DE202009008725U1 - Transportwagen zur seitlichen Aufnahme von Rollwagen - Google Patents

Abstract

Ein C-förmiger Transportwagen mit einer offenen Längsseite, die zur seitlichen Aufnahme von Rollwagen mit Behältern dient, dadurch gekennzeichnet das der Wagen als Schweißkonstruktion mit 4 Rädern nur an einer Seite eine Verbindung zwischen Kupplung und Deichsel aufweist und dennoch mehrfach hintereinander anhängbar ist.

Description

• Einfache Transportwagen (auch Trailer, Trolleys) üblicher Bauart zur staplerfreien Beschickung von Arbeitsplätzen werden mittels Gabelstapler beladen.
• Diese Transportwagen (Trailer, Trolleys) werden zu kleinen Zügen zusammengehangen und mittels Elektroschlepper zum Montageplatz (Arbeitsplatz) gezogen.
• Der Transportwagen wird am Montageplatz abgekuppelt und verbleibt bis zur vollständigen Entleerung dort. Danach wird der Transportwagen wieder angekuppelt und mit dem Zug zurück zum Beladenpunkt gefahren.
• Zum besseren Ablauf können die Züge gekuppelt bleiben und nur der Einsatz (Rollwagen) wird mit dem darauf befindlichem Behälter aus dem C-förmigen Transportwagen entnommen. Der C-förmige Transportwagen ist konstruktiv entsprechend ausgelegt und hat eine offene Längsseite.
• Um die Fahreigenschaften wesentlich zu verbessern, soll der Rollwagen nicht auf den eigenen Rollen im Zug fahren sondern muß vom C-förmigen Transportwagen aufgenommen werden.
• Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt zugrunde, das durch 2 klappbare Rollbahnen, die innerhalb des C-förmigen Transportwagens angeordnet sind, ein Rollwagen vom niveaugleichen Fußboden aufgenommen werden kann.
• Im Zugtransport fährt der Rollwagen nicht auf den eigenen Rädern, sondern ist auf dem C-förmigen Transportwagen aufgeladen.
• Die klappbaren Rollbahnen können begrenzt leicht geneigt werden, wodurch der Transport des Rollwagens in sowie aus den C-förmigen Transportwagen von der niveaugleichen Fahrbahn erst ermöglicht wird.
• Die klappbaren Rollbahnen bilden beim Einschieben sowie beim Herausziehen des Rollwagens eine Schräge von ca. 3 bis 6%. Diese geringe Steigung ermöglicht das Einschieben des Rollwagens mit gleichem geringem Kraftaufwand.
• Die klappbaren Rollbahnen bewirken, das nach dem Einschieben sich die Räder des Rollwagens ca. 25 mm über dem Boden befinden und die Belastung auf dem C-förmigen Transportwagen liegt.
• Die Rollwagen können wahlweise mit Schiebebügel oder auch ohne ausgerüstet sein.
• Über einen Verschluß wird der Rollwagen sicher im C-förmigen Transportwagen gehalten und durch eine Sperre zusätzlich gesichert.

1

C-förmiger Transportwagen

2

Rollwagen

3

Deichsel

4

Kupplung

5

klappbare Rollbahnen

6

Verriegelung, Verschluss

Claims (4)

1. Ein C-förmiger Transportwagen mit einer offenen Längsseite, die zur seitlichen Aufnahme von Rollwagen mit Behältern dient, dadurch gekennzeichnet das der Wagen als Schweißkonstruktion mit 4 Rädern nur an einer Seite eine Verbindung zwischen Kupplung und Deichsel aufweist und dennoch mehrfach hintereinander anhängbar ist.
2. C-förmiger Transportwagen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, das er innerhalb 2 klappbare Rollbahnen besitzt, die an einem Drehpunkt gelagert sind.
3. C-förmiger Transportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, das die Rollbahnen sich begrenzt neigen beim seitlichen hinein schieben sowie beim seitlichen heraus ziehen des Rollwagens aus dem Transportwagen.
4. C-förmiger Transportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, das der durch die klappbaren Rollbahnen aufgenommene Rollwagen nicht auf den eigenen Rädern im Zug fährt, sondern auf dem C-förmigen Transportwagen aufgeladen ist.