DE20110988U1

DE20110988U1 - Loading device for transport vehicles

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Publication number: DE20110988U1
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Priority date: 2001-07-03
Filing date: 2001-07-03
Publication date: 2002-11-14
Anticipated expiration: 2011-07-04

Description

Egon Busch BShVoI/OI* 2.7.2001Egon Busch BShVoI/OI* July 2, 2001

BELADUNGSVORRICHTUNG FUR TRANSPORTFAHRZEUGELOADING DEVICE FOR TRANSPORT VEHICLES

Die Erfindung betrifft eine Beladungsvorrichtung für Transportfahrzeuge, mit einer Unterlage zur Aufnahme des Transportgutes auf der Ladefläche des Transportfahrzeugs. The invention relates to a loading device for transport vehicles, with a base for receiving the transported goods on the loading area of the transport vehicle.

Zum Beladen von Transportfahrzeugen wie Lastkraftwagen, Sattelaufliegern und dergleichen mit Transportgütern unterschiedlicher Art werden bisher zumeist Paletten eingesetzt, die als Unterlage zur Aufnahme des Transportgutes dienen und die mit Hilfe eines Gabelstaplers auf der Ladefläche des Transportfahrzeugs abgesetzt werden. Bei langgestreckten Fahrzeugen mit einem entsprechend langen Laderaum setzt dies voraus, daß die Ladefläche beim Be- und Entladen von der Seite her zugänglich ist. Häufig ist es jedoch erwünscht, das Fahrzeug vom rückwärtigen Ende her beladen zu können, so daß weniger Platz an einer BeIadungsstation, beispielsweise einer Rampe benötigt wird und keine zusätzliche Arbeit für das Öffnen und Verschließen des Laderaumes an der Längsseite des Fahrzeugs anfällt. In diesem Fall können jedoch die vorderen Bereiche der Ladefläche in der Tiefe des Laderaumes nicht mit dem Gabelstapler erreicht werden. Transportgüter mit verhältnismäßig geringem Gewicht werden deshalb bisher zumeist von Hand auf der Ladefläche verstaut.To load transport vehicles such as trucks, semi-trailers and the like with different types of goods, pallets have been used to date. These serve as a base for the goods to be transported and are placed on the loading area of the transport vehicle with the help of a forklift truck. In the case of long vehicles with a correspondingly long loading area, this requires that the loading area is accessible from the side during loading and unloading. However, it is often desirable to be able to load the vehicle from the rear end so that less space is required at a loading station, for example a ramp, and no additional work is required to open and close the loading area on the long side of the vehicle. In this case, however, the front areas of the loading area in the depth of the loading area cannot be reached with the forklift truck. Transport goods with a relatively low weight have therefore mostly been stowed on the loading area by hand.

Als Unterlagen zur Aufnahme des Transportgutes sind auch dünne halbsteife Platten, sogenannte Slip-Sheets bekannt, die mit dem darauf befindlichen Transportgut auf die Ladefläche gezogen oder geschoben werden können. Wenn es sich bei dem Transportgut um Stapel von Kisten oder Kartons handelt, ist es jedoch zumeist nicht möglich oder zumindest sehr schwierig, das Transportgut auf solchen Slip-Sheets über größere Strecken auf der Ladefläche zu verschieben. Thin, semi-rigid plates, so-called slip sheets, are also known as supports for supporting the transported goods. These can be pulled or pushed onto the loading area with the transported goods on them. However, if the transported goods are stacks of boxes or cartons, it is usually not possible or at least very difficult to move the transported goods on such slip sheets over long distances on the loading area.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Beladungsvorrichtung zu schaffen, die es gestattet, die mit Transportgütern beladenen Unterlagen einfach und sicher auf der Transportfläche zu bewegen.The object of the invention is therefore to provide a loading device which allows the documents loaded with transport goods to be moved easily and safely on the transport surface.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch mindestens ein über die Ladefläche des Transportfahrzeugs verlaufendes, antreibbares flexibles Zugglied und einem Mitnehmermechanismus zum lösbaren Verbinden der Unterlage mitThis object is achieved according to the invention by at least one drivable flexible tension member running over the loading area of the transport vehicle and a driver mechanism for releasably connecting the base with

Egon Busch ** ** ** * BSH*POl/'o*l* 2.7.2001Egon Busch ** ** ** * BSH*POl/'o*l* July 2, 2001

dem Zugglied.the tension member.

Die mit dem Transportgut beladene Unterlage wird dann mit Hilfe eines Gabelstaplers oder direkt von einer Rampe aus zur Ladekante am rückwärtigen Ende des Fahrzeugs gebracht. Anschließend wird die Unterlage mit Hilfe des Mitnehmermechanismus an dem Zugglied eingehängt, und durch Antrieb des Zuggliedes wird die Unterlage mit dem darauf befindlichen Warenstapel in die gewünschte Position auf der Ladefläche gezogen. Anschließend wird der Mitnehmermechanismus gelöst, so daß mit Hilfe desselben Zuggliedes eine andere mit Transportgut beladene Unterlage aufgenommen und in die gewünschte Position überführt werden kann.The base loaded with the goods to be transported is then brought to the loading edge at the rear of the vehicle using a forklift truck or directly from a ramp. The base is then hooked onto the tension member using the carrier mechanism, and the tension member drives the base with the stack of goods on it into the desired position on the loading area. The carrier mechanism is then released so that another base loaded with goods to be transported can be picked up and moved to the desired position using the same tension member.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims.

Bevorzugt sind mindestens zwei Zugglieder vorgesehen, die parallel zueinander in Fahrzeuglängsrichtung über die Ladefläche verlaufen. Bei den Zuggliedern kann es sich um Ketten, vorzugsweise um endlose Ketten handeln, die über Kettenräder am vorderen und am rückwärtigen Ende der Ladefläche laufen und deren oberer Trumm durch eine in die Ladefläche eingelassene Nut läuft. Der Antrieb der Kette kann dann über einen Motorantrieb erfolgen, der auf eines der Kettenräder wirkt.Preferably, at least two traction members are provided, which run parallel to one another in the longitudinal direction of the vehicle across the loading area. The traction members can be chains, preferably endless chains, which run over sprockets at the front and rear ends of the loading area and whose upper strand runs through a groove in the loading area. The chain can then be driven by a motor drive that acts on one of the sprockets.

Der Mitnehmermechanismus wird bevorzugt durch eine Einwegkupplung gebildet, die am in Beladungsrichtung vorderen Ende der Unterlage angreift und die Unterlage zum vorderen Ende der Ladefläche zieht, wenn das Zugglied in dieser Richtung angetrieben wird, und die sich selbsttätig löst, wenn das Zugglied in Gegenrichtung angetrieben wird. In diesem Fall ist es möglich, eine mit dem Transportgut beladene Unterlage in die gewünschte Position zu ziehen und dann den Mitnehmermechanismus, ohne daß er von Hand gelöst werden muß, wieder in die Übernahmeposition am rückwärtigen Ende der Ladefläche zu bringen, um einen neuen Warenstapel aufzunehmen. Beispielsweise wird der Mitnehmermechanismus durch einen schwenkbar an dem Zugglied angebrachten Hebel gebildet, der zwischen einer aufgerichteten Position und einer flachgelegten Position schwenkbar ist, in der der Hebel nach vorn weist. Vorzugsweise ist der Hebel elastisch in die aufgerichtete Position vorgespannt, so daß sich die Unterlage bequem einhängen läßt. Wenn die Unterlage in die gewünschte Position gezogenThe driver mechanism is preferably formed by a one-way clutch which engages the front end of the base in the loading direction and pulls the base towards the front end of the loading area when the tension member is driven in this direction, and which releases automatically when the tension member is driven in the opposite direction. In this case, it is possible to pull a base loaded with the goods to be transported into the desired position and then bring the driver mechanism back into the take-over position at the rear end of the loading area without having to release it manually in order to pick up a new stack of goods. For example, the driver mechanism is formed by a lever pivotally attached to the tension member which can pivot between an upright position and a flat position in which the lever points forwards. Preferably, the lever is elastically pre-tensioned into the upright position so that the base can be easily hooked in. When the base is pulled into the desired position

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wurde und das Zugglied in entgegengesetzter Richtung angetrieben wird, legt sich der Hebel selbsttätig flach.and the tension member is driven in the opposite direction, the lever automatically lays flat.

In einer modifizierten Ausführungsform kann der Mitnehmermechanismus auch durch eine gesteuerte Kupplung gebildet werden, die sich durch einen mechanischen oder elektrischen Stellbefehl lösen läßt, wenn die Unterlage die gewünschte Position erreicht hat. Zum Betätigen der Kupplung können in diesem Fall Stellmechanismen benutzt werden, die in vorgegebenen Positionen auf der Ladefläche angeordnet sind und die, sofern sie aktiviert sind, das selbsttätige Lösen der Kupplung bewirken, sobald die Kupplung die betreffende Position erreicht hat. Der Mitnehmermechanismus kann auch durch eine Kupplung gebildet werden, die ein Auslöseglied aufweist, das mit einem in der gewünschten Position auf der Ladefläche angeordneten Anschlag zusammenwirkt und das Lösen der Kupplung bewirkt, sobald der Mitnehmermechanismus in Beladungsrichtung gegen den Anschlag fährt. In diesem Fall können die Stellmechanismen durch bewegliche Anschläge gebildet werden, die zwischen einer aktiven und einer inaktiven Position verstellbar sind. Wahlweise kann der Anschlag jedoch auch durch die vordere Begrenzung der Ladefläche und/oder durch die rückwärtige Kante eines früher auf der Ladefläche abgestellten Transportgebindes gebildet werden. In diesem Fall wird die Kupplung selbsttätig gelöst, sobald der Mitnehmermechanismus das vordere Ende des noch freien Teils der Ladefläche erreicht. In a modified embodiment, the driver mechanism can also be formed by a controlled coupling that can be released by a mechanical or electrical control command when the base has reached the desired position. In this case, adjusting mechanisms can be used to actuate the coupling that are arranged in predetermined positions on the loading area and that, if activated, cause the coupling to be released automatically as soon as the coupling has reached the relevant position. The driver mechanism can also be formed by a coupling that has a release member that interacts with a stop arranged in the desired position on the loading area and causes the coupling to be released as soon as the driver mechanism moves against the stop in the loading direction. In this case, the adjusting mechanisms can be formed by movable stops that can be adjusted between an active and an inactive position. Alternatively, however, the stop can also be formed by the front boundary of the loading area and/or by the rear edge of a transport container that was previously placed on the loading area. In this case, the coupling is released automatically as soon as the driver mechanism reaches the front end of the still free part of the loading area.

Die Unterlagen werden in einer bevorzugten Ausführungsform durch reißfeste aber flexible Planen gebildet, die sich reibungsarm über die Ladefläche des Fahrzeugs ziehen lassen und die am vorderen Rand mit verstärkten Ösen versehen sind, in die der Mitnehmermechanismus eingreifen kann. Vorzugsweise ist am rückwärtigen Rand jeder Plane eine Aufkantung in der Form einer fest an der Plane angebrachten Winkelschiene oder dergleichen vorgesehen, die verhindert, daß die Plane unter dem Warenstapel weggezogen wird.In a preferred embodiment, the supports are formed by tear-resistant but flexible tarpaulins that can be pulled over the loading area of the vehicle with little friction and that are provided with reinforced eyelets on the front edge into which the carrier mechanism can engage. Preferably, an upstand in the form of an angle rail or the like firmly attached to the tarpaulin is provided on the rear edge of each tarpaulin, which prevents the tarpaulin from being pulled away from under the stack of goods.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist jede Unterlage am rückwärtigen Rand mindestens ein Eingriffsorgan auf, an dem ein zum Entladen dienendes Zugglied lösbar eingehängt werden kann. In diesem Fall wird ein einfaches Entladen des Transportfahrzeugs dadurch ermöglicht, daß das Zugglied - beispielsweise von Hand - an dem Eingriffsorgan eingehängt wird und dann das Warengebinde mit Hilfe dieses Zuggliedes zum rückwärtigen Ende der Ladefläche gezo-According to a further development of the invention, each support has at least one engagement element on the rear edge, to which a tension member used for unloading can be detachably attached. In this case, the transport vehicle can be easily unloaded by hooking the tension member - for example by hand - onto the engagement element and then pulling the goods container to the rear end of the loading area with the aid of this tension member.

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gen wird. Da der Entladevorgang vom rückwärtigen Ende zum vorderen Ende der Ladefläche hin fortschreitet, sind die Eingriffsorgane des Warengebindes, das jeweils als nächstes zu entladen ist, für das Personal zugänglich.Since the unloading process progresses from the rear end to the front end of the loading area, the access devices for the next batch of goods to be unloaded are accessible to the personnel.

Bei den Zuggliedern, die zum Entladen dienen, kann es sich um dieselben Zugglieder handeln, die auch zum Beladen benutzt werden. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform werden die zum Entladen dienenden Zugglieder jedoch durch Zugseile gebildet, die von einer Seilwinde am Gabelstapler abgezogen werden. In diesem Fall lassen sich die Warengebinde mit Hilfe der Seilwinde nicht nur zum rückwärtigen Rand der Ladefläche, sondern direkt auf die Gabel des Gabelstaplers ziehen.The tension members used for unloading can be the same tension members that are used for loading. In a particularly advantageous embodiment, however, the tension members used for unloading are formed by tension cables that are pulled by a cable winch on the forklift truck. In this case, the goods containers can be pulled with the help of the cable winch not only to the rear edge of the loading area, but directly onto the fork of the forklift truck.

Im folgenden wird eine Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.
15In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing.
15

Es zeigen:Show it:

Figur 1 einen schematischen Längsschnitt durch ein Transportfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Beladungsvorrichtung;
20Figure 1 shows a schematic longitudinal section through a transport vehicle with a loading device according to the invention;
20

Figuren 2 und 3 Darstellungen entsprechend Figur 1, zur Illustration des Beladungsvorgangs ;Figures 2 and 3 are representations corresponding to Figure 1, to illustrate the loading process;

Figur 4 eine vergrößerte Detaildarstellung eines Teils der Beladungs-Figure 4 is an enlarged detail of part of the loading

vorrichtung; unddevice; and

Figuren 5 und 6 schematische Längsschnitte des rückwärtigen Teils des Transportfahrzeugs, zur Illustration eines Entladevorgangs mit Hilfe der erfindungsgemäßen Beladungsvorrichtung.Figures 5 and 6 are schematic longitudinal sections of the rear part of the transport vehicle, to illustrate an unloading process using the loading device according to the invention.

Figur 1 zeigt ein Transportfahrzeug 10, beispielsweise einen Sattelauflieger, mit einer langgestreckten, nur vom rückwärtigen Ende her zugänglichen Ladefläche 12. Ein Zugglied 14 in der Form einer endlosen Kette ist an Kettenrädern 16 am vorderen und hinteren Ende der Ladefläche 12 umgelenkt. Der obere Trumm des Zuggliedes 14 liegt versenkt in einer in Figur 1 nicht näher dargestellten nach oben offenen Nut, die in die Ladefläche 12 eingelassen ist, so daß sich das Zugglied gegebenenfalls unter dem auf der Ladefläche abgestellten TransportgutFigure 1 shows a transport vehicle 10, for example a semi-trailer, with an elongated loading area 12 that is only accessible from the rear end. A tension member 14 in the form of an endless chain is deflected on chain wheels 16 at the front and rear ends of the loading area 12. The upper run of the tension member 14 is sunk in a groove that is open at the top and is not shown in detail in Figure 1 and is let into the loading area 12, so that the tension member can be positioned under the transport goods placed on the loading area if necessary.

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hindurchbewegen kann.can move through.

In der Praxis sind mindestens zwei Zugglieder 14 vorgesehen, die parallel zueinander über die Ladefläche 12 verlaufen und deren Abstand etwas kleiner ist als die Breite eines Warengebindes 18, mit dem das Transportfahrzeug beladen werden soll. Falls die Breite der Ladefläche 12 mehr als das Zweifache der Breite der Warengebinde 18 beträgt, können auch mehrere Paare von Zuggliedern 14 parallel zueinander auf der Ladefläche angeordnet sein.In practice, at least two tension members 14 are provided, which run parallel to one another across the loading area 12 and whose distance is slightly smaller than the width of a goods container 18 with which the transport vehicle is to be loaded. If the width of the loading area 12 is more than twice the width of the goods containers 18, several pairs of tension members 14 can also be arranged parallel to one another on the loading area.

Mit Hilfe eines nicht gezeigten Motorantriebs, der auf eines der Kettenräder 16 wirkt, sind die Zugglieder 14 jedes Paares synchron in beide Richtungen antreibbar. By means of a motor drive (not shown) acting on one of the sprockets 16, the tension members 14 of each pair can be driven synchronously in both directions.

Jedes Zugglied 14 weist mindestens einen Mitnehmermechanismus 20 auf, der in Figuren 1 bis 3 als vom oberen Trumm des Zuggliedes 14 aufragender Hebel dargestellt ist. Bei jedem Paar von Zuggliedern 14 befinden sich die Mitnehmermechanismen 20 auf gleicher Höhe.Each tension member 14 has at least one driver mechanism 20, which is shown in Figures 1 to 3 as a lever protruding from the upper run of the tension member 14. In each pair of tension members 14, the driver mechanisms 20 are at the same height.

In dem in Figur 1 gezeigten Zustand befinden sich die Mitnehmermechanismen 20 am rückwärtigen Ende der Ladefläche 12. Das Warengebinde 18 ist mit Hilfe eines nur schematisch dargestellten Gabelstaplers 22 an das rückwärtige Ende der Ladefläche herangebracht worden. Im gezeigten Beispiel besteht das Warengebinde 18 aus einem Kistenstapel, der auf einer durch die Gabel des Gabelstaplers 22 abgestützten Unterlage 24 steht. Bei der Unterlage 24 handelt es sich um eine reißfeste flexible Platte oder Plane, die in der Nähe des rückwärtigen Randes mit einer quer zur Beladungsrichtung verlaufenden Aufkantung 26 versehen ist und die am vorderen Rand verstärkte Ösen aufweist, in die die Mitnehmermechanismen 20 eingreifen können. Die Gabel des Gabelstaplers 22 ist so eingestellt worden, daj3 die Unterlage 24 mit der Ladefläche 12 auf gleicher Höhe ist, und die Unterlage 24 ist mit ihren Ösen an den Mitnehmermechanismen 20 eingehängt worden. Wenn nun der Antrieb für das Zugglied 14 eingeschaltet wird, so wird das Warengebinde 18 durch die Mitnehmermechanismen 20 auf die Ladefläche 12 gezogen. Die Aufkantung 26 verhindert dabei, daß die Kisten des Kistenstapels von der Unterlage 24 abrutschen.In the state shown in Figure 1, the driver mechanisms 20 are located at the rear end of the loading area 12. The goods container 18 has been brought to the rear end of the loading area with the aid of a forklift truck 22, which is only shown schematically. In the example shown, the goods container 18 consists of a stack of boxes which stands on a base 24 supported by the fork of the forklift truck 22. The base 24 is a tear-resistant flexible plate or tarpaulin which is provided with an upstand 26 running transversely to the loading direction near the rear edge and which has reinforced eyelets on the front edge into which the driver mechanisms 20 can engage. The fork of the forklift truck 22 has been adjusted so that the base 24 is at the same height as the loading area 12, and the base 24 has been hung with its eyelets on the driver mechanisms 20. If the drive for the tension member 14 is now switched on, the goods container 18 is pulled onto the loading surface 12 by the carrier mechanisms 20. The raised edge 26 prevents the boxes of the box stack from slipping off the base 24.

Figur 2 zeigt den Zustand, in dem das Warengebinde 18 zum vorderen Ende der Ladefläche 12 gezogen wurde. Am rückwärtigen Rand der Ladefläche 12 ist in-Figure 2 shows the state in which the goods container 18 has been pulled to the front end of the loading area 12. At the rear edge of the loading area 12,

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zwischen mit Hilfe des Gabelstaplers 22 ein weiteres Warengebinde 18' in Position gebracht worden. Um dieses neue Warengebinde 18' auf die Ladefläche 12 aufzunehmen, wird das Zugglied 14 in entgegengesetzter Richtung angetrieben. Die aufragenden Hebel der Mitnehmermechanismen 20 legen sich dabei selbsttätig nach vorn um, so daß sie aus den Ösen der Unterlage 24 austreten. Die Mitnehmermechanismen 20 bewegen sich dann unter dem Warengebinde 18 hindurch wieder zum rückwärtigen Ende der Ladefläche 12, so daß die Unterlage 24 des neuen Warengebindes 18' eingehängt werden kann. Anschließend wird das Zugseil 14 wieder in Beladungsrichtung angetrieben, so daß das neue War engebinde 18' in die gewünschte Position auf der Ladefläche 12 gezogen wird, wie in Figur 3 gezeigt ist. Durch Wiederholung dieser Vorgänge kann nach und nach die gesamte Ladefläche 12 mühelos mit Warengebinden beladen werden. between another goods container 18' has been brought into position with the help of the forklift truck 22. In order to pick up this new goods container 18' on the loading area 12, the traction member 14 is driven in the opposite direction. The protruding levers of the driver mechanisms 20 automatically fold forward so that they emerge from the eyelets of the base 24. The driver mechanisms 20 then move under the goods container 18 back to the rear end of the loading area 12 so that the base 24 of the new goods container 18' can be hooked in. The traction cable 14 is then driven again in the loading direction so that the new goods container 18' is pulled into the desired position on the loading area 12, as shown in Figure 3. By repeating these processes, the entire loading area 12 can be gradually and effortlessly loaded with goods containers.

Figur 4 zeigt in einem vergrößerten Längsschnitt einen Teil des Aufbaus des Transportfahrzeugs 12, der die Ladefläche 12 bildet, und in den die erwähnte Nut 28 eingelassen ist, die das als Kette ausgebildete Zugglied 14 aufnimmt. Insbesondere zeigt Figur 4 auch die Einzelheiten des Mitnehmermechanismus 20, die hier durch eine spezielles Kettenglied 30 gebildet wird. Der bereits erwähnte Hebel 32 des Mitnehmermechanismus ist um eine waagerechte Achse 34 schwenkbar in dem Kettenglied 30 gelagert. Der Schwenkbereich ist in der aufgerichteten Position durch einen Anschlag 36 und in der flachliegenden Position (gestrichelt eingezeichnet) durch einen Anschlag 38 begrenzt. Eine nicht gezeigte Feder spannt den Hebel 32 in die aufgerichtete Position vor.Figure 4 shows, in an enlarged longitudinal section, part of the structure of the transport vehicle 12, which forms the loading area 12 and in which the aforementioned groove 28 is let in, which receives the tension member 14 designed as a chain. In particular, Figure 4 also shows the details of the driver mechanism 20, which is formed here by a special chain link 30. The already mentioned lever 32 of the driver mechanism is mounted in the chain link 30 so that it can pivot about a horizontal axis 34. The pivoting range is limited in the upright position by a stop 36 and in the flat position (shown in dashed lines) by a stop 38. A spring (not shown) preloads the lever 32 into the upright position.

Weiterhin erkennt man in Figur 4 einen Schnitt durch den vorderen Randbereich der Unterlage 24 und durch die Öse 40, in die der Hebel 32 eingreift.Furthermore, Figure 4 shows a section through the front edge region of the base 24 and through the eyelet 40 into which the lever 32 engages.

Anhand der Figuren 5 und 6 soll nun erläutert werden, wie mit Hilfe der zu der Beladungsvorrichtung gehörenden Unterlagen 24 auch das Entladen des Transportfahrzeugs 10 erleichtert werden kann.With reference to Figures 5 and 6, it will now be explained how the unloading of the transport vehicle 10 can be facilitated with the aid of the supports 24 belonging to the loading device.

Jede Unterlage 24 weist am rückwärtigen Rand, noch hinter der Aufkantung 26, oder gegebenenfalls auch an den seitlichen Enden der diese Aufkantung bildenden Winkelschiene ein oder mehrere Eingriffsorgane 42 auf, an denen ein oder mehrere Zugglieder 44 lösbar eingehängt werden können. Die Zugglieder 44 werden hier durch Zugseile gebildet, die von einer am Gabelstapler 22 montier-Each support 24 has one or more engagement members 42 on the rear edge, behind the raised edge 26, or possibly also on the lateral ends of the angle rail forming this raised edge, to which one or more tension members 44 can be detachably attached. The tension members 44 are formed here by tension cables which are connected to a forklift truck 22.

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ten motorgetriebenen Seilwinde 46 abgezogen werden. Zur Vorbereitung des Entladevorgangs sind die Mitnehmermechanismen 20 über das rückwärtige Ende der Ladefläche hinaus in eine Position bewegt worden, in der sie sich am unteren Trumm des Zuggliedes 14 befinden, so daß sie beim Entladen des Warengebindes 18' nicht im Wege sind. Mit Hilfe der Seilwinde 46 wird nun die Unterlage 24 zum rückwärtigen Ende der Ladefläche und dann darüber hinaus auf die Gabel des Gabelstaplers 22 gezogen, wie in Figur 6 gezeigt ist. Nachdem das Warengebinde 18' mit Hilfe des Gabelstaplers 22 abtransportiert und abgesetzt wurde, wird der Gabelstapler wieder in die in Figur 5 gezeigte Position gebracht, und das Zugglied 44 wird an dem Eingriffsorgan 42 des nächsten Warengebindes 18 eingehängt, so daß auch dieses in entsprechender Weise auf den Gabelstapler gezogen werden kann.motor-driven cable winch 46. In preparation for the unloading process, the driver mechanisms 20 have been moved beyond the rear end of the loading area into a position in which they are located on the lower run of the tension member 14 so that they are not in the way when the goods container 18' is unloaded. With the help of the cable winch 46, the base 24 is now pulled to the rear end of the loading area and then beyond onto the fork of the forklift truck 22, as shown in Figure 6. After the goods container 18' has been transported away and set down with the help of the forklift truck 22, the forklift truck is brought back into the position shown in Figure 5 and the tension member 44 is hooked onto the engagement member 42 of the next goods container 18 so that this too can be pulled onto the forklift truck in a corresponding manner.

20 25 30 35 20 25 30 35

Claims

1. Loading device for transport vehicles ( 10 ) with a base ( 24 ) for receiving the transport goods ( 18 , 18 ') on the loading area ( 12 ) of the transport vehicle ( 10 ), characterized by at least one drivable flexible tension member ( 14 ) running over the loading area ( 12 ) of the transport vehicle and a driver mechanism ( 20 ) for releasably connecting the base ( 24 ) to the tension member ( 14 ).

2. Loading device according to claim 1, characterized in that the traction member ( 14 ) is an endless chain running in the longitudinal direction of the transport vehicle ( 10 ) and deflected on chain wheels ( 16 ).

3. Loading device according to claim 1 or 2, characterized in that the tension member ( 14 ) runs in an upwardly open groove ( 28 ) which is let into the loading surface ( 12 ).

4. Loading device according to one of the preceding claims, characterized in that the driver mechanism ( 20 ) is a one-way clutch which automatically releases the base ( 24 ) when the tension member ( 14 ) is moved opposite to the loading direction.

5. Loading device according to claim 4, characterized in that the driver mechanism ( 20 ) has a lever ( 32 ) which is pivotable between an upright position in which it can engage the base ( 24 ) and a flattened position.

6. Loading device according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 24 ) is slidably displaceable on the loading surface ( 12 ).

7. Loading device according to claim 6, characterized in that the base ( 24 ) consists of flexible material and has eyelets ( 40 ) on its front edge in the loading direction, into which the driver mechanisms ( 20 ) can engage.

8. Loading device according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 24 ) has an upstand ( 26 ) on the rear edge in the loading direction.

9. Loading device according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 24 ) has at the rear end in the loading direction at least one engagement member ( 42 ) into which a tension member ( 44 ) serving for unloading can be releasably hooked.

10. Loading device according to claim 9, characterized in that the tension member ( 44 ) used for unloading is pulled off a winch ( 46 ) installed on a forklift truck ( 22 ), and that the base ( 24 ) can be pulled onto the fork of the forklift truck ( 22 ) with the aid of the tension member ( 44 ) and the winch ( 46 ).