DE202008003305U1

DE202008003305U1 - fitting

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Publication number: DE202008003305U1
Application number: DE202008003305U
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2008-03-08
Filing date: 2008-03-08
Publication date: 2009-08-20
Anticipated expiration: 2018-03-09

Abstract

Beschlag (1), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (3), mit einem relativ zum ersten Beschlagteil (3) um eine Drehachse (7) verdrehbaren zweiten Beschlagteil (4), und mit einem an dem ersten Beschlagteil (3) in einer radialen Verschieberichtung (11) verschiebbar geführten Sperr-Riegel (10) zur Ausbildung eines Gesperres mit dem zweiten Beschlagteil (4), dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des Sperr-Riegels (10) eine seitliche Führungsschiene (14) vorgesehen ist, die ein dem Sperr-Riegel (10) anliegendes keilförmiges Ausgleichselement (15) umfasst, welches in einer Vormontageposition entlang dem Sperr-Riegel (10) verschiebbar ausgebildet und in einer Endmontageposition gegenüber dem ersten Beschlagteil (3) fixiert ist.Fitting (1), in particular for a vehicle seat, with a first fitting part (3), with a second fitting part (4) rotatable about an axis of rotation (7) relative to the first fitting part (3), and with a first fitting part (3) in a radial displacement direction (11) displaceably guided locking bolt (10) for forming a locking mechanism with the second fitting part (4), characterized in that for guiding the locking bolt (10) has a lateral guide rail (14) is provided a wedge-shaped compensating element (15) lying against the locking bar (10), which is displaceably formed in a pre-assembly position along the locking bar (10) and fixed in a final assembly position relative to the first fitting part (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil, mit einem relativ zum ersten Beschlagteil um eine Drehachse verdrehbaren zweiten Beschlagteil, und mit einem an dem ersten Beschlagteil in einer radialen Verschieberichtung verschiebbar geführten Sperr-Riegel zur Ausbildung eines Gesperres mit dem zweiten Beschlagteil.The The invention relates to a fitting, in particular for a Vehicle seat, with a first fitting part, with a relative to first fitting part about a rotation axis rotatable second fitting part, and with one on the first fitting part in a radial displacement direction slidably guided locking bar to form a Locks with the second fitting part.

Ein solcher Beschlag dient insbesondere der positionierbaren Verstellung der Lehne eines Fahrzeugsitzes gegenüber dem Sitzunterteil. Dazu wird beispielsweise mittels eines Betätigungshebels zunächst der Sperr-Riegel aus seiner Sperrposition, in welcher die beiden Beschlagteile zueinander verriegelt sind, bewegt. Anschließend werden die Beschlagteile, insbesondere durch eine Neigungsverstellung der angebundenen Lehne, zueinander bis zum Erreichen einer gewünschten Zielposition gedreht und der Betätigungshebel losgelassen. Der Sperr-Riegel, der in der Regel mittels zur Sperrposition hin vorgespannt ist, kehrt darauf hin in die Sperrposition zurück, so dass die beiden Beschlagteile nun in der Zielposition wieder verriegelt sind. Die Lehnenneigung ist verstellt und verriegelt.One Such fitting is used in particular the positionable adjustment the back of a vehicle seat relative to the seat bottom. This is done for example by means of an actuating lever First, the lock-bolt from its locked position, in which the two fitting parts are locked to each other, moves. Subsequently become the fitting parts, in particular by a tilt adjustment the tethered backrest to each other until reaching a desired Target position turned and the operating lever is released. The locking bar, which usually means towards the blocking position is biased, then returns to the locked position, so that the two fitting parts are now in the target position again are locked. The backrest angle is adjusted and locked.

Ein Beschlag der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der DE 10 2004 035 599 B3 bekannt. Der Sperr-Riegel ist dort in radialer Richtung am ersten Beschlagteil verschiebbar geführt und weist an seinem äußeren radialen Ende eine Anzahl von Sperrzähnen auf, die zur Ausbildung eines Gesperres in eine korrespondierende Zahnung des zweiten Beschlagteils eingreifen. Zur Vermeidung eines durch Fertigungstoleranzen bedingten Spiels zwischen dem Sperr-Riegel und den diesen führenden Führungselementen am ersten Beschlagteil ist hierbei der Sperr-Riegel entlang wenigstens einer Teilungslinie in wenigstens zwei zueinander verschiebbare Teilsegmente geteilt. Dabei ist die Teilungslinie derart gewählt, dass sich bei einer radialen Krafteinwirkung auf den Sperr-Riegel ein Teilsegment entlang der Teilungslinie lateral auf die Führungselemente zubewegt, so dass ein Spiel beseitigt ist.A fitting of the type mentioned is for example from the DE 10 2004 035 599 B3 known. The locking bar is guided there displaceably in the radial direction on the first fitting part and has at its outer radial end a number of locking teeth, which engage in the formation of a locking mechanism in a corresponding toothing of the second fitting part. To avoid a conditional by manufacturing tolerances match between the locking bar and the guide elements leading to this on the first fitting part of the locking bar along at least one dividing line is divided into at least two mutually displaceable sub-segments. In this case, the division line is selected such that, in the event of a radial force acting on the locking bar, a partial segment moves laterally along the dividing line onto the guide elements, so that a clearance is eliminated.

Auch aus der WO 2007/094444 A1 ist ein Beschlag der eingangs genannten Art bekannt. Dort ist zur Verringerung des Spiels zwischen dem Sperr-Riegel und den seitlichen Führungselementen ein gleitgelagertes Ausgleichselement vorgesehen, welches mechanisch vorgespannt ist. Über diese Vorspannung wird während des Betriebs eine Gleitbewegung des Ausgleichselements erzielt, die das Spiel reduziert.Also from the WO 2007/094444 A1 is a fitting of the aforementioned type known. There is provided to reduce the clearance between the locking bar and the lateral guide elements a sliding bearing compensating element, which is mechanically biased. Over this bias, a sliding movement of the compensating element is achieved during operation, which reduces the game.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Beschlag der eingangs genannten Art insbesondere hinsichtlich der Spielreduzierung weiter zu verbessern.task The invention is a fitting of the type mentioned especially with regard to game reduction on.

Diese Aufgabe wird für einen Beschlag, der ein erstes Beschlagteil, ein relativ zum ersten Beschlagteil um eine Drehachse verdrehbares zweites Beschlagteil und einen an dem ersten Beschlagteil in einer radialen Verschieberichtung verschiebbar geführten Sperr-Riegel zur Ausbildung eines Gesperres mit dem zweiten Beschlagteil umfasst, erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zur Führung des Sperr-Riegels eine seitliche Führungsschiene vorgesehen ist, die ein dem Sperr-Riegel anliegendes keilförmiges Ausgleichselement umfasst, welches in einer Vormontageposition entlang dem Sperr-Riegel verschiebbar ausgebildet und in einer Endmontageposition gegenüber dem ersten Beschlagteil fixiert ist.These The object is for a fitting which is a first fitting part, a rotatable relative to the first fitting part about a rotation axis second fitting part and one on the first fitting part in one radial displacement direction displaceably guided locking bar for forming a locking mechanism with the second fitting part, solved according to the invention that for guiding the locking bolt, a lateral guide rail is provided, which is a the locking latch fitting wedge-shaped Compensating element comprises, which in a pre-assembly along the locking bar designed to be displaceable and in a final assembly position is fixed relative to the first fitting part.

Die Erfindung geht dabei in einem ersten Schritt von der Überlegung aus, dass die Toleranz zwischen dem Sperr-Riegel und den entsprechenden Führungselementen gering gehalten werden muss, um das Spiel des Beschlags bis hin zu einer Spielfreiheit zu reduzieren. Eine Auswahlmontage geeigneter Komponenten oder eine passgenaue Fertigung ist jedoch unerwünschterweise mit einem Anstieg der Herstellungskosten verbunden.The Invention is in a first step of the consideration made that the tolerance between the locking bar and the corresponding guide elements must be kept low to match the game of the fitting to reduce a backlash. A selection assembly of suitable components or a tailor-made production is undesirable associated with an increase in manufacturing costs.

In einem zweiten Schritt löst sich die Erfindung von der bisher eingeschlagenen Richtung des Standes der Technik, die vorhandenen fertigungsbedingten Toleranzen der Komponenten durch ein beweglich gelagertes Ausgleichselement während des Betriebs auszugleichen. Statt dessen wird zur Führung des Sperr-Riegels eine seitliche Führungsschiene vorgesehen, die ein dem Sperr-Riegel an liegendes keilförmiges Ausgleichselement umfasst, welches bei der Vormontage zum Ausgleich etwaiger Toleranzen verschoben und in einer Endmontage in der die Toleranz minimierenden Endposition an dem ersten Beschlagteil fixiert wird. Auf diese Weise wird es sogar möglich, den Sperr-Riegel mit deutlich größeren Toleranzen im Führungsbereich zu fertigen, als dies bislang zulässig ist.In a second step, the invention of the previously solved direction of the prior art, the existing production-related tolerances of the components by a movable compensate compensated element during operation. Instead, a lateral is to guide the locking bolt Guide rail provided, which is a the locking latch on lying wedge-shaped compensation element comprises, which in the Pre-assembly to compensate for any tolerances shifted and in one Final assembly in the tolerance minimizing end position on the first fitting part is fixed. That's how it works possible, the locking latch with significantly larger To produce tolerances in the management sector, as so far is permissible.

Im Montageprozess wird das keilförmige Ausgleichselement spielreduzierend und beispielsweise kraftgesteuert gegen den bereits eingelegten Sperr-Riegel verschoben, wodurch eine endgültige, spielfreie Führungsbahn definiert wird. In diesem Zustand erfolgt dann die Fixierung des Ausgleichselements an dem ersten Beschlagteil. Mit anderen Worten wird eine seitliche Führungsschiene erst durch den Einbau des Ausgleichselements komplettiert, wobei mittels geeigneter Positionierung des Ausgleichselements die Spielfreiheit des Sperr-Riegels erzielt wird.in the Assembly process is the wedge-shaped compensation element spielreduzierend and for example force-controlled against the already inserted locking bar shifted, creating a final, backlash-free track is defined. In this state, then the fixation of the Compensation elements on the first fitting part. In other words is a lateral guide rail only by the installation completed the compensation element, wherein by means of suitable positioning of the compensating element achieved the backlash of the locking bolt becomes.

Die Fixierung des positionierten Ausgleichselements an dem ersten Beschlagteil kann grundsätzlich mittels Kleben, Durchsetzfügen, Schweißen oder Schrauben vorgenommen werden. Insbesondere bietet sich eine Laserschweißung als ein einfach zu praktizierendes Fügeverfahren an.The fixation of the positioned compensation element on the first fitting part can reason be made by gluing, clinching, welding or screwing. In particular, laser welding offers itself as an easily practicable joining method.

Der Sperr-Riegel, der in der Endposition mittels des Ausgleichselements geführt wird, kann insbesondere an einer dem Ausgleichselement gegenüberliegenden weiteren Führungsschiene gegengelagert sein. Mit anderen Worten ist dann der Sperr-Riegel mittels zweiter seitlicher Führungsschienen schiebegelagert. Alternativ kann der Sperr-Riegel auch durch eine entsprechend ausgestaltete Kulissenführung gelagert sein. Grundsätzlich können dabei alle bekannten mechanischen Komponenten zur Ausbildung eines Linearlagers herangezogen werden, wobei das Ausgleichselement in seiner Endposition das Spiel reduzierend gegen den Sperr-Riegel wirkt.Of the Locking latch, which in the end position by means of the compensating element is guided, in particular at a compensation element counterposed opposite another guide rail be. In other words, then the locking bar by means of the second lateral guide rails sliding stored. alternative the locking bar can also by a suitably designed Caged guide be stored. Basically you can while all known mechanical components to form a Linear bearing are used, wherein the compensation element in its end position reducing the game against the locking bar acts.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Führungsschiene ein dem ersten Beschlagteil angebundenes Anschlagelement auf, an welchem das Ausgleichselement gegengelagert ist. Durch ein solches Anschlagelement lassen sich die Freiheitsgrade des in den Beschlag eingelegten Ausgleichselements reduzieren, was die Montage vereinfacht. Ein solches Anschlagelement kann dem ersten Beschlagteil aufgesetzt oder aus diesem herausgeformt werden. Ein solches Anschlagelement ist aber auch hinsichtlich einer Krafteinleitung durch das Ausgleichselement sinnvoll. So muss bei einer Krafteinleitung durch den Sperr-Riegel in das Ausgleichselement nicht ausschließlich die Fügestelle mit dem ersten Beschlagteil dieser Kraft standhalten, sondern die Kraft wird über das Anschlagelement, an dem das Ausgleichselement gegengelagert ist, aufgenommen. Hierdurch wird die Crash-Festigkeit des Beschlags verbessert.In an advantageous embodiment, the guide rail an attached to the first fitting part stop element, on which the compensation element is counter-balanced. By such Stop element allows the degrees of freedom of the fitting reduce inserted compensation element, which simplifies installation. Such a stop element can be placed on the first fitting part or be formed out of this. Such a stop element but is also in terms of a force application by the compensation element meaningful. So must with an introduction of force through the locking bar in the compensation element not only the joint withstand the first fitting part of this force, but the Force is applied via the stop element on which the compensation element is stored against. This will improve the crash resistance the fitting improved.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung liegt das Ausgleichselement über einer zur Verschieberichtung geneigten Anschlagfläche dem Anschlagelement an. Auf diese Weise wird bei der Montage eine sichere Führung des Ausgleichselements entlang der geneigten Anschlagfläche erzielt. Durch die Neigung der Anschlagfläche kann das Ausgleichselement während der Vormontage allmählich spielreduzierend lateral gegen den Sperr-Riegel geschoben werden. Wird die Neigung der Anschlagfläche zudem selbsthemmend ausgestaltet, wird eine auf den Beschlag wirkende Kraft über das Ausgleichselement in das Anschlagelement eingeleitet, ohne dass die Verbindung wie beispielsweise die Schweißnaht belastet wird. Die herrschenden Reibungskräfte wirken einer radialen Verschiebung des Ausgleichselements bei einer tangentialen Krafteinwirkung entgegen. Im Falle einer selbsthemmenden Ausgestaltung der Neigung der Anschlagfläche zwischen dem Ausgleichselement und dem Anschlagelement weist somit der Beschlag eine hohe Crash-Festigkeit auf.In According to a preferred development of the invention, the compensating element lies above an inclined to the displacement stop surface the Stop element on. In this way, during assembly a safe Guiding the compensating element along the inclined stop surface achieved. Due to the inclination of the stop surface, the Compensating element during pre-assembly gradually playreduzierend be pushed laterally against the locking bar. If the inclination of the stop surface is also self-locking configured, a force acting on the fitting over introduced the compensation element in the stop element, without loaded the connection such as the weld becomes. The prevailing friction forces act a radial Displacement of the compensating element with a tangential force opposite. In the case of a self-locking design of the inclination the abutment surface between the compensation element and the Stop element thus has the fitting a high crash resistance on.

Eine besonders sichere Abstützung gegen das Anschlagelement und somit eine weiter verbesserte Crash-Festigkeit des Beschlags lässt sich erzielen, wenn sich das Ausgleichselement im Wesentlichen über seine gesamte Länge an der Anschlagsfläche abstützt.A particularly secure support against the stop element and thus a further improved crash resistance of the fitting can be achieved when the compensation element in the Essentially over its entire length at the stop surface supported.

Eine solche, sich über die Länge des Ausgleichselements erstreckende Anschlagsfläche eignet sich insbesondere dazu, das Ausgleichselement in seiner Endposition direkt mit dem Anschlagelement zu verbinden. Beispielsweise kann mittels einer Laserschweißung eine Schweißnaht entlang der Anschlagfläche er zeugt werden, wodurch eine sichere Fixierung des Ausgleichselements gegenüber dem Anschlagelement und somit gegenüber dem ersten Beschlagteil erzielt ist. Selbstverständlich kann die Fixierung des Ausgleichselements an dem Anschlagelement auch mittels einer Schraubung, einer Verklebung oder einem Durchsetzfügen geschehen. Insbesondere bietet es sich an, die Anschlagfläche des Anschlagelements, an der sich das Ausgleichselement stützt, entsprechend der vorgesehenen Fügung auszugestalten. Beispielsweise können das Anschlagelement und das Ausgleichselement respektive zueinander eine relativ großflächige Anschlagfläche aufweisen, so dass sich eine Verklebung mit einem hohen Fügequerschnitt realisieren lässt.A such, over the length of the compensation element extending stop surface is particularly suitable, the compensation element in its final position directly with the stop element connect to. For example, by means of a laser welding a weld along the stop surface he testifies be, whereby a secure fixation of the compensating element opposite the stop element and thus with respect to the first fitting part achieved. Of course, the fixation of the Compensation elements on the stop element also by means of a screw, a gluing or a clinching done. Especially it makes sense, the stop surface of the stop element, at which the compensating element is supported, accordingly to design the intended joint. For example can the stop element and the compensation element respectively to each other a relatively large area stop surface have, so that a bond with a high joint cross-section can be realized.

Vorzugsweise führt das Ausgleichselement im Wesentlichen mit seiner gesamten Länge den Sperr-Riegel. Mit anderen Worten ist der Sperr-Riegel derart ausgestaltet, dass seine dem Sperr-Riegel zugewandte Seite diesem nahezu vollständig anliegt. Die Seitenflächen des Ausgleichselements sind dabei insbesondere zu der Anlagefläche des Sperr-Riegels bzw. der Anschlagfläche des Anschlagelements parallel ausgebildet. Der Keilwinkel des Ausgleichselements entspricht somit dem Winkel zwischen der seitlichen Anlagefläche des Sperr-Riegels und der Anschlagfläche des Anschlagelements. Der Sperr-Riegel erstreckt sich insbesondere mit parallelen Seitenflächen bis zu seinem radialen Ende.Preferably essentially carries the compensation element with his entire length of the locking bar. In other words the locking bar configured such that its the locking bar facing Side this almost completely rests. The side surfaces of the compensating element are in particular to the contact surface of the locking bolt or the stop surface of the stop element in parallel educated. The wedge angle of the compensating element thus corresponds the angle between the lateral contact surface of the locking bolt and the abutment surface of the stopper member. The locking bar extends in particular with parallel side surfaces to its radial end.

In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist der Sperr-Riegel an seinem radialen äußeren Ende in Umfangsrichtung verbreitert und erstreckt sich in dieser Richtung über das Ausgleichselement. Über eine entsprechende radiale Beabstandung zwischen dem verbreiterten Ende des Sperr-Riegels und den Führungselementen ist hierbei die nötige radiale Verschiebbarkeit des Sperr-Riegels gewährleistet. Durch diese Ausgestaltung wird es möglich, die wirksame Fläche zur Ausbildung des Gesperres zwischen dem Sperr-Riegel und dem zweiten Beschlagteil zu vergrößern. Auch hierdurch lässt sich die Crash-Festigkeit des Beschlages weiter verbessern.In a further advantageous embodiment of Invention is the locking bar at its radially outer End widened in the circumferential direction and extends in this Direction over the compensation element. Over a corresponding radial spacing between the widened end the locking bolt and the guide elements is hereby ensures the necessary radial displacement of the locking bolt. By this configuration, it becomes possible, the effective Surface for forming the locking mechanism between the locking bolt and to enlarge the second fitting part. Also by this the crash resistance of the fitting can be further improved.

Das Gesperre zwischen dem Sperr-Riegel und dem zweiten Beschlagteil kann grundsätzlich als ein Form-, Rast- oder Riegelgesperre ausgebildet sein. Letztlich ist auch ein Reibgesperre bzw. ein Reibgehemme vorstellbar, welches jedoch aufgrund der hohen Anforderungen hinsichtlich der Crash-Sicherheit für einen Beschlag nicht in Frage kommen dürfte, der für einen Fahrzeugsitz vorgesehen ist.The Lockout between the locking bar and the second fitting part can basically as a form, Rast- or locking mechanism be educated. Ultimately, a Reibgesperre or a Reibhememme conceivable, which, however, due to the high demands regarding the crash safety for a fitting out of the question should come, which provided for a vehicle seat is.

Um möglichst viele feststellbare Positionen der Beschlagteile zueinander erreichen zu können, ist es vorteilhaft, das Gesperre als ein Rastgesperre auszubilden. Zweckmäßigerweise weist hierzu das zweite Beschlagteil eine in Umfangsrichtung verlaufende Zahnung auf, in welche der Sperr-Riegel mit an seinem radialen äußeren Ende angebrachten Sperrzähnen verrastet. Die Positioniergenauigkeit des Beschlags wird hierbei durch die Anzahl der Rastzähne bzw. durch den Abstand der Zahnung am zweiten Beschlagteil vorgegeben.Around as many lockable positions of the fittings as possible To reach each other, it is advantageous to the To make locking mechanism as a locking mechanism. Conveniently, For this purpose, the second fitting part has a circumferential direction Teeth on, in which the locking bar with at its radially outer Locked end ratchet teeth locked. The positioning accuracy the fitting is characterized by the number of ratchet teeth or predetermined by the distance of the toothing on the second fitting part.

Gemäß einer weiter vorteilhaften Variante ist der Sperr-Riegel mittels einer vorgespannten Exzenterscheibe und einer Kulissenscheibe betätigbar. Dabei wirkt die Vorspannung der Exzenterscheibe gegen den Sperr-Riegel, wodurch dieser in seiner Sperrposition gehalten ist. Wird die Exzenterscheibe gegen ihre Vorspannung bewegt, so wird der Sperr-Riegel freigegeben, so dass er aus seiner Sperr-Position in eine Löseposition bewegt werden kann. Diese Bewegung wird durch eine entsprechende Kulissenscheibe bewirkt, die insbesondere mit der Exzenterscheibe drehfest gekoppelt ist. Über die Kulissenführung wird der Sperr-Riegel aus seiner Sperr-Position in die Löseposition bewegt. Die Beschlagteile sind dann relativ gegeneinander verdrehbar.According to one Another advantageous variant of the locking bar by means of a preloaded eccentric and a link plate operable. The bias of the eccentric disc acts against the locking bar, whereby this is held in its locked position. Is the eccentric against moved their bias, the lock-latch is released, so that he moves from his locked position to a release position can be moved. This movement is through an appropriate Sliding link causes, in particular with the eccentric disc rotatably coupled. About the slide tour the locking bar is from its locked position to the release position emotional. The fittings are then rotated relative to each other.

Zweckmäßigerweise sind für den Beschlag mehrere in Umfangsrichtung verteilte Sperr-Riegel umfasst. Grundsätzlich genügt es dabei, dass einer dieser Sperr-Riegel zur Führung mit dem vorgenannten Ausgleichselement versehen ist. Dies stellt die am einfachsten zu montierende Ausführungsvariante dar. Zudem ist hierbei die Anzahl der Bauteile gegenüber anderen Varianten mit mehreren Sperr-Riegeln reduziert.Conveniently, are distributed for the fitting several circumferentially Locking bar includes. Basically, it is enough doing that one of these locking bars for guidance with the provided above compensation element. This represents the am The simplest to install variant is. In addition Here is the number of components compared to other variants reduced with several locking bars.

In einer anderen Variante ist jedoch pro Sperr-Riegel ein Ausgleichselement vorgesehen. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Kräfteverteilung auf alle Sperr-Riegel erzielt.In another variant, however, per locking bar is a compensation element intended. In this way, a uniform Power distribution achieved on all locking bars.

Gegenüber der aus Kosten- und Montagegründen zu bevorzugenden Ausgestaltung des Beschlags, wobei der oder jeder Sperr-Riegel von lediglich einer seitlichen Führungsschiene mit dem Ausgleichselement geführt wird, ist es grundsätzlich auch vorstellbar, den oder jeden Sperr-Riegel mittels zweier seitlicher Führungsschienen zu lagern, die jeweils ein Ausgleichselement umfassen.Across from the cost and assembly reasons to be preferred embodiment the fitting, wherein the or each locking bar of only one lateral guide rail guided with the compensation element is, in principle, also conceivable, the or each Locking latch by means of two lateral guide rails to store, each comprising a compensation element.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:One Embodiment of the invention will be described with reference to a drawing explained in more detail. Showing:

1 in teilweise aufgebrochender Darstellung einen Beschlag mit drei Sperr-Riegeln, die jeweils durch ein spielreduzierendes Ausgleichselement geführt sind, 1 in a partially aufschnechender representation a fitting with three locking bars, each guided by a play-reducing compensation element,

2 in teilweise aufgebrochener und geschnittener Darstellung eine Teilansicht des Beschlags gemäß 1. 2 in a partially broken and cut representation of a partial view of the fitting according to 1 ,

In 1 ist in einer teilweise aufgebrochenen Darstellung ein Beschlag 1 zur Verstellung der Lehne eines Fahrzeugsitzes gegenüber dem Sitzunterteil gezeigt. Der Beschlag 1 umfasst ein erstes Beschlagteil 3 und ein hierzu relativ verdrehbares zweites Beschlagteil 4, welches lediglich schematisch angedeutet ist. Das erste und das zweite Beschlagteil 3 bzw. 4 werden mittels eines Halterings 6 drehbeweglich gegeneinander festgehalten. Im Inneren des Beschlags 1 ist die Drehachse 7 ersichtlich.In 1 is in a partially broken representation of a fitting 1 shown for adjusting the backrest of a vehicle seat relative to the seat bottom. The fitting 1 includes a first fitting part 3 and a second fitting part rotatable relative thereto 4 , which is indicated only schematically. The first and the second fitting part 3 respectively. 4 be by means of a retaining ring 6 rotatably held against each other. Inside the fitting 1 is the rotation axis 7 seen.

An dem ersten Beschlagteil 1 sind insgesamt drei Sperr-Riegel 10 jeweils in einer radialen Verschieberichtung 11 verschiebbar geführt. Dazu ist jeder Sperr-Riegel 10 zwischen einer ersten Führungsschiene 13 und einer zweiten Führungsschiene 14 parallel geführt. Um insbesondere fertigungsbedingte Toleranzen des Sperr-Riegels 10 gegenüber den seitlichen Führungsschienen 13, 14 auszugleichen, ist die zweite Führungsschiene 14 jeweils durch ein keilförmiges Ausgleichselement 15 und ein dem ersten Beschlagteil 3 angeformtes Anschlagelement 17 gebildet. Das keilförmige Ausgleichselement 15 ist an dem Anschlagelement 17 gegenge lagert und stützt sich hierzu im Wesentlichen über seine gesamte Länge über eine gegenüber der Verschieberichtung 11 geneigte Anschlagfläche ab. Der Keilwinkel des Ausgleichselements 15 entspricht dabei dem Winkel zwischen der seitlichen Anlagefläche des Sperr-Riegels 10 und der geneigten Anschlagfläche des Anschlagelements 17.At the first fitting part 1 There are a total of three locking bars 10 each in a radial direction of displacement 11 slidably guided. This is every locking bar 10 between a first guide rail 13 and a second guide rail 14 guided in parallel. In particular production tolerances of the locking bolt 10 opposite the lateral guide rails 13 . 14 compensate, is the second guide rail 14 each by a wedge-shaped compensation element 15 and a first fitting part 3 molded stop element 17 educated. The wedge-shaped compensation element 15 is on the stop element 17 Gegenge stores and supports this essentially over its entire length over a relative to the direction of displacement 11 inclined stop surface from. The wedge angle of the compensation element 15 corresponds to the angle between the lateral contact surface of the locking bolt 10 and the inclined abutment surface of the stopper member 17 ,

Das keilförmige Ausgleichselement 15 ist als ein separates Bauteil ausgeführt. Während die ersten Führungsschienen 13 eine komplette Führungsbahn für die Sperr-Riegel 10 bilden, wird die zweite Führungsschiene 14 erst bei der Montage komplettiert. Dabei werden zunächst die Sperr-Riegel 10 jeweils zwischen die erste Führungsschiene 13 und dem Anschlagelement 17 der zweiten Führungsschiene 14 eingelegt. Anschließend werden die entsprechenden Ausgleichselemente 15 zwischen den Sperr-Riegel 10 und den Anschlagelementen 17 eingefügt. Zum Toleranzausgleich werden nun die Ausgleichselemente 15 entlang dem Sperr-Riegel 10 bzw. entlang der Anschlagfläche zum Anschlagelement 17 kraftgesteuert bewegt, bis ein unnötiges Spiel beseitigt, jedoch noch eine Verschiebung des Sperr-Riegels 10 entlang der Verschiebeeinrichtung ermöglicht ist.The wedge-shaped compensation element 15 is designed as a separate component. While the first guide rails 13 a complete guideway for the locking bars 10 form, becomes the second guide rail 14 completed only during assembly. First, the locking bars 10 each between the first guide rail 13 and the stopper element 17 the second guide rail 14 inserted. Subsequently, the corresponding compensation elements 15 between the locking bars 10 and the stop elements 17 inserted. For tolerance compensation now the compensation elements 15 along the locking bar 10 or along the stop surface to the stop element 17 moved force-controlled until an unnecessary game eliminated, but still a shift of the locking bolt 10 is made possible along the displacement device.

Nach dieser erfolgten Vormontage werden die positionierten Ausgleichselemente 15 mittels Laserschweißen entlang der Anschlagfläche zu dem Anschlagelement 17 verschweißt, wodurch diese nun dauerhaft gegenüber dem ersten Beschlagteil fixiert sind. Alle Komponenten sind hierbei aus einem Metall, insbesondere aus Stahl gefertigt. Die Anschlagflächen des Ausgleichselements 15 und des Anschlagelements 17 sind hierzu entsprechend ausgebildet. Mittels Laserschweißen wird dabei an der Verbindungskante zwischen dem Ausgleichslement 15 und dem Anschlagelement 17 eine Schweißnaht erzeugt. Jeder Sperr-Riegel 10 ist nun spielfrei zwischen der ersten Führungsschiene 13 und der zweiten Führungsschiene 14 linear entlang der Verschieberrichtung 11 verschieblich geführt.After this pre-assembly, the positioned compensation elements 15 by laser welding along the stop surface to the stop element 17 welded, whereby they are now permanently fixed relative to the first fitting part. All components are made of a metal, especially steel. The stop surfaces of the compensation element 15 and the stopper element 17 are trained accordingly. By laser welding is doing at the connecting edge between the Ausgleichslement 15 and the stopper element 17 creates a weld. Each locking bar 10 is now free of play between the first guide rail 13 and the second guide rail 14 linear along the direction of displacement 11 slidably guided.

Der Beschlag 1 umfasst weiter eine innenliegende Exzenterscheibe 20, die durch Federelemente 21 mechanisch gegen die Sperr-Riegel 10 vorgespannt ist. Dazu weist die Exzenterscheibe 20 entsprechende Auflaufflächen auf, die gegen jeweils an den Sperr-Riegeln 10 mittig angeordnete Nocken 22 wirken. In der dargestell ten Position sind alle Sperr-Riegel 10 durch die mechanische Vorspannung der Exzenterscheibe 20 radial nach außen in ihre Sperrposition gedrückt.The fitting 1 further comprises an inner eccentric disc 20 caused by spring elements 21 mechanically against the locking bolt 10 is biased. For this purpose, the eccentric disc 20 corresponding ramp surfaces, against each of the locking bars 10 centrally located cams 22 Act. In the dargestell th position are all locking latch 10 by the mechanical bias of the eccentric disc 20 pressed radially outward in its locked position.

Jeder Sperr-Riegel ist an seinem radialen äußeren Ende in Umfangsrichtung verbreitert und erstreckt sich in dieser Richtung über das Ausgleichselement 15 hinaus. Auf diese Weise wird der ein Gesperre mit dem zweiten Beschlagteil 4 ausbildende äußere Umfangsabschnitt jedes Sperr-Riegels 10 vergrößert, wodurch eine verbesserte Crash-Sicherheit des Beschlags 1 erzielt wird.Each locking bar is widened at its radial outer end in the circumferential direction and extends in this direction over the compensating element 15 out. In this way, the one lock with the second fitting part 4 forming outer peripheral portion of each lock-bolt 10 increased, resulting in improved crash safety of the fitting 1 is achieved.

Um die Sperr-Riegel 10 aus der gezeigten Sperr-Position zu lösen, ist an jedem Sperr-Riegel ein Zapfen 24 angebracht, der mit einer in 1 nicht gezeigten Kulissenscheibe zusammenwirkt, die drehfest mit der Exzenterscheibe 20 verbunden ist. Wird die Exzenterscheibe 20 gegen die Vorspannung der Federelemente 21 bewegt, so werden die Sperr-Riegel 10 mittels der Kulissenscheibe radial nach innen gezogen. Sind die Sperr-Riegel 10 aus ihrer Sperr-Position in ihre jeweilige Löseposition gezogen, so kann das erste Beschlagteil 3 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 4 verdreht werden.To the locking bar 10 to release from the locking position shown, is a pin on each locking latch 24 attached, with an in 1 Not shown link disc cooperates, the non-rotatably with the eccentric disc 20 connected is. Will the eccentric disc 20 against the bias of the spring elements 21 moved, so are the lock-bars 10 pulled radially inwards by means of the link disk. Are the locking bars 10 pulled out of their locked position in their respective release position, so the first fitting part 3 opposite the second fitting part 4 to be twisted.

Zur Verriegelung des ersten Beschlagteils 3 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 4 weist jeder Sperr-Riegel 10 auf seinen äußeren Umfangsabschnitt eine Anzahl von Sperr-Zähnen 25 auf. Diese Sperr-Zähne 25 greifen in eine in 1 nicht näher dargestellte Zahnung 26 am Innenumfang des zweiten Beschlagteils 4 ein. Jeder Sperr-Riegel 10 ist somit zur Ausgestaltung eines Rastgesperres gegenüber dem zweiten Beschlagteil 4 ausgeformt.For locking the first fitting part 3 opposite the second fitting part 4 has each lock-latch 10 on its outer peripheral portion a number of locking teeth 25 on. These locking teeth 25 grab into one 1 not shown toothing 26 on the inner circumference of the second fitting part 4 one. Each locking bar 10 is thus for the design of a locking mechanism relative to the second fitting part 4 formed.

In 2 ist zur Verdeutlichung noch einmal ein Ausschnitt des Beschlags 1 gemäß 1 in einer vergrößerten und teilweise aufgeschnittenen Darstellung gezeigt. Man erkennt nun deutlich den Haltering 6, der das erste Beschlagteil 3 und das zweite Beschlagteil 4 drehbeweglich zusammenhält. An dem ersten Beschlagteil 3 ist der Sperr-Riegel 10 linear verschieblich geführt und gelangt durch die Vorspannung der Exzenterscheibe 20 in die dargestellte Sperrposition. Dabei greifen die Sperr-Zähne 25 des Sperr-Riegels 10 in die nach innen gerichtete Zahnung 26 am Umfang des zweiten Beschlagteils 4 ein. In der gezeigten Sperrposi tion des Sperr-Riegels 25 ist eine Verdrehung der beiden Beschlagteile 3, 4 gegeneinander nicht ermöglicht.In 2 is for clarity once again a section of the fitting 1 according to 1 shown in an enlarged and partially cutaway view. You can now clearly see the retaining ring 6 , the first fitting part 3 and the second fitting part 4 rotatably holds together. At the first fitting part 3 is the locking bar 10 guided linearly displaceable and passes through the bias of the eccentric disc 20 in the illustrated blocking position. The locking teeth grip 25 of the locking bolt 10 in the inward toothing 26 on the circumference of the second fitting part 4 one. In the illustrated Sperrposi tion of the locking bolt 25 is a rotation of the two fittings 3 . 4 not possible against each other.

Weiter ist in 2 ein Teil der Kulissenscheibe 28 erkennbar, die mittels einer Kulissenführung jeweils mit den Zapfen 24 der Sperr-Riegel 10 zusammenwirkt. Durch eine entsprechende Drehung der Kulissenscheibe 28 wird jeder Zapfen 24 und somit auch die Sperr-Riegel 10 nach innen aus ihrer Sperr-Position in eine Löseposition gezogen.Next is in 2 a part of the link disc 28 recognizable, by means of a sliding guide each with the pin 24 the locking bar 10 interacts. By a corresponding rotation of the link plate 28 every pin 24 and thus also the locking bars 10 pulled inwards from its locked position to a release position.

11: Beschlagfitting
33: erstes Beschlagteilfirst fitting part
44: zweites Beschlagteilsecond fitting part
66: Halteringretaining ring
77: Drehachseaxis of rotation
1010: Sperr-RiegelSafety bolt
1111: Verschieberichtungdisplacement direction
1313: erste Führungsschienefirst guide rail
1414: zweite Führungsschienesecond guide rail
1515: Ausgleichselementcompensation element
1717: Anschlagelementstop element
2020: Exzenterscheibeeccentric
2121: Federelementespring elements
2222: Nockencam
2424: Zapfenspigot
2525: Sperrzähneratchets
2626: ZahnungPerforation
2828: Kulissenscheibelink disk

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102004035599 B3 [0003]
- WO 2007/094444 A1 [0004]

Claims

Fitting ( 1 ), in particular for a vehicle seat, with a first fitting part ( 3 ), with a relative to the first fitting part ( 3 ) about a rotation axis ( 7 ) rotatable second fitting part ( 4 ), and with one on the first fitting part ( 3 ) in a radial displacement direction ( 11 ) slidably guided locking bolt ( 10 ) for forming a locking mechanism with the second fitting part ( 4 ), characterized in that for guiding the locking bolt ( 10 ) a lateral guide rail ( 14 ) is provided, the one the locking bar ( 10 ) fitting wedge-shaped compensation element ( 15 ), which in a pre-assembly position along the locking bar ( 10 ) displaceable and in a final assembly position relative to the first fitting part ( 3 ) is fixed.

Fitting ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide rail ( 14 ) a the first fitting part ( 3 ) tethered stop element ( 17 ), on which the compensating element ( 15 ).

Fitting ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the compensating element ( 15 ) via a direction of displacement ( 11 ) inclined stop surface the stop element ( 17 ) is present.

Fitting ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the compensating element ( 15 ) is supported substantially over its entire length on the stop surface.

Fitting ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the compensating element ( 15 ) in the final assembly position fixed to the stop element ( 17 ) and thereby opposite the first fitting part ( 3 ) is fixed.

Fitting ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the compensating element ( 15 ) in the final assembly position over the stop surface with the stop element ( 17 ) connected is.

Fitting ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the compensating element ( 15 ) and the stop element ( 17 ) in the final assembly position materially, in particular via a weld, are connected together.

Fitting ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the compensating element ( 15 ) substantially with its entire length the locking bar ( 10 ) leads.

Fitting ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking mechanism is designed as a locking mechanism.

Fitting ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the second fitting part ( 4 ) a circumferentially extending toothing ( 26 ) into which the locking bar ( 10 ) having at its radially outer end mounted ratchet teeth ( 25 ) locked.

Fitting ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bar ( 10 ) by means of a preloaded eccentric disc ( 20 ) and a link disc ( 28 ) is operable.

Fitting ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of circumferentially distributed locking bar ( 10 ) are included.

Fitting ( 1 ) according to claim 12, characterized in that for at least one locking bar ( 10 ) a compensation element ( 15 ) is provided.