DE20207072U1

DE20207072U1 - Katze an Kranen

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Publication number: DE20207072U1
Application number: DE20207072U
Authority: DE
Original assignee: Noell Crane Systems GmbH
Current assignee: Noell Crane Systems GmbH
Priority date: 2002-05-03
Filing date: 2002-05-03
Publication date: 2002-10-10
Anticipated expiration: 2012-05-04
Also published as: CN1309652C; CN1454832A

Description

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Katze an Kranen

Die Neuerung betrifft eine Katze an Kranen, vorzugsweise für Unterflansch-Laufkatzen, entsprechend dem Oberbegriff des ersten Anspruches.

Die Neuerung ist überall dort anwendbar, wo Katzen an Kranen verfahren und Zwangskräfte, die durch hohe Geschwindigkeiten der Katze und Unebenheiten auf den Fahrbahnen hervorgerufen werden, vermieden werden sollen.

Katzen an Brücken- oder Containerkranen sind bekannt. Insbesondere Unterflansch-Laufkatzen zeichnen sich dadurch aus, dass sie hängend an ihren Fahrbahnen, an Brücken-

MO oder Containerkranen verfahren. Derartige Katzen sind in EP 0 318 264 A1 beschrieben. Um die Lasten auf die Katzfahrbahn möglichst gering zu halten, werden Unterflanschkatzen häufig in Fachwerkbauweise ausgeführt, was ein geringes Gewicht aber auch eine hohe Steifigkeit zur Folge hat. Beispielhaft sind derartige Krane mit Katzen in Fachwerkbauweise in EP 0 167 235 A1 beschrieben. Auch aus US 005515982 A gehen derartige Katzen in Fachwerkbauweise hervor. Nachteilig an Katzen in Fachwerkbauweise ist allerdings, dass bedingt durch die hohe Steifigkeit die äußerlich am Fahrwerk angreifenden Kräfte im Fachwerk Zwangskräfte erzeugen und somit mechanische Spannungen im Fachwerk hervorgerufen werden, welche in Abhängigkeit der Anzahl der auftretenden Lastwechsel zu Materialermüdung und somit zu Schäden am Fachwerk führen kann.

Es ist daher Aufgabe der Neuerung, eine Katze in Fachwerkbauweise zu entwickeln, bei der

unerwünschte Zwangskräfte im Fachwerk nicht auftreten oder zumindest auf ein für die ™ Materialermüdung erträgliches Maß gemindert werden können.

Diese Aufgabe wird durch eine Neuerung nach den Merkmalen des ersten Schutzanspruches gelöst.

Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung wieder.

Die vorgeschlagene Lösung sieht eine Katze an Kranen, vorzugsweise eine Unterflanschkatze an Brücken- oder Containerkranen vor, bei der der Katzrahmen aus Ober- und Unterteil besteht und der Hubwerksrahmen mit dem Dachträger des Katzrahmen-Unterteils über Stäbe verbunden ist, wobei sich die Konstruktion dadurch auszeichnet, dass Dachträger und Hubwerksrahmen über Füllstäbe miteinander so verbunden sind, dass Zwangskräfte aus Fahrbahnunebenheiten nicht als Normalkräfte in die Füllstäbe eingeleitet, sondern als

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Biegemomente in Dachträger und Hubwerksrahmen abgebaut werden. Das wird dadurch erreicht, dass zwischen Dachträger und den Füllstäben eine gelenkige Verbindung besteht und die Füllstäbe mit dem Hubwerksrahmen über eine Wippe gelenkig verbunden sind.

Vorteilhaft ist es, jeweils den in Bezug auf die Katzfahrrichtung vorderen und hinteren Dachträger mit jeweils den vorderen und hinteren Füllstäben des Fachwerks mit jeweils einer Wippe am Hauptwerksrahmen zu verbinden.

Eine sinngemäße Anordnung der beschriebenen Bauteile in den Seitenwänden, auf die Katzfahrrichtung bezogen, ist denkbar.

Die vorgeschlagene Lösung hat den Vorteil, dass Zwangskräfte, die beispielsweise aus Fahrbahnunebenheiten resultieren können, als Biegemoment zwischen Dachträger und ' Hubrahmen übertragen werden, wodurch die Spannungsamplitude in den Bauteilen aus Lastwechsel durch z. B. Fahrbahnunebenheiten wesentlich geringer ist als die durch die wechselnden bzw. schwellenden Normalkräfte hervorgerufenen Spannungsamplituden in den nach bekanntem Stand der Technik fest mit Dachträger und Hubwerksrahmen verbundenen Füllstäben, Materialermüdung somit vermieden und dadurch die Lebensdauer der Bauteile des Katzrahmens, insbesondere der Füllstäbe, erhöht wird.

Im Folgenden wird die Neuerung an einem Ausführungsbeispiel und zwei Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen:

Figur 1: Neuerung in perspektivischer Ansicht

Figur 2: Einzelheit Z aus Figur 1

Die Figur 1 zeigt den Katzrahmen bestehend aus Ober- und Unterteil 5,6, wobei das Unterteil 6 als Fachwerk ausgebildet ist und aus Füllstäben 1, die gelenkig mit dem Dachträger 2 verbunden sind und mit ihrem anderen Ende in einer Wippe 3 enden, an der der Hubwerksrahmen 4 aufgehangen wurde, besteht. Wie die Einzelheit Z in Figur 2 zeigt, enden jeweils zwei Füllstäbe 1 in jeder Wippe 3, wobei die Verbindung zwischen der Wippe 3 und dem Hubwerksrahmen 4 über ein biegesteif mit dem Hubwerksrahmen verbundenes Stützblech 7 geschaffen wird.

Das Katzrahmen-Oberteil 5 weist zwei Fahrwerksträger auf, mit denen die Katze in der angezeigten Fahrtrichtung 9 auf der Katzfahrbahn des Kranes verfährt. An den Fahrwerksträgem sind weitere Träger und Stäbe angeordnet, die das Unterteil 6 mit den beiden Fahrwerksträgem verbindet.

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Liste der verwendeten Bezugszeichen

1	Füllstab
2	Dachträger
5 3	Wippe
4	Hubwerksrahmen
5	Katzrahmen-Oberteil
6	Katzrahmen-Unterteil
I 7	Stützblech Wippe
10 8	Fahrwerkträger
9	Fahrtrichtung der Katze
10	Hubwerk
11	Lastaufnahmemittel

Claims

1. Katze an Kranen, vorzugsweise Unterflanschkatze an Brücken- und Containerkranen, wobei das Fahrwerk aus Ober- und Unterteil besteht und der Hubwerksrahmen mit dem Dachträger des Fahrwerk-Unterteils über Stäbe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass

- der Dachträger (2) und der Hubwerksrahmen (4) über Füllstäbe (1) miteinander so verbunden sind, dass Zwangskräfte aus Fahrbahnunebenheiten als Biegemomente zwischen Dachträger (2) und Hubwerksrahmen (4) übertragen werden, wobei

- zwischen Dachträger (2) und den Füllstäben (1) eine gelenkige Verbindung besteht und

- die Füllstäbe (1) mit dem Hubwerksrahmen (4) über eine Wippe (3) gelenkig verbunden sind.

2. Katze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei mit dem Dachträger (2) verbundene Füllstäbe (1) mit einer Wippe (3) am Hubwerksrahmen (4) verbunden sind.

3. Katze nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllstäbe (1) in der Vorder- und Hinterwand des Fachwerk-Unterteils (6) angeordnet sind.