DE20305150U1

DE20305150U1 - Baugruppe mit Gasgenerator

Info

Publication number: DE20305150U1
Application number: DE20305150U
Authority: DE
Original assignee: TRW Airbag Systems GmbH
Current assignee: ZF Airbag Germany GmbH
Priority date: 2003-03-28
Filing date: 2003-03-28
Publication date: 2003-07-31
Anticipated expiration: 2013-03-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, insbesondere für ein im Lenkrad montiertes Gassackmodul.

Die DE 197 43 615 Al zeigt eine Baugruppe, bei der zwischen dem Außengehäuse des Gasgenerators und dem Modulgehäuse ein elastischer Dämpfungsring vorgesehen ist, der für eine Schwingungsentkoppelung des Gasgenerators sorgen soll, der dadurch als Schwingungstilger wirkt.

Es sind auch weitere Baugruppen angedacht, bei denen der Gasgenerator möglichst schwingungsentkoppelt im Gassackmodul gelagert ist. Eine Schwierigkeit besteht darin, den Dämpfungsring möglichst sicher und mit möglichst geringem Aufwand am Außengehäuse des Gasgenerators zu befestigen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Baugruppe zu schaffen, bei der die Befestigung des Dämpfungsrings am Außengehäuse auf einfache Weise und vor allem beim Herstellungsprozeß der gesamten Baugruppe spät erfolgen kann, damit möglichst der komplett bestückte Gasgenerator erst am Ende der Herstellung der Baugruppe mit dem elastischen Dämpfungsring bestückt wird.

Hintergrund hierbei sind die Probleme, die der elastische Dämpfungsring bei der Herstellung des Gasgenerators macht, denn er ist elastisch und erschwert

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damit das Handling sowie die Positionierung des Gasgenerators in den einzelnen Herstellungsschritten in einer Fertigungslinie.

Die erfindungsgemäße Baugruppe hat zur Lösung dieser Aufgabe einen ein Außengehäuse aufweisenden Gasgenerator und eine eine separate, vorgefertigte Baueinheit bildende Lagerungseinheit. Diese weist einen den Gasgenerator außenseitig umgebenden, elastischen Dämpfungsring und einen innenseitig mit dem Dämpfungsring verbundenen Lagerungsring auf, der an dem Außengehäuse form- und/oder kraftschlüssig befestigt ist.

Die gesamte Lagerungseinheit wird also nicht, wie beim Stand der Technik Stück für Stück mit dem Gasgenerator verbunden. Vielmehr bildet die Lagerungseinheit eine komplette Baueinheit, die unabhängig vom Außengehäuse und von der Befüllung des Gasgenerators bereits hergestellt wird und am Ende des Herstellungsprozesses dann nur noch mit dem Außengehäuse verbunden wird.

Diese form- oder kraftschlüssige Verbindung ist vorzugsweise eine sehr einfache Verbindung, wie z.B. ein Umbiegen oder Umbördeln des Lagerungsrings oder eine Art Rastverbindung zwischen Lagerungsring und Außengehäuse.

Der Lagerungsring ist entsprechend z.B. aus Metall oder Kunststoff ausgeführt und besitzt in jedem Fall eine wesentlich geringere Elastizität und eine wesentlich höhere Härte als der Dämpfungsring.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform hat der Lagerungsring wenigstens einen kalt umgebogenen Randabschnitt, über den er formschlüssig an dem Außengehäuse befestigt ist. Hierbei ist es unter Umständen vorteilhaft, wenn segmentartige Abschnitte des Lagerungsrings ausgenommen sind, die das Umbiegen des entsprechenden Randes des Lagerungsrings erleichtern.

Der Gasgenerator kann einen radialen Fortsatz haben, an dessen axialen Rändern der Lagerungsring klemmend angreift (axiale Klemmung). Der radiale Fortsatz ist in diesem Zusammenhang vorzugsweise ein umlaufender Flansch-

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ansatz, der nicht mit einem radialen, am Außengehäuse angeformten breiten Flansch zu vergleichen ist und der damit radialen Bauraum spart.

Die Baueinheit hat vorzugsweise auch noch einen radialen Ringflansch zur Befestigung der gesamten Baugruppe. Dieser Ringflansch ist mit dem Dämpfungsring verbunden.

Eine große axiale wie radiale Dämpfung kann erzielt werden, wenn der Dichtungsring ein im Querschnitt umlaufendes U-förmiges Profil besitzt, wobei am freien Rand des außenseitigen Schenkels der Ringflansch befestigt ist. Der Lagerungsring hingegen kann bevorzugt an der Innenseite des innenliegenden Schenkels befestigt sein, so daß eine relativ große Befestigungsfläche zur Verfügung gestellt wird.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Baukastensystem zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Baugruppe. Bislang war es sehr aufwendig, unterschiedliche Tilgungsfrequenzen für die als Schwingungstilger dienenden Baugruppen zu verwirklichen. Obwohl für das gleiche Fahrzeugmodell gedacht, müssen die Gassackmodulhersteller Baugruppen mit unterschiedlichen Schwingungstilgerfrequenzen herstellen, um den Fahrzeugherstellern eine Adaption an das schließlich vom Kunden ausgewählte Lenkrad zu ermöglichen. Diese Herstellung unterschiedlicher Baugruppen war bislang extrem aufwendig. Durch das erfindungsgemäße Baukastensystem hingegen ist es möglich, immer den gleichen Gasgenerator zu verwenden, an den dann unterschiedlich dimensionierte Lagerungseinheiten montiert werden müssen. Die bisher vorgesehenen unterschiedlichen Außengehäuse für Gasgeneratoren können damit entfallen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird.

- Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße Baugruppe und ein erfindungsgemäßes Baukastensystem, teilweise im Schritt dargestellt.

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In Figur 1 ist eine Baugruppe dargestellt, die Teil eines am Lenkrad untergebrachten Fahrer-Gassackmoduls ist. Die Baugruppe besteht aus einem Gasgenerator 3, der ein Außengehäuse 5 besitzt, und einer als separate, vorgefertige Baueinheit ausgeführte Lagerungseinheit 7, die wiederum aus einem Lagerungsring 9, einem z.B. durch Vulkanisieren außenseitig daran befestigten, den Gasgenerator außenseitig auch umgebenden, elastischen Dämpfungsring 11 aus Elastomermaterial und einem wiederum mit dem Dämpfungsring 11 verbundenen Ringflansch 13 aus Metall besteht, der radial verläuft.

Der Dämpfungsring 11 besteht aus einem geschlossen umlaufenden U-förmigen Profil, wobei der außenseitige Schenkel 15 an seinem freien, unteren Rand mit dem Ringflansch 13 verbunden ist.

Auf der radialen Innenseite des innenseitigen Schenkels 17 des Dämpfungsrings 11 ist vollflächig der Lagerungsring 9 befestigt.

Die dargestellte Baugruppe kann aus einem Baukastensystem hergestellt werden, das mehrere Gasgeneratoren 3 derselben Außengeometrie aufweist. Separat vom Gasgenerator 3 sind verschiedene Lagerungseinheiten 7, 7', die jeweils einen Lagerungsring 9 von gleichen Abmaßen und gleichem Material besitzen, aber unterschiedliche Dämpfungsringe 11, 11' und/oder unterschiedliche Ringflansche 13, 13' aufweisen. Je nachdem, welche Tilgungsfrequenz gewünscht wird, wird die entsprechende Lagerungseinheit 7, 7' verbaut. Über die unterschiedlich dimensionierten Ringfiansche 13, 13' können auch unterschiedliche Befestigungsgeometrien, die vom Fahrzeughersteller gewünscht sind, erzielt werden.

Die gewählte Lagerungseinheit 7, 7' wird erst am Ende der Produktion der Baugruppe am Außengehäuse befestigt. Das Außengehäuse hat einen umlaufenden, kurzen Flanschansatz 21, an dem der Lagerungsring 9 durch Kaltumformen befestigt wird. Wie anhand der Lagerungseinheit 7' zu sehen ist, ragt die untere Hälfte des Lagerungsrings 9 senkrecht nach unten. Die Lagerungseinheit wird von oben auf den Flanschansatz 21 geschoben, und der

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untere Rand des Lagerungsrings 9 wird zumindest abschnittsweise radial nach innen umgebogen, wobei zwischen einzelnen umgebogenen Segmenten auch Ausnehmungen vorgesehen sein können.

Der Lagerungsring 9 klemmt damit axial den Flanschansatz 21 zwischen dessen axialen Rändern. Es entsteht eine form- und kraftschlüssige Verbindung. Anstatt dieser Verbindung kann auch eine Rastverbindung oder dergleichen vorgesehen sein.

Der Lagerungsring 9 ist im gezeigten Beispiel aus Metall, er kann jedoch auch aus Kunststoff sein, was gerade für die Ausbildung einer Rastverbindung eine vereinfachte Lösung darstellen kann.

Für das erfindungsgemäße Baukastensystem können neben unterschiedlichen Materialien für den Dämpfungsring 11, 11' natürlich auch unterschiedliche Geometrien vorgesehen sein, wie ein Vergleich zwischen den beiden Dämpfungsringen 11, 11' zeigt.
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Claims

1. Baugruppe, mit
einem ein Außengehäuse (5) aufweisenden Gasgenerator (3) und
einer eine separate, vorgefertigte Baueinheit bildenden Lagerungseinheit (7, 7'), mit einem den Gasgenerator (3) außenseitig umgebenden, elastischen Dämpfungsring (11, 11') und einem innenseitig mit dem Dämpfungsring (11, 11') verbundenen Lagerungsring (9), der am Außengehäuse (5) form- und/oder kraftschlüssig befestigt ist.

2. Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerungsring (9) wenigstens einen kaltverformten Randabschnitt hat, durch dessen Kaltverformung er formschlüssig an dem Außengehäuse (5) befestigt ist.

3. Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (3) einen radialen Fortsatz hat, an dessen axialen Rändern der Lagerungsring (9) klemmend angreift.

4. Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Fortsatz ein umlaufender Flanschansatz (21) ist.

5. Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgefertigte Baueinheit einen radialen Ringflansch (13, 13') zur Befestigung der Baugruppe hat, der mit dem Dämpfungsring (11, 11') verbunden ist.

6. Baugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsring (11, 11') ein im Querschnitt umlaufendes U-förmiges Profil hat, wobei am freien Rand des außenseitigen Schenkels (15) der Ringflansch (13, 13') befestigt ist.

7. Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsring (11, 11') ein im Querschnitt umlaufendes U-förmiges Profil hat, wobei an der Innenseite des innenliegenden Schenkels (17) der Lagerungsring (9) befestigt ist.

8. Baukastensystem zur Herstellung einer Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit mehreren Gasgeneratoren (3) mit Außengehäusen (5) gleicher Außengeometrie und wenigstens zwei, je eine separate, vorgefertigte Baueinheit bildenden Lagerungseinheiten, die jeweils einen Dämpfungsring (11, 11'), einen jeweils innenseitig mit dem Dämpfungsring (11, 11') verbundenen Lagerungsring (9) und jeweils eine mit dem Dämpfungsring (11, 11') verbundenen Ringflansch (13, 13') haben, wobei die Dämpfungsringe (11, 11') und/oder die Ringflansche (13, 13') unterschiedliche Geometrien besitzen und/oder aus unterschiedlichen Materialien sind.