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DE202021002858U1 - Hydrostein - Google Patents

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DE202021002858U1
DE202021002858U1 DE202021002858.7U DE202021002858U DE202021002858U1 DE 202021002858 U1 DE202021002858 U1 DE 202021002858U1 DE 202021002858 U DE202021002858 U DE 202021002858U DE 202021002858 U1 DE202021002858 U1 DE 202021002858U1
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DE
Germany
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stone
hydro
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DE202021002858.7U
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224Surface drainage of streets
    • E01C11/225Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224Surface drainage of streets
    • E01C11/227Gutters; Channels ; Roof drainage discharge ducts set in sidewalks
    • E01C11/229Shallow gutters, i.e. gutters forming a minor pothole
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C5/00Pavings made of prefabricated single units
    • E01C5/06Pavings made of prefabricated single units made of units with cement or like binders
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E03WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03FSEWERS; CESSPOOLS
    • E03F1/00Methods, systems, or installations for draining-off sewage or storm water
    • E03F1/002Methods, systems, or installations for draining-off sewage or storm water with disposal into the ground, e.g. via dry wells

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Hydrostein (1) hergestellt aus Beton vornehmlich in quadratischer Form , oder der Gleichen, mittig angeordnete Schlitzrinne (3) einem Ablauf (4) eine unter Schlitzrinne (5) geeignet zur Herstellung von Fahrbahnen und Parkplätzen.

Description

  • Durch den Klimawandel entstehen immer mehr Unwetter mit Starkregen.
  • In dicht bebauten Wohngebieten, ist der öffentliche Raum (Gehwege, Radwege, Parkplätze und Straße) völlig versiegelt.
  • Die vorhandene Regenwasserkanalisation sind ausgelegt für ein zwanzigjähriges, normales Regenereignis und ist in der Regel überlastet. Aus diesem Grund treten verstärkt Überschwemmungen auf, mit enormen Schäden.
  • Die Vergrößerung der Regenwasserkanalisation mit dem Bau von neuen Regenrückhaltebecken kostet enorm viel Geld und ist umwelttechnischer Unsinn.
  • Die Endsiegelung dieser Verkehrsbereiche zwischen den Häusern ist nicht möglich, da diese Verkehrsflächen unbedingt erforderlich sind.
  • ES ist notwendig die vorhandene Regenwasserkanalisation zu entlasten und das anfallende Niederschlagswasser zu reinigen, auf zu stauen und vor Ort zu versickern.
    Hierfür gibt es einige Möglichkeiten:
    • - Flachdächer begrünen, mit Kies belegen, Staumöglichkeiten schaffen
    • - die Regenwasser -Hausanschlüsse entfernen und das relativ saubere Niederschlagswasser von Privatgrundstücken an den Grundstücksgrenzen Retentionsräume (Sisternen) schaffen.
    Zum Beispiel:
    • - DE 10 2019 008 625 A1 Verfahren zur Ableitung von Starkregen von befestigten Flächen.
    • - DG 20 2020 004 572 Vorrichtung zum Neu-und Umbau von Gehwegen mit integriertem RW-Stauraum
    • - Rückbau der Asphalt-Fahrbahnen, Flächen ersetzen durch sickerfähiges Betonsteinpflaster.
  • Es gibt Verkehrsflächen mit Sicker - Betonsteinpflaster, die entweder das Niederschlagswasser über die Fugen oder Porenöffnungen in den Untergrund versickern.
    Die Praxis hat gezeigt, dass nach 2-3 Jahren diese Ablaufwege durch Feinsande, Laubrückstände und Begrünung, völlig dicht sind.
    Es muss ein Stein zum Einsatz kommen, deren Abflusswege ständig offen bleiben und das Wasser nicht über Fugen ableitet, sondern in der Mitte des Steines eine entsprechende Abflussmöglichkeit aufweist
  • Derartige Steine mit Loch sind bekannt:
    • - Betonstein gelocht, 21 Löcher, geeignet für Trennwände im Haus und Umzäunungen (Mauern) an der Grundstücksgrenze
    • - rechteckige Kalksandstein mit rechteckigen Löchern, geeignet für Hauswände und Außenfassaden.
    • - Beton-Lochplatten 0,50 mx 1 m, 30 große Löcher gefüllt mit Kies und begrünt mit Rasen, geeignet für Befestigung von Terrassen.
    • - DECOR-Kunststein (USA) Ziegel-Stein.Strich-Forum-Pflaster mit einem Loch in der Mitte, gefüllt mit Kies und Rasen. Geeignet für Befestigungen von Fußgängerbereichen zum Beispiel Kinderspielplätzen.
    • - Kalksandsteine,3DF mit 4 großen, viereckigen Löchern, geeignet für die Herstellung von Hauswänden.
    Diese vorgenannten Steine sind alle nicht geeignet für die Herstellung von Fahrbahnen und Parkplätzen.
  • Schutzrechte für einen geeigneten Betonstein, sind nicht bekannt.
  • In Zukunft muss Niederschlagswasser,auch Starkregen in der Fläche verbleiben,aufgestaut und auf Verkehrsflächen versickert werden, zur Anreicherung des Grundwassers,sowie Vermeidung von Überschwemmungen in Wohngebieten.
  • Erfinderisch wird diese Aufgabe wie folgt gelöst: Der Hydrostein (1) hergestellt aus Beton nach DIN 5008+18500-1 vornehmlich in quadratischer Form, oder Dergleichen ,erhält eine konkave Oberfläche (8),oder ähnlich,eine Pyramiden-Stumpf artige Schlitzrinne(3) eien Ablauf (4),an der Unterkante eine Pyramiden-Stumpf artige,oder gleichwertige Schlitzrinne (5),mittig angeordnet,verlegt auf einem Schotterbett (2) ausgebildet als Straßenfläche,Parkplatzfläche.
  • Das anfallende Niederschlagswasser läuft von der konkaven Oberfläche (8) schnell,direkt in die obere Schlitzrinne (3) weiter durch den Ablaufkanal (4) in die untere Schlitzrinne (5) wird hier aufgestaut und fließt weiter durch die Schotterpackung (2) und wird im Untergrund versickert.
  • Wird die Pflasterfläche durch Fahrzeuge befahren ,so drücken (pressen) die Autoräder (8) das aufgestaute Niederschlagswasser aus der Schlitzrinne (3) über den Ablaufkanal (4) in die untere Schlitzrinne (5) und weiter in die Schotterpackung (2).
  • Anfallende Schmutzfracht wird ebenfalls in die Schotterpackung(2) verfrachtet..
    Durch diesen ständigen Vorgang werden alle Ablaufwege auch in der Schotterpackung (2) ständig frei gedrückt.
  • Bei den üblichen Abmessungen eines quadratischen Betonsteines sind ca. 83 Steine pro 1 m2 möglich.
    Vorläufige ,hydraulische Berechnungen haben gezeigt,dass bei einer Regenspende von 500 1 x(sxha) die Staumenge plus Sickermenge ausreicht,um so einenStarkregen abzuleiten.
  • Weitere Einzelheiten sind aus der beiliegenden Zeichnung ersichtlich.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Hydrostein
    2
    Schotterpackung
    3
    obere Schlitzrinne
    4
    Ablaufkanal
    5
    untere Schlitzrinne
    6
    Stauraum
    7
    Autoreifen
    8
    Oberfläche
    9
    Abstandsrippen
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102019008625 A1 [0006]

Claims (8)

  1. Hydrostein (1) hergestellt aus Beton vornehmlich in quadratischer Form , oder der Gleichen, mittig angeordnete Schlitzrinne (3) einem Ablauf (4) eine unter Schlitzrinne (5) geeignet zur Herstellung von Fahrbahnen und Parkplätzen.
  2. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die obere Schlitzrinne (3) eine Pyramiden-Stumpf artige Ausführung, oder ähnlich erhält. Die Größe und Form ist so gewählt, dass Radfahrer, Kinderwagen und Fußgänger, nicht gefährdet sind.
  3. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Ablauf (4) unterhalb der Schlitzrinne (3) senkrecht nach unten ausgebildet ist und eine runde, quadratische oder ähnlicher Form erhält.
  4. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die untere Schlitzrinne (5) eine Pyramiden-Stumpf artige Ausbildung, oder gleichwertige Form erhält, größer ist als die Schlitzrinne (3) und somit einen Wasser-Stauraum (6) ergibt.
  5. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche(8) leicht, kokav oder ähnlich ausgebildet ist.
  6. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet dass an allen vier Seitenflächen mindestens eine oder mehr halbkreisförmige Rippen(9) angebracht sind.
  7. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Hydrostein (1) mehrere Ablaufkanäle, in kleinerer Form erhält, sofern die Bruchsicherheit des Hydrosteines (1), gewährleistet ist.
  8. Gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das anfallende Niederschlagswasser durch das ständige Überrollen der Steinoberfläche mit dem Fahrzeugreifen (7) in die Ablaufwege (3+4+5) gedrückt wird.
DE202021002858.7U 2021-09-02 2021-09-02 Hydrostein Expired - Lifetime DE202021002858U1 (de)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019008625A1 (de) 2019-12-12 2021-06-17 Georg Neumann Verfahren zur Ableitung von Starkregen von befestigten Flächen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019008625A1 (de) 2019-12-12 2021-06-17 Georg Neumann Verfahren zur Ableitung von Starkregen von befestigten Flächen

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