DE20102265U1 - Drive coupling unit for a scooter - Google Patents
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Description
Reinhardt Söllner GanahlRei nhardt Söllner Gan ahl
Patentanwälte Reinhardt Söllner Ganahl ■ P.O. Box 1226 a D-85542 Kirchheim b. MünchenPatent Attorneys Reinhardt Söllner Ganahl ■ P.O. Box 1226 a D-85542 Kirchheim b. Munich
Priorität TAIWAN, 21.06.00, Nr. 89 210 644Priority TAIWAN, 21.06.00, No. 89 210 644
09/02/200109/02/2001
Deutsches Gebrauchsmuster
J.D COMPONENTS CO., LTD.
DE-2888
15German utility model
JD COMPONENTS CO., LTD.
DE-2888
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Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein einen Roller, und betrifft insbesondere eine Antriebskupplungseinheit für die Kraftübertragung an dem Roller, bestehend aus einem niedrig angeordneten, schmalen Fußbrett, wobei an jedem Ende ein Rad vorgesehen ist, sowie mit einem aufrecht angeordneten Lenker zum Lenken. Ein solcher Roller wird als Spielzeug von Jugendlichen eingesetzt und kann auch durch eine Reihe von Stößen mit den Füßen gegen den Boden bewegt werden.
25The present invention relates generally to a scooter, and more particularly to a drive coupling unit for transmitting power to the scooter, comprising a low, narrow footboard with a wheel at each end and an upright handlebar for steering. Such a scooter is used as a toy by young people and can also be propelled by a series of kicks with the feet against the ground.
25
Eine bekannte Antriebskupplungseinheit für einen Roller umfasst einen Motor, der an einer hinteren Gabel des Rollers angelenkt ist, gemeinsam mit einer Feder und einem Stahlseil. Die Feder ist an einem Ende mit dem Motor verbunden und an dem anderen Ende mit der hinteren Gabel. Das Stahlseil ist an einem Ende mit dem Motor verbunden und ist an dem anderen Ende am Handgriff angebracht, der verschwenkbar an dem Lenker befestigt ist. Die Ausgangswelle des Motors steht mit dem Hinterrad in Eingriff, nämlich durch die Federkraft der Feder bewirkt, wodurch das Hinterrad angetrieben wird, um den Roller zu bewegen. Wenn der Handgriff betätigt wird, umA known drive clutch unit for a scooter comprises a motor pivoted to a rear fork of the scooter, together with a spring and a steel cable. The spring is connected to the motor at one end and to the rear fork at the other end. The steel cable is connected to the motor at one end and is attached to the handle at the other end, which is pivotally attached to the handlebar. The output shaft of the motor is engaged with the rear wheel, namely by the spring force of the spring, thereby driving the rear wheel to move the scooter. When the handle is operated to
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mit dem Stahlseil die Federkraft der Feder zu überwinden, wird es bewirkt, dass der Motor gegen den Uhrzeigersinn um einen bestimmten Winkel verschwenkt, wodurch die Ausgangswelle des Motors außer Eingriff mit dem Hinterrad gelangt. Der Roller kann durch eine Reihe von Stößen mit einem Fuß des Fahrers gegen den Boden bewegt werden, wobei der Fahrer den Lenker bzw. Handgriff fest hält. Es ist für einen Jugendlichen ziemlich ermüdend, den Roller durch eine Serie von Stößen mit dem Fuß gegen den Boden zu bewegen bzw. anzutreiben. Darüber hinaus funktioniert die Kupplung nach dem Stand der Technik nicht sehr präzise.By using the steel cable to overcome the spring force, the motor is caused to pivot anti-clockwise through a certain angle, causing the motor's output shaft to disengage from the rear wheel. The scooter can be moved by a series of kicks with the rider's foot against the ground, with the rider holding the handlebars or handgrip firmly. It is quite tiring for a youngster to move or propel the scooter by a series of kicks with the foot against the ground. In addition, the clutch does not work very precisely according to the state of the art.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Roller mit einer zuverlässig funktionierenden Antriebskupplungseinheit zu schaffen.It is therefore the object of the present invention to provide a scooter with a reliably functioning drive clutch unit.
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es dabei, einen Roller mit einer solchen Antriebskupplungseinheit zu schaffen, die einfach zu betätigen ist.An object of the present invention is to provide a scooter with such a drive clutch unit that is easy to operate.
Die Antriebskupplungseinheit nach der vorliegenden Erfindung umfasst eine Antriebs- bzw. Leistungseinheit, ein elastisches Element und ein Andruckelement. Die Leistungseinheit wird durch eine Aufhängung, durch einen Motor, der an der Aufhängung montiert ist, die wiederum verschwenkbar an dem Fußbrett des Rollers befestigt ist, und durch ein Antriebsrad gebildet, das an der Ausgangswelle des Motors derart montiert ist, dass das Antriebsrad mit dem Hinterrad des Rollers in Eingriff bringbar ist. Das elastische Element ist an den beiden Enden mit der Aufhängung und mit der hinteren Gabel des Rollers fest verbunden. Das Andruckelement ist verschwenkbar an einem Ende mit der hinteren Gabel fest verbunden, so dass das andere Ende des Andruckelements wegnehmbar gegen die Aufhängung drückt. Das Antriebsrad ist außer Eingriff mit dem Hinterrad des Rollers, wenn die Aufhängung durch das Andruckelement angedrückt ist. Das Antriebsrad steht mit dem Hinterrad des Rollers in Eingriff, wenn die Aufhängung durch das Andruckelement nicht angedrückt wird. Der Roller kann somit mittels Motor oder den Füßen des Fahrers bewegt werden.The drive coupling unit according to the present invention comprises a power unit, an elastic member and a pressing member. The power unit is formed by a suspension, a motor mounted on the suspension, which in turn is pivotally attached to the footboard of the scooter, and a drive wheel mounted on the output shaft of the motor such that the drive wheel is engageable with the rear wheel of the scooter. The elastic member is fixedly connected at both ends to the suspension and to the rear fork of the scooter. The pressing member is pivotally connected at one end to the rear fork so that the other end of the pressing member removably presses against the suspension. The drive wheel is disengaged from the rear wheel of the scooter when the suspension is pressed by the pressing member. The drive wheel is engaged with the rear wheel of the scooter when the suspension is not pressed by the pressing member. The scooter can therefore be moved by means of a motor or the driver’s feet.
Die Erfindung weist zur Lösung der oben erwähnten Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.To achieve the above-mentioned object, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are specified in the further claims.
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Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfindung können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden werden.The above object, features and advantages of the present invention can be better understood by considering the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention and by referring to the accompanying drawings.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. These show:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollers nach einer ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is a side view of a scooter according to a first preferred embodiment of the present invention;
Fig. 2 eine schematische Ansicht eines ersten Zustande der ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung;
15Fig. 2 is a schematic view of a first state of the first preferred embodiment according to the present invention;
15
Fig. 3 eine schematische Ansicht eines zweiten Zustands der ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung;Fig. 3 is a schematic view of a second state of the first preferred embodiment according to the present invention;
Fig. 4 eine schematische Ansicht eines ersten Zustandes einer zweiten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; undFig. 4 is a schematic view of a first state of a second preferred embodiment according to the present invention; and
Fig. 5 eine schematische Ansicht eines zweiten Zustandes der zweiten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung.Fig. 5 is a schematic view of a second state of the second preferred embodiment according to the present invention.
Wie es in der Figur 1 gezeigt ist, ist die Antriebskupplungseinheit 20 nach der ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung an einem Roller 10 montiert, der eine Basis 12, einen Lenkerrahmen 13, der an dem vorderen Ende der Basis 12, ein Vorderrad 14, welches an der Unterseite des Lenkerrahmens 13 angelenkt ist, zwei hintere Gabeln 15, die sich von dem hinteren Ende der Basis 12 aus erstrecken, und aus einem Hinterrad 16, welches an den hinteren Gabeln 15 angelenkt sind, besteht.As shown in Figure 1, the drive clutch unit 20 according to the first embodiment of the present invention is mounted on a scooter 10 which includes a base 12, a handlebar frame 13 pivoted to the front end of the base 12, a front wheel 14 pivoted to the bottom of the handlebar frame 13, two rear forks 15 extending from the rear end of the base 12, and a rear wheel 16 pivoted to the rear forks 15.
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Wie es in der Figur 2 und 3 gezeigt ist, umfasst die Antriebskupplungseinheit 20 eine Leistungseinheit 30, ein elastisches Element 40 und ein Andruckelement 50.As shown in Figures 2 and 3, the drive coupling unit 20 comprises a power unit 30, an elastic element 40 and a pressure element 50.
Die Leistungseinheit 30 ist durch eine Aufhängung 32, die an der Unterseite mit der Basis 12 gelenkig fest verbunden ist, angeordnet, und umfasst einen Motor 34, der an dem oberen Ende der Aufhängung 32 montiert ist, sowie ein Antriebsrad 36 an der Ausgangswelle 35 des Motors 34 montiert ist. Das Antriebsrad 36 weist einen vertieften Rand auf, der mit dem Umfang des Hinterrades 16 in Eingriff steht. Die Aufhängung 32 ist mit einem Vorsprung 38 versehen, der in der Position dem unteren Ende des Motors 34 entspricht.The power unit 30 is mounted by a suspension 32 which is pivotally connected to the base 12 at the bottom and includes a motor 34 mounted on the upper end of the suspension 32 and a drive wheel 36 mounted on the output shaft 35 of the motor 34. The drive wheel 36 has a recessed edge which engages the periphery of the rear wheel 16. The suspension 32 is provided with a projection 38 which corresponds in position to the lower end of the motor 34.
Die Feder (elastisches Element) 40 ist an den beiden Enden mit der Aufhängung 32 bzw. den hinteren Gabeln 15 fest verbunden. Die Aufhängung 32 wird durch die Federkraft der Feder 40 beaufschlagt, und zwar im Gegenuhrzeigersinn, wodurch das Antriebsrad 36 in einen sehr engen Kontakt mit dem Hinterrad 16 gelangt.The spring (elastic element) 40 is firmly connected at both ends to the suspension 32 and the rear forks 15. The suspension 32 is acted upon by the spring force of the spring 40 in a counterclockwise direction, whereby the drive wheel 36 comes into very close contact with the rear wheel 16.
Das Andruckelement 50 ist aus einem aufrecht verlaufenden Abschnitt 52 gebildet, der an seinem unteren Ende mit den hinteren Gabeln 15 verschwenkbar verbunden ist, und umfasst einen horizontal verlaufenden Abschnitt 54, der sich von der Mitte des aufrecht verlaufenden Abschnitts 52 aus erstreckt. Dieser aufrecht verlaufende Abschnitt 52 ist an dem oberen Ende mit einem Schlitz 53 versehen, in den der Vorsprung 38 der Aufhängung 32 eingeführt ist. Der horizontal verlaufende Abschnitt 54 ist verlagerbar.The pressing element 50 is formed of an upright portion 52 which is pivotally connected at its lower end to the rear forks 15 and comprises a horizontal portion 54 which extends from the center of the upright portion 52. This upright portion 52 is provided at the upper end with a slot 53 into which the projection 38 of the suspension 32 is inserted. The horizontal portion 54 is displaceable.
Wie es in der Figur 3 gezeigt ist, wird der horizontal verlaufende Abschnitt 54 des Andruckelements 50 mit der Hand im Gegenuhrzeigersinn verdreht, so dass das Andruckelement 50 von der Aufhängung 32 getrennt wird. In der Zwischenzeit wird die Aufhängung 32 durch die Feder 40 verlagert, so dass das Antriebsrad 36 mit dem Hinterrad 16 in Eingriff gelangt, welches dann mittels der Kraft des Motors 34 angetrieben wird, um den Roller nach vorne zu bewegen.As shown in Figure 3, the horizontally extending portion 54 of the pressing member 50 is rotated counterclockwise by hand so that the pressing member 50 is separated from the suspension 32. In the meantime, the suspension 32 is displaced by the spring 40 so that the drive wheel 36 engages the rear wheel 16, which is then driven by the power of the motor 34 to move the scooter forward.
Der Roller 10 kann auch mittels des Fußes des Fahrers bewegt werden. Das Andruckelement 50 wird zuerst im Uhrzeigersinn gedreht, so dass der aufrecht verlau-The scooter 10 can also be moved by means of the driver's foot. The pressure element 50 is first rotated clockwise so that the upright
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fende Abschnitt 52 des Andruckelements 50 gegen die Aufhängung 32 drückt, so dass der Vorsprung 38 in den Schlitz 53 eingreift, wie es in der Figur 2 gezeigt ist. Dann dreht die Aufhängung 32 im Uhrzeigersinn. Das Antriebsrad 36 gelangt mit dem Hinterrad 16 außer Eingriff. Im Ergebnis kann das Hinterrad 16 durch den Motor 34 nicht mehr angetrieben werden. Der Roller 10 kann bewegt werden, indem der Fahrer wiederholt mit dem Fuß sich am Boden abstößt.the end portion 52 of the pressing member 50 presses against the suspension 32 so that the projection 38 engages the slot 53 as shown in Figure 2. Then, the suspension 32 rotates clockwise. The drive wheel 36 disengages from the rear wheel 16. As a result, the rear wheel 16 can no longer be driven by the motor 34. The scooter 10 can be moved by the rider repeatedly pushing off the ground with his foot.
Der Antrieb des Rollers 10 kann sehr einfach um- bzw. ausgeschaltet werden, indem das Andruckelement 50 einmal manuell betätigt wird. Darüber hinaus wird der Außereingriff des Antriebsrades 36 mit dem Hinterrad 16 an dem Roller präzise erreicht, indem der Vorsprung 38 in den Schlitz 53 eingreift. Es ist deshalb offensichtlich, dass die vorliegende Erfindung die Nachteile des Standes der Technik bzw. der Antriebskupplungseinheit nach dem Stand der Technik beseitigt.The drive of the scooter 10 can be switched on or off very easily by manually operating the pressure element 50 once. In addition, the disengagement of the drive wheel 36 from the rear wheel 16 on the scooter is precisely achieved by the projection 38 engaging the slot 53. It is therefore obvious that the present invention eliminates the disadvantages of the prior art or the drive coupling unit according to the prior art.
Wie es in den Figuren 4 und 5 gezeigt ist, ist eine Antriebskupplungseinheit für einen Roller nach der zweiten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung im wesentlichen ähnlich im Aufbau wie die erste bevorzugte Ausführungsform, wie oben beschrieben, jedoch mit dem Unterschied, dass die zweite Ausführungsform ein Andruckelement 60 hat, welches einen Einsatzabschnitt 62 und einen Griffabschnitt 66 hat. Der Einsatzabschnitt 62 ist von einem bogenförmigen Aufbau und ist an den beiden Enden daran mit einem ersten Schlitz 63 und mit einem zweiten Schlitz 64 versehen. Der Abstand A zwischen dem ersten Schlitz 63 und dem Gelenkpunkt 61 ist größer als der Abstand B zwischen dem zweiten Schlitz 64 und dem Gelenkpunkt 61. Die Aufhängung 70 des Rollers ist mit einer Stütze versehen, die sich in horizontaler Richtung erstreckt. Wenn diese Stütze 72 der Aufhängung 70 in den ersten Schlitz 63 eingeführt ist, wird die Aufhängung durch das Andruckelement 60 angedrückt, wodurch das Antriebsrad 36 an dem Hinterrad 16 außer Eingriff gelangt, wie es in der Figur 5 gezeigt ist. Auf der anderen Seite, wenn die Stütze 72 der Aufhängung 70 in den zweiten Schlitz 64 eingesteckt ist, wird die Aufhängung 70 durch das Andruckelement 60 nicht angedrückt und wird von der Federkraft des elastischen Elements 40 beaufschlagt, wodurch das Antriebsrad 36 mit dem Hinterrad 16 in Eingriff gelangt, wie es in der Figur 4 gezeigt ist. Der Griffabschnitt 66 ist vorgesehen, um das Drehen des Andruckabschnitts 60 mit der Hand zu erleichtern.As shown in Figs. 4 and 5, a drive clutch unit for a scooter according to the second preferred embodiment of the present invention is substantially similar in structure to the first preferred embodiment described above, except that the second embodiment has a pressing member 60 having an insert portion 62 and a grip portion 66. The insert portion 62 is of an arcuate configuration and is provided at both ends thereof with a first slot 63 and a second slot 64. The distance A between the first slot 63 and the pivot point 61 is greater than the distance B between the second slot 64 and the pivot point 61. The suspension 70 of the scooter is provided with a support extending in the horizontal direction. When this support 72 of the suspension 70 is inserted into the first slot 63, the suspension is pressed by the pressing member 60, whereby the drive wheel 36 is disengaged from the rear wheel 16, as shown in Figure 5. On the other hand, when the support 72 of the suspension 70 is inserted into the second slot 64, the suspension 70 is not pressed by the pressing member 60 and is urged by the spring force of the elastic member 40, whereby the drive wheel 36 is engaged with the rear wheel 16, as shown in Figure 4. The handle portion 66 is provided to facilitate the rotation of the pressing portion 60 by hand.
HOHO
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Ein Roller mit einer Antriebskupplungseinheit ermöglicht es, dass der Roller mittels eines Motors der Einheit angetrieben wird oder mittels Abstoßen durch einen Fuß eines Fahrers des Rollers bewegt wird. Die Einheit weist ein Antriebsrad auf, welches an einer Ausgangswelle des Motors montiert ist, der an einer Aufhängung montiert ist. Die Aufhängung ist an der Basis des Rollers angelenkt, so dass die Aufhängung durch ein Andruckelement der Einheit angedrückt wird, um zu bewirken, dass das Antriebsrad mit dem Hinterrad des Rollers außer Eingriff gelangt, und dass die Aufhängung durch das Andruckelement nicht angedrückt wird, um zu bewirken, dass das Antriebsrad mit dem Hinterrad des Rollers in Eingriff gelangt.A scooter having a drive clutch unit enables the scooter to be propelled by a motor of the unit or to be moved by pushing off by a foot of a rider of the scooter. The unit has a drive wheel mounted to an output shaft of the motor which is mounted to a suspension. The suspension is pivoted to the base of the scooter such that the suspension is urged by a pressing member of the unit to cause the drive wheel to disengage from the rear wheel of the scooter and the suspension is unurged by the pressing member to cause the drive wheel to engage with the rear wheel of the scooter.
Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnungen verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, express reference is made to the claims and the drawings.
Claims (4)
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2001
- 2001-02-09 DE DE20102265U patent/DE20102265U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| WO2004024549A1 (en) * | 2002-09-12 | 2004-03-25 | Motte Dit Falisse Gilles Jacqu | Member for fixing a bicycle driving device |
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Effective date: 20010705 |
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