DE202011001619U1

DE202011001619U1 - Device for attaching a profile strip to a mounting surface of a motor vehicle

Info

Publication number: DE202011001619U1
Application number: DE202011001619U
Authority: DE
Original assignee: WKW Erbsloeh Automotive GmbH
Current assignee: WKW Engineering GmbH
Priority date: 2011-01-17
Filing date: 2011-01-17
Publication date: 2011-03-17
Anticipated expiration: 2021-01-18

Abstract

Vorrichtung zum Befestigen einer Profilleiste (11) an einer Befestigungsfläche (21) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Dachträgerholms am Dach des Kraftfahrzeuges
wobei die einteilig ausgebildete Profilleiste (11) aus einem vorderen Endabschnitt, einem mittleren Abschnitt (13) und einem hinteren Endabschnitt besteht, wobei der mittlere Abschnitt (13) im Abstand zur Befestigungsfläche (21) verläuft und die auf die Befestigungsfläche (21) aufsetzbaren Endabschnitte durch Abbiegungen (12) der Profilleiste (11) gebildet sind,
wobei zur Festlegung der Profilleiste (11) im Bereich der Abbiegungen (12) eine in einem Gehäuse (40) untergebrachte Befestigungseinrichtung (30) vorgesehen ist, die mit einem an der Befestigungsfläche (21) des Kraftfahrzeugs angeordneten Bolzen (22) verbindbar ist,
wobei die Befestigungseinrichtung (30) zum einen eine Konsole (31) umfasst, die mittels mindestens eines Befestigungsmittels (33) mit der Profilleiste (11) verbunden ist und des Weiteren Befestigungsmittel (34) zur Verbindung der Konsole (31) mit dem kraftfahrzeugseitigen Bolzen (22),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Befestigungsmittel (34) zur Verbindung...Device for fastening a profiled strip (11) to an attachment surface (21) of a motor vehicle, in particular a roof carrier spar on the roof of the motor vehicle
wherein the integrally formed profile strip (11) consists of a front end portion, a central portion (13) and a rear end portion, wherein the central portion (13) at a distance from the mounting surface (21) extends and the mounting surface (21) attachable end portions formed by bends (12) of the profile strip (11),
wherein a fixing device (30) accommodated in a housing (40) is provided for fixing the profiled strip (11) in the area of the bends (12), which is connectable to a bolt (22) arranged on the fastening surface (21) of the motor vehicle,
wherein the fastening device (30) on the one hand comprises a bracket (31) which is connected to the profile strip (11) by means of at least one fastening means (33) and furthermore fastening means (34) for connecting the bracket (31) to the motor vehicle-side bolt ( 22)
characterized in that
the fastening means (34) for connection ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen einer Profilleiste an einer Befestigungsfläche eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zum Befestigen eines Dachträgerholms am Dach des Kraftfahrzeugs.The invention relates to a device for fastening a profile strip to a mounting surface of a motor vehicle, in particular for fastening a roof carrier spar on the roof of the motor vehicle.

Viele Dachträgersysteme bestehen aus zwei in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden und am Dach des Kraftfahrzeuges festgelegten Dachträgerholmen, die mit Querholmen verbunden werden können, um entsprechende Lasten auf dem Dach des Kraftfahrzeuges zu befördern. Zum Transport von beispielsweise Dachlasten von 80 bis 100 kg muss ein solches Dachträgersystem hohen Belastungen standhalten und diese Gewichtskräfte müssen über die Befestigungsvorrichtungen sicher über das Dach in das Kraftfahrzeug eingeleitet werden. Aus stilistischen Gründen werden einteilige Dachträgerholme gewünscht, die aus einer Profilleiste aufgebaut sind, die im Abstand zum Kraftfahrzeugdach verläuft und endseitig Abbiegungen besitzt, so dass die Profilleiste mit ihren Endabschnitten an dachparallelen Stützelementen abgestützt werden kann. Nachteilig bei diesen einteiligen Dachträgerholmen ist, dass diese bereits frühzeitig montiert werden müssen, da eine im Bereich der Abbiegung vorgesehene Befestigungsvorrichtung eine Öffnung im Dach durchgreift, um von der Innenseite des Kraftfahrzeuges her festgelegt zu werden. Anschließend wird von innen der Dachhimmel angebracht und damit die Befestigungsvorrichtung verdeckt.Many roof rack systems consist of two extending in the longitudinal direction of the motor vehicle and fixed to the roof of the motor vehicle roof rack spars, which can be connected to crossbars to carry appropriate loads on the roof of the motor vehicle. To transport, for example, roof loads of 80 to 100 kg, such a roof rack system must withstand high loads and these weight forces must be safely introduced via the fastening devices on the roof in the vehicle. For stylistic reasons, one-piece roof bars are desired, which are constructed from a profile strip which extends at a distance to the motor vehicle roof and has end turns, so that the profile strip can be supported with their end portions of roof-parallel support elements. A disadvantage of these one-piece roof girder spars is that they must be installed early, since a provided in the turn of the fastening device passes through an opening in the roof to be set from the inside of the vehicle forth. Subsequently, the headliner is mounted from inside and thus conceals the fastening device.

Diese Art der Festlegung macht es aufgrund des Montage- und Demontageaufwandes nur mit einem hohen Kostenaufwand möglich, ein Dachträgersystem nachträglich am Kraftfahrzeug nachzurüsten bzw. im Bedarfsfall zu demontieren. Bei mehrteiligen Dachrelingsystemen sind Befestigungsvorrichtungen bekannt, die einen nachträglichen Montage- und Demontagevorgang ermöglichen, indem eine Verschraubung von oben her erfolgt. Bei derartigen Systemen werden zur Festlegung der Dachträgerholme an der Dachfläche fest angeordnete Schweißbolzen, Schweißmuttern oder Käfigmuttern benutzt, an denen Befestigungsvorrichtungen verbunden werden, die nachträglich von oben durch eine Abdeckkappe verdeckt werden. Solche Abdeckkappen stören das einheitliche Erscheinungsbild der Dachreling.This type of definition makes it possible due to the assembly and disassembly effort only with a high cost, a retrofit retrofit a roof rack system on the vehicle or dismantle it if necessary. In multi-part roof rail systems fastening devices are known, which allow a subsequent assembly and disassembly process by a screw from above. In such systems for fixing the roof bars on the roof surface fixedly arranged welding studs, weld nuts or cage nuts are used, where fastening devices are connected, which are subsequently covered from above by a cap. Such covers interfere with the uniform appearance of the roof rails.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einteilige Profilleiste, insbesondere zur Verwendung eines Dachträgerholmes, von oben her an einer Befestigungsfläche festzulegen und gleichzeitig ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild für die Profilleiste auch im Befestigungsbereich zu gewährleisten.Object of the present invention is to define a one-piece profile strip, in particular for use of a roof rack Holmes, from above on a mounting surface and at the same time to ensure a visually appealing appearance for the profile strip in the mounting area.

Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung zum Befestigen einer Profilleiste an einer Befestigungsfläche eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Dachträgerholmes am Dach eines Kraftfahrzeuges, mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Nachfolgend wird die Erfindung am Beispiel eines Dachträgerholmes beschrieben. Der Gegenstand der Erfindung kann jedoch in gleicher Weise auf andere Profilleisten, wie beispielsweise am Dach oder an der Karosserie anbringbarer Träger- oder Zierleisten übertragen werden.This object is achieved with a device for fastening a profile strip on a mounting surface of a motor vehicle, in particular a roof rack Holmes on the roof of a motor vehicle, with the features of claim 1. The invention will be described using the example of a roof rack Holmes. However, the object of the invention can be transferred in the same way to other moldings, such as on the roof or on the body attachable carrier or trim.

Die Erfindung wird vorteilhaft angewendet bei einteilig ausgebildeten Profilleisten, die vorzugsweise aus einer stranggepressten Hohlprofilleiste aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen. Diese einteilige ausgebildete Profilleiste besteht aus einem vorderen und hinteren Endabschnitt und einem mittleren Abschnitt, der im Abstand zur Befestigungsfläche, also der Dachfläche des Kraftfahrzeuges, verläuft. Die Endabschnitte stellen Abbiegungen der Profilleiste dar, die endseitig durch einen Trennschnitt mit einer Auflagefläche ausgestattet sind. Mit dieser Auflagefläche setzen die Endabschnitte auf der Dachfläche auf. Eine solche bekannte Profilleiste wird jedoch in neuer erfindungsgemäßer Weise mit dem Dach des Kraftfahrzeuges verbunden.The invention is advantageously applied to integrally formed profile strips, which preferably consist of an extruded hollow profile strip made of aluminum or an aluminum alloy. This one-piece trained profile strip consists of a front and rear end portion and a central portion which extends at a distance to the mounting surface, so the roof surface of the motor vehicle. The end sections represent bends of the profile strip, which are end equipped by a separating cut with a support surface. With this bearing surface put the end sections on the roof surface. However, such a known profile strip is connected in a new inventive manner with the roof of the motor vehicle.

Im Bereich der Abbiegungen und unterhalb der Profilleiste ist in einem Gehäuse eine Befestigungseinrichtung untergebracht und zwar in der vorderen Abbiegung der Profilleiste, wie auch in der hinteren Abbiegung der Profilleiste. Zusätzlich können bekannte mittlere Stützfüße vorgesehen sein. Die Befestigungseinrichtungen sind mit einem am Dach des Kraftfahrzeugs angeordneten Bolzen verbindbar. Für die Befestigung der Profilleiste mit dem Dach des Kraftfahrzeuges weist eine solche Befestigungseinrichtung zum einen eine Konsole auf, in die von unten Befestigungsmittel eingreifen, um die Konsole mit der Profilleiste zu verbinden und des weiteren sind Befestigungsmittel vorgesehen, um die Konsole und die daran montierte Profilleiste mit dem kraftfahrzeugseitigen Bolzen zu verbinden. Dieses Befestigungsmittel umfasst ein Blockierungselement, welches in dem Gehäuse in Längsrichtung der Profilleiste zwischen einer Freigabeposition und einer Blockierungsposition bewegbar ist. Dieses Blockierungselement weist mindestens eine Keilfläche auf, die mit dem Kopf des kraftfahrzeugseitigen Bolzens zusammenwirkt. Bei der Bewegung des Blockierungselements aus der Freigabeposition in die Blockierungsposition, d. h. in Längsrichtung der Profilleiste nähert sich das Blockierungselement dem kraftfahrzeugseitigen Bolzen und führt dabei eine Bewegung in Richtung zum Ende der Profilleiste hin aus. Durch die am Blockierungselement vorgesehenen Keilflächen, die sich unter den Kopf des kraftfahrzeugseitigen Bolzens schieben, wird dabei die Profilleiste an das Dach des Kraftfahrzeugs herangezogen. Die Keilfläche ist hierfür bezüglich der Bewegungsrichtung des Blockierungselements, d. h. der Bewegung in Längsrichtung der Profilleiste, so geneigt, dass sich bei Bewegung des Blockierungselementes in die Blockierungsposition der Bolzenkopf entlang der Keilfläche bis zur Befestigungsposition „bewegt”, d. h. die Bewegung des Blockierungselementes ist erst beendet und die Blockierungsposition erreicht, wenn die Abbiegung der Profilleiste fest an die Befestigungsfläche, d. h. an das Dach des Kraftfahrzeuges, herangezogen ist. Das Blockierungselement bewegt sich im Gehäuse entlang der Konsole, an der dafür entsprechende Führungen vorgesehen werden können.In the area of the bends and below the profile strip, a fastening device is accommodated in a housing, namely in the front bend of the profile strip, as well as in the rear bend of the profile strip. In addition, known middle support feet may be provided. The fastening devices can be connected to a bolt arranged on the roof of the motor vehicle. For the attachment of the profile strip with the roof of the motor vehicle, such a fastening device on the one hand on a console, engage in the bottom fasteners to connect the console with the profile strip and further fastening means are provided to the console and the profile strip mounted thereon to connect with the motor vehicle side bolt. This fastening means comprises a blocking element, which is movable in the housing in the longitudinal direction of the profile strip between a release position and a blocking position. This blocking element has at least one wedge surface which cooperates with the head of the motor vehicle side bolt. During the movement of the blocking element from the release position into the blocking position, ie in the longitudinal direction of the profiled strip, the blocking element approaches the motor vehicle-side pin, thereby leading to a movement in the direction of the end of the profiled strip. By provided on the blocking element wedge surfaces that slide under the head of the motor vehicle side bolt, while the profile strip is used to the roof of the motor vehicle. The wedge surface is For this purpose, with respect to the direction of movement of the blocking element, ie the movement in the longitudinal direction of the profile strip, so inclined that "moving" during movement of the blocking element in the blocking position of the bolt head along the wedge surface to the mounting position, ie the movement of the blocking element is only completed and the blocking position achieved when the turn of the profile strip is firmly attached to the mounting surface, ie to the roof of the motor vehicle. The blocking element moves in the housing along the console, on the corresponding guides can be provided.

Bei dem Blockierungselement handelt es sich in bevorzugter Weise um einen U-förmig ausgebildeten Bügel mit zwei Längsarmen, die an der Basis verbunden sind. An den Innenseiten der Längsarme ist ein Ansatz vorgesehen der an seiner Oberseite Keilflächen besitzt.The blocking element is preferably a U-shaped bracket with two longitudinal arms which are connected to the base. On the inner sides of the longitudinal arms an approach is provided which has wedge surfaces on its upper side.

Diese Bewegung des Blockierungselements wird vorteilhafterweise durch ein Steuerelement bewirkt. Bei einem solchen Steuerelement kann es sich um eine Klemmschraube handeln, die mit ihrem Schraubkopf in einer Aufnahme der Konsole axialfest jedoch drehbeweglich angeordnet ist und deren Gewindestab ein Außengewinde besitzt, welches mit einem Innengewinde des Blockierungselementes zusammenwirkt, so dass durch Betätigung des Steuerelements eine Bewegung des Blockierungselementes erzielt wird, nämlich eine Bewegung des Blockierungselementes aus der Freigabeposition in die Blockierungsposition und für eine Demontage der Profilleiste auch in Rückrichtung, d. h. aus der Blockierungsposition in die Freigabeposition. Die Betätigung des Steuerelements wird beispielsweise mit einem Werkzeug erzielt, welches durch eine Öffnung im Gehäuse in den Schraubkopf des Steuerelements eingreift. Bei einer bevorzugten Ausführungsform besitzt der Schraubkopf eine Einprägung die passend zum Betätigungswerkzeug ist.This movement of the blocking element is advantageously effected by a control. In such a control, it may be a clamping screw which is axially fixed but rotatably arranged with its screw head in a receptacle of the console and whose threaded rod has an external thread which cooperates with an internal thread of the blocking element, so that by actuating the control movement of the Blocking element is achieved, namely a movement of the blocking element from the release position in the blocking position and for disassembly of the profile strip in the return direction, d. H. from the blocking position to the release position. The actuation of the control element is achieved, for example, with a tool which engages through an opening in the housing in the screw head of the control. In a preferred embodiment, the screw head has an impression which is suitable for the actuating tool.

Bei einer besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist die Öffnung im Gehäuse an einer Seite vorgesehen, die vom Betrachter des Kraftfahrzeugs kaum einsehbar ist, nämlich an einer Schmalseite des Gehäuses, die entgegengesetzt zu den Enden der Profilleiste ausgerichtet ist. Bei dieser bevorzugten Ausführungsform des Gehäuses kann in dieser Schmalseite eine Nut eingeformt und die Öffnung im Nutgrund eingebracht sein, so dass die Öffnung zur Außenfläche des Gehäuses zurückversetzt ist. Zusätzlich kann diese Nut im Gehäuse durch eine Abdeckleiste verschlossen werden. Eine solche Abdeckleiste kann vorteilhafter Weise wie die Profilleiste und das Gehäuse der Befestigungsvorrichtung aus einem stranggepressten Aluminiumprofil gefertigt sein und mit der gleichen dekorativen Oberfläche versehen sein.In a particularly preferred embodiment of the invention, the opening in the housing is provided on one side, which is barely visible to the viewer of the motor vehicle, namely on a narrow side of the housing, which is aligned opposite to the ends of the profile strip. In this preferred embodiment of the housing, a groove can be formed in this narrow side and the opening be introduced in the groove base, so that the opening is set back to the outer surface of the housing. In addition, this groove can be closed in the housing by a cover strip. Such a cover strip can advantageously be made of an extruded aluminum profile as the profile strip and the housing of the fastening device and be provided with the same decorative surface.

Die Erfindung ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Montage einer einteiligen Dachreling von oben auf dem Dach eines Kraftfahrzeugs, wobei die Montage und die Demontage der einteiligen Profilleiste einfach zu bewerkstelligen ist, so dass eine Demontage eines Dachträgersystems oder ein Nachrüsten eines Dachträgersystems jederzeit möglich ist. Darüber hinaus zeigt ein solches Dachträgersystem ein ansprechendes Erscheinungsbild, da alle Oberflächen, nämlich der Profilleiste, des Gehäuses für die Befestigungsvorrichtung und ggf. der Abdeckleiste ein einheitliches dekoratives Aussehen besitzen, beispielsweise bei Verwendung von stranggepressten Profilen aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung anodisch oxidierte Oberflächen, die durch mechanisch und/oder chemische Oberflächenbehandlung matt oder glänzend gestaltet und ggf. elektrolytisch eingefärbt und zur Erhöhung des Korrosionsschutzes mit einer Silicatbeschichtung versehen sein können.The invention advantageously makes it possible to mount a one-piece roof rail from above on the roof of a motor vehicle, wherein the assembly and disassembly of the one-piece profile strip is easy to accomplish, so that disassembly of a roof rack system or retrofitting of a roof rack system is possible at any time. In addition, such a roof rack system shows a pleasing appearance, since all surfaces, namely the profile strip, the housing for the fastening device and possibly the cover strip have a uniform decorative appearance, for example, when using extruded profiles made of aluminum or an aluminum alloy anodized surfaces, the can be made matt or shiny by mechanical and / or chemical surface treatment and possibly electrolytically colored and provided with a silicate coating to increase the corrosion protection.

Eine besondere Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:A particular embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described below. Show it:

1 einen Teil der Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, 1 a part of the side view of a device according to the invention,

2 eine Schnittansicht der Profilleiste mit Gehäuse ohne Befestigungseinrichtung, 2 a sectional view of the profile strip with housing without fastening device,

3 eine Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung ohne Profilleiste, 3 a top view of the fastening device without profile strip,

4 einen Längsschnitt durch die Befestigungsvorrichtung, 4 a longitudinal section through the fastening device,

5 einen Querschnitt durch die Befestigungsvorrichtung. 5 a cross section through the fastening device.

Die Erfindung wird anhand einer Profilleiste 11 für ein Dachträgersystem gezeigt. Die Profilleiste 11 stellt einen Dachträgerlängsholm dar, der in Längsrichtung L des Kraftfahrzeugs an beiden Seiten auf dem Kraftfahrzeugdach vorgesehen ist und am Kraftfahrzeugdach festgelegt ist. In 1 ist das Dach mit seiner Befestigungsfläche 21 angedeutet. Die Profilleiste 11 umfasst einen vorderen Endabschnitt 12, einen mittleren Abschnitt 13 und einen hinteren, in 1 nicht gezeigten, Endabschnitt 12, wobei die Profilleiste 11 im Bereich der Endabschnitte 12 mit der Befestigungsfläche 21 verbunden ist. Der mittlere Abschnitt 13 der Profilleiste 11 verläuft parallel zu dieser Befestigungsfläche 21, besitzt also den gleichen Abstand A zur Befestigungsfläche 21 des Kraftfahrzeuges. Dieser mittlere Abschnitt 13 der Profilleiste 11 kann dabei in Längsrichtung L der Profilleiste 11 einen geraden Verlauf zeigen oder er ist an die Kontur des Kraftfahrzeuges angepasst und zeigt eine an die Kontur des Dachs angepasste Biegung. Die stranggepresste Profilleiste 11 besteht aus einem stranggepressten Hohlprofil aus einer Aluminiumlegierung. Die Endabschnitte 12 sind durch Abbiegung des stranggepressten Hohlprofils geformt worden und nach dem Biegeprozess ist die Profilleiste 11 endseitig so beschnitten worden, dass sich eine Auflagefläche an den Endabschnitten 12 der Profilleiste 11 ergibt.The invention is based on a profile strip 11 shown for a roof rack system. The profile bar 11 represents a roof rack longitudinal spar, which is provided in the longitudinal direction L of the motor vehicle on both sides on the vehicle roof and is fixed to the vehicle roof. In 1 is the roof with its mounting surface 21 indicated. The profile bar 11 includes a front end portion 12 , a middle section 13 and a back, in 1 not shown, end section 12 , where the profile strip 11 in the area of the end sections 12 with the mounting surface 21 connected is. The middle section 13 the profile strip 11 runs parallel to this mounting surface 21 So has the same distance A to the mounting surface 21 of the motor vehicle. This middle section 13 the profile strip 11 can in the longitudinal direction L of the profile strip 11 show a straight course or he is adapted to the contour of the motor vehicle and shows a fitted to the contour of the roof Bend. The extruded profile strip 11 consists of an extruded hollow profile of an aluminum alloy. The end sections 12 have been formed by bending the extruded hollow section and after the bending process is the profile strip 11 end has been trimmed so that a bearing surface at the end portions 12 the profile strip 11 results.

Im Bereich der Abbiegung 12 der Profilleiste 11 befindet sich unterhalb der Profilleiste 11 eine Befestigungseinrichtung 30, die nach außen von einem Gehäuse 40 verdeckt ist. Dieses Gehäuse 40 besteht in diesem Beispiel aus einem mechanisch bearbeiteten, stranggepressten Profilabschnitt eines Merkkammerhohlprofils und ist aus einer Aluminiumlegierung gefertigt. Dieses Gehäuses 40 besitzt eine dekorative äußere Oberfläche, die sich nicht von der dekorativen äußeren Oberfläche 14 der Profilleiste 11 unterscheidet, so dass die gesamte Vorrichtung ein einheitlich ansprechendes optisches Aussehen besitzt.In the area of the turn 12 the profile strip 11 is located below the profile bar 11 a fastening device 30 facing outward from a housing 40 is covered. This case 40 consists in this example of a machined, extruded profile section of a memory hollow chamber profile and is made of an aluminum alloy. This case 40 has a decorative outer surface that does not differ from the decorative outer surface 14 the profile strip 11 so that the entire device has a uniformly pleasing visual appearance.

Das Gehäuse 40 besitzt zwei Seitenwände 41, 43 und eine vom Ende der Profilleiste 11 weggerichtete Rückwand 42, siehe 3. In dieser Rückwand 42 ist eine Nut 46 eingeformt, so dass der Nutgrund gegenüber der Rückwand 42 zurückversetzt ist. Wie der 2 zu entnehmen, befindet sich in dieser Rückwand 42 im Bereich der Nut 46 eine Öffnung 48. Durch diese Öffnung 48 kann mittels eines Werkzeuges in das Gehäuse 40 eingegriffen werden, um ein Befestigungsmittel 34 zu betätigen. Die Befestigungsvorrichtung 30 befindet sich innerhalb des Abdeckgehäuses 40.The housing 40 has two side walls 41 . 43 and one from the end of the profile bar 11 directed back wall 42 , please refer 3 , In this back wall 42 is a groove 46 molded, so that the groove bottom opposite the rear wall 42 is set back. Again 2 can be found in this back wall 42 in the area of the groove 46 an opening 48 , Through this opening 48 can by means of a tool in the housing 40 be intervened to a fastener 34 to press. The fastening device 30 is inside the cover 40 ,

In der 3 ist diese Befestigungsvorrichtung 30 in der Draufsicht zu sehen, da die Profilleiste 11 der besseren Übersicht halber nicht gezeigt ist. Die Befestigungsvorrichtung 30 umfasst eine Konsole 31, die aus Aluminiumguss besteht. An dieser Konsole 31 ist ein Klemmelement 32 zur Klemmbefestigung an der nicht gezeigten Profilleiste 11 vorgesehen. Des Weiteren umfasst die Befestigungseinrichtung 30 zwei Befestigungsschrauben 33. Mittels dieser Befestigungsschrauben 33, die von unten her in die Konsole eingreifen, ist die Konsole 31 an der Profilleiste 11 festgelegt, die hierzu eine passende Bohrung in der Unterseite besitzt. Innerhalb der Profilleiste 11 können entsprechende Befestigungsgegenstücke für die Befestigungsschrauben 33 vorgesehen sein. Die Befestigungsvorrichtung 30 wird zur Montage der Profilleiste 11 an der Profilleiste 11 vormontiert. Des Weiteren umfasst die Befestigungseinrichtung 30 ein Befestigungselement 34 zur Festlegung der Konsole 31 und damit der daran befestigten Profilleiste 11 am Bolzen 22, der am Dach angeordnet ist. Hierbei kann es sich um einen Schraubbolzen handeln, der nachträglich in eine im Dach vorgesehene Blindnietmutter, Schweißmutter oder Käfigmutter eingefügt ist. Es kann sich auch um einen fest am Dach vorgesehenen Schweißbolzen handeln. Das Befestigungsmittel 34 ist in diesem Fall ein Blockierungselement 35 in Form eines U-förmigen Bügels mit zwei Längsarmen 39, die sich in Längsrichtung L der Profilleiste 11 erstrecken. Sie sind an einer gemeinsamen Basis miteinander verbunden. Von dieser Basis aus zeigen sie in Richtung des Endes der Profilleiste 11. In der Basis des Blockierungselementes 35 ist eine Durchgangsbohrung 38 vorgesehen. Diese ist besser aus den Schnittdarstellungen 4 und 5 ersichtlich. Im Bereich dieser Durchgangsbohrung 38 besitzt das Blockierungselement 35 ein Innengewinde, um mit dem Außengewinde des Gewindestabs 62 des Steuerelementes 60 zusammenwirken zu können. Dieses Steuerelement 60 ist mit seinem Kopf 61 in einer Aufnahme 37 der Konsole 31 axialfest aufgenommen. Das Steuerelement 60 ist jedoch drehbeweglich und wird mittels eines Werkzeuges betätigt, welches durch die Öffnung 48 in das Innere des Gehäuses 40 eingeführt werden kann. Das Werkzeug greift in eine passende Einprägung des Schraubkopfs 61 ein. Durch Drehung des Schraubkopfes 61 wird das Blockierungselement 35 auf dem Bolzen 22 zubewegt. Die Bewegungsrichtung ist in den 3 und 4 durch einen Pfeil angedeutet. In der 3 und 4 befindet sich das Blockierungselement 35 in seiner Freigabeposition. Die Profilleiste 11 mit der daran befestigten Befestigungsrichtung 30 ist auf dem Dach, d. h. der Befestigungsfläche 21 des Kraftfahrzeugs, aufgesetzt worden, so dass der Bolzen 22 mit seinem Bolzenkopf 23 eine Ausnehmung in der Konsole 31 durchdringt. Wird nun mittels des Steuerelements 60 das Blockierungselement 35 auf den Bolzen 22 zu bewegt, so schieben sich die Längsarme 39 mit ihren an den Innenseiten angeformten Ansätzen, welche auf der Oberseite Keilflächen 36 aufweisen, unter den Kopf 23 des dachseitigen Bolzens 22. Die Endposition der Bewegung ist die Blockierungsposition, bei der die Profilleiste 11 am Bolzen 22 festgelegt ist.In the 3 is this attachment device 30 to see in the plan view, as the profile strip 11 for the sake of clarity is not shown. The fastening device 30 includes a console 31 , which consists of cast aluminum. At this console 31 is a clamping element 32 for clamping to the profile strip, not shown 11 intended. Furthermore, the fastening device comprises 30 two fixing screws 33 , By means of these fixing screws 33 , which engage in the console from below, is the console 31 on the profile strip 11 fixed, this has a matching hole in the bottom. Within the profile bar 11 can appropriate attachment counterparts for the mounting screws 33 be provided. The fastening device 30 is used for mounting the profile strip 11 on the profile strip 11 preassembled. Furthermore, the fastening device comprises 30 a fastener 34 to fix the console 31 and thus the attached profile strip 11 at the bolt 22 which is arranged on the roof. This may be a bolt, which is subsequently inserted into a provided in the roof blind rivet nut, weld nut or cage nut. It may also be a weld stud provided permanently on the roof. The fastener 34 is a blocking element in this case 35 in the form of a U-shaped bracket with two longitudinal arms 39 extending in the longitudinal direction L of the profile strip 11 extend. They are linked together on a common basis. From this base point towards the end of the profile strip 11 , In the base of the blocking element 35 is a through hole 38 intended. This is better from the sectional views 4 and 5 seen. In the area of this through-hole 38 owns the blocking element 35 an internal thread to match the external thread of the threaded rod 62 of the control 60 to be able to work together. This control 60 is with his head 61 in a recording 37 the console 31 axialfest recorded. The control 60 However, it is rotatable and is actuated by means of a tool which passes through the opening 48 in the interior of the case 40 can be introduced. The tool engages in a suitable impression of the screw head 61 one. By turning the screw head 61 becomes the blocking element 35 on the bolt 22 moved. The direction of movement is in the 3 and 4 indicated by an arrow. In the 3 and 4 is the blocking element 35 in its release position. The profile bar 11 with the fastening direction attached thereto 30 is on the roof, ie the mounting surface 21 of the motor vehicle, put on, so that the bolt 22 with his bolt head 23 a recess in the console 31 penetrates. Now using the control 60 the blocking element 35 on the bolt 22 moved, so move the longitudinal arms 39 with their integrally formed on the inner side approaches, which on the upper side wedge surfaces 36 have, under the head 23 the roof-side bolt 22 , The end position of the movement is the blocking position where the profile strip 11 at the bolt 22 is fixed.

Durch die Keilflächen 36 wird bewirkt, dass die Profilleiste 11 langsam an das Dach herangezogen wird. Es erfolgt bei der Längsbewegung des Blockierungselementes 35 durch den Keileffekt der Keilflächen 36 eine senkrecht zu dieser Bewegung erfolgende Versetzung der Profilleiste 12, nämlich nach unten auf die Dachfläche zu. Die Neigung ist auf die zu erzielende Versetzung abgestimmt. Zusätzlich kann die Unterseite des Kopfes 23 des Bolzens 22 mit komplementären Keilflächen versehen sein. Die Keilflächen 36 können sowohl in Längsrichtung L als auch in Querrichtung geneigt sein. Die Neigung in Längsrichtung ist in 4 gezeigt und die Neigung in Querrichtung ist der 5 zu entnehmen.Through the wedge surfaces 36 will cause the profile bar 11 slowly pulled up to the roof. It takes place during the longitudinal movement of the blocking element 35 by the wedge effect of the wedge surfaces 36 a perpendicular to this movement taking place displacement of the profile strip 12 , down to the roof area. The inclination is matched to the displacement to be achieved. In addition, the bottom of the head 23 of the bolt 22 be provided with complementary wedge surfaces. The wedge surfaces 36 may be inclined both in the longitudinal direction L and in the transverse direction. The inclination in the longitudinal direction is in 4 shown and the inclination in the transverse direction is the 5 refer to.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt.The invention is not limited to the embodiment shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1111: ProfilleisteMolding
1212: Abbiegungturn
1313: mittlerer Abschnittmiddle section
1414: Oberflächesurface
2121: Befestigungsflächemounting surface
2222: Befestigungsbolzenmounting bolts
2323: Kopfhead
3030: Befestigungsvorrichtungfastening device
3131: Konsoleconsole
3232: Klemmelementclamping element
3333: Befestigungsmittelfastener
3434: Befestigungsmittelfastener
3535: Blockierungselementblocking member
3636: Keilflächewedge surface
3737: Aufnahmeadmission
3838: DurchgangsbohrungThrough Hole
3939: Längsarmlongitudinal arm
4040: Abdeckgehäusecover housing
4141: SeitenwandSide wall
4242: Rückwandrear wall
4343: SeitenwandSide wall
4444: Oberflächesurface
4545: Stabilisierungsstegstabilization bar
4646: Nutgroove
4747: Abdeckleistecover strip
4848: Öffnungopening
6060: Steuerelementcontrol
6161: Schraubkopfscrew head
6262: Gewindestabthreaded rod
AA: Abstand 13 zu 21 distance 13 to 21

Claims

Device for fastening a profile strip ( 11 ) on a mounting surface ( 21 ) of a motor vehicle, in particular a roof carrier spar on the roof of the motor vehicle, wherein the integrally formed profiled strip ( 11 ) from a front end portion, a middle portion ( 13 ) and a rear end portion, the middle portion ( 13 ) at a distance to the mounting surface ( 21 ) and the on the mounting surface ( 21 ) attachable end sections by turns ( 12 ) of the profile strip ( 11 ) are formed, wherein the definition of the profile strip ( 11 ) in the area of the bends ( 12 ) one in a housing ( 40 ) fastener ( 30 ) provided with a at the mounting surface ( 21 ) of the motor vehicle ( 22 ) is connectable, wherein the fastening device ( 30 ) on the one hand a console ( 31 ), which by means of at least one fastening means ( 33 ) with the profile bar ( 11 ) and furthermore fastening means ( 34 ) to connect the console ( 31 ) with the vehicle-side bolt ( 22 ), characterized in that the fastening means ( 34 ) to connect the console ( 31 ) with the vehicle-side bolt ( 22 ) in the console ( 21 ) in the longitudinal direction (L) of the profile strip ( 11 ) movably mounted between a release position and a blocking position blocking element ( 35 ), wherein the blocking element ( 35 ) from its release position to its blocking position by the control of a control ( 60 ) is movable, wherein the blocking element ( 35 ) at least one wedge surface ( 36 ), which with the head of the bolt ( 22 ) and with respect to the direction of movement of the blocking element ( 35 ) is inclined so that upon movement of the blocking element ( 35 ) in the blocking position the turn ( 12 ) of the profile strip ( 11 ) to the mounting surface ( 21 ) is used.

Device according to claim 1, characterized in that the control element ( 60 ) through an opening ( 48 ) in the housing ( 40 ) can be operated.

Device according to claim 2, characterized in that the opening ( 48 ) in a groove ( 46 ) of the boundary wall ( 42 ) of the housing ( 40 ) is provided, wherein the groove ( 46 ) by a cover strip ( 47 ) is closable.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control element ( 60 ) consists of a clamping screw whose screw head ( 61 ) in a recording ( 37 ) of the console ( 21 ) is rotatably but axially fixed and with the blocking element ( 35 ) cooperates.

Device according to claim 4, characterized in that the threaded rod ( 62 ) has an external thread, which with an internal thread in the blocking element ( 35 ) cooperates, preferably with one in a through hole ( 38 ) arranged internal thread.

Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the screw head ( 61 ) has a shape suitable for the actuating tool of the impression.

Device according to one of claims 5 or 6, characterized in that the blocking element ( 35 ) has the shape of a U-shaped bracket, the two parallel longitudinal arms ( 39 ), which are interconnected by a base, wherein in this base the through hole ( 38 ) for the threaded rod ( 62 ) of the control ( 60 ) is located.

Apparatus according to claim 7, characterized in that on the inner sides of the longitudinal arms ( 39 ) Lugs are provided which the wedge surfaces ( 36 ), wherein the wedge surfaces are inclined in the longitudinal direction L and / or in the transverse direction.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the underside of the head ( 23 ) of the motor vehicle side bolt ( 22 ) is inclined, preferably one of the wedge surfaces ( 36 ) has complementary inclination.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the profile strip ( 11 ) is an extruded hollow profile strip made of aluminum or an aluminum alloy, wherein the middle section ( 13 ) in the longitudinal direction of the profile strip ( 11 ) straight or to the contour of the mounting surface ( 21 ) of the motor vehicle has adapted course.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that fastening device ( 30 ) in a housing ( 40 ) from an extruded profile section ( 50 ) of a multi-chamber hollow profile made of aluminum or an aluminum alloy, which has a decorative outer surface ( 44 ) having.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the surface ( 14 ) of the profile strip ( 11 ) and the surface of the cover ( 40 ) and optionally the surface of the cover strip ( 47 ) have been subjected to the same mechanical and chemical surface treatments and thus have the same decorative appearance, preferably anodized surfaces.