[go: up one dir, main page]

DE202005009407U1 - Gasgenerator - Google Patents

Gasgenerator Download PDF

Info

Publication number
DE202005009407U1
DE202005009407U1 DE200520009407 DE202005009407U DE202005009407U1 DE 202005009407 U1 DE202005009407 U1 DE 202005009407U1 DE 200520009407 DE200520009407 DE 200520009407 DE 202005009407 U DE202005009407 U DE 202005009407U DE 202005009407 U1 DE202005009407 U1 DE 202005009407U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
base
gas generator
fuel
section
combustion chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200520009407
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Airbag Germany GmbH
Original Assignee
TRW Airbag Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Airbag Systems GmbH filed Critical TRW Airbag Systems GmbH
Priority to DE200520009407 priority Critical patent/DE202005009407U1/de
Publication of DE202005009407U1 publication Critical patent/DE202005009407U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Gasgenerator mit einem Zünder (16), der in einem Kunststoffsockel (24) eingebettet ist, einer Brennkammer (12), in der ein Treibstoff (20) in loser Schüttung gelagert ist, und einem Volumenausgleichsmittel, das den Treibstoff (20) zusammenpreßt, wobei das Volumenausgleichsmittel zusammen mit einem angrenzenden Kunststoffbauteil, insbesondere dem Kunststoffsockel (24) des Zünders (16) gespritzt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator.
  • Gasgeneratoren als Teil einer Rückhalteeinrichtung in Fahrzeugen weisen einen Zünder auf, der einen in einer ersten Brennkammer (Anzündkammer oder Verstärkerladungskammer) vorgesehenen Treibstoff zünden kann. Aus Ausströmöffnungen der ersten Brennkammer austretende Gase entzünden daraufhin den in einer angrenzenden, zweiten Brennkammer (Hauptbrennkammer) vorhandenen Treibstoff, mittels dem ein Gassack aufgeblasen werden kann.
  • Bei Gasgeneratoren mit Treibstoff in Tablettenform besteht die Gefahr, daß die einzelnen Tabletten, die ungeordnet in der Brennkammer untergebracht sind, im normalen Fahrbetrieb Relativbewegungen zueinander ausführen können, was zum Verschleiß der Tabletten führt. Deswegen werden Volumenausgleichsmittel eingebracht, die die Aufgabe haben, eine Vorspannung auf die Tabletten auszuüben, um Relativbewegungen des Treibstoffs zueinander zu verhindern. Dabei sind z.B. zweiteilige Volumenausgleichsmittel in Form von einer Wendelfedern und einer daran befestigten Stahlplatte bekannt, die in der Brennkammer eingebracht werden. Solche Volumenausgleichsmittel müssen jedoch separat hergestellt werden, was zu erhöhten Kosten führt.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Gasgenerator zu schaffen, der kostengünstig herzustellen ist.
  • Zu diesem Zweck sieht die Erfindung einen Gasgenerator vor, mit einem Zünder, der in einem Kunststoffsockel eingebetet ist, einer Brennkammer, in der ein Treibstoff in loser Schüttung gelagert ist, und einem Volumenausgleichsmittel, das den Treibstoff zusammenpreßt, wobei das Volumenausgleichsmittel zusammen mit einem angrenzenden Kunststoffbauteil, insbesondere dem Kunststoffsockel des Zünders gespritzt ist. Die Brennkammer kann dabei entweder eine Anzündkammer sein oder eine Kammer, die die Haupttreibladung enthält. Das Volumenausgleichsmittel wird also an ein zu anderen Zwecken vorgesehenes Bauteil z.B. den Kunststoffsockel angespritzt, genauer gesagt beim Spritzen des Zünders einstückig mitgespritzt, so daß die gespritzten Kunststoffsabschnitte in einem Verfahrensschritt hergestellt werden. Es entfällt ein zusätzlicher Fertigungsschritt, bei dem ein separates Volumenausgleichsmittel, das den Treibstoff vorspannt, an dem Kunststoffsockel befestigt werden muß. Das angespritzte Volumenausgleichsmittels übernimmt also die Aufgabe, den Treibstoff in der Brennkammer gespannt zu halten, wodurch der Gasgenerator kostengünstig und einfach hergestellt werden kann.
  • Vorzugsweise werden der Kunststoffsockel, das Volumenausgleichsmittel und die Brennkammer, d.h. zumindest Abschnitte deren Wände, zusammen gespritzt. Dadurch entfällt der zusätzliche Fertigungsschritt, bei dem die Umfangswand der Brennkammer mit dem Kunststoffsockel verbunden, insbesondere verschweißt wird.
  • Bevorzugt weist das Volumenausgleichsmittel einen Basisabschnitt und einen Federabschnitt auf, die einstückig zusammen gespritzt sind.
  • Die Erfindung betrifft auch einen Gasgenerator mit einer Brennkammer, in der ein Treibstoff in loser Schüttung gelagert ist, und einem Volumenausgleichsmittel aus Kunststoff, das den Treibstoff zusammenpreßt und das einen Basisabschnitt und einen Federabschnitt aufweist, der an den Basisabschnitt angespritzt ist.
  • Durch das Volumenausgleichsmittel ist der Treibstoff auch hier vorgespannt gelagert; der tablettenförmige Treibstoff reibt somit nicht aneinander und nützt sich dadurch nicht ab. Die Wirkungsweise des Gasgenerators ist somit selbst nach mehreren Jahren gewährleistet. Da der Basis- und der Federabschnitt einteilig ausgebildet sind, entfallen zusätzliche Bauteile, wodurch der Gasgenerator kostengünstig herzustellen ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist ein Füllkörper vorgesehen, der im eingebauten Zustand unmittelbar an dem Treibstoff anliegt und von dem Federabschnitt gegen diesen beaufschlagt wird. Silikonschaum oder ein Maschengestrick kann als Füllkörper verwendet werden.
  • Der Federabschnitt kann den Zünder seitlich umgeben.
  • Der Federabschnitt ist zum Beispiel eine Spiralfeder. Eine solche Spiralfeder kann auch nach Jahren noch eine ausreichende Vorspannkraft auf den Treibstoff ausüben. Zudem zeichnet sie sich durch eine hohe Gasdurchlässigkeit aus, so daß das Anzündverhalten des Treibstoffs nicht verschlechtert wird.
  • Alternativ ist der Federabschnitt ein federelastischer Steg.
  • Bevorzugt weist der Basisabschnitt eine umlaufende, abgewinkelte Dichtlippe auf, die randseitig angeordnet ist. Die beim Spritzen des Kunststoffs hergestellte Dichtlippe schützt den Treibstoff vor Schweißspritzern, die beim Schweißen der Umfangswand an ein Gehäuse des Gasgenerators entstehen.
  • Vorzugsweise ist der Basisabschnitt mit wenigstens einer Öffnung versehen. Die Öffnung ist abhängig von dem verwendeten tablettenförmigen Treibstoff klein gewählt, so daß kein Treibstoff durch diese Öffnungen gelangen kann.
  • Der Basisabschnitt ist gemäß einer Ausführungsform an der dem Zünder gegenüberliegenden Seite angeordnet.
  • Der Federabschnitt stützt sich zum Beispiel an der dem Zünder gegenüberliegenden Seite einer Wand ab. Die Wand ist dabei z.B. eine Brennkammerwand, Teil eines Gasgeneratorgehäuses etc.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von bevorzugten Ausführungsformen beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
  • 1 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Gasgenerators gemäß einer ersten Ausführungsform,
  • 2 eine geschnittene Detailansicht einer Brennkammer (Anzündkammer) eines erfindungsgemäßen Gasgenerators gemäß einer zweiten Ausführungsform,
  • 3 eine geschnittene Detailansicht einer Brennkammer (Anzündkammer) eines erfindungsgemäßen Gasgenerators gemäß einer dritten Ausführungsform,
  • 4 eine geschnittene Detailansicht einer Brennkammer (Anzündkammer) eines erfindungsgemäßen Gasgenerators gemäß einer vierten Ausführungsform und
  • 5 eine geschnittene Detailansicht einer Brennkammer (Anzündkammer) eines erfindungsgemäßen Gasgenerators gemäß einer fünften Ausführungsform.
  • In 1 ist ein Gasgenerator 10 mit einer ersten zentralen Brennkammer 12 (Anzündkammer) gezeigt, die von einer Umfangswand 14 umschlossen ist und in der sich ein Zünder 16 befindet. In der Umfangswand 14 sind Austrittsöffnungen (mit unterbrochenen Linien in 1 gezeigt), die eine Verbindung zwischen der ersten Brennkammer 12 und einer daran anschließenden zweiten Brennkammer 18 herstellen. Die erste und zweite Brennkammer 12, 18 enthalten Treibstoff 20, wobei in der zweiten Brennkammer 18 die Haupttreibladung untergebracht ist.
  • Der Zünder 16 ist nach außen abgedichtet und mit Anschlußleitungen 22 versehen, die zusammen mit dem Zünder 16 an einem Kunststoffsockel 24 befestigt, insbesondere in diesen eingebettet sind. Die Umfangswand 14 der ersten Brennkammer 12 ist einstückig mit dem Kunststoffsockel 24 gespitzt.
  • Der Zünder 16 und die Brennkammern 12, 18 werden von einem zweiteiligen Außengehäuse umschlossen. Der Deckelabschnitt 28 (erstes Gehäuseteil) umfaßt einen Flanschabschnitt 32, der zur Befestigung des Gasgenerators an einem Generatorträger (nicht gezeigt) dienen kann, und einen den Gasgenerator 10 umfangsmäßig begrenzenden Wandabschnitt mit Gasaustrittsöffnungen 30. Ein Filter 31 bedeckt dabei die Gasaustrittsöffnungen 30.
  • Der Bodenabschnitt 34 (zweites Gehäuseteil) nimmt den angespritzen Kunststoffsockel 24 mit dem Zünder 16 auf.
  • Sowohl in der ersten Brennkammer 12 als auch in der zweiten Brennkammer 18 sitzt in dieser Ausführungsform ein einstückiges Volumenausgleichsmittel mit einem Federabschnitt 36 in Form einer Spiralfeder und einem plattenförmigen Basisabschnitt 38. Der Federabschnitt 36 stützt sich an dem Deckelabschnitt 28 des Gehäuses ab und beaufschlagt den Basisabschnitt 38 in Richtung des Zünders 16 gegen den Treibstoff 20, wodurch der Treibstoff 20 zusammengepreßt wird und so vorgespannt gelagert ist.
  • Das Volumenausgleichsmittel, das in der ersten Brennkammer 12 angeordnet ist, weist einen zusätzlichen Füllkörper 40 auf, der unmittelbar an dem Treibstoff 20 anliegt und am Basisabschnitt 38 befestigt ist.
  • Der Basisabschnitt 38 des Volumenausgleichsmittels der zweiten Brennkammer 18 ist mit einer runden Aussparung versehen, durch die sich die Umfangswand 14 der ersten Brennkammer 12 erstreckt. Ferner sind mehrere spiralförmige Federabschnitte 36 angeordnet (zwei sind gezeigt), die den Basisabschnitt 38 der zweiten Brennkammer 18 in Richtung des unteren Gehäuseteils 34 beaufschlagen und dabei den Treibstoff 20 vorspannen.
  • Die Herstellung des Gasgenerators 10 wird im folgenden kurz erläutert. Zuerst werden das zweite Gehäuseteil 34 und der Zünder 16 in einer Spritzform positioniert. Dann werden in einem Arbeitsschritt der Kunststoffsockel 24 und die Umfangswand 14 gespritzt. Der Treibstoff 20 wird in die Brennkammern 12 und 18 von oben (gemäß 1) gefüllt und das Filter 31 eingebracht. Die Volumenausgleichsmittel werden eingesetzt und der Deckelabschnitt 28 über den Bodenabschnitt gestülpt, wobei sich die Federabschnitte 36 am Deckelabschnitt 28 abstützten. Daraufhin werden der Deckelabschnitt 28 und der Bodenabschnitt 34 miteinander verbunden.
  • Obwohl in den folgenden 2 bis 5 das Volumenausgleichsmittel in der ersten Brennkammer 12 gezeigt ist, die den Zünder 16 umgibt, kann ein entsprechend ausgebildetes Volumenausgleichsmittel auch in der zweiten Brennkammer 18 vorgesehen sein, das die Haupttreibladung aufweist.
  • In 2 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung gezeigt, mit einem Volumenausgleichsmittel, das in der ersten Brennkammer 12 angeordnet ist.
  • Die Umfangswand 14 der ersten Brennkammer 12 und der Kunststoffsockel 24, in den der Zünder 16 eingebettet ist, sind hier zusammen mit dem Volumenausgleichsmittel gespritzt, d.h. der Kunststoffsockel 24, die Umfangswand 14 und das Volumenausgleichsmittel bestehend aus dem als Spiralfeder ausgebildeten Federabschnitt 36 und dem plattenförmigen Basisabschnitt 38 sind in einem Arbeitsschritt einstückig ausgebildet.
  • Der Federabschnitt 36 beaufschlagt den Basisabschnitt 38 von dem Kunststoffsockel 24 weg in Richtung des Deckelabschnitts 28 des Gehäuses.
  • Der Treibstoff 20 wird von oben (gemäß 1 und 2) in die erzeugte Brennkammer 12 gefüllt, die mit dem Deckelabschnitt 28 verschlossen wird. Daraufhin wird der Deckelabschnitt 28 mit dem Bodenabschnitt 34 verbunden.
  • In 3 umschließt die Umfangswand 14 die Brennkammer 12 umfangsmäßig und eine Stirnwand begrenzt sie nach oben (gemäß 1 und 3).
  • Das Volumenausgleichsmittel ist mit dem Kunststoffsockel 24 gespritzt und erstreckt sich von dem Kunststoffsockel 24 weg in Richtung der (gemäß 1 und 3) Stirnwand der Brennkammer 12, wobei der Federabschnitt 36 in Form einer Spiralfeder den Zünder 16 seitlich umgibt, wie in 2.
  • Der plattenförmige Basisabschnitt 38 weist in dieser Ausführungsform eine mittige Öffnung 42 auf, die ein schnelles Durchzünden des Zünders 16 ermöglicht.
  • Der Kunststoffsockel 24 ist in einer Platte 44 aus Metall eingebettet, die nach dem Befüllen der ersten Brennkammer 12 mit Treibstoff 20 von unten (gemäß 3) an der Umfangswand 14 aus Metall mittels Kondensatorentladungsschweißen befestigt wird (Schweißnaht 46).
  • Um den Treibstoff 20 vor Schweißspritzern zu schützen, die beim Verschweißen der Platte 44 und der Umfangswand 14 entstehen, weist der Basisabschnitt 38 eine randseitig umlaufende, abgewinkelte Dichtlippe 48 auf.
  • 4 zeigt den Gasgenerator 10 in einer weiteren Ausführungsform, bei dem – als einziger Unterschied zu 3 – der Federabschnitt 36 zwei zwischen dem Zünder 16 und der Umfangswand 14 ausgebildete Spiralfedern hat.
  • Das Befüllen der Brennkammer 12 erfolgt ebenfalls von unten (gemäß 4). Ferner ist die Umfangswand 14 mit der Platte 44 verschweißt.
  • Der Gasgenerator 10 in 5 unterscheidet sich von denen gemäß 3 und 4 nur darin, daß der Federabschnitt 36 aus zwei federelastischen Stegen gebildet ist.
  • Die Funktionsweise des Gasgenerators 10 ist in allen Ausführungsformen folgende: Beim Aktivieren des Gasgenerators 10 wird zuerst der Zünder 16 und dann der Treibstoff 20 der ersten Brennkammer 12 gezündet. Durch die aus den Austrittsöffnungen (mit unterbrochenen Linien in 1 gezeigt) der Brennkammer 12 überströmenden heißen Gase wird dann der in der zweiten Brennkammer 18 enthaltene Treibstoff 20 gezündet und ein daran anschließender, nicht gezeigter Gassack aufgeblasen, indem das Gas durch das Filter 31 über die Gasaustrittsöffnungen 30 in ihn einströmt.

Claims (12)

  1. Gasgenerator mit einem Zünder (16), der in einem Kunststoffsockel (24) eingebettet ist, einer Brennkammer (12), in der ein Treibstoff (20) in loser Schüttung gelagert ist, und einem Volumenausgleichsmittel, das den Treibstoff (20) zusammenpreßt, wobei das Volumenausgleichsmittel zusammen mit einem angrenzenden Kunststoffbauteil, insbesondere dem Kunststoffsockel (24) des Zünders (16) gespritzt ist.
  2. Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffsockel (24), das Volumenausgleichsmittel und die Brennkammer (12) zusammen gespritzt sind.
  3. Gasgenerator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Volumenausgleichsmittel einen Basisabschnitt (38) und einen Federabschnitt (36) aufweist.
  4. Gasgenerator mit einer Brennkammer (12), in der ein Treibstoff (20) in loser Schüttung gelagert ist, und einem Volumenausgleichsmittel aus Kunststoff, das den Treibstoff (20) zusammenpreßt und das einen Basisabschnitt (38) und einen Federabschnitt (36) aufweist, der an den Basisabschnitt (38) angespritzt ist.
  5. Gasgenerator nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Füllkörper (40) vorgesehen ist, der im eingebautem Zustand unmittelbar an dem Treibstoff (20) anliegt und von dem Federabschnitt (36) gegen diesen beaufschlagt wird.
  6. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Federabschnitt (36) den Zünder (16) seitlich umgibt.
  7. Gasgenerator nach Anspruch 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Federabschnitt (36) eine Spiralfeder ist.
  8. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Federabschnitt (36) ein federelastischer Steg ist.
  9. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisabschnitt (38) eine umlaufende, abgewinkelte Dichtlippe (48) aufweist.
  10. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisabschnitt (38) mit wenigstens einer Öffnung (42) versehen ist.
  11. Gasgenerator nach Anspruch 4 und optional zusätzlich nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisabschnitt (38) an der dem Zünder (16) gegenüberliegenden Seite angeordnet ist.
  12. Gasgenerator nach Anspruch 4 und optional zusätzlich nach einem der Ansprüche 5 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Federabschnitt (36) sich an der dem Zünder (16) gegenüberliegenden Seite einer Wand abstützt.
DE200520009407 2005-06-15 2005-06-15 Gasgenerator Expired - Lifetime DE202005009407U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200520009407 DE202005009407U1 (de) 2005-06-15 2005-06-15 Gasgenerator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200520009407 DE202005009407U1 (de) 2005-06-15 2005-06-15 Gasgenerator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202005009407U1 true DE202005009407U1 (de) 2005-11-03

Family

ID=35336394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200520009407 Expired - Lifetime DE202005009407U1 (de) 2005-06-15 2005-06-15 Gasgenerator

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202005009407U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ304350B6 (cs) * 2012-05-31 2014-03-19 Indet Safety Systems A. S. Generátor plynů odolný vysokému tlaku a způsob jeho výroby
WO2021256067A1 (ja) * 2020-06-15 2021-12-23 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP2024163252A (ja) * 2021-03-19 2024-11-21 日本化薬株式会社 ガス発生器

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2908075A1 (de) * 1978-03-02 1979-10-04 Nissan Motor Verbrennungsvorrichtung
US4590041A (en) * 1984-11-21 1986-05-20 Morton Thiokol, Inc. Gas bag inflators
WO1996005083A1 (en) * 1994-08-15 1996-02-22 Automotive Systems Laboratory, Inc. Rupturable plastic air bag inflator housing
DE29818957U1 (de) * 1998-10-23 1999-02-18 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator
DE29818778U1 (de) * 1998-10-21 1999-02-25 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator, insbesondere für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme
DE29818936U1 (de) * 1998-10-23 1999-02-25 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator
DE19852318A1 (de) * 1997-11-12 1999-09-30 Trw Inc Airbagaufblasvorrichtung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2908075A1 (de) * 1978-03-02 1979-10-04 Nissan Motor Verbrennungsvorrichtung
US4590041A (en) * 1984-11-21 1986-05-20 Morton Thiokol, Inc. Gas bag inflators
WO1996005083A1 (en) * 1994-08-15 1996-02-22 Automotive Systems Laboratory, Inc. Rupturable plastic air bag inflator housing
DE19852318A1 (de) * 1997-11-12 1999-09-30 Trw Inc Airbagaufblasvorrichtung
DE29818778U1 (de) * 1998-10-21 1999-02-25 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator, insbesondere für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme
DE29818957U1 (de) * 1998-10-23 1999-02-18 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator
DE29818936U1 (de) * 1998-10-23 1999-02-25 TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau Gasgenerator

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ304350B6 (cs) * 2012-05-31 2014-03-19 Indet Safety Systems A. S. Generátor plynů odolný vysokému tlaku a způsob jeho výroby
WO2021256067A1 (ja) * 2020-06-15 2021-12-23 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP2021195020A (ja) * 2020-06-15 2021-12-27 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP7436297B2 (ja) 2020-06-15 2024-02-21 日本化薬株式会社 ガス発生器
US12060031B2 (en) 2020-06-15 2024-08-13 Nippon Kayaku Kabushiki Kaisha Gas generator
JP2024163252A (ja) * 2021-03-19 2024-11-21 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP7734812B2 (ja) 2021-03-19 2025-09-05 日本化薬株式会社 ガス発生器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3939311C2 (de) Gassackeinheit und Verfahren zum Zusammenbauen einer solchen Gassackeinheit
EP3100918B1 (de) Gasgenerator
DE60202329T2 (de) Airbag-Vorrichtung mit variablen Belüftungsauslässen
EP1721789B1 (de) Gasgenerator
WO2005120906A1 (de) Fahrzeugsitz-einheit
WO2012062262A2 (de) Gasgenerator und gassackmodul
DE102015009705A1 (de) Gasgenerator, insbesondere für ein Fahrzeugsicherheitssystem, Gassackmodul, Fahrzeugsicherheitssystem und Verfahren zur Herstellung und zum Betreiben eines Gasgenerators
DE69515794T2 (de) Gaserzeugender Filter und Verfahren zu seiner Anwendung
DE4138888A1 (de) Gasgenerator, insbesondere rohrgasgenerator fuer ein aufblasbares aufprallkissen
DE10204627B4 (de) Aufblasvorrichtung für Airbags mit Initiator-Haltevorrichtung
DE4005768A1 (de) Gasgenerator
DE202004001018U1 (de) Gasgenerator
WO2019110298A1 (de) Pyrotechnischer gasgenerator
DE112008002151B4 (de) Gasgenerator und Fahrzeugairbagvorrichtung mit einem Gasgenerator
EP1535810B1 (de) Gasgenerator
DE69319105T2 (de) Packung für eine gaserzeugende Ladung für ein Gaskissen-Gasgenerator
DE69307443T2 (de) Gasgenerator zum Aufblasen eines Luftkissens
DE19546601A1 (de) Airbagaufblasvorrichtung und Verfahren des Zusammenbaus
DE112017003777T5 (de) Gasgenerator
DE202005009407U1 (de) Gasgenerator
DE19523575A1 (de) Vorrichtung zum Aufblasen einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenrückhaltevorrichtung
EP0891268B2 (de) Gasgenerator
DE102008018766B4 (de) Gasgenerator
DE3917460C1 (en) Pyrotechnical gas producer - has central perforated cylinder and concentric cylinder
DE102014111040A1 (de) Gasgeneratorbaugruppe und Verfahren zum Zusammenbau einer Gasgeneratorbaugruppe

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R207 Utility model specification

Effective date: 20051208

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20090101