DE20301860U1 - Faltenbalgdichtung - Google Patents

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Tl 0295 DE

JS /Hc 6. Februar 2003

Faltenbalgdichtung

Die Erfindung betrifft eine Faltenbalgdichtung für ein Zahnstangengehäuse einer Lenkvorrichtung, wobei die Faltenbalgdichtung einen Faltenbalgkörper 5 umfasst, der einen Anschlussabschnitt zur Montage an einem offenen Ende des Gehäuses aufweist.

Eine solche Faltenbalgdichtung wird zur Abdichtung der Verbindung zwischen dem Lenkungsgehäuse und einer an die Zahnstange gekoppelten Spurstange auf das offene Ende des Zahnstangengehäuses gestülpt. Insbesondere

10 bei Gussgehäusen, die aus zwei Halbformen (Gesenkteilen) hergestellt werden, kann es beim Zusammenfügen der beiden Gesenkteile zu einem Versatz von bis zu 0,5 mm und zur Gratbildung kommen. Durch einen scharfen Grat kann ein auf dem Gehäuseende angebrachter Faltenbalg aufgeschnitten werden, so dass die Dichtheit gegen Wasser und Schmutz nicht mehr gewährleistet werden kann. Dies

15 kann im schlimmsten Fall zum Komplettausfall des Lenkgetriebes führen.

Der Lösungsansatz, die Enden der Lenkgehäuse von außen abzudrehen,

erweist sich als sehr zeitaufwendig und kostenintensiv. Die bisher praktizierte Lösung, beim Gießen des Gehäuses eine Nut vorzusehen, in die dann ein Dichtring eingelegt wird, der die fortwährende Dichtung des Faltenbalgs gewähr-

20 leistet, erfordert ebenfalls einen erhöhten Montageaufwand.

Prinz & Partner

T10295 DE - 2/4 - 6. FEBRUAR 2003

Die Erfindung schafft eine Dichtung zwischen Zahnstangengehäuse und Spurstange, die kostengünstig und mit geringem Montageaufwand realisiert werden kann.

Gemäß der Erfindung ist hierzu bei einer Faltenbalgdichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, dass im Anschlussabschnitt des Faltenbalgkörpers ein Dichtring vorgesehen ist, der zusammen mit dem Faltenbalgkörper eine vormontierte Baugruppe bildet. Die Integration des Dichtrings in den Anschlussabschnitt des Faltenbalgkörpers erspart den Arbeitsschritt des Aufsetzens des Dichtrings auf das Zahnstangengehäuse. Außerdem wird die Anzahl der Bauteile bei der Montage reduziert, was die Logistik der Montage vereinfacht.

Der Dichtring kann als separates Bauteil in eine Nut des Anschlussabschnitts eingelassen oder alternativ einstückig mit dem Anschlussabschnitt des Faltenbalgkörpers ausgebildet sein.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen bevorzugter Ausführungsformen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

- Figur 1 eine Faltenbalgdichtung gemäß einer ersten Ausführungsform in perspektivischer Ansicht; und

- Figur 2 eine Faltenbalgdichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform in perspektivischer Ansicht.

In Figur 1 ist eine Faltenbalgdichtung 10 mit einem Faltenbalgkörper 12 aus Sanopren dargestellt, der an einem äußeren Ende eines Gehäuses, in dem die Zahnstange einer Zahnstangenlenkvorrichtung untergebracht ist, angebracht werden kann. Der radial rundum geschlossene Faltenbalgkörper 12 weist einen Anschlussabschnitt 14 auf, der durch eine Einschnürung 16 vom restlichen Faltenbalgkörper 12 abgesetzt ist. In eine Nut des Anschlussabschnitts 14 ist ein Neopren-Dichtring 18 eingelassen. Der Faltenbalgkörper 12 und der Dichtring 18 bilden eine vormontierte Baugruppe.

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Prinz & Partner T10295 DE

-3/4-

6. FEBRUAR 2003

Zur Verbindung der Faltenbalgdichtung 10 mit dem Zahnstangengehäuse wird der Anschlussabschnitt 14 des Faltenbalgkörpers 12 über das Gehäuseende gestülpt, wobei der Dichtring 18 für eine zuverlässige Abdichtung des Zahnstangengehäuses sorgt.

Die in Figur 2 dargestellte Faltenbalgdichtung 10' entspricht weitgehend der Faltenbalgdichtung 10 in Figur 1. Ein Unterschied besteht jedoch darin, dass der Dichtring 18' in den Anschlussabschnitt 14' des Faltenbalgkörpers 12' integriert ist, d.h. der Dichtring 18' ist nicht wie bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform ein separates Neopren-Teil, sondern besteht aus demselben Material wie der Faltenbalgkörper 12' und ist einstückig mit dem Anschlussabschnitt 14' ausgebildet. Die Montage und Wirkung der Faltenbalgdichtung 10' entsprechen denen der Faltenbalgdichtung 10 der Figur 1.

Claims (5)

1. Faltenbalgdichtung für ein Zahnstangengehäuse einer Lenkvorrichtung, wobei die Faltenbalgdichtung (10; 10') einen Faltenbalgkörper (12; 12') umfasst, der einen Anschlussabschnitt (14; 14') zur Montage an einem offenen Ende des Gehäuses aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussabschnitt (14; 14') des Faltenbalgkörpers (12; 12') ein Dichtring (18; 18') vorgesehen ist, der zusammen mit dem Faltenbalgkörper (12; 12') eine vormontierte Baugruppe bildet.

2. Faltenbalgdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Faltenbalgkörper (12; 12') aus Sanopren besteht.

3. Faltenbalgdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (18) in eine Nut des Anschlussabschnitts (14) eingelassen ist.

4. Faltenbalgdichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (18) aus Neopren besteht.

5. Faltenbalgdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (18') einstückig mit dem Anschlussabschnitt (14') des Faltenbalgkörpers (12') ausgebildet ist.