DE20111520U1

DE20111520U1 - Sound absorption element for rail routes

Info

Publication number: DE20111520U1
Application number: DE20111520U
Authority: DE
Original assignee: Osterreichische Heraklith AG
Current assignee: Knauf Insulation GmbH Austria
Priority date: 2001-07-11
Filing date: 2001-07-11
Publication date: 2001-09-06
Anticipated expiration: 2011-07-12

Description

Die Erfindung betrifft ein Schallabsorptionselement für Schienenstrecken.The invention relates to a sound absorption element for railway lines.

Beim Fahren spurgebundener Gleis- oder Schienenbahnen, wie beispielsweise Eisenbahnen, Untergrundbahnen oder Straßenbahnen auf einer Schienenstrecke wird Schall emittiert.When track-bound railways or rail vehicles, such as trains, subways or trams, travel on a rail line, sound is emitted.

Wesentliche Komponenten, von denen Schall emittiert wird, sind Laufräder und Schienen. Der emittierte Schall stammt unter anderem aus den Rollgeräuschen der Schienenbahn. Schall wird zum einen über die Schienen an die Umgebung weitergeleitet. Zum anderen leiten die Schienen Schall anThe main components that emit sound are wheels and rails. The emitted sound comes from the rolling noise of the railway, among other things. On the one hand, sound is transmitted to the environment via the rails. On the other hand, the rails transmit sound to

Turmstraße 22 · D-40878 Ratingen · Telefon +49(0)21 02/2024-0 ■ Telefax +49(0)2102/202420 · VAT: DE 121648979Turmstrasse 22 · D-40878 Ratingen · Telephone +49(0)21 02/2024-0 ■ Fax +49(0)2102/202420 · VAT: DE 121648979

weitere Komponenten des Oberbaus der Gleise, insbesondere Schienenbefestigungen, Schwellen, Bettung etc. weiter. Diese weiteren Komponenten geben an sie weitergeleiteten Schall ebenfalls wiederum an die Umgebung ab.other components of the track superstructure, in particular rail fastenings, sleepers, bedding, etc. These other components also transmit the sound transmitted to them to the environment.

Als Schwellen sind vor allem Holzschwellen und Stahlbetonschwellen bekannt.The most common sleepers are wooden sleepers and reinforced concrete sleepers.

Insbesondere bei Hochgeschwindigkeitsstrecken sind auch Bahntrassen bekannt, bei denen Bahnschwellen und darauf Gleise auf einer sogenannten &ldquor;festen Fahrbahn", die zum Beispiel aus Betonplatten bestehen kann, verlegt werden, anstelle der sonst üblichen Verlegung auf einem Kiesoder Splittbett. Auch von diesen &ldquor;festen Fahrbahnen" wird Schall emittiert.Particularly on high-speed lines, railway lines are also known in which railway sleepers and tracks on them are laid on a so-called "solid track", which can consist of concrete slabs, for example, instead of the usual laying on a bed of gravel or chippings. Sound is also emitted from these "solid tracks".

Aus der DE 195 35 880 Al ist eine Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen bekannt, die aus mehreren Teilen zusammengestellt ist, nämlich einem, von einer wurzelfesten Umhüllung eingeschlossenen schallabsorbierendem Haufwerk und einem getrennt davon angeschütteten Haufwerk. Die entsprechenden Schallmaßnahmen sind aufwendig und wenig effektiv.DE 195 35 880 A1 discloses a device for reducing airborne noise on rail routes, which is made up of several parts, namely a sound-absorbing pile enclosed in a root-resistant casing and a pile piled separately from it. The corresponding sound-absorbing measures are complex and not very effective.

Die DE 199 21 216 C2 beschreibt ein gattungsgemäßes Schallabsorptionselement aus offenporiger, gebundener Holzwolle, das aus mehreren, miteinander verbundenenDE 199 21 216 C2 describes a generic sound absorption element made of open-pored, bound wood wool, which consists of several interconnected

Teilen besteht, die zumindest teilweise unterhalb der Gleisschienen verlegt werden. Der Bereich zwischen den Schienen bleibt weitestgehend frei.parts that are at least partially laid beneath the track rails. The area between the rails remains largely free.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schallabsorptionselement für Schienenstrecken mit guter Schallabsorption zur Verfügung zu stellen. Die Schallabsorptionselemente sollen leicht verlegbar sein und die spezifischen Bahnanforderungen berücksichtigen.The object of the invention is to provide a sound absorption element for rail lines with good sound absorption. The sound absorption elements should be easy to install and take into account the specific railway requirements.

Diese Aufgabe wird in Übereinstimmung mit der Lehre der DE 199 21 216 C2 durch die Verwendung eines Elementes aus offenporiger, gebundener Holzwolle gelöst, wobei die Elemente jedoch auf mindestens einer ersten Hauptfläche mindestens eine geradlinige, durchlaufende, nutartige Vertiefung aufweisen. Die Elemente werden im Bereich zwischen zwei benachbarten Schienen so verlegt, dass sie aneinander anschließen und eine parallel zu den Schienen verlaufende, quasi endlose Nut auf ihrer Oberfläche bilden, in die ein sogenanntes Linienleiterkabel eingelegt werden kann.This task is solved in accordance with the teaching of DE 199 21 216 C2 by using an element made of open-pored, bound wood wool, whereby the elements have at least one straight, continuous, groove-like depression on at least one first main surface. The elements are laid in the area between two adjacent rails in such a way that they connect to one another and form a virtually endless groove on their surface that runs parallel to the rails and into which a so-called line conductor cable can be inserted.

Das Linienleiterkabel dient zur Kommunikation zwischen Lokführer mit einer Zentrale entlang des jeweils befahrenen Streckenabschnitts. Die Kommunikation muß vom Lokführer regelmäßig, üblicherweise alle 30 Sekunden, aktiviert werden, um sicherzustellen, dass der Lokführer den Zug ordnungsgemäß steuert. Bei Nicht-Aktivierung bremst der Zug automatisch ab.The line cable is used for communication between the train driver and a control center along the section of track being traveled. The communication must be activated regularly by the train driver, usually every 30 seconds, to ensure that the train driver is controlling the train properly. If it is not activated, the train brakes automatically.

Das Schallabsorptionselement vereinigt damit eine schalltechnische und eine sicherheitstechnische Maßnahme.The sound absorption element thus combines an acoustic and a safety measure.

Die Nut kann so angeordnet werden, dass das Linienleiterkabel mittig zwischen den Schienen verläuft.The groove can be arranged so that the line cable runs centrally between the rails.

Die nutartige Vertiefung kann beispielsweise einen rechteckigen Querschnitt aufweisen. Sie sollte so groß sein, dass das Linienleiterkabel nicht oder nur wenig über die korrespondierende Hauptfläche des Schallabsorptionselementes vorragt. Das Kabel kann in der Nut befestigt, zum Beispiel verklammert oder verklebt werden.The groove-like recess can, for example, have a rectangular cross-section. It should be large enough so that the line cable does not protrude, or only slightly, over the corresponding main surface of the sound absorption element. The cable can be secured in the groove, for example by clamping or gluing.

Die konkrete geometrische Gestaltung des Elementes, insbesondere seine Außenabmessungen, orientieren sich an den jeweiligen lokalen Gegebenheiten. Das Element kann beispielsweise eine Plattenform, eine Quaderform oder eine Balkenform aufweisen.The concrete geometric design of the element, especially its external dimensions, are based on the respective local conditions. The element can, for example, have a plate shape, a cuboid shape or a beam shape.

Bei den genannten Hochgeschwindigkeitsstrecken mit einer &ldquor;festen Fahrbahn" liegen zugehörige Betonschwellen unmittelbar auf der Fahrbahn auf. Die Betonschwellen selbst dienen der Aufnahme der Schienenstränge, die beispielsweise über entsprechende Klammern auf Schwellenköpfen der Schienen befestigt werden.On the high-speed lines mentioned above with a "solid track", the corresponding concrete sleepers lie directly on the track. The concrete sleepers themselves serve to hold the rails, which are attached to the sleeper heads of the rails, for example, using appropriate clamps.

Die Schwellenköpfe sind &ldquor;verdickte" Bereiche an beiden Enden der Schwellen und haben zur Folge, dass die Schienen im Abstand zur &ldquor;festen Fahrbahn" liegen.The sleeper heads are "thickened" areas at both ends of the sleepers and result in the rails being at a distance from the "solid track".

Aus dieser &ldquor;Geometrie" von Gleisanlagen ergeben sich unterschiedliche Möglichkeiten der geometrischen Gestaltung der Schallabsorptionselemente. Diese können beispielsweise eine T-, L-, E-, F- oder &EEgr;-Form in einer Aufsicht auf eine der Hauptflächen aufweisen. Entsprechende Beispiele werden in der nachstehenden Figurenbeschreibung näher beschrieben. Damit wird es möglich, die Schallabsorptionselemente, mit Ausnahme der genannten Schwellenköpfe (verdickten Bereiche) mehr oder weniger vollflächig zwischen benachbarten Schienen zu verlegen und unmittelbar aneinander anzuschließen.This "geometry" of track systems results in different possibilities for the geometric design of the sound absorption elements. These can, for example, have a T-, L-, E-, F- or &EEgr;-shape in a plan view of one of the main surfaces. Corresponding examples are described in more detail in the following figure description. This makes it possible to lay the sound absorption elements, with the exception of the sleeper heads mentioned (thickened areas), more or less over the entire surface between adjacent rails and to connect them directly to one another.

Entsprechend sieht eine Ausführungsform vor, die Schallabsorptionselemente mit zwei parallel zueinander verlaufenden äußeren Seitenflächen auszubilden, die nach der Verlegung parallel zu den Schienen verlaufen, und zwei zwischen den ersten Seitenflächen (senkrecht zu den Schienen) verlaufende äußere Verbindungsflächen vorzusehen, die jeweils mindestens eine, in Richtung auf die gegenüberliegende Verbindungsfläche verlaufende Ausnehmung aufweisen. Werden zum Beispiel zwei von vier Eckbereichen eines in der Aufsicht rechteckigen Elementes ausgeschnitten, so ergibt sich in der Aufsicht eine T-Form. Der Bereich zwischen den ausgeschnittenen Ecken "kann dann im Bereich zwischen benachbarten Schwellenköpfen einer Schwelle verlegt werden, während der weitere (rechteckige) Abschnitt zwischen benachbarten Schwellen verläuft. Bei dieser Ausführungsform wird entsprechend zwischen benachbarten Schwellen jeweils ein Schallabsorptionselement angeordnet.Accordingly, one embodiment provides for the sound absorption elements to be designed with two outer side surfaces running parallel to one another, which run parallel to the rails after installation, and to provide two outer connecting surfaces running between the first side surfaces (perpendicular to the rails), each of which has at least one recess running in the direction of the opposite connecting surface. For example, if two of four corner areas of an element that is rectangular in plan view are cut out, a T-shape results in plan view. The area between the cut-out corners can then be installed in the area between adjacent sleeper heads of a sleeper, while the other (rectangular) section runs between adjacent sleepers. In this embodiment, a sound absorption element is arranged between adjacent sleepers.

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Bei größeren, insbesondere in Längsrichtung der Gleise (Schienen) längeren Elementen werden diese in ihrer Geometrie entsprechend angepaßt, insbesondere mit Aussparungen im Bereich der jeweiligen Schwellenköpfe versehen. Auch hierzu gibt die nachfolgende Figurenbeschreibung Ausführungsbeispiele. Dabei können die parallel zu den Schienen verlaufenden Seiten des Schallabsorptionselementes beispielsweise mäanderförmig gestaltet sein.For larger elements, especially those that are longer in the longitudinal direction of the tracks (rails), their geometry is adapted accordingly, in particular with recesses in the area of the respective sleeper heads. The following description of the figures also provides examples of this. The sides of the sound absorption element that run parallel to the rails can, for example, be designed in a meandering shape.

Nach einer weiteren Ausführungsform weist das Schallabsorptionselement eine Form auf, bei der eine senkrecht zu der mit der Vertiefung ausgebildeten Hauptoberfläche und parallel zur Vertiefung verlaufende sowie die Vertiefung schneidende Ebene eine Symmetrieebene des Schallabsorptionselementes bildet.According to a further embodiment, the sound absorption element has a shape in which a plane running perpendicular to the main surface formed with the recess and parallel to the recess and intersecting the recess forms a plane of symmetry of the sound absorption element.

Auch auf der zweiten Hauptoberfläche, die nach der Verlegung die Unterseite des Elementes bildet, können diskrete oder durchlaufende, nutförmige Vertiefungen ausgebildet sein. Hierdurch wird einerseits die Schallabsorptionswirkung verbessert, andererseits können diese Vertiefungen auch dazu benutzt werden, um beispielsweise Regenwasser abzuführen. Die Vertiefungen auf der zweiten "Hauptfläche werden deshalb nach einem Ausführungsbeispiel im wesentlichen senkrecht zu der nutförmigen Vertiefung auf der ersten Hauptfläche ausgebildet und damit senkrecht zu den Schienen, so dass sich eine Querverbindung ergibt.Discrete or continuous groove-shaped depressions can also be formed on the second main surface, which forms the underside of the element after installation. This improves the sound absorption effect on the one hand, and on the other hand these depressions can also be used to drain rainwater, for example. According to one embodiment, the depressions on the second "main surface" are therefore formed essentially perpendicular to the groove-shaped depression on the first main surface and thus perpendicular to the rails, so that a cross connection is created.

In jedem Fall verläuft dabei mindestens eine Vertiefung auf der zweiten Hauptoberfläche in unterschiedlicher Richtung zu mindestens einer Vertiefung auf der ersten Hauptfläche.In any case, at least one depression on the second main surface runs in a different direction to at least one depression on the first main surface.

Das Schallabsorptionselement besteht im wesentlichen aus offenporiger, gebundener Holzwolle. Als Bindemittel, mit dem die Holzwollefasern untereinander verbunden werden, dient beispielsweise Zement. Offenporig bedeutet, dass die Holzwolle (Holzwollefasern) derart durch das Bindemittel gebunden ist (sind), dass im abgebundenen Holzwollekörper Poren verbleiben. Diese Poren verlaufen sowohl im Oberflächenbereich, also im Bereich der Hauptflächen, als auch im Inneren des Elementes. Im übrigen steht dem Fachmann zur Auswahl der Holzwolle und Bindemittel der Stand der Technik ebenso zur Verfügung wie bei der Verbindung von Holzwolle und Bindemittel. So kann es vorgesehen sein, bei der Herstellung des Holzwollekörpers oder nachträglich Zusatzmittel zur Erzielung zusätzlicher besonderer Eigenschaften zu verwenden. In diesem Zusammenhang ist beispielsweise an wasserabweisende Zusatzmittel gedacht.The sound absorption element consists essentially of open-pored, bound wood wool. Cement, for example, is used as a binding agent with which the wood wool fibers are connected to one another. Open-pored means that the wood wool (wood wool fibers) is (are) bound by the binding agent in such a way that pores remain in the bound wood wool body. These pores run both in the surface area, i.e. in the area of the main surfaces, and in the interior of the element. In addition, the expert has the state of the art at his disposal for selecting the wood wool and binding agent, as well as for combining wood wool and binding agent. It may be planned to use additives during production of the wood wool body or subsequently to achieve additional special properties. In this context, water-repellent additives are considered, for example.

Das Element kann ein- oder mehrschichtig aufgebaut sein, ■beispielsweise mehrschichtig in Richtung senkrecht zu den großen Hauptflächen. Dabei kann das Element mindestens zwei Schichten mit unterschiedlicher Rohdichte aufweisen. Dazu können zwei Holzwolle-Elemente miteinander verklebt, verschraubt, verklammert oder sonstwie miteinander befestigt werden.The element can be constructed in one or more layers, ■for example, in multiple layers perpendicular to the large main surfaces. The element can have at least two layers with different densities. Two wood wool elements can be glued, screwed, stapled or otherwise attached to one another.

Mindestens eine Schicht kann auch aus einem anderen Werkstoff gebildet werden, beispielsweise von einer Mineralfaserschicht. Auch eine solche Mineralfaserschicht erfüllt den gewünschten schallabsorbierenden Effekt. Sie kann beispielsweise zwischen zwei Holzwolle-Deckschichten verlaufen.At least one layer can also be made of another material, for example a mineral fiber layer. Such a mineral fiber layer also achieves the desired sound-absorbing effect. It can, for example, run between two wood wool covering layers.

Die Gesamt-Rohdichte des Schallabsorptionselementes beträgt nach einer Ausführungsform > 400 kg/m³. Bei einem mehrschichtigen Aufbau kann mindestens eine Schicht eine Rohdichte > 500 kg/m³ aufweisen.According to one embodiment, the total density of the sound absorption element is > 400 kg/m ³ . In a multi-layer structure, at least one layer can have a density > 500 kg/m ³ .

Entsprechend dem erwähnten Einsatzgebiet umfaßt die Erfindung auch die Verwendung eines Schallabsorptionselementes der vorstehend genannten Art zwischen, unter oder neben Bahnschienen. Dies kann nach einer Ausführungsform mit der Maßgabe erfolgen, dass die Schallabsorptionselemente auf einer korrespondierenden Fahrbahn (einem Untergrund) oder Schwellenkörpern befestigt werden.In accordance with the field of application mentioned, the invention also includes the use of a sound absorption element of the type mentioned above between, under or next to railway tracks. According to one embodiment, this can be done with the proviso that the sound absorption elements are attached to a corresponding roadway (subsurface) or sleeper bodies.

Die Befestigung dient dazu, ein Lösen der Elemente auch bei starken Winden (einschließlich Fahrtwinden) zu vermeiden. Dabei können die Elemente beispielsweie auf eine ■ feste Fahrbahn aufgeklebt werden. Ebenso ist es aber möglich, die Elemente mit Schrauben, Stiften, Klammern oder dergleichen auf einem zugehörigen Untergrund zu befestigen. The fastening is designed to prevent the elements from coming loose, even in strong winds (including headwinds). The elements can be glued to a solid road surface, for example. It is also possible to attach the elements to an appropriate surface using screws, pins, clamps or similar.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche sowie den sonstigen Anmeldungsunterlagen. In diesem Zusammenhang ist es beispielsweise möglich, Randbereiche der Elemente mit falzartigen Vor- und Rücksprüngen auszubilden, um benachbarte Elemente unmittelbar aneinander anschließen zu können.Further features of the invention emerge from the features of the subclaims and the other application documents. In this context, it is possible, for example, to form edge regions of the elements with fold-like projections and recesses in order to be able to connect adjacent elements directly to one another.

Die Erfindung wird nachstehend anhand verschiedener Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is explained in more detail below using various embodiments.

Dabei zeigen - jeweils in stark schematisierter Darstellung -In each case, in a highly schematic representation,

Figur 1: eine Aufsicht auf ein Gleis-Teilstück mit Schallabsorptionselementen zwischen den Schienen,Figure 1: a plan view of a track section with sound absorption elements between the rails,

Figur 2: wie vor, jedoch eine zweite Ausführungsform, Figur 3: wie vor, jedoch eine dritte Ausführungsform.Figure 2: as above, but a second embodiment, Figure 3: as above, but a third embodiment.

In den Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Bauteile mit gleichen Bezugsziffern dargestellt.In the figures, identical or equivalent components are shown with identical reference numbers.

^: In Figur 1 ist eine Bahnstrecke zu erkennen, die zwei Schienen 10, 12 umfaßt, die auf Schwellen 14, 16, 18 aufliegen, und zwar im Bereich endseitiger Schwellenköpfe 14k, 16k, 18k, wobei die Schwellenköpfe 14k, 16k, 18k vom jeweiligen Schwellenkörper nach oben (in Richtung auf die Schienen 10, 12) vorstehen. ^: Figure 1 shows a railway line comprising two rails 10, 12 resting on sleepers 14, 16, 18, specifically in the region of end sleeper heads 14k, 16k, 18k, whereby the sleeper heads 14k, 16k, 18k protrude upwards from the respective sleeper body (in the direction of the rails 10, 12).

• &diams; ·•&diams; ·

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Die Schwellen 14, 16, 18 sind auf einer festen Fahrbahn 20 verankert.The sleepers 14, 16, 18 are anchored on a solid track 20.

Zwischen den Schienen 10, 12 sind Schallabsorptionselemente 22 gemäß der Erfindung angeordnet. Es handelt sich um plattenförmige Elemente aus mit einem Zement gebundener Holzwolle mit einer Rohdichte von ca. 400 kg/m³ in einer Dicke von ca. 15 cm.Sound absorption elements 22 according to the invention are arranged between the rails 10, 12. These are plate-shaped elements made of wood wool bound with a cement with a bulk density of approximately 400 kg/m ³ and a thickness of approximately 15 cm.

Die Breite B der Elemente 22 ist etwas kleiner als der Innenabstand der Schienen 10, 12. Die Länge L der Elemente 22 ist etwas geringer als der Abstand zwischen benachbarten Schwellen 14, 16; 16, 18 zuzüglich der Breite einer Schwelle 14, 16 oder 18.The width B of the elements 22 is slightly smaller than the inner distance of the rails 10, 12. The length L of the elements 22 is slightly smaller than the distance between adjacent sleepers 14, 16; 16, 18 plus the width of a sleeper 14, 16 or 18.

Zwei von vier Eckbereichen jedes Elementes 22 sind ausgeschnitten, so dass die Elemente 22 in der Aufsicht in etwa eine T-Form aufweisen.Two of four corner areas of each element 22 are cut out so that the elements 22 have an approximately T-shape when viewed from above.

Jedes Element 22 weist auf der in Figur 1 dargestellten oberen Hauptfläche 22Hl eine durchlaufende nutartige Vertiefung 24 auf, die parallel zu den Schienen 10, 12 verläuft. In die nutartige Vertiefung 24 wird ein Linienleiterkabel 2 6 eingelegt. Da die nutartigen Vertiefungen 24 benachbarter Elemente 22 miteinander fluchten, kann das Linienleiterkabel 2 6 quasi endlos in den nutförmigen Vertiefungen 24 benachbarter Elemente 22 verlegt werden. Lediglich dort, wo das Linienleiterkabel ausgeleitet (weggeführt) wird, das ist üblicherweise alle ca. 100 m, sind auch die Anschlüsse benachbarter Schallabsorptionselemente unterbrochen. Die Elemente haben dort einen Abstand von ca. 5 cm.Each element 22 has a continuous groove-like depression 24 on the upper main surface 22H1 shown in Figure 1, which runs parallel to the rails 10, 12. A line conductor cable 26 is inserted into the groove-like depression 24. Since the groove-like depressions 24 of adjacent elements 22 are aligned with one another, the line conductor cable 26 can be laid virtually endlessly in the groove-like depressions 24 of adjacent elements 22. Only where the line conductor cable is led out (leaded away), which is usually every approx. 100 m, are the connections of adjacent sound absorption elements interrupted. The elements are spaced approximately 5 cm apart there.

• &diams; · ·•&diams; · ·

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Die Elemente 22 sind so zwischen den Gleisen 10, 12 beziehungsweise Schwellen 14, 16, 18 angeordnet, dass sie sich außerhalb der Schwellen 14, 16, 18 praktisch in dem gesamten Raum zwischen Schienen 10, 12 erstrecken und im Bereich jeder Schwelle 14, 16, 18 mit dem verlängerten Abschnitt 22V den Raum zwischen benachbarten Schienenköpfen 14k, 16k, 18k der Schwellen 14, 16, 18 ausfüllen. Insgesamt füllen die Schallabsorptionselemente 22 damit praktisch den gesamten Raum zwischen den Schienen 10, beziehungsweise Schwellen 14, 16, 18 aus.The elements 22 are arranged between the tracks 10, 12 or sleepers 14, 16, 18 in such a way that they extend outside the sleepers 14, 16, 18 practically in the entire space between rails 10, 12 and in the area of each sleeper 14, 16, 18 with the extended section 22V fill the space between adjacent rail heads 14k, 16k, 18k of the sleepers 14, 16, 18. Overall, the sound absorption elements 22 thus fill practically the entire space between the rails 10 or sleepers 14, 16, 18.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Elemente entlang ihrer Auflageflächen auf dem Untergrund verklebt. Sie können aber ebenso auf der Fahrbahn 20 oder den Schwellen 14, 16, 18 verschraubt werden. Die Verlegung ist einfach. Sie kann von einer einzigen Person durchgeführt werden. In einer Stunde lassen sich 50 bis 100 Meter Bahnstrecke mit den Schallabsorptionselementen konfektionieren.In the example shown, the elements are glued to the subsurface along their contact surfaces. However, they can also be screwed to the roadway 20 or the sleepers 14, 16, 18. Installation is simple. It can be carried out by a single person. In one hour, 50 to 100 meters of track can be fitted with the sound absorption elements.

Figur 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, wobei die in Figur 1 dargestellten, zwei benachbarten Schallabsorptionselemente 22 zu einem einzigen Schallabsorptionselement 22 vereinigt sind. Entsprechend weist das Element 22 nach Figur 2 die doppelte Länge der EIe-■ mente nach Figur 1 auf. Im übrigen entspricht das Ausführungsbeispiel nach Figur 2 dem nach Figur 1.Figure 2 shows a further embodiment, wherein the two adjacent sound absorption elements 22 shown in Figure 1 are combined to form a single sound absorption element 22. Accordingly, the element 22 according to Figure 2 has twice the length of the elements according to Figure 1. Otherwise, the embodiment according to Figure 2 corresponds to that according to Figure 1.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 3 sind die Schallabsorptionselemente 22 - in der Aufsicht - H-förmig gestaltet. Jedes Element 22 weist auf seiner den Schienen 10, 12 benachbarten Seite eine mittige Aussparung 22a auf, inIn the embodiment according to Figure 3, the sound absorption elements 22 are H-shaped when viewed from above. Each element 22 has a central recess 22a on its side adjacent to the rails 10, 12, in which

die bei (nach) der Verlegung ein zugehöriger Schwellenkopf 14k, 16k, 18k eingreift. Damit entsprechen die Elemente 22 gemäß Figur 3 den Elementen 22 nach Figur 1 mit der Maßgabe, dass der rechteckige Hauptteil in seiner Länge halbiert und der verbleibende Teil &ldquor;spiegelbildlich verdoppelt" wurde. Auch bei der Ausführungsform nach Figur 3 füllen die Schallabsorptionselemente 22 insgesamt praktisch den gesamten Raum zwischen benachbarten Schienen 10, 12, einschließlich des Bereiches zwischen Schwellenköpfen 14k, 16k, 18k aus.which engages an associated sleeper head 14k, 16k, 18k during (after) installation. The elements 22 according to Figure 3 thus correspond to the elements 22 according to Figure 1 with the proviso that the rectangular main part has been halved in length and the remaining part has been "doubled in mirror image". In the embodiment according to Figure 3, the sound absorption elements 22 also fill practically the entire space between adjacent rails 10, 12, including the area between sleeper heads 14k, 16k, 18k.

In Erweiterung der Ausführungsbeispiele nach den Figuren 1, 2 weisen die Schallabsorptionselemente 22 gemäß Figur 3 zusätzlich auf ihrer zweiten Hauptfläche 22H2 (in der zeichnerischen Darstellung die Unterseite) zusätzliche nutartige Vertiefungen 28 auf, die im Gegensatz zu der nutartigen Vertiefung 24 auf der ersten Hauptfläche 22Hl senkrecht verlaufen und damit senkrecht zu den Schienen 10, 12. Diese unterseitigen Nuten 28 dienen dazu, zwischen den Schienen 10, 12 eine Quer-Entwässerungsmöglichkeit zu schaffen.In an extension of the embodiments according to Figures 1, 2, the sound absorption elements 22 according to Figure 3 additionally have on their second main surface 22H2 (in the drawing the underside) additional groove-like depressions 28 which, in contrast to the groove-like depression 24 on the first main surface 22H1, run perpendicularly and thus perpendicular to the rails 10, 12. These underside grooves 28 serve to create a transverse drainage option between the rails 10, 12.

Claims

1. Open-pored sound absorption element based on wood wool fibers which are fixed to one another by a binding agent, characterized by at least one straight, continuous, groove-shaped depression ( 24 ) formed on at least one first main surface ( 22 H1).

2. Sound absorption element according to claim 1, characterized in that the recess ( 24 ) has a rectangular cross-section.

3. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a plate shape.

4. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a cuboid shape.

5. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a beam shape.

6. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a T-, L-, E-, F- or H-shape in the plan view of one of the main surfaces ( 22 H1, 22 H2).

7. Sound absorption element according to claim 1, characterized by two side surfaces running parallel to one another and two outer connecting surfaces running between the side surfaces, each having at least one recess ( 22a ) running in the direction of the opposite connecting surface.

8. Sound absorption element according to claim 7, characterized in that the connecting surfaces each have a meandering course.

9. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a shape in which a plane running perpendicular to the main surface ( 22 H1) formed with the recess ( 24 ) and parallel to the recess ( 24 ) and intersecting the recess ( 24 ) forms a plane of symmetry of the sound absorption element.

10. Sound absorption element according to claim 1, characterized by at least one continuous, groove-like depression ( 28 ) formed on a second main surface ( 22 H2).

11. Sound absorption element according to claim 10, characterized in that the depressions ( 24 , 28 ) on the two main surfaces ( 22 H1, 22 H2) run substantially perpendicular to one another.

12. Sound absorption element according to claim 10, characterized in that at least one depression ( 28 ) on the second main surface ( 22 H2) runs in a different direction to at least one depression ( 24 ) on the first main surface ( 22 H1).

13. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a multi-layer structure in the direction perpendicular to the large main surfaces ( 22 H1, 22 H2).

14. Sound absorption element according to claim 13, characterized by at least two layers with different densities.

15. Sound absorption element according to claim 13, characterized in that at least one layer is a mineral fiber layer.

16. Sound absorption element according to claim 15, characterized in that the mineral fiber layer is covered on both sides by wood wool layers.

17. Sound absorption element according to claim 1, characterized by a total density > 400 kg/m ³ .

18. Sound absorption element according to claim 13, characterized in that at least one layer has a bulk density > 500 kg/m ³ .

19. Use of a sound absorption element according to one of claims 1 to 18 between, under or next to railway tracks ( 10 , 12 ).

20. Use according to claim 19, with the proviso that the sound absorption elements ( 22 ) are fastened to a corresponding roadway ( 20 ) or railway sleepers ( 14 , 16 , 18 ).