DE20306582U1 - Slider for adjustment rail of motor vehicle seat has pair of spaced support surfaces with lubricant feed groove extending at angle - Google Patents
Slider for adjustment rail of motor vehicle seat has pair of spaced support surfaces with lubricant feed groove extending at angleInfo
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Abstract
Description
Brose Fahrzeugteile GmbH & Co.
Kommanditgesellschaft, Coburg
Ketschendorfer Straße 38 - 50
96450 CoburgBrose Vehicle Parts GmbH & Co.
Limited partnership, Coburg
Ketschendorfer Straße 38 - 50
96450 Coburg
Die Erfindung betrifft einen Gleiter für eine Längsführung eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere für ein Führungsschienensystem einer Sitzlängsverstellung.The invention relates to a slider for a longitudinal guide of a motor vehicle seat, in particular for a guide rail system of a seat longitudinal adjustment.
Bekannte Gleiter für Längsführungen von Kraftfahrzeugsitzen weisen in der Regel den Nachteil auf, dass die Anlage- bzw. Stützflächen schon nach relativ wenigen Hin- und Herbewegen der Führungsschienen das Fett vollständig verdrängt haben. Sobald die Gleitflächen teilweise trockenlaufen kommt es zu sogenannten Slip-Stick-Effekten, die mit einer unerwünschten Geräuschbildung verbunden sind. Auch wenn diesen Gleitflächen sogenannte Fettreservoire in Form von Vertiefungen zugeordnet sind, wird die unerwünschte Geräuschbildung im Allgemeinen nur um eine unzureichende Zeitspanne hinausgeschoben.Known sliders for longitudinal guides of vehicle seats generally have the disadvantage that the contact or support surfaces have completely displaced the grease after only a relatively small number of back and forth movements of the guide rails. As soon as the sliding surfaces partially run dry, so-called slip-stick effects occur, which are associated with undesirable noise. Even if these sliding surfaces are assigned so-called grease reservoirs in the form of depressions, the undesirable noise is generally only postponed for an insufficient period of time.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Gleiter für eine Längsführung eines Kraftfahrzeugsitzes mit deutlich verbesserten Gleiteigenschaften zur Verfügung zu stellen, ohne den Herstellungsaufwand zu erhöhen.The invention is therefore based on the object of providing a slider for a longitudinal guide of a motor vehicle seat with significantly improved sliding properties without increasing the manufacturing costs.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben Vorzugsvarianten der Erfindung an.According to the invention, the object is achieved by the features of claim 1. The dependent claims specify preferred variants of the invention.
Demnach weist der Gleiter wenigstens eine Stützfläche mit mindestens einer Verteilernut für das Gleitmittel auf, die winklig zur Verschieberichtung verläuft. Die Enden der Verteilernuten bilden offene Kanäle und münden in die Seitenflächen der Stützflächen. Vorzugsweise verlaufen die Verteilernuten in den Randbereichen der Stützfläche im wesentlichen parallel und in einem mittleren Bereich im wesentlichen winklig zur Verschieberichtung. Dadurch wird sichergestellt, dass das Gleitmittel in dem von den Stützflächen überstrichenen Bereich gehalten wird.Accordingly, the slider has at least one support surface with at least one distribution groove for the lubricant, which runs at an angle to the direction of displacement. The ends of the distribution grooves form open channels and open into the side surfaces of the support surfaces. Preferably, the distribution grooves run essentially parallel in the edge regions of the support surface and essentially at an angle to the direction of displacement in a central region. This ensures that the lubricant is held in the area swept over by the support surfaces.
Wenn das Gleitmittel beim Verschieben des Führungsschienensystems eine Kante der winklig zur Verschieberichtung verlaufenden Verteilernut anströmt, verteilt es sich entlang dieser kanalartigen Ausnehmung und ein Teil des Gleitmittels wird in Verschieberichtung auf die Stützfläche abgegeben. Die in den Randbereichen im wesentlichen in Verschieberichtung verlaufenden Enden der Verteilernut sorgen dafür, dass das Gleitmittel nicht quer über die Stützfläche hinaus transportiert wird und so der Schmierung nicht mehr zur Verfügung steht. Vorzugsweise sind die Verteilernuten S-förmig ausgebildet.When the lubricant flows onto an edge of the distributor groove, which runs at an angle to the direction of displacement, when the guide rail system is moved, it is distributed along this channel-like recess and part of the lubricant is released onto the support surface in the direction of displacement. The ends of the distributor groove, which run essentially in the direction of displacement in the edge areas, ensure that the lubricant is not transported across the support surface and is therefore no longer available for lubrication. The distributor grooves are preferably S-shaped.
Für eine optimale, lang anhaltende Schmierwirkung wird vorgeschlagen, dass sich die Verteilernuten quer zur Verschieberichtung über wenigstens 50 % und höchstens 90 % der Ausdehnung der Stützfläche erstrecken. Dabei sollten sich die Verteilernuten über eine Breite quer zur Verschieberichtung erstrecken, die etwa der Breite der Flächen entspricht, die an die Stützflächen angrenzen und gegenüber diesen zurückgesetzt sind und als Gleitmittelreservoire dienen.For an optimal, long-lasting lubrication effect, it is recommended that the distribution grooves extend transversely to the direction of displacement over at least 50% and at most 90% of the extent of the support surface. The distribution grooves should extend transversely to the direction of displacement over a width that corresponds approximately to the width of the surfaces that border on the support surfaces and are set back from them and serve as lubricant reservoirs.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und den dargestellten Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment and the figures shown. They show:
Figur 1 und 2 Perspektivische Ansicht eines Gleiters aus zwei verschiedenen Blickrichtungen;Figure 1 and 2 Perspective view of a glider from two different viewing directions;
Figur 3 Vergrößerter Ausschnitt einer Seitenansicht des Gleiters gemäß denFigure 3 Enlarged section of a side view of the glider according to the
Figuren 1 und 2;Figures 1 and 2;
Figur 4 Schnittdarstellung eines Schienenführungssystems mit einem Gleiter zurFigure 4 Sectional view of a rail guide system with a slider for
Abstützung der seitlichen Führungskräfte.Support of the lateral guides.
Die Figuren 1 und 2 zeigen zwei Ansichten eines Ausführungsbeispiels für einen Gleiter 3, wie er in einem aus Unterschiene 1 und Oberschiene 2 bestehenden Führungsschienensystem eingesetzt werden kann, das als Querschnitt in Figur 4 dargestellt ist. Zur Verdeutlichung der wesentlichen Erfindungsmerkmale zeigt Figur 3 einen vergrößerten Ausschnitt der mit Fett-Verteilernuten 311 ausgestatteten Stützflächen 310.Figures 1 and 2 show two views of an embodiment of a slider 3, as it can be used in a guide rail system consisting of a lower rail 1 and an upper rail 2, which is shown as a cross-section in Figure 4. To clarify the essential features of the invention, Figure 3 shows an enlarged section of the support surfaces 310 equipped with grease distribution grooves 311.
Der Gleiter 3 ist an die konkrete Ausbildung des unteren Führungs- und Verhakungsbereichs der Schienen 1, 2 angepasst, wobei die vertikale Sitzkraft durch die Rollkörper 4 abgestützt wird, die in randseitig integrierten Käfigen 40 des Gleiters 3 im Schenkel 30 angeordnet sind. Der davon abgewinkelte Schenkel 31 besitzt beidseitig eine Vielzahl von erhabenen Stützflächen 310, zwischen denen sich zurückgesetzte Flächen 320 erstrecken, die als Fettreservoire dienen.The slider 3 is adapted to the specific design of the lower guide and hooking area of the rails 1, 2, whereby the vertical seating force is supported by the rolling bodies 4, which are arranged in cages 40 integrated at the edge of the slider 3 in the leg 30. The leg 31 angled away from this has a plurality of raised support surfaces 310 on both sides, between which recessed surfaces 320 extend, which serve as grease reservoirs.
Die Stützflächen 310 sind den seitlichen Schenkeln 10 und 20 der Führungsschienen 1, 2 zugeordnet und stützen die quergerichteten Kräfte ab. Ein kleiner horizontal vortretender Vorsprung 330 greift in einen schmalen Spalt zwischen den Rändern der Führungsschienen 1, 2 ein, um Klappergeräusche zu vermeiden, falls Kippkräfte auf den Sitz einwirken.The support surfaces 310 are assigned to the side legs 10 and 20 of the guide rails 1, 2 and support the transverse forces. A small horizontally projecting projection 330 engages in a narrow gap between the edges of the guide rails 1, 2 in order to prevent rattling noises if tilting forces act on the seat.
Gemäß dem vorliegende Ausführungsbeispiel weist jede Stützfläche 310 zwei S-förmige Verteilernuten 311 für das Gleitmittel auf. Während im mittleren Bereich B die beiden Verteilernuten 311 etwa in einem Winkel von 45° verlaufen, nähert sich der Verlauf in den Randbereichen A zu den offenen Enden hin einem Verlauf an, der annähern parallel zur Verschieberichtung 300 verläuft. Die offenen Enden der Verteilernuten 311 liegen überwiegend im Bereich der Gleitmittelreservoire 320. Lediglich der untere Ausgang der unteren Verteilernut 311 endet geringfügig unterhalb des unteren Randes des Gleitmittelreservoirs 320 und kann so das dorthin verpresste Fett wieder aufnehmen und zurückführen. Bei der Queranströmung des Gleitmittels gegen die Kanten der Verteilernuten 311 wird das Gleitmittel relativ gleichmäßig über die Stützfläche 310 verteilt, ohne dieses aus den zu schmierenden Bereichen herauszufordern.According to the present embodiment, each support surface 310 has two S-shaped distribution grooves 311 for the lubricant. While in the middle area B the two distribution grooves 311 run at an angle of approximately 45°, in the edge areas A the course approaches a course towards the open ends that runs approximately parallel to the direction of displacement 300. The open ends of the distribution grooves 311 are predominantly in the area of the lubricant reservoirs 320. Only the lower outlet of the lower distribution groove 311 ends slightly below the lower edge of the lubricant reservoir 320 and can thus absorb and return the grease pressed there. When the lubricant flows transversely against the edges of the distribution grooves 311, the lubricant is distributed relatively evenly over the support surface 310 without forcing it out of the areas to be lubricated.
Weitere Gestaltungen des erfindungsgemäßen Prinzips der Stützflächen 310 mit Verteilernuten 311 für das Gleitmittel sind ohne Weiteres denkbar.Further designs of the inventive principle of the support surfaces 310 with distribution grooves 311 for the lubricant are readily conceivable.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
1 Unterschiene1 bottom rail
10 Seitlicher Schenkel10 Lateral leg
4 Rollkörper4 rolling elements
40 Käfig40 Cage
A Randbereich der StützflächeA Edge area of the support surface
B Mittlerer Bereich der StützflächeB Middle area of the support surface
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20306582U DE20306582U1 (en) | 2003-04-29 | 2003-04-29 | Slider for adjustment rail of motor vehicle seat has pair of spaced support surfaces with lubricant feed groove extending at angle |
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| DE20306582U1 true DE20306582U1 (en) | 2003-08-07 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011081107A1 (en) | 2011-08-17 | 2013-02-21 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Adjuster e.g. longitudinal seat adjuster, for adjusting adjustment part of vehicle, has bearing units pivotably connected with one another around pivotal axis that is extended parallel to longitudinal direction via hinge connection |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3427467C2 (en) | 1984-07-25 | 1988-02-11 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, 8630 Coburg, De | |
| DE19916581A1 (en) | 1998-04-20 | 1999-10-21 | Valmet Corp | Bearing unloader for use e.g. in press roller bearings in paper machines |
-
2003
- 2003-04-29 DE DE20306582U patent/DE20306582U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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| R071 | Expiry of right | ||
| R071 | Expiry of right |