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DE20103974U1 - Öldruckeinrichtung - Google Patents

Öldruckeinrichtung

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Publication number
DE20103974U1
DE20103974U1 DE20103974U DE20103974U DE20103974U1 DE 20103974 U1 DE20103974 U1 DE 20103974U1 DE 20103974 U DE20103974 U DE 20103974U DE 20103974 U DE20103974 U DE 20103974U DE 20103974 U1 DE20103974 U1 DE 20103974U1
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DE
Germany
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oil
base seat
pressure device
pump
piston
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DE20103974U
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English (en)
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HONG WEN CHENG
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HONG WEN CHENG
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Publication date
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Application filed by HONG WEN CHENG filed Critical HONG WEN CHENG
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Description

Wen-Cheng Hong 16254
Taiwan
Öldruckeinrichtung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Öldruckeinrichtung.
Eine Öldruckeinrichtung der eingangs genannten Art ist bereits bekannt. Ein Nachteil bei dieser Öldruckeinrichtung besteht darin, daß sie von der Konstruktion her relativ aufwendig gebaut ist und ihre Herstellungskosten entsprechend hoch sind. Besonders nachteilig bei dieser Einrichtung ist es, daß sie nicht leicht bedienbar ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Öldrukkeinrichtung vorzuschlagen, die von der Konstruktion her einen möglichst einfachen Aufbau haben soll und deren Herstellungskosten gegenüber der bekannten Einrichtung entsprechend niedriger liegen sollen. Insbesondere soll die Öldrukkeinrichtung leichter bedienbar sein.
Diese Aufgabe wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Weiterbildungen der Erfindung sind in Schutzanspruch 2 gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß die Herstellungskosten gegenüber der bekannten Öldruckeinrichtung gesenkt werden können und die Einrichtung gegenüber der bekannten Einrichtung leichter bedienbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Heberahmens einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; Figur 2 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Öldruckeinrichtung;
• i ·
• i
♦ ♦
Figur 3 eine Schnittansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Öldruckeinrichtung; Figur 4 eine weitere Schnittansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Öldruckeinrichtung; Figur 5 eine Bodenansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Öldruckeinrichtung; Figur 6 eine schematische Schnittansicht, die einen Betrieb einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Öldruckeinrichtung zeigt und
Figur 7 eine Seitenansicht eines Heberahmens einer bevorzugten Ausführungsform.
Wie die Figuren 1 bis 7 zeigen, ist eine Öldruckeinrichtung 1 auf einem Heberahmen 2 vorgesehen. Der Heberahmen 2 hat eine Oberplatte 21 und eine Mittelplatte 22. Ein Ölzylinder 16 ist auf der Oberplatte 21 vorgesehen. Eine Form 24 ist auf einem Boden der Oberplatte 21 angebracht. Zwei Sockel sind auf der Mittelplatte 22 vorgesehen. Ein Arbeitsstück ist auf den Sockeln 23 angeordnet.
Die Öldruckeinrichtung 1 umfaßt eine Pneumatikpumpe 11 mit einem Unterdeckel 112
und einem Pneumatikzylinder 111; einen Basissitz 13, der auf dem Pneumatikzylinder 111 angeordnet ist, wobei der Unterdeckel 112 auf einem Boden des Pneumatikzylinders 111 vorgesehen ist; einen Öltank 17, der auf dem Basissitz 13 eingerichtet ist und eine Ölpumpe 12, die mit dem Basissitz 13 verbunden ist.
Die Ölpumpe 12 hat eine Kolbenwelle 122. Ein Griff 121 ist mit der Kolbenwelle 122 verbunden.
Der Basissitz 13 hat einen Ölansaugkanal 131. Eine Ölleitung
14 ist am Basissitz 13 und Ölzylinder 16 angeschlossen. Die
Ölleitung 14 steht mit dem Ölansaugkanal 131 des Basissitzes 13 in Verbindung.
Der Unterdeckel 112 hat einen Führungskanal 127, einen Ventilstecker 113; eine Durchgangsöffnung 1121 zur Aufnahme des
Ventilsteckers 113; eine Innenkammer 1125; einen Einlasskanal 1122; einen Auslasskanal 1124; mehrere Ventilöffnungen 1123, die mit dem Auslasskanal 1124 in Verbindung stehen und einen Ventilkolben 1126 hat, der in der Innenkammer 1125 vorgesehen ist. Der Pneumatikzylinder 111 hat eine Innenpumpe 1114, die mit dem Basissitz 13 verbunden ist, ferner eine Kolbenstange 1113, die durch die Innenpumpe 1114 führt; einen Pneumatikkolben 1111, der mit der Kolbenstange 1113 verbunden ist und eine Feder 1112, die die Innenpumpe 1114 und die Kolbenstange 1113 umgibt.
Ein Verbinder 114 ist am Unterdeckel 112 angeschlossen. Eine Luftleitung 15 ist mit dem Verbinder 114 verbunden. Ein Luftdruckventil 3 steht mit der Luftleitung 15 in Verbindung.
Der Ventilkolben 1126 hat mehrere Rippenplatten 1128.
Wenn das Luftdruckventil 3 betätigt wird, fließt Luft in die Luftleitung 15, in den Verbinder 114 und in die Durchgangsöffnung 1121 des Unterdeckels 112.
Die Kolbenstange 1113 schiebt den Ventilkolben 1126 vorwärts. Die Luft strömt in den Einlaßkanal 1122 und bewegt den Pneumatikkolben 1111 vorwärts. Dann tritt der Führungskanal 127 mit der Innenkammer 1125 in Verbindung. Die Luft Im Pneumatikzylinder 111 strömt aus der Innenkammer 1125 in den Auslaßkanal 1124 und dann in die Ventilöffnungen 1123. Dann wird die Feder 1112 zusammengedrückt.
Wenn die Feder 1112 expandiert, bewegt sich der Ventilkolben 1126 rückwärts. Der Ventilkolben 1126 beaufschlagt die Kolbenstange 1113 und bewegt sie rückwärts. Dann steht der Einlaßkanal 1122 mit der Durchgangsöffnung 1121 des Unterdekkels 112 in Verbindung. Wenn der Griff 121 betätigt wird, fließt Öl vom Öltank 17 zum Ölansaugkanal 131 des Basissitzes 13 zur Ölleitung 14 und zum Ölzylinder 16. Wie in Figur 7 gezeigt ist, ist die Länge Ll des Ölzylinders 16 um ein weiteres Stück L2 verlängerbar.

Claims (2)

1. Öldruckeinrichtung 1 angeordnet auf einem Heberahmen (2), der eine Oberplatte (21) und eine Mittelplatte (22) sowie einen Ölzylinder (16) aufweist, welcher auf der Oberplatte (21) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Öldruckeinrichtung (1) eine Pneumatikpumpe (11) aufweist, die einen Unterdeckel (112), einen Pneumatikzylinder (111) und einen Basissitz (13) hat, der auf dem Pneumatikzylinder (111) vorgesehen ist,
wobei der Unterdeckel (112) auf einem Boden des Pneumatikzylinders (111) vorgesehen ist;
ein Öltank (17) auf dem Basissitz (13) angeordnet und eine Ölpumpe (12) am Basissitz (13) angeschlossen ist;
die Ölpumpe (12) eine Kolbenwelle (122) hat;
ein Griff (121) mit der Kolben welle (122) verbunden ist;
der Basissitz (13) einen Ölansaugkanal (131) hat;
eine Ölleitung (14) mit dem Basissitz (13) und dem Ölzylinder (16) verbunden ist;
die Ölleitung (14) mit dem Ölansaugkanal (131) des Basissitzes (13) in Verbindung steht;
der Unterdeckel (112) einen Führungskanal (127), einen Ventilstecker (113), eine Durchgangsöffnung (1121) zur Aufnahme des Ventilsteckers (113) sowie eine Innenkammer (1125), einen Einlaßkanal (1122), einen Auslaßkanal (1124) sowie mehrere Ventilöffnungen (1123) hat, die mit dem Auslaßkanal (1124) in Verbindung stehen, und einen Ventilkolben (1126) aufweist, der in der Innenkammer (1125) angeordnet ist und
der Pneumatikzylinder (111) eine Innenpumpe (1114) hat, die mit dem Basissitz (13) verbunden ist und eine Kolbenstange (1113) vorgesehen ist, die durch die Innenpumpe (1114) geht, die mit dem Basissitz (13) verbunden ist und eine Kolbenstange (1113) vorgesehen ist, die durch die Innenpumpe (1114) führt, ferner ein Pneumatikkolben (111) vorgesehen ist, der mit der Kolbenstange (1113) verbunden ist und eine Feder (1112) hat, die die Innenpumpe (1114) und die Kolbenstange (1113) umgibt.
2. Öldruckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbinder (114) mit dem Unterdeckel (112) verbunden ist und eine Luftleitung (15) an dem Verbinder (114) und ein Luftdruckventil 3 an der Luftleitung 15 angeschlossen ist.
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