DE202004018574U1

DE202004018574U1 - Cycle mudguard connector has bearing seat at one end of mudguard and a fixing plate with interfitting toothed rods and a quick-fit release device with draw bar and eccentric handle with pivotal cam

Info

Publication number: DE202004018574U1
Application number: DE200420018574
Authority: DE
Original assignee: Sunny Wheel Ind Co Ltd
Current assignee: Sunny Wheel Ind Co Ltd
Priority date: 2004-12-01
Filing date: 2004-12-01
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2014-12-02

Abstract

The mudguard (21) has at one end a bearing seat with central opening adjoined by a first toothed rod which fits with a second toothed rod on the underneath of a fixing plate (22). An end of the fixing plate is fixed on a front wheel fork or rear wheel fork. A quick-fit release device has a draw bar (23) and eccentric handle (24) which has a body formed as a pivotal eccentric cam to produce a forced coupling between the bearing seat of the mudguard and the said end of the fixing plate.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad-Kotflügel-Anschlussgebilde und insbesondere ein Anschlussgebilde, das an einer Vorderradgabel oder an einer Hinterradgabel eines Fahrrades anbringbar ist, um einen Kotflügel schnell installieren oder entfernen zu können.The The invention relates to a bicycle fender connection structure and in particular a connection structure, which at a front fork or at a Rear fork of a bicycle attachable to a fender quickly to install or remove.

Eine herkömmliche Lösung zum Befestigen eines Kotflügels 11 an einem Fahrradrahmen 15 ist in 1 dargestellt. Sie besteht im allgemeinen darin, ein Ende einer im wesentlichen L-förmigen Verankerungs- bzw. Befestigungsplatte 12 am Fahrradrahmen 15 mittels einer Schraube 13 zu befestigen und den Kotflügel 11 am anderen Ende der Befestigungsplatte 12 mittels einer anderen Schraube 14 zu befestigen. Diese Methode besitzt die folgenden Nachteile:

1. Zum Befestigen des Kotflügels am Fahrradrahmen sind Werkzeuge erforderlich. Das Anbringen und Entfernen des Kotflügels kann nicht zeitsparend schnell durchgeführt werden. Die Schrauben neigen zum Lösen, wenn sie während dem Fahrradfahren für eine bestimmte Zeitspanne einer Erschütterung und Vibration ausgesetzt sind, so dass der Kotflügel wegbrechen kann.
2. Da verschiedene Fahrradtypen unterschiedliche Radgrössen besitzen, kann das herkömmliche Befestigungsgebilde meistens nur einen bestimmten Kotflügel festlegen, eine Einstellung des Abstandes des Kotflügels zum jeweiligen Rad ist jedoch nicht möglich. D.h., eine Anpassung an Fahrräder unterschiedlicher Radgrössen ist nicht möglich.

A conventional solution for attaching a fender 11 on a bicycle frame 15 is in 1 shown. It generally consists of one end of a substantially L-shaped anchoring or mounting plate 12 on the bicycle frame 15 by means of a screw 13 to attach and the fender 11 at the other end of the mounting plate 12 by means of another screw 14 to fix. This method has the following disadvantages:

1. Tools are required to secure the mudguard to the bicycle frame. The attachment and removal of the fender can not be done quickly in a time-saving. The bolts tend to disengage when subjected to shock and vibration during cycling for a certain period of time so that the fender can break away.
2. Since different types of bicycles have different sizes of bike, the conventional attachment structure can usually specify only a specific fender, an adjustment of the distance of the fender to the respective wheel is not possible. That is, an adaptation to bicycles of different wheel sizes is not possible.

In Kenntnis der oben beschriebenen Nachteile ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrrad-Kotflügel-Anschlussgebilde zu schaffen, mit dem es zeitsparend schnell möglich ist, einen Kotflügel anzuschliessen und den Abstand einzustellen, so dass es an verschiedene Typen von Fahrrädern anpassbar ist.In Knowledge of the disadvantages described above, it is the task of the present Invention, a bicycle fender connector to create, with which it is quickly possible to quickly connect a fender and adjust the distance so that it matches different types of bicycles is customizable.

Das Anschlussgebilde gemäss der Erfindung besitzt am einen Ende des Kotflügels einen Haltelagersitz zum Halten einer Befestigungsplatte. Die Befestigungsplatte ist an der Vorderradgabel oder an der Hinterradgabel des Fahrrades befestigt. Der Haltelagersitz besitzt eine Öffnung, die dazu vorgesehen ist, einen Ziehstab einer Schnellentriegelungseinrichtung durchzustecken. Der Ziehstab ist an seiner Oberseite schwenkbeweglich mit einem Exzenterhandgrift verbunden. Am Haltelagersitz ist mindestens eine erste Zahnstange vorgesehen, die an eine Seite der Öffnung angrenzt. Die Befestigungsplatte besitzt an der Unterseite mindestens eine zweite Zahnstange, die mit der ersten Zahnstange zusammen passt und mit dieser in Eingriff bringbar ist, um eine Verschiebung zu verhindern und den Abstand einzustellen, und die eine Befestigung des Kotflügels an der Befestigungsplatte ermöglicht.The Connection structure according to the invention has at one end of the fender a retaining bearing seat for Holding a mounting plate. The mounting plate is on the Front fork or attached to the rear fork of the bicycle. The retaining bearing seat has an opening, which is intended to push through a pull rod of a quick release device. The pulling rod is pivotally mounted on its upper side with a Connected eccentric handgrift. At the Haltelagersitz is at least one first rack provided, which is adjacent to one side of the opening. The mounting plate has at least one at the bottom second rack, which fits together with the first rack and engageable with this to cause a shift prevent and adjust the distance, and the one attachment of the fender allows the mounting plate.

Die oben beschrieben sowie zusätzliche Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des erfindungsgemässen Anschlussgebildes.The described above as well as additional Details, features and advantages of the invention will become apparent the following detailed description of in the drawing illustrated embodiments of the inventive Connection structure.

Es zeigen -:It demonstrate -:

1 eine Teilansicht eines herkömmlichen Kotflügel-Anschlussgebildes, 1 a partial view of a conventional fender connection structure,

2 eine räumliche abschnittweise Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung, die an einer Hinterradgabel angeschlossen ist, 2 3 is a partial sectional view of an embodiment of the invention connected to a rear fork;

3 eine räumliche Explosionsdarstellung der Erfindung, 3 a spatial exploded view of the invention,

4 eine räumliche abschnittweise Ansicht des Kotflügels der Erfindung von unten, 4 3 is a partial sectional view of the fender of the invention from below,

5 eine Schnittansicht der Erfindung in einem Betriebszustand, 5 a sectional view of the invention in an operating condition,

6 eine Schnittansicht der Erfindung in einem anderen Betriebszustand, 6 a sectional view of the invention in another operating condition,

7 eine Schnittansicht der Erfindung zur Verdeutlichung der ersten Zahnstange und der zweiten Zahnstange in einem Eingriffzustand, 7 a sectional view of the invention to illustrate the first rack and the second rack in an engaged state,

8 eine Schnittansicht der Erfindung bei einer Einstellbetätigung, 8th a sectional view of the invention in a setting operation,

9 eine räumliche abschnittweise Darstellung der Erfindung, die an einer Vorderradgabel angebracht ist, 9 a partial spatial representation of the invention, which is attached to a front fork,

10 eine räumliche Explosionsdarstellung einer anderen Ausführungsform der Erfindung, und 10 a spatial exploded view of another embodiment of the invention, and

11 eine Schnittansicht einer anderen Ausführungsform der Erfindung. 11 a sectional view of another embodiment of the invention.

Wie aus den 2, 3 und 4 ersichtlich ist, weist das Fahrrad-Kotflügel-Anschlussgebilde gemäss der Erfindung eine Schnellentriegelungseinrichtung A auf, die einen Ziehstab 23 und einen Exzenterhandgriff 24 zum Anschliessen einer Befestigungsplatte 22 an einem Ende eines Kotflügels 21 besitzt. Die Befestigungsplatte 22 ist an einer Hinterradgabel 31 eines Fahrrades befestigt.Like from the 2 . 3 and 4 As can be seen, the bicycle mudguard attachment according to the invention has a quick release device A, which is a pulling rod 23 and an eccentric handle 24 for connecting a mounting plate 22 at one end of a fender 21 has. The mounting plate 22 is on a rear fork 31 a bicycle attached.

Der Kotflügel 21 besitzt an seinem einen Ende einen Haltelagersitz 210. Der Haltelagersitz 210 besitzt im Zentrum eine Öffnung 211. Mindestens eine erste Zahnstange 212 grenzt seitlich an die Öffnung 211 an. Der Haltelagersitz 210 besitzt ausserdem an der Unterseite eine Aufnahmemulde 213 und an der Rückseite zwei Mulden 214.The fender 21 has at its one end a retaining bearing seat 210 , The retaining bearing seat 210 has an opening in the center 211 , At least a first rack 212 adjoins the opening at the side 211 at. The retaining bearing seat 210 also has a receiving trough at the bottom 213 and two troughs at the back 214 ,

Die Befestigungsplatte 22 ist eine L-förmige Platte, deren eines Ende an der Hinterradgabel 31 des Fahrrades befestigt ist und deren anderes Ende einen Schlitz 221 besitzt, durch den sich der Ziehstab 23 hindurch erstreckt. Die Befestigungsplatte 22 wird mit ihrem geschlitzten Ende in die Mulden 214 des Kotflügels 21 eingesteckt. Die Befestigungsplatte 22 besitzt an ihrer Unterseite mindestens eine zweite Zahnstange 222, die an den Schlitz 221 angrenzt und die mit der ersten Zahnstange 212 des Kotflügels 21 zusammen passt und in Eingriff bringbar ist.The mounting plate 22 is an L-shaped plate whose one end is on the rear fork 31 the bicycle is attached and the other end a slot 221 owns, through which the drawing rod 23 extends through. The mounting plate 22 gets into the hollows with its slotted end 214 of the fender 21 plugged in. The mounting plate 22 has at least one second rack on its underside 222 at the slot 221 adjoins and with the first rack 212 of the fender 21 fits together and is engageable.

Die Schnellentriegelungseinrichtung A weist einen Ziehstab 23 und einen Exzenterhandgrift 24 auf. Der Ziehstab 23 verläuft durch die Öffnung 211 des Kotflügels 21 und besitzt an einem Ende einen Befestigungskopf 231, der in der Aufnahmemulde 213 des Kotflügels 21 untergebracht ist, und am anderen Ende ein Durchgangsloch 232.The quick release device A has a pull rod 23 and an eccentric handgrip 24 on. The drawing rod 23 passes through the opening 211 of the fender 21 and has a mounting head at one end 231 in the receiving trough 213 of the fender 21 is housed, and at the other end a through hole 232 ,

Der Exzenterhandgrift 24 ist verschwenkbar an einem Ende des Ziehstabes 23 angeschlossen und besitzt einen Körper, der einen Exzenternocken 244 bildet. Das Schwenklagerende des Exzenterhandgriffes besitzt eine Einkerbung 241 und eine Öffnung 242 zur Aufnahme eines Stiftes 234, der sich auch durch den Ziehstab 23 hindurch erstreckt, so dass der Exzenterhandgrift 24 mit dem Ziehstab 23 schwenkbeweglich verbunden ist.The eccentric handgrip 24 is pivotable at one end of the drawing rod 23 connected and has a body that has an eccentric cam 244 forms. The pivot bearing end of the eccentric handle has a notch 241 and an opening 242 for receiving a pen 234 that also goes by the drawbar 23 extends through, so that the Exzenterhandgrift 24 with the drawing rod 23 is pivotally connected.

Mittels des oben beschriebenen Aufbaus wird die Befestigungsplatte 22 in den Haltelagersitz 210 des Kotflügels 21 eingeklemmt und in die Mulden 214 eingesetzt, um die Stützkraft zu erhöhen. Die erste Zahnstange 212 ist mit der zweiten Zahnstange 222 in Eingriff. Dann wird der Extenterhandgrift 24 in die Horizontale gedreht, wodurch der Ziehstab 23 nach oben bewegt wird, um den Abstand zwischen dem Exzenterhandgriff 24 und dem Festhaltekopf 231 zu verkürzen und die Befestigungsplatte 22 und den Kotflügel 21 miteinander fest zu verbinden. Der Exzenterhandgrift 24 erzeugt einen nach aussen gerichteten Schub, der jedoch am Kupplungsort der ersten und der zweiten Zahnstange 212 und 222 endet, so dass eine Verschiebung des Kotflügels verhindert werden kann. Während der Kotflügel 21 mit der Befestigungsplatte 22 bewegungslos verbunden ist, wird die Stützkraft nicht beeinflusst (sh. die 5, 6 und 7).By means of the construction described above, the mounting plate 22 in the holding bearing seat 210 of the fender 21 trapped and in the hollows 214 used to increase the support force. The first rack 212 is with the second rack 222 engaged. Then the Extenterhandgrift 24 turned to the horizontal, causing the pull rod 23 is moved upward to the distance between the eccentric handle 24 and the retaining head 231 shorten and the mounting plate 22 and the fender 21 firmly together. The eccentric handgrip 24 produces an outward thrust, but at the clutch location of the first and second rack 212 and 222 ends, so that a displacement of the fender can be prevented. While the fender 21 with the mounting plate 22 motionless, the support force is not affected (see 5 . 6 and 7 ).

Zur Anpassung an Fahrräder mit unterschiedlichen Radgrössen kann der Kotflügel 21 wunschgemäss verstellt werden. Das kann dadurch bewirkt werden, dass der Kotflügel 21 bewegt und die relative Kupplungsposition und der Abstand der ersten Zahnstange 212 von der zweiten Zahnstange 222 der Befestigungsplatte 22 vor einer Verschwenkung des Exzenterhandgriffes 24 nach unten, zum Verbinden der Beiden miteinander, eingestellt wird (sh. 8).To adapt to bicycles with different wheel sizes of the fender 21 be adjusted as desired. This can be caused by the fact that the fender 21 moves and the relative clutch position and the distance of the first rack 212 from the second rack 222 the mounting plate 22 before a pivoting of the eccentric handle 24 down, to connect the two with each other, is set (sh. 8th ).

Die Erfindung kann auch an einer Vorderradgabel 32 des Fahrrades installiert sein. Das Kotflügel-Anschlussgebilde 2 ist am Boden des Vorderradgabelrohres (sh. 9) angebracht. Folglich kann die Erfindung an dem Vorderrad und am Hinterrad eines Fahrrades gleich gut angebracht werden.The invention can also be applied to a front fork 32 be installed on the bike. The fender connector 2 is at the bottom of the front fork tube (sh. 9 ) appropriate. Consequently, the invention can be equally well attached to the front wheel and the rear wheel of a bicycle.

Die 10 und 11 zeigen eine andere Ausführungsform der Erfindung. Das Kotflügel-Anschlussgebilde 4 weist einen Kotflügel 41 auf, der eine erste Zahnstange 411 besitzt, die an einer Oberseite eines Endes des Kotflügels ausgebildet ist, und die mit einer zweiten Zahnstange 421 in Eingriff bringbar ist, die an der Unterseite eines Endes einer Befestigungsplatte 42 ausgebildet ist. Der Kotflügel 41 besitzt zwei einander entsprechende Schwenklagersitze 412, die sich von zwei Seiten der ersten Zahnstange 411 nach oben erstrecken. Die Schwenklagersitze 412 besitzen jeweils ein Schwenklagerloch 413 zur schwenkbeweglichen Anbringung eines Exzenterhandgriffes 43 einer Schnellentriegelungseinrichtung A'. Der Exzenterhandgriff 43 besitzt einen Körper, der als Exzenternocken 432 ausgebildet ist, der ein Loch 431 besitzt, das für einen Stift 44 vorgesehen ist, um den Exzenterhandgriff 43 schwenkbeweglich mit den Schwenklagersitzen 412 zu verbinden. Zum Anschluss des Kotflügels 41 wird die zweite Zahnstange 421 der Befestigungsplatte 42 mit der ersten Zahnstange 411 des Kotflügels 41 in Eingriff gebracht, anschliessend wird der Exzenterhandgriff 43 geschwenkt, um den Rand des Exzenternockens 432 gegen die Oberseite der Befestigungsplatte 42 zu pressen, um eine erzwungene Verbindung herzustellen und den Anschluss zu vervollständigen. Zum Entfernen des Kotflügels 41 wird der Exzenterhandgriff 43 in der entgegengesetzten Richtung verschwenkt, um zwischen dem Umfangsrand des Exzenternockens 432 und der Befestigungsplatte 42 einen Spalt zu bilden, so dass der Kotflügel 41 entfernt werden kann.The 10 and 11 show another embodiment of the invention. The fender connector 4 has a fender 41 on, the first rack 411 has, which is formed on a top of one end of the fender, and with a second rack 421 engageable on the underside of one end of a mounting plate 42 is trained. The fender 41 has two matching pivot bearing seats 412 extending from two sides of the first rack 411 extend upwards. The pivot bearing seats 412 each have a pivot bearing hole 413 for the pivotal attachment of an eccentric handle 43 a quick-release device A '. The eccentric handle 43 has a body that acts as an eccentric cam 432 is formed, which is a hole 431 owns that for a pen 44 is provided to the eccentric handle 43 pivotable with the pivot bearing seats 412 connect to. To connect the fender 41 becomes the second rack 421 the mounting plate 42 with the first rack 411 of the fender 41 engaged, then the eccentric handle 43 panned to the edge of the eccentric cam 432 against the top of the mounting plate 42 to force a forced connection and complete the connection. To remove the mudguard 41 becomes the eccentric handle 43 pivoted in the opposite direction to between the peripheral edge of the eccentric cam 432 and the mounting plate 42 to form a gap, leaving the fender 41 can be removed.

Claims

Bicycle fender attachment, with a fender ( 21 ), which at one end has a retaining bearing seat ( 210 ) with an opening ( 211 ) in its center and at least one first rack ( 212 ), which on one side of the opening ( 211 ), a mounting plate ( 22 ), which at the bottom of one end a second rack ( 222 ), which with the first rack ( 212 ) and lockable, and which has a second end, that on a front fork or on a rear wheel fork and a quick release device (A), which is a drawing rod ( 23 ) and an eccentric handle ( 24 ), wherein the eccentric handle ( 24 ) has a body which acts as an eccentric cam ( 244 ) which is pivotable to move between the retaining bearing seat ( 210 ) of the fender ( 21 ) and one end of the mounting plate ( 22 ) to form a forced clutch.

Bicycle fender interface according to claim 1, wherein the retaining bearing seat ( 210 ) of the fender ( 21 ) on its back for receiving the mounting plate ( 22 ) two wells ( 214 ) owns.

Bicycle fender interface according to claim 1, wherein the retaining bearing seat ( 210 ) of the fender ( 21 ) at the bottom of a receiving chamber ( 213 ) owns.

Bicycle fender attachment, with a fender ( 41 ) having at one end a retaining bearing seat, the two corresponding pivot bearing seats ( 412 ) and at least one first rack ( 411 ), which between the two pivot bearing seats ( 412 ) is provided, a mounting plate ( 42 ), which at the bottom of one end a second rack ( 421 ), which with the first rack ( 441 ) and which has a second end attached to the front fork or the rear fork, and a quick release (A ') having an eccentric handle ( 43 ) having a body which is connected to the two pivot bearing seats ( 412 ), wherein the body of the eccentric handle ( 43 ) an eccentric cam ( 432 ) which is pivotable to move between one end of the mudguard ( 41 ) and one end of the mounting plate ( 42 ) to form a forced clutch.