DE2010566A1

DE2010566A1 - Arrangement of a hand brake lever in motor vehicles

Info

Publication number: DE2010566A1
Application number: DE19702010566
Authority: DE
Inventors: Karl 7016 Gerungen Wilfert
Original assignee: Daimler-Benz AG, 7000 Stuttgart-Untertiirkheim
Priority date: 1970-03-06
Filing date: 1970-03-06
Publication date: 1971-09-23

Description

Anordnung eines Handbremshebels bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Handbremshebels bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei Personenkraftwagen. Arrangement of a hand brake lever in motor vehicles The invention relates to the arrangement of a hand brake lever in motor vehicles, in particular in Passenger cars.

Die Anbringung des Handbremshebels bei Personenkraftwagen bereitet häufig schon aus räumlichen Gründen erhebliche Schwierigkeiten. Üblicherweise wird der Handbremshebel neben der Lenksäule im Bereich der Kniee des Fahrers angeordnet. Diese Anordnung hat jedoch den erheblichen Nachteil, daß der Handbremshebel zu schweren Verletzungen der Beine, insbesondere der Kniee des Fahrerß bei Zusammenstößen führen kann, da die Beine nicht durch irgendwelche Hilfsmittel festlegbar sind. Es ist deshalb erstrebenswert, den Beinraum möglichst von zusätzlichen Einrichtungen freizuhalten und großflächig auszubilden.The installation of the handbrake lever in passenger cars prepares often considerable difficulties due to spatial reasons. Usually the handbrake lever is arranged next to the steering column in the area of the driver's knees. However, this arrangement has the significant disadvantage that the handbrake lever is too heavy Injuries to the legs, especially the knees of the driver in collisions can, since the legs cannot be fixed by any aids. It is It is therefore desirable to keep the leg space free of additional equipment as far as possible and to train over a large area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine sicherheitsgerechte Anordnung des Handbremshebels bei Kraftfahrzeugen zu schaffen, die dennoch so getroffen wird, daß es auch einem in Sicherheitsgurte angeschnallten Fahrer bequem möglich ist, den Handbremshebel zu bedienen. Die Erfindung besteht darin, daß der Handbremshebel im Bereich der Fahrzeugmitte in einer an sich bekannten, annähernd vertikal verlaufenden Mittelkonsole angebracht ist. Durch diese Anordnung gelingt es, den Raum vor den Beinen des Fahrers freizuhalten und den an sich wegen seiner relativ kleinen Abmessungen gefährlichen Handbremshebel durch eine großflächige Umhüllung, nämlich die Mittelkonsole, zu verdecken.The invention is based on the object of a safety-appropriate To create the arrangement of the handbrake lever in motor vehicles that still hit that it is comfortably possible even for a driver buckled in seat belts is to operate the handbrake lever. The invention consists in that the handbrake lever in the area of the center of the vehicle in a well-known, approximately vertical direction Center console is appropriate. This arrangement allows the space in front of the driver's legs to keep free and dangerous in itself because of its relatively small dimensions Handbrake lever through a large envelope, namely the center console cover up.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Handbremshebel in seiner gelösten Stellung in einer Vertiefung der ittelkonsole versenkt ist.It is particularly advantageous if the handbrake lever is released Position is sunk in a recess of the central console.

Um die Erreichbarkeit des Handhebels insbesondere bei sehr breiten Kraftfahrzeugen oder auch für kleinere Fahrer zu gewährleisten, kann es vorteilhaft sein, wenn die Mittelkonsole einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist und der Handhebel in einer vorstehenden, vorzugsweise gepolsterten Schutzkante angebracht ist.To ensure that the hand lever can be reached, especially with very wide It can be advantageous to ensure motor vehicles or even for smaller drivers be when the center console has an approximately U-shaped cross-section and the Hand lever mounted in a protruding, preferably padded protective edge is.

In den meisten Fällen wird es darüber hinaus zweckmäßig sein, wenn der Griffteil des Handbremshebels wenigstens auf seiner dem Fahrer zugekehrten Seite gepolstert ist.In most cases it will also be useful if the handle part of the handbrake lever at least on its side facing the driver is padded.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is in two embodiments, for example shown.

Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung des Sitzbereiches für einen Fahrer in einem Personenkraftwagen und Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1.The figures show: FIG. 1 a schematic representation of the seating area for a driver in a passenger car and FIG. 2 shows a section along the Line II-II of FIG. 1.

In Fig. 1 ist die Sitz position für den Fahrer eines Personenkraftwagens dargestellt. Der vor dem Lenkrad 1 auf dem Sitz 2 befindliche Bahrer~hält seine Kniee im Bereich unterhalb des Lenkrades 1, um mit den Füßen die im Bereich der vorderen Spritzwand befindlichen, nicht dargestellten Bedienungspedale betätigen zu kennen. Üblicherweise ist im Bereich des Lenkrades 1 unterhalb des Armaturenbrettes 3 der Handbremshebel angeordnet. Da es wegen der erforderlichen Betätigung der Pedale nicht möglich ist, die Beine ähnlich wie den Körper des Fahrers in Sicherheitsgurten anzuschnallen, besteht die Gefahr, daß bei einer Kollision insbesondere die Kniee des Fahrers gegen die derart angeordneten Handbremshebel anschlagen und durch den Handbremshebel erheblich verletzt werden. Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist, wie Fig. 2 zeigt, der Handbremshebel 4 im Bereich der Fahrzeugmitte in einer Mittelkonsole 5 angeordnet, die sich von dem Tunnel 6 bis zu dem Armaturenbrett 3 erstreckt und annähernd vertikal verläuft. Diese an sich bekannte Eittelkonsole 5 dient, wie durch einen Betätigungsknopf 7 angedeutet ist, üblicherweise zur Aufnahme weiterer Bedienungseinrichtungen. Durch die Anordnung des Handbremsnebels 4 in dr Mittelkonsole 5 ist der Handbremshebel 4 verdeckt und dennoch für den Fahrer bequem erreichbar, auch wenn er beispielsweise in Sicherheitsgurte angeschnallt sein sollte.In Fig. 1, the seat is position for the driver of a passenger car shown. The one in front of the steering wheel 1 on the seat 2 located Bahrer ~ holds his knees in the area below the steering wheel 1, with his feet in the area the front bulkhead located, not shown operating pedals to know. It is usually in the area of the steering wheel 1 below the dashboard 3 arranged the handbrake lever. As it is because of the required operation of the pedals is not possible, the legs similar to the body of the driver in seat belts Buckling up, there is a risk that in a collision, especially the knees of the driver against the handbrake lever arranged in this way and through the Handbrake lever can be seriously injured. To avoid this disadvantage, As FIG. 2 shows, the handbrake lever 4 in the area of the center of the vehicle in a center console 5 arranged, which extends from the tunnel 6 to the dashboard 3 and runs approximately vertically. This per se known Eittelconsole 5 is used, as by an operating button 7 is indicated, usually for receiving further operating devices. The arrangement of the hand brake lever 4 in the center console 5 is the hand brake lever 4 concealed and yet easily accessible for the driver, even if he is, for example Should be buckled in seat belts.

Die Mittelkonsole 5 ist zweckmäßigerweise mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet und weist vorstehende, vorzugsweise gepolsterte Schutzkanten 8 auf. Wie in Fig. 2 dargestellt ist, kann der Handbremshebel 4 im Bereich einer seitlichen Schutzkante 8 derart angeordnet werden, daß für den Handbremshebel 4 die Schutzkante 8 unterbrochen ist.The center console 5 is expediently with a U-shaped cross section and has protruding, preferably padded protective edges 8. As shown in Fig. 2, the handbrake lever 4 can in the area of a lateral Protective edge 8 are arranged such that the protective edge for the handbrake lever 4 8 is interrupted.

Günstiger ist es jedoch, wie in Fig. 2 gestrichelt dargestellt ist, wenn der Handbremshebel 4' in einer Vertiefung 9 der Mi-ttelkonsole 5 angeordnet ist. Hierbei brauchen die Schutzkantet 8 der Mittelkonsole 5 nicht unterbrochen werden. Die Vertiefung 9 ist zweckmäßigerweise derart auszubilden, daß der Handbremshebel 4' bequem umfaßt und auch zum lösen gedreht werden kann.However, it is more favorable, as shown in dashed lines in Fig. 2, when the handbrake lever 4 'is arranged in a recess 9 in the central console 5 is. Here, the protective edge 8 of the center console 5 need not be interrupted will. The recess 9 is expediently designed in such a way that that the handbrake lever 4 'comfortably embraces and can also be rotated to release.

Insbesondere wenn der Handbremshebel 4 im Bereich der Schutzkante 8 der Mittelkonsole 5 angeordnet ist, ist es zweckmäßig, wenn der Griffteil des Handbremshebels 4 wenigstens auf der dem Fahrer zugekehrten Seite gepolstert ist.In particular when the handbrake lever 4 is in the area of the protective edge 8 of the center console 5 is arranged, it is useful if the handle part of the Hand brake lever 4 is padded at least on the side facing the driver.

Claims

Patent and protection claims

1. Arrangement of a hand brake lever in motor vehicles, in particular in passenger cars, characterized in that the hand brake lever (4, 4 ') in the Area of the center of the vehicle in an area that is known per se and runs approximately vertically Center console (5) is attached.

2, arrangement according to claim 1, characterized in that the hand brake lever (4 ') sunk in its released position in a recess (9) in the center console (5) is.

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that the center console (5) has an approximately U-shaped cross-section and the handbrake lever (4) in one protruding, preferably padded Schttzkante (8) is attached.

4. arrangement according to one or more of claims 1 to 3 thereby characterized in that the handle part of the handbrake lever (4) at least on his the side facing the driver is padded.

Blank page