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DE20105917U1 - Force adjustment structure of a pneumatic tool - Google Patents

Force adjustment structure of a pneumatic tool

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DE20105917U1
DE20105917U1 DE20105917U DE20105917U DE20105917U1 DE 20105917 U1 DE20105917 U1 DE 20105917U1 DE 20105917 U DE20105917 U DE 20105917U DE 20105917 U DE20105917 U DE 20105917U DE 20105917 U1 DE20105917 U1 DE 20105917U1
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pneumatic
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backward
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motor cylinder
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Description

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TSENG, Ming-QunTSENG, Ming-Qun

No. 38-11, 10 Lin, Chungcheng Li,No. 38-11, 10 Lin, Chungcheng Li,

Yuan-Li, Miao-Li HsienYuan-Li, Miao-Li Hsien

Taiwan, R.O.C.Taiwan, R.O.C.

Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs
Umfang der Erfindung Force adjustment structure of a pneumatic tool
Scope of the invention

Die Erfindung betrifft eine Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs, die durch einen Verstellknopf die Antriebsrichtung verändern kann.The invention relates to a force adjustment structure of a pneumatic tool which can change the drive direction by means of an adjustment knob.

Umfang der ErfindungScope of the invention

Die pneumatischen Werkzeuge, wie pneumatischer Schraubenschlüssel, Steckschlüssel und Nagelpistole, finden eine breite Anwendung. Sie verwendet Gas wie Luft als Energieträger fiir Arbeitsprozesse und Steuerungen. Die herkömmliche Kraftverstellstruktur dieser pneumatischen Werkzeuge weist jedoch einen komplizierten Aufbau auf, so daß die Herstellungskosten hoch sind.The pneumatic tools, such as pneumatic wrench, socket wrench and nail gun, are widely used. They use gas such as air as the energy source for working processes and controls. However, the conventional force adjustment structure of these pneumatic tools has a complicated structure, so the manufacturing cost is high.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs zu schaffen, die eine Verstellung der Antriebsrichtung und der Lufteintrittsmenge gestattet.The invention is based on the object of creating a force adjustment structure of a pneumatic tool which allows adjustment of the drive direction and the air inlet quantity.

Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, eine Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs zu schaffen, wobei die Verstellung der Antriebsrichtung und der Lufteintrittsmenge durch einen Verstellknopf erfolgt.A further object of the invention is to provide a force adjustment structure of a pneumatic tool, wherein the adjustment of the drive direction and the air inlet quantity is carried out by an adjustment knob.

Der Erfindung liegt eine andere Aufgabe zugrunde, eine Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs zu schaffen, die einen einfachen Aufbau aufweist, so daß die Herstellungskosten reduziert werden.Another object of the invention is to provide a force adjusting structure of a pneumatic tool which has a simple structure so that the manufacturing cost is reduced.

Kurzbeschreibung der Zeichnungen Short description of the drawing en

Figur 1 zeigt eine Explosionsdarstellung der Erfindung.Figure 1 shows an exploded view of the invention.

Figur 2 zeigt eine perspektivische Darstellung des Motorzylinders.Figure 2 shows a perspective view of the engine cylinder.

Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung der Erfindung beim Vorwärtsdrehen.Figure 3 shows a sectional view of the invention during forward rotation.

Figur 4 zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Erfindung beim Vorwärtsdrelien.Figure 4 shows a further sectional view of the invention during forward rotation.

Figur 5 zeigt eine Schnittdarstellung der Erfindung beim Rückwärtsdrehen.Figure 5 shows a sectional view of the invention during reverse rotation.

Figur 6 zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Erfindung beim Rückwärtsdrehen.Figure 6 shows another sectional view of the invention during reverse rotation.

Figur 7 zeigt eine Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels des Verstellknopfs.Figure 7 shows an exploded view of another embodiment of the adjustment knob.

Figur 8 zeigt eine Schnittdarstellung gemäß Figur 7 beim Vorwärtsdrehen.Figure 8 shows a sectional view according to Figure 7 during forward rotation.

Figur 9 zeigt eine Explosionsdarstellung eines anderen Ausfuhrungsbeispiels des Verstellknopfs.Figure 9 shows an exploded view of another embodiment of the adjustment knob.

Figur 10 zeigt eine Schnittdarstellung gemäß Figur 9 beim Vorwärtsdrehen.Figure 10 shows a sectional view according to Figure 9 during forward rotation.

Figur 11 zeigt eine Schnittdarstellung gemäß Figur 9 beim Rückwärtsdrehen.Figure 11 shows a sectional view according to Figure 9 during reverse rotation.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description of the implementation examples

Bezugnehmend auf Figur 1 und 2 besteht die Erfindung im wesentlichen aus einem Grundkörper (10) des pneumatischen Werkzeugs und einem Verstellknopf (20), wobei der Grundkörper (10) des pneumatischen Werkzeugs ein Gehäuse (50), eine Lufteintrittssteuerung (51), einen Pneumatikantrieb (52) und einen Motorzylinder (30) umfaßt, wobei das Gehäuse (50) einen Aufhahmeraum (501) aufweist, der mit dem Lufteintritts- und Luftaustrittsrohr (502, 503) verbunden ist, und den Motorzylinder (30) aufnimmt, in dem der Pneumatikantrieb (52) angeordnet ist, der durch eine externe Pneumatikkraft betrieben wird und mit einem Drehkopf (53) fest verbunden ist, der die Drehbearbeitung vornimmt. Da sich der obengenannte Aufbau um eine bekannte Technik handelt, erübrigt sich hier eine detaillierte Beschreibung. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daßReferring to Figures 1 and 2, the invention essentially consists of a base body (10) of the pneumatic tool and an adjustment knob (20), the base body (10) of the pneumatic tool comprising a housing (50), an air inlet control (51), a pneumatic drive (52) and a motor cylinder (30), the housing (50) having a receiving space (501) which is connected to the air inlet and air outlet pipe (502, 503) and receiving the motor cylinder (30) in which the pneumatic drive (52) is arranged, which is operated by an external pneumatic force and is firmly connected to a rotary head (53) which carries out the turning. Since the above-mentioned structure is a known technology, a detailed description is unnecessary here. The invention is characterized in that

der Motorzylinder (30) im Aumahmeraum (501) des Gehäuses (50) aufgenommen ist und ein einstückig ausgeführtes Ventil (31) umfaßt, das einen Vorwärts- und Rückwärtskanal (32, 33) aufweist, die jeweils in der linken und rechten Seite des Motorzylinders (30) enden, wodurch das Pneumatikmittel in die linke und rechte Seite des Motorzylinders (30)the motor cylinder (30) is accommodated in the receiving space (501) of the housing (50) and comprises a one-piece valve (31) having a forward and reverse channel (32, 33) which respectively end in the left and right sides of the motor cylinder (30), whereby the pneumatic medium is fed into the left and right sides of the motor cylinder (30)

J IJ I

eintreten kann, damit sich der Pneumatikantrieb vorwärts oder rückwärts dreht, wobei der Boden des Ventils (30) mit einer Lufteintrittsöfrhung (34) versehen ist und der Verstellknopf (20) in das Ventil (30) gesteckt wird, der den Eintritt des Pneumatikmittels in den Vorwärts- oder Rückwärtskanal (32, 33) steuert, so daß das pneumatische Werkzeug zum Vorwärts- oder Rückwärtsdrehen angetrieben werden kann.can enter so that the pneumatic drive rotates forwards or backwards, the bottom of the valve (30) being provided with an air inlet opening (34) and the adjustment knob (20) being inserted into the valve (30), which controls the entry of the pneumatic medium into the forward or reverse channel (32, 33) so that the pneumatic tool can be driven to rotate forwards or backwards.

Wie aus Figur 1 bis 3 ersichtlich ist, kann der Verstellknopf (20) mit einem Trennelement (21), durch das ein Vorwärts- oder Rückwärtsteil (221, 222) gebildet sind, und einem Positionierelement (23) versehen sein, das das Trennelement (21) positioniert, wodurch, wenn der Verstellknopf (20) herausgezogen wird, wie in Figur 3 dargestellt ist, durch das Positionierelement (23) eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und dem Vorwärtsteil (221) hergestellt wird, wobei das Trennelement (21) den Rückwärtskanäl (33) abdichtet, wodurch das Pneumatikmittel, das durch das Lufteintrittsrohr (502) in die Lufteintrittsöfrhung (34) strömt^ durch das Vorwärtsteil (221) in die linke Seite des Motorzylinders (30) eintreten kann, so daß sich der Pneumatikantrieb (52) vorwärts dreht.As can be seen from Figures 1 to 3, the adjustment knob (20) can be provided with a separating element (21) by which a forward or backward part (221, 222) is formed, and a positioning element (23) which positions the separating element (21), whereby when the adjustment knob (20) is pulled out, as shown in Figure 3, a flow connection is established between the air inlet pipe (502) and the forward part (221) by the positioning element (23), the separating element (21) sealing the backward channel (33), whereby the pneumatic medium flowing through the air inlet pipe (502) into the air inlet opening (34) can enter through the forward part (221) into the left side of the motor cylinder (30) so that the pneumatic drive (52) rotates forward.

Wenn der Verstellknopf (20) hineingeschoben wird, wie in Figur 5 dargestellt ist, wird durch das Positionierelement (23) eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und dem Rückwärtsteil (222) hergestellt, wobei das Trennelehient (21) den Vorwärtskanal (33) abdichtet, wodurch das Pneumatikmittel, das durch das Lufteintrittsrohr (502) in die Lufteintrittsöffhung (34) strömt, durch das Rückwärtsteil (222) in die rechte Seite des Motorzylinders (30) eintreten kann, so daß sich der Pneumatikantrieb (52) rückwärts dreht, wie in Figur 6 dargestellt ist.When the adjustment knob (20) is pushed in, as shown in Figure 5, a flow connection is established between the air inlet pipe (502) and the rear part (222) by the positioning element (23), the separating element (21) sealing the forward channel (33), whereby the pneumatic medium flowing through the air inlet pipe (502) into the air inlet opening (34) can enter through the rear part (222) into the right side of the motor cylinder (30) so that the pneumatic drive (52) rotates backwards, as shown in Figure 6.

Wie aus Figur 7 und 8 ersichtlich ist, da nur beim Drehen im Uhrzeigersinn (Vorwärtsdrehen; Festziehen des Werkstücks) eine Kraftverstellung erforderlich ist, während beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn (Rückwärtsdrehen, Lösen des Werkstücks) keine Kraftverstellung erforderlich ist, kann die dem Vorwärtsteil (221) zugewandte Seite des Trennelements (221) des Verstellknopfs (20) mit einer halbkreisförmigen Wandung (223) versehen sein, wodurch der herausgezogene Verstellknopf (20) gedreht werden kann, um durch dieAs can be seen from Figures 7 and 8, since only when turning clockwise (forward rotation; tightening the workpiece) a force adjustment is required, while when turning anti-clockwise (backward rotation, loosening the workpiece) no force adjustment is required, the side of the separating element (221) of the adjustment knob (20) facing the forward part (221) can be provided with a semicircular wall (223), whereby the pulled-out adjustment knob (20) can be rotated in order to

halbkreisförmige Wandung (223) die Abdichtung des Vorwärtskanals (32) zu steuern, so daß eine Kraftfeinverstellung erreicht wird.semicircular wall (223) to control the sealing of the forward channel (32) so that a fine adjustment of the force is achieved.

Wie aus Figur 9 und 10 ersichtlich ist, ist der Verstellknopf (20') beiderseitig mit einer Vorwärts- und Rückwärtsnut (241, 242) versehen, die mit dem Vorwärts- und Rückwärtskanal (32, 33) des Ventils (31) verbunden sind. Der Verstellknopf (20') weist ebenfalls ein Positionierelement (23') auf, durch das die Vorwärts- und Rückwärtsnut (241, 242) mit dem Lufteintrittsrohr (502) gefluchtet werden können.As can be seen from Figures 9 and 10, the adjustment knob (20') is provided on both sides with a forward and backward groove (241, 242) which are connected to the forward and backward channels (32, 33) of the valve (31). The adjustment knob (20') also has a positioning element (23') by means of which the forward and backward groove (241, 242) can be aligned with the air inlet pipe (502).

Wenn der Verstellknopf (20') derart gedreht wird, daß durch das Positionierelement (23) eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und der Vorwärtsnut (241) hergestellt wird, wie in Figur 10 dargestellt ist, kann das Pneumatikmittel, das durch das Lufteintrittsrohr (502) in die Lufteintrittsöffiiung (34) strömt, durch die Vorwärtsnut (241) und den Vorwärtskanal (32) des Ventils (31) in die linke Seite des Motorzylinders (30) eintreten, so daß sich der Pneumatikantrieb (52) vorwärts dreht. Um die Lufteintrittsmenge feinzuverstellen, muß man nur den Verstellknopf (20') drehen, wodurch die Strömungsverbindung zwischen der Vorwärtsnut (241) und dem Lufteintrittsrohr (502) gesteuert werden kann.When the adjustment knob (20') is rotated so that a flow connection is established between the air inlet pipe (502) and the forward groove (241) by the positioning element (23), as shown in Figure 10, the pneumatic medium flowing through the air inlet pipe (502) into the air inlet opening (34) can enter the left side of the motor cylinder (30) through the forward groove (241) and the forward channel (32) of the valve (31), so that the pneumatic actuator (52) rotates forward. To finely adjust the amount of air inlet, one only has to rotate the adjustment knob (20'), whereby the flow connection between the forward groove (241) and the air inlet pipe (502) can be controlled.

Wenn der Verstellknopf (20') derart gedreht wird, daß durch das Positionierelement (23) eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und der Rückwärtsnut (242) hergestellt wird, wie in Figur 11 dargestellt ist, kann das Pneumatikmittel, das durch das Lufteintrittsrohr (502) in die Lufteintrittsöffiiung (34) strömt, durch die Rückwärtsnut (242) und den Rückwärtskanal (33) des Ventils (31) in die rechte Seite des Motorzylinders (30) eintreten, so daß sich der Pneumatikantrieb (52) rückwärts dreht.When the adjustment knob (20') is rotated such that a flow connection is established between the air inlet pipe (502) and the reverse groove (242) by the positioning element (23), as shown in Figure 11, the pneumatic medium flowing through the air inlet pipe (502) into the air inlet opening (34) can enter the right side of the motor cylinder (30) through the reverse groove (242) and the reverse channel (33) of the valve (31), so that the pneumatic drive (52) rotates backwards.

Claims (4)

1. Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs, die im wesentlichen aus einem Grundkörper (10) des pneumatischen Werkzeugs und einem Verstellknopf (20) besteht, wobei der Grundkörper (10) des pneumatischen Werkzeugs ein Gehäuse (50), eine Lufteintrittssteuerung (51), einen Pneumatikantrieb (52) und einen Motorzylinder (30) umfaßt, wobei das Gehäuse (50) einen Aufnahmeraum (501) aufweist, der mit dem Lufteintritts- und Luftaustrittsrohr (502, 503) verbunden ist, und den Motorzylinder (30) aufnimmt, in dem der Pneumatikantrieb (52) angeordnet ist, der durch eine externe Pneumatikkraft betrieben wird und mit einem Drehkopf (53) fest verbunden ist, der die Drehbearbeitung vornimmt, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorzylinder (30) im Aufnahmeraum (501) des Gehäuses (50) aufgenommen ist und ein einstückig ausgeführtes Ventil (31) umfaßt, das einen Vorwärts- und Rückwärtskanal (32, 33) aufweist, die jeweils in der linken und rechten Seite des Motorzylinders (30) enden, wodurch das Pneumatikmittel in die linke und rechte Seite des Motorzylinders (30) eintreten kann, damit sich der Pneumatikantrieb vorwärts oder rückwärts dreht, wobei der Boden des Ventils (30) mit einer Lufteintrittsöffnung (34) versehen ist und der Verstellknopf (20) in das Ventil (30) gesteckt wird, der den Eintritt des Pneumatikmittels in den Vorwärts- oder Rückwärtskanal (32, 33) steuert, so daß das pneumatische Werkzeug zum Vorwärts- oder Rückwärtsdrehen angetrieben werden kann. 1. A force adjustment structure of a pneumatic tool, which essentially consists of a base body ( 10 ) of the pneumatic tool and an adjustment knob ( 20 ), the base body ( 10 ) of the pneumatic tool comprising a housing ( 50 ), an air inlet control ( 51 ), a pneumatic drive ( 52 ) and a motor cylinder ( 30 ), the housing ( 50 ) having a receiving space ( 501 ) which is connected to the air inlet and air outlet pipe ( 502 , 503 ) and receiving the motor cylinder ( 30 ) in which the pneumatic drive ( 52 ) is arranged, which is operated by an external pneumatic force and is fixedly connected to a rotary head ( 53 ) which carries out the turning operation, characterized in that the motor cylinder ( 30 ) is arranged in the receiving space ( 501 ) of the Housing ( 50 ) and comprising an integral valve ( 31 ) having forward and reverse channels ( 32 , 33 ) terminating in the left and right sides of the motor cylinder ( 30 ), respectively, whereby the pneumatic medium can enter the left and right sides of the motor cylinder ( 30 ) to cause the pneumatic drive to rotate forward or backward, the bottom of the valve ( 30 ) being provided with an air inlet opening ( 34 ) and the adjustment knob ( 20 ) being inserted into the valve ( 30 ), which controls the entry of the pneumatic medium into the forward or reverse channel ( 32 , 33 ) so that the pneumatic tool can be driven to rotate forward or backward. 2. Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellknopf (20) mit einem Trennelement (21), durch das ein Vorwärts- oder Rückwärtsteil (221, 222) gebildet sind, und einem Positionierelement (23) versehen sein kann, das das Trennelement (21) positioniert, wodurch eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und dem Vorwärtsteil (221) oder dem Rückwärtsteil (222) hergestellt werden kann, während das Trennelement (21) den Rückwärtskanal (33) oder den Vorwärtskanal (32) abdichtet, so daß das Pneumatikmittel, das durch das Lufteintrittsrohr (502) in die Lufteintrittsöffnung (34) strömt, durch das Vorwärtsteil (221) oder Rückwärtsteil (222) in die linke oder rechte Seite des Motorzylinders (30) eintreten kann, so daß sich der Pneumatikantrieb (52) vorwärts oder rückwärts dreht. 2. Force adjustment structure of a pneumatic tool according to claim 1, characterized in that the adjustment knob ( 20 ) can be provided with a separating element ( 21 ) by which a forward or backward part ( 221 , 222 ) is formed, and a positioning element ( 23 ) which positions the separating element ( 21 ), whereby a flow connection can be established between the air inlet pipe ( 502 ) and the forward part ( 221 ) or the backward part ( 222 ), while the separating element ( 21 ) seals the backward channel ( 33 ) or the forward channel ( 32 ), so that the pneumatic medium flowing through the air inlet pipe ( 502 ) into the air inlet opening ( 34 ) can be directed through the forward part ( 221 ) or backward part ( 222 ) into the left or right side of the motor cylinder ( 30 ) so that the pneumatic drive ( 52 ) rotates forwards or backwards. 3. Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Vorwärtsteil (221) zugewandte Seite des Trennelements (221) des Verstellknopfs (20) mit einer halbkreisförmigen Wandung (223) versehen sein kann, wodurch der herausgezogene Verstellknopf (20) gedreht werden kann, um durch die halbkreisförmige Wandung (223) die Abdichtung des Vorwärtskanals (32) zu steuern, so daß eine Kraftfeinverstellung erreicht wird. 3. Force adjustment structure of a pneumatic tool according to claim 2, characterized in that the side of the separating element ( 221 ) of the adjustment knob ( 20 ) facing the forward part ( 221 ) can be provided with a semicircular wall ( 223 ), whereby the pulled out adjustment knob ( 20 ) can be rotated in order to control the sealing of the forward channel ( 32 ) through the semicircular wall ( 223 ), so that a fine force adjustment is achieved. 4. Kraftverstellstruktur eines pneumatischen Werkzeugs nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellknopf (20') beiderseitig mit einer Vorwärts- und Rückwärtsnut (241, 242) versehen ist, die mit dem Vorwärts- und Rückwärtskanal (32, 33) des Ventils (31) verbunden sind, und der Verstellknopf (20') ebenfalls ein Positionierelement (23') aufweist, durch das die Vorwärts- und Rückwärtsnut (241, 242) mit dem Lufteintrittsrohr (502) gefluchtet werden können, so daß durch Drehen des Verstellknopfs (20') eine Strömungsverbindung zwischen dem Lufteintrittsrohr (502) und der Vorwärtsnut (241) oder der Rückwärtsnut (242) hergestellt werden kann. 4. Force adjustment structure of a pneumatic tool according to claim 1, characterized in that the adjustment knob ( 20 ') is provided on both sides with a forward and backward groove ( 241 , 242 ) which are connected to the forward and backward channel ( 32 , 33 ) of the valve ( 31 ), and the adjustment knob ( 20 ') also has a positioning element ( 23 ') by means of which the forward and backward groove ( 241 , 242 ) can be aligned with the air inlet pipe ( 502 ) so that by rotating the adjustment knob ( 20 ') a flow connection can be established between the air inlet pipe ( 502 ) and the forward groove ( 241 ) or the backward groove ( 242 ).
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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20010802

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20040518

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20070330

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

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R071 Expiry of right
R082 Change of representative

Representative=s name: KANDLBINDER, MARKUS, DIPL.-PHYS., DE