DE20208319U1 - Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt - Google Patents
Gurtaufroller für einen Fahrzeug-SicherheitsgurtInfo
- Publication number
- DE20208319U1 DE20208319U1 DE20208319U DE20208319U DE20208319U1 DE 20208319 U1 DE20208319 U1 DE 20208319U1 DE 20208319 U DE20208319 U DE 20208319U DE 20208319 U DE20208319 U DE 20208319U DE 20208319 U1 DE20208319 U1 DE 20208319U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- belt retractor
- energy converter
- blocking
- retractor according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 29
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 29
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 26
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/341—Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means
- B60R22/3413—Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means operating between belt reel and retractor frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
- B60R2022/286—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices using deformation of material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
- B60R2022/288—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices with means to adjust or regulate the amount of energy to be absorbed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
PRINZ & PARTNER
I · a
• · «♦· &igr;
PATENTANWÄLTE Manzingerweg 7
EUROPEAN PATENT ATTORNEYS D-81241 München
EUROPEANTRADEMARKATTORNEYS Tel. +49 89 89 69 80
28. Mai 2002
TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG
Industriestraße 20
D-73553 Alfdorf
Industriestraße 20
D-73553 Alfdorf
Unser Zeichen: T10066 DE
St/Hc
St/Hc
Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt
Die Erfindung betrifft einen Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt, mit einem Rahmen, einer Gurtspule, die drehbar in dem Rahmen gelagert ist, und einem Wickel-Energiewandler mit mindestens einem Metallband.
Ein solcher Gurtaufroller ist aus der deutschen Patentanmeldung 1 913 448 bekannt. Der Wickel-Energiewandler besteht aus einem Metallband, das in einer Trommel in einer ersten Richtung entlang deren Innenwand aufgenommen ist. Ein Ende des Metallbandes ist mit der Trommel verbunden, mit der auch die Gurtspule verbunden ist. Das andere Ende ist mit einer Welle verbunden, die ein Blockierrad aufweist. In das Blockierrad kann eine Blockierklinke eingreifen, die von einem fahrzeugsensitiven Sensor angesteuert wird. Im Ausgangszustand kann sich das Blockierrad frei drehen, so daß sich die Einheit von Welle, Metallband, Trommel und Gurtspule frei drehen kann. Sobald die Blockierklinke in das Blockierrad eingreift, ist die Welle festgelegt. Wenn in diesem Zustand besonders hohe Kräfte im Sicherheitsgurt wirken, wirkt zwischen der Trommel und der Welle ein so hohes Drehmoment, daß das in der Trommel aufgenommene Metallband auf die Welle in eine Richtung aufgewickelt wird, die entgegengesetzt zu der Richtung ist, in der das Metallband ursprünglich in der Trommel
aufgenommen war. Dabei wird das Metallband zweifach umgebogen, nämlich zuerst um etwa 180°, so daß das Metallband in entgegengesetzter Richtung verläuft, und dann wieder etwas zurückgebogen, damit sich das Metallband an die Krümmung der Welle anschmiegt. Dieser Biegewiderstand wirkt als Widerstandsdrehmoment zwischen der Trommel und der Welle, das in bekannter Weise eine Begrenzung der maximal im Sicherheitsgurt wirkenden Kraft darstellt.
Der Nachteil dieser bekannten Konstruktion besteht darin, daß sich eine asymmetrische Kraftverteilung im Wickel-Energiewandler ergibt.
Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, einen Gurtaufroller der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sich gleichmäßigere Kraftverhältnisse ergeben.
Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß bei einem Gurtaufroller der eingangs genannten Art vorgesehen, daß der Wickel-Energiewandler meherere Metallbänder aufweist, die symmetrisch bezüglich der Mittelachse der Gurtspule angeordnet sind. Auf diese Weise ergibt sich eine symmetrische Lastverteilung, die zu einer besonders geringen Belastung der Welle, an der die Metallbänder angreifen, sowie der Lagerung der Gurtspule führen. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn drei Metallbänder verwendet werden, die um einen Winkel von jeweils 120° versetzt an der Welle angreifen.
Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein zweiter Wickel-Energiewandler vorgesehen, der schaltbar ist. Auf diese Weise ergibt sich eine schaltbare Kennlinie für die Kraftbegrenzung. Beispielsweise können zu Beginn beide Energiewandler parallel geschaltet sein, so daß in einer ersten Phase eine besonders hohe Gurtbandkraft erforderlich ist, damit es zu einer Relativdrehung zwischen der Trommel und der Welle des Energiewandlers kommt. Nach der ersten Phase kann der zweite Energiewandler abgeschaltet werden, beispielsweise zeitgesteuert oder drehwinkelgesteuert, so daß dann eine niedrigere Gurtbandkraft erforderlich ist, um eine Relativdrehung zwischen der Trommel und der Welle zu erhalten.
» · 11
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß der zweite Wickel-Energiewandler einen Außenring aufweist und daß eine Halteklinke vorgesehen ist, mittels der der Haltering am Rahmen abgestützt werden kann. Auf diese Weise kann der zweite Wickel-Energiewandler in mechanisch einfacher, zuverlässiger Weise abgeschaltet werden. Zur Betätigung der Halteklinke kann ein pyrotechnischer Aktuator vorgesehen sein.
Die Kennlinie der Energiewandler kann auch dadurch variiert werden, daß sich die Dicke der Metallbänder oder die Breite der Metallbänder entlang ihrer Länge ändert.
Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß an der Gurtspule eine Blockierklinke angebracht ist, die in eine Blockierverzahnung eines Blockierringes eingesteuert werden kann, und daß der Blockierring verdrehbar in einem Gehäuse aufgenommen ist, an dem eine Blattfeder angebracht ist, die in eine Tasche am Außenumfang des Blockierringes eingreift. Die Blattfedern wirken als Rücklaufsperre, die verhindert, daß sich nach einem Kraftbegrenzungsvorgang der Blockierring zusammen mit der Gurtspule unter der Federwirkung der Metallbänder zurückdreht. Würde eine solche Rückdrehung zugelassen, entstünde bei einem Sekundärcrash eine unerwünschte, große Gurtlose; eine Rückhaltewirkung würde erst dann wieder gewährleistet, wenn die Metallbänder durch eine Relativdrehung zwischen der Welle und der Trommel wieder vorgespannt sind.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:
- Figur 1 in einem Querschnitt eine &eegr; erfindungsgemäßen Gurtaufroller; - Figur 2 in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt von Figur 1;
- Figur 3 einen Schnitt entlang der Ebene III-III von Figur 2;
- Figur 4 einen Schnitt entlang der Ebene IV-IV von Figur 2;
-A-
- Figur 5 einen Schnitt entlang der Ebene V-V von Figur 2;
- Figur 6 in einer perspektivischen Explosionsansicht einige Bauteile des
Gurtaufrollers der Figuren 1 bis 5; und
Gurtaufrollers der Figuren 1 bis 5; und
- Figur 7 in einer perspektivischen Explosionsansicht die restlichen Bauteile
des Gurtaufrollers gemäß den Figuren 1 bis 5.
des Gurtaufrollers gemäß den Figuren 1 bis 5.
Der Gurtaufroller weist einen Rahmen 10 auf, in welchem eine Gurtspule 12 drehbar gelagert ist. Die Gurtspule kann einen nicht dargestellten Sicherheitsgurt aufnehmen. Am bezüglich Figur 1 linken Ende der Gurtspule ist eine Aufwickelfeder 14 vorgesehen, welche die Gurtspule so beaufschlagt, daß sie den Sicherheitsgurt aufwickelt.
Im Inneren der Gurtspule 12 ist eine torsionssteife Welle 16 angeordnet, die
am bezüglich Figur 1 linken Ende drehfest mit der Gurtspule 12 verbunden ist. An dem bezüglich Figur 1 rechten Ende der Gurtspule ist die Welle 16 mit einem ersten Lagerbund 18 und einem zweiten Lagerbund 20 versehen, so daß die Gurtspule an diesem Ende unterstützt ist.
Die Welle 16 kann auch einstückig mit der Gurtspule ausgeführt sein.
An ihrem von der Gurtspule 12 abgewandten Ende ist die Welle 16 drehfest mit einer Blockierscheibe 22 versehen, an der eine Blockierklinke 24 gelagert ist. Die Blockierklinke 24 kann von einem herkömmlichen Blockiermechanismus, von dem hier lediglich eine von einer Abdeckung 27 abgedeckte Steuerscheibe 26 zu sehen ist, aus ihrer in Figur 3 gezeigten Ruhestellung radial nach außen in eine Blockierverzahnung 28 eingesteuert werden, die am Innenumfang eines Blockierringes 30 ausgebildet ist. Der Blockierring 30 ist von einem Haltering 32 umgeben, der an einem Gehäuse 34 angebracht ist. Das Gehäuse 34 ist wiederum fest am Rahmen 10 des Gurtaufrollers angebracht. Im Haltering 32 sind zwei Blattfedern 36 (siehe insbesondere Figur 3) angebracht, die etwa tangential zum Blockierring 30 verlaufen und dort jeweils in eine Tasche 38 eingreifen. Die Blattfedern 36 sind einander diametral gegenüberliegend angeordnet und wirken
. i
zusammen mit den Taschen 38 als Rücklaufsperre, die eine Verdrehung des Blockierringes 30 in der Gurtband-Aufwickelrichtung verhindern.
Einstückig mit dem Haltering 30 ist eine Nabe 40 ausgebildet, die sich an den Blockierring 30 auf dessen der Gurtspule 12 zugewandten Seite anschließt. Auf der Nabe sind zwei Wickel-Energiewandler 42, 44 angeordnet.
Der erste Wickel-Energiewandler 42 (siehe insbesondere Figur 5) weist drei Metallbänder 46 auf, die in einem trommeiförmigen Aufnahmeraum 48 im Inneren des Gehäuses 34 angeordnet sind. Jedes Metallband erstreckt sich bezüglich Figur 5 von seinem außenliegenden Ende, das durch einen Paßstift 50 am Gehäuse 34 befestigt ist, im Uhrzeigersinn entlang der zylindrischen Wandung des Aufnahmeraums 48. Jedes Metallband 46 wird dabei über knapp vier Umdrehungen um die Nabe 40 herumgeführt und dann entgegen der Wickelrichtung mit dieser verbunden. Hierfür wird ein Klemmsegment 52 verwendet, das mit der Nabe 40 verschraubt ist. In dem sich entlang der Wandung des Aufnahmeraums 48 erstreckenden Paket von Metallbändern folgen also die drei verschiedenen Bänder jeweils abwechselnd.
Der zweite Wickel-Energiewandler 44 ist in Figur 4 gezeigt. Er entspricht in seinem Aufbau im wesentlichen dem ersten Wickel-Energiewandler 42 mit dem Unterschied, daß der Aufnahmeraum 48 im Inneren eines Außenrings 54 ausgebildet ist, der drehbar im Gehäuse 34 gelagert ist. Auf der Außenseite des Außenrings 54 ist eine Halteausnehmung 56 ausgebildet, in die ein Ende einer Halteklinke 58 eingreifen kann, die am Gehäuse gelagert ist. Das andere Ende der Halteklinke 58 liegt an einem Kolben 60 an, der Teil eines pyrotechnischen Aktuators 62 ist und von einer gaserzeugenden pyrotechnischen Ladung 64 mit Druckgas beaufschlagt werden kann. Im Ausgangszustand, also bei nicht betätigtem Aktuator, befindet sich die Halteklinke 58 in ihrer in Figur 4 mit durchgehenden Linien gezeichneten Stellung, in der sie in die Halteausnehmung 56 eingreift und den Außenring 54 drehfest bezüglich des Gehäuses 34 hält.
.YV:
-6-
Im Ausgangszustand des Gurtaufrollers, also wenn sich die Blockierklinke 24 in ihrer in Figur 3 gezeigten Stellung befindet, kann sich die Gurtspule 12 frei unter der Wirkung der Aufwickelfeder 14 drehen. Sobald der Blockiermechanismus anspricht, wird die Blockierklinke 24 radial nach außen in die Blockierverzahnung 28 eingesteuert. Die Gurtspule 12 ist dadurch grundsätzlich drehfest blockiert, da ein vom Sicherheitsgurt auf sie ausgeübtes Drehmoment über die Welle 16, die Blockierscheibe 22, die Blockierklinke 24, den Blockierring 30, die Nabe 40 und die Metallbänder 46 des ersten Wickel-Energiewandlers 42 am Gehäuse 34 und dadurch am Rahmen 10 abgestützt ist. Auch der zweite Wickel-Energiewandler 44 dient zur Abstützung eines solchen Drehmoments, da im Ausgangszustand die Halteklinke 58 in die Halteausnehmung 56 im Außenring 54 eingreift, so daß auch dieser letztendlich drehfest bezüglich des Rahmens 10 gehalten ist.
Sobald die im Sicherheitsgurt wirkenden Kräfte eine vorbestimmte Schwelle überschreiten, ist das in der Welle 16 wirkende Drehmoment größer als das Widerstandsdrehmoment, das von den Wickel-Energiewandlern 42, 44 bereitgestellt wird. Dann dreht sich der Blockierring 30 bezüglich Figur 3 entgegen dem Uhrzeigersinn, wobei die Blattfedern 36 eine Rückdrehung verhindern. Weiterhin verdreht sich die Nabe 40 in der Richtung des Pfeils P der Figuren 4 und 5. Dabei werden die Metallbänder 46 vom außenliegenden Stapel abgewickelt und auf die Nabe 40 in entgegengesetzter Richtung aufgewickelt. Das dabei erzeugte Widerstands-Drehmoment wird maßgeblich bestimmt vom Biegewiderstand der Metallbänder 46, die an der jeweiligen Biegestelle zweifach umgebogen werden. Zunächst werden sie stärker einwärts gebogen als es ihrer bisherigen Krümmung entspricht, und anschließend werden sie in die entgegengesetzte Richtung zurückgebogen, wenn sich das entsprechende Metallband an die Krümmung der Nabe 40 anschmiegt.
Solange sich die Halteklinke 58 in ihrer in Figur 4 gezeigten Stellung befindet,
sind die beiden Wickel-Energiewandler 42, 44 parallel geschaltet, und das von ihnen bereitgestellte Widerstands-Drehmoment addiert sich. Wenn es wünschens-
• »t * *
-7-
wert ist, die im Gurtband wirkende Kraft zu verringern, kann der zweite Wickel-Energiewandler abgeschaltet werden. Zu diesem Zweck wird die gaserzeugende pyrotechnische Ladung 64 des Aktuators 62 gezündet, woraufhin der Kolben 60 die Halteklinke 58 in die in Figur 4 angedeutete Stellung verschwenkt. In dieser Stellung kann sich der Außenring 54 frei drehen, so daß der zweite Wickel-Energiewandler 44 kein Widerstandsdrehmoment mehr bereitstellt. Somit ist im Sicherheitsgurt eine geringere Zugkraft erforderlich, damit Gurtband von der Gurtspule abgezogen werden kann.
Claims (8)
1. Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt, mit einem Rahmen (10), einer Gurtspule (12), die drehbar in dem Rahmen gelagert ist, und einem Wickel- Energiewandler (42) mit mindestens einem Metallband (46), dadurch gekennzeichnet, daß der Wickel-Energiewandler (42) mehrere Metallbänder (46) aufweist, die symmetrisch bezüglich der Mittelachse (C) der Gurtspule (12) angeordnet sind.
2. Gurtaufroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter Wickel-Energiewandler (44) vorgesehen ist, der schaltbar ist.
3. Gurtaufroller nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Wickel-Energiewandler (44) einen Außenring (54) aufweist und daß eine Halteklinke (58) vorgesehen ist, mittels der der Außenring (54) am Rahmen (10) abgestützt werden kann.
4. Gurtaufroller nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein pyrotechnischer Aktuator (62) vorgesehen ist, der die Halteklinke (58) verstellen kann.
5. Gurtaufroller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wickel-Energiewandler (42, 44) drei Metallbänder (46) aufweist.
6. Gurtaufroller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Dicke der Metallbänder entlang ihrer Länge ändert.
7. Gurtaufroller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Breite der Metallbänder entlang ihrer Länge ändert.
8. Gurtaufroller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Gurtspule (12) eine Blockierklinke (24) angebracht ist, die in eine Blockierverzahnung (28) eines Blockierringes (30) eingesteuert werden kann, und daß der Blockierring (30) verdrehbar in einem Haltering (32) aufgenommen ist, an dem eine Blattfeder (36) angebracht ist, die in eine Tasche (38) am Außenumfang des Blockierringes eingreift.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20208319U DE20208319U1 (de) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
| DE10321729.0A DE10321729B4 (de) | 2002-05-28 | 2003-05-14 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
| US10/441,699 US6926221B2 (en) | 2002-05-28 | 2003-05-20 | Belt retractor for a vehicle safety belt |
| US11/065,507 US20050139712A1 (en) | 2002-05-28 | 2005-02-24 | Belt retractor for a vehicle safety belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20208319U DE20208319U1 (de) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20208319U1 true DE20208319U1 (de) | 2002-10-10 |
Family
ID=7971593
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20208319U Expired - Lifetime DE20208319U1 (de) | 2002-05-28 | 2002-05-28 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
| DE10321729.0A Expired - Fee Related DE10321729B4 (de) | 2002-05-28 | 2003-05-14 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10321729.0A Expired - Fee Related DE10321729B4 (de) | 2002-05-28 | 2003-05-14 | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6926221B2 (de) |
| DE (2) | DE20208319U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014204188A1 (de) * | 2014-03-07 | 2015-09-10 | Autoliv Development Ab | Gurtaufroller mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung |
| DE10321730B4 (de) | 2002-05-27 | 2018-08-30 | Trw Automotive Gmbh | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004017725A1 (de) * | 2004-04-10 | 2005-11-03 | Autoliv Development Ab | Gurtaufroller mit schaltbarem Kraftbegrenzer |
| JP2006306142A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Takata Corp | シートベルトリトラクタおよびこれを備えているシートベルト装置 |
| DE102005026885B4 (de) * | 2005-06-10 | 2015-01-08 | Trw Automotive Gmbh | Kraftbegrenzer für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
| DE102005030156B4 (de) * | 2005-06-29 | 2008-10-30 | Autoliv Development Ab | Selbstsperrender Gurtaufroller mit bei seiner Blockierung lageveränderlichem Sperrglied |
| US20070120000A1 (en) * | 2005-11-30 | 2007-05-31 | Takata Seat Belts, Inc. | Seat belt retractor including an energy absorbing device |
| DE102006021380A1 (de) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Trw Automotive Gmbh | Fahrzeuginsassen-Sicherheitssystem und Verfahren zur Erkennung der Position eines Fahrzeuginsassen |
| JP5078110B2 (ja) * | 2006-06-15 | 2012-11-21 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えているシートベルト装置 |
| JP4885764B2 (ja) * | 2007-02-28 | 2012-02-29 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング巻取装置 |
| JP5242439B2 (ja) | 2008-11-17 | 2013-07-24 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えているシートベルト装置 |
| FR2938445B1 (fr) * | 2008-11-19 | 2010-12-31 | Zedel | Appareil d'assurage multifonctionnel pour corde |
| DE102009012565A1 (de) | 2009-03-11 | 2010-09-16 | Trw Automotive Gmbh | Gurtaufroller |
| DE102010009155B4 (de) * | 2010-02-24 | 2012-06-28 | Autoliv Development Ab | Gurtstraffer |
| US20120097781A1 (en) * | 2010-10-26 | 2012-04-26 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt retractor with deep drawn spool |
| JP5676283B2 (ja) * | 2011-01-11 | 2015-02-25 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウェビング巻取装置 |
| DE102012208700A1 (de) | 2012-05-24 | 2013-11-28 | Takata AG | Gurtaufroller |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1913448A1 (de) * | 1969-03-12 | 1970-09-24 | Fiala Dipl Ing Dr Techn Ernst | Haltevorrichtung fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen |
| EP0791513A1 (de) * | 1996-02-23 | 1997-08-27 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Sicherheitsgurtaufroller mit Energiekontrolle |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4702353A (en) * | 1985-09-10 | 1987-10-27 | Pacific Scientific Company | Acceleration limiter |
| DE3842791A1 (de) * | 1988-12-20 | 1990-06-28 | Daimler Benz Ag | Energieabsorbierende daempfungsvorrichtung fuer sicherheitsgurte von kraftfahrzeugen |
| DE29614587U1 (de) * | 1996-08-22 | 1996-12-19 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Kraftbegrenzer für ein Sicherheitsgurtsystem |
| US5788177A (en) * | 1997-02-21 | 1998-08-04 | Alliedsignal Inc. | Multi-level load limiting retractor |
| US5899399A (en) * | 1997-06-12 | 1999-05-04 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt pretensioner |
| JPH11192923A (ja) * | 1998-01-06 | 1999-07-21 | Takata Kk | シートベルトリトラクタ |
| DE29816280U1 (de) * | 1998-09-10 | 1999-01-21 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Vorrichtung zur Kraftbegrenzung |
| DE19927427C2 (de) * | 1999-06-16 | 2002-11-14 | Autoliv Dev | Gurtaufroller mit schaltbarem Kraftbegrenzer |
| DE20110423U1 (de) * | 2000-06-29 | 2001-10-11 | Autoliv Development AB, Vårgårda | Gurtaufroller mit zweifach wirkender Kraftbegrenzungseinrichtung |
| GB2387573B (en) * | 2002-04-16 | 2004-04-14 | Breed Automotive Tech | Retractor |
-
2002
- 2002-05-28 DE DE20208319U patent/DE20208319U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-05-14 DE DE10321729.0A patent/DE10321729B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-20 US US10/441,699 patent/US6926221B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-02-24 US US11/065,507 patent/US20050139712A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1913448A1 (de) * | 1969-03-12 | 1970-09-24 | Fiala Dipl Ing Dr Techn Ernst | Haltevorrichtung fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen |
| EP0791513A1 (de) * | 1996-02-23 | 1997-08-27 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Sicherheitsgurtaufroller mit Energiekontrolle |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10321730B4 (de) | 2002-05-27 | 2018-08-30 | Trw Automotive Gmbh | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt |
| DE102014204188A1 (de) * | 2014-03-07 | 2015-09-10 | Autoliv Development Ab | Gurtaufroller mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung |
| DE102014204188B4 (de) | 2014-03-07 | 2019-10-17 | Autoliv Development Ab | Gurtaufroller mit einer Kraftbegrenzungseinrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10321729B4 (de) | 2014-01-30 |
| US6926221B2 (en) | 2005-08-09 |
| US20050139712A1 (en) | 2005-06-30 |
| DE10321729A1 (de) | 2003-12-11 |
| US20030222452A1 (en) | 2003-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE20208319U1 (de) | Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt | |
| EP0627345B1 (de) | Sicherheitsgurtaufroller | |
| EP0709266B1 (de) | Gurtaufroller mit integriertem Gurtstraffer und Energiewandler | |
| DE19732878B4 (de) | Kraftbegrenzer für ein Sicherheitsgurtsystem | |
| DE29816280U1 (de) | Vorrichtung zur Kraftbegrenzung | |
| DE29605200U1 (de) | Gurtaufroller mit an der Gurtspule angreifendem Gurtstraffer | |
| DE3407378A1 (de) | Sicherheitsgurtaufroller mit strammvorrichtung | |
| EP0751883B1 (de) | Kupplung zwischen der gurtwelle eines gurtaufrollers und einem gurtstraffer-drehantrieb | |
| DE19820641B4 (de) | Gurtaufwickeleinrichtung | |
| DE10061086B4 (de) | Sitzgurteinzieheinrichtung | |
| DE3124188C2 (de) | Gurtband-Klemmvorrichtung für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen | |
| WO1997002163A1 (de) | Gurtaufroller für einen sicherheitsgurt | |
| DE102017111398A1 (de) | Gurtaufroller und Verfahren zur Steuerung eines Gurtaufrollers | |
| DE4311201C2 (de) | Sicherheitsgurtaufroller mit Klemmvorrichtung | |
| DE4135111C2 (de) | ||
| EP0265926A2 (de) | Sensor- und Sperrvorrichtung für ein Sicherheitsgurtsystem | |
| DE3049564A1 (de) | Aufrollvorrichtung fuer sicherheitsgurte | |
| EP0963889B1 (de) | Gurtspule für einen Gurtaufroller eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems | |
| DE2846289C2 (de) | Vorrichtung zum Aufwickeln eines Sicherheitsgurtes mit Zugentlastung | |
| DE102005026885B4 (de) | Kraftbegrenzer für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt | |
| DE20315870U1 (de) | Gurtaufroller mit reversiblem Gurtstraffer und Rutschkupplung | |
| DE69106973T2 (de) | Sicherheitsgurtstrammer. | |
| EP0473832A1 (de) | Gurtaufroller mit einer fahrzeugsensitiven und gurtbandsensitiven Sperreinrichtung | |
| DE20210812U1 (de) | Gurtaufroller mit Kraftbegrenzungsfunktion | |
| DE20212591U1 (de) | Gurtspule für einen Gurtaufroller |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20021114 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20051201 |