DE202007009815U1

DE202007009815U1 - Stepped height adjustment for vehicle seat belts

Info

Publication number: DE202007009815U1
Application number: DE200720009815
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-05
Filing date: 2007-07-13
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2017-07-14
Also published as: TWM319868U; JP3135615U

Abstract

Stufige Höhenverstellung für KFZ-Sicherheitsgurte, gekennzeichnet durch:
Mindestens eine seitlich an der Rückenlehne (31) des Sitzes (3) befestigte Positionierstruktur (1), die eine Basisplatte (12) und ein auf dieser befestigtes, zu dieser parallel verlaufendes Positionierstück (11) sowie einen zwischen diesen befindlichen Schlitz (13) zum Einführen des Schultergurts (41) hat.Stepped height adjustment for car seat belts, characterized by:
At least one positioning structure (1) fastened laterally to the backrest (31) of the seat (3), comprising a base plate (12) and a positioning piece (11) fixed thereon and a slot (13) therebetween Insertion of the shoulder strap (41) has.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

(a) Bereich der Erfindung(a) Field of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mittels der die Position eines KFZ-Sicherheitsgurts in mehreren Stufen in der Höhe verstellt werden kann.The The invention relates to a device by means of the position of a Car seat belts can be adjusted in height in several stages.

(b) Beschreibung des derzeitigen Standes der Technik(b) description of the current State of the art

Die Sicherheitsgurte moderner KFZ sind ein Teil ihrer Sicherheitsausrüstung. Sie sind einfach, zuverlässig und von großer Wirksamkeit, müssen jedoch korrekt angelegt werden. Derzeitige Sicherheitsgurte sind in ihrer Länge auf die Körpergröße von Erwachsenen ausgelegt. Bei Kleinwüchsigen oder Kindern führt ein derartiger Sicherheitsgurt dann über den oberen Teil der Brust oder den Hals, was leicht zu Problemen führen kann, weshalb häufig Kissen zum Höhenausgleich auf den Sitz gelegt werden.The Seat belts of modern vehicles are part of their safety equipment. she are simple, reliable and of great Effectiveness, need however, be created correctly. Current seat belts are in their length on the height of adults designed. In short or small Leads children such a seat belt then over the upper part of the chest or the neck, which can easily cause problems, which is why pillows are often used for height compensation be placed on the seat.

Die Offenlegungsschrift (I) "Taiwan Patentveröffentlichung I239306: Führungsvorrichtung für Sicherheitsgurte und Fahrzeugsitze für Kinder" zeigt eine Führungsvorrichtung für Sicherheitsgurte und Fahrzeugsitze für Kinder, bei denen der originale Sicherheitsgurt nicht geändert wird, sondern unterhalb des Gesäßes ein stabiles Ausgleichsstück zur Erhöhung angebracht wird. Der Nachteil dieser Lösung liegt darin, daß das Ausgleichstück entfernt werden muß wenn normal große Personen den Sitz benutzen und daß es für kleine Personen eine häufig unbequeme Sitzposition schafft.The Laid-open (I) "Taiwan Patent publication I239306: Guide device for safety belts and vehicle seats for Children "shows one guiding device for safety belts and vehicle seats for Children who do not change the original seatbelt, but below the buttocks stable compensation piece to increase is attached. The disadvantage of this solution is that the balance piece removed must be if normal big People use the seat and that it is often uncomfortable for small people Sitting position creates.

Die Offenlegungsschrift (II) "Taiwan Patentveröffentlichung M295063: Sicherheitsgurtergänzung" zeigt eine Struktur bei der zu einem Sicherheitsgurt ein Zusatzgurt installiert wird, der den effektiven Gurtansatzpunkt verändert und so seine Effektivität für kleinere Personen erhöht. Da der Zusatzgurt am Sicherheitsgurt befestigt wird, kann er diesen beschädigen oder Abrutschen. Er ist also keine voll befriedigende Lösung.The Publication (II) "Taiwan Patent publication M295063: Seatbelt Supplement "shows a structure in which a supplementary belt is installed to a safety belt, which changes the effective belt attachment point and thus its effectiveness for smaller ones People increased. Since the additional belt is attached to the seat belt, he can damage this or Slipping. So he is not a fully satisfactory solution.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

1 Perspektivische Darstellung einer ersten Ausführung der Höhenverstellung für KFZ-Sicherheitsgurte 1 Perspective view of a first embodiment of the height adjustment for motor vehicle seat belts

2 Perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung 2 Perspective view of another embodiment of the present invention

3 Perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung 3 Perspective view of another embodiment of the present invention

4 Perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung 4 Perspective view of another embodiment of the present invention

5 bis 7 Die Ausführung der Erfindung nach 1 im Einsatz 5 to 7 The embodiment of the invention according to 1 in use

8 Die Ausführung der Erfindung nach 2 im Einsatz 8th The embodiment of the invention according to 2 in use

9 und 10 Die Ausführung der Erfindung nach 3 im Einsatz 9 and 10 The embodiment of the invention according to 3 in use

11 Die Ausführung der Erfindung nach 4 im Einsatz 11 The embodiment of the invention according to 4 in use

12 Die Erfindung bei Anwendung durch ein Kind 12 The invention when used by a child

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungDetailed description the preferred embodiment

Erste Ausführung:First execution:

1 und 2 zeigen eine erste Ausführung der vorliegenden Erfindung einer stufigen Höhenverstellung für KFZ-Sicherheitsgurte in perspektivischer Darstellung. 1 zeigt eine Positionierstruktur (1), bestehend aus einer Basisplatte (12) und einem darauf befestigten, parallel dazu verlaufenden Positionierstück (11), das an einem Ende einen Abstand (13) zur Basisplatte (12) hat. Diese Positionierstruktur (1) kann seitlich an der Rücklehne des Sitzes angebracht werden. 1 and 2 show a first embodiment of the present invention, a step height adjustment for automotive safety belts in perspective view. 1 shows a positioning structure ( 1 ), consisting of a base plate ( 12 ) and an attached thereon, parallel thereto positioning piece ( 11 ), which at one end has a distance ( 13 ) to the base plate ( 12 ) Has. This positioning structure ( 1 ) can be attached to the side of the backrest of the seat.

Die in 2 gezeigte Positionierstruktur (1) ist abweichend davon konstruiert. Ihre Basisplatte (12) bildet ein L und sie ist oben und unten durch rechtwinklig dazu angeordnete Endstücke (14, 14') abgeschlossen, zwischen denen sich das Positionierstück (11) erstreckt, wobei jedoch zwischen einem der Endstücke (14, 14') und dem Positionierstück (11) ein Freiraum zum Einführen des Sicherheitsgurts bleibt. Diese Positionierstruktur (1) kann seitlich an der Rücklehne (31) des Sitzes (3) angebracht werden.In the 2 shown positioning structure ( 1 ) is constructed differently. Your base plate ( 12 ) forms an L and it is at the top and bottom by right angles to arranged end pieces ( 14 . 14 ' ), between which the positioning piece ( 11 ), but between one of the end pieces ( 14 . 14 ' ) and the positioning piece ( 11 ) remains a space for inserting the seatbelt. This positioning structure ( 1 ) can be attached laterally to the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ).

5 bis 7 zeigen die vorliegende Erfindung im Einsatz. An der Rückenlehne (31) des Sitzes (3) sind zwei Positionierstrukturen (1) mit einem gewissen Abstand übereinander fest angebracht. Die Körpergröße (L1) des Passagiers (2) auf Sitz (3) in 5 ist mehr als 160 cm und der ausgezogene Sicherheitsgurt (41) geht über die Schulter, während der Beckengurt (42) über die Oberschenkel geht. Der senkrechte Abstand (M1) zwischen Schultergurt (41) und Beckengurt (42) beträgt ca. 55 cm. 5 to 7 show the present invention in use. On the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) are two positioning structures ( 1 ) firmly attached to each other with a certain distance. The height (L1) of the passenger ( 2 ) on seat ( 3 ) in 5 is more than 160 cm and the safety belt ( 41 ) walks over the shoulder while the lap belt ( 42 ) goes over the thighs. The vertical distance (M1) between the shoulder strap ( 41 ) and lap belt ( 42 ) is about 55 cm.

In 6 liegt die Körpergröße (L2) der Person (2) liegt zwischen 145 cm und 160 cm. Wenn der Schultergurt (41) durch die obere der Positionierstrukturen (1) gezogen wird, geht er über die Schulter der Person (2) und der senkrechte Abstand (M2) zwischen Schultergurt (41) und Beckengurt (42) beträgt ca. 47 cm.In 6 is the height (L2) of the person ( 2 ) is between 145 cm and 160 cm. When the shoulder strap ( 41 ) through the upper of the positioning structures ( 1 ), he walks over his shoulder the person ( 2 ) and the vertical distance (M2) between the shoulder strap ( 41 ) and lap belt ( 42 ) is about 47 cm.

In 7 liegt die Körpergröße (L3) der Person (2) zwischen 120 cm und 144 cm. Wenn der Schultergurt (41) durch die untere der Positionierstrukturen (1) gezogen wird, geht er über die Schulter der Person (2) und der senkrechte Abstand (M3) zwischen Schultergurt (41) und Beckengurt (42) beträgt ca. 40 cm.In 7 is the height (L3) of the person ( 2 ) between 120 cm and 144 cm. When the shoulder strap ( 41 ) through the lower of the positioning structures ( 1 ), he walks over the person's shoulder ( 2 ) and the vertical distance (M3) between the shoulder strap ( 41 ) and lap belt ( 42 ) is about 40 cm.

Durch Einsatz von zwei Positionierstrukturen (1) ergeben sich für den Sicherheitsgurt (4) drei verschiedene Einstellmöglichkeiten, bei denen der Schultergurt (41) nicht über den Hals des Benutzers geht, was seine Benutzung durch Personen von verschiedener Körpergröße erleichtert.By using two positioning structures ( 1 ) arise for the safety belt ( 4 ) three different adjustment possibilities, where the shoulder strap ( 41 ) does not go over the neck of the user, which facilitates its use by persons of different body size.

In 8 sind die Positionierstrukturen (1) an der Vorderkante der Rückenlehne (31) des Sitzes (3) befestigt. Ihre Ausführung entspricht der in 2 gezeigten, für Funktion und Wirksamkeit gilt das oben Gesagte, eine weitere Erklärung erübrigt sich daher.In 8th are the positioning structures ( 1 ) at the front edge of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) attached. Their execution corresponds to that in 2 For function and effectiveness the above applies, a further explanation is therefore unnecessary.

Zweite Ausführung:Second version:

3 und 4 sind perspektivische Darstellungen einer zweiten Ausführung der vorliegenden Erfindung einer stufigen Höhenverstellung für KFZ-Sicherheitsgurte. Da sie mit Ausnahme der Form weitgehend der ersten Ausführung entsprechen, ist eine genaue Erläuterung ihrer Wirkungsweise und Effizienz nicht erforderlich. 3 and 4 are perspective views of a second embodiment of the present invention, a step height adjustment for automotive safety belts. Since they correspond largely to the first embodiment, with the exception of the form, a detailed explanation of their operation and efficiency is not required.

9 zeigt die in 3 dargestellte Positionierstruktur (1), die in der Verkleidung (51) der Tür (5) oberhalb der Sitzwand (32) durch Schweißen oder Verschrauben angebracht ist. Wenn die Körpergröße des Passagiers zwischen 145 cm und 160 cm liegt, wird der Schultergurt (41) durch die obere der Positioniereinrichtungen (1) in der Verkleidung (51) der Tür (5) geführt und geht dann über die Schulter des Passagiers ohne den Halsbereich zu berühren. 9 shows the in 3 illustrated positioning structure ( 1 ), which are in the lining ( 51 ) the door ( 5 ) above the seat wall ( 32 ) is attached by welding or screwing. If the height of the passenger is between 145 cm and 160 cm, the shoulder strap ( 41 ) through the upper of the positioning devices ( 1 ) in the fairing ( 51 ) the door ( 5 ) and then passes over the passenger's shoulder without touching the neck area.

10 gilt für Passagiere mit einer Körpergröße von 120 cm bis 144 cm. 10 applies to passengers with a height of 120 cm to 144 cm.

11 zeigt die in 4 dargestellte Positionierstruktur (1), die in der Verkleidung (51) der Tür (5) oberhalb der Sitzwand (32) durch Schweißen oder Verschrauben angebracht ist. Ansonsten gilt das zu 9 und 10 gesagte. 11 shows the in 4 illustrated positioning structure ( 1 ), which are in the lining ( 51 ) the door ( 5 ) above the seat wall ( 32 ) is attached by welding or screwing. Otherwise that applies too 9 and 10 said.

12 zeigt die vorliegende Erfindung bei Benutzung durch ein Kind. Ohne Positionierstruktur (1) geht der Schultergurt (41) in diesem Fall über den Hals, was während eines Unfalls sehr gefährlich sein kann. Durch die Positionierstruktur (1) kann der Sicherheitsgurt (4) jedoch auch in diesem Fall so geführt werden, daß er optimalen Schutz bietet. 12 shows the present invention in use by a child. Without positioning structure ( 1 ) the shoulder strap ( 41 ) in this case over the neck, which can be very dangerous during an accident. Due to the positioning structure ( 1 ), the safety belt ( 4 ) but also in this case be guided so that it provides optimal protection.

Claims

Stepped height adjustment for vehicle seat belts, characterized by: At least one side of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) fixed positioning structure ( 1 ), which is a base plate ( 12 ) and a fixed thereto, parallel to this Positionierstück ( 11 ) and a slot between them ( 13 ) for inserting the shoulder strap ( 41 ) Has.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 1, wherein the base plate ( 12 ) of the positioning structure ( 1 ) is just.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 2, wherein the positioning structure ( 1 ) on the left or right side of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) is attached.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 1, wherein the base plate ( 12 ) Is L-shaped, below and above a tail ( 14 . 14 ' ) and the positioning piece ( 11 ) with the upper end piece ( 14 ), while between the lower end piece ( 14 ' ) and the positioning piece ( 11 ) a slot ( 13 ) for inserting the shoulder strap ( 41 ).

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 4, wherein the positioning structure ( 1 ) at the front edge of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) is attached.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 1, wherein between two positioning structures ( 1 ) a gap remains.

Stepped height adjustment for vehicle seat belts, characterized in that: on the inner lining ( 51 ) of the vehicle door ( 5 ) above the level of the seat wall ( 32 ) at least one positioning structure ( 1 ), which consists of a base plate ( 12 ) and a mounted on this positioning piece ( 11 ) consists. The positioning piece ( 11 ) is at one end with the base plate ( 12 ) while at the other a slot ( 13 ) for inserting the shoulder strap ( 41 ) remains open.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 7, wherein the base plate ( 12 ) of the positioning structure ( 1 ) is just.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 8, wherein the positioning structure ( 1 ) on the left or right side of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) is attached.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 7, wherein the base plate ( 12 ) Is L-shaped, below and above a tail ( 14 . 14 ' ) and the positioning piece ( 11 ) with the upper end piece ( 14 ), while between the lower end piece ( 14 ' ) and the positioning piece ( 11 ) a slot ( 13 ) for inserting the shoulder strap ( 41 ).

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 10, wherein the positioning structure ( 1 ) at the front edge of the backrest ( 31 ) of the seat ( 3 ) is attached.

The step height adjustment for automotive safety belts of claim 7, wherein between two positioning structures ( 1 ) a gap remains.