DE20110238U1

DE20110238U1 - Bicycle, especially a folding bicycle

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Publication number: DE20110238U1
Application number: DE20110238U
Authority: DE
Original assignee: Manufactum Produkt GmbH
Current assignee: Manufactum Produkt GmbH
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2001-06-21
Publication date: 2001-10-04
Anticipated expiration: 2011-06-22
Also published as: DE10045844A1

Description

Gesthuysen, von Rohr & EggertGesthuysen, by Rohr & Eggert

00.950.3.mo Essen, den 19. Juni 200000.950.3.mo Essen, 19 June 2000

GebrauchsmusteranmeldungUtility model application

der Firmathe company

MANUFACTUM PRODUKT GmbH Hiberniastraße 6MANUFACTUM PRODUKT GmbH Hiberniastrasse 6

45731 Waltrop45731 Waltrop

mit der Bezeichnungwith the label

"Fahrrad, insbesondere Klappfahrrad"Bicycle, especially folding bicycle

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad, insbesondere ein Klappfahrrad. The present invention relates to a bicycle, in particular a folding bicycle.

Fahrräder sind in verschiedensten Ausführungen und Ausgestaltungen in der Praxis und aus der Literatur seit langer Zeit bekannt. Ein Nachteil vieler Fahrräder besteht darin, daß sie relativ viel Platz in Anspruch nehmen, was einen Transport der Räder beispielsweise mit einem Pkw häufig sehr schwierig und in vielen Fällen sogar unmöglich macht. Zur Lösung dieses Problems ist man teilweise dazu übergegangen, Fahrräder als Klappräder auszuführen. Aus derBicycles have been known in practice and from literature for a long time in a wide variety of designs and configurations. A disadvantage of many bicycles is that they take up a relatively large amount of space, which often makes transporting the bicycles in a car, for example, very difficult and in many cases even impossible. To solve this problem, bicycles have been designed as folding bicycles.

&iacgr;&ogr; Praxis bekannte Klappräder weisen in ihrem vorderen Rahmenteil ein Klappgelenk auf, dessen Schwenkachse etwa vertikal verläuft. Nachteilig hierbei ist, daß das vordere Rahmenteil als tragendes bzw. stabilisierendes Element an der Gelenkstelle durchtrennt ist. Dies kann erheblich die Sicherheit des Rades beeinträchtigen. Darüber hinaus sind die bekannten Klappräder vom Design her nicht sonderlich ansprechend.&iacgr;&ogr; Folding bikes known in practice have a folding joint in their front frame section, the pivot axis of which runs approximately vertically. The disadvantage here is that the front frame section, which acts as a load-bearing or stabilizing element, is severed at the joint point. This can significantly impair the safety of the bike. In addition, the known folding bikes are not particularly attractive in terms of design.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrrad zur Verfügung zu stellen, das wenig Platz in Anspruch nimmt, sich in einfacher Weise verstauen läßt, den Sicherheitsanforderungen entspricht und darüber hinaus optisch-ästhetisch ansprechend ist.The object of the present invention is to provide a bicycle that takes up little space, is easy to store, meets safety requirements and is also visually and aesthetically pleasing.

Die vorgenannte Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das vordere Rahmenteil und das hintere Rahmenteil über ein Hauptdrehgelenk miteinander verbunden sind, so daß die beiden Rahmenteile aus einem verriegelten Zustand oder Fahrzustand aufeinanderzu in einen Klappzustand klappbar sind und daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung der beiden Rahmenteile und/oder des Hauptdrehgelenks in Fahrzustand des Fahrrades vorgesehen ist. Durch die Erfindung wird ein völlig neuartiges Klappfahrrad zur Verfügung gestellt, wobei auf den ersten Blick überhaupt nicht erkennbar ist, daß es sich um ein Klappfahrrad handelt, da das Hauptdrehgelenk im unteren Scheitelpunkt des Rahmens vorgesehen ist, wo sich üblicherweise das Tretlager für das Fahrrad befindet. Darüber hinaus ist es bei der Erfindung so, daß keines der Rahmenteile an sich für ein Gelenk unterbrochen ist, was zur Stabilität des Rahmens erheblich beiträgt. Außerdem wird durch den Rahmen mit den nicht-unterbrochenen Rahmenteilen auch eine optisch-ästhetisch ausgesprochen ansprechende Form eines Klapp-The above-mentioned object is essentially achieved according to the invention in that the front frame part and the rear frame part are connected to one another via a main pivot joint, so that the two frame parts can be folded towards one another from a locked state or driving state into a folding state, and in that a locking device is provided for releasably locking the two frame parts and/or the main pivot joint when the bicycle is in driving state. The invention provides a completely new type of folding bicycle, whereby it is not at all apparent at first glance that it is a folding bicycle, since the main pivot joint is provided at the lower vertex of the frame, where the bottom bracket for the bicycle is usually located. In addition, the invention is such that none of the frame parts are interrupted for a joint, which contributes significantly to the stability of the frame. In addition, the frame with the uninterrupted frame parts also creates a visually and aesthetically extremely appealing form of a folding bicycle.

fahrrads zur Verfügung gestellt. In technischer Hinsicht ermöglicht es die erfindungsgemäße Ausgestaltung, das Klappfahrrad über das Hauptdrehgelenk einzuklappen, so daß es weniger Platz in Anspruch nimmt und einfacher transportiert werden kann.bicycle. From a technical point of view, the design according to the invention makes it possible to fold the folding bicycle via the main pivot joint, so that it takes up less space and can be transported more easily.

Die in Verbindung mit dem Hauptdrehgelenk erforderliche Verriegelungseinrichtung kann grundsätzlich jegliche Art von Ausgestaltung haben. So kann beispielsweise eine Verriegelung innerhalb des Hauptdrehgelenks vorgesehen sein. Es kann aber auch eine Verriegelung an den beiden Rahmenteilen, &iacgr;&ogr; beispielsweise in Form eines die beiden Rahmenteile im aufgeklappten bzw. Fahrzustand haltenden bzw. abstützenden Gestänges vorgesehen sein.The locking device required in connection with the main pivot joint can basically have any type of design. For example, a lock can be provided within the main pivot joint. However, a lock can also be provided on the two frame parts, for example in the form of a rod that holds or supports the two frame parts in the unfolded or driving state.

Bevorzugt verläuft die Hauptdrehachse des Hauptdrehgelenks in einem Winkel von ± 40 ° zur Längsebene bzw. Längsachse des Fahrrades. Durch bestimmte Winkel der Hauptdrehachse im Hauptdrehgelenk lassen sich bestimmte Stellungen der beiden Rahmenteile zueinander im zusammengeklappten Zustand erzielen. Obwohl es grundsätzlich möglich ist, die Hauptdrehachse mit Winkeln kleiner 90 ° zur Längsebene des Fahrrades abzuwinkein, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß die Hauptdrehachse quer zur Längsebene des Fahrrades verläuft. Dies ist insbesondere dann günstig, wenn nicht nur die beiden Rahmenteile zusammengeklappt werden, sondern ein darüber hinausgehendes Zusammenklappen des Fahrrades noch möglich ist, worauf im folgenden noch näher eingegangen wird.Preferably, the main axis of rotation of the main pivot joint runs at an angle of ± 40 ° to the longitudinal plane or longitudinal axis of the bicycle. By setting certain angles of the main axis of rotation in the main pivot joint, certain positions of the two frame parts relative to one another can be achieved when folded. Although it is basically possible to angle the main axis of rotation at angles of less than 90 ° to the longitudinal plane of the bicycle, a preferred embodiment of the present invention provides that the main axis of rotation runs transversely to the longitudinal plane of the bicycle. This is particularly advantageous when not only the two frame parts are folded together, but the bicycle can also be folded further, which will be discussed in more detail below.

Bei einer besonders einfachen Ausgestaltung des Hauptdrehgelenks sind endseitig am vorderen Rahmenteil und am hinteren Rahmenteil jeweils wenigstens eine Gelenkscheibe vorgesehen. Die Gelenkscheiben werden dann entsprechend verbunden und sind Teil des Hauptdrehgelenks. Bei dieser Ausgestaltung kann in einfacher Weise eine Verriegelung im Hauptdrehgelenk dadurch vorgesehen werden, daß in den Gelenkscheiben entsprechende Öffnungen vorgesehen sind, in die beispielsweise ein entsprechender Verriegelungsstift eingesetzt werden kann.In a particularly simple design of the main swivel joint, at least one flexible disk is provided at the end of the front frame part and at the end of the rear frame part. The flexible disks are then connected accordingly and are part of the main swivel joint. In this design, a locking mechanism in the main swivel joint can be provided in a simple manner by providing corresponding openings in the flexible disks into which, for example, a corresponding locking pin can be inserted.

Damit das Klappfahrrad im zusammengeklappten Zustand möglichst wenig Platz einnimmt, ist bei einer besonderen Ausgestaltung vorgesehen, daß dasIn order to ensure that the folding bike takes up as little space as possible when folded, a special design provides that the

vordere Rahmenteil mit gleichbleibendem Biegeradius aufwärts, d. h. vom Vorderrad weg gebogen ist, während das hintere Rahmenteil mit gleichbleibendem Biegeradius abwärts, d. h. zum Hinterrad hin gebogen ist. Besonders günstig ist es natürlich, wenn die Biegeradien beider Rahmenteile zumindest im wesentlichen gleich sind. Dies ist nicht nur ästhetisch sehr ansprechend, sondern gewährleistet auch, daß die beiden Rahmenteile im Klappzustand etwa aufeinanderliegen, jedenfalls aber eng aneinander gelegt werden können, wobei das hintere Rahmenteil dann sogar bis auf das Hinterrad des Fahrrades aufgelegt werden kann.The front frame part is bent upwards with a constant bending radius, i.e. away from the front wheel, while the rear frame part is bent downwards with a constant bending radius, i.e. towards the rear wheel. It is of course particularly advantageous if the bending radii of both frame parts are at least essentially the same. This is not only aesthetically very appealing, but also ensures that the two frame parts lie roughly on top of each other when folded, or at least can be placed close together, whereby the rear frame part can then even be placed on the rear wheel of the bike.

Um die beiden Rahmenteile optimal zusammenklappen zu können, ist weiterhin vorgesehen, daß das eine Rahmenteil nur ein Rohr aufweist, während das andere Rahmenteil zwei im wesentlichen parallel zueinander verlaufende, voneinander beabstandete Rohre aufweist. Der Abstand der beiden Rohre sollte dann so sein, daß das lediglich ein Rohr aufweisende Rahmenteil ohne weiteres zwischen die beiden Rohre des anderen Rahmenteils geschwenkt werden kann. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, daß beide Rahmenteile jeweils aus einem Rohr oder jeweils aus zwei oder mehr Rohren bestehen.In order to be able to fold the two frame parts together optimally, it is also intended that one frame part has only one tube, while the other frame part has two tubes that run essentially parallel to each other and are spaced apart from each other. The distance between the two tubes should then be such that the frame part with only one tube can be easily pivoted between the two tubes of the other frame part. In principle, however, it is also possible for both frame parts to consist of one tube each or of two or more tubes each.

Weiterhin ist es günstig, und zwar nicht nur aus ästhetischen Gründen, daß sich das hintere Rahmenteil bis hinter den Sattel des Fahrrades erstreckt. In diesem Falle kann das hintere Rahmenteil nämlich einen Gepäckträger aufnehmen, der bei der Herstellung des Fahrrades lediglich auf dem hinteren Rahmenteil zu befestigen ist.It is also advantageous, and not only for aesthetic reasons, for the rear frame section to extend behind the saddle of the bicycle. In this case, the rear frame section can accommodate a luggage rack, which only needs to be attached to the rear frame section when the bicycle is manufactured.

Obwohl es grundsätzlich möglich ist, den Sattel des Fahrrades starr am hinteren Rahmenteil zu befestigen, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ein vom hinteren Rahmenteil separates SattehOhr für den Sattel vorgesehen, wobei das Sattelrohr schwenkbar am hinteren Rahmenteil gelagert ist. Separat bedeutet, daß das Sattelrohr nicht vom hinteren Rahmenteil gebildet wird bzw. mit diesem einstückig ausgebildet ist. Durch die schwenkbare Lagerung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil besteht die Möglichkeit, das erfindungsgemäße Fahrrad noch weiter zusammenzuklappen. Beim Zusammenklappen der beiden Rahmenteile über das Hauptdrehgelenk kann der Sattel dann aus der Schwenklinie der Rahmenteile herausbewegt werden,Although it is basically possible to attach the saddle of the bicycle rigidly to the rear frame part, in a preferred embodiment of the invention a saddle tube is provided for the saddle that is separate from the rear frame part, with the saddle tube being pivotably mounted on the rear frame part. Separate means that the saddle tube is not formed by the rear frame part or is formed in one piece with it. The pivotable mounting of the saddle tube on the rear frame part makes it possible to fold the bicycle according to the invention even further. When the two frame parts are folded together via the main pivot joint, the saddle can then be moved out of the pivot line of the frame parts.

so daß das Zusammenklappen der Rahmenteile durch den Sattel nicht behindert wird.so that the folding of the frame parts is not hindered by the saddle.

Um ein unbeabsichtigtes Verschwenken des Sattels während des Fahrbetriebs zu vermeiden, ist im übrigen eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil vorgesehen. Grundsätzlich kann die Verriegelung des Sattelrohrs in jeglicher Art und Weise erfolgen, wobei stets gewährleistet sein sollte, daß eine einfach und schnell zu lösende Verriegelung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil möglich ist. Günstig ist es jedenfalls, daß die Verriegelungseinrichtung insbesondere neben einer Verriegelung am Schwenkpunkt einen am Sattelrohr und am hinteren Rahmenteil gelagerten Stützbügel zur Abstützung des Sattelrohrs im Fahrzustand aufweist.In order to prevent the saddle from pivoting unintentionally while riding, a locking device is provided for releasably locking the seat tube to the rear part of the frame. In principle, the seat tube can be locked in any way, but it should always be ensured that the seat tube can be locked to the rear part of the frame in a simple and quick way. In any case, it is advantageous for the locking device to have a support bracket mounted on the seat tube and the rear part of the frame to support the seat tube when riding, in addition to a lock at the pivot point.

Des weiteren ist es günstig, am hinteren Rahmenteil eine Führung für das Sattelrohr vorzusehen, um das Zusammenklappen des Fahrrades zu vereinfachen. Hierdurch ist sichergestellt, daß einerseits das Sattelrohr beim Zusammenklappen des Fahrrades entlang einer definierten Bahn bewegt wird und andererseits die beiden Rahmenteile beim Zusammenklappen keinesfalls mit dem Sattel oder dem Sattelrohr kollidieren und dadurch das Einklappen behindert wird.It is also advisable to provide a guide for the seat tube on the rear part of the frame to make it easier to fold the bike. This ensures that the seat tube moves along a defined path when the bike is folded and that the two frame parts do not collide with the saddle or seat tube when folding, which would hinder folding.

Weiterhin ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung eine Hinterradfederung mit wenigstens einem Federelement vorgesehen, wobei die Hinterradfederung am Sattelrohr gelagert sein kann. Das Federelement kann hierbei dann zwei Funktionen übernehmen, nämlich einerseits die Hinterradfederung als solche und andererseits kann die kombinierte Linear- und Schwenkbewegung des Sattels bzw. Sattelrohrs entlang der Führung beim Zusammenklappen des Fahrrades unterstützt werden.Furthermore, in a preferred embodiment of the invention, a rear wheel suspension with at least one spring element is provided, whereby the rear wheel suspension can be mounted on the seat tube. The spring element can then take on two functions, namely on the one hand the rear wheel suspension as such and on the other hand the combined linear and pivoting movement of the saddle or seat tube along the guide can be supported when folding the bicycle.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad mit einer in einem Steuerrohr gelagerten Gabel für das Vorderrad.The present invention further relates to a bicycle with a fork for the front wheel mounted in a head tube.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist hierbei vorgesehen, daß an der Gabel unterhalb des Steuerrohrs ein Gabelgelenk vorgesehen ist, um das Vorderrad aus einem Fahrzustand in Richtung des Rahmens des Fahrrades zuTo solve the problem mentioned above, a fork joint is provided on the fork below the head tube in order to move the front wheel from a driving position towards the frame of the bicycle.

verschwenken und daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Gabelgelenks vorgesehen ist. Die vorgenannte Ausgestaltung läßt sich grundsätzlich für sich an einem Fahrrad realisieren, sie ist aber auch in Verbindung mit der eingangs beschriebenen Ausfuhrungsform geeignet.pivot and that a locking device is provided for releasably locking the fork joint. The above-mentioned design can basically be implemented on a bicycle by itself, but it is also suitable in conjunction with the embodiment described at the beginning.

Durch die Realisierung eines Gabelgelenks der erfindungsgemäßen Art ist es möglich, das Vorderrad des Fahrrades einzuklappen, so daß das Fahrrad allein schon aufgrund des eingeklappten Vorderrades im Klappzustand weniger Platz einnimmt und daher einfacher befördert werden kann. Auch hierbei ist es dann natürlich erforderlich, eine entsprechende Verriegelung vorzusehen, die in einfacher Weise und schnell manuell gelöst werden kann und die im übrigen gewährleistet, daß kein unerwünschtes Einklappen des Fahrrades während des Fahrbetriebs auftritt.By implementing a fork joint of the type according to the invention, it is possible to fold the front wheel of the bicycle, so that the bicycle takes up less space when folded simply because of the folded front wheel and can therefore be transported more easily. Here too, it is of course necessary to provide an appropriate locking mechanism that can be released manually in a simple and quick manner and which also ensures that the bicycle does not fold in an undesirable manner while riding.

Grundsätzlich ist es möglich, das Gabelgelenk derart auszubilden, daß die Gabelgelenkachse in der Längsebene des Fahrrades oder etwa parallel dazu liegt. In diesem Falle wird das Vorderrad zum Einklappen aus der Längsebene des Fahrrades herausgeschwenkt und befindet sich im maximal herausgeschwenkten Zustand im rechten Winkel zur Längsebene des Fahrrades. Möglich ist es aber auch, daß das Einklappen in anderer Weise erfolgt und zwar dadurch, daß die Gabelgelenkachse in einem Winkel größer 30 ° zur Längsebene des Fahrrades verläuft. Durch die Schrägstellung der Gelenkachse wird sichergestellt, daß das Vorderrad beim Einklappen über das vordere Rahmenteil verschwenken kann. In jedem Falle ist die Ausbildung des Gabelgelenks jeweils derart, daß das Vorderrad in Richtung auf das Hinterrad des Fahrrades geschwenkt wird.In principle, it is possible to design the fork joint in such a way that the fork joint axis lies in the longitudinal plane of the bicycle or roughly parallel to it. In this case, the front wheel is pivoted out of the longitudinal plane of the bicycle to be folded in and, when pivoted out as far as it can be, is at a right angle to the longitudinal plane of the bicycle. However, it is also possible for the wheel to be folded in a different way, namely by having the fork joint axis at an angle of more than 30° to the longitudinal plane of the bicycle. The inclined position of the joint axis ensures that the front wheel can pivot over the front part of the frame when folded in. In any case, the fork joint is designed in such a way that the front wheel pivots towards the rear wheel of the bicycle.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Vorderrad einseitig an einem GabehOhr der Gabel aufgehängt ist, was letztlich bedeutet, daß die Gabel nur ein einziges Gabelrohr aufweist. Konkret sieht die gesamte Ausgestaltung dann so aus, daß das Gabelgelenk einen mit dem im Steuerrohr gelagerten Gabelschaft verbundenen ersten Gabelgelenkteil und einen gegenüber dem ersten Gabelgelenkteil beweglichen, zweiten Gabelgelenkteil aufweist, wobei das zweite Gabelgelenkteil seitlich vom Gabelschaft absteht und am zweiten Gabelgelenkteil das Gabelrohr befestigt ist.In a preferred embodiment of the invention, the front wheel is suspended on one side from a fork tube, which ultimately means that the fork has only one fork tube. In concrete terms, the entire design then looks like this: the fork joint has a first fork joint part connected to the fork tube mounted in the head tube and a second fork joint part that is movable relative to the first fork joint part, the second fork joint part protruding laterally from the fork tube and the fork tube being attached to the second fork joint part.

Letztlich muß über das Gabelgelenk lediglich gewährleistet werden, daß das Vorderrad über das vordere Rahmenteil hinweggeschwenkt werden kann,Ultimately, the fork joint only has to ensure that the front wheel can be swivelled over the front part of the frame,

wobei das Gabelrohr die Schwenk- bzw. Klappbewegung dann nicht beeinflußt, wenn es beim Schwenken außenseitig angeordnet ist. Außerdem ist die außenseitige Anordnung des Gabelrohrs im eingeklappten Zustand sehr platzsparend.The fork tube does not affect the swivel or folding movement if it is positioned on the outside when swiveling. In addition, the external arrangement of the fork tube saves a lot of space when folded.

Im übrigen ist es bevorzugt, insbesondere in Verbindung mit der zuvor bereits angesprochenen Hinterradfederung, auch eine Vorderradfederung vorzusehen. Diese läßt sich vergleichsweise günstig deshalb realisieren, da, wie zuvor ausgeführt worden ist, nur ein einziges Gabelrohr vorgesehen und dementsprechend nur eine Federeinrichtung erforderlich ist.Furthermore, it is preferable to also provide a front wheel suspension, particularly in conjunction with the rear wheel suspension already mentioned. This can be implemented relatively inexpensively because, as previously explained, only a single fork tube is provided and accordingly only one spring device is required.

Insbesondere in Verbindung mit der einseitigen Aufhängung des Vorderrads bietet es sich an, auch das Hinterrad lediglich einseitig aufzuhängen. In diesem Zusammenhang ist es, um das erfindungsgemäße Fahrrad so platzsparend wie möglich einklappen zu können, besonders günstig, die einseitige Aufhängung des Vorderrades und des Hinterrades derart zu wählen, daß die aufhängungsfreien Seiten des Vorderrades und des Hinterrades im zusammengeklappten Zustand einander gegenüberliegen.In particular, in conjunction with the one-sided suspension of the front wheel, it is advisable to also only suspend the rear wheel on one side. In this connection, in order to be able to fold the bicycle according to the invention in the most space-saving way possible, it is particularly advantageous to choose the one-sided suspension of the front wheel and the rear wheel in such a way that the sides of the front wheel and the rear wheel that are not suspended are opposite each other when folded.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad, mit einem Rahmen und mit einem mit dem Rahmen verbundenen Kettenkasten.The present invention further relates to a bicycle having a frame and a chain case connected to the frame.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist hierbei erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Hinterrad am Kettenkasten aufgehängt ist. Üblicherweise wird bei Fahrrädern eine zweiseitige Aufhängung des Hinterrades vorgenommen. Hierzu sind entsprechende Radaufhängungen beidseits des Rades erforderlich. Der Kettenkasten dient dabei lediglich als Abdeckung der Kette und der Zahnräder. Bei der Erfindung wird nun eine gänzlich andere Konstruktion gewählt. Hierbei hat der Kettenkasten neben seiner Abdeckungsfunktion für die Kette und die Zahnräder eine tragende Funktion. Da die Hinterradaufhängung über den Kettenkasten erfolgt, sind die sonst üblichen beidseitigen Radaufhängungen überflüssig. Im Ergebnis ergibt sich eine völlig neuartige einseitige Hinterradaufhängung, die nicht nur optisch ansprechend ist, sondern auch wenig Platz einnimmt.To achieve the above-mentioned object, the invention provides that the rear wheel is suspended from the chain case. Usually, bicycles have a two-sided rear wheel suspension. This requires appropriate wheel suspensions on both sides of the wheel. The chain case only serves to cover the chain and gears. The invention uses a completely different design. In addition to its function of covering the chain and gears, the chain case also has a supporting function. Since the rear wheel is suspended via the chain case, the usual two-sided wheel suspensions are superfluous. The result is a completely new type of one-sided rear wheel suspension that is not only visually appealing, but also takes up little space.

Im übrigen ist darauf hinzuweisen, daß die vorgenannte Ausgestaltung der Hinterradaufhängung am Kettenkasten grundsätzlich bereits für sich vorteilhaft ist, sich aber insbesondere in Verbindung mit den zuvor beschriebenen Ausgestaltungen eignet.Furthermore, it should be pointed out that the aforementioned design of the rear wheel suspension on the chain case is basically advantageous in itself, but is particularly suitable in conjunction with the previously described designs.

Günstig ist es, daß bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung - wie zuvor bereits angesprochen - eine Hinterradfederung vorgesehen ist, wobei der Kettenkasten dann als Hinterradschwinge wirkt und damit neben der Abdeckkung und der Hinterradaufhängung eine weitere Funktion hat.It is advantageous that in the design according to the invention - as already mentioned - a rear wheel suspension is provided, whereby the chain case then acts as a rear wheel swing arm and thus has another function in addition to the cover and the rear wheel suspension.

Die Hinterradfederung weist vorteilhafterweise wenigstens ein Federelement auf, das einerseits am Kettenkasten und andererseits unmittelbar am Rahmen und insbesondere am hinteren Rahmenteil oder mittelbar am Rahmen, nämlich beispielsweise am verschwenkbaren Sattelrohr, wie dies eingangs bereits beschrieben worden ist, befestigt ist.The rear wheel suspension advantageously has at least one spring element which is fastened on the one hand to the chain case and on the other hand directly to the frame and in particular to the rear frame part or indirectly to the frame, namely for example to the pivotable seat tube, as already described at the beginning.

Vorzugsweise ist der Kettenkasten am Hauptdrehgelenk befestigt bzw. gelagert, wobei, insbesondere wenn der Kettenkasten als Hinterradschwinge wirkt, am Kettenkasten wenigstens eine entsprechende Gelenkscheibe des Hauptdrehgelenks vorgesehen ist.Preferably, the chain case is attached or mounted on the main pivot joint, wherein, in particular when the chain case acts as a rear wheel swing arm, at least one corresponding joint disc of the main pivot joint is provided on the chain case.

Grundsätzlich ist es bei der Erfindung möglich, daß das Tretlager des Fahrrades im unteren Scheitelpunkt des Rahmens vorgesehen ist. Dies ist, wie bereits eingangs erwähnt, bei bekannten Fahrrädern allgemein üblich. Zumindest aus montagetechnischen Gründen bietet es sich jedoch bei der Erfindung an, daß der gesamte Antriebsstrang mit Tretlager im Kettenkasten und damit außerhalb des Rahmens gelagert ist. Bevorzugt ist es in diesem Zusammenhang, daß der Antriebsstrang aus wenigstens einem Zahnrad, einer Kette und wenigstens einem Ritzel im Kettenkasten gekapselt ist und eine Baueinheit bildet. Auf diese Weise kann der gesamte Antriebsstrang als Baueinheit mit dem Rahmen und dem Hinterrad in einfacher Weise verbunden und bei Beschädigungen leicht ausgetauscht werden. Die Kapselung des Antriebsstrangs hat dabei den Vorteil, daß mit äußeren Beschädigungen von Bauteilen des Antriebsstrangs nicht gerechnet werden muß, da diese von außen nicht zugänglich sind.In principle, it is possible with the invention for the bottom bracket of the bicycle to be located at the lower apex of the frame. As already mentioned at the beginning, this is common practice with known bicycles. However, at least for assembly reasons, it is advisable with the invention for the entire drive train with bottom bracket to be mounted in the chain case and thus outside the frame. In this context, it is preferred that the drive train, consisting of at least one gear, a chain and at least one pinion, is encapsulated in the chain case and forms a structural unit. In this way, the entire drive train can be easily connected to the frame and the rear wheel as a structural unit and can be easily replaced if damaged. Encapsulating the drive train has the advantage that external damage to components of the drive train is not to be expected, since these are not accessible from the outside.

Zur Erhöhung der Fahrsicherheit des erfindungsgemäßen Fahrrades sind dem Vorderrad und/oder dem Hinterrad jeweils eine Scheibenbremse zugeordnet, die sich grundsätzlich durch eine gute Bremswirkung auszeichnet. Damit die Bremsscheiben beim Zusammenklappen des Fahrrades nicht stören, sind diese jeweils an der Seite der einseitigen Radaufhängung vorgesehen, befinden sich also im zusammengeklappten Zustand des Fahrrades außenseitig.To increase the driving safety of the bicycle according to the invention, the front wheel and/or the rear wheel are each assigned a disc brake, which is generally characterized by a good braking effect. To ensure that the brake discs do not cause interference when the bicycle is folded up, they are provided on the side of the one-sided wheel suspension, i.e. they are on the outside when the bicycle is folded up.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad mit einer Lenkerstange und einem Lenker.The present invention further relates to a bicycle with a handlebar and a handlebar.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist weiterhin vorgesehen, daß der Lenker zweiteilig ausgebildet ist und zwei Lenkerteile aufweist, daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung der beiden Lenkerteile vorgesehen ist und daß die beiden Lenkerteile nach Lösen der Verriegelung aufeinanderzu und insbesondere in Richtung auf die Lenkerstange klappbar sind. Auch diese Ausgestaltung ist grundsätzlich für sich, insbesondere aber in Verbindung mit den zuvor beschriebenen Ausführungsformen sinnvoll. Durch die zweiteilige Ausbildung des Lenkers ist es möglich, die beiden Lenkerteile an das Fahrrad heranzuschwenken, so daß diese nicht mehr vom Fahrrad abstehen. Hierdurch wird die maximale Breite des Fahrrades im eingeklappten Zustand der beiden Lenkerteile nicht mehr durch den abstehenden Lenker bestimmt. Damit trägt auch diese Ausfuhrungsform zur Verringerung des Platzbedarfs des Fahrrades bei.To achieve the object mentioned at the beginning, it is further provided that the handlebar is designed in two parts and has two handlebar parts, that a locking device is provided for releasably locking the two handlebar parts and that the two handlebar parts can be folded towards each other and in particular towards the handlebar after the lock is released. This design is also useful in principle on its own, but especially in conjunction with the previously described embodiments. The two-part design of the handlebar makes it possible to swivel the two handlebar parts towards the bicycle so that they no longer protrude from the bicycle. As a result, the maximum width of the bicycle when the two handlebar parts are folded in is no longer determined by the protruding handlebar. This embodiment also contributes to reducing the space required by the bicycle.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad, mit einem ein vorderes Rahmenteil und ein hinteres Rahmenteil aufweisenden Rahmen, mit einer Lenkerstange zur Befestigung eines Lenkers und mit einem Steuerrohr, wobei das vordere Rahmenteil und das hintere Rahmenteil an ihren unteren Enden miteinander verbunden sind.The present invention further relates to a bicycle having a frame with a front frame part and a rear frame part, with a handlebar for attaching a handlebar and with a head tube, wherein the front frame part and the rear frame part are connected to one another at their lower ends.

Bei Rädern ist es üblich, daß das vordere Rahmenteil an einem Steuerrohr endet, in das dann die Lenkerstange eingesetzt ist. Derartige Ausgestaltungen sind ästhetisch nicht sonderlich ansprechend.It is common for the front frame of a bicycle to end at a head tube, into which the handlebars are inserted. Such designs are not particularly aesthetically pleasing.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß das vordere Rahmenteil, bei dem es sich insbesondere um ein einzelnes Rohr handelt, unmittelbar in die Lenker-According to the invention, it is now provided that the front frame part, which is in particular a single tube, is directly integrated into the handlebar

stange übergeht, so daß zwischen dem vorderen Rahmenteil und der Lenkerstange nur eine senkrecht zur Steuerrohrachse verlaufende Fuge vorgesehen ist. Das Steuerrohr ist dann unterhalb des oberen Endes des vorderen Rahmenteils vorgesehen. Durch die gewählte Ausgestaltung ergibt sich eine optische Verlängerung des vorderen Rahmenteils, was ästhetisch sehr ansprechend ist. Um in diesem Zusammenhang den optischen Eindruck abzurunden, entspricht der Querschnitt des vorderen Rahmenteils zumindest am Übergang zur Lenkerstange dem Querschnitt der Lenkerstange, so daß auch von der Form kein Unterschied zwischen dem vorderen Rahmenteil und derbar, so that there is only one joint between the front frame part and the handlebar, running perpendicular to the head tube axis. The head tube is then located below the upper end of the front frame part. The selected design results in an optical extension of the front frame part, which is aesthetically very appealing. In order to round off the visual impression in this context, the cross section of the front frame part corresponds to the cross section of the handlebar, at least at the transition to the handlebar, so that there is no difference in shape between the front frame part and the

&iacgr;&ogr; Lenkerstange erkennbar ist. Besonders günstig ist es, daß die Lenkerstange und auch das vordere Rahmenteil jeweils vom Vorderrad weggebogen sind und zwar vorzugsweise mit einem durchgehenden Biegeradius, was das Übergehen des vorderen Rahmenteils in die Lenkerstange und damit den optischen Eindruck als einstückiges Bauteil erheblich unterstützt.&iacgr;&ogr; handlebar is visible. It is particularly advantageous that the handlebar and the front frame section are each bent away from the front wheel, preferably with a continuous bending radius, which significantly supports the transition of the front frame section into the handlebar and thus the visual impression of a one-piece component.

Insbesondere bietet sich diese Ausgestaltung natürlich auch in Kombination mit den vorgenannten Ausführungsformen an.In particular, this design is of course also suitable in combination with the aforementioned embodiments.

Schließlich betrifft die Erfindung ein Fahrrad, mit einem Rahmen, mit einer Lenkerstange zur Befestigung eines Lenkers, mit einer Gabel und mit wenigstens einer Beleuchtungseinrichtung.Finally, the invention relates to a bicycle with a frame, with a handlebar for attaching a handlebar, with a fork and with at least one lighting device.

Die Beleuchtungseinrichtungen bekannter Fahrräder sind üblicherweise in Bereich des Lenkerrohrs und der Lenkerstange, soweit die vordere Beleuchtung betroffen ist, oder am hinteren Schutzblech oder an der Hinterradaufhängung vorgesehen. Bei den bekannten Beleuchtungseinrichtungen handelt es sich um separate Baueinheiten, die nach außen abstehen. Auf diese Weise nehmen die bekannten Beleuchtungseinrichtungen nicht nur viel Platz weg, sondern können auch leicht von außen beschädigt werden.The lighting devices on well-known bicycles are usually located in the area of the handlebar tube and handlebars, as far as the front lighting is concerned, or on the rear mudguard or on the rear wheel suspension. The well-known lighting devices are separate units that protrude outwards. In this way, the well-known lighting devices not only take up a lot of space, but can also be easily damaged from the outside.

Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Beleuchtungseinrichtung zumindest teilweise, vorzugsweise aber auch vollständig in einem Hohlraum des Rahmens, der Lenkerstange, des Lenkers und/ oder der Gabel aufgenommen ist. Grundsätzlich kann die Beleuchtungseinrichtung sogar auch in einem Hohlraum des Kettenkastens aufgenommen sein, sofern ein solcher vorgesehen ist. In diesem Zusammenhang darf daraufTo solve this problem, the invention provides that the lighting device is at least partially, but preferably also completely, accommodated in a cavity in the frame, the handlebar, the handlebar and/or the fork. In principle, the lighting device can even be accommodated in a cavity in the chain case, if such a cavity is provided. In this context, it should be noted that

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hingewiesen werden, daß mit Beleuchtungseinrichtung zumindest das Leuchtmittel, ggf. ein Reflektor und eine äußere Schutzscheibe gemeint sind. Insbesondere bei der vollständigen Aufnahme der Beleuchtungseinrichtung in einen Hohlraum des Fahrrades ist die Schutzscheibe zumindest im wesentliehen mit der Außenseite des jeweiligen Bauteils des Fahrrades, in dem die Beleuchtungseinrichtung aufgenommen ist, ausgefluchtet.It should be noted that the term lighting device refers to at least the light source, possibly a reflector and an outer protective screen. In particular, when the lighting device is completely housed in a cavity in the bicycle, the protective screen is at least substantially aligned with the outside of the respective component of the bicycle in which the lighting device is housed.

Da die vorgenannte Ausgestaltung aufgrund der in dem Hohlraum aufgenommenen Beleuchtungseinrichtung wenig platzgreifend ist, bietet sich diese &iacgr;&ogr; Ausführungsform insbesondere auch in Verbindung mit den anderen, zuvor beschriebenen Ausführungsformen an.Since the aforementioned design takes up little space due to the lighting device accommodated in the cavity, this embodiment is particularly suitable in conjunction with the other embodiments described above.

Ein Fahrrad der erfindungsgemäßen Art, das sich über die verschiedenen zuvor beschriebenen Gelenke zusammenklappen läßt, kann letztlich bis auf eine Art Dreiecksform zusammengeklappt werden. Um dieses Fahrrad in einfacher Weise verstauen zu können, ist dem erfindungsgemäßen Fahrrad ein eine Dreiecksform aufweisender Koffer zugeordnet, in den das zusammengeklappte Fahrrad einsetzbar ist bzw. darin verstaut werden kann.A bicycle of the type according to the invention, which can be folded up using the various joints described above, can ultimately be folded up into a kind of triangular shape. In order to be able to store this bicycle in a simple manner, the bicycle according to the invention is assigned a triangular-shaped case into which the folded bicycle can be inserted or stored.

Verfahrensgemäß werden die beiden Rahmenteile aus einem verriegelten Zustand in einen Klappzustand geklappt. Durch die vorgenannte Klappbewegung läßt sich das erfindungsgemäße Fahrrad, wie eingangs beschrieben, bereits in einem erheblichen Maße zusammenklappen. Das Zusammenklappen erfolgt dabei vorzugsweise so weit, bis die beiden Rahmenteile im Klappzustand einander unmittelbar benachbart sind bzw. etwa einander anliegen.According to the method, the two frame parts are folded from a locked state into a folded state. The aforementioned folding movement allows the bicycle according to the invention to be folded up to a considerable extent, as described at the beginning. The folding preferably takes place until the two frame parts are immediately adjacent to one another in the folded state or are approximately in contact with one another.

Bevor das Zusammenklappen der beiden Rahmenteile erfolgt, wird zunächst das zuvor beschriebene Sattelrohr entriegelt und nach hinten geschwenkt und/oder entlang des hinteren Rahmenteils geführt und zwar soweit, bis das Sattelrohr auf dem Hinterrad aufliegt. Nach dem Zusammenklappen der Rahmenteile wird dann das Vorderrad um das Gabelgelenk in Richtung auf das Hinterrad geschwenkt. Je nach Anordnung der Drehachse des Gabelgelenks kann es dabei erforderlich sein, das Vorderrad noch einzuschlagen, bis letztlieh der Zustand erreicht ist, in dem das Vorderrad und das Hinterrad nebeneinander angeordnet sind.Before the two frame parts are folded together, the previously described seat tube is first unlocked and swung backwards and/or guided along the rear frame part until the seat tube rests on the rear wheel. After the frame parts have been folded together, the front wheel is then swung around the fork joint towards the rear wheel. Depending on the arrangement of the fork joint's axis of rotation, it may be necessary to turn the front wheel until the state is finally reached in which the front and rear wheels are arranged next to each other.

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Schließlich werden noch die Lenkerteile aufeinanderzu geklappt, so daß das zusammengeklappte Fahrrad eine minimale Breite hat. Besonders günstig ist es in diesem Zusammenhang, daß zum Zusammenklappen des Fahrrades keine Verstellung des zuvor eingestellten Sattelhöhenmaßes erforderlich ist.Finally, the handlebars are folded together so that the folded bike has a minimal width. What is particularly advantageous in this context is that the previously set saddle height does not need to be adjusted in order to fold the bike.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigtIn the following, embodiments of the invention are described with reference to the drawing.

&iacgr;&ogr; Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrrades,&iacgr;&ogr; Fig. 1 is a view of a bicycle according to the invention,

Fig. 2 bis 8 Ansichten verschiedener Klappzustände beim Zusammenklappen des Fahrrades aus Fig. 1 undFig. 2 to 8 Views of different folding states when folding the bicycle from Fig. 1 and

Fig. 9 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform eines erfindungsFig. 9 is a view of another embodiment of an inventive

gemäßen Fahrrades.appropriate bicycle.

In Fig. 1 ist ein Fahrrad 1 dargestellt, das einen Rahmen 2 mit einem vorderen Rahmenteil 3 und einem hinteren Rahmenteil 4 aufweist. Das vordere Rahmenteil 3 und das hintere Rahmenteil 4 sind an ihren unteren Enden und damit im unteren Scheitelpunkt des Rahmens 2 miteinander verbunden.Fig. 1 shows a bicycle 1 which has a frame 2 with a front frame part 3 and a rear frame part 4. The front frame part 3 and the rear frame part 4 are connected to one another at their lower ends and thus at the lower apex of the frame 2.

Wesentlich in Verbindung mit dem Fahrrad 1 ist nun zunächst, daß das vordere Rahmenteil 3 und das hintere Rahmenteil 4 über ein Hauptdrehgelenk 5 miteinander verbunden sind, so daß die beiden Rahmenteile 3, 4 aus dem in Fig. 1 dargestellten Zustand, bei dem es sich um einen verriegelten oder Fahrzustand handelt, in Pfeilrichtung X aufeinanderzu bis in einen Klapp- oder Fahrzustand klappbar sind. Des weiteren ist eine nicht näher dargestellte Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Hauptdrehgelenks 5 vorgesehen. Die Verriegelungseinrichtung kann aber auch zwischen den beiden Rahmenteilen 3, 4 wirksam sein. Jedenfalls können nach Lösen der Verriegelung beide Rahmenteile 3, 4 in und entgegen der Pfeilrichtung X bewegt werden.What is important in connection with the bicycle 1 is that the front frame part 3 and the rear frame part 4 are connected to one another via a main pivot joint 5, so that the two frame parts 3, 4 can be folded towards one another in the direction of arrow X from the state shown in Fig. 1, which is a locked or driving state, into a folding or driving state. Furthermore, a locking device (not shown in detail) is provided for releasably locking the main pivot joint 5. The locking device can also be effective between the two frame parts 3, 4. In any case, after the lock is released, both frame parts 3, 4 can be moved in and against the direction of arrow X.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hauptdrehachse H lediglich als Punkt dargestellt und befindet sich zentrisch im Hauptdrehgelenk 5. DieIn the illustrated embodiment, the main axis of rotation H is shown only as a point and is located centrally in the main pivot joint 5. The

Hauptdrehachse H verläuft dabei quer zur Längsebene des Fahrrades 1. Die Längsebene ist vorliegend nicht eingezeichnet. Sie verläuft parallel zur Blattebene mittig durch das Fahrrad.The main axis of rotation H runs perpendicular to the longitudinal plane of the bicycle 1. The longitudinal plane is not shown here. It runs parallel to the plane of the page through the middle of the bicycle.

Im einzelnen nicht dargestellt ist, daß die beiden Rahmenteile 3, 4 an ihren unteren Enden jeweils wenigstens eine Gelenkscheibe aufweisen, die zum Hauptdrehgelenk 5 gehören. Bei Verwendung derartiger Gelenkscheiben können zur Verriegelung entsprechende Auskerbungen oder Öffnungen vorgesehen sein, in die entsprechende Verriegelungsmittel einsetzbar sind, umWhat is not shown in detail is that the two frame parts 3, 4 each have at least one joint disk at their lower ends, which belong to the main pivot joint 5. When using such joint disks, corresponding notches or openings can be provided for locking, into which corresponding locking means can be inserted in order to

&iacgr;&ogr; auf diese Weise eine Verriegelung im Hauptdrehgelenk 5 zu realisieren.&iacgr;&ogr; in this way a locking in the main pivot joint 5 can be realized.

Wie sich aus den einzelnen Figuren ergibt, ist das vordere Rahmenteil 3 mit gleichbleibendem Biegeradius aufwärts gebogen, während das hintere Rahmenteil 4 mit gleichbleibendem Biegeradius abwärts gebogen ist. Die Biegeradien beider Rahmenteile 3, 4 sind dabei gleich. Es ist allerdings darauf hinzuweisen, daß es grundsätzlich auch möglich ist, die beiden Rahmenteile 3, 4 gerade auszuführen. Bei der dargestellten Ausführungsform ist es so, daß das vordere Rahmenteil 3 aus nur einem Rohr besteht. Hierbei kann es sich um ein Rund- oder ein Ovalrohr handeln. Das hintere Rahmenteil 4 weist vorliegend zwei parallel zueinander angeordnete Rohre auf, die ebenfalls oval oder rund sein können. Das hintere Rahmenteil 4 kann aber auch aus nur einem einzigen Rohr bestehen.As can be seen from the individual figures, the front frame part 3 is bent upwards with a constant bending radius, while the rear frame part 4 is bent downwards with a constant bending radius. The bending radii of both frame parts 3, 4 are the same. However, it should be noted that it is also possible in principle to make the two frame parts 3, 4 straight. In the embodiment shown, the front frame part 3 consists of only one tube. This can be a round or an oval tube. The rear frame part 4 in this case has two tubes arranged parallel to one another, which can also be oval or round. The rear frame part 4 can also consist of just one single tube.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel erstreckt sich das hintere Rahmenteil 4 bis hinter den Sattel 6 des Fahrrades 1, wobei im hinteren Bereich des hinteren Rahmenteils 4 ein Gepäckträger 7 am hinteren Rahmenteil 4 befestigt ist. Zur Befestigung des Sattels 6 dient ein Satteln>hr 8, das schwenkbar am hinteren Rahmenteil 4 gelagert ist, wobei die schwenkbare Lagerung im einzelnen allerdings nicht erkennbar ist. Bevorzugt ist hierzu jedoch ein Querträger am unteren Ende des Sattelrohrs 8 vorgesehen, der in einer entsprechenden Lagerung an den beiden Rohren des hinteren Rahmenteils 4 gelagert ist. Der Sattel 6 selbst ist im übrigen über eine Sattelstange 9 in das Sattelrohr 8 eingesetzt und über eine nicht dargestellte Verschraubung gesichert. Im übrigen ist zur lösbaren Verriegelung des Sattelrohrs 8 eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung 10 vorgesehen. Die Verriegelungseinrichtung 10 weist vorliegend unter anderem einen am Sattelrohr 8 und am hinteren RahmenteilIn the embodiment shown, the rear frame part 4 extends to behind the saddle 6 of the bicycle 1, with a luggage carrier 7 being attached to the rear frame part 4 in the rear area of the rear frame part 4. A saddle bracket 8 is used to attach the saddle 6, which is pivotably mounted on the rear frame part 4, although the pivotable mounting cannot be seen in detail. Preferably, however, a cross member is provided at the lower end of the seat tube 8, which is mounted in a corresponding mounting on the two tubes of the rear frame part 4. The saddle 6 itself is inserted into the seat tube 8 via a seat post 9 and secured via a screw connection (not shown). A locking device 10 (not shown) is also provided for releasably locking the seat tube 8. The locking device 10 has, among other things, a locking pin 12 on the seat tube 8 and on the rear frame part.

4 gelagerten Stützbügel 11 auf, über den das Sattelrohr 8 im in Fig. 1 dargestellten Fahrzustand abgestützt und gehalten wird.4 mounted support bracket 11, by means of which the seat tube 8 is supported and held in the driving state shown in Fig. 1.

Des weiteren ist am hinteren Rahmenteil 4 eine im einzelnen nicht dargestellte Führung für das Sattelrohr 8 vorgesehen, um beim Zusammenklappen des Fahrrades 1 das Sattelrohr 8 entlang dieser Führung zu verschieben. Der Verlauf der Führung zwischen den beiden Rohren des hinteren Rahmenteils 4 ergibt sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 2, wobei in Fig. 2 die Bewegung des Sattelrohrs 8 entlang der Führung in Pfeilrichtung Y dargestellt ist.Furthermore, a guide (not shown in detail) for the seat tube 8 is provided on the rear frame part 4 in order to move the seat tube 8 along this guide when folding the bicycle 1. The course of the guide between the two tubes of the rear frame part 4 can be seen from a comparison of Fig. 1 and 2, with Fig. 2 showing the movement of the seat tube 8 along the guide in the direction of arrow Y.

Im übrigen ist eine Hinterradfederung 11 mit einem Federelement 12 vorgesehen. Bei der Hinterradfederung 11 handelt es sich vorliegend um einen Stoßdämpfer, der vorliegend über ein Hebelgestänge 13 am Sattelrohr 8 gelagert ist. Über das Hebelgestänge 13 wird letztlich einerseits eine Linearbewegung entlang der Führung in Pfeilrichtung Y, andererseits aber auch eine Schwenkbewegung des Sattelrohrs 8 in Pfeilrichtung Z ermöglicht, wie sich dies aus einem Vergleich der Fig. 2 und 3 ergibt.Furthermore, a rear wheel suspension 11 with a spring element 12 is provided. The rear wheel suspension 11 is a shock absorber, which is mounted on the seat tube 8 via a lever linkage 13. The lever linkage 13 ultimately enables a linear movement along the guide in the direction of arrow Y on the one hand, but also a pivoting movement of the seat tube 8 in the direction of arrow Z on the other hand, as can be seen from a comparison of Fig. 2 and 3.

Das in den Figuren dargestellte Fahrrad 1 weist weiterhin ein Steuerrohr 13 auf, in dem eine Gabel 14 für das Vorderrad 15 gelagert ist. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß an der Gabel 14 unterhalb des Steuerrohrs 13 ein Gabelgelenk 16 vorgesehen ist, um das das Vorderrad 15 aus dem in Fig. 1 dargestellten Zustand - dem Fahrzustand - über den Rahmen 2 in Richtung auf das Hinterrad 21 zu schwenken. Weiterhin ist eine im einzelnen nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Gabelgelenks 16 vorgesehen.The bicycle 1 shown in the figures also has a head tube 13 in which a fork 14 for the front wheel 15 is mounted. It is important in this context that a fork joint 16 is provided on the fork 14 below the head tube 13 in order to pivot the front wheel 15 from the state shown in Fig. 1 - the driving state - over the frame 2 in the direction of the rear wheel 21. Furthermore, a locking device (not shown in detail) is provided for releasably locking the fork joint 16.

Eine mögliche Art der Verschwenkung der Gabel 14 mit dem Vorderrad 15 ergibt sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 6. Während in Fig. 1 die Schwenkrichtung G dargestellt ist, ist in Fig. 6 erkennbar, daß die gestrichelt dargestellte Gabelgelenkachse g in einem Winkel größer 30 ° zur Längsebene des Fahrrades 1 und damit auch zur Blatt- bzw. Darstellungsebene verläuft. Demgegenüber ist bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrrades 1 das Gabelgelenk 16 derart ausgebildet, daß die Gabelgelenkachse g etwa parallel zum vorderen Rahmenteil 3 und etwa parallel zur Längsebene des Fahrrades 1 verläuft.One possible way of pivoting the fork 14 with the front wheel 15 is shown by comparing Fig. 1 and 6. While the pivoting direction G is shown in Fig. 1, it can be seen in Fig. 6 that the fork joint axis g shown in dashed lines runs at an angle of more than 30° to the longitudinal plane of the bicycle 1 and thus also to the sheet or representation plane. In contrast, in the embodiment of the bicycle 1 according to the invention shown in Fig. 9, the fork joint 16 is designed such that the fork joint axis g runs approximately parallel to the front frame part 3 and approximately parallel to the longitudinal plane of the bicycle 1.

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Wiesichim übrigen aus Fig. 6 ergibt, ist das Vorderrad 15 einseitig an einem einzigen Gabelrohr 17 der Gabel 14 aufgehängt. Es liegt also eine einseitige Aufhängung des Vorderrades 15 vor. Weiter ergibt sich aus Fig. 6, daß das Gabelgelenk 16 ein mit dem im Steuerrohr 13 gelagerten, nicht dargestellten Gabelschaft verbundenes erstes Gabelgelenkteil 18 und ein gegenüber dem ersten Gabelgelenkteil 18 bewegliches, zweites Gabelgelenkteil 19 aufweist. Dabei steht das zweite Gabelgelenkteil 19 seitlich ab bzw. ist von dem Gabelschaft seitlich abgewinkelt, wobei am zweiten Gabelgelenkteil 19 das einzigeAs can be seen from Fig. 6, the front wheel 15 is suspended on one side from a single fork tube 17 of the fork 14. This means that the front wheel 15 is suspended on one side. It can also be seen from Fig. 6 that the fork joint 16 has a first fork joint part 18 connected to the fork shaft (not shown) mounted in the head tube 13 and a second fork joint part 19 that is movable relative to the first fork joint part 18. The second fork joint part 19 protrudes laterally or is angled laterally from the fork shaft, with the only

&iacgr;&ogr; Gabelrohr 17 befestigt ist. Im übrigen ergibt sich aus den einzelnen Figuren, daß am Vorderrad 15 eine Vorderradfederung 20 vorgesehen ist.&iacgr;&ogr; fork tube 17. Furthermore, it can be seen from the individual figures that a front wheel suspension 20 is provided on the front wheel 15.

Im übrigen ist es bei den dargestellten Ausfuhrungsformen so, daß das Hinterrad wie auch das Vorderrad 15 einseitig aufgehängt ist. Die einseitige Aufhängung des Vorderrades 15 und des Hinterrades 21 ist dabei derart, daß die aufhängungsfreien Seiten 22, 23 der beiden Räder 15, 21 im zusammengeklappten Zustand des Fahrrades 1, wie in Fig. 8 dargestellt ist, einander zugewandt sind und zwar vorliegend sogar derart, daß die Räder 15, 21 miteinander ausgefluchtet sind, wie sich dies beispielsweise aus Fig. 8 ergibt.Furthermore, in the embodiments shown, the rear wheel and the front wheel 15 are suspended on one side. The one-sided suspension of the front wheel 15 and the rear wheel 21 is such that the suspension-free sides 22, 23 of the two wheels 15, 21 face each other when the bicycle 1 is folded up, as shown in Fig. 8, and in this case even such that the wheels 15, 21 are aligned with each other, as can be seen, for example, from Fig. 8.

Weiterhin weist das Fahrrad 1 einen Kettenkasten 24 auf. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß das Hinterrad 21 am Kettenkasten 24 aufgehängt ist. Der Kettenkasten 24 stellt damit ein tragendes Element dar. Dabei ist die Hinterradfederung 11 mit ihrem unteren Ende am Kettenkasten 24 angelenkt, so daß der Kettenkasten 24 als Hinterradschwinge wirkt. Der Kettenkasten 24 selbst ist, wie sich dies aus den einzelnen Figuren ergibt, am Hauptdrehgelenk 5 gelagert, wobei eine mögliche Lagerungsform derart ist, daß am Kettenkasten 24 wenigstens eine Gelenkscheibe vorgesehen ist, die Bestandteil des Hauptdrehgelenks 5 ist.The bicycle 1 also has a chain case 24. It is important in this context that the rear wheel 21 is suspended from the chain case 24. The chain case 24 therefore represents a load-bearing element. The rear wheel suspension 11 is hinged to the chain case 24 at its lower end, so that the chain case 24 acts as a rear wheel swing arm. The chain case 24 itself is, as can be seen from the individual figures, mounted on the main pivot joint 5, with one possible mounting form being such that at least one flexible disk is provided on the chain case 24, which is a component of the main pivot joint 5.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist es so, daß der gesamte Antriebsstrang - hiermit ist die gesamte Antriebseinheit des Fahrrades 1 gemeint mit wenigstens einem Zahnrad, der Kette, einem Tretlager mit den Pedalhebeln 2 5 und Pedalen 26 sowie wenigstens einen Ritzel - im Kettenkasten 24 aufgenommen ist und eine separat handhabbare Baueinheit darstellt. Damit ist auch das Tretlager des Antriebsstrangs des Fahrrades 1 im Kettenkasten 24 undIn the embodiment shown, the entire drive train - this means the entire drive unit of the bicycle 1 with at least one gear wheel, the chain, a bottom bracket with the pedal levers 25 and pedals 26 and at least one pinion - is accommodated in the chain case 24 and represents a separately manageable structural unit. This also means that the bottom bracket of the drive train of the bicycle 1 is in the chain case 24 and

nicht am Rahmen 2 bzw. am unteren Scheitelpunkt der Rahmenteile 3, 4 gelagert, auch wenn dies grundsätzlich möglich wäre, und zwar auch in Verbindung mit einem Hauptdrehgelenk 5. Jedenfalls bietet es sich insbesondere bei Verwendung einer separat handhabbaren Baueinheit für den Antriebsstrang an, daß der Antriebsstrang im Kettenkasten 24 gekapselt ist, also von außen nicht zugänglich ist.not mounted on the frame 2 or on the lower vertex of the frame parts 3, 4, even if this would be possible in principle, even in conjunction with a main pivot joint 5. In any case, particularly when using a separately handleable unit for the drive train, it is advisable for the drive train to be encapsulated in the chain case 24, i.e. not accessible from the outside.

Wie sich weiter aus den einzelnen Figuren ergibt, sind dem Vorderrad 15 und dem Hinterrad 21 jeweils eine Scheibenbremse 27, 28 zugeordnet. Die jeweilige Bremsscheibe 29 ist dabei jeweils an der Seite an der einseitigen Radaufhängung vorgesehen. Die Bremsscheibe 29 ist daher im Bereich des Vorderrades 15 an der Seite vorgesehen, an der sich auch das Gabelrohr 17 befindet, während die Bremsscheibe 29 der hinteren Scheibenbremse 28 an der Seite des Kettenkastens 24 vorgesehen ist.As can be seen from the individual figures, the front wheel 15 and the rear wheel 21 are each assigned a disc brake 27, 28. The respective brake disc 29 is provided on the side of the one-sided wheel suspension. The brake disc 29 is therefore provided in the area of the front wheel 15 on the side on which the fork tube 17 is also located, while the brake disc 29 of the rear disc brake 28 is provided on the side of the chain case 24.

Das Fahrrad 1 weist weiterhin eine Lenkerstange 30 und einen Lenker 31 auf, der am oberen Ende der Lenkerstange 30 befestigt ist. Wesentlich ist nun weiterhin, daß, wie sich dies aus den Fig. 5 und 8 ergibt, der Lenker 31 zweiteilig ausgebildet ist und zwei Lenkerteile 32, 33 aufweist, wobei auch hierbei wiederum eine im einzelnen nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung der beiden Lenkerteile 32, 33 vorgesehen ist. Durch die Zweiteiligkeit des Lenkers 31 ist es möglich, die Lenkerteile 32, 3 3 nach dem Lösen der Verriegelung aufeinanderzu und insbesondere in Pfeilrichtung L auf die Lenkerstange 30 zu verschwenken.The bicycle 1 also has a handlebar 30 and a handlebar 31 which is attached to the upper end of the handlebar 30. It is also important that, as can be seen from Figs. 5 and 8, the handlebar 31 is designed in two parts and has two handlebar parts 32, 33, whereby here too a locking device (not shown in detail) is provided for releasably locking the two handlebar parts 32, 33. The two-part nature of the handlebar 31 makes it possible to pivot the handlebar parts 32, 33 towards each other and in particular in the direction of the arrow L onto the handlebar 30 after the lock has been released.

Eine weitere Besonderheit des Fahrrades 1 besteht darin, daß das vordere Rahmenteil 3 unmittelbar in die Lenkerstange 30 übergeht, so daß zwischen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30 nur eine zur in Fig. 1 gestrichelt dargestellten Steuerrohrachse S senkrecht verlaufende Fuge 34 zwischen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30 vorgesehen ist. Im Gegensatz zu allen bekannten Ausführungen ist das Steuerrohr 13 unterhalb des vorderen Rahmenteils 3 angeordnet und befindet sich nicht zwischen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30. Im übrigen ist es so, daß der Querschnitt des vorderen Rahmenteils 3 im Bereich der Fuge 34 dem Querschnitt der Lenkerstange 30 entspricht, so daß optisch der Eindruck entsteht, als wenn das vordere Rahmenteil 3 bis zum Lenker 31 hin ragt. ImAnother special feature of the bicycle 1 is that the front frame part 3 merges directly into the handlebar 30, so that between the front frame part 3 and the handlebar 30 there is only one joint 34 running perpendicular to the head tube axis S shown in dashed lines in Fig. 1 between the front frame part 3 and the handlebar 30. In contrast to all known designs, the head tube 13 is arranged below the front frame part 3 and is not located between the front frame part 3 and the handlebar 30. Furthermore, the cross section of the front frame part 3 in the area of the joint 34 corresponds to the cross section of the handlebar 30, so that the visual impression is created as if the front frame part 3 extends up to the handlebar 31. In

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übrigen ist die Lenkerstange 30 mit dem gleichen Radius wie das vordere Rahmenteil 3 gebogen, so daß sich ein durchgehender Biegeradius im Bereich des vorderen Rahmenteils 3 und der Lenkerstange 30 ergibt.Furthermore, the handlebar 30 is bent with the same radius as the front frame part 3, so that a continuous bending radius is obtained in the area of the front frame part 3 and the handlebar 30.

Das in den Figuren dargestellte Fahrrad 1 weist im übrigen eine Beleuchtungseinrichtung 35 auf. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß die Beleuchtungseinrichtung 35 in einem im einzelnen nicht dargestellten Hohlraum der Lenkerstange 30 im wesentlichen vollständig aufgenommen ist. Es ergibt sich damit eine "versteckte" Anordnung der BeleuchtungseinrichtungThe bicycle 1 shown in the figures also has a lighting device 35. What is important in this context is that the lighting device 35 is essentially completely accommodated in a hollow space in the handlebar 30 (not shown in detail). This results in a "hidden" arrangement of the lighting device.

&iacgr;&ogr; 35. Statt der Anordnung in der Lenkerstange 30 kann die Beleuchtungseinrichtung aber auch in anderen Hohlräumen am Fahrrad 1 aufgenommen sein. Während die vordere Beleuchtungseinrichtung 35 in einem entsprechenden Hohlraum der Lenkerstange 30 angeordnet ist, kann eine hintere Beleuchtungseinrichtung in einem oder beiden Enden des hinteren Rahmenteils 4 angeordnet sein.&iacgr;&ogr; 35. Instead of being arranged in the handlebar 30, the lighting device can also be accommodated in other cavities on the bicycle 1. While the front lighting device 35 is arranged in a corresponding cavity in the handlebar 30, a rear lighting device can be arranged in one or both ends of the rear frame part 4.

Wie sich im übrigen aus Fig. 8 ergibt, hat das erfindungsgemäße Fahrrad 1 im zusammengeklappten Zustand etwa eine Dreiecksform. In diesem Zusammenhang ist es günstig, dem Fahrrad 1 ein eine entsprechende Dreiecksform aufweisenden Koffer, der nicht dargestellt ist, zuzuordnen, um das zusammengeklappte Fahrrad 1, wie es in Fig. 8 dargestellt ist, in dem Koffer verstauen und besser transportieren zu können.As can also be seen from Fig. 8, the bicycle 1 according to the invention has an approximately triangular shape when folded. In this connection, it is advantageous to assign a case with a corresponding triangular shape (not shown) to the bicycle 1 in order to be able to store the folded bicycle 1, as shown in Fig. 8, in the case and to transport it better.

In Fig. 9 ist eine andere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrrades 1 dargestellt. Während es bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 so ist, daß das Vorderrad 15 auf der einen Seite aufgehängt ist, während das Hinterrad 21 auf der anderen Seite aufgehängt ist, ist es bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform so, daß beide Räder 15, 21 auf der gleichen Seite aufgehängt sind. Hieraus resultiert eine andere Ausgestaltung des Gabelgelenks 16, worauf zuvor bereits eingegangen worden ist. Ansonsten sind die beiden Ausführungen aber identisch.Fig. 9 shows another embodiment of a bicycle 1 according to the invention. While in the embodiment according to Fig. 1 the front wheel 15 is suspended on one side and the rear wheel 21 is suspended on the other side, in the embodiment shown in Fig. 9 both wheels 15, 21 are suspended on the same side. This results in a different design of the fork joint 16, which has already been discussed above. Otherwise the two designs are identical.

Nachfolgend wird anhand der Fig. 1 bis 8 das Zusammenklappen des Fahrrades 1 erläutert. In Fig. 1 ist der Verriegelungs- bzw. Fahrzustand des Fahrrades 1 dargestellt. Zunächst wird die nicht dargestellte Verriegelung zwischen den beiden Rahmenteilen 3, 4 gelöst, so daß diese beiden Teile relativ zuein-The folding of the bicycle 1 is explained below using Fig. 1 to 8. Fig. 1 shows the locking or driving state of the bicycle 1. First, the locking mechanism (not shown) between the two frame parts 3, 4 is released so that these two parts can be folded relative to each other.

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ander beweglich sind. Um das Fahrrad 1 zusammenzuklappen, wird dann die Verriegelung am unteren Ende des Sattelrohrs 8 gelöst. Das Sattelrohr 8 wird anschließend mit seinem unteren Ende entlang der Pfeilrichtung Y innerhalb der nicht dargestellten Führung am hinteren Rahmenteil 4 bewegt, wobei diese Bewegung über die Hinterradfederung 11 unterstützt wird. Gleichzeitig bewegt sich das hintere Rahmenteil 4 in Richtung auf das Hinterrad 21 bzw. das Hinterrad 21 wird angehoben, bis der Zustand gemäß Fig. 2 erreicht ist. Die weitere Bewegung des SattehOhres 8 in Pfeilrichtung Z entlang der nicht dargestellten Führung fuhrt dazu, daß sich das hintere Rahmenteil 4 auf dasare movable in other ways. In order to fold the bicycle 1, the lock at the lower end of the seat tube 8 is then released. The seat tube 8 is then moved with its lower end along the direction of arrow Y within the guide (not shown) on the rear frame part 4, this movement being supported by the rear wheel suspension 11. At the same time, the rear frame part 4 moves in the direction of the rear wheel 21 or the rear wheel 21 is raised until the state shown in Fig. 2 is reached. The further movement of the seat tube 8 in the direction of arrow Z along the guide (not shown) leads to the rear frame part 4 being moved onto the

&iacgr;&ogr; Hinterrad 21 auflegt, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist. Schließlich wird das Sattelrohr 8 so weit herabgeschwenkt, bis es sich ebenfalls annähernd oder sogar bis auf dem Hinterrad 21 aufliegt, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist.&iacgr;&ogr; rear wheel 21, as shown in Fig. 3. Finally, the seat tube 8 is pivoted down until it also almost or even rests on the rear wheel 21, as shown in Fig. 4.

Nach Erreichen des Zustandes gemäß Fig. 4 wird das vordere Rahmenteil 3 in Pfeilrichtung X um das Hauptdrehgelenk 5 geschwenkt, bis sich der Zustand gemäß Fig. 5 ergibt. Ein Weiterschwenken wesentlich über den Zustand gemäß Fig. 5 hinaus ist nicht möglich, da ansonsten die Lenkerstange 30 mit dem Sattel 6 kollidiert. Sodann wird die Gabel 14 nach Entriegelung um die Achse g in Pfeilrichtung G geschwenkt, bis sich der in Fig. 6 dargestellte Zustand ergibt. Daraufhin wird die Lenkerstange 30 nach links eingeschlagen, was dazu führt, daß eine weitere Bewegung des vorderen Rahmenteils 3 in Pfeilrichtung X am Sattel 6 vorbei möglich ist und im übrigen die beiden Räder 15, 21 unmittelbar nebeneinander angeordnet sind, wie dies in Fig. 7 dargestellt ist. Schließlich werden die beiden Lenkerteile 32, 33 in Pfeilrichtung L bewegt, so daß sich schließlich der in Fig. 8 dargestellte Zustand ergibt. Das gesamte Zusammenklappen des Fahrrades erfolgt im übrigen, ohne daß eine Verstellung des Sattelhöhenmaßes erforderlich ist.After reaching the state shown in Fig. 4, the front frame part 3 is pivoted in the direction of arrow X around the main pivot 5 until the state shown in Fig. 5 is achieved. Further pivoting significantly beyond the state shown in Fig. 5 is not possible, since otherwise the handlebar 30 will collide with the saddle 6. Then, after being unlocked, the fork 14 is pivoted about the axis g in the direction of arrow G until the state shown in Fig. 6 is achieved. The handlebar 30 is then turned to the left, which means that further movement of the front frame part 3 in the direction of arrow X past the saddle 6 is possible and the two wheels 15, 21 are arranged directly next to one another, as shown in Fig. 7. Finally, the two handlebar parts 32, 33 are moved in the direction of arrow L, so that the state shown in Fig. 8 is finally achieved. The entire folding of the bike takes place without the need to adjust the saddle height.

Claims

1. Bicycle ( 1 ) with a frame ( 2 ) having a front frame part ( 3 ) and a rear frame part ( 4 ), the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) being connected to one another at their lower ends, characterized in that the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) are connected to one another via a main pivot joint ( 5 ) so that the two frame parts ( 3 , 4 ) can be folded towards one another from a locked state into a folded state and that a locking device is provided for releasably locking the two frame parts ( 3 , 4 ) and/or the main pivot joint ( 5 ).

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the main axis of rotation (H) runs at an angle of ±40° and in particular transversely to the longitudinal plane of the bicycle ( 1 ).

3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that at least one joint disc of the main pivot joint ( 5 ) is provided on the front frame part ( 3 ) and on the rear frame part ( 4 ) and that, preferably, the locking device is provided in the main pivot joint ( 5 ).

4. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front frame part ( 3 ) is bent upwards with a constant bending radius, that the rear frame part ( 4 ) is bent downwards with a constant bending radius and that, preferably, the bending radii of both frame parts ( 3 , 4 ) are at least substantially equal.

5. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the one frame part ( 3 ) has only one tube and that the other frame part ( 4 ) has two tubes running essentially parallel to one another and spaced apart from one another.

6. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear frame part ( 4 ) extends behind the saddle ( 6 ) of the bicycle ( 1 ) and that in the region of the rear end of the rear frame part ( 4 ) a luggage carrier ( 7 ) is provided on the rear frame part ( 4 ).

7. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a seat tube ( 8 ) is provided for the saddle ( 6 ) and that the seat tube ( 8 ) is pivotally mounted on the rear frame part ( 4 ).

8. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a locking device ( 10 ) is provided for releasably locking the seat tube ( 8 ).

9. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 10 ) has a support bracket ( 11 ) mounted on the seat tube ( 8 ) and on the rear frame part ( 4 ).

10. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a guide for the seat tube ( 8 ) is provided on the rear frame part ( 4 ) in order to slide the seat tube ( 8 ) along the guide when the bicycle ( 1 ) is folded up.

11. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a rear wheel suspension ( 11 ) is provided and that the rear wheel suspension ( 11 ) is mounted on the seat tube ( 8 ).

12. Bicycle ( 1 ) with a fork ( 14 ) for the front wheel ( 15 ) mounted in a head tube ( 13 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that a fork joint (16) is provided on the fork ( 14 ) below the head tube ( 13 ) in order to pivot the front wheel ( 15 ) from a driving state over the frame ( 2 ) in the direction of the rear wheel ( 21 ) of the bicycle ( 1 ) and that a locking device is provided for releasably locking the fork joint ( 16 ).

13. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the fork joint axis (g) runs at an angle greater than 30° to the longitudinal plane of the bicycle ( 1 ).

14. Bicycle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the fork joint axis (g) runs approximately parallel to the longitudinal plane of the bicycle ( 1 ).

15. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front wheel ( 15 ) is suspended on one side from a fork tube ( 17 ) of the fork ( 14 ).

16. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the fork joint ( 16 ) has a first fork joint part ( 18 ) connected to the fork shaft mounted in the head tube ( 13 ) and a second fork joint part ( 19 ) movable relative to the first fork joint part ( 18 ), that the second fork joint part ( 19 ) is angled laterally from the fork shaft and that the fork tube ( 17 ) is attached to the second fork joint part ( 19 ).

17. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a front wheel suspension ( 20 ) is provided.

18. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel ( 21 ) is suspended on one side and that the one-sided suspension of the front wheel ( 15 ) and the rear wheel ( 21 ) is such that the suspension-free sides (22, 23) of the front wheel ( 15 ) and the rear wheel ( 21 ) face each other in the folded state.

19. Bicycle ( 1 ) with a frame ( 2 ) and with a chain case ( 24 ) connected to the frame ( 2 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel ( 21 ) is suspended from the chain case ( 24 ).

20. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a rear wheel suspension ( 11 ) is provided and that the chain case ( 24 ) acts as a rear wheel swing arm.

21. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel suspension ( 11 ) has at least one spring element ( 12 ) and that the rear wheel suspension ( 11 ) is attached directly or indirectly to the chain case ( 24 ) on the one hand and to the frame ( 2 ) on the other hand.

22. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the chain case ( 24 ) is mounted on the main pivot joint ( 5 ) and that, preferably, at least one joint disc of the main pivot joint ( 5 ) is provided on the chain case ( 24 ).

23. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train of the bicycle ( 1 ) with at least one gear wheel, a chain, a bottom bracket and at least one pinion is accommodated in the chain case ( 24 ) and forms a separately handleable structural unit.

24. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train is encapsulated in the chain case ( 24 ).

25. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front wheel ( 15 ) and/or the rear wheel ( 21 ) are each assigned a disc brake ( 27 , 28 ).

26. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the brake disc ( 29 ) is provided on the side of the one-sided wheel suspension.

27. Bicycle ( 1 ) with a handlebar ( 30 ) and a handlebar ( 31 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar ( 31 ) is designed in two parts and has two handlebar parts ( 32 , 33 ), that a locking device for releasably locking the two handlebar parts ( 32 , 33 ) is provided and that the handlebar parts ( 32 , 33 ) can be folded towards one another and in particular in the direction of the handlebar ( 30 ) after the lock has been released.

28. Bicycle ( 1 ), with a frame (2) having a front frame part ( 3 ) and a rear frame part ( 4 ), with a handlebar ( 30 ) for fastening a handlebar ( 31 ) and with a head tube ( 13 ), the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) being connected to one another at their lower ends, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the front frame part ( 3 ) merges directly into the handlebar ( 30 ), so that only one joint ( 34 ) running perpendicular to the head tube axis (S) is provided between the front frame part ( 3 ) and the handlebar ( 30 ).

29. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the front frame part ( 3 ) corresponds to the cross section of the handlebar ( 30 ) at least at the transition to the handlebar ( 30 ).

30. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar ( 30 ) is bent with the same radius as the front frame part ( 3 ), so that a continuous bending radius results from the front frame part ( 3 ) and the handlebar ( 30 ).

31. Bicycle ( 1 ) with a frame ( 2 ), with a handlebar ( 30 ) for fastening a handlebar ( 31 ), with a fork ( 14 ) and with at least one lighting device ( 35 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the lighting device ( 35 ) is at least partially, preferably completely accommodated in a cavity of the frame ( 2 ), the handlebar ( 30 ), the handlebar ( 31 ) and/or the fork ( 14 ).

32. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle ( 1 ) is associated with a triangular-shaped case into which the folded bicycle ( 1 ) can be inserted.

33. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the two frame parts ( 3 , 4 ) are immediately adjacent to one another in the folded state, preferably approximately abutting one another.

34. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle ( 1 ) is designed such that before folding the frame parts ( 3 , 4 ) the seat tube is unlocked and pivoted backwards and/or guided along the rear frame part ( 4 ).

35. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle ( 1 ) is designed such that the seat tube ( 8 ) is placed on the rear wheel ( 21 ) for folding.

36. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle ( 1 ) is designed such that, in particular after folding the frame parts, the front wheel is pivoted about the fork joint in the direction of the rear wheel until the front wheel and the rear wheel are arranged next to one another.

37. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle is designed such that the front wheel is turned towards the rear wheel after pivoting.