DE20114944U1 - Backrest for vehicle seat - Google Patents
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Description
Johnson Controls GmbH/iurscrvefd ··..· , j ; "Johnson Controls GmbH/iurscrvefd ··..· , j ; "
Aktz. 01123Ref. 01123
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Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz, mit einer beim Auftreten unfallbedingter Beschleunigungskräfte von einer Gebrauchslage in eine Sicherheitsstellung verstellbaren Kopfstütze, wobei die zur Verstellung erforderlichen Kräfte von einer in der Gebrauchsstellung mittels einer Arretiereinrichtung arretierbaren Druckfeder erzeugbar sind.The invention relates to a backrest for a vehicle seat, with a headrest that can be adjusted from a position of use to a safety position when acceleration forces caused by an accident occur, wherein the forces required for the adjustment can be generated by a compression spring that can be locked in the position of use by means of a locking device.
Fahrzeuginsassen sind bereits bei einem relativ leichten Heckaufprall der Gefahr ausgesetzt, unter der Wirkung unfallbedingter Beschleunigungskräfte eine Überdehnung der Halswirbelsäule zu erleiden. Starr mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbundene Kopfstützen vermögen die Verletzungsgefahr zwar zu reduzieren, sie befinden sich in der Gebrauchsstellung jedoch aus Komfortgründen zu weit vom Kopf entfernt, um Verletzungen im Nackenbereich wirksam zu verhindern. Dies gilt auch dann, wenn die Kopfstütze, der Grosse des Fahrzeuginsassen entsprechend, durch Verschieben ihrer Führungsstangen in den Führungshülsen der Rückenlehne auf die korrekte Höhe eingestellt wurde.Even in a relatively minor rear-end collision, vehicle occupants are at risk of overstretching their cervical spine due to the acceleration forces caused by the accident. Headrests that are rigidly attached to the backrest of the vehicle seat can reduce the risk of injury, but in the position of use they are too far away from the head for comfort reasons to effectively prevent injuries to the neck area. This also applies if the headrest has been adjusted to the correct height by moving its guide rods in the guide sleeves of the backrest to suit the size of the vehicle occupant.
Zur Verbesserung des Insassenschutzes wurden daher Sicherheitseinrichtungen entwickelt, die eine im Falle eines Heckaufpralls selbsttätig von der Gebrauchslage in eine Sicherheitsstellung schwenkbare Kopfstütze aufweisen, wodurch deren Abstand zum Kopf des Insassen verringert wird. Derartige System werden vereinfachend als „aktive Kopfstütze" bezeichnet.To improve passenger protection, safety devices have been developed that have a headrest that automatically pivots from the position of use to a safety position in the event of a rear-end collision, thereby reducing the distance between the headrest and the passenger's head. Such systems are referred to simply as "active headrests".
Johnson Controls GmbH/Bursctieicl ;· &iacgr; I . #: Aktz 01123Johnson Controls GmbH/Bursctieicl ;· &iacgr; I. # : Aktz 01123
Aus der Offenlegungsschrift DE 199 38 904 A1 ist eine gattungsgemässe Rückenlehne mit einer derartigen Sicherheitseinrichtung bekannt. Die Rückenlehne ist zweiteilig aufgebaut, wobei der untere Teil in herkömmlicherweise mit dem Sitzteil des Fahrzeugsitzes verbunden ist, der obere Teil hingegen mit der Kopfstütze um eine quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse gegenüber dem unteren Teil von einer Gebrauchsstellung in eine Sicherheitsstellung schwenkbarA backrest of this type with such a safety device is known from the published patent application DE 199 38 904 A1. The backrest is constructed in two parts, with the lower part being connected to the seat part of the vehicle seat in the conventional manner, while the upper part, with the headrest, can be pivoted from a use position to a safety position relative to the lower part about an axis running transversely to the vehicle's longitudinal axis.
&iacgr;&ogr; ist. Das hierzu erforderliche Drehmoment wird von einer auf einen Hebel wirkenden Druckfeder erzeugt, die in der Gebrauchsstellung des Sitzes gespannt und mittels einer Rasteinrichtung arretiert ist. Die bei einem Heckaufprall entstehenden Beschleunigungskräfte werden von einem Fahrzeug-Crash-Sensor erfasst. Eine Steuerungseinrichtung löst die Rasteinrichtung durch Auslösen eines pyrotechnischen Aktivators, sobald Beschleunigungswerte gemessen werden, die einen vorgegebenen Schwellenwert überschreiten.&iacgr;&ogr; is. The torque required for this is generated by a compression spring acting on a lever, which is tensioned in the position of use of the seat and locked by means of a locking device. The acceleration forces generated in the event of a rear-end collision are recorded by a vehicle crash sensor. A control device releases the locking device by triggering a pyrotechnic activator as soon as acceleration values are measured that exceed a predetermined threshold value.
Diese Einrichtung erfüllt die an sie gestellten Anforderungen im Hinblick auf die Sicherheit der Fahrzeuginsassen vollständig, ist jedoch mit einem relativ hohen konstruktiven Aufwand verbunden.This device fully meets the requirements placed on it with regard to the safety of vehicle occupants, but involves a relatively high level of construction effort.
AufgabeTask
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückenlehne mit einer wirksamen und konstruktiv einfach aufgebauten Sicherheitseinrichtung bereitszustellen.The invention is based on the object of providing a backrest with an effective and structurally simple safety device.
Johnson Controls GmbH/Bursctieiä :\.·,· ; "j Aktz. 01123Johnson Controls GmbH/Bursctieiä :\.·,· ; "j file number 01123
LösungSolution
Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Kopfstütze im wesentlichen vertikal angeordnete Führungsstangen aufweist, die in Führungshülsen längsverschieblich feststellbar geführt sind, wobei die Führungshülsen ihrerseits in Ausnehmungen der Rahmenstruktur der Rückenlehne längsverschieblich und um eine im wesentlichen horizontal und quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse (Y-Achse) drehbar angeordnet sind und mit der Druckfeder in &iacgr;&ogr; Wirkzusammenhang stehen.The object is achieved according to the invention in that the headrest has essentially vertically arranged guide rods which are guided in guide sleeves so as to be longitudinally displaceable, wherein the guide sleeves are in turn arranged in recesses in the frame structure of the backrest so as to be longitudinally displaceable and rotatable about an axis (Y-axis) which runs essentially horizontally and transversely to the longitudinal axis of the vehicle and are operatively connected to the compression spring.
Durch diese Ausbildung ist die Kopfstütze zur Anpassung an die Grosse des Fahrzeuginsassen in einfacher Weise höhenverstellbar, indem die Führungsstangen der Kopfstütze in den in Gebrauchsstellung ortsfest in der Rückenlehne angeordneten Führungshülsen verschoben und nach Erreichen der gewünschten Höhe in diesen arretiert wird.This design allows the headrest to be easily height-adjusted to suit the size of the vehicle occupant by sliding the headrest guide rods into the guide sleeves which are fixed in the backrest in the position of use and locking them in place once the desired height has been reached.
Im Falle eines Unfalls werden die Führungshülsen jedoch mitsamt der Kopfstütze in ihrer Lage relativ zur Rückenlehne sowohl nach oben verschoben als auch verdreht, wodurch sich der Abstand zwischen Kopf und Kopfstütze verringert. Die erforderliche Verschiebekraft wird in bekannter Weise durch Lösen einer vorgespannten Druckfeder erzeugt.In the event of an accident, however, the guide sleeves and the headrest are both moved upwards and twisted relative to the backrest, reducing the distance between the head and the headrest. The required displacement force is generated in the usual way by releasing a pre-tensioned compression spring.
Die abhängigen Ansprüche betreffen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung.The dependent claims relate to preferred embodiments of the invention.
Johnson Controls GmbH/Bursctieid :·..:,· ; *l Aktz. 01123Johnson Controls GmbH/Bursctieid :·..:,· ; *l file number 01123
-4- -4-
Figurencharacters
Die Figuren stellen beispielhaft und schematisch eine Ausführung der Erfindung dar.The figures illustrate an exemplary and schematic embodiment of the invention.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Rückansicht einer erfindungsgemäss gestaltetenFig. 1 is a rear view of a
Rückenlehne in GebrauchsstellungBackrest in use position
Fig. 2 die Rückenlehne nach Figur 1 im Längsschnitt X-XFig. 2 the backrest according to Figure 1 in longitudinal section X-X
Fig. 3 ein entsprechender Längsschnitt durch die RückenlehneFig. 3 a corresponding longitudinal section through the backrest
nach Erreichen der Sicherheitsstellungafter reaching the safety position
Die in Fig. 1 auszugsweise abgebildete Rückenlehne 1 besteht aus einer Rahmenstruktur 2 aus Metall, die im Gebrauch mit nicht dargestellten Polstermaterialien und Bezugsstoffen versehen ist. Im Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt der Rahmenstruktur 2 U-förmig ausgebildet, wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich.The backrest 1 shown in part in Fig. 1 consists of a frame structure 2 made of metal, which in use is provided with upholstery materials and covering fabrics (not shown). In the exemplary embodiment, the cross section of the frame structure 2 is U-shaped, as can be seen from Figures 2 and 3.
In ihrem oberen Bereich ist die Rückenlehne 1 mit einer Kopfstütze 3 versehen, die aus einem Polsterteil 4 und zwei sich vertikal nach unten erstreckenden Führungsstangen 5 besteht. Die Führungsstangen 5 sind in Führungshülsen 6 längsverschieblich geführt, die ihrerseits in Ausnehmungen 7 der Rahmenstruktur 2 angeordnet sind. Zur Einstellung der Höhe des Polsterteils 4 relativ zur Rahmenstruktur 2 wird eine Raste 8 gelöst, so dass die Führungsstangen 5 nachfolgend in den Führungshülsen 6 nach oben oder nach unten verschoben werdenIn its upper area, the backrest 1 is provided with a headrest 3, which consists of a cushion part 4 and two guide rods 5 extending vertically downwards. The guide rods 5 are guided in guide sleeves 6 so that they can be moved longitudinally, which in turn are arranged in recesses 7 in the frame structure 2. To adjust the height of the cushion part 4 relative to the frame structure 2, a catch 8 is released so that the guide rods 5 can then be moved up or down in the guide sleeves 6.
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können. Anschliessend wird die Lage beider Bauteile zueinander durch die Raste 8 erneut festgestellt.The position of both components relative to each other is then determined again using the notch 8.
Die Führungshülsen 6 sind untereinander durch eine waagerecht angeordnete Strebe 9 verbunden. Sie sind in den im oberen Schenkel der Rahmenstruktur 2 befindlichen Ausnehmungen 7 nach oben verschieblich sowie um eine horizontale, quer zur Fahrtzeuglängsachse verlaufende Achse drehbar angeordnet, die üblicherweise als Y-Achse des Fahrzeugs bezeichnet wird. In der Gebrauchsstellung werden die &iacgr;&ogr; Führungshülsen 6 durch eine Arretiereinrichtung 10 in der dargestellten Höhenlage gehalten.The guide sleeves 6 are connected to one another by a horizontally arranged strut 9. They can be moved upwards in the recesses 7 in the upper leg of the frame structure 2 and can be rotated about a horizontal axis running transversely to the longitudinal axis of the vehicle, which is usually referred to as the Y-axis of the vehicle. In the position of use, the guide sleeves 6 are held in the illustrated height position by a locking device 10.
Zum grundsätzlichen Aufbau einer derartigen Arretiereinrichtung wird auf den eingangs zitierten Stand der Technik verwiesen.For the basic structure of such a locking device, reference is made to the state of the art cited at the beginning.
Die Arretiereinrichtung hält ferner eine Druckfeder 11 in Spannung, die sich einerseits auf dem unteren Schenkel des seitlich geöffneten U-Profils der Rahmenstruktur 2 abstützt und andererseits an der Strebe 9 angreift.The locking device also keeps a compression spring 11 under tension, which is supported on the one hand on the lower leg of the laterally open U-profile of the frame structure 2 and on the other hand engages the strut 9.
In die Rahmenstruktur 2 sind femer zwei plattenförmige Führungsschienen 12 eingelassen, in welche die Strebe 9 eingreift. Durch diesen Eingriff und die Lagerung der Führungshülsen 6 in den Ausnehmungen 7 ist die Kopfstütze 3 in Gebrauchsstellung grundsätzlich sicher in der Rahmenstruktur 2 gelagert. Zur Vermeidung von Störgeräuschen sind die Führungshülsen 6 an ihrem unteren Ende jedoch zusätzlich auf Bolzen 13 aufgesteckt, die mit der Rahmenstruktur 2 verbunden sind.Furthermore, two plate-shaped guide rails 12 are embedded in the frame structure 2, into which the strut 9 engages. Due to this engagement and the mounting of the guide sleeves 6 in the recesses 7, the headrest 3 is fundamentally securely mounted in the frame structure 2 in the position of use. To avoid disturbing noises, the guide sleeves 6 are additionally attached at their lower end to bolts 13, which are connected to the frame structure 2.
Die Führungsschienen weisen, wie aus Fig. 2 ersichtlich, langlochförmige Bohrungen 14 auf, die gegenüber der Vertikalen in der WeiseAs can be seen from Fig. 2, the guide rails have elongated holes 14 which are arranged relative to the vertical in the manner
Johnson Controls GmbH/BPLrseheiCl :\.· . ·"". 'j Aktz. 01123Johnson Controls GmbH/BPLrseheiCl :\.· . ·"". 'j file number 01123
geneigt sind, dass sich die in ihnen geführte Strebe 9 bei einer Verschiebung nach oben zeitgleich nach hinten verlagert.are inclined in such a way that the strut 9 guided in them is simultaneously displaced backwards when displaced upwards.
Bei einem Heckaufpralls zündet eine elektronische Steuerungseinrichtung 15 in Abhängigkeit von den von einem Crash-Sensor 16 gemessenen Beschleunigungswerten einen pyrotechnischen Aktivator 17, der seinerseits die Arretiereinrichtung 10 löst. Unter der Wirkung der sich entspannenden Druckfeder 11 verschieben sich die Strebe 9In the event of a rear-end collision, an electronic control device 15 ignites a pyrotechnic activator 17 depending on the acceleration values measured by a crash sensor 16, which in turn releases the locking device 10. Under the effect of the relaxing compression spring 11, the strut 9
&iacgr;&ogr; und die mit ihr verbundenen Führungshülsen 6 nach oben. Durch die gleichzeitig auftretende, nach hinten gerichtete Verlagerung der Strebe 9 erfahren die Führungshülsen 6 ferner eine Drehbewegung, durch welche die Führungsstangen 5 zum Kopf 18 des Fahrzeuginsassen geschwenkt werden. Der Abstand zwischen dem Polsterteil 4 und dem Kopf 18 verringert sich daher in der Sicherheitsstellung wunschgemäss.Î and the guide sleeves 6 connected to it upwards. Due to the simultaneous rearward displacement of the strut 9, the guide sleeves 6 also undergo a rotary movement, by means of which the guide rods 5 are pivoted towards the head 18 of the vehicle occupant. The distance between the cushion part 4 and the head 18 is therefore reduced as desired in the safety position.
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JohnsonJohnson
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Effective date: 20041124 |
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