DE20106940U1

DE20106940U1 - Walking frame

Info

Publication number: DE20106940U1
Application number: DE20106940U
Authority: DE
Original assignee: Meyra Wilhelm Meyer GmbH and Co KG
Current assignee: Meyra Wilhelm Meyer GmbH and Co KG
Priority date: 2001-04-21
Filing date: 2001-04-21
Publication date: 2001-06-28
Anticipated expiration: 2011-04-22

Description

GehgestellWalking frame

Die Erfindung betrifft ein Gehgestell der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art. Ein derartiges Gehgestell wird allgemein auch als Rollator bezeichnet.The invention relates to a walking frame of the type mentioned in the preamble of claim 1. Such a walking frame is also generally referred to as a rollator.

Bekannte Gehgestelle der betreffenden Art weisen zwei Vorderräder auf, die jeweils an unteren Enden zweier im seitlichen Abstand miteinander verbundener Vorderrohre angeordnet sind, die jeweils an ihrem oberen Ende einen Handgriff aufweisen. Zwei Hinterräder sind jeweils an einem hinterem Ende eines Stützrohres angeordnet, dessen vorderes Ende mit dem Vorderrohr über ein Gelenk verbunden ist, das in Richtung des Vorderrohres in einer Schiebeführung zwischen einem oberen und einem unteren Anschlag verschieblich ist. Außerdem ist eine Verbindungslasche vorgesehen, die unterhalb des verschieblichen Gelenks mit Ihrem einen Ende über ein vorderes Drehgelenk mit dem Vorderrohr und mit ihrem anderen Ende über ein hinteres Drehgelenk mit dem Stützrohr verbunden ist.Known walking frames of the type in question have two front wheels, each arranged at the lower ends of two front tubes which are connected to one another at a laterally spaced distance and which each have a handle at their upper end. Two rear wheels are each arranged at a rear end of a support tube, the front end of which is connected to the front tube via a joint which can be moved in the direction of the front tube in a sliding guide between an upper and a lower stop. In addition, a connecting strap is provided, which is connected below the movable joint with one end to the front tube via a front swivel joint and with its other end to the support tube via a rear swivel joint.

Bei bekannten Gehgestellen dieser Art ist außerdem eine von Hand zu betätigende Verriegelungseinrichtung vorgesehen, mit der das Stützrohr in der Gebrauchslage, wenn sich das verschiebliche Gelenk an seinem unteren Anschlag befindet, verriegelbar ist. Dadurch soll gewährleistet werden, daß in der Gebrauchslage sämtliche Teile fest und stabil miteinander verbunden sind, so daß die Gebrauchssicherheit erhöht ist und bei Auftref-Known walking frames of this type also have a manually operated locking device with which the support tube can be locked in the position of use when the movable joint is at its lower stop. This is to ensure that all parts are firmly and stably connected to one another in the position of use, so that the safety in use is increased and in the event of an impact

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fen der Vorderräder auf ein Hindernis die hinteren Stützrohre nicht nach unten klappen können.If the front wheels hit an obstacle, the rear support tubes cannot fold down.

Die Betätigung der Verriegelungsvorrichtung von Hand ist umständlich und kann außerdem vergessen werden, so daß die Stabilität bei Auftreffen auf ein Hindernis nicht gewährleistet ist.Operating the locking device by hand is cumbersome and can also be forgotten, so that stability cannot be guaranteed when encountering an obstacle.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Lehre gelöst.The problem underlying the invention is solved by the teaching specified in the characterising part of claim 1.

Der Grundgedanke dieser Lehre besteht darin, die bekannte Verriegelungskonstruktion durch eine solche Ausbildung der Verbindungselemente zwischen jeweils dem hinteren Stützrohr und dem vorderen Rohr zu ersetzen, daß bei allen Belastungsformen während des Gebrauchs, beispielsweise bei Auftreffen der Vorderräder auf ein Hindernis und Entlastung oder Abheben der Hinterräder, eine sichere Verbindung des hinteren Stützrohres mit dem vorderen Rohr aufrechterhalten wird.The basic idea of this teaching is to replace the known locking construction by a design of the connecting elements between the rear support tube and the front tube in such a way that a secure connection between the rear support tube and the front tube is maintained under all forms of loading during use, for example when the front wheels hit an obstacle and the load is relieved or the rear wheels lift off.

Nach der Lehre des Kennzeichens des Anspruchs 1 0 wird dies Ziel dadurch erreicht, daß der Ort des vorderen Drehgelenks in Bezug zu dem hinteren Drehgelenk so gewählt ist, daß bei Entlastung oder Abheben des Hinterrades die Verbindungslasche eine Kraft auf das Stützrohr in Richtung auf ihr ein Stützrad aufweisendes Ende ausübt und so das verschiebliche Gelenk gegen den unteren Anschlag der Schiebeführung gedrückt und in Anlage gehalten wird. Dies bedeutet mit anderen Worten, daß sich in der auseinandergeklappten Gebrauchslage die Verbindungslasche über einen Totpunkt hinweg in einer 0 Lage befindet, in der das Gewicht von Stützrohr mit seinem daran befindlichen Hinterrad die Verbindungslasche mit einer Druckkraft beaufschlagt, die dazu führt, daß das in der Schiebeführung verschiebliche Gelenk gegen den unteren Anschlag der SchiebeführungAccording to the teaching of the characterizing part of claim 10, this aim is achieved in that the location of the front swivel joint in relation to the rear swivel joint is selected in such a way that when the load is removed or the rear wheel is lifted off, the connecting link exerts a force on the support tube in the direction of its end having a support wheel, and the movable joint is thus pressed against the lower stop of the sliding guide and held in place. In other words, this means that in the unfolded position of use, the connecting link is in a 0 position beyond a dead center, in which the weight of the support tube with its rear wheel attached to it applies a pressure force to the connecting link, which causes the movable joint in the sliding guide to be pressed against the lower stop of the sliding guide.

gedrückt und so die gewünschte stabile Lage beibehalten wird.pressed and thus the desired stable position is maintained.

Zum Zusammenfalten des erfindungsgemäße Gehgestells ist es lediglich erforderlich, das bzw. die hinteren Stützrohre über die Totpunktlage nach oben zu ziehen, so daß das verschiebliche Gelenk in der Schiebeführung nach oben geleitet und das Stützrohr gegen die Vorderrohre schwenkt, so daß ein leicht verstaubares handliches Gebilde entsteht.To fold up the walking frame according to the invention, it is only necessary to pull the rear support tube(s) upwards beyond the dead center position so that the movable joint in the sliding guide is guided upwards and the support tube pivots against the front tubes, so that a handy structure that is easy to store is created.

Eine Weiterbildung der Erfindung ist im Anspruch gekennzeichnet. Die Lehre dieses Anspruchs hat zum Ziel, auch in der zusammengeklappten Lage Stützrohre und Vorderrohre unbeweglich miteinander zu verbinden, so daß ein Auseinanderfalten in einer Verstaulage nicht auftreten kann. Der Grundgedanke der Lehre des Anspruchs 2 besteht darin, in Verbindung mit der Verbindungslasche eine Schnappwirkung zu erzielen, durch dieA further development of the invention is characterized in the claim. The teaching of this claim aims to connect the support tubes and front tubes together immovably even in the folded position, so that unfolding in a stowed position cannot occur. The basic idea of the teaching of claim 2 is to achieve a snap effect in connection with the connecting strap, through which

Vorderrohre und hintere Stützrohre in einer unbeweglichen Verstaulage gehalten werden.Front tubes and rear support tubes are held in an immobile storage position.

0 Anhand der Zeichnungen soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.0 The invention will be explained in more detail using an embodiment example with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel von der Seite im auseinandergefalteten Zustand in Gebrauchslage,Fig. 1 shows an embodiment from the side in the unfolded state in the position of use,

Fig.2 zeigt das Gehgestell gemäß Fig. 1 imFig.2 shows the walking frame according to Fig. 1 in

zusammengefalteten Zustand in Verstaustaulage und
30folded state in stowed position and
30

Fig. 3 zeigt eine Einzelheit III aus Fig. 2.Fig. 3 shows a detail III from Fig. 2.

Das in Fig. 1 gezeigte Gehgestell besteht aus zwei Seitenteilen, von denen in der Seitenansicht in Fig.The walking frame shown in Fig. 1 consists of two side parts, of which the side view in Fig.

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nur das vordere Seitenteil sichtbar ist. Die nachfolgende Beschreibung bezieht sich lediglich auf dieses sichtbare Seitenteil, in gleicher Weise jedoch auf das dahinterliegende, nicht sichtbare Seitenteil. Ein Vorderrohr 2 ist über ein im Querschnitt sichtbares Querrohr 4 mit dem dahinterllegenden, nicht sichtbaren Seitenteil mit Abstand verbunden. Am oberen Ende des Vorderrohres 2 befindet sich ein Handgriff 6 und ein Bremshebel 8. Am unteren Ende des Vorderrohres 2 befindet sich ein Vorderrad 10. Außerdem befindet sich an dem Vorderrohr 2 eine für das Verständnis der Erfindung nicht weiter interessierende Klemmvorrichtung 12 mit einem Haken 14 zum Aufhängen einer Tasche oder dergleichen. only the front side part is visible. The following description refers only to this visible side part, but in the same way to the side part behind it that is not visible. A front tube 2 is connected at a distance to the side part behind it that is not visible via a cross tube 4 that is visible in cross section. At the upper end of the front tube 2 there is a handle 6 and a brake lever 8. At the lower end of the front tube 2 there is a front wheel 10. In addition, on the front tube 2 there is a clamping device 12 that is not of any further interest for understanding the invention and has a hook 14 for hanging up a bag or the like.

An dem Vorderrohr 2 befindet sich eine Schiebeführung 16 mit einem parallel zu dem Vorderrohr 2 verlaufenden Schlitz 18, in den ein Zapfen 20 eingreift, der in dem Schlitz 18 zwischen einem oberen Anschlag 22 und einem unteren Anschlag 24 beweglich ist. Der Zapfen 20 0 befindet sich an einem Ende eines Stützrohres 26, anOn the front tube 2 there is a sliding guide 16 with a slot 18 running parallel to the front tube 2, into which a pin 20 engages, which is movable in the slot 18 between an upper stop 22 and a lower stop 24. The pin 20 0 is located at one end of a support tube 26, on

dessen unteren hinteren Ende sich ein Rad 28 befindet, das mittels einer Bremsvorrichtung 30 abbremsbar ist. Eine Verbindungslasche 32 ist über ein vorderes Drehgelenk 34 mit dem Vorderrohr 2 unterhalb des unteren Anschlages 24 gelenkig verbunden, während das andere Ende der Verbindungslasche 32 über ein hinteres Drehgelenkt 36 mit einer Lasche 38 gelenkig verbunden ist, die an dem Stützrohr 26 befestigt ist.at the lower rear end of which there is a wheel 28 which can be braked by means of a braking device 30. A connecting plate 32 is connected in an articulated manner to the front tube 2 below the lower stop 24 via a front pivot joint 34, while the other end of the connecting plate 32 is connected in an articulated manner to a plate 38 which is fastened to the support tube 26 via a rear pivot joint 36.

Das vordere Drehgelenk 34 befindet sich in Bezug zu dem hinteren Drehgelenk 36 der Verbindungslasche 32 an einem solchen Ort, daß bei Entlastung oder Abheben des Hinterrades 28, wenn das Vorderrohr um das Vorderrad nach vorne kippt, die Verbindungslasche 32 auf Druck beansprucht und dabei eine Reaktionskraft auf dasThe front pivot joint 34 is located in relation to the rear pivot joint 36 of the connecting link 32 at such a location that when the rear wheel 28 is relieved or lifted off, when the front tube tilts forward around the front wheel, the connecting link 32 is subjected to pressure and thereby exerts a reaction force on the

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hintere Stützrohr 26 in Richtung auf das hintere Rad 28 erzeugt wird, derart, daß das durch den Zapfen 2 0 gebildete verschiebliche Gelenk gegen den unteren Anschlag 24 der Schiebeführung 16 drückt. Auf diese Weise bleiben sämtliche bewegliche Teile auch dann, wenn das hintere Rad 28 druckentlastet oder angehoben wird, beispielsweise dann, wenn das Vorderrad 10 gegen ein Hindernis stößt, in einer stabilen und sicheren Lage. Aus dieser sicheren und stabilen Gebrauchslage läßt sich das Gehgestell in einfacher Weise dadurch in eine raumsparende Transport- oder Abstellage bringen, daß das Stützrohr 26 nach oben gezogen wird, so das der Zapfen 20 nach oben gegen den oberen Anschlag 22 gleitet. rear support tube 26 is generated in the direction of the rear wheel 28 in such a way that the movable joint formed by the pin 20 presses against the lower stop 24 of the sliding guide 16. In this way, all movable parts remain in a stable and safe position even when the rear wheel 28 is relieved of pressure or raised, for example when the front wheel 10 hits an obstacle. From this safe and stable position of use, the walking frame can be easily brought into a space-saving transport or storage position by pulling the support tube 26 upwards so that the pin 20 slides upwards against the upper stop 22.

Fig. 2 zeigt diese raumsparende Lage, die eine Besonderheit gemäß einer Weiterbildung des Grundgedankens der Erfindung in einem mit III bezeichneten strickpunktierten Kreis aufweist.Fig. 2 shows this space-saving position, which has a special feature according to a further development of the basic idea of the invention in a dotted circle marked III.

Diese Einzelheit III aus Fig. 2 ist in Fig. 3 vergrößert dargestellt. Es ist zu erkennen, daß vorderes Drehgelenk 34 und hinteres Drehgelenk 36 zusammen mit dem durch den Zapfen 20 gebildeten Drehgelenk ein Dreieck bilden, in dem die Summe der Abstände zwischen den Drehgelenken 34 und 36 und zwischen dem hinteren Drehgelenk 3 6 und dem durch den Zapfen 2 0 gebildeten Drehgelenk größer ist als der Abstand zwischen dem vorderen Drehgelenk 34 und dem durch den Zapfen 20 gebildeten Drehgelenk. Daraus ergibt sich, daß das hintere Drehgelenk 36 in die in Fig. 3 dargestellte Lage über einen Totpunkt hinweg gelangt ist, der auf der Verbindungslinie zwischen dem vorderen Drehgelenk 34 und dem durch den Zapfen 20 gebildeten Drehgelenk liegt. Bei Überwinden des Totpunktes müssen somit die Verbindungslasche 32 und/oder der obere Anschlag 22 nachgiebig sein,This detail III from Fig. 2 is shown enlarged in Fig. 3. It can be seen that the front swivel joint 34 and the rear swivel joint 36 together with the swivel joint formed by the pin 20 form a triangle in which the sum of the distances between the swivel joints 34 and 36 and between the rear swivel joint 36 and the swivel joint formed by the pin 20 is greater than the distance between the front swivel joint 34 and the swivel joint formed by the pin 20. This means that the rear swivel joint 36 has reached the position shown in Fig. 3 over a dead center which lies on the connecting line between the front swivel joint 34 and the swivel joint formed by the pin 20. When the dead center is overcome, the connecting plate 32 and/or the upper stop 22 must therefore be flexible,

um diese federnde Schnappwirkung zu erreichen. Diese Schnapplage kann ganz einfach durch Drücken des Stut&zgr;-rohres 26 gegen das Vorderrohr 22 erreicht werden. Das Gehgestell befindet sich so in einer stabilen Zusammenklapp- oder Wegstellage. Aus dieser Lage kann es ganz einfach dadurch wieder herausgebracht werden, in dem das Stützrohr 26 in umgekehrter Richtung von dem Vorderrohr 22 weggezogen wird.to achieve this springy snap action. This snap position can be achieved quite simply by pressing the support tube 26 against the front tube 22. The walking frame is then in a stable folding or storage position. It can be easily removed from this position by pulling the support tube 26 away from the front tube 22 in the opposite direction.

Claims

1. Walking frame,

- with two front wheels ( 10 ), each arranged at the lower ends of two front tubes ( 2 ) connected to one another at a laterally spaced distance, each of which has handles ( 6 ) at its upper end,

- with two rear wheels ( 28 ), each arranged at the rear ends of support tubes ( 26 ), the front ends of which are each connected to the front tubes ( 2 ) via a joint which is displaceable in the direction of the front tubes ( 2 ) in a sliding guide ( 16 ) between an upper ( 22 ) and lower stop ( 24 ), and

- each with a connecting strap ( 32 ) which is connected below the movable joint with one end to the front tube ( 2 ) via a front swivel joint ( 34 ) and with the other end to the support tube ( 26 ) via a rear swivel joint ( 36 ),

characterized ,

- that the location of the respective front pivot joint (34) of the connecting link ( 32 ) in relation to the rear pivot joint ( 36 ) is selected such that when the rear wheel ( 28 ) is relieved or lifted off, the connecting link ( 32 ) exerts a force on the support tube 26 in the direction of its end having the support wheel ( 28 ) and thus presses the movable joint against the lower stop 24 of the sliding guide 16 .

2. Walking frame according to claim 1, characterized in

- that the sum of the distances between the front and rear pivot joints ( 34 , 36 ) and the location of the movable joint is slightly greater than the distance between the front pivot joint ( 34 ) and the movable joint when the latter is in its sliding guide in a folded position of the walking frame at its upper stop ( 22 ) and the rear pivot joint ( 36 ) has moved past a dead center into a position in which it is in front of the connecting line between the front pivot joint 34 and the movable joint, and

- that the connecting plate ( 32 ) and/or the upper stop ( 22 ) of the sliding guide ( 16 ) are flexible in the pressure direction.