DE202019002079U1

DE202019002079U1 - Fahrrad mit verstellbarem relativ des Vorderrades Sattel

Info

Publication number: DE202019002079U1
Application number: DE202019002079.9U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-05-10
Filing date: 2019-05-10
Publication date: 2019-06-14
Anticipated expiration: 2029-05-11

Abstract

Fahrrad mit verstellbarem relativ des Vorderrades Sattel, einschließend ein Sattelrohr, das eine Führungsschiene trägt, die rückwärts oder rückwärts und nach oben gerichtet ist, und ein Schlitten, das entlang dieser Führungsschiene bewegt und fixiert werden kann und eine Klemmeinrichtung trägt, die mit einer Leiste, die an der Sattelkarkasse befestigt ist,
zusammenwirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass
die Länge der Führungsschiene und der Platz der Befestigung der Leiste an der Sattelkarkasse so ausgewählt sind, dass das freie Ende der Führungsschiene bei der maximal an dem Vorderrad näheren Position des Sattels, sich unter dem Sattel befindet.

Description

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den Fahrädern.
Es ist ein Fahrrad mit verstellbarem relativ des Vorderrades Sattel, einschließend ein Sattelrohr, das eine Führungsschiene trägt, die rückwärts oder rückwärts und nach oben gerichtet ist, und ein Schlitten, das entlang dieser Führungsschiene bewegt und fixiert werden kann und eine Klemmeinrichtung trägt, die mit einer Leiste, die an der Sattelkarkasse befestigt ist, zusammenwirken kann, bekannt (siehe DE 20002185 U1 ). Das bekannte Fahrrad hat ein Nachteil.
Wenn wir der Sattel in die maximal an dem Vorderrad näheren Position umstellen, so wie es in der Zeichnung von dem DE 20002185 Ul gezeigt ist, befindet sich das Ende der Führungsschiene (in diesem Fall Rohr 4) rechter, als der Sattel, was gefährlich sein kann. In der Regel benutzt man solche verstellbare Sattel bei Kinderfahrrädern. Kinder wachsen schnell, sie brauchen eine größere Entfernung des Sattels von der Lenkstange. Kinder, die oft ihre körperliche Fähigkeiten den anderen Kindern zeigen möchten, setzen sich oft auf einem Fahrrad mittels des Aufhebens eines Beines und Übertragen diesen Bein über den Sattel. Hier kann das herausragende Ende gefährlich sein und zu einem Trauma führen.
Der Erfinder schlägt vor, diese Gefahr zu vermeiden, die Lösung ist mittels Merkmale des Anspruches beschrieben.
Auf der Zeichnung ist das vorgeschlagene Fahrrad abgebildet.
In dem Sattelrohr 1 ist teleskopisch verschiebbar, wie durch den Doppelpfeil A angedeutet, ein Stützrohr 2 gelagert. Dieses ist mittels einer Fixiereinrichtung 3 in Stufen verstellbar. Hierzu weist das Stützrohr 2 mehrere Ausnehmungen 9 auf, in welche ein Stift 10 einführbar ist, der Teil einer Feststellschraube 11 ist, die einen Handknopf 12 aufweist und in einer an dem Sattelrohr 11 befestigten Mutter verschraubt ist. Am oberen Ende des Stützrohres 2 ist ein Tragrohr 4 befestigt, dieses ist in einem Winkel zur Horizontalen ausgerichtet, wie sich aus der Zeichnung ergibt. Das Tragrohr ist hier in der Rolle einer Führungsschiene, auf dem gleitet ein Schlitten 5, der mittels einer Fixiereinrichtung 14 stufenweise verstellbar ist. Die Fixiereinrichtung 14 ist analog der Fixiereinrichtung 3 ausgebildet. Sie umfasst einen Handknopf 18, der mit einer Feststellschraube 17 verbunden ist. Diese ist drehbar in einer Mutter 19 gelagert, welche fest mit dem Schlitten 5 verbunden ist. An dem vorderen Ende weist die Feststellschraube 17 einen Stift 16 auf, der wahlweise in eine von mehreren Ausnehmungen 15 des Tragrohres 4 einsetzbar ist.
An den Schlitten 5 ist weiterhin ein Ansatzrohr 7 befestigt, welches in üblicher Dimensionierung ausgebildet ist und auf welches eine Klemmvorrichtung 8 aufsetzbar ist. Diese entspricht den aus dem Stand der Technik bekannten Klemmeinrichtungen und gestattet eine Neigung eines Sattels 6 um eine horizontale Achse. Der Schlitten 5 ist relativ tu dem Tragrohr 4 verstellbar, wie durch den Doppelpfeil B dargestellt.
Die Klemmvorrichtung 8 wirkt mit einer Leiste 20 zusammen, die an einer Sattelkarkasse 21 des Sattels 6 befestigt ist. Die Länge des Tragrohrs 4 und der Platz der Befestigung der Leiste 20 an der Sattelkarkasse 21 so ausgewählt sind, dass das freie Ende des Tragrohrs 4 bei der maximal an dem Vorderrad näheren Position des Sattels 6, wie es auf der Zeichnung abgebildet ist, unter dem Sattel 6 befindet.
Ein solches Verhältnis erlaubt es, die Entfernung des Sattels von der Lenkstange leicht zu verändern, ohne einen Gefahr eines Traumas.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 20002185 U1 [0002]
DE 20002185 [0003]

Claims

Fahrrad mit verstellbarem relativ des Vorderrades Sattel, einschließend ein Sattelrohr, das eine Führungsschiene trägt, die rückwärts oder rückwärts und nach oben gerichtet ist, und ein Schlitten, das entlang dieser Führungsschiene bewegt und fixiert werden kann und eine Klemmeinrichtung trägt, die mit einer Leiste, die an der Sattelkarkasse befestigt ist, zusammenwirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Führungsschiene und der Platz der Befestigung der Leiste an der Sattelkarkasse so ausgewählt sind, dass das freie Ende der Führungsschiene bei der maximal an dem Vorderrad näheren Position des Sattels, sich unter dem Sattel befindet.