DE202011005042U1

DE202011005042U1 - Hood of a convertible

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Publication number: DE202011005042U1
Application number: DE202011005042U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG; Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG; Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2011-06-09
Anticipated expiration: 2021-04-09

Abstract

Verdeck eines Cabriolets, mit einem Verdeckgestänge, auf welchem ein Verdeckbezug aufgezogen ist, mit einem Spannbügel (10) zum Spannen des Verdeckbezugs auf dem Verdeckgestänge in einer geschlossenen Stellung des Verdecks, mit einer in den Verdeckbezug eingesetzten Heckscheibe (11) und mit einer Heckscheibenabstützung (15), welche die Heckscheibe (11) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibenabstützung (15) einen Heckscheibenspriegel (16) umfasst, der am Spannbügel (16) gelenkig gelagert und mit der Heckscheibe (11) gekoppelt ist, und dass der Heckscheibenspriegel (16) mit einem der Heckscheibe (11) zugeordneten Anschlag (22) zusammenwirkt, über den sich die Heckscheibe (11) auf dem Heckscheibenspriegel (16) abstützt.Top of a convertible top, with a top frame on which a top cover is pulled, with a clamping bracket (10) for tensioning the top cover on the top frame in a closed position of the top, with a rear window (11) inserted into the top cover and with a rear window support ( 15), which supports the rear window (11), characterized in that the rear window support (15) comprises a rear window bow (16) which is articulated on the clamping bracket (16) and is coupled to the rear window (11), and that the rear window bow ( 16) interacts with a stop (22) assigned to the rear window (11), via which stop the rear window (11) is supported on the rear window bow (16).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdeck eines Cabriolets nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a hood of a convertible according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2006 042 260 A1 ist ein Verdeck eines Cabriolets bekannt, welches zwischen einer geschlossenen Verdeckstellung und einer geöffneten Verdeckstellung überführt bzw. verstellt werden kann. Das aus diesem Stand der Technik bekannte Verdeck verfügt über ein Verdeckgestänge, auf welchem ein Verdeckbezug aufgezogen ist, wobei in den Verdeckbezug eine Heckscheibe eingesetzt ist. Über einen Spannbügel kann in geschlossener Verdeckstellung des Verdecks der Verdeckbezug auf dem Verdeckgestänge gespannt werden.From the DE 10 2006 042 260 A1 is a hood of a convertible known, which can be transferred or adjusted between a closed top position and an open top position. The known from this state of the art canopy has a hood frame on which a top cloth is mounted, wherein in the top cloth a rear window is used. About a clamping bracket can be clamped in the closed top position of the top of the top cloth on the hood frame.

Ferner verfügt das aus diesem Stand der Technik bekannte Verdeck über eine Heckscheibenabstützung, über welche die Heckscheibe gegenüber dem Spannbügel abgestützt wird. Die aus der DE 10 2006 042 260 A1 bekannte Heckscheibenabstützung ist zwischen einem unteren, hinteren Ende eines Rahmens der Heckscheibe angeordnet und verfügt über eine Lenkeranordnung.Furthermore, the known from this prior art canopy has a rear window support, via which the rear window is supported relative to the clamping bracket. The from the DE 10 2006 042 260 A1 known rear window support is disposed between a lower, rear end of a frame of the rear window and has a handlebar assembly.

Hiervon ausgehend liegt der hier vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verdeck eines Cabriolets zu schaffen.On this basis, the present invention has the object to provide an improved hood of a convertible.

Diese Aufgabe wird durch ein Verdeck eines Cabriolets gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß umfasst die Heckscheibenabstützung einen Heckscheibenspriegel, der am Spannbügel gelenkig gelagert und mit der Heckscheibe gekoppelt ist, wobei der Heckscheibenspriegel mit einem der Heckscheibe zugeordneten Anschlag zusammenwirkt, über den sich die Heckscheibe auf dem Heckscheibenspriegel abstützt.This object is achieved by a hood of a convertible according to claim 1. According to the invention, the rear window support comprises a rear window arch which is articulated to the clamping bracket and coupled to the rear window, wherein the rear window arch cooperates with a rear window associated stop, via which the rear window is supported on the rear window mirror.

Mit der hier vorliegenden Erfindung wird eine völlig neuartige Heckscheibenabstützung für eine in den Verdeckbezug eines Cabrioletverdecks eingesetzte Heckscheibe bereitgestellt, die in geschlossenem Zustand des Verdecks verhindert, dass die Heckscheibe an einem Verdeckkastendeckel zur Anlage kommt, und der darüber hinaus beim Überführen des Verdecks zwischen der geöffneten Stellung und der geschlossenen Stellung sowie umgekehrt eine Zwangsführung zwischen dem Heckscheibenspriegel und der Heckscheibe bereitstellt.With the present invention, a completely new rear window support for a used in the top cloth of a convertible top rear window is provided, which prevents the rear window to a top compartment lid in the closed state of the hood prevents, and moreover when transferring the top between the open Position and the closed position and vice versa provides a forced operation between the Heckscheibenswiegel and the rear window.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung verläuft in geschlossener Stellung des Verdecks ein mittlerer Abschnitt des Heckscheibenspriegels angrenzend an einen unteren Abschnitt eines Rahmens der Heckscheibe in etwa parallel zu demselben. Der mit dem Heckscheibenspriegel zusammenwirkende Anschlag ist vorzugsweise dem unteren Abschnitt des Rahmens der Heckscheibe zugeordnet, sodass sich die Heckscheibe über den Anschlag auf dem mittleren Abschnitt des Heckscheibenspriegels abstützt, wodurch einfach und zuverlässig verhindert werden kann, dass der Rahmen der Heckscheibe in geschlossenem Zustand des Verdecks an einem Verdeckkastendeckel zur Anlage kommt.According to an advantageous embodiment of the invention extends in the closed position of the hood, a central portion of the Heckscheibenspriegels adjacent to a lower portion of a frame of the rear window in approximately parallel to the same. The cooperating with the Heckscheibenspriegel stop is preferably associated with the lower portion of the frame of the rear window, so that the rear window is supported on the stop on the central portion of the Heckscheibenspriegels, which can be easily and reliably prevented that the frame of the rear window in the closed state of the hood comes to a top compartment lid to the plant.

Vorzugsweise ist der Heckscheibenspriegel mit seitlichen Enden jeweils gelenkig am Spannbügel gelagert, wobei der Heckscheibenspriegel über Haltebänder mit der Heckscheibe gekoppelt ist. Vorzugsweise ist der Heckscheibenspriegel mit dem Spannbügel über weitere Haltebänder gekoppelt. Diese Ausführung der Heckscheibenabstützung des erfindungsgemäßen Cabrioletverdecks, nämlich die Kopplung des Heckscheibenspriegels mit dem Rahmen der Heckscheibe über Haltebänder sowie die Kopplung des Heckscheibenspriegels mit dem Spannbügel über weitere Haltebänder, ist konstruktiv einfach und erlaubt eine bevorzugte Zwangsführung des Heckscheibenspriegels.Preferably, the Heckscheibenspriegel is each hinged with lateral ends on the clamping bracket, wherein the rear window mirror is coupled via retaining straps with the rear window. Preferably, the Heckscheibenspriegel is coupled to the clamping bracket on other straps. This embodiment of the rear window support of the convertible top according to the invention, namely the coupling of the Heckscheibenspriegels with the frame of the rear window on straps and the coupling of the Heckscheibenspriegels with the clamping bracket on other straps, is structurally simple and allows a preferred positive guidance of Heckscheibenspriegels.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1: eine erste perspektivische Ansicht eines Ausschnitts aus einem erfindungsgemäßen Verdeck eines Cabriolets; und 1 a first perspective view of a section of a convertible top according to the invention of a convertible; and

2: eine zweite perspektivische Ansicht eines Ausschnitts aus einem erfindungsgemäßen Verdeck eines Cabriolets. 2 : A second perspective view of a section of a convertible top according to the invention of a convertible.

1 und 2 zeigen unterschiedliche perspektivische Ansichten eines Ausschnitts aus einem erfindungsgemäßen Verdeck eines Cabriolets. 1 and 2 show different perspective views of a section of a convertible top according to the invention of a convertible.

Ein solches Verdeck verfügt über ein in 1 und 2 nicht näher gezeigtes Verdeckgestänge, auf welchem ein in 1 und 2 ebenfalls nicht gezeigter Verdeckbezug aufgezogen ist. Das Verdeck verfügt weiterhin über einen Spannbügel 10, der Bestandteil des Verdeckgestänges ist und an dem ein heckseitiges Ende des Verdeckbezugs befestigt ist. Dadurch kann in einer geschlossenen Stellung des Verdecks der Verdeckbezug auf dem Verdeckgestänge gespannt werden kann, wobei in der geschlossenen Stellung des Verdecks der Spannbügel 10 auf einem in 1 und 2 nicht gezeigten Verdeckkastendeckel des Cabriolets aufliegt. In den in 1 und 2 nicht gezeigten Verdeckbezug des erfindungsgemäßen Verdecks ist eine Heckscheibe 11 eingesetzt, wobei von der Heckscheibe 11 in 1 und 2 ein Heckscheibenrahmen 12 gezeigt ist. Vom Heckscheibenrahmen 12, der die eigentliche Heckscheibe vorzugsweise an allen Kanten umgibt, ist in 1 ein unterer Abschnitt 13 und ein seitlicher Abschnitt 14 gezeigt, die Rahmenschenkel des Heckscheibenrahmens 12 bilden.Such a soft top has an in 1 and 2 not closer shown hood frame, on which a in 1 and 2 also not shown convertible top cover is raised. The hood also has a clamping bracket 10 , which is part of the hood frame and to which a rear-side end of the top cloth is attached. As a result, in a closed position of the top of the top cloth can be stretched on the hood frame, wherein in the closed position of the top of the clamping bracket 10 on a in 1 and 2 Not shown top compartment lid of the convertible rests. In the in 1 and 2 not shown top cloth of the hood according to the invention is a rear window 11 used, being from the rear window 11 in 1 and 2 a rear window frame 12 is shown. From the rear window frame 12 who the the actual rear window preferably surrounds at all edges is in 1 a lower section 13 and a side section 14 shown, the frame legs of the rear window frame 12 form.

Um zu verhindern, dass in geschlossener Stellung des Verdecks die Heckscheibe 11, nämlich der Heckscheibenrahmen 12 derselben, auf dem nicht gezeigten Verdeckkastendeckel zur Anlage kommt, verfügt das erfindungsgemäße Verdeck über eine Heckscheibenabstützung 15, welche die Heckscheibe 11, nämlich den Rahmen 12 derselben, abstützt und so auf Abstand zum Verdeckkastendeckel hält. Da der Heckscheibenrahmen 12 nicht über Lenker oder Gelenke in das Verdeckgestänge eingekoppelt ist, sondern bevorzugt nur im Verdeckbezug hängt, kann es sein, dass bei geschlossenem Verdeck und während der Fahrt der Heckscheibenrahmen 12 zum Schwingen kommt, so dass er ggf. auf den Verdeckkastendeckel aufschlagen kann. Die Heckscheibenabstützung 15 verhindert dies jedoch.To prevent the rear window in the closed position of the convertible top 11 namely, the rear window frame 12 the same, on the top compartment lid, not shown, comes to rest, the hood according to the invention has a rear window support 15 which the rear window 11 namely the frame 12 the same, supported and so keeps a distance to the top compartment lid. Because the rear window frame 12 is not coupled via the handlebars or joints in the convertible top linkage, but preferably depends only in the top cloth, it may be that when the hood is closed and while driving the rear window frame 12 comes to a swing, so that he can possibly open the top compartment lid. The rear window support 15 prevents this, however.

Die Heckscheibenabstützung 15 des erfindungsgemäßen Cabrioletverdecks verfügt über einen Heckscheibenspriegel 16, der am Spannbügel 10 gelenkig gelagert ist und der weiterhin mit der Heckscheibe 11, nämlich dem Heckscheibenrahmen 12 derselben, gekoppelt ist.The rear window support 15 the convertible top according to the invention has a Heckscheibenspriegel 16 , on the tension bar 10 is articulated and continues with the rear window 11 namely the rear window frame 12 the same is coupled.

Der Heckscheibenspriegel 16 wirkt mit einem der Heckscheibe 11, nämlich dem Heckscheibenrahmen 12 derselben, zugeordneten Anschlag 22 zusammen, über den sich die Heckscheibe 11 auf dem Heckscheibenspriegel 16 abstützt.The rear window mirror 16 acts with one of the rear window 11 namely the rear window frame 12 the same, associated stop 22 together, over which the rear window 11 on the rear window bow 16 supported.

Wie 1 und 2 entnommen werden kann, verläuft in der geschlossenen Stellung des Verdecks ein mittlerer Abschnitt 17 des Heckscheibenspriegels 16 angrenzend an den unteren Abschnitt 13 des Heckscheibenrahmens 12 in etwa parallel zu demselben, wobei seitliche Enden 18 des Heckscheibenspriegels 16 gelenkig am U-förmigen Spannbügel 10, insbesondere an seinen seitlich außen angeordneten Bügelschenkeln, gelagert sind.As 1 and 2 can be removed, runs in the closed position of the top, a middle section 17 of the rear window bow 16 adjacent to the lower section 13 the rear window frame 12 approximately parallel to it, with lateral ends 18 of the rear window bow 16 hinged to the U-shaped clamp 10 , in particular at its laterally outwardly arranged stirrup legs, are stored.

Der mit dem Heckscheibenspriegel 16 zusammenwirkende Anschlag 22 ist dem unteren Abschnitt 13 des Rahmens 12 der Heckscheibe 11 zugeordnet, sodass sich die Heckscheibe 11 über den Anschlag 22 unmittelbar auf dem mittleren Abschnitt 17 des Heckscheibenspriegels 16 und über den Heckscheibenspriegel 16 mittelbar am Spannbügel 10 abstützt.The with the Heckscheibenspriegel 16 co-operative stop 22 is the lower section 13 of the frame 12 the rear window 11 assigned, so that the rear window 11 about the stop 22 immediately on the middle section 17 of the rear window bow 16 and over the rear window bow 16 indirectly on the clamp 10 supported.

Die bewegungsmäßige Kopplung des Heckscheibenspriegels 16 mit dem Rahmen 12 der Heckscheibe 11 erfolgt über Haltebänder 19 und 20. Diese Haltebänder greifen einerseits am Heckscheibenspriegel 16 und andererseits am Rahmen 12 der Heckscheibe 11 an. So kann 1 entnommen werden, dass der Heckscheibenspriegel 16 über erste Haltebänder 19 mit dem unteren Abschnitt 13 des Rahmens 12 der Heckscheibe gekoppelt ist. Über zweite Haltebänder 20, die zusätzlich oder alternativ zu den ersten Haltebändern 19 vorhanden sein können, ist der Heckscheibenspriegel 16 mit seitlichen Abschnitten 14 des Rahmens 12 der Heckscheibe 11 gekoppelt, wobei gemäß 1 und 2 die zweiten Haltebänder 20 zwischen den ersten Haltebändern 19 und den seitlichen Enden 18 des Heckscheibenspriegels 16 am Heckscheibenspriegel 16 angreifen, nämlich derart, dass ein Abstand zwischen den zweiten Haltebändern 20 und den seitlichen Enden 18 des Heckscheibenspriegels 16 geringer ist als ein Abstand zwischen den zweiten Haltebändern 20 und den ersten Haltebändern 19. Über die obige, durch Haltebänder bereitgestellte Kopplung zwischen dem Heckscheibenspriegel 16 und dem Rahmen 12 der Heckscheibe 11 wird eine Zwangsführung zwischen Heckscheibenspriegel 16 und Rahmen 12 der Heckscheibe 11 etabliert, nämlich in Bezug auf eine Heckscheibenbewegung der Heckscheibe 11 beim Überführen des Verdecks zwischen der geschlossenen Stellung der geöffneten Stellung desselben.The movement-wise coupling of the Heckscheibenspriegels 16 with the frame 12 the rear window 11 via retaining straps 19 and 20 , These straps grip on the one hand on the rear window arch 16 and on the other hand, at the frame 12 the rear window 11 at. So can 1 be taken that the Heckscheibenswiegel 16 over first straps 19 with the lower section 13 of the frame 12 the rear window is coupled. About second straps 20 in addition to or as an alternative to the first straps 19 can be present, is the rear window mirror 16 with side sections 14 of the frame 12 the rear window 11 coupled, according to 1 and 2 the second straps 20 between the first straps 19 and the side ends 18 of the rear window bow 16 at the rear window arch 16 attack, namely such that a distance between the second straps 20 and the side ends 18 of the rear window bow 16 is less than a distance between the second tethers 20 and the first straps 19 , About the above, provided by tethers coupling between the Heckscheibenswiegel 16 and the frame 12 the rear window 11 becomes a positive guide between rear window bow 16 and frame 12 the rear window 11 established, namely with respect to a rear window movement of the rear window 11 when transferring the top between the closed position of the open position thereof.

Weiterhin kann 1 und 2 entnommen werden, dass der Heckscheibenspriegel 16 in dem mittleren Abschnitt 17 desselben, der in etwa parallel zum mittleren Abschnitt 13 des Rahmens 12 der Heckscheibe 11 verläuft, mit dem Spannbügel 10 gekoppelt ist, nämlich gemäß 1 und 2 über weitere Haltebänder 21. Die weiteren Haltebänder 21 greifen dabei an dem mittleren Abschnitt 17 des Heckscheibenspriegels 16 und an einem Abschnitt des Spannbügels 10 an, wobei die ersten Haltebänder 19 und zweiten Haltebänder 20 jeweils zwischen einem weiteren Halteband 21 und einem seitlichen Ende 18 des Scheibenspriegels 16 positioniert sind.Furthermore, can 1 and 2 be taken that the Heckscheibenswiegel 16 in the middle section 17 the same, which is approximately parallel to the middle section 13 of the frame 12 the rear window 11 runs, with the clamping bracket 10 is coupled, namely according to 1 and 2 over further straps 21 , The other retaining bands 21 grab it at the middle section 17 of the rear window bow 16 and at a portion of the tension bracket 10 on, with the first straps 19 and second straps 20 each between another tether 21 and a side end 18 of the disc bow 16 are positioned.

Die Erfindung stellt eine besonders einfache Möglichkeit bereit, ein Aufschlagen des Rahmens 12 der Heckscheibe 11 des erfindungsgemäßen Verdecks auf einen Verdeckkastendeckel zu vermeiden. Hierzu wird ein Heckscheibenspriegel 16 genutzt, der einerseits gelenkig mit dem Spannbügel 10 gekoppelt ist und der andererseits vorzugsweise über Haltebänder mit dem Rahmen 12 der Heckscheibe 11 gekoppelt und entsprechend der Heckscheibenbewegung zwangsgeführt ist. Der Heckscheibenspriegel 16 wirkt mit einem der Heckscheibe 11 zugeordneten Anschlag 22 zusammen, über den sich die Heckscheibe 11 auf dem Heckscheibenspriegel 16 abstützt.The invention provides a particularly simple way of opening the frame 12 the rear window 11 of the hood according to the invention to avoid a top compartment lid. This is a Heckscheibenspriegel 16 used, on the one hand articulated with the clamping bracket 10 is coupled and the other hand preferably via straps with the frame 12 the rear window 11 coupled and forced according to the rear window movement. The rear window mirror 16 acts with one of the rear window 11 associated stop 22 together, over which the rear window 11 on the rear window bow 16 supported.

Beim Ablegen des Verdecks im Verdeckkastendeckel beim Überführen des Verdecks von der geschlossenen Position in die geöffnete Position schwenkt der Rahmen 12 der Heckscheibe 11 den Heckscheibenspriegel 16 nach hinten, sodass das Verdeck mit geringer Höhe im Verdeckkastendeckel abgelegt werden kann. Der in seinem Verlauf mit einem nach oben gerichteten Bogen ausgeführte Heckscheibenspriegel 16 wird durch zumindest eines der Haltebänder 19, 20 beim Öffnen bzw. Ablegen des Verdecks geschwenkt, so dass der Bogen (Abschnitt 17) in die Ebene des Spannbügels 10 eintaucht.When placing the top in the top compartment lid when transferring the top from the closed position to the open position, the frame pivots 12 the rear window 11 the rear window arch 16 to the rear, so that the soft top in the top compartment lid can be stored. The rear window arch in its course with an upward bow executed 16 is through at least one of the tethers 19 . 20 pivoted when opening or removing the hood, so that the bow (section 17 ) in the plane of the tension bracket 10 dips.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Spannbügeltensioning bow
1111: Heckscheiberear window
1212: Heckscheibenrahmenrear window frame
1313: unterer Abschnittlower section
1414: seitlicher Abschnittlateral section
1515: Heckscheibenabstützungrear window support
1616: HeckscheibenspriegelHeckscheibenspriegel
1717: mittlerer Abschnittmiddle section
1818: seitliches Endelateral end
1919: Haltebandtether
2020: Haltebandtether
2121: Haltebandtether
2222: Anschlagattack

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006042260 A1 [0002, 0003]

Claims

Hood of a convertible, with a hood frame, on which a top cloth is raised, with a clamping bracket ( 10 ) for tensioning the convertible top cover on the top linkage in a closed position of the convertible top, with a rear window (in the convertible top cover) ( 11 ) and with a rear window support ( 15 ), which the rear window ( 11 ), characterized in that the rear window support ( 15 ) a rear window mirror ( 16 ), which on the clamping bracket ( 16 ) hinged and with the rear window ( 11 ) and that the rear window mirror ( 16 ) with one of the rear window ( 11 ) associated stop ( 22 ), over which the rear window ( 11 ) on the rear window arch ( 16 ) is supported.

Hood according to claim 1, characterized in that in the closed position of the hood a middle section ( 17 ) of the Heckscheibenspriegels ( 16 ) adjacent to a lower section ( 13 ) of a frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) runs approximately parallel to the same.

Hood according to claim 2, characterized in that the with the Heckscheibenspriegel ( 16 ) cooperating stop ( 22 ) the lower section ( 13 ) of the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ), so that the rear window ( 11 ) about the attack ( 22 ) on the middle section ( 17 ) of the Heckscheibenspriegels ( 16 ) is supported.

Hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rear window arch ( 16 ) with lateral ends ( 18 ) each articulated on the clamping bracket ( 10 ) is stored.

Hood according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear window arch ( 16 ) via straps ( 19 . 20 ) with a frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) is coupled.

Hood according to claim 5, characterized in that the rear window arch ( 16 ) via straps ( 19 ) with a lower section ( 13 ) of the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) is coupled.

Hood according to claim 5 or 6, characterized in that the rear window arch ( 16 ) via straps ( 20 ) with lateral sections ( 17 ) of the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) is coupled.

Hood according to claim 7, characterized in that the retaining straps ( 20 ), over which the Heckscheibensbliegel ( 16 ) with the lateral sections ( 17 ) of the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ), between the tethers ( 19 ), over which the Heckscheibensbliegel ( 16 ) with the lower section ( 13 ) of the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) and the lateral ends ( 18 ) of the Heckscheibenspriegels ( 16 ) on the rear window arch ( 16 attack).

Hood according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rear window arch ( 16 ) via the coupling with the frame ( 12 ) of the rear window ( 11 ) is forcibly guided according to a rear window movement when transferring the top between the closed position and the open position.

Hood according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rear window arch ( 16 ) in a middle section ( 17 ) of the same with the clamping bracket ( 10 ) is coupled.

Hood according to claim 10, characterized in that the rear window arch ( 16 ) in the middle section ( 17 ) of the same with the clamping bracket ( 10 ) via further retaining straps ( 21 ) is coupled.