DE202006014877U1

DE202006014877U1 - Electric motor has pressure-compensating element in housing wall to equalize pressure between motor interior and surroundings

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Publication number: DE202006014877U1
Application number: DE200620014877
Authority: DE
Original assignee: Hanning Elektro Werke GmbH and Co KG
Current assignee: Hanning Elektro Werke GmbH and Co KG
Priority date: 2006-09-26
Filing date: 2006-09-26
Publication date: 2006-11-30
Anticipated expiration: 2016-09-27

Abstract

Elektromotor mit einem Gehäuse, in dem ein Stator und ein über ein Wälzlager drehbar gelagerter Rotor angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Wandung (15) des Gehäuses (2) ein Druckausgleichselement (14) angeordnet ist, derart, dass ständig ein Druckausgleich zwischen einem aktuellen Druck (p_I) eines Innenraums (12) des Gehäuses (2) und einem Druck (p_A) einer Umgebung (13) des Gehäuses (2) erfolgt.Electric motor with a housing in which a stator and a rotor rotatably mounted on a roller bearing are arranged, characterized in that on a wall (15) of the housing (2) a pressure compensation element (14) is arranged, such that constantly a pressure equalization between a current pressure (p _I ) of an inner space (12) of the housing (2) and a pressure (p _A ) of an environment (13) of the housing (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Gehäuse, in dem ein Stator und ein über ein Wälzlager drehbar gelagerter Rotor angeordnet sind.The The invention relates to an electric motor with a housing, in a stator and an over a rolling bearing rotatably mounted rotor are arranged.

Es ist bereits bekannt, für Elektromotoren mit einem Stator und einem drehbar angeordneten Rotor ein keramisches Wälzlager einzusetzen. Das aus der DE 102 03 473 A1 bekannte keramische Wälzlager kann beispielsweise als ein Hybrid-Wälzlager ausgebildet sein, das über Ringe aus Wälzlagerstahl und Wälzkörper aus einem Siliziumnitrit (Si₃N₄) besteht. Siliziumnitrit hat einen relativ hohen spezifischen Widerstand und sorgt in Hybridlagern für eine verbesserte elektrische Isolierung sowohl in Wechselstrom- als auch in Gleichstrommotoren. Insbesondere bei hohen Frequenzen im Frequenzumrichter-Betrieb ist die Impedanz des keramischen Wälzkörpers relativ hoch, so dass ein guter Schutz gegen hochfrequente Ströme gegeben ist. Ein weiterer Vorteil des keramischen Wälzköpers besteht darin, dass er aufgrund seiner im Vergleich zu Stahl geringeren Dichte insbesondere bei hohen Drehzahlen geringere Fliehkräfte verursacht, so dass die Lagertemperaturen begrenzt werden können. Hierdurch kann die Gebrauchsdauer des Schmierstoffes wesentlich verlängert werden. Es hat sich jedoch gezeigt, dass bei extremer Belastung eines mit einem keramischen Wälzlager ausgestatteten Elektromotors die Gefahr besteht, dass der Schmierstoff über Lagerbauteile des Elektromotors aus dem Motorgehäuse in die Umgebung entweichen kann. Hierdurch wird jedoch die Lebensdauer des Schmierstoffs bzw. keramischen Wälzlagers beeinträchtigt.It is already known to use a ceramic rolling bearing for electric motors with a stator and a rotatably mounted rotor. That from the DE 102 03 473 A1 Known ceramic rolling bearings may be formed, for example, as a hybrid rolling bearing, which consists of rings of rolling bearing steel and rolling elements of a silicon nitride (Si ₃ N ₄ ). Silicon nitride has a relatively high resistivity and provides in hybrid bearings for improved electrical isolation in both AC and DC motors. Especially at high frequencies in frequency converter operation, the impedance of the ceramic rolling element is relatively high, so that a good protection against high-frequency currents is given. Another advantage of the ceramic Wälzköpers is that it causes lower centrifugal forces, especially at high speeds due to its lower compared to steel density, so that the storage temperatures can be limited. As a result, the service life of the lubricant can be significantly extended. However, it has been shown that under extreme load of a motor equipped with a ceramic bearing electric motor there is a risk that the lubricant can escape via bearing components of the electric motor from the motor housing in the environment. As a result, however, the life of the lubricant or ceramic bearing is impaired.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Elektromotor mit einem Wälzlager derart weiterzubilden, dass die Lebensdauer der Lagerbauteile des Elektromotors auch bei extremer Beanspruchung desselben verlängert wird.task The present invention is therefore an electric motor with a rolling bearing in such a way that the life of the bearing components of the Electric motor is extended even under extreme stress of the same.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass an einer Wandung des Gehäuses ein Druckausgleichselement angeordnet ist, derart, dass ständig ein Druckausgleich zwischen einem aktuellen Druck eines Innenraums des Gehäuses und einem Druck einer Umgebung des Gehäuses erfolgt.to solution This object is the invention in conjunction with the preamble of the protection claim 1, characterized in that on a wall of the housing a pressure compensation element is arranged such that constantly a Pressure equalization between a current pressure of an interior of the housing and a pressure of an environment of the housing takes place.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch Vorsehen eines Druckausgleichselementes an einem Motorgehäuse des Elektromotors ein unerwünschtes Entweichen von Schmierstoffmittel aus dem Lagerbauteilen in die Umgebung des Motorgehäuses sicher vermieden wird. Hierdurch kann die Lebensdauer der Lagerbauteile bzw. des Elektromotors wesentlich erhöht werden. Grundgedanke der Erfindung ist es, durch das Druckausgleichselement einen kontinuier lichen Druckausgleich zwischen dem Innendruck des Motorgehäuses einerseits und dem Außendruck der Umgebung andererseits zu schaffen. Das Druckausgleichselement bildet eine künstliche Schwachstelle in der Wandung des Motorgehäuses, die den Durchtritt eines gasförmigen Mediums von außen nach innen oder innen nach außen ermöglicht. Vorteilhaft kann hierdurch der Wartungsaufwand für den Elektromotor wesentlich reduziert werden, da ein Nachschmieren bzw. ein Auswechseln von Lagerbauteilen in längeren Zeitzyklen erfolgen kann.Of the particular advantage of the invention is that by providing a pressure compensation element on a motor housing of the electric motor an undesirable Escape of lubricant from the bearing components in the Environment of the motor housing safely avoided. This can increase the life of the bearing components or the electric motor can be substantially increased. Basic idea of the invention it is, by the pressure compensation element a continuous union Pressure equalization between the internal pressure of the motor housing on the one hand and the outside pressure on the other hand. The pressure compensation element forms an artificial one Weak point in the wall of the motor housing, the passage of a gaseous Medium from the outside inside or outside allows. Advantageously, this can significantly reduce the maintenance effort for the electric motor can be reduced because relubricating or replacing Bearing components in longer Time cycles can be done.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Druckausgleichselement eine flexible Druckausgleichsfolie auf, die in einem Gehäuse des Drucksausgleichselementes randseitig fixiert ist. Vorzugsweise ist die Druckausgleichsfolie aus einem solchen Material gebildet, dass sie ausschließlich gas- bzw. dampfdurchlässig, aber nicht wasserdurchlässig ist. Die Druckausgleichsfolie gibt dem Motorgehäuse ein atmungsaktives Gepräge, wobei sie bereits bei einer geringen Druckdifferenz zwischen dem Innenraum des Gehäuses und der Umgebung desselben anspricht und für einen Druckausgleich sorgt.To a preferred embodiment of Invention, the pressure compensation element has a flexible pressure equalization foil on that in a housing of the pressure compensation element is fixed on the edge. Preferably the pressure compensation foil is formed from such a material, that they exclusively gas or vapor permeable, but not permeable to water is. The pressure compensation film gives the motor housing a breathable character, wherein They already at a low pressure difference between the interior of the housing and its environment responsive and provides for a pressure equalization.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Druckausgleichsfolie eine solche Dicke bzw. Beschaffenheit auf, dass sie bereits bei Vorliegen eines Druckdifferenzwertes zwischen dem Innenraum des Motorgehäuses und der Umgebung anspricht, der geringer ist als ein Lagerdruckdifferenzwert, bei dem ein selbsttätiger Druckausgleich zwischen dem Innenraum des Motorgehäuses und der Umgebung über das Wälzlager erfolgt. Vorteilhaft wird hierdurch vermieden, dass ein Druckausgleich über die Wälzlager erfolgt. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass bei einem solchen unerwünschten Druckausgleich über das Lager zugleich auch Schmiermittel aus den Lagerbauteilen (Wälzlager) entweichen kann.To a development of the invention, the pressure compensation film such a thickness or texture that they already at Presence of a pressure difference value between the interior of the motor housing and the environment that is less than a bearing pressure difference value, where an automatic Pressure equalization between the interior of the motor housing and the environment over the rolling bearing he follows. Advantageously, this avoids that a pressure equalization over the roller bearing he follows. In this way it can be prevented at a such undesirable Pressure equalization over the bearing also escape lubricant from the bearing components (bearings) can.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Wälzlager als ein keramisches Wälzlager bzw. als ein Hybridlager ausgebildet, so dass eine lange Lebensdauer des Elektromotors im 24-Stunden-Betrieb auch bei extremen Einsatzbedingungen mit häufigen und hohen Temperaturdifferenzen gewährleistet ist.To a development of the invention is the rolling bearing as a ceramic roller bearing or designed as a hybrid bearing, so that a long life of the electric motor in 24-hour operation, even under extreme operating conditions with frequent and high temperature differences is ensured.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Druckausgleichsfolie zwischen einem äußeren und inneren Halteprofil des Druckausgleichselementes gelagert. Vorteilhaft können die Profilierungen zur Bildung von Durchgangsöffnungen genutzt werden. Die Halteprofile dienen somit zum Fixieren des Halteprofils einerseits und zur Ausbildung von Durchgangsöffnungen zur Bildung des Durchgangskanals andererseits.To a development of the invention is the pressure equalization between an outer and stored inner retaining profile of the pressure compensation element. Advantageous can the profiles are used to form through holes. The Holding profiles thus serve to fix the retaining profile on the one hand and for the formation of through holes for the formation of the passage channel on the other.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist ein inneres Halteprofil einen Fortsatz bestehend aus einem Gewindeschaft auf, so dass das Druckausgleichselement durch Verschraubung mit einer Bohrung der Wandung des Motorgehäuses verbunden werden kann. Vorteilhaft kann hierdurch die Montage des Druckausgleichselementes an dem Motorgehäuse vereinfacht werden.To a development of the invention has an inner retaining profile an extension consisting of a threaded shaft, so that the pressure compensation element connected by screwing with a bore of the wall of the motor housing can be. Advantageously, this allows the assembly of the pressure compensation element on the motor housing be simplified.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.Further Advantages of the invention will become apparent from the other dependent claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.One embodiment The invention will be explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen schematischen Längsschnitt durch einen Elektromotor und 1 a schematic longitudinal section through an electric motor and

2 einen Querschnitt durch ein an einer Wandung des Elektromotorgehäuses angebrachtes Druckausgleichselement. 2 a cross section through a mounted on a wall of the electric motor housing pressure compensation element.

Ein Elektromotor 1 kann beispielsweise als Asynchronmotor ausgebildet sein, der für Pumpen, Ventilatoren oder Kompressoren eingesetzt wird. Der Asynchronmotor 1 weist ein Gehäuse 2 auf, in dem ein Stator 3 mit Statorblechen 4 fest und ein Rotor 5 mit einem Rotorpaket 6 drehbar gelagert sind.An electric motor 1 For example, it can be designed as an asynchronous motor, which is used for pumps, fans or compressors. The asynchronous motor 1 has a housing 2 in which a stator 3 with stator laminations 4 tight and a rotor 5 with a rotor package 6 are rotatably mounted.

Der Rotor 5 ist fest mit einer Antriebswelle 7 verbunden, über die das erzeugte Drehmoment an dem Elektromotor 1 nachgeordnete Einheiten, wie beispielsweise ein Getriebe, weitergeleitet wird.The rotor 5 is fixed to a drive shaft 7 connected via the generated torque to the electric motor 1 subordinate units, such as a transmission, is forwarded.

Der Rotor 5 ist über ein vorzugsweise keramisches Wälzlager 8 drehbar in dem Gehäuse 2 gelagert. Das Wälzlager wird durch einen fest mit dem Stator 3 verbundenen Außenring 9, einem fest auf der Antriebswelle 7 angeordneten Innenring 10 und durch einen kugelförmigen Wälzkörper 11 (Kugeln) gebildet, wobei sich die Wälzkörper 11 zwischen zueinander gekehrten Seiten des Außenrings 9 und des Innenrings 10 erstrecken.The rotor 5 is about a preferably ceramic roller bearing 8th rotatably in the housing 2 stored. The rolling bearing is fixed by a to the stator 3 connected outer ring 9 , one firmly on the drive shaft 7 arranged inner ring 10 and by a spherical rolling element 11 (Balls) formed, with the rolling elements 11 between each other swept sides of the outer ring 9 and the inner ring 10 extend.

Das Wälzlager 8 ist als ein Hybrid-Wälzlager ausgebildet, wobei der Außenring 9 und der Innenring 10 aus einem Wälz lagerstahl einerseits und die Wälzkörper 11 aus einem keramischen Werkstoff, nämlich Siliziumnitrit (Si₃N₄) bestehen.The rolling bearing 8th is designed as a hybrid rolling bearing, wherein the outer ring 9 and the inner ring 10 from a rolling bearing steel on the one hand and the rolling elements 11 made of a ceramic material, namely silicon nitrite (Si ₃ N ₄ ) exist.

Das Wälzlager 8 ermöglicht eine drehbare Anordnung des Rotors 5 in Relation zu dem Stator 3.The rolling bearing 8th allows a rotatable arrangement of the rotor 5 in relation to the stator 3 ,

Zur Kompensation einer Druckdifferenz Δp zwischen einem Druck p_I eines Innenraumes 12 des Gehäuses 2 einerseits und des Druckes p_A einer äußeren Umgebung 13 des Elektromotors 1 andererseits ist ein Druckausgleichselement 14 vorgesehen, das lösbar in einer Bohrung einer Wandung 15 des Gehäuses 2 angeordnet ist.To compensate for a pressure difference Δp between a pressure p _{I of} an interior 12 of the housing 2 on the one hand and the pressure p _{A of} an external environment 13 of the electric motor 1 On the other hand, a pressure compensation element 14 provided, releasably in a bore of a wall 15 of the housing 2 is arranged.

Das Druckausgleichselement 14 ist dreistückig ausgebildet und weist ein im montierten Zustand desselben der Umgebung 13 zugewandtes äußeres Halteprofil 16, ein dem Innenraum 12 des Gehäuses 2 zugewandtes inneres Halteprofil 17 und eine zwischen dem äußeren Halteprofil 16 und dem inneren Halteprofil 17 angeordnete Druckausgleichsfolie 18 auf. Das äußere Halteprofil 16 und das innere Halteprofil 17 bilden ein Gehäuse 14' des Druckausgleichselementes 14 in dem die Druckausgleichsfolie 18 randseitig fixiert gelagert ist. Die Druckausgleichsfolie 18 kann beispielsweise randseitig durch Verklebung mit dem inneren Halteprofil 17 verbunden sein.The pressure compensation element 14 is formed in three parts and has the same in the assembled state of the environment 13 facing outer retaining profile 16 , the interior 12 of the housing 2 facing inner retaining profile 17 and one between the outer retaining profile 16 and the inner retaining profile 17 arranged pressure compensation foil 18 on. The outer retaining profile 16 and the inner retaining profile 17 form a housing 14 ' the pressure compensation element 14 in which the pressure compensation foil 18 is mounted fixed edge. The pressure compensation foil 18 can, for example, edge by gluing to the inner retaining profile 17 be connected.

Das Druckausgleichselement 14 ist über einen einstückig mit dem inneren Halteprofil 17 verbundenen Gewindeschaft 19 durch Verschraubung in der Bohrung der Gehäusewandung 15 angeordnet. Ein O-Ring 28 ist dichtend zwischen dem inneren Halteprofil 17 und der Wandung 15 angeordnet.The pressure compensation element 14 is a one-piece with the inner retaining profile 17 connected threaded shaft 19 by screwing in the bore of the housing wall 15 arranged. An O-ring 28 is sealing between the inner retaining profile 17 and the wall 15 arranged.

Wie insbesondere aus der 2 ersichtlich ist, weist das äußere Halteprofil 16 eine flächige Stirnseite 20 und mindestens eine senkrecht zur Stirnseite 20 abragende Seitenwandung 21 auf, wobei die Seitenwandung 21 mindestens eine Nut 22 aufweist. Das innere Halteprofil 17 weist auf einer dem Gewindeschaft 19 abgewandten Seite eine Stirnfläche 23 auf, die eine Mehrzahl von Umfangsbohrungen 24 aufweist. Der Gewindeschaft 19 ist hohlförmig ausgebildet und weist auf einer der Stirnfläche 23 abgewandten Stirnseite eine Axialbohrung 25 auf, so dass ein Durchlasskanal 26 gebildet wird, der sich von der freien Stirnseite des Gewindeschaftes 19 bis zu der Stirnfläche 23 des inneren Halteprofils 17 erstreckt. Der Durchlasskanal 26 ist auf einer der Stirnfläche 23 zugewandten Seite verzweigt angeordnet, so dass Durchlassöffnungen 24 mit der Axialbohrung 25 verbunden sind.As in particular from the 2 it can be seen has the outer retaining profile 16 a flat front side 20 and at least one perpendicular to the front side 20 protruding side wall 21 on, with the side wall 21 at least one groove 22 having. The inner retaining profile 17 points to a threaded shaft 19 opposite side an end face 23 on that a plurality of circumferential holes 24 having. The threaded shaft 19 is hollow and has one of the end face 23 facing away from an axial bore 25 on, leaving a passageway 26 is formed, extending from the free end face of the threaded shaft 19 up to the frontal area 23 the inner retaining profile 17 extends. The passageway 26 is on one of the face 23 arranged facing side, so that passage openings 24 with the axial bore 25 are connected.

Die Druckausgleichsfolie 18 liegt flächig auf der Stirnfläche 23 des inneren Halteprofils 17 an. Die Druckausgleichsfolie 18 ist in einer Vertiefung des inneren Halteprofils 17 angeordnet. Die Druckausgleichsfolie 18 kann aus einem Kunststoffliesmaterial, vorzugsweise aus einem Polypropylen-Spinnfliesmaterial oder aus einem Polyamid-Spinnfliesmaterial oder aus einem Tyvec-Material der Firma Du Pont das als Highdensity-Propylen-Material (HDPP) bestehen. Damit ist die Drucksausgleichsfolie 18 gasdurchlässig und/oder dampfdurchlässig und wasserdicht ausgebildet. Hierdurch wird eine gewisse „Atmungsaktivität" des Gehäuses 2 ermöglicht, so dass bereits bei Vorliegen eines geringen Druckdifferenzwertes Δp zwischen dem Innenraum 12 des Gehäuses 2 und der Umgebung 13 des Gehäuses 2 ein Druckausgleich über die Kanäle des Druckausgleichselementes 14 erfolgt. Der Druckausgleich erfolgt sofort nach Vorliegen eines Druckdifferenzwertes Δp, wobei nach einem Sprung eines Druckdifferenzwertes der Druckausgleich kontinuierlich unter Bildung einer Asymptote abgebaut wird. Die Druckausgleichsfolie 18 ermöglicht eine ständige und kontinuierliche Kompensation von Druckunterschieden zwischen dem Innenraum 12 des Gehäuses 2 und er Umgebung 13.The pressure compensation foil 18 lies flat on the face 23 the inner retaining profile 17 at. The pressure compensation foil 18 is in a recess of the inner retaining profile 17 arranged. The pressure compensation foil 18 may consist of a plastic flow material, preferably of a polypropylene spunbonded material or of a polyamide Spinnfliesmaterial or of a Tyvec material from Du Pont that as high-density propylene material (HDPP) exist. This is the pressure compensation film 18 gas-permeable and / or vapor-permeable and waterproof. As a result, a certain "breathability" of the housing 2 allows, so that already in the presence of a small pressure difference value Δp between the interior 12 of the housing 2 and the environment 13 of the housing 2 one Pressure equalization via the channels of the pressure compensation element 14 he follows. The pressure equalization takes place immediately after the presence of a pressure difference value .DELTA.p, wherein after a jump in a pressure difference value, the pressure compensation is reduced continuously to form an asymptote. The pressure compensation foil 18 allows continuous and continuous compensation of pressure differences between the interior 12 of the housing 2 and he environment 13 ,

Das Druckausgleichselement 14 spricht bereits bei einem relativ niedrigen Druckdifferenzwert Δp an, der kleiner ist als ein Lagerdruckdifferenzwert, der sich aus der Differenz zwischen dem aktuellen Druck p_I des Innenraumes 12 des Gehäuses 2 im Bereich des Wälzlagers 8 und dem Druck p_A der Umgebung 13 des Gehäuses 2 ergibt und bei dessen Überschreitung selbsttätig ein Druckausgleich zwischen dem Innenraum 12 des Gehäuses 2 und der Umgebung 13 über das Wälzlager 8 erfolgt. Durch Schaffung der erfindungsgemäßen „Schwachstelle" an der Wandung 15 des Gehäuses 2 wird eine gezielte Kompensation von Druckschwankungen zwischen dem Innenraum 12 und der Umgebung 13 gewährleistet.The pressure compensation element 14 It already responds at a relatively low differential pressure value Δp, which is less than a bearing pressure difference value resulting from the difference between the actual pressure p _{I of} the interior 12 of the housing 2 in the area of the rolling bearing 8th and the pressure p _{A of} the environment 13 of the housing 2 results in and when it exceeds automatically a pressure equalization between the interior 12 of the housing 2 and the environment 13 over the rolling bearing 8th he follows. By creating the "weak point" according to the invention on the wall 15 of the housing 2 will be a targeted compensation of pressure fluctuations between the interior 12 and the environment 13 guaranteed.

Bei Vorliegen eines Druckdifferenzwertes Δp wird durch die Axialbohrung 24 und die Umfangsbohrung 24 das gasförmige Medium (Luft) aus dem Innenraum 12 des Gehäuses 2 durchdie Druckausgleichsfolie 18 in eine von zueinander gekehrten Seiten des äußeren Halteprofils 16 und des inneren Halteprofils 17 begrenzte Kammer 27 geleitet, aus der sie dann durch die mittels der Nut 22 gebildeten Durchgangsöffnung des äußeren Halteprofils 16 in die Umgebung 13 entweichen kann. Es bildet sich ein verlängerter Durchlasskanal 26 aus, der von der Axialbohrung 25 des Gewindeschaftes 19 bis zu der Durchgangsöffnung 22 des äußeren Halteprofils 16 reicht, so dass Druckluft entsprechend der Pfeile 30 aus dem Innenraum 12 in die Umgebung 13 entweichen kann.If there is a pressure differential value Δp, the axial bore will pass through 24 and the circumferential hole 24 the gaseous medium (air) from the interior 12 of the housing 2 through the pressure equalization foil 18 in one of mutually facing sides of the outer retaining profile 16 and the inner retaining profile 17 limited chamber 27 from which they then pass through the groove 22 formed passage opening of the outer holding profile 16 in the nearby areas 13 can escape. It forms an extended passageway 26 out, from the axial bore 25 of the threaded shaft 19 up to the passage opening 22 the outer retaining profile 16 is enough, so that compressed air according to the arrows 30 from the interior 12 in the nearby areas 13 can escape.

Die Kammer 27 wird durch die zueinander gekehrten Stirnseiten 20' des äußeren Halteprofils 16 und der Stirnfläche 23 des inneren Halteprofils 17 axial begrenzt. Damit sich ein Teilabschnitt des Durchlasskanals 26 zwischen den Stirnflächen 20' des äußeren Halteprofils 16 und der Stirnfläche 23 des inneren Halteprofils 17 andererseits bilden kann, ist die Dicke der Kammer 27 größer ausgebildet als die Dicke der Druckausgleichsfolie 18. Beispielsweise können die Seitenwandungen 21 stumpf auf einem äußeren Rand der Stirnfläche 23 anliegen. Der Durchmesser der Druckausgleichsfolie 18 ist kleiner als der Innendurchmesser der Seitenwandung 21 des äußeren Halteprofils 16 bzw. der korrespondierenden Stirnfläche 23 des inneren Halteprofils 17. Hierdurch ist eine Bewegbarkeit und Flexibilität der Druckausgleichsfolie 18 innerhalb der Kammer 27 gewährleistet.The chamber 27 is through the mutually facing end faces 20 ' the outer retaining profile 16 and the face 23 the inner retaining profile 17 axially limited. So that a subsection of the passage channel 26 between the faces 20 ' the outer retaining profile 16 and the face 23 the inner retaining profile 17 on the other hand, is the thickness of the chamber 27 made larger than the thickness of the pressure compensation film 18 , For example, the side walls 21 dull on an outer edge of the face 23 issue. The diameter of the pressure compensation foil 18 is smaller than the inner diameter of the side wall 21 the outer retaining profile 16 or the corresponding end face 23 the inner retaining profile 17 , As a result, a mobility and flexibility of the pressure compensation foil 18 inside the chamber 27 guaranteed.

Die Nut 22 des äußeren Halteprofils 16, die Umfangsbohrung 24 sowie die Axialbohrung 25 des inneren Halteprofils 17 bilden Durchgangsöffnungen, so dass bei Auftreten eines unerwünscht hohen Überdruckes selbsttätig ein Druckausgleich über den Durchlasskanal 26 erfolgen kann.The groove 22 the outer retaining profile 16 , the circumferential hole 24 as well as the axial bore 25 the inner retaining profile 17 form passage openings, so that when an undesirably high pressure occurs automatically pressure equalization through the passageway 26 can be done.

Claims

Electric motor with a housing in which a stator and a rotor rotatably mounted on a rolling bearing are arranged, characterized in that on a wall ( 15 ) of the housing ( 2 ) a pressure compensation element ( 14 ) is arranged such that constantly a pressure equalization between a current pressure (p _I ) of an interior ( 12 ) of the housing ( 2 ) and a pressure (p _A ) of an environment ( 13 ) of the housing ( 2 ) he follows.

Electric motor according to claim 1, characterized in that the pressure compensation element ( 14 ) a housing ( 14 ' ) with a chamber ( 27 ), in which a flexible pressure equalization foil ( 18 ) with edge-side fixation of the same at the chamber ( 27 ) is arranged, and that on both sides of the pressure compensation film ( 18 ) Passage openings ( 22 . 24 ) are provided for the passage of a gaseous medium.

Electric motor according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure compensation film ( 18 ) between two disc-shaped holding profiles ( 16 . 17 ) of the pressure compensation element ( 14 ), wherein the outer retaining profile ( 16 ) a passage opening ( 22 ) to the environment ( 13 ) of the housing ( 2 ) and the inner retaining profile ( 17 ) a passage opening ( 24 . 25 ) to the interior ( 12 ) of the housing ( 2 ), and that the pressure compensation film ( 18 ) gas-permeable and / or vapor-permeable and waterproof, wherein the pressure compensation film ( 18 ) consists of a plastic fleece material, in particular polypropylene spinning fleece material of a polyamide spinning fleece material or of a Tyvek material.

Electric motor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pressure compensation film ( 18 ) in such a way that ready in the presence of a pressure difference value (Δp) between the current pressure (p _I ) of the interior ( 12 ) of the housing ( 2 ) and the pressure (p _A ) of the environment ( 13 ) of the housing ( 2 ), which is smaller than a bearing pressure difference value resulting from the difference of the actual pressure (p _I ) of the inner space in the region of the rolling bearing ( 8th ) and the pressure (p _A ) of the environment ( 13 ) of the housing ( 2 ) and when it is exceeded automatically a pressure equalization between the interior ( 12 ) of the housing ( 2 ) and the environment ( 13 ) of the housing ( 2 ) via the rolling bearing ( 8th ), the pressure balance between the interior ( 12 ) of the housing ( 2 ) and the environment ( 13 ) of the housing ( 2 ) via the pressure compensation foil ( 18 ) he follows.

Electric motor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inner retaining profile ( 17 ) with a threaded shaft ( 19 ), such that the pressure compensation element ( 14 ) with a hole in the wall ( 15 ) of the housing ( 2 ) is connected by screwing.

Electric motor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rolling bearing ( 8th ) by a fixed to the stator ( 7 ) connected outer ring ( 9 ) and by one on a drive shaft ( 7 ) of the rotor ( 5 ) arranged inner ring ( 10 ) and between the outer ring ( 9 ) and the inner ring ( 10 ) arranged spherical rolling elements ( 11 ) is formed.

Electric motor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rolling bearing ( 8th ) as a ceramic rolling bearing ( 8th ), wherein the outer ring ( 9 ) and the inner ring ( 10 ) of the rolling bearing ( 8th ) of a rolling bearing steel and wherein the rolling elements ( 11 ) consist of a Siliziumnitrit (Si ₃ N ₄ ).

Electric motor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the inner retaining profile ( 17 ) via an O-ring ( 28 ) on the wall ( 15 ) of the housing ( 2 ) is stored.