DE20306131U1

DE20306131U1 - Zusammensetzbares Flügelrad für einen Ventilator

Info

Publication number: DE20306131U1
Application number: DE20306131U
Authority: DE
Original assignee: WISAM ENTPR CO
Current assignee: WISAM ENTPR CO
Priority date: 2003-04-17
Filing date: 2003-04-17
Publication date: 2003-06-26
Anticipated expiration: 2013-04-18

Description

Zusammensetzbares Flügelrad für einen Ventilator

Die Erfindung betrifft ein zusammensetzbares Flügelrad für einen Ventilator gemäß Oberbegriff des Schutzanspruchs 1. 5

Ein Flügelrad von Ventilatoren nach dem Stand der Technik wird aus hartem Kunststoff in einem Stück gefertigt, wobei es aus mehreren in gleichmäßigen Abständen um eine Nabe angeordneten, gekrümmten Blättern besteht. Diese Konfiguration weist in ihrer Anwendung die folgenden Nachteile auf:

1. Die aus hartem Kunststoff hergestellten Blätter besitzen beim Drehen größere Bewegungsenergie. Werden die Finger von Kleinkindern aus Neugierde zwischen Blätter gelegt, entsteht dann eine unvorstellbare Gefahr. Um diese Gefahr zu verhindern, kann ein Netz über Ventilatoren gehängt werden, wodurch die Luftströmung erheblich reduziert wird und somit die Energievergeudung zustande 0 kommt.

2. Die aus hartem Kunststoff hergestellten Blätter werden aus hartem Kunststoff in einem Stück gefertigt, sodass sie in der Farbe eintönig sind.

Hinterher wurde ein Flügelrad entwickelt, dessen Blätter aus Polyurethanschaumstoff hergestellt werden. Polyurethanschaumstoff ist ein weiches Material. Werden die Finger von Polyurethanschaumstoff-Blättern geschlagen, werden sie auch nicht schwer verletzt, sodass die Sicherheit einigermaßen gewährleistet ist. Trotzdem wird Polyurethanschaumstoff nach längerem Gebrauch vorzeitig abgenutzt. Wenn eine Ecke der Blättern beschädigt wird, weicht der Schwerpunkt des Flügelrads bei seinem Drehen ab, was eine exzentrische Motorwelle zur Folge hat. Daher wird eine exzentrische Belastung auf das Innere des Flügelrads erzeugt, was schweren Verschleiß darin verursacht. Falls

diese einstückig ausgebildeten Blätter aus Polyurethanschaumstoff eventuell eine kleine Beschädigung aufweist, sind sie nicht reparierbar und müssen sie vollständig ersetzt werden. Deshalb sind ihre Anwendungskosten erhöht, was einen ersten Nachteil dieser herkömmlichen Konfiguration darstellt.

Darüber hinaus wird ein Ungleichgewicht beim Drehen des rotierenden Flügelrad ausgelöst, wenn alle Blätter aus Polyurethanschaumstoff gegen neue Polyurethanschaumstoff-Blätter ersetzt werden. Daher wird die Motorwelle leicht beschädigt, wenn eine Gleichschwerprüfung am Flügelrad nicht vorgenommen wird. Dies stellt einen weiteren Nachteil dar.

Ferner sind die aus Polyurethanschaumstoff hergestellten Ventilatorblätter in der Farbe eintönig ausgebildet. Ihre Farbe ist nicht variiert. Daher wird eine farbige Wirkung nicht erreicht, was noch einen weiteren Nachteil zeigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erwähnten Mängel zu vermeiden und ein zusammensetzbares Flügelrad zu schaffen, bei dem eine Vielzahl von Blattrahmen in eine Nabe einsteckbar sind, wobei ein Polyurethanschaumstoff-Blatt am Blattrahmen befestigt ist, um die Sicherheit beim Gebrauch des Ventilators zu erhöhen. Bei Beschädigung von Polyurethanschaumstoff-Blättern können nur beschädigte Blätter ersetzt werden. Daher wird nicht nur die Sicherheit erzielt, sondern die Kosten sind auch reduzierbar. Außerdem ist das erfindungsgemäße Flügelrad leicht zu montieren, wobei es in der Farbe variiert ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Das erfindungsgemäße Flügelrad weist eine aus einem Hintersitz und einem Vorderdeckel bestehende Nabe sowie eine Vielzahl von mit Polyurethanschaumstoff-Blättern versehenen Blattrahmen auf. Der Hintersitz und der Vorderdeckel sind an einer Motorwelle aufgenommen. Außerdem sind eine Vielzahl von Aufnahmeabschnitten in regelmäßigen Abständen um den Rand des Hintersitzes bzw. des Vorderdeckels angeordnet, wobei sich eine Einstecknut an einer Öffnung des Aufnahmeabschnitts befindet. Der Blattrahmen ist mittens ins Polyurethanschaumstoff-Blatt einsteckbar und an einem Ende mit einer Steckleiste versehen, wobei zwischen der Steckleiste und dem Hauptkörper des Blattrahmens ein Anschlag vorgesehen ist. Darüber hinaus befindet die Steckleiste des Blattrahmens im Inneren des Stützabschnitts, wobei der äußere Rand des Anschlags in die Einstecknut einsetzbar ist, während sich das Polyurethanschaumstoff-Blatt in die Außenseite erstreckt.

Das erfindungsgemäße Flügelrad ist von Vorteil, wenn Polyurethanschaumstoff-Blätter zur Verbesserung der Sicherheit Verwendung finden. Außerdem ist ein Blattrahmen in die Innere des Polyurethanschaumstoff-Blattes einsteckbar. Daher können die Polyurethanschaumstoff-Blätter individuell ersetzt werden, wenn sie teilweise beschädigt werden, wodurch das Material und die Kosten gespart werden. Außerdem ist die Farbe jedes Blattes variiert, sodass das Aussehen des erfindungsgemäßen Flügelrads ästhetisch verbessert wird.

Ferner ist die Auswechslung der Polyurethanschaumstoff-Blättern sehr leicht durchführbar, weil die Blattrahmen zwischen dem Vorderdeckel und dem Hintersitz praktisch vorgesehen sind. Darüber hinaus weicht das Gewicht unterschiedlicher Polyurethanschaumstoff-Blätter ab, was bei Gewichtsausgleich der Ventilatorblätter vorteilhaft ist.

Diese und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden beim Lesen der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform deutlich, welche auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht des erfindungsgemäßen Flügelrads;

Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Ventilatorblatts, das in den Hintersitz eingeführt ist;

Fig. 3 eine Schnittzeichnung entlang der Linie A-A aus Fig. 2;

Fig. 4 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Vorderdeckels;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Blattrahmens;

Fig. 6 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Flügelrads

mit den Blattrahmen; und
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Fig. 7 ein Anwendungsbeispiel des erfindungsgemäßen Flügelrads.

Bezugnehmend auf die Fig. 1 und 7 weist das erfindungsgemäße Flügelrad für einen Ventilator eine aus einem Hintersitz 10 und einem Vorderdeckel 30 bestehende Nabe sowie eine Vielzahl von mit Polyurethanschaumstoff-Blättern 40 versehenen Blattrahmen 20 auf. Aus den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, dass der Hintersitz 10 in der Mitte eine Mittelbohrung 11 aufweist, wobei eine Vielzahl von Aufnahmeabschnitten 12 in regelmäßigen Abständen um den

Rand des Hintersitzes 10 angeordent sind. Die Stützabschnitte 12 haben jeweils eine nach außen gerichtete Öffnung, an der eine Blattrahmen-Grube 15 und eine Einstecknut 14 von außen nach innen vorgesehen sind, wobei jeder Stützabschnitt 12 in der Mitte einen Positionierzapfen 13 besitzt.

Anhand von den Fig. 1 und 4 weist der Vorderdeckel 30 in der Mitte auch eine Mittelbohrung 31 auf, wobei eine Vielzahl von Aufnahmeabschnitten 32 in regelmäßigen Abständen um den Rand des Vorderdeckels 30 angeordent sind. Die Stützabschnitte 32 haben jeweils eine nach außen gerichtete Öffnung, an der eine Blattrahmen-Grube 35 und eine Einstecknut 34 von außen nach innen vorgesehen sind, wobei jeder Stützabschnitt 32 in der Mitte einen Hohlzylinder -33-besitzt.

Es wird auf die Fig. 2, 3 und 7 Bezug genommen. Der dort dargestellte erfindungsgemäße Blattrahmen 20 wird mittig ins Polyurethanschaumstoff-Blatt 40 eingesetzt. Der Blattrahmen 20, wie in Fig. 5 gezeigt, ist länglich ausgebildet und mit einer Vielzahl von Aufnahmebohrungen zur Unterbringung des Polyurethanschaumstoff-Blattes 40 versehen. Außerdem weist der Blattrahmen 20 an einem Ende ein geringfügig verdicktes Plättchen 27 auf, während er am anderen Ende mit einer Steckleiste 21 versehen ist, die eine Befestigungsbohrung 22 besitzt. Zwischen der Steckleiste 21 und dem Hauptkörper des Blattrahmens 20 ist ein Anschlag 23 vorgesehen, der am Rand einen stufenartigen Teil 24 aufweist. Darüber hinaus weist der Blattrahmen 20 an beiden Seiten wenigstens eine längliche Rippe 26 auf, die am freien Ende zugespitzt ist. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist ein spitzer Winkel &thgr; zwischen der länglichen Rippe 2 6 und dem Hauptkörper des Blattrahmens gebildet.

In den Fig. 1 und 2 ist gezeigt, dass die Steckleiste 21 des Blattrahmens 20 in den Stützabschnitt 12 des Hintersitzes 10 eingesteckt werden, wobei der Positionierzapfen 13 durch die Befestigungsbohrung 22 hindurch geht, während der am Rand stufenartig ausgebildete Teil 24 des Anschlags 23 in die Einstecknut 14 eingesetzt wird. Außerdem erstreckt sich das Ende des Polyurethanschaumstoff-Blattes 40 in die Blattrahmen-Grube 15. Aus den Fig. 1 und 6 ist ersichtlich, dass der Vorderdeckel 30 und der Hintersitz 10 derart miteinander verbunden sind, dass die beiden Stützabschnitte 32, 12 aneinander angeschlossen sind, wobei sich das andere Ende des Anschlags 23 des Blattrahmens 20 in die Einstecknut des Vorderdeckels 30 erstreckt, und dass der Hohlzylinder 33 zur Aufnahme des Endes des Positionierzapfens 13 Verwendung findet.

Schließlich wird Bezug auf die Fig. 1 und 6 genommen. Eine Schutzabdeckung 60 ist in der Mitte mit einer Schraubenmutter 61 versehen, in die eine über den Vorderdeckel 30 hinaus vorspringende Motorwelle 51 einschraubbar ist, sodass der Vorderdeckel 30 und der Hintersitz 10 an der Motorwelle 51 aufgenommen sind.

Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, vielmehr ergeben sich für den Fachmann im Rahmen der Erfindung vielfältige Abwandlungs- und Modifikationsmöglichkeiten. Insbesondere wird der Schutzumfang der Erfindung durch die Ansprüche festgelegt.

Bezugszeichenliste

10 Hintersitz

11 Mittelbohrung 12 Stützabschnitt

13 Positionierzapfen

14 Einstecknut

15 Blattrahmen-Grube 20 Blattrahmen

21 Steckleiste

22 Befestigungsbohrung

23 Anschlag

24 stufenartiger Teil

25 Aufnahmebohrung 26 längliche Rippe

27 Plättchen

30 Vorderdeckel

31 Mittelbohrung

32 Stützabschnitt

33 Positionierzapfen

34 Einstecknut

35 Blattrahmen-Grube

40 Polyurethanschaumstoff-Blatt

50 Ventilator

51 Motorwelle

60 Schutzabdeckung

61 Schraubenmutter &thgr; Winkel

Claims

1. Zusammensetzbares Flügelrad für einen Ventilator, das eine aus einem Hintersitz (10) und einem Vorderdeckel (30) bestehende Nabe sowie eine Vielzahl von mit Polyurethanschaumstoff-Blättern (40) versehenen Blattrahmen (20) auf, dadurch gekennzeichnet,
dass der Hintersitz (10) und der Vorderdeckel (30) an einer Motorwelle (51) aufgenommen sind, und dass eine Vielzahl von Aufnahmeabschnitten (12, 32) in regelmäßigen Abständen um den Rand des Hintersitzes (10) bzw. des Vorderdeckels (30) angeordnet sind, wobei sich eine Einstecknut (14, 34) an der Öffnung der Aufnahmeabschnitte (12, 32) befindet;
dass der Blattrahmen (20) an einem Ende mit einer Steckleiste (21) versehen und mittig ins Polyurethanschaumstoff-Blatt (40) einsteckbar ist, wobei zwischen der Steckleiste (21) und dem Hauptkörper des Blattrahmens (20) ein Anschlag (23) vorgesehen ist, und wobei die Steckleiste (21) des Blattrahmens (20) im Inneren der Stützabschnitte (12, 32) befindet, während der äußere Rand des Anschlags (23) in die Einstecknut (14, 34) einsetzbar ist, und wobei sich das freie Ende des Polyurethanschaumstoff-Blattes (40) in die Außenseite erstreckt.

2. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (12, 32) an der Außenseite der Einstecknut (14, 34) eine Blattrahmen-Grube (15, 35) aufweist, in die sich das Polyurethanschaumstoff-Blatt (40) erstreckt.

3. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckleiste (21) des Blattrahmens (20) eine Befestigungsbohrung (22) aufweist, und dass wenigstens ein Stützabschnitt (12, 32) innen mit einem Positionierzapfen (13, 33) versehen ist, der durch die Befestigungsbohrung (22) hindurch geht, sodass der Blattrahmen (20) stabiler positionierbar ist.

4. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blattrahmen (20) wenigstens eine Aufnahmebohrung (25) zur Unterbringung des Polyurethanschaumstoff-Blatts (40) aufweist.

5. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Blattrahmens (20) ein verdicktes Plättchen (27) aufweist.

6. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand des Anschlags (23) des Blattrahmens (20) mit einem stufenartigen Teil (24) versehen ist, der das Einstecken erleichtert.

7. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blattrahmen (20) an beiden Seiten jeweils wenigstens eine längliche Rippe (26) aufweist, die am freien Ende zugespitzt ist, wobei ein spitzer Winkel θ zwischen der länglichen Rippe (26) und dem Hauptkörper des Blattrahmens (20) gebildet ist.

8. Flügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorderdeckel (30) vorne eine Schutzabdeckung (60) aufweist, die in der Mitte mit einer Schraubenmutter (61) versehen ist, in die eine über den Vorderdeckel (30) hinaus vorspringende Motorwelle (51) einschraubbar ist.