DE20119680U1

DE20119680U1 - Verkehrslampe, Satz aus Verkehrslampen und Straßenanordnung

Info

Publication number: DE20119680U1
Application number: DE20119680U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-05
Filing date: 2001-12-05
Publication date: 2002-04-11
Anticipated expiration: 2011-12-06

Description

Brümmerstedt Oelfke Seewald & König

Anwaltskanzlei

Unser Zeichen Datum

Bernd Luke + 761/001 4. Dez. 2001

Wolf gang Brüggemann bre/'ry

Verkehrslampe, Satz aus Verkehrslampen und Straßenanordnung

Die Erfindung betrifft eine Verkehrslampe, die als beleuchtbares Verkehrszeichen im Straßenverkehr einsetzbar ist. Derartige Verkehrslampen werden zur besseren Kennzeichnung wichtiger Verkehrszeichen und Warnhinweise eingesetzt. Die Verkehrslampe kann hierbei auch ohne eine externe Beleuchtung von dem Autofahrer hinreichend schnell und sicher erkannt werden.
10

Herkömmliche Verkehrslampen sind hierbei an externe Stromversorgungsleitungen angeschlossen und werden dauerhaft beleuchtet oder zum Beispiel über Funk mittels eines Dämmerungsschalters bzw. Beleuchtungssensors bei Dunkelheit beleuchtet.

Nachteilhaft an derartigen herkömmlichen Verkehrslampen sind der erhebliche Aufwand und die hohen Kosten der Stromversorgung. Daher werden an entlegenen Orten aufgestellte Verkehrszeichen, zum Beispiel Verkehrszeichen an Autobahnauffahrten und -abfahrten, in der Regel lediglich von einer externen Lichtquelle, zum Beispiel einer Straßenlaterne, oder gar nicht beleuchtet. Gerade bei komplexeren Auffahrts-Systemen wird hierbei nur eine unzureichende Ver-5 kehrsführung und Warnfunktion gewährleistet, so daß ein Fahrer zum Beispiel versehentlich die Abfahrt als Zufahrt deuten und somit auf die falsche Straßenseite geraten kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gegenüber herkömmlichen Verkehrslampen Verbesserungen zu schaffen und insbesondere eine in Herstellung und Betrieb kostengünstige, vielseitig einsetzbare und weitgehend selbständige Ver-

.5 kehrslampe zu schaffen, die dennoch eine sichere Hinweis- und Warnfunktion gewährleistet. Weiterhin soll erfindungsgemäß ein System aus derartigen Verkehrslampen.und eine Straßenanordnung mit einem derartigen System geschaffen werden, die eine sichere Verkehrsführung mit geringen Anschaffungs- und Betriebskosten ermöglichen.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Verkehrslampe nach Anspruch 1, einen Satz aus derartigen Verkehrslampen nach Anspruch 5 und eine Straßenanordnung nach Anspruch 6. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.

Erfindungsgemäß sind somit Solarzellen bzw. photovoltaische Zellen an der Oberseite der Verkehrslampe angeordnet, wo sie den Leuchtkörper nicht abschirmen. Die Solarzellen liefern hierbei elektrische Energie bzw. elektrischen Strom, der - soweit er nicht aktuell verbraucht wird - in einem Akkumulator für eine Beleuchtung während der Dunkelheit gespeichert wird. Somit wird mit relativ geringem Aufwand und insbesondere geringen bis vernachlässigbaren Betriebskosten (z. B. Wechsel des Akkus in längeren Wartungszeiträumen) ein autarkes System geschaffen, das zum Beispiel auch an entlegeneren Autobahnausfahrten angebracht werden kann.

0 Bei einer erfindungsgemäßen Straßenanlage mit einer Straße und mindestens einer Auffahrt und einer Abfahrt, zum Beispiel einem Auffahrts- und Abfahrtsystem einer Autobahn oder Schnellstraße kann der erfindungsgemäße Satz aus roten und grünen Verkehrslampen dazu verwendet werden, den Auto-

35. fahrern, die von einer Straßenzuführung über die Auffahrt

auf die Straße gelangen wollen, den richtigen Weg zu weisen und ein falsches Aufbiegen entgegen der Fahrtrichtung zu verhindern. Hierzu ist mindestens eine grüne Verkehrslampe an der Auffahrt und eine rote Verkehrslampe an der Abfahrt derartig angeordnet, daß der auf die Straße zu fahrende Fahrer die jeweiligen farbigen Seiten der Verkehrslampen sieht. Hierzu können insbesondere jeweils zwei Verkehrslampen an beiden Seiten der Auffahrt und der Abfahrt vorgesehen sein, so daß dem Autofahrer sofort ersichtlich ist, wo die zu befahrende Auffahrt und die nicht zu befahrende Abfahrt ist.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einigen Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Verkehrslampe gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße

Straßenanordnung mit einem Satz von Verkehrs lampen gemäß Fig. 1.

Eine Verkehrslampe 1 oder 2 ist gemäß Fig. 1 auf einem Untergrund 3 aufgestellt. Die Verkehrslampe 1, 2 weist gemäß Fig. 1 einen von innen beleuchteten Leuchtkörper 4 auf, der eine in Fig. 1 nach rechts weisende farbige Seitenwand 5 oder 7 und eine nach links weisende blinde Seitenwand 9 aufweist. Die blinde Seitenwand 9 kann zum Beispiel innen verspiegelt sein. Bei der ersten Verkehrslampe 1 ist die farbige Seitenwand 5 grün transparent, bei der zweiten Verkehrslampe 2 ist die farbige Seitenwand 7 rot transparent, zum Beispiel aus rot gefärbtem Glas oder rotem Kunststoff bzw. Acrylglas hergestellt. Auf ihrer Oberseite oberhalb des Leuchtkörpers 4 weisen die Verkehrslampen 1, 2 jeweils

eine Solarzelleneinrichtung 6 zur photovoltaischen Erzeugung elektrischen Stroms auf. Die Solarzelleneinrichtung ist vorteilhafterweise der Form der Oberseite der Verkehrs lampe 1, 2 angepaßt und kann zum Beispiel zylindrisch oder kalottenförmig ausgebildet sein. Hierdurch wird die Aufnahme von Sonnenstrahlung bei veränderter Einfallsrichtung während des Tages- und Jahresverlaufes gewährleistet. Die Verkehrslampen können dauerhaft angeschaltet sein oder durch einen Dämmerungsschalter angeschaltet werden.

Unterhalb des Leuchtkörpers 4 ist ein Akkumulator 8 zum Speichern des von der Solarzelleneinrichtung 6 erzeugten elektrischen Stromes vorgesehen. Die Verkehrslampe ist mit ihrem zum Beispiel als Stange ausgebildeten Fuß 10 im Untergrund befestigt, wozu gemäß Fig. 1 ein zum Beispiel als Betonblock ausgebildeter Gründungskörper 12 im Untergrund 3 versenkt werden kann.

Bei der Straßenanordnung bzw. Verkehrsanordnung nach Fig. 2 ist an der gezeigten rechten Fahrspur einer Autobahn 14 eine Abfahrt 20 zu einer Straßenzuführung 18 und eine Auffahrt 22 von der Straßenzuführung 18 vorgesehen. Die jeweilige Fahrtrichtung wird durch Pfeile angezeigt. Erfindungsgemäß sind zu beiden Seiten der Abfahrt 2 0 und zu beiden Seiten der Auffahrt 22 jeweils Verkehrslampen 1 bzw. 2 vorgesehen, die einem von der Straßenzuführung 18 kommenden Fahrer anzeigen, daß er nach rechts in die Auffahrt 22, nicht jedoch nach links entgegen der Fahrtrichtung in die Abfahrt 20 einbiegen kann. Hierzu ist an jeder Seite der 0 Abfahrt 20 eine zweite Verkehrslampe 2 derartig vorgesehen, daß ihre rote Seitenwand 7 in Abfahrtsrichtung zeigt und somit von einem von der Straßenzuführung 18 kommenden Fahrer gesehen werden kann. Die blinde Seite zeigt in Fig. 2 nach oben. Entsprechend ist auf jeder Seite der Auffahrt 22 5 eine erste Verkehrslampe 1 derartig vorgesehen, daß ihre

grüne Seitenwand 5 zu einem kommenden Fahrzeug hinzeigt und die blinde Seitenwand 9 zu der Autobahn 14 hin, d. h. in Fig. 2 nach oben, weist. Hierbei stehen die erste Verkehrslampe 5 und zweite Verkehrslampe 7 zwischen der Abfahrt 2 0 und Auffahrt 22 direkt nebeneinander; die Verkehrslampen 1, 2 stehen für den Fahrer erkennbar auf gleicher Höhe, d. h. etwa parallel zur Autobahn 14.

Claims

1. Verkehrslampe (1, 2), mit
einem Leuchtkörper (4), der eine rote oder grüne, von innen her her beleuchtbare beleuchtbare Seitenwand (5, 7) und eine blinde Seitenwand (9) aufweist,
einer auf seiner Oberseite vorgesehene Solarzelleneinrichtung (6) zur Erzeugung von elektrischer Energie,
einem Akkumulator (8) zum Speichern der von der Solarzelleneinrichtung (6) erzeugten elektrischen Energie,
einem Fuß (10), und
einer Bodenbefestigung (12),
wobei die Verkehrslampe zuleitungsfrei ist.

2. Verkehrslampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Akkumulator (8) zwischen dem Fuß (10) und dem Leuchtkörper (4) vorgesehen ist.

3. Verkehrslampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenbefestigung ein im Untergrund (3) versenkbarer Gründungskörper (12) ist.

4. Verkehrslampe nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen runden Querschnitt aufweist.

5. Satz aus Verkehrslampen (1, 2) nach einem oder mehreren der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er mindestens eine Verkehrslampe (2) mit einer beleuchtbaren roten Seitenwand (7) und eine Verkehrslampe (1) mit einer beleuchtbaren grünen Seitenwand (5) aufweist.

6. Straßenanordnung aus mindestens einer Straße (14), vorzugsweise einer Autobahn oder Schnellstraße, mit einer Abfahrt (20) von und einer Auffahrt (22) zu der Straße (14), und einem Satz von Verkehrslampen nach Anspruch 5, wobei mindestens eine Verkehrslampe (2) mit beleuchtbarer roter Seitenwand (7) an der Abfahrt (20) und mindestens eine Verkehrslampe (1) mit beleuchtbarer grüner Seitenwand (5) an der Auffahrt (22) derartig angeordnet sind, dass die rote Seitenwand (7) in Abfahrtsrichtung und die grüne Seitenwand (5) entgegen der Auffahrtsrichtung gerichtet ist.

7. Straßenanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Verkehrslampen (1) mit grüner Seitenwand (5) zu beiden Seiten der Auffahrt (22) und mindestens zwei Verkehrslampen (2) mit roter Seitenwand (7) zu beiden Seiten der Abfahrt (20) angeordnet sind.

8. Straßenanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkehrslampe (1) mit grüner Seitenwand (5) und die Verkehrslampe (2) mit roter Seitenwand (7) an einer Straßenzuführung (18) in einem Bereich angeordnet sind, in der sich die Straßenzuführung (18) in die Auffahrt (22) und die Abfahrt (20) verzweigt, wobei zwischen der Auffahrt (22) und der Abfahrt (20) eine Verkehrslampe (1) mit grüner Seitenwand (5) neben einer Verkehrslampe (2) mit roter Seitenwand (7) steht.