DE20120709U1

DE20120709U1 - Tandemfahrzeug

Info

Publication number: DE20120709U1
Application number: DE20120709U
Authority: DE
Original assignee: YANG LIANG CHIEH
Current assignee: YANG LIANG CHIEH
Priority date: 2001-12-21
Filing date: 2001-12-21
Publication date: 2002-04-04
Anticipated expiration: 2011-12-22

Description

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Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tandemfahrrad. Hauptziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Tandemfahrrad aus einem ersten Fahrradkörper und einem mit diesem kombinierbaren zweiten Fahrradkörper zu schaffen, bei dem beide Fahrradkörper ein möglichst kleines Volumen haben und in möglichst einfacher Weise miteinander verbindbar sind. -

Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen definiert.

&iacgr;&ogr; Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher

erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Tandemfahrrades;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Tandemfahrrades im zusammengebauten Zustand;

Fig. 3 eine Seitenansicht des Tandemfahrrades in Fig. 2; Fig. 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines ersten Antriebes des Tandemfahrrades;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des als Einzelfahrrad ausgebildeten ersten Fahrradkörpers.

Das in den Fign. 1 bis 3 dargestellte Tandemfahrrad besteht aus einem er sten Fahrradkörper 10 und einem zweiten Fahrradkörper 20.

Der erste Fahrradkörper 10 umfasst einen Fahrradrahmen 11, eine Lenkstange 12, die an einem oberen Abschnitt des vorderen Endes des Fahrradrahmens 11 angebracht ist, ein Rad 13, das an einem unteren Abschnitt des vorderen Ende des Fahrradrahmens 11 angebracht ist, und eine Sitzstrebenanordnung 14, die am hinteren Ende des Fahrradrahmens 11 angebracht ist. Die Sitzstrebenafiordnung 14 umfasst zwei gegenüberliegende Sitzstreben 141 und 142. Eine aufrechte Stange 15 ist zwischen dem vorderen Ende und dem hinteren Ende des Fahrradrahmens 11 angeordnet. Ein Sitz 16 mit einem Sattel ist am oberen Ende der aufrechten Stange 15

angebracht. Eine Befestigungsvorrichtung 17, die sich an der aufrechten Stange 15 befindet, umfasst eine Klemme 18 und eine Schraube 19.

Der zweite Fahrradkörper 20 umfasst einen Fahrradrahmen 21, eine schräg verlaufende Verbindungsstange 22, die an dem vorderen Ende des Fahrradrahmens 21 angebracht ist, eine Lenkstange 23, die an einem oberen Abschnitt der Verbindungsstange 22 angebracht ist und ein Rad 24, das am hinteren Ende des Fahrradrahmens 21 gelagert ist. Eine aufrechte Stange 25 ist zwischen dem vorderen Ende und dem hinteren Ende des Fahrradrahmens 21 angeordnet. Ein Sitz 26 mit einem Sattel ist am oberen Ende der aufrechten Stange 25 angebracht. Ein Glied 27 ist an

&iacgr;&ogr; der Unterseite des Fahrradrahmens 21 angebracht.

Das obere Ende der Verbindungsstange 22 ist mit der Befestigungsvorrichtung 17 verbindbar und das Glied 27 ist mit der Sitzstrebenanordnung 14 verbindbar, so dass der erste Fahrradkörper 10 mit dem zweiten Fahrradkörper 20 verbunden werden kann. .

Ein erster Antrieb 30 umfasst ein treibendes Kettenrad 31, Pedale 32, eine Kette 33 und ein getriebenes Kettenrad 34. Das treibende Kettenrad 31 ist mit den Pedalen 32 verbunden, um an dem Fahrradrahmen 11 angebracht zu werden. Das getriebene Kettenrad 34 ist an der Sitzstrebenanordnüng 14 angebracht. Die Kette 33 ist um das treibende Kettenrad 31 und das getriebene Kettenrad 34 geschlungen.

Ein zweiter Antrieb 40 umfasst ein treibendes Kettenrad 41, Pedale 42, eine Kette 43 und ein getriebenes Kettenrad 44. Das treibende Kettenrad 41 ist mit den Pedalen 42 verbunden, um an dem Fahrradrahmen 21 angebracht zu werden. Das getriebene Kettenrad 44 ist am hinteren Ende des Fahrradrahmens 21 angebracht; Die Kette 43 läuft um das treibende Kettenrad 41 und das getriebene Kettenrad 44.

Eine Verbindungskette 51 ist um das getriebene Kettenrad 34 und das treibende Kettenrad 41 geschlungen^ so dass der erste Antrieb 30 und der zweite Antrieb 40 synchron arbeiten.

Wie in den Fign, 1 und 4dargestellt, umfasst das getriebene Kettenrad 34 mindestens zwei Zahnräder 341 und 342. Das Zahnrad 341 steht mit der Kette 33 in Eingriff Und wird von dem treibenden Kettenrad 31 angetrieben. Das Zahnrad 342

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steht mit der Verbindungskette 51 in Eingriff, die ihrerseits mit dem treibenden Kettenrad 41 in Eingriff steht.

Der erste Fahrradkörper 10 und der zweite Fahrradkörper 20 haben somit jeweils ein relativ kleines Volumen und lassen sich daher in einfacher Weise aufbewahren und handhaben, was den Transport und die Aufbewahrung des Tandemfahrrads erleichtert. Außerdem kann das obere Ende der Verbindungsstange 22 mit der Befestigungsvorrichtung 17 verbunden werden, und das Glied 27 kann mit der Sitzstrebenanordnung 14 verbunden werden, so dass sich der erste Fahrrädkörper in einfacher Weise mit dem zweiten Fahrradkörper 20 verbinden lässt.

&iacgr;&ogr; Auf diese Weise entsteht eine enge Verbindung zwischen dem ersten Fahrradkörper 10 und dem zweiten Fahrradkörper 20. Außerdem ist die Verbindungsstange 22 zwischen dem ersten Fahrradkörper 10 und dem zweiten Fahrradkörper 20 eingesetzt, wodurch die Festigkeit und Steifigkeit des Tandemfahrrades erhöht wird. Das Tandemfahrrad kann daher bei seiner Benutzung nicht leicht verformt werden, was die Sicherheit der Fahrer erhöht.

Wie in den Fign. 1 und 5 zu sehen ist, ist der Fahrradrahmen 11 mit dem ersten Antrieb 30 versehen, und das hintere Ende des Fahrradrahmens 11 ist mit der Sitzstrebenanordnung 14 versehen. Somit kann ein Rad 61 an der Sitzstrebenanordnung 14 angebracht und von dem getriebenen Kettenrad 34 angetrieben werden, so dassder erste Fahrzeugkörper 10 als Einzelfahrrad verwendet werden kann.

Claims

1. Tandemfahrzeug mit:
einem ersten Fahrradkörper (10), bestehend aus einem Fahrradrahmen (11), einem Rad (13), das an dem vorderen Ende des Fahrradrahmens (11) angebracht ist,
einer Sitzstrebenanordnung (14), die am hinteren Ende des Fahrradrahmens (11) angebracht ist, und einer aufrechten Stange (15), die zwischen dem vorderen Ende und dem hinteren Ende des Fahrradrahmens (11) angeordnet ist,
einem zweiten Fahrradkörper (20), bestehend aus einem Fahrradrahmen (21), einem Rad (24), das am hinteren Ende des Fahrradrahmens (21) angebracht ist, einer aufrechten Stange (25), die zwischen dem vorderen Ende und dem hinteren Ende des Fahrradrahmens (21) angeordnet ist, und einem Glied (27), das an der Unterseite des Fahrradrahmens (21) angebracht und mit der Sitzstrebenanordnung (14) des ersten Fahrradkörpers (10) verbindbar ist,
einem ersten Antrieb (30), bestehend aus einem treibenden Kettenrad (31), Pedalen (32), einer Kette (33) und einem getriebenen Kettenrad (34), von denen das treibende Kettenrad (31) zusammen mit den Pedalen (32) an dem ersten Fahrradkörper (10) angebracht ist, das getriebene Kettenrad (31) an der Sitzstrebenanordnung (14) angebracht ist und die Kette (33) um das treibende Kettenrad (31) und das getriebene Kettenrad (34) läuft,
einem zweiten Antrieb (40), bestehend aus einem treibenden Kettenrad (41), Pedalen (42), einer Kette (43) und einem getriebenen Kettenrad (44), von denen das getriebene Kettenrad (41) zusammen mit den Pedalen (42) an dem zweiten Fahrradkörper (20) angebracht ist, das getriebene Kettenrad (44) an dem hinteren Ende des zweiten Fahrradkörpers (20) angebracht ist und die Kette (43) um das treibende Kettenrad (41) und das getriebene Kettenrad (44) läuft,
einer Verbindungskette (51), die um das getriebene Kettenrad (31) des ersten Antriebs (33) und das treibende Kettenrad (41) des zweiten Antriebs (40) läuft, und
einer schrägverlaufenden Verbindungsstange (22), die zwischen dem ersten Fahrradkörper (10) und dem zweiten Fahrradkörper (20) vorgesehen ist.

2. Tandemfahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rad (61) an der Sitzstrebenanordnung (14) so anbringbar ist, dass der erste Fahrradkörper (10) als Einzelfahrrad verwendbar ist.

3. Tandemfahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die schräg verlaufende Verbindungstange (22) Teil des zweiten Fahrradkörpers (20) ist.

4. Tandemfahrrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das getriebene Kettenrad (34) des ersten Antriebs (30) mindestens zwei Zahnräder (341, 342) umfasst.