DE202007012407U1

DE202007012407U1 - Dichtungsstrang mit einem Distanzelement

Info

Publication number: DE202007012407U1
Application number: DE202007012407U
Authority: DE
Original assignee: CQLT SaarGummi Technologies SARL
Current assignee: CQLT SaarGummi Technologies SARL
Priority date: 2007-08-31
Filing date: 2007-08-31
Publication date: 2009-01-08
Anticipated expiration: 2017-09-01

Abstract

Dichtungsstrang zur Abdichtung eines Spalts zwischen einer Rahmenstruktur (13) einer Fahrzeugkarosserieöffnung und einer die Öffnung verschließenden Klappe, insbesondere einer Fahrzeugtür, mit einem von dem Strang abstehenden, zur Anlage gegen die Rahmenstruktur (13) oder Klappe vorgesehenen Distanzelement (8), das lösbar mit dem Strang verbunden ist und einen für eine Verbindungsposition des Strangs mit der Rahmenstruktur (13) oder Klappe maßgebenden Anschlag (14) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) kippstabil mit dem Strang verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Dichtungsstrang zur Abdichtung eines Spalts zwischen einer Rahmenstruktur einer Fahrzeugkarosserieöffnung und einer die Öffnung verschließenden Klappe, insbesondere einer Fahrzeugtür, mit einem von dem Strang abstehenden, zur Anlage gegen die Rahmenstruktur oder Klappe vorgesehenen Distanzelement, das lösbar mit dem Strang verbunden ist und einen für eine Verbindungsposition des Strangs mit der Rahmenstruktur oder Klappe maßgebenden Anschlag bildet.
Aus der WO 2006/097147 A1 ist ein solcher Dichtungsstrang bekannt, der ein im Querschnitt kreisrundes, sich in seiner Länge entlang dem Strang erstreckendes Distanzelement aufweist, das über einen dünnen Materialsteg mit einem Befestigungsabschnitt des Dichtungsstrangs verbunden ist. Das Distanzelement schlägt in richtiger Einbaulage des Dichtungsstrangs gegen eine Abwinklung der Rahmenstruktur an. Nach erfolgtem Einbau kann das dann überflüssige Distanzelement von dem Dichtungsstrang abgezogen werden, wobei der dünne Steg fortlaufend zerrissen wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen neuen Dichtungsstrang der eingangs erwähnten Art mit einem davon lösbaren Distanzelement zu schaffen, welcher sich präziser als der bekannte derartige Dichtungsstrang einbauen lässt.
Der diese Aufgabe lösende Dichtungsstrang nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement kippstabil mit dem Strang verbunden ist.
Während das sich bei dem Dichtungsstrangs nach dem Stand der Technik durch Kippen die Lage des Anschlags relativ zum Dichtungsstrang verändern kann, bleibt diese bei dem erfindungsgemäßen Dichtungsstrang unverändert. Entsprechend liegt das Distanzelement stets in der gleichen Position an der Rahmenstruktur bzw. Klappe an. Die vorgesehene Befestigungsposition wird präzise eingehalten und der Einbau des Dichtungsstrangs durch Beweglichkeit des Distanzelements nicht gestört.
Bei dem Dichtungsstrang nach der Erfindung kann das Distanzelement stoff-, form- oder/und kraftschlüssig mit dem Strang verbunden sein.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Distanzelement über mehrere, vorzugsweise zwei, im Abstand zueinander angeordnete Materialstege mit dem Strang verbunden, wobei der Abstand die Kippstabilität sichert.
Vorzugsweise ist eine dem Strang zugewandte Fläche des Distanzelements an die Oberfläche des Strangs angepasst oder wölbt sich über dieser Oberfläche, so dass es bei Extrusion nicht zu einer ungewollten Verbindung zwischen den genannten Flächen kommt.
Vorzugsweise sind die beiden Materialstege an den beiden Längsrändern der dem Strang zugewandten Fläche des Distanzelements angeordnet, also im größtmöglichen Abstand zueinander.
Insbesondere einander angepassten Flächen können miteinander verklebt sein, wobei die Festigkeit der Klebeverbindung den beim Einbau erforderlichen Anforderungen genügt, ein leichtes Lösen des Distanzelements vom Strang aber erlaubt.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann das Distanzelement formschlüssig in eine hinterschnittene Ausnehmung im Strang eingreifen.
Sowohl bei der Klebung als auch bei formschlüssiger Verbindung können sich das Distanzelement und der Strang im Material voneinander unterscheiden und z. B. für das Distanzelement ein steiferes Material als für den Strang verwendet werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können sich die Größe, die Form des Distanzelements oder/und dessen Lage relativ zum Strang in Stranglängsrichtung ändern, um an entsprechende Konstruktionen der Rahmenstruktur angepasst zu sein.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen und der beiliegenden, sich auf diese Ausführungsbeispiele beziehenden Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigen:
1 einen als Doppelstrang extrudierten Dichtungsstrang nach der Erfindung,
2 den Dichtungsstrang von 1 im eingebauten Zustand, und
3 und 4 weitere Ausführungsbeispiele für Dichtungsstränge nach der Erfindung.
Ein in 1 als Doppelstrang gezeigter Dichtungsstrang weist einen Dichtungsabschnitt 1 aus weichem Gummimaterial und einen mit dem Dichtungsabschnitt 1 koextrudierten Befestigungsabschnitt 2 aus härterem Gummimaterial auf. Der Befestigungsabschnitt 2 bildet eine Lippe 3, die auf ihrer dem Dichtungsabschnitt 1 abgewandten Seite mit einem weiteren Dichtungsabschnitt 4 verbunden ist, welcher aus dem gleichen Material wie der Dichtungsabschnitt 1 besteht und in einen Endabschnitt 5 der Lippe 3 übergeht.
Ein durch die Lippe 3 gebildeter Spalt 6 ermöglicht es, den Dichtungsstrang zur Befestigung auf einen Flansch aufzustecken, der von einer Rahmenstruktur an einer Karosserieöffnung vorsteht. Zusätzlich lässt sich der Dichtungsstrang an der Rahmenstruktur mit Hilfe eines doppelklebenden Bandes 7 befestigen, das auf der dem Spalt 6 abgewandten Seite der Lippe 3 angeordnet ist.
Das Bezugszeichen 8 weist auf ein wulstartiges Distanzelement hin, das mit dem Befestigungsabschnitt 2 des Dichtungsstrangs über dünne Stege 9 und 10 in Verbindung steht, wobei die Stege 9 und 10 am Rand einer die Oberfläche des Befestigungsabschnitts 2 überwölbenden Seitenfläche 11 des Distanzelements 8 gebildet sind.
Bei 12 ist das Distanzelement 8 mit dem entsprechenden Distanzelement 8' des zu dem beschriebenen Strang spiegelsymmetrischen Teils des Doppelstrangs verbunden.
Zur Verarbeitung wird der Doppelstrang bei 12 getrennt, wobei die Verbindungsstege bei 12 zerrissen werden.
2 zeigt den eingebauten Dichtungsstrang, der über das Klebeband 7 an einer Rahmenstruktur 13 einer Fahrzeugtüröffnung befestigt ist. Bei 14 schlägt das Distanzelement 8 gegen die Rahmenstruktur 13 an. Durch diesen Anschlag ist gesichert, dass der Dichtungsstrang genau in der dafür vorgesehenen, durch eine Strichlinie 18 angedeuteten Verbindungsposition mit der Rahmenstruktur 13 verklebt wird.
Mit der Verklebung des Dichtungsstrangs hat das Distanzelement 8 seine Funktion erfüllt und kann von dem Dichtungsstrang unter fortlaufendem Zerreißen der beiden Stege 9 und 10 abgezogen werden.
Bei dem Ausführungsbeispiel von 3 ist ein im Querschnitt wulstförmiges Distanzelement 8a formschlüssig mit einem Befestigungsabschnitt 2a eines Dichtungsstrangs verbunden, wobei das Distanzelement 8a mit einem Fußteil 15 in eine hinterschnittene Nut 16 in dem Befestigungsabschnitt 2a eingreift. Durch die Nachgiebigkeit der ineinander greifenden Gummimaterialien lässt sich der Fußteil 15 nach dem Einbau des Dichtungsstrangs aus der Nut 16 herausziehen und das Distanzelement 8a fortlaufend von dem Dichtungsstrang lösen.
Bei einem in 4 gezeigten Ausführungsbeispiel weist ein im Querschnitt wulstartiges Distanzelement 8b eine Fläche 11b auf, die genau an die ihr zugewandte Oberfläche eines Befestigungsabschnitts 2b angepasst ist. Eine zwischen dem Distanzelement 8b und dem Befestigungsabschnitt 2b hergestellte Verklebung 17 lässt sich nach Einbau des Dichtungsstrangs lösen und das Distanzelement von dem Dichtungsstrang abziehen.
Es versteht sich, dass das Distanzelement auch an einer anderen als der gezeigten Stelle am Verbindungsabschnitt mit dem Dichtungsstrang verbunden sein kann.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- WO 2006/097147 A1 [0002]

Claims

Dichtungsstrang zur Abdichtung eines Spalts zwischen einer Rahmenstruktur (13) einer Fahrzeugkarosserieöffnung und einer die Öffnung verschließenden Klappe, insbesondere einer Fahrzeugtür, mit einem von dem Strang abstehenden, zur Anlage gegen die Rahmenstruktur (13) oder Klappe vorgesehenen Distanzelement (8), das lösbar mit dem Strang verbunden ist und einen für eine Verbindungsposition des Strangs mit der Rahmenstruktur (13) oder Klappe maßgebenden Anschlag (14) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) kippstabil mit dem Strang verbunden ist.
Dichtungsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) stoff-, form- oder/und kraftschlüssig mit dem Strang verbunden ist.
Dichtungsstrang nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) über mehrere, vorzugsweise zwei, im Abstand zueinander angeordnete Materialstege (9, 10) mit dem Strang verbunden ist.
Dichtungsstrang nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine dem Strang zugewandte Fläche (11) des Distanzelements (8) an die Oberfläche des Strangs angepasst ist oder sich über der Oberfläche des Strangs wölbt.
Dichtungsstrang nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Materialstege (9, 10) an den beiden Längsrändern der dem Strang zugewandten Fläche (11) des Distanzelements (8) angeordnet sind.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8a) formschlüssig in eine hinterschnittene Ausnehmung (16) im Strang eingreift.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8b) mit dem Strang verklebt ist.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Distanzelement (8), vorzugsweise durchgehend, über die gesamte Länge des Strangs erstreckt.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) aus dem gleichen Material wie der Strang besteht oder sich das Distanzelement und der Strang im Material unterscheiden.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzelement (8) im Querschnitt wulstartig ausgebildet ist.
Dichtungsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Form, die Größe oder/und die Lage des Distanzelements relativ zum Strang in Stranglängsrichtung ändert bzw. ändern.