DE202004004392U1

DE202004004392U1 - Zusammenklappbarer, gefederter, lenkbarer Skischlitten

Info

Publication number: DE202004004392U1
Application number: DE200420004392
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-20
Filing date: 2004-03-20
Publication date: 2004-05-27
Anticipated expiration: 2014-03-21

Abstract

Zusammenklappbarer, gefederter, lenkbarer Skischlitten nach Carvingmethode ist dadurch gekennzeichnet, dass der Skischlitten je nach Ausführung entweder durch Elastizität der Tragarme (2) oder durch die Verwendung von Federn mit oder ohne Stossdämpfer (10) 5, oder gummiartiger Puffer (11) 6 gefedert ist, steht auf zwei weit voneinander aufgestellten Kufen welche durch das neigbare Sitzbrett (1) je nach Ausführung durch Stangen (4) oder Seilzüge (5) 8 geneigt werden, die Kufen sind an den Tragarmen (2) mit Klick-Schnellverschlüssen (6) 9 befestigt, bestehen aus Carving-Ski (3) mit oder ohne Bindung, oder aus extra hergestellten Kufen (12), durch Scharniere (7), (13) und Klick-Schnellverschlüsse (6), (8), (9) kann der Skischlitten schnell zusammen und wieder aufgeklappt werden.

Description

Die Erfindung betrifft einen Skischlitten mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegeben Merkmalen. Dieser Skischlitten ist gefedert, zusammenklappbar und lenkt mit der Ausnutzung der Carvingwirkung während die Kufen geneigt sind. Es sind verschiedene Schlittenlösungen bekannt aber es gibt keine ähnlich konstruierten, die gleichzeitig gefedert sind, zusammenklappbar, und bei der die Kufen vom Tragegestell abnehmbar sind, bei der die Kufen sich separat an Unebenheiten des Bodens anpassen können, durch die Körpergewichtsverlagerung auf der neigbaren Sitzfläche mit der Carvingmethode lenkbar sind und sich die Kufen automatisch neigen, wenn der Fahrer abgestürzt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Schlitten der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannter Art, zu schaffen, der vor starken gesundheitsschädigenden Erschütterrungen schützen würden, scharfe Kurven ohne starkes verrutschen auch auf vereistem Boden fahren würden, nicht leicht umkippen würden, zur Fahrt auf festem und tiefem Schnee zu gebrauchen währen, der nicht nur auf Rodelbahnen sondern auch auf Skipisten zu benutzen ist, schnell auf einfache Weise in kompakten Transportzustand zusammenzubringen ist, und mit einer wirksamer Bremse (17) besonders auf vereistem Boden versehen ist. Diese Aufgabe wird bei Skischlitten nach dem Oberbegriff erfindungsgemäß, durch die im kennzeichnendem Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausbildungen des Erfindungsgegenstandes sind in den abhängigen Ansprüchen 2 bis 12 dargestellt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin ,dass der Skischlitten je nach Ausführung entweder durch Elastizität der Tragarme 1, 7, 8, durch die Benutzung der Feder (10), 5 mit oder ohne integrierte Stossdämpfer oder durch gummiartige Puffer (11) 6, den Fahrer während der Fahrt vor starken ungesunden Erschütterungen schützt. Eine zusätzliche Sicherung vor Erschütterrungen ist das die Kufen sich separat und automatisch an Unebenheiten des Bodens anpassen können.
Die Ausnutzung der Carvingwirkung, während die Kufen geneigt sind, ermöglicht ein präzises Lenken und das Fahren scharfer Kurven ohne starkes verrutschen auch auf vereistem Boden was die Sicherheit vergrößert. Man braucht nur durch die Körpergewichtverlagerung das Sitzbrett entsprechend seitlich zu neigen, dadurch neigen sich die Carving- Kufen automatisch und dank der Kantenfahrt fährt man eine Kurve. Das lange Sitzbrett ermöglicht die Verschiebung des Körpergewichts nach vorne oder hinten, dies kann man zusätzlich zum präziserem manövrieren mit dem Schlitten ausnutzen. Extra hergestellte Kufen 2 können auch hinten genauso wie vorne nach oben gebogen sein. Dank dem kann man nach vorne und hinten fahren was das z.B. das sichere Runterfahren von steilen Pisten mit der Pendel Methode ermöglicht 12. Die extra hergestellte Kufen können auch Bindungen für normale Schuhe besitzen (27) und können für besseres Geradeausfahren von unten mit einem oder mehreren Führungsleisten oder Führungsnuten versehen sein (14). Das konvex geformte Sitzbrett (1) sichert den Fahrer vor seitlichem verrutschen und gibt gleichzeitig einen bequemen Sitz ab. Das lange Sitzbrett hat den zusätzlichen Vorteil das es das Fahren zu zweit ermöglicht. Beim Lenken mit der Carving Methode verliert man nicht viel an Geschwindigkeit, was mehr Vergnügen bereitet. Weit voneinander aufgestellte Kufen und seitliche Körpergewichtsverlagerung, sichern vor dem umkippen während der Kurvenfahrt.
Diese Skischlitten können da sie Kufen in Form von Ski besitzen, nicht nur auf Rodelbahnen benutzt werden, sondern auch auf Skipisten und im Tiefschnee, man kann sie also auch dort benutzen wo keine Rodelbahn vorhanden ist. Auf solcher Art Skischlitten kann jeder fahren ohne es vorher zu lernen. Auf diese Weise könnte man auch ohne Skifahren zu können, mit seinen Freunden und Bekannten Skipisten runterfahren und nicht mehr von ihnen getrennt sein, dabei sind Skipisten auch viel interessanter und abwechslungsreicher als Rodelbahnen.
Ein großer Vorteil ist, dass man sie ,dank der Anwendung der Klickschnellverschlüsse und Scharniere, für eine bequemen Tragehandhabung, schnell und ohne Werkzeugen in einen kompakten Zustand zusammenbringen kann, sodass die Benutzung von aller Art Liften ermöglicht wird. Man kann auch den Schlepp-Lift benutzen, allerdings sollten die Kufen Bindungen haben und das Tragegestell hängt man sich im zusammengeklappten Zustand um, indem man die Zugschnur als Trageschnur benutzt. Die Möglichkeit ihn in einen kompakten Zustand zusammenzubringen, verkleinert auch erheblich das Volumen des Reisegepäcks. Für erfolgreicheres bremsen, als mit den Füssen, besonders auf vereistem Boden, besitzt der Skischlitten eine Bremse (17) die von Hand mit einem Seilzug (18) mit Griff (29) betätig wird. Der Skischlitten ist so konstruiert, dass die Kufen, im Falle eines Unfalls, bei dem der Fahrer vom Schlitten stürzt, sich automatisch dank einer eingebauten Feder (28) 10 neigt, so das der Skischlitten nicht weiter geradeaus fährt sonder beim Fahren einer Kurve stehen bleibt. Dies ist wichtig weil der Skischlitten weit voneinander aufgestellte Kufen besitzt, die das Umkippen des Schlittens, auch wenn der Fahrer abgestürzt sein sollte, verhindert. Der Skischlitten kann auch in neuen Sportarten genutzt werden z.B. Schlittenslalom. Der Schlittenslalom könnte sehr interessant werden und könnte Publikum anziehen, weil im Vergleich zum Rennrodeln mehr zu sehen und erleben ist. Der Skischlitten kann als Zusatzausstattung einen abnehmbaren leichten Motorantrieb 13 besitzen. So ein Motorantrieb könnte dort wo es keinen Lift gibt oder zur Fahrt auf flachem Boden nützlich sein und würde die Benutzung der Skisschlitten auf eine neue Art ermöglichen.
Der Skischlitten besteht aus abnehmbaren Kufen und einem Tragegestell. Als Kufen sind Carving-Ski (3) entweder mit oder ohne Bindung, oder extra hergestellte Kufen (12) 2 mit Carvingwirkung. Extra hergestellte Kufen können hinten genauso wie vorne nach oben gebogen sein und können Bindungen für normale Schuhe besitzen (27). Die Kufen sind mit speziellen Vorrichtungen versehen (19) die zum schnellem und sicherem Einklicken des Tragegestells dienen. Die Kufen können nach verschiedenen Ausführungen geneigt werden. Die eine Lösung ist die Anwendung der Stangen 7, die andere die Anwendung der Seilzüge 8. Das Sitzbrett kann nach verschiedenen Ausführungen gefedert sein . Die einfachste Lösung ist die Ausnutzung der Elastizität der Materialien aus denen die Tragarme gemacht sind 1, 3, 7, 8, 10. Man kann auch die Elastizität der gummiartiger Puffer anwenden (11) 6. Die komfortable Lösung ist die Benutzung der Feder (10) 5 mit integrierter Stossdämpfer. Das Sitzbrett ist mit den Tragarmen gelenkig (21) 10 verbunden. Das Sitzbrett ist konvex geformt, und dient gleichzeitig als stabiles Montagegestell. Unter dem Sitzbrett befindet sich eine Bremse (17) 3, zwei speziell konstruierter gelenkige Scharnierenköpfe 10 mit Schnellklickverschlüssen (8) zum Verriegeln der Tragarme, ein elastischer Zug der die Tragarme im zusammengeklapptem Zustand hält (24) 4, und zwei ausklappbare Handgriffe (15) zum Festhalten und Lenken während der Fahrt dienen. Zwischen den Kufen und den Tragarmen befinden sich zweiachsige Gelenkenköpfe 9, dank dem man die Kufen beim Lenken seitlich neigen kann, wobei sie sich separat an Unebenheiten des Bodens anpassen können. Das sichert zusätzlich vor der Überlastung der Konstruktion dank dem sie nicht robust und schwer sein muss. Im Gelenkenkopf ist ein federartiger- Schnellverschluss integriert (6) der zum Anklicken der Kufen dient. Im Ziel einer sichereren und bequemeren Fahrt befinden sich vorne Fußrastern (16) zum Stützen der Füße. Es wurde ein Prototyp hergestellt und ausgetestet der so aussieht wie es in 1 gezeigt ist.
Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher erläutert.
Es zeigen:
1: Perspektivische Darstellung des Skischlitten in gerader Position. Ausführung: Gefedert durch Elastizität der Tragarme, Kufen als Carving-Ski werden durch Stangen geneigt.
2: Extra hergestellte Kufen mit speziellen Verbindungsvorrichtungen (19), mit Führungsleisten oder Führungsnuten (14), mit Bindungen für normale Schuhe (27), hinten genauso wie vorne nach oben gebogen.
3: Ansicht von unten im Ausgeklapptem zustand mit extra hergestellten Kufen.
4: Ansicht des Tragegestells von unten im kompakten Zusammengeklappten-Transportzustand.
5: Ausführung: Gefedert durch die Benutzung der Feder mit oder ohne integrierter Stossdämpfer. 6: Ausführung: Gefedert durch die Benutzung gummiartiger Puffer.
7: Ausführung: Gefedert durch Elastizität der Tragarme, Kufen werden durch Stangen geneigt.
8: Ausführung: Gefedert durch Elastizität der Tragarme, Kufen werden durch Seilzüge geneigt.
9: Gelenkkopf in zwei Achsen beweglich. Klick-Schnellverschluss (6) mit spezieller Verbindungsvorrichtung (19) zum schnellem Einklicken der Kufen (3).
10: Scharnierenkopf mit zwei parallelen Scharnieren (7) eine für den linken und eine für den rechten Tragarm, dank der Scharniere kann man die Tragarme zusammen klappen. Klick-Schnellverschluss (8) ermöglicht eine schnelle und einfache Verriegelung der ausgeklappten Tragarme. Das Gelenk (21) ermöglicht das seitliche Neigen des Sitzbretts. Die Spiralfeder (28) neigt dass Sitzbrett und die Kufen automatisch, wenn der Fahrer vom Schlitten abstürzt.
11: im Falle wenn die Kufen Skibindungen haben werden die Bremsen (26) mit einem Hebel (25) verriegelt.
12: Runterfahren nach der Pendelmethode von steilen Pisten, mit Kufen die hinten genauso wie vorne nach oben gebogen sind.
13: Perspektivische Darstellung des Skischlitten mit Motorantrieb als Zusatzausstattung

Claims

Zusammenklappbarer, gefederter, lenkbarer Skischlitten nach Carvingmethode ist dadurch gekennzeichnet, dass der Skischlitten je nach Ausführung entweder durch Elastizität der Tragarme (2) oder durch die Verwendung von Federn mit oder ohne Stossdämpfer (10) 5, oder gummiartiger Puffer (11) 6 gefedert ist, steht auf zwei weit voneinander aufgestellten Kufen welche durch das neigbare Sitzbrett (1) je nach Ausführung durch Stangen (4) oder Seilzüge (5) 8 geneigt werden, die Kufen sind an den Tragarmen (2) mit Klick-Schnellverschlüssen (6) 9 befestigt, bestehen aus Carving-Ski (3) mit oder ohne Bindung, oder aus extra hergestellten Kufen (12), durch Scharniere (7), (13) und Klick-Schnellverschlüsse (6), (8), (9) kann der Skischlitten schnell zusammen und wieder aufgeklappt werden.
Skischlitten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die extra hergestellten Kufen 2, 3 mit Carvingwirkung funktionieren, sie können auch hinten genauso wie vorne nach oben gebogen sein, auch können sie von unten mit einen oder mehreren Führungsleisten oder Führungsnuten versehen sein (14), und sie können Bindungen besitzen (27) die für normale Schuhe angepasst sind, die fest an denn Kufen befestigt oder abnehmbar sein können.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzbrett (1) in Längsrichtung hohlgewölbt ist.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er mit klappbaren Handgriffen (15) versehen ist.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er mit Fußrasten (16) versehen ist.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Bremse (17) besitzt , die von Hand mit einem Seilzug (18) mit Griff (29) betätig wird.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kufen mit speziellen Vorrichtungen (19) versehen sind die zum schnellem einklicken des Tragegestells dienen.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Kufen durch die Gelenke (20), (21)separat, automatisch an Unebenheiten des Bodens anpassen können.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er spezielle Haken besitzt (22) 4 an der die Zugschnur (23) eingehängt wird, die im Tragezustand den Skischlitten als Trageschnur dient.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Tragezustand die Tragarme (2) mit einem elastischem Zug (24) 4 gehalten sind.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Skibremsen (26) 11 im Falle der Nutzung von Ski mit Bindungen entsprechend verriegelt (25) sind .
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Kufen automatisch neigen, wenn der Fahrer abgestürzt ist.
Skischlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er hinten einen abnehmbaren leichten Antrieb besitzen kann 13, es ist ein auf Trommeln laufendes verzahntes breites Band mit Motorantrieb der mit nötiger Ausstattung sich entweder in der Trommel oder zwischen den Trommeln befindet, während der Runterfahrt hochgehoben und eingehängt ist und während der Nachobenfahrt sollte er auf dem Boden sein.