DE20122117U1

DE20122117U1 - Pedal operated scooter-like bicycle has rear gear coupled to rear wheel, and chain interconnecting clockwise and rear gears in horizontal level

Info

Publication number: DE20122117U1
Application number: DE20122117U
Authority: DE
Original assignee: Chen Jui-Kuang Tou-Fen
Current assignee: Chen Jui-Kuang Tou-Fen
Priority date: 2001-01-15
Filing date: 2001-06-13
Publication date: 2004-05-19
Anticipated expiration: 2011-06-14

Abstract

The scooter-like bicycle has a power transmission mechanism comprising a gear assembly including a clockwise gear. A rear gear is coupled to a rear wheel, and a chain interconnects the clockwise and rear gears in a horizontal level. A crank has one end coupled to an axle of the clockwise gear, and is disposed parallel to the clockwise gear. A pedal assembly includes first and second pedals at both sides of the clockwise gear. One end of each pedal is coupled to the other end of the crank, and the other end is coupled to a main frame.

Description

Die Erfindung betrifft das Gebiet der Roller und insbesondere einen verbesserten Tretroller, der durch einen einfachen Kraftübertragungsmechanismus arbeitssparend ist, was sich vorteilhaft auswirkt.The invention relates to the field the scooter and in particular an improved kick scooter that by a simple power transmission mechanism is labor-saving, which has an advantageous effect.

Ein herkömmliches Fahrrad wird dadurch angetrieben, daß der Fahrer, der auf dem Sattel sitzt, Kraft auf die Pedale ausübt, um über eine Kraftübertragung, die mit den Pedalen verbundene Kurbeln, ein Tretkurbelrad, eine Antriebskette, ein Zahnradgetriebe und das Hinterrad umfaßt, die Bewegung zu übertragen. Angesichts des obenstehenden wird die meiste Kraft aber von den Beinen aufgebracht, was zu einem hohen physikalischen Arbeitsverbrauch führt. Dies ist besonders offensichtlich, wenn der Fahrer auf dem Fahrrad bergauf fährt. Somit ist es wünschenswert, einen verbesserten Tretroller zu schaffen, der sich dadurch auszeichnet, daß er durch einen einfachen Kraftübertragungsmechanismus arbeitssparend ist und somit die obengenannten Nachteile des Standes der Technik überwindet.This turns a conventional bike driven that the Rider, who sits on the saddle, exerts force on the pedals to pass over a Power transmission, the cranks connected to the pedals, a pedal crank, one Drive chain, a gear transmission and the rear wheel includes that To transmit motion. Given the above, most of the power will come from the Legs applied, which leads to a high physical workload. This is particularly evident when the rider is riding the bike uphill moves. So it is desirable to create an improved kick scooter that is characterized by that he through a simple power transmission mechanism is labor-saving and thus the above-mentioned disadvantages of the stand technology overcomes.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Tretroller zu schaffen, der sich durch einen einfachen Kraftübertragungsmechanismus auszeichnet, um Arbeit zu sparen.The invention is therefore the object to create a scooter that is simple Power transmission mechanism, to save work.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Tretroller nach Anspruch 1 oder 8 bzw. durch einen arbeitssparenden Mechanismus nach Anspruch 11 oder 18. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved by a scooter according to claim 1 or 8 or by a labor-saving Mechanism according to claim 11 or 18. Are developments of the invention in the dependent claims specified.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung wird ein Tretroller mit einem einfachen Kraftübertragungsmechanismus geschaffen, der zu einer weiter vereinfachten Konstruktion führt.According to a feature of the invention a scooter is created with a simple power transmission mechanism, which leads to a further simplified construction.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird ein Tretroller geschaffen, der den Fahrer, der den Roller fährt, bezüglich der Kleidung nicht beschränkt.According to another characteristic of Invention a scooter is created, the rider, the Scooter drives, in terms of of clothing not limited.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen, die auf die Zeichnung Bezug nimmt; es zeigen:Other features and advantages of Invention will become apparent upon reading the following description preferred embodiments, which refers to the drawing; show it:

1A, 1B schematische Seitenansichten von Operationen des in einem Tretroller gemäß der Erfindung enthaltenen Kraftübertragungsmechanismus; 1A . 1B schematic side views of operations of the power transmission mechanism included in a scooter according to the invention;

1C eine vergrößerte Ansicht eines Teils von 1B; 1C an enlarged view of part of 1B ;

2 eine Seitenansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform des Tretrollers; 2 a side view of a first preferred embodiment of the kick scooter;

3 eine Explosionsdarstellung des Tretrollers aus 2; 3 an exploded view of the kick scooter 2 ;

4A–4C jeweils schematische Seitenansichten von Operationen des Kraftübertragungsmechanismus des Tretrollers aus 2; 4A - 4C each schematic side views of operations of the power transmission mechanism of the kick scooter 2 ;

5 eine Seitenansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform eines Tretrollers gemäß der Erfindung; 5 a side view of a second preferred embodiment of a kick scooter according to the invention;

5A eine Explosionsdarstellung des Kraftübertragungsmechanismus aus 5; 5A an exploded view of the power transmission mechanism 5 ;

6 eine Seitenansicht einer dritten bevorzugten Ausführungsform eines Tretrollers gemäß der Erfindung; und 6 a side view of a third preferred embodiment of a kick scooter according to the invention; and

6A eine Explosionsdarstellung des Kraftübertragungsmechanismus aus 6. 6A an exploded view of the power transmission mechanism 6 ,

In den 1A bis 1C ist die Funktionsweise des Kraftübertragungsmechanismus eines gemäß der Erfindung konstruierten Tretrollers erläutert. Der Kraftübertragungsmechanismus umfaßt einen Rahmen 2, ein im Uhrzeigersinn gedrehtes Zahnrad 3, ein Lager 4, eine Kurbel 5, ein erstes Trittbrett 6 und ein zweites Trittbrett 8. Ein unterer Abschnitt des ersten Trittbretts 6 ist mit dem Lager 4 gekoppelt, das an der Kurbel 5 angebracht ist. Ferner ist die Kurbel 5 mit der Welle des im Uhrzeigersinn gedrehten Zahnrads 3 gekoppelt. Außerdem ist ein Ende des ersten Trittbretts 6 an einem vorderen Ende des Hauptrahmens 2 angelenkt. Die Welle des im Uhrzeigersinn gedrehten Zahnrads 3 ist an einer Stelle in der Nähe des hinteren Endes des Hauptrahmens 2 angelenkt. In 1A wird das erste Trittbrett 6 durch den Fahrer gedrückt, so daß es sich in eine Stellung in einem Winkel von etwa 30° in bezug auf eine gedachte Senkrechte bewegt. Somit bewirkt das mit dem ersten Trittbrett 6 gekoppelte Lager 4, daß sich die Kurbel 5 im Uhrzeigersinn in eine mit der Senkrechten zusammenfallende Stellung dreht (1B). In dieser Stellung sind die Eigenschaften der Erfindung signifikant, d. h., wie am besten in 1C gezeigt ist, dreht sich das im Uhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 3 bei einer entweder kontinuierlich oder periodisch auf die Trittbretter 6 und 8 ausgeübten Kraft nur im Uhrzeigersinn. Wie gezeigt ist, sind sowohl das Lager 4 als auch die Kurbel 5 senkrecht zum Hauptrahmen 2. Ein Ende des ersten Trittbretts 6 ist an einem vorderen Ende des Hauptrahmens 2 angelenkt, während ein unterer Abschnitt des ersten Trittbretts 6 mit einem Umfang des Lagers 4 gekoppelt ist (d. h. eine links von der Senkrechten liegende Tangente bildet). Diese Tangente enthält den Punkt, auf den beim Fahren die Kraft auf das erste Trittbrett 6 ausgeübt wird. Somit wird eine rechtsgerichtete Drehkraft erzeugt. Im Ergebnis dreht sich sowohl das Lager 4 als auch die Kurbel 5 im Uhrzeigersinn. Wenn sich die Tangente rechts von der Senkrechten befindet, dreht sich das im Uhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 3 dagegen im Gegenuhrzeigersinn.In the 1A to 1C the operation of the power transmission mechanism of a kick scooter constructed according to the invention is explained. The power transmission mechanism includes a frame 2 , a gear wheel turned clockwise 3 , a camp 4 , a crank 5 , a first running board 6 and a second running board 8th , A lower section of the first running board 6 is with the camp 4 coupled that to the crank 5 is appropriate. Furthermore, the crank 5 with the shaft of the gear rotated clockwise 3 coupled. There is also an end to the first running board 6 at a front end of the main frame 2 hinged. The shaft of the gear rotated clockwise 3 is at a location near the rear end of the main frame 2 hinged. In 1A becomes the first running board 6 pressed by the driver so that it moves to a position at an angle of about 30 ° with respect to an imaginary perpendicular. So with the first footboard 6 coupled bearings 4 that the crank 5 turns clockwise to a position that coincides with the vertical ( 1B ). In this position the properties of the invention are significant, ie as best in 1C is shown, the clockwise gear rotates 3 one on the running boards either continuously or periodically 6 and 8th applied force only clockwise. As shown, both are the bearings 4 as well as the crank 5 perpendicular to the main frame 2 , An end to the first footboard 6 is at a front end of the main frame 2 hinged while a lower section of the first running board 6 with a scope of the camp 4 is coupled (ie forms a tangent to the left of the vertical). This tangent contains the point at which the force on the first running board is applied 6 is exercised. A right-hand torque is thus generated. As a result, both the bearing rotates 4 as well as the crank 5 clockwise. When the tangent is to the right of the vertical, the gear rotated clockwise 3 however, counterclockwise.

Da das Tretkwbelrad bei einem herkömmlichen Fahrrad mit der Kurbel gekoppelt ist, ist das Drehmoment bekanntlich einfach gleich der Länge der Kurbel mal der auf ein Pedal ausgeübten Kraft. Im Vergleich dazu ist das Drehmoment des Tretrollers der Erfindung gleich der aus der Länge der Kurbel und der Länge des längsten Abschnitts des Trittbretts bestehenden Gesamtlänge mal einer auf ein Trittbrett ausgeübten Kraft. Somit ist die Erfindung arbeitssparend.Since the pedal wheel in a conventional Bicycle is coupled with the crank, the torque is known just equal to the length of the Crank the force exerted on a pedal. In comparison the torque of the kick scooter of the invention is equal to that of the length the crank and the length the longest Section of the running board consisting of total length times one on a running board exerted Force. The invention is thus labor-saving.

Wie in den 2 und 3 gezeigt ist, umfaßt eine erste bevorzugte Ausführungsform des Tretrollers gemäß der Erfindung einen Lenker 10, ein Vorder rad 20, ein Hinterrad 30, einen Hauptrahmen 40 und zwei Trittbretter 50 und 60, wobei ein Ende des Trittbretts 50 an einem vorderen Ende des Hauptrahmens 40 angelenkt ist, während ein Hinterteil des Trittbretts 50 in der Nähe des anderen Endes mit dem Lager 520 gekoppelt ist. Die Kurbel 510 verbindet das Lager 520 mit dem im Uhrzeigersinn gedrehten Zahnrad 500. Das im Uhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 500 greift in das im Gegenuhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 530 ein. Das im Gegenuhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 530 und das vordere Zahnrad 540 werden um die gleiche Welle angetrieben. Eine Kette 550 verbindet das vordere Zahnrad 540 und das hintere Zahnrad 560. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrrad besitzt der Tretroller der Erfindung keinen Sattel, während der Rahmen wesentlich vereinfacht ist. Dies ist ein Vorteil der Erfindung.As in the 2 and 3 shown comprises a first preferred embodiment of the Tretrol lers a handlebar according to the invention 10 , a front wheel 20 , a rear wheel 30 , a main frame 40 and two running boards 50 and 60 with one end of the running board 50 at a front end of the main frame 40 is articulated while a rear part of the running board 50 near the other end with the camp 520 is coupled. The crank 510 connects the camp 520 with the gear turned clockwise 500 , The gear wheel turned clockwise 500 engages in the counterclockwise gear 530 on. The counterclockwise gear 530 and the front gear 540 are driven around the same shaft. A chain 550 connects the front gear 540 and the rear gear 560 , Compared to a conventional bicycle, the scooter of the invention has no saddle, while the frame is significantly simplified. This is an advantage of the invention.

Anhand der 4A, 4B und 4C sind Operationen des Kraftübertragungsmechanismus des Tretrollers gezeigt. In 4A drückt der Fahrer auf die Trittbretter, damit sich die Kurbeln im Uhrzeigersinn um die Lager drehen. Wenn ein Trittbrett in der untersten Stellung ist, ist somit das andere Trittbrett in der obersten Stellung (4C). Durch eine solche Auf- und Ab-Bewegung der Trittbretter wird das vordere Zahnrad gedreht. Im Ergebnis bewegt sich der Tretroller vorwärts. Da der Fahrer in einer stehenden Stellung ist, wirkt beim Fahren sein gesamtes Gewicht auf die Trittbretter. Dadurch kann physikalische Arbeit der Beine gespart werden. Ferner beschränkt die Erfindung den Fahrer, der den Roller fährt, nicht bezüglich der Kleidung. Dies ist ein weiterer Vorteil der ErfindungBased on 4A . 4B and 4C Operations of the power transmission mechanism of the kick scooter are shown. In 4A the driver presses on the running boards so that the cranks turn clockwise around the bearings. If one running board is in the lowest position, the other running board is in the highest position ( 4C ). The front gearwheel is turned by such an up and down movement of the running boards. As a result, the scooter moves forward. Since the driver is in a standing position, his entire weight acts on the running boards when driving. This can save physical work on the legs. Furthermore, the invention does not limit the driver who drives the scooter in terms of clothing. This is another advantage of the invention

Die 5A und 5 zeigen eine zweite bevorzugte Ausführungsform des Tretrollers gemäß der Erfindung. Die Merkmale dieser Ausführungsform sind, daß ein unterer Abschnitt des Trittbretts 710 in der Nähe des vorderen Endes mit der Oberseite eines an dem Hauptrahmen 700 befestigten Druckkolbens 770 gekoppelt ist, während ein weiterer unterer Abschnitt des Trittbretts 710 in der Nähe des hinteren Endes mit dem Lager 732 gekoppelt ist, das seinerseits mit einem Ende der Kurbel 730 gekoppelt ist. Das andere Ende der Kurbel 730 ist mit dem Hauptrahmen 700 gekoppelt. In der Kurbel 730 ist ein länglicher Schlitz 740 ausgebildet. Ein weiteres Lager 702, das mit der Welle des im Uhrzeigersinn gedrehten Zahnrads 750 gekoppelt ist, ist in dem Schlitz 740 eingeschlossen, so daß sich das im Uhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 750 bei einer Drehung der Kurbel 730 dreht. Im Ergebnis wird das hintere Zahnrad 760 über eine Kette gedreht.The 5A and 5 show a second preferred embodiment of the kick scooter according to the invention. The features of this embodiment are that a lower portion of the footboard 710 near the front end with the top of one on the main frame 700 attached pressure piston 770 is coupled while another lower section of the footboard 710 near the rear end with the bearing 732 is coupled, which in turn is connected to one end of the crank 730 is coupled. The other end of the crank 730 is with the main frame 700 coupled. In the crank 730 is an elongated slot 740 educated. Another camp 702 that with the shaft of the clockwise rotated gear 750 is in the slot 740 included so that the gear rotated clockwise 750 when turning the crank 730 rotates. As a result, the rear gear 760 twisted over a chain.

Die 6A und 6 zeigen eine dritte bevorzugte Ausführungsform eines Tretrollers gemäß der Erfindung. Die Merkmale dieser Ausführungsform sind, daß ein vorderes Ende des Trittbretts 810 mit dem Hauptrahmen 800 gekoppelt ist, während ein unterer Abschnitt von ihm in der Nähe des hinteren Endes mit einem Lager 832 gekoppelt ist, das seinerseits mit einem Ende der Kurbel 830 gekoppelt ist. Das andere Ende der Kurbel 830 ist mit dem Hauptrahmen 800 gekoppelt. Unter der Kurbel 830 ist ein Schlitz 834 ausgebildet. Ein weiteres Lager 802, das mit der Welle des im Uhrzeigersinn gedrehten Zahnrads 850 gekoppelt ist, ist in dem Schlitz 834 eingeschlossen, so daß sich das im Uhrzeigersinn gedrehte Zahnrad 850 bei einer Drehung der Kurbel 830 dreht. Im Ergebnis wird das hintere Zahnrad 860 über eine Kette gedreht.The 6A and 6 show a third preferred embodiment of a kick scooter according to the invention. The features of this embodiment are that a front end of the footboard 810 with the main frame 800 is coupled, while a lower portion of it near the rear end with a bearing 832 is coupled, which in turn is connected to one end of the crank 830 is coupled. The other end of the crank 830 is with the main frame 800 coupled. Under the crank 830 is a slit 834 educated. Another camp 802 that with the shaft of the clockwise rotated gear 850 is in the slot 834 included so that the gear rotated clockwise 850 when turning the crank 830 rotates. As a result, the rear gear 860 twisted over a chain.

Obgleich die Erfindung anhand spezifischer Ausführungsformen beschrieben wurde, können durch den Fachmann auf dem Gebiet zahlreiche Abwandlungen und Änderungen an ihr vorgenommen werden, ohne vom Umfang und vom Erfindungsgedanken der in den Ansprüchen definierten Erfindung abzuweichen.Although the invention is based on specific embodiments has been described by numerous modifications and changes for those skilled in the art can be made on it without the scope and inventive concept the in the claims deviate defined invention.

Claims

Kick scooter with a power transmission mechanism, characterized in that the power transmission mechanism comprises: a gear set with a gear wheel turned clockwise ( 500 ), one with a rear wheel ( 30 ) coupled rear gear ( 560 ) and a chain ( 550 ) which is the clockwise rotated gear ( 500 ) and the rear gear ( 560 ) connects in a substantially horizontal plane; a crank ( 510 ), one end of which has a shaft of the clockwise rotated gear ( 500 ) is coupled, and the parallel to the clockwise rotated gear ( 500 ) lies; and a footboard assembly with a first footboard ( 50 ) and a second running board ( 60 ) on both sides of the gear wheel turned clockwise ( 500 ) with one end of each footboard ( 50 . 60 ) with the other end of the crank ( 510 ) while the other end of each footboard ( 50 . 60 ) with a main frame ( 2 ) is coupled.

Kick scooter according to claim 1, characterized by a bearing ( 520 ) that the crank ( 510 ) and each footboard ( 50 . 60 ) connects.

Kick scooter according to claim 2, characterized in that a shaft of the bearing ( 520 ) with the crank ( 510 ) is coupled.

Kick scooter according to claim 2 or 3, characterized in that a lower portion of each footboard ( 50 . 60 ) with the top of the bearing ( 520 ) is coupled.

Kick scooter according to one of the preceding claims, characterized in that the footboard assembly is parallel to the main frame ( 2 ) lies.

Kick scooter according to one of the preceding claims, characterized in that the running board unit is operated in an up / down movement.

Pedal scooter according to one of the preceding claims, characterized in that the footboard assembly at one point either in front of or behind the clockwise rotated gear ( 500 ) with the main frame ( 2 ) is coupled.

Kick scooter with a power transmission mechanism, characterized in that the power transmission mechanism comprises: a bearing ( 520 ); two running boards ( 560 . 60 ) that can be pushed down so that the bearing ( 560 ) turns; a crank ( 510 ) which is rotated when the bearing ( 520 ) turns; a gear rotated clockwise ( 500 ) that turns when turning the crank ( 510 ) around the same shaft as the crank ( 510 ) turns; a rear gear ( 560 ) with a rear wheel ( 30 ) is coupled; and a chain ( 550 ) which is the clockwise rotated gear ( 500 ) and the rear gear ( 560 ) connects in such a way that the scooter moves when the chain ( 550 ) turns.

Kick scooter according to claim 8, characterized in that a lower portion of each footboard ( 50 . 60 ) in a first point with a circumference of the camp ( 560 ) is coupled so that the clockwise rotated gear ( 500 ) rotates clockwise when the first point in front of the clockwise rotated gear ( 500 ) lies.

Kick scooter according to claim 8 or 9, characterized in that the clockwise rotated gear ( 500 ) turns counterclockwise when the first point is behind the clockwise gear ( 500 ) lies.

Labor-saving device, which is built into a scooter, characterized by a collective gear with a clockwise rotated gear ( 500 ), one with a rear wheel ( 30 ) coupled rear gear ( 560 ) and a chain ( 550 ) which is the clockwise rotated gear ( 500 ) and the rear gear ( 560 ) connects in a substantially horizontal plane; a crank ( 510 ), one end of which has a shaft of the gear rotated clockwise ( 500 ) is coupled, and the parallel to the clockwise rotated gear ( 500 ) lies; and a force application device ( 50 ) on one side of the bicycle turned clockwise ( 500 ), one end of the force application device ( 50 ) with the other end of the crank ( 510 ) is coupled while the other end of the power application device ( 50 ) with a main frame ( 2 ) is coupled.

Device according to claim 11, characterized by a bearing ( 520 ) that the crank ( 510 ) and the force application device ( 50 ) connects.

Device according to claim 12, characterized in that a shaft of the bearing ( 520 ) with the crank ( 510 ) is coupled.

Apparatus according to claim 12 or 13, characterized in that a lower section of each force application device ( 50 ) with the top of the bearing ( 520 ) is coupled.

Device according to one of claims 11 to 14, characterized in that the force application device ( 50 ) parallel to the main frame ( 2 ) lies.

Device according to one of claims 11 to 14, characterized in that the force application device ( 50 ) is operated in an up and down movement.

Device according to one of claims 11 to 14, characterized in that the force application device ( 50 ) at one point either in front of or behind the clockwise rotated gear ( 500 ) with the main frame ( 2 ) is coupled.

Labor-saving device built into a kick scooter, characterized by a bearing ( 520 ); a force application device ( 50 ) that can be pushed down so that the bearing ( 520 ) turns; a crank ( 510 ) which is rotated when the bearing ( 520 ) turns; a gear rotated clockwise ( 500 ) that turns when turning the crank ( 510 ) around the same shaft as the crank ( 510 ) turns; and a rear gear ( 560 ) that rotates when the gear rotates clockwise ( 500 ) rotates, which turns a main frame ( 2 ) emotional.

Apparatus according to claim 18, characterized in that a lower section of the force application device ( 50 ) in a first point with a circumference of the camp ( 560 ) is coupled so that the clockwise rotated gear ( 500 ) rotates clockwise when the first point in front of the clockwise rotated gear ( 500 ) lies.

Apparatus according to claim 18 or 19, characterized in that the gear wheel rotated clockwise ( 500 ) turns counterclockwise when the first point is behind the clockwise gear ( 500 ) lies.