DE2012732B2 - V-BELT TRANSMISSION - Google Patents
V-BELT TRANSMISSIONInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
- F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
- F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
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Description
Wartungsaufwandes für den Keilriemen durchausMaintenance effort for the V-belt
adäquat ist. Getriebe nach der Erfindung können auf 35 di^se Weise sehr viel langer ohne jegliche Wartung laufen als dies bei anderen bekannten Keilriemen-Keilriemengetriebe der im Oberbegriff des An- getrieben der Fall ist.is adequate. Transmissions according to the invention can be used in this way for a much longer time without any maintenance run than other known V-belt V-belt drives which is the case in the generic term “drive”.
Spruchs 1 aufgeführten Gattung sind aus de·- USA.- Nachfolgend wird an Hand einer zeichnerischenProverb 1 listed genus are from de · - USA.- The following is based on a graphic
Patentschrift 2 797 587 bekannt. Darstellung von Ausführungsbeispielen die ErfindungPatent No. 2,797,587 is known. Representation of exemplary embodiments of the invention
Durch die frei drehbare Lagerung der axial ver- 40 näher erläutert, schieblichen Scheibenhälften auf der Welle, die ein In dieser Darstellung zeigt:Due to the freely rotatable mounting of the axially ver 40 explained in more detail, slidable washer halves on the shaft, which in this illustration shows:
Nachstellen der Abtriebsscheibe und eine Ausgleichs- Fig. 1 im Schnitt eine Ausführungsform einesReadjusting the output pulley and a compensating Fig. 1 in section an embodiment of a
bewegung in Anpassung an die Riemenspannung stufenlos einstellbaren Keilriemengetriebes mit asymzwischen den jeweiligen Scheibenhälften ermöglichen, metrischen Keilriemen undMovement in adaptation to the belt tension, continuously adjustable V-belt drive with asymmetrical intermediate enable the respective pulley halves, metric V-belts and
können günstigere Gleitverhältnisse für diese Be- 45 Fig. 2 im Schnitt eine andere Ausführungsform wegungcn erreicht werden. eines solchen Getriebes.more favorable sliding conditions can be found for this embodiment paths can be reached. such a transmission.
Beim bekannten Getriebe sind die frei drehbaren In den Zeichnungen sind sich entsprechende TeileIn the known transmission, the freely rotatable parts are in the drawings
Scheibenhälften bezüglich der Riemenlaufebene ein- mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, ander diametral gegenüberliegend angeordnet. Dies Im Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 ist eine Steckführt dazu, daß der Zugfaden innerhalb des Riemens 50 büchse 1, auf der alle Getriebeteile montiert sind, auf schräg verläuft. Der Riemen neigt dann dazu, in die die Motorwelle 2 (Eingangswelle) aufgesteckt. Eine Antriebsscheibe unter seitlichem Wegdrücken der Kegelscheibenhälfte 3 mit schwach geneigter Laufeinen Scheibenhälfte tiefer einzulaufen. Die Folge fläche ist fest mittels einer Paßfeder 4 auf die Steckdavon ist eine Änderung des Übersetzungsverhältnis- büchse 1 aufgekeilt. Eine zweite Kegelscheibenhälfte 5 ses und eine Deformation des Keilriemens die nach 55 mii stark geneigter Lauffläche ist radial und axial längerer Betriebszeit als dauernde Verformung ver- lose mittels einer wartungsfreien, mehrschichtigen, in bleibt. Damit wird auch die Leistungsübertragung die Bohrung eingepreßten Büchse 5 α ohne Mitnehbeeinträchtigt. mer-Verbindung gelagert.The pulley halves are denoted by the same reference numerals with respect to the belt running plane, the other arranged diametrically opposite. In the exemplary embodiment according to FIG. 1 is a plug-in guide to the fact that the pulling thread within the belt 50 sleeve 1 on which all gear parts are mounted on runs obliquely. The belt then tends to be plugged into the motor shaft 2 (input shaft). One Drive pulley while pushing away the conical pulley half 3 with a slightly inclined running line Half of the disc to run in deeper. The following area is fixed by means of a key 4 on the plug of it a change to the transmission ratio sleeve 1 is keyed. A second conical disk half 5 This and a deformation of the V-belt, the running surface, which is strongly inclined after 55 mii, is radial and axial longer operating time than permanent deformation loosing by means of a maintenance-free, multi-layer, in remain. Thus, the power transmission through the press-fit bushing 5 α is impaired without entrainment. mer connection stored.
Um diesen Nachteil zu vermeiden wurde schon bei Die axiale Einstellung der Scheibenhälfte 5 undIn order to avoid this disadvantage, the axial adjustment of the disk half 5 and
anderen bekannten Getrieben, z. B. nach der deut- 60 damit die stufenlose Einstellung der Laufdurchmesser sehen Auslegeschrift 1 248 384 bei der einen Keilrie- des asymmetrischen Keilriemens 6 zwischen den beimenscheibe die Relativbewegung zwischen beiden den Scheibenhälften 3 und S erfolgt in bekannter Scheibenhälften begrenzt. Hierbei wird jedoch der Weise mittels einer Stelleinrichtung, bestehend aus Keilriemen zwischen diesen Scheibenhälften ebenfalls einem Kugellager 7, das einerseits auf der Nabe der verspannt und asymmetrisch belastet. 65 Scheibenhälfte S und andererseits in einer Stellnabe 8other known transmissions, e.g. B. according to the German 60 thus the stepless adjustment of the barrel diameter See Auslegeschrift 1 248 384 for the one V-belt of the asymmetrical V-belt 6 between the accessory washers the relative movement between the two disk halves 3 and S takes place in a known manner Disk halves limited. However, this is done by means of an adjusting device consisting of V-belt between these pulley halves also have a ball bearing 7, which is on the one hand on the hub of the tense and asymmetrically loaded. 65 disk half S and on the other hand in an adjusting hub 8
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- gelagert ist. Die Stellnabe 8 ist mit einem Halter 9 steht somit darin, unter Ausnutzung der bekannten axialverschieblich, aber radial mittels eines Bolzens Vorteile von frei drehbar auf der Welle angeordneten 10 am Festpunkt 11 fixiert und wird durch eine Stell-The object on which the invention is based is stored. The adjusting hub 8 is provided with a holder 9 is thus in it, taking advantage of the known axially displaceable, but radially by means of a bolt Advantages of freely rotatably arranged on the shaft 10 fixed at the fixed point 11 and is controlled by an
3 43 4
spindel !2 mittels Handrad 13 betätigt Die Stellspin- drehbar und axial verschiebbar, ohne jegliche Mh-spindle! 2 operated by handwheel 13 The setting spindle can be rotated and axially displaced without any mechanical
del 12 stützt die Stellkräfte mittels Kugellager 14 an nehmerverbindung, gelagert.del 12 supports the actuating forces by means of ball bearings 14 on slave connection, stored.
der Steckbüchse 1 ab. Nur durch die von den Federn 23 erzeugte An-In F i g. 2 ist der gleiche Antriebskegelscheibensatz preßkraft wird einerseits die Scheibenhälfte 24 mitdargestellt wie in Fig. 1, wobei sich die Getriebe 5 genommen und andererseits dient die fredertcrartz.$ jedoch durch die Verwendung anderer Abtriebskegel- in der Hauptsache, wie bekannt, zur Erzeugung der scheibensätze unterscheiden. notwendigen Keilriemenvorspannung.the socket 1. Only by the on-in generated by the springs 23 F i g. 2 is the same drive cone pulley set pressing force, the pulley half 24 is shown on the one hand as in Fig. 1, with the gear 5 taken and on the other hand the fredertcrartz. $ however, through the use of other output cones in the main, as is known, to generate the differentiate disc sets. necessary V-belt pretension.
In Fi?. 1 ist ein Ausgangskegelscheibensatz auf Die Abstützung der Druckfedern 23 am Wider-In Fi ?. 1 is an output conical pulley set on The support of the compression springs 23 on the counter
der Maschinenwelle IS aufgesteckt, bei der die eine lager 28 kann auf zwei Arten erfolgen:the machine shaft IS, with one bearing 28, can be done in two ways:
J Kegelscheibenhälfte 16 mittels einer Paßfeder 17 auf io a) mittels Axiallager oder DrucklagerJ conical disk half 16 by means of a feather key 17 on io a) by means of axial bearings or thrust bearings
einer Steckbüchse 18 aufgekeilt ist Dagegen ist die b) mittels einer Rutschkupplung ZKa socket 18 is keyed on the other hand, b) by means of a slip clutch ZK
t andere Kegelscheibenhälfte 19 mit ihrer in der Boh- Durch Beobachtung wahrend des Betriebes (alsot the other half of the conical pulley 19 with its in the Boh- By observation during operation (ie
rung eingepreßten wartungsfreien, mehrschichtigen während des Laufes ^k Stroboskop) kann deut-maintenance-free, multi-layered while running ^ k stroboscope) can be
Buchse 19 α ebenfalls radial drehbar und axial ver- Hch erkannt werden, daß beide Scheibenhalften (5 an-Bush 19 α can also be rotated radially and axially
schiebUch auf der Steckbuchse 18 gelagert Jedoch 15 triebsseitig und 24 abtriebssemg; pm. Fig. 2 genauSchiebUch mounted on the socket 18, however, 15 on the drive side and 24 on the output side; pm. Fig. 2 exactly
wird diese Scheibenhälfte 19, deren Nabe beispiels- um den Betrag des Keilnemenschlupfesvon Null bisis this disk half 19, the hub of which, for example, by the amount of the key slip from zero to
J weise als Drehmomentkurve 19 δ ausgebildet ist, 1 %, je nach Belastung gegenüber den Sehebenhalf-J is designed as a torque curve 19 δ, 1%, depending on the load compared to the Seebenhalf-
durch in die Drehmomentkurve hineinragende Kur- ten 3 bzw. 27, nacheilen (bzw. auch gegenüber derlagging behind by curbs 3 and 27 protruding into the torque curve (or also compared to the
venrollen 20 in bekannter Weise mitgenommen. Die Steckbüchse 1 oder 26 nacKilen), ganz gleich, 00 d,venrolle 20 taken in a known manner. The socket 1 or 26 nacKilen), no matter, 00 d,
Kurvenrollen 20 sind lose drehbar a.-f einem in der 20 Druckfedern 23 mittels Axialkugellager oder mittelsCam rollers 20 are loosely rotatable a.-f one in the 20 compression springs 23 by means of axial ball bearings or by means of
Steckbuchse 18 quer befestigten Bolzen 21 gelagert. einer Rutschkupplung abgestutzt sind.Socket 18 mounted transversely fastened bolts 21. a slip clutch are supported.
Die Abstützung der beiden Kurvenrollen 20 an der Die Verwendung einer Rutschkupplung zn alsThe support of the two cam rollers 20 on the The use of a slip clutch zn as
D-ehmomentkurve 19 ft erfolgt lastabhängig und Widerlager 23 F i g. 2 hat lediglich den Vorteil daßThe torque curve 19 ft depends on the load and the abutment 23 F i g. 2 only has the advantage that
dient in bekannter Weise als automatische Riemen- Jn Teil des Drehmomentes von der Scheibenhaltteserves in a known manner as an automatic belt Jn part of the torque from the pulley holder
Vorspannvorrichtung, wobei unter leichtem Anpreß- as 24 auf die Steckbüchse 26 übertragen wirdPretensioning device, with as 24 being transferred to the socket 26 with light pressure
druck der Feder 22 die Scheibenhälfte 19 gegen den Die fest auf den Achsen aufgekeilten Scneibenhaif-the spring 22 presses the disk half 19 against the
Keilriemen 6 gedrückt und die erforderliche Riemen- ten 3,16 bzw. 3, 27 liegen auf der gleichen Seite desV-belt 6 pressed and the required belt 3, 16 or 3, 27 are on the same side of the
vorspannung, die der Größe der momentanen Lei- Keilriemens 6.preload that corresponds to the size of the current lanyard V-belt 6.
stungsübertragung entspricht, erzeugt wird. Diese Dauerversuche haben bestätigt, daß se lost beistungs transmission corresponds, is generated. These long-term tests have confirmed that se lost at
lastabhängige, bzw. drehmomentabhängige Spann- 30 hohen Leistungen über N = 100 PS der Keilnemen-load-dependent or torque-dependent clamping 30 high powers over N = 100 PS of the wedge belt
vorrichtung wirkt in diesem Fall zugleich als Mitneh- schlupf noch unter 1 % und die Keilnemen-trwar-In this case, the device also acts as a drag slip still below 1% and the wedge belt
merverbindung und ist nicht neu. mung noch unter der zulässigen Grenze liegt, wobeimer connection and is not new. mung is still below the permissible limit, whereby
Der Abtriebskegelscheibensatz gemäß F i g. 2 ent- der Keilriemen mindestens gleich hohe LebensdauerThe output cone pulley set according to FIG. 2 or the V-belts have at least the same service life
hält eine als Reibungskupplung ausgebildete Mitneh- hat, wie bei Keilriemengetneben herkömmlicher ArtHolds a friction clutch designed as a drag, as is the case with V-belts as well as conventional ones
merverbindung, wenn die mittels Druckfedern 23 35 Das gleiche Bauprinzip ist selbstverständlich auchmer connection, if by means of compression springs 23 35 The same construction principle is of course also
gegen den Keilriemen 6 angepreßte Scheibenhälfte 24 für die Kegelscheibensätze an Getrieben anwendbarpulley half 24 pressed against the V-belt 6 can be used for the conical pulley sets on transmissions
sich an der mittels Paßfeder 25 auf der Steckbuchse die aus einer Festscheibe und aus einem stufenloson the by means of feather key 25 on the socket which consists of a fixed disk and a stepless
aufgekeilten Scheibenhälfte 27 abstützt. Die Druck- durch Achsabstandsveränderung einstellbaren Scnei-wedged disk half 27 is supported. The pressure adjustable by changing the center distance
federn 23 sind im Widerlager 28, das auf der Steck- bensatz bestehen, oder auch an Getrieben, an denenFeathers 23 are in the abutment 28, which exist on the Steckbsatz, or on gears on which
büchse 26 befestigt ist gehalten. Auch hierbei ist die 40 eine Zwangsverstellung für beide Scheibenpaare, d. h.sleeve 26 is attached held. Here, too, the 40 is a forced adjustment for both pairs of discs, i. H.
Nabe der Scheibenhälfte 24 mit einer wartungsfreien, an allen vier Scheibenhalften voigesehen ist FernerFurthermore, the hub of the disk half 24 is provided with a maintenance-free one on all four disk halves
mehrschichtigen Buchse 24 a ausgekleidet Diese ist das gleiche Prinzip auch an keil kettengetriebe ηmultilayer bushing 24 a lined This is the same principle also on wedge chain transmission η
Scheibenhälfte 24 ist auf dsr Steckbuchse 26 lose anwendbar.Disk half 24 can be used loosely on the socket 26.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702012732 DE2012732C (en) | 1970-03-18 | V-belt drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702012732 DE2012732C (en) | 1970-03-18 | V-belt drive |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2012732A1 DE2012732A1 (en) | 1971-10-07 |
| DE2012732B2 true DE2012732B2 (en) | 1972-12-28 |
| DE2012732C DE2012732C (en) | 1973-07-12 |
Family
ID=
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0341474A1 (en) * | 1988-05-13 | 1989-11-15 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Infinitely variable cone pulley transmission, especially for automotive vehicles |
| DE19530615A1 (en) * | 1995-08-21 | 1997-03-06 | Daimler Benz Ag | Step=less transmission with drive belt and separating disc parts |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0341474A1 (en) * | 1988-05-13 | 1989-11-15 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Infinitely variable cone pulley transmission, especially for automotive vehicles |
| DE19530615A1 (en) * | 1995-08-21 | 1997-03-06 | Daimler Benz Ag | Step=less transmission with drive belt and separating disc parts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2012732A1 (en) | 1971-10-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| 8310 | Action for declaration of annulment | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: EMIL U. ADOLF BECKER GMBH & CO KG, 6349 SINN, DE |
|
| 8313 | Request for invalidation rejected/withdrawn |