei jede Schwenkeinheit aus einem starren Schwinghebel 18 und zwei starren Schubstangen 13, 14 gebildet ist. ·•wherein each swivel unit is formed from a rigid rocker arm 18 and two rigid push rods 13, 14. ·
4ß4ß
TREBBINER FAHRZEUGFABRIK GnOaH 14.Mai 2003 TREBBINER VEHICLE FACTORY GnOaH 14 May 2003
D-14959 Trebbin (TRE/G/0301)D-14959 Trebbin (TRE/G/0301)
01 LKW01 Truck
02 Hinterachse02 Rear axle
03 Fahrgestell03 Chassis
04 Aufbau04 Structure
05 Basisträger05 Base carrier
06 Warntafel06 Warning sign
07 Aufpralldämpfer07 Impact absorber
08 Vertikalführung 0 9 Führungselement08 Vertical guide 0 9 Guide element
10 Warnleuchte10 Warning light
11 Rückwand11 Rear wall
12 Querachse 13,14 Schubstange 15,16,17 Drehpunkt 18 Schwinghebel 19,20 freier Hebelarm 21 Schubstange 2 2,23 Drehpunkt12 Transverse axis 13,14 Push rod 15,16,17 Pivot point 18 Swing lever 19,20 Free lever arm 21 Push rod 2 2,23 Pivot point
24 Hydraulikzylinder24 hydraulic cylinders
25 Platte mit drehbarem Pfeil 2 6,27 Drehpunkt25 Plate with rotating arrow 2 6.27 Pivot point
Claims (8)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE20307972U DE20307972U1 (en) | 2003-05-15 | 2003-05-15 | Assembly kit for plastic facade snap-fitted to aluminium skin over building outer wall |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20307972U DE20307972U1 (en) | 2003-05-15 | 2003-05-15 | Assembly kit for plastic facade snap-fitted to aluminium skin over building outer wall |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20307972U1 true DE20307972U1 (en) | 2003-08-21 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20307972U Expired - Lifetime DE20307972U1 (en) | 2003-05-15 | 2003-05-15 | Assembly kit for plastic facade snap-fitted to aluminium skin over building outer wall |
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|---|---|
| DE (1) | DE20307972U1 (en) |
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2003
- 2003-05-15 DE DE20307972U patent/DE20307972U1/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|
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Effective date: 20030925 |
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Effective date: 20061201 |