DE20111275U1

DE20111275U1 - Combination bike

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Publication number: DE20111275U1
Application number: DE20111275U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2001-07-06
Publication date: 2001-08-30
Anticipated expiration: 2011-07-07

Description

Bei der Erfindung handelt es sich im wesentlichen um ein 3-rädriges Kombinationsfahrrad, das von einem geschobenen 2-rädrigen Vorderteil mit einrädrigen, antreibendem Fahrradhinterteil durch einfachen Umbau in einen Handwagen, ein Klappfahrrad oder ein Fahrrad mit gezogenem Anhänger umgebaut werden kann.The invention is essentially a 3-wheeled combination bicycle that can be converted from a pushed 2-wheeled front section with a one-wheeled, driving bicycle rear section into a handcart, a folding bicycle or a bicycle with a towed trailer by simple conversion.

Es sind 3-rädrige Fahrzeuge bekannt, die sich ausschließlich für den Transport von Personen und Gütern eignen. Diese Fahrzeuge zeichnen sich entweder durch sehr aufwändige Mechanismen aus, um ein sicheres Kurvenfahren zu gewährleisten oder durch sehr massive oder nicht zerlegbare und sperrige Bauweisen. Außerdem sind Fahrradanhänger bekannt, die mit herkömmlichen Fahrrädern gezogen werden können und sich teilweise durch Unsicherheit gegen Umkippen und beim Bremsen auszeichnen. Außerdem ist die Sicht in Fahrtrichtung nach vorne der zu befördernden Personen, meist, Kinder, durch den Fahrer gehindert.There are three-wheeled vehicles that are only suitable for transporting people and goods. These vehicles are characterized either by very complex mechanisms to ensure safe cornering or by very solid or non-dismantable and bulky designs. There are also bicycle trailers that can be pulled with conventional bicycles and are sometimes characterized by insecurity when tipping over and braking. In addition, the view of the people being transported, usually children, in the direction of travel is obstructed by the driver.

Die Erfindung besteht im wesentlichen aus der Kombinationsmöglichkeit eines Klappfahrrad-ähnlichen Antriebteiles (1) mit einem 2-rädrigen Vorderteil (2). Mittels einer demontierbaren Verbindung (9) ist der Antriebsteil (1) starr mit einem Rahmen (3) und dieser wiederum drehbar über 2 Gelenkpunkte (4) mit dem 2-rädrigen Vorderteil (2) verbunden. Diese beiden Lenkpunkte können z.B. als Kugelgelenke oder Gelenkköpfe ausgeführt sein.The invention essentially consists of the possibility of combining a drive part (1) similar to a folding bicycle with a 2-wheeled front part (2). The drive part (1) is rigidly connected to a frame (3) by means of a removable connection (9), and this frame is in turn rotatably connected to the 2-wheeled front part (2) via 2 articulation points (4). These two steering points can be designed as ball joints or joint heads, for example.

Durch die schräg nach vorne, vorzugsweise um den Schwerpunkt des 2-rädrigen Vorderteiles (2) vertikale Drehachse, läßt sich mittels einer am Rahmen des 2-rädrigen Vorderteiles (2) angebrachten Lenkbügels (5) dieser geschobene Anhänger sehr leicht auch mit größeren Lasten lenken und führt zu einem Neigen des hinteren Fahrradteiles (1) einschließlich des Rahmens (3) in die Kurveninnenseite. Dadurch läßt sich eine schwungvolle und sichere Kurvenfahrt erzielen, ohne aufwändige Gelenk- oder Hebelmechanismen. Das Lenkrohr ist vorzugsweise höhenverstellbar und neigbar z.B. durch eine längsverstellbare Strebe (6) um dem Fahrer eine angenehme Sitzposition zu ermöglichen.
Nach Lösen des Rahmens (3) vom Anhänger (2) an den beiden Gelenkpunkten (4) kann durch Anbringen einer geeigneten Anhängedeichsel an den Anhänger dieser mit einem normalen Fahrrad wie herkömmliche Fahrradanhänger gezogen werden.
Ebenso kann der Anhänger nach dem Lösen des Rahmens (3) vom 2-rädrigen Vorderteil (2) und Drehen des vorderen Bügel (7) um 180 ° als Handwagen verwendet werden. Vorzugsweise wird dazu der hintere Bügel (8) demontiert.Due to the vertical axis of rotation, which is inclined forwards, preferably around the center of gravity of the 2-wheeled front part (2), this pushed trailer can be steered very easily, even with larger loads, using a steering bar (5) attached to the frame of the 2-wheeled front part (2), and leads to a tilting of the rear bicycle part (1) including the frame (3) towards the inside of the curve. This enables dynamic and safe cornering without complex joint or lever mechanisms. The steering tube is preferably height-adjustable and tiltable, e.g. using a length-adjustable strut (6) to enable the driver to have a comfortable sitting position.
After detaching the frame (3) from the trailer (2) at the two pivot points (4), the trailer can be towed with a normal bicycle like a conventional bicycle trailer by attaching a suitable drawbar to the trailer.
The trailer can also be used as a handcart after detaching the frame (3) from the 2-wheeled front part (2) and turning the front bracket (7) by 180°. Preferably, the rear bracket (8) is dismantled for this purpose.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist es, daß sämtliche Hauptkomponenten werkzeuglos montierbar und demontierbar sind, und somit ein schnelles Zerlegen der Module (Räder, Rahmen, Fahrradhinterteil, Lenkbügel...) möglich ist. Diese Hauptkomponenten lassen sich im Aufbau des 2-rädigen Vorderteiles (2) unterbringen, womit eine kompakteAnother feature of the invention is that all main components can be assembled and disassembled without tools, thus enabling quick disassembly of the modules (wheels, frame, rear part of the bike, handlebars...). These main components can be accommodated in the structure of the 2-wheeled front part (2), which allows a compact

Gebrauchsmuster Beschreibung TrikeJUtility model description TrikeJ

04.07.0104.07.01

Peter Ostermeier Dipl.-lng.(FH)Peter Ostermeier Dipl.-lng.(FH)

Ähornweg 4 D - 86911 Diessen Tel. 08807 81 88
ostermeier@t-online.de Ähornweg 4 D - 86911 Diessen Tel. 08807 81 88
ostermeier@t-online.de

Einheit zum Transport, Zwischenparken oder Einlagern entsteht.
An den hinteren Fahrradrahmen (1) kann nach Demontage des Rahmens (3) über die Verbindung (9) ein Klappfahrradvorderteil montiert werden, womit ein funktionsfähiges Klappfahrrad entsteht. Das Vorderrad für dieses Klappfahrrad kann auch dem 2-rädrigen Vorderteil (2) entnommen werden, da sämtl. Räder (10 und 11) vorzugsweise die gleiche Größe aufweisen (z.B. 20 Zoll).Unit for transport, temporary parking or storage is created.
After dismantling the frame (3), a folding bicycle front section can be mounted on the rear bicycle frame (1) via the connection (9), thus creating a functional folding bicycle. The front wheel for this folding bicycle can also be removed from the 2-wheeled front section (2), since all wheels (10 and 11) are preferably the same size (e.g. 20 inches).

Als Regenschutz oder als Werbefläche kann am 2-rädrigen Vorderteil (2) ein vorzugsweise abnehmbares Verdeck angebracht werden. Ebenso kann z.B. am Rahmen (3), am Lenkbügel (5) oder an den Bügeln (8, 9) ein transparentes, klappbares Verdeck montiert werden, welches vorzugsweise über den Fahrer reicht und einen Wind- und Regenschutz darstellt.A preferably removable hood can be attached to the 2-wheeled front section (2) as rain protection or as an advertising space. A transparent, foldable hood can also be mounted on the frame (3), the handlebar (5) or the bars (8, 9), which preferably extends over the driver and provides protection from wind and rain.

Zum Verzögern / Bremsen der Einheit können alle 3 Räder (10 und 11) gebremst werden z.B. das Hinterrad (11) des Fahrradhinterteiles (1) durch Rücktrittbremse; die beiden vorderen Räder (10) durch Seilzug oder hydraulisch betätigte Bremsen, die z.B. von einem Bremshebel am Lenkbügel (5) aus betätigt werden. Dieser Bremshebel kann bei geeigneter Ausführung die Bremsen am 2-rädrigen Vorderteil (2) dauerhaft betätigen als Feststellbremse beim Parken des Fahrrades.To slow down/brake the unit, all 3 wheels (10 and 11) can be braked, e.g. the rear wheel (11) of the rear section of the bicycle (1) using a coaster brake; the two front wheels (10) using a cable or hydraulically operated brakes, which are operated, for example, by a brake lever on the handlebar (5). If designed appropriately, this brake lever can permanently operate the brakes on the 2-wheeled front section (2) as a parking brake when the bicycle is parked.

Zur Erleichterung beim Fahren kann das Hinterrad (11) mit einer Gangschaltung versehen werden (z.B. 7-Gang-Nabenschaltung), die über einen Seilzug mit einer Schaltvorrichtung am Lenkbügel (5) betätigt wird. Durch einen Schnellverschluss ist dieser Seilzug werkzeuglos trennbar und kann somit z.B. mit dem Seilzug des Klappfahrradvorderteiles verbunden werden, womit auch dann das Klappfahrrad eine Schaltung aufweist.
Außerdem ist es möglich, das Kombinationsfahrrad mit einem Batterie- oder Kraftstoffbetriebenen Motor auszurüsten. Dabei kann der Motor nur auf das Hinterrad (11) wirken, wobei der Vorteil entsteht, daß bei Demontage des 2-rädrigen Vorderteiles (2) und Verwendung des Klappfahrradvorderteiles ein motorisch betriebenes, klappbares Fahrrad entsteht.To make riding easier, the rear wheel (11) can be fitted with a gearshift (e.g. 7-speed hub gearshift) which is operated via a cable with a switching device on the handlebar (5). This cable can be separated without tools using a quick-release fastener and can thus be connected, for example, to the cable of the front part of the folding bicycle, which means that the folding bicycle also has a gearshift.
It is also possible to equip the combination bike with a battery or fuel-powered motor. The motor can only act on the rear wheel (11), which has the advantage that when the 2-wheeled front part (2) is removed and the folding bike front part is used, a motor-powered, foldable bike is created.

Bei Antrieb der beiden vorderen Räder entsteht der Vorteil, daß nach Demontage zu einem Klappfahrrad dieses ohne Zusatzgewicht funktionsfähig ist, da Motor und Energiequelle am 2-rädrigen Vorderteil (2) bleiben.If the two front wheels are driven, the advantage is that after dismantling the folding bike, it can still function without additional weight, as the motor and energy source remain on the 2-wheeled front part (2).

Außerdem kann bei Verwendung des 2-rädrigen Handwagens dieser motorisch bewegt werden, was z.B. bei Lastentransport an Steigungen von Vorteil ist.
Das Kombinationsfahrrad bietet außerdem den Vorteil, nach zusätzlichem Ankuppeln eines Fahrradanhängers oder eines weiteren 2-rädrigen Anhängers (2) mittels geeigneter Deichsel an das Fahrradhinterteil (1) bis zu 4 Kinder oder Kinder plus Transportgut oder nur Transportgut sicher zu transportieren und dabei eine gleichmäßige Lastverteilung auf insgesamt 5 Räder zu erreichen (Fig. 5).In addition, when using the 2-wheeled handcart, it can be moved by motor, which is an advantage when transporting loads on inclines, for example.
The combination bicycle also offers the advantage of being able to safely transport up to 4 children or children plus cargo or just cargo after additionally coupling a bicycle trailer or another 2-wheeled trailer (2) to the rear of the bicycle (1) using a suitable drawbar, thereby achieving an even load distribution across a total of 5 wheels (Fig. 5).

Gebrauchsmuster Beschreibung TriketUtility Model Description Triket

04.07.0104.07.01

Claims

1. Combination bicycle for the transport of persons and/or goods, characterized in that the 2-wheeled front part ( 2 ) which can be rotated about an inclined vertical axis of rotation can be separated from the pushing rear part ( 1 ) with frame ( 3) by means of 2 joints (4 ) which can preferably be released without tools, and these joints are arranged in such a way that the pushing rear wheel with frame and saddle can lean towards the inside of the curve when cornering.

2. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that after loosening the articulated connections ( 4 ) and attaching a suitable drawbar to the 2-wheeled front part ( 2 ), the latter can be pulled by a conventional bicycle.

3. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that after loosening the articulated connections ( 4 ) and rotating the bracket ( 7 ) vertically by 180°, the 2-wheeled front part ( 2 ) can be used as a handcart.

4. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that after detaching the rear bicycle drive part ( 1 ) from the frame ( 3 ) by means of a preferably tool-free connection ( 9 ), a frame part with bicycle fork and wheel, e.g. a wheel ( 10 ) from the 2-wheeled front part, can be mounted on this connection ( 9 ), thus creating a dismantable or foldable bicycle.

5. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that the inclination into the inside of the curve of the bicycle drive ( 1 ) with frame ( 3 ) is caused by steering the pushed 2-wheeled front part ( 2 ) by means of the steering bar ( 5 ) and by the vertical axis of rotation, which is preferably inclined obliquely forwards in the direction of travel and is mounted close to the center of gravity of the 2-wheeled front part ( 2 ), thus making cornering easier.

6. Combination bicycle according to claims 1 to 5, characterized in that the lower pivot point ( 4 ) is preferably located in the direction of travel at a distance a, e.g. 10 to 80 mm, in front of the horizontal axis of the two wheels of the 2-wheeled front part ( 2 ) and the upper pivot point is mounted further forward at an angle α of e.g. 5° to 10°.

7. Combination bicycle according to claims 1 to 6, characterized in that by dismantling all main components such as the rear part of the bicycle ( 2 ), frame ( 3 ), handlebars ( 7 and 8 ), wheels ( 10 ) without tools, these can be stowed in the front part ( 2 ) of the bicycle and thus form a unit that is easy to transport.

8. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that effective protection, similar to a roll bar, e.g. for the transport of children, is achieved by the stable tubular bars ( 7 and 8 ), e.g. made of aluminum Ø 25 × 2 mm, which are detachably connected at their lower ends to the 2-wheeled front part and at the top to one another together with a tubular piece, the end of which accommodates the receptacle for the upper articulation point ( 4 ).

9. Combination bicycle according to claims 1 to 8, characterized in that both the rear wheel ( 11 ) and the two wheels ( 10 ) of the front part ( 2 ) can be driven additionally or exclusively by an electric and/or petrol motor.

10. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that the two-wheeled front part ( 2 ) can be provided with a preferably removable cover for the persons or goods to be transported.

11. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that a preferably transparent, foldable and removable wind and rain protection for the driver can be attached to the 2-wheeled front part ( 2 ), to the frame ( 3 ), the strut ( 6 ) or the brackets ( 7 or 8 ).

12. Combination bicycle according to claims 1 to 4, characterized in that by means of a quick-release fastener the cable which switches the gear shift of the driving rear wheel ( 11 ), if present, connects, preferably without tools, either this to the switching device on the handlebar ( 5 ) or to the switching device on the handlebar of the front part of the folding bicycle.

13. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that the two wheels ( 10 ) of the two-wheeled front part ( 2 ) can be decelerated by means of brakes which are actuated by the handlebar ( 5 ), and that these brakes can be used as a parking brake, e.g. when parking, if the brake lever is suitably designed.

14. Combination bicycle according to claim 1 and 13, characterized in that the brakes of the 2-wheeled front part ( 2 ) are automatically decelerated by an overrun device when the 2-wheeled front part ( 2 ) is used as a towed trailer and a suitable drawbar is used when the towing bicycle is braked.

15. Combination bicycle according to claim 1, characterized in that the handlebar ( 3 ) is height-adjustable and inclinable, e.g. by means of a length-adjustable strut ( 6 ).

16. Combination bicycle according to claims 1 to 15, characterized in that by additionally attaching a bicycle trailer to the rear part ( 1 ) of the combination bicycle with 2-wheeled front part ( 2 ), up to 4 children or corresponding loads can be moved by one driver and an even load distribution over 5 wheels is achieved.