DE20114675U1

DE20114675U1 - bridge railing

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Publication number: DE20114675U1
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Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2001-09-06
Publication date: 2001-11-29
Anticipated expiration: 2011-09-07

Description

Beschreibung Titel: BrückengeländerDescription Title: Bridge railing

Die Erfindung bezieht sich auf ein Brückengeländer mit auf der Betonkappe der Brücke befestigten Pfosten, zwischen den Pfosten angeschraubten Gitterelementen und einem hohlen Handlauf.The invention relates to a bridge railing with posts attached to the concrete cap of the bridge, grid elements screwed between the posts and a hollow handrail.

Es kommt immer wieder vor, daß Fahrzeuge, z.B. Lastkraftwagen, aus welchen Gründen auch immer, ein Brückengeländer durchbrechen und in eine mehr oder minder große Tiefe stürzen, weil das Geländer nach derzeitiger Bauart nicht in der Lage ist, die Wucht des Aufpralls einer großen Masse aufzufangen. Das trifft insbesondere für die Bereiche der Montagestöße und für die Dilatationsbereiche zu, d. h. für die Bereiche, in denen das Geländer die Ausdehnung und Zusammenziehung einer Brücke mitmachen muß.It happens again and again that vehicles, e.g. trucks, for whatever reason, break through a bridge railing and fall to a greater or lesser depth because the railing, as currently designed, is not capable of absorbing the force of the impact of a large mass. This applies in particular to the areas of assembly joints and dilatation areas, i.e. the areas in which the railing has to accommodate the expansion and contraction of a bridge.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einThe invention is based on the object of

Brückengeländer so zu gestalten, daß es in einem hohen Maße in der Lage ist, auch schwere Fahrzeuge abzufangen.Bridge railings must be designed in such a way that they are able to withstand even heavy vehicles to a high degree.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kennzeichnungsmerkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1.

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Appropriate further developments of the invention can be found in the subclaims.

Die erfindungsgemäße baulichen Ausgestaltung eines Brückengländers hat den Vorteil, daß das Brückengeländer bei einem Anprall eines Fahrzeugs nicht gleich aufbricht, sondernThe structural design of a bridge railing according to the invention has the advantage that the bridge railing does not immediately break open when a vehicle hits it, but

innerhalb der jeweils gegebenen physikalischen Grenzen ein Fahrzeug abfangen kann und damit einen Sturz in den Abgrund, der bei Brücken praktisch immer vorhanden ist, weitgehend vermeidet.can catch a vehicle within the given physical limits and thus largely avoid a fall into the abyss, which is practically always present with bridges.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Dabei zeigtFurther advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention with reference to the drawings.

Fig. 1 in einer Seitenansicht von der Fahrbahnseite her ein Teilstück eines Brückengeländers im Dilatationsbereich,Fig. 1 in a side view from the roadway side a section of a bridge railing in the dilatation area,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Geländerteilstück nach Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of the railing section according to Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in den Fig. 1 und 2,Fig. 3 is a section along the line III-III in Figs. 1 and 2,

Fig. 4 die Seitenansicht eines weiterenFig. 4 the side view of another

Ausführungsbeispiels des Brückengeländers,Example of the bridge railing,

Fig. 5 die Draufsicht des Brückengeländers nach Fig. 4,Fig. 5 the top view of the bridge railing according to Fig. 4,

Fig. 6 noch ein weiteres Ausführungsbeispiel des Brückengeländers im Dilationsbereich,Fig. 6 shows another embodiment of the bridge railing in the dilation area,

Fig. 7 die Draufsicht auf das Brückengeländer nach Fig. 6,Fig. 7 the top view of the bridge railing according to Fig. 6,

Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 6 Fig. 9 einen senkrechten Schnitt im Bereich derFig. 8 a section along the line VIII-VIII in Fig. 6 Fig. 9 a vertical section in the area of the

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Befestigung eines Geländerpfostens als erstes Ausführungsbeispiel,Fastening of a railing post as a first example,

Fig. 10 einen senkrechten Schnitt im Bereich der Befestigung eines Pfostens als zweites Ausführungsbeispiel undFig. 10 a vertical section in the area of the fastening of a post as a second embodiment and

Fig. 11 einen senkrechten Schnitt im Bereich der Pfostenbefestigung als drittes Ausführungsbeispiel.Fig. 11 shows a vertical section in the area of the post fastening as a third embodiment.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Teilstück eines Brückengeländers 1 im Bereich einer Dehnungsfuge 2 einer Betonkappe 3 einer Brücke (im Ganzen nicht dargestellt) gezeigt, das im wesentlichen aus auf der Betonkappe 3 befestigten Pfosten 4, aus zwischen den Pfosten 4 angeschraubten Gitterelementen 5 o.dgl. und einem hohlen Handlauf 6 besteht.In Figs. 1 and 2, a portion of a bridge railing 1 is shown in the region of an expansion joint 2 of a concrete cap 3 of a bridge (not shown in its entirety), which essentially consists of posts 4 fastened to the concrete cap 3, of grating elements 5 or the like screwed between the posts 4 and a hollow handrail 6.

Bei dieser ersten Ausführungsform ist in dem dargestellten Dilatationsbereich ein kastenartiges Hohlprofil 7 in den hohlen Handlauf 6 eingesetzt und mit diesem durch Schrauben 8 und Muttern 9 verbunden, wobei das Hohlprofil 7 Langlöcher 10 für die Schrauben 8 aufweist (siehe auch die vergrößerte Schnittdarstellung in Fig. 3). Die Pfosten 4 sind nach Fig. 1 mit Ankerplatten 11 verschweißt, die direkt in eine Betonwand der Betonkappe 3 einbetoniert sind.In this first embodiment, a box-like hollow profile 7 is inserted into the hollow handrail 6 in the expansion area shown and is connected to it by screws 8 and nuts 9, the hollow profile 7 having elongated holes 10 for the screws 8 (see also the enlarged sectional view in Fig. 3). The posts 4 are welded to anchor plates 11 according to Fig. 1, which are cast directly into a concrete wall of the concrete cap 3.

Diese Ausführungsform der Pfostenbefestigung ist insbesondere in Fig. 9 dargestellt. Die Verankerung der Ankerplatte 11 erfolgt mittels zweier im Abstand voneinander unter der Ankerplatte 11 angeschweißter U-förmig gebogener Bewehrungsstäbe 13, in deren Stege 14 jeweils ein geraderThis embodiment of the post fastening is shown in particular in Fig. 9. The anchor plate 11 is anchored by means of two U-shaped reinforcement bars 13 welded at a distance from each other under the anchor plate 11, in the webs 14 of which a straight

Bewehrungsstab 15 eingelegt ist, wie deutlich aus den Fig. 1, 4 und 6 ersichtlich. Die in Fig. 9 dargestellte Ausführungsform des Handlaufes 6 entspricht dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4, auf die nachfolgend Bezug genommen wird.Reinforcing bar 15 is inserted, as can be clearly seen from Fig. 1, 4 and 6. The embodiment of the handrail 6 shown in Fig. 9 corresponds to the embodiment according to Fig. 4, to which reference is made below.

Zunächst sei noch auf weitere Möglichkeiten der Pfostenbefestigung nach den Fig. 10 und 11 hingewiesen. Nach Fig. 10 sind die Ankerplatten 11 für die Pfosten 4 direkt in die Betonkappe 3 der Brücke einbetoniert. Die Anordnung der Bewehrungsstäbe 13 und 15 findet auch hier Anwendung.First of all, further possibilities for fastening the posts should be pointed out according to Fig. 10 and 11. According to Fig. 10, the anchor plates 11 for the posts 4 are cast directly into the concrete cap 3 of the bridge. The arrangement of the reinforcement bars 13 and 15 also applies here.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 11 sind die Pfosten 4 des Geländers 1 jeweils über eine Konsole 16 und Sockelstücke 17 auf die Betonkappe 3 aufgeschraubt.In the embodiment according to Fig. 11, the posts 4 of the railing 1 are each screwed onto the concrete cap 3 via a bracket 16 and base pieces 17.

Wie in den Fig. 9 bis 11 dargestellt, ist vor dem Brückengeländer 1 zur Fahrbahn hin in der üblichen Weise eine Leitplanken-Konstruktion 18 vorgesehen, auf die nicht weiter eingegangen wird, da sie nicht zur Erfindung gehört.As shown in Figs. 9 to 11, a guardrail construction 18 is provided in front of the bridge railing 1 towards the roadway in the usual way, which will not be discussed further since it does not form part of the invention.

Die Fig. 4 und 5 zeigen einen Abschnitt des Geländers 1, bei dem im Bereich eines Montagestoßes 19 das kastenförmige Hohlprofil 7 fest verschraubt ist. Im Dilatationsbereich, also im Bereich der Dehnungsfuge 2 der Brücke, ist ein Drahtseil 20 in den Handlauf 6 und in das kastenförmige Hohlprofil 7 eingelegt. An beiden Enden des Drahtseiles 20 ist jeweils eine hydraulisch verpreßte Hülse 21 vorgesehen. Das kastenförmige Hohlprofil 7 besteht hier aus zwei Teilstücken 22 und 23, die jeweils mit dem Handlauf 6, wie dargestellt, verschraubt sind. Das längere Teilstück 22 des Hohlprofils 7 ragt mit einem freien Ende 24 verschiebbar in den Handlauf 6 hinein und überbrückt die Dehnungsfuge 2. Wie aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich, bilden die voneinander abgewandten Enden der Teilstücke 22 und 23 desFig. 4 and 5 show a section of the railing 1, in which the box-shaped hollow profile 7 is firmly screwed in the area of an assembly joint 19. In the expansion area, i.e. in the area of the expansion joint 2 of the bridge, a wire rope 20 is inserted into the handrail 6 and into the box-shaped hollow profile 7. A hydraulically pressed sleeve 21 is provided at both ends of the wire rope 20. The box-shaped hollow profile 7 here consists of two sections 22 and 23, each of which is screwed to the handrail 6, as shown. The longer section 22 of the hollow profile 7 projects with a free end 24 into the handrail 6 and bridges the expansion joint 2. As can be seen from Fig. 4 and 5, the ends of the sections 22 and 23 of the

Hohlprofils 7 Anschläge 25 für die Hülsen 21 des Drahtseils 20 für den Fall, daß das Geländer 1 im Dilatationsbereich von einem Fahrzeug durchbrochen werden sollte. Das Drahtseil 20 hat somit eine Abfangfunktion.Hollow profile 7 has stops 25 for the sleeves 21 of the wire rope 20 in the event that the railing 1 is broken through by a vehicle in the expansion area. The wire rope 20 thus has an arresting function.

Eine weitere Ausführungsform mit einem Drahtseil 20 zeigen die Fig. 6 bis 8. Hierbei erstreckt sich das Drahtseil 20 über die ganze Länge des Handlaufs 6 und ist an diesem mittels U-förmiger Klemmbügel 25 verankert. In den Fig. 6 und 7 werden nicht alle Bezugszeichen wiederholt, die sich auf Bauteile beziehen, die bereits mit Bezug auf die anderen Figuren beschrieben wurden. Zu erwähnen wäre allerdings, daß bei diesem Ausführungsbeispiel nur das längere Teilstück 22 des kastenförmigen Hohlprofils 7 vorgesehen ist, das mit dem freien Ende 24 im Handlauf 6 verschiebbar ist, wenn sich die Dehnungsfuge 2 bei TemperatürSchwankungen der Atmosphäre in ihrer Breite verändert. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel hat das Drahtseil 20, das sich im Bereich der Dehnungsfuge 2 bei Verkleinerung derselben frei kräuseln kann, eine Abfangfunktion.Another embodiment with a wire rope 20 is shown in Figs. 6 to 8. Here, the wire rope 20 extends over the entire length of the handrail 6 and is anchored to it by means of U-shaped clamps 25. In Figs. 6 and 7, not all reference numerals are repeated that refer to components that have already been described with reference to the other figures. It should be mentioned, however, that in this embodiment only the longer section 22 of the box-shaped hollow profile 7 is provided, which can be moved with the free end 24 in the handrail 6 when the expansion joint 2 changes in width due to temperature fluctuations in the atmosphere. In this embodiment too, the wire rope 20, which can curl freely in the area of the expansion joint 2 when it is reduced in size, has an interception function.

Ol 343 Kü/ad Karl-Heinz Dien!Ol 343 Kü/ad Karl-Heinz Dien!

BezugszeichenlistenReference symbol lists

1 Brückengeländer1 bridge railing

2 Dehnungsfuge der Brücke2 Expansion joint of the bridge

3 Betonkappe der Brücke3 Concrete cap of the bridge

4 Pfosten4 posts

5 Gitterelemente5 grid elements

6 Handlauf6 Handrail

7 kastenartiges Hohlprofil7 box-like hollow profile

8 Schrauben8 screws

9 Muttern9 nuts

10 Langlöcher in10 long holes in

11 Ankerplatten für11 anchor plates for

12 Betonwand auf12 Concrete wall on

13 U-förmige Bewehrungsstäbe13 U-shaped reinforcement bars

14 Stege von14 bridges of

15 gerader Bewehrungsstab15 straight reinforcement bar

16 Konsole16 Console

17 Sockelstücke17 base pieces

18 Leitplanken-Konstruktion18 Guardrail construction

19 Montagestoß19 Assembly joint

20 Drahtseil20 Wire rope

21 Hülsen an 221 sleeves on 2

22 längeres Teilstück von22 longer section of

23 kürzeres Teilstück von23 shorter section of

24 freies Ende von24 free end of

25 Anschläge an 22, 23 für 21 von 2025 strokes on 22, 23 for 21 of 20

26 Klemmbügel für26 clamps for

Claims

1. Bridge railing with posts fixed to the concrete cap of the bridge, grating elements screwed between the posts and a hollow handrail, characterized in that both in the area of the assembly joints ( 19 ) and in the expansion area a box-like hollow profile ( 7 ) is inserted which is screwed to the handrail ( 6 ).

2. Bridge railing according to claim 1, characterized in that the hollow profile ( 7 ) inserted in the dilatation area (expansion joint 2 ) has elongated holes ( 10 ) for the screws ( 8 ).

3. Bridge railing according to claim 1, characterized by a wire rope ( 20 ) inserted in the expansion region into the handrail ( 6 ) and into the hollow profile ( 7 ) with hydraulically pressed sleeves ( 21 ) at its ends, wherein the hollow profile ( 7 ) consists of two parts ( 22 , 23 ) of unequal length, of which the longer part ( 22 ) is firmly screwed to the handrail ( 6 ) at one end and projects with the other free end ( 24 ) over the expansion joint ( 2 ) into it in a displaceable manner, while the shorter part ( 23 ) of the hollow profile ( 7 ) is firmly screwed to the handrail ( 6 ) at a distance from the said free end ( 24 ) of the longer part ( 22 ), and wherein the two parts ( 22 , 23 ) of the Hollow profile ( 7 ) form stops ( 25 ) for the sleeves ( 21 ) of the wire rope ( 20 ).

4. Bridge railing according to claim 1, characterized by a wire rope ( 20 ) extending within the handrail ( 6 ) and the hollow profile ( 7 ) over the entire length of the railing ( 1 ), which is anchored to the handrail ( 6 ) by means of U-shaped clamps ( 26 ).

5. Bridge railing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the posts ( 4 ) of the railing ( 1 ) are welded to anchor plates ( 11 ) which are cast directly into a concrete wall ( 12 ) of the concrete cap ( 3 ) of the bridge.

6. Bridge railing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the posts ( 4 ) of the railing ( 1 ) are welded to anchor plates ( 11 ) which are cast directly into the concrete cap ( 3 ) of the bridge.

7. Bridge railing according to claim 5 or 6, characterized in that the anchor plates ( 11 ) have welded, U-shaped reinforcement bars ( 13 ) on their underside, in the webs ( 14 ) of which a straight reinforcement bar ( 15 ) is inserted.

8. Bridge railing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the posts ( 4 ) of the railing ( 1 ) are screwed onto the concrete cap ( 3 ) of the bridge via a bracket ( 16 ) and base pieces ( 17 ).