DE20102950U1 - Parkpilot - Google Patents
ParkpilotInfo
- Publication number
- DE20102950U1 DE20102950U1 DE20102950U DE20102950U DE20102950U1 DE 20102950 U1 DE20102950 U1 DE 20102950U1 DE 20102950 U DE20102950 U DE 20102950U DE 20102950 U DE20102950 U DE 20102950U DE 20102950 U1 DE20102950 U1 DE 20102950U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parking
- pilot
- motor vehicle
- vehicle
- pilot according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D15/00—Steering not otherwise provided for
- B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
- B62D15/027—Parking aids, e.g. instruction means
- B62D15/0285—Parking performed automatically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D15/00—Steering not otherwise provided for
- B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
- B62D15/027—Parking aids, e.g. instruction means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
- B60T2201/10—Automatic or semi-automatic parking aid systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Cemil Karahan
DipLMathematiker
Horwitzstr.8
D-81739München
tel+49(0)896844O4 0172-83 00709
fcx+49 (0)^8890 927 email ckarahan@aoLcom
PARKPILOT
DieseErfindug betritt Em- und Ausparken von Kraftfahrzeugen.
Heute werden die Kraftfahrzeuge von Kraftfahr/eiigfahrern beim Parken nach Augenmaß vorwärts, rückwärts und in verschiedenen Winkeln seitlich gefahren.
Das Parken,~das^auf diese Weise nach Augerniiaßouui £rfahixingsgemäß^rfblgt, ist in 4er Regel sehr mühsam und kann manchmal Unfälle verursachen.
Obwohl in heutigerJZeitiier Abstand-zwischen den Kraftfahrzeugen in-einigen
Kraftfahrzeugen auf einem Display angezeigt wird, reicht 4ies auch nicht für ein
einfaches Parken aus.
Kraftfahrzeugen auf einem Display angezeigt wird, reicht 4ies auch nicht für ein
einfaches Parken aus.
Erfindungsgemäß wird in Kraftfahrzeugen ein Parkpüot-aDgebracht und das
Kraftfahrzeug allein von diesem Pilot oder mit Hilfe dieses Pilots geparkt.
Kraftfahrzeug allein von diesem Pilot oder mit Hilfe dieses Pilots geparkt.
Auf diese Weise werden sämtliche Schwierigkeiten des Parkens beseitigt.
Das Parken kann nach Wunsch außerhalb des Kraftfahrzeugs per Fernbedienung oder im Kraftfahrzeug erfolgen.
Der Parkpilot weist«ineEernbedißnung (5) auf,jnk-deren Hilfe das Kraftfahrzeug
außerhalb des Kraftfahrzeugs geparkt werden kann.
außerhalb des Kraftfahrzeugs geparkt werden kann.
Der Parkpilot-parkt das Kraftfahrzeugüach ^inem Parkprogranimund denJ3aten, die-er von Sensoren empfangt, vorwärts, rückwärts und in verschiedenen Winkeln seitlich ein. 40
Die Erfindung wird zum besseren Verständnis anhand einer Figur näher erläutert. Darin zeigen;
(1 )Geaarktfi Kraftfahrzeuge anfsinem Parkplatz
(2)Das einzuparkende Kraftfahrzeug
(2)Das einzuparkende Kraftfahrzeug
(3)Sensor
(4)Display
(5)Fernbedieaung^
(a)Brejiedes vorderen parkfinden Kraftfaiirzeugs
0 (b)Lichte W^ite zwischen den parkenden KEaftfahrzeugerl·
0 (b)Lichte W^ite zwischen den parkenden KEaftfahrzeugerl·
(c)Breite des hinteren parkenden Kraftfahrzeugs
i &iacgr;
t » « I « i ··
(d)Äußere Weite zwischen den parkenden Kraftfahrzeugen
Das Kraftfahrzeug weist zur-Erfassttng^des-Parkabstands-(% b^ c, d)-seitlieh; vom undhinten Sensoren auf, die sich;daüach betätigen, ob das Kraftfahrzeug YOJ32ß und seitlich einparkt.
10
10
Der Parkpilot besitzt einen Chip und ein Programm, mk_denen-er-die erfaßten Daten verarbeiten und in den entsprechenden Parkbefehl umwandeln kann.
Der Parkpilot ist ferner zum Einspeichern vm Abmessun^eiuies^zugehörigen. Kraftfahrzeugs mit emem-Speiehefehip^ ausgerüstet, wobeir diese AbmessungeBrzur Beurteilung dienen, ob das Kraftfahrzeug in die entsprechende Parklücke passen kann.
Der Parkpilot besitzt-außerdem^m-Display (4)j ^uf welehem-während des-Parifens-diejeweiligen Abstände zwischen derA-Kraftfahrzeug (2)-und^anderen-eugen-(-l^ sowie weitere Daten angezeigt werden können.
Der Parkpilot ist weiterhin mit einem Programm \mc\ Tasten^ nicht dargestellt^ mfedeEen-Hilfe^da^Kraftf^^
festgelegt werden kann, in welcher Geschwindigteitjias-P-arken-eriblgen 5 fikti ve-P^sitiofreles-feajyahFzeugs-TOr-dem-ta^^
grafisch dargestellt wird und-das tatsächliche Parken vomJiahrerjielhst-oder vollautomatisch durchgeführt und gegebenenfalls angehalten werden kann.
Zur Ubertragung^deriBefehle^f-dieiSign^
Lenkmechanismen^desJKiaftfahizeugs^hefmdßiLsicJLzwi^ Parkpilot Kommunikationseinheiten.
Lenkmechanismen^desJKiaftfahizeugs^hefmdßiLsicJLzwi^ Parkpilot Kommunikationseinheiten.
Wenn der Parkplatz ztt eng-isteder^
erfassen4c4naen,-^g44er^^&Ggr;4&phgr;il&thgr;t4ies-auf-demJDispiay-^^ 35
erfassen4c4naen,-^g44er^^&Ggr;4&phgr;il&thgr;t4ies-auf-demJDispiay-^^ 35
Sowohl der Parkpjipt als auch die Fernbedienung sind zur alq;gtis^hpn An7^igp mit akustischen Anlage ausgerüstet.
In der.-Praxis d as-Kraftkahrzeug-zumae die J^arklücke^ehead-die entsprechende Taste betätigt.
Wenn der Palatz die jogr^mm-vorgesehene-Mindestgrt,-wir4-der Pilot zuerst das fik#ve-P^riieirau£den^Disi?tey-a^
Betätigung-der-eaisprechenden^Iaste^ufeh-eatspreehend^ -45
Betätigung-der-eaisprechenden^Iaste^ufeh-eatspreehend^ -45
Erfi &eegr; d/ufl§sgemäB-besitzt-dre-VofFi€httm§-d4eee-Bestar^dtteHe-zum-eti-wte sie zum Einparken hat.
Claims (10)
1. Diese Erfindung betrifft Ein und Ausparken von Kraftfahrzeugen und ist dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeug mit einem allein von diesem Pilot oder mit Hilfe dieses Pilots geparkt wird.
2. Der Parkpilot nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß das Parken auch außerhalb des Kraftfahrzeugs gesteuert werden kann und das Kraftfahrzeug dafür eine Fernbedienung besitzt.
3. Der Parkpilot nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeug zur Erfassung des Parkabstands (a, b, c, d) seitlich, vorn und hinten Sensoren aufweist, die sich danach betätigen, ob das Kraftfahrzeug vorwärts, rückwärts und seitlich einparkt.
4. Der Parkpilot nach Anspruch 1 und 3 ist dadurch gekennzeichnet, daß der Parkpiloteinen Chip und ein Programm besitzt, mit denen er die von Sensoren erfaßten Daten verarbeiten und in den entsprechenden Parkbefehl umwandeln kann.
5. Der Parkpilot nach Anspruch 1 und 3 ist dadurch gekennzeichnet, daß der Parkpilot zum Einspeichern von Abmessungen des zugehörigen Kraftfahrzeugs mit einem Speicherchip ausgerüstet ist.
6. Der Parkpilot nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß der Parkpilot ein Display (4) besitzt, auf welchem während des Parkens die jeweiligen Abstände zwischen dem Kraftfahrzeug (2) und an Kraftfahrzeugen (1) sowie weitere Daten angezeigt werden können.
7. Der Parkpilot nach Anspruch 1 und 3 ist dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Parkpilot als auch die Fernbedienung zur akustischen Anzeige mit einer akustischen Anlage ausgerüstet sind.
8. Der Parkpilot nach Anspruch 1 und 4 ist dadurch gekennzeichnet, daß der Parkpilot mit einem Programm und Tasten ausgerüstet (in der Figur nicht dargestellt) ist, mit deren Hilfe das Kraftfahrzeug zum Parken positioniert und festgelegt werden kann, in welcher Geschwindigkeit das Parken erfolgen soll, wobei die fiktive Position des Kraftfahrzeugs vor dem tatsächlichen Parken auf dem Display grafisch dargestellt wird und das tatsächliche Parken vom Fahrer selbst oder vollautomatisch durchgeführt und gegebenenfalls angehalten werden kann.
9. Der Parkpilot nach Anspruch 1 und 4 ist dadurch gekennzeichnet, daß sich zur Übertragung der Befehle auf die Signal-, Bewegungs-, Brems- und Lenkmechanismen des Kraftfahrzeugs zwischen dem Farkzeug und Parkpilot Kommunikationseinheiten befinden.
10. Die Vorrichtung nach einem oder mehreren der o. g. Ansprüche ist dadurch gekennzeichnet, daß sie dieselben Bestandteile zum Ausparken besitzt wie sie zum Einparken hat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20102950U DE20102950U1 (de) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | Parkpilot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20102950U DE20102950U1 (de) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | Parkpilot |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20102950U1 true DE20102950U1 (de) | 2001-06-28 |
Family
ID=7953233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20102950U Expired - Lifetime DE20102950U1 (de) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | Parkpilot |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20102950U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003055734A1 (en) * | 2001-12-27 | 2003-07-10 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Computer vision based parking assistant |
| EP1249379A3 (de) * | 2001-04-09 | 2004-01-02 | DaimlerChrysler AG | Verfahren und Vorrichtung zum Verbringen eines Kraftfahrzeuges in eine Zielposition |
| DE10339075A1 (de) * | 2003-08-26 | 2005-03-24 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug |
| DE102008018186A1 (de) * | 2008-04-10 | 2009-10-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Parkhilfe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit Elektro- oder Hybridantrieb |
-
2001
- 2001-02-20 DE DE20102950U patent/DE20102950U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1249379A3 (de) * | 2001-04-09 | 2004-01-02 | DaimlerChrysler AG | Verfahren und Vorrichtung zum Verbringen eines Kraftfahrzeuges in eine Zielposition |
| WO2003055734A1 (en) * | 2001-12-27 | 2003-07-10 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Computer vision based parking assistant |
| DE10339075A1 (de) * | 2003-08-26 | 2005-03-24 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug |
| DE102008018186A1 (de) * | 2008-04-10 | 2009-10-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Parkhilfe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit Elektro- oder Hybridantrieb |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2841325B1 (de) | Verfahren zum autonomen parken eines kraftfahrzeugs, fahrerassistenzvorrichtung zur durchführung des verfahrens, sowie kraftfahrzeug mit der fahrerassistenzvorrichtung | |
| EP3024700B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur wiedergabe eines seitlichen und/oder rückwärtigen umgebungsbereichs eines fahrzeugs | |
| DE102007051532A1 (de) | Verfahren zum Leiten eines Einparkvorgangs für ein Fahrzeug | |
| DE102009012253A1 (de) | Verfahren zur Unterstützung beim Rückwärtsfahren eines Gespanns aus Zugfahrzeug mit Anhänger | |
| DE102012015922A1 (de) | Verfahren zum Durchführen eines Parkvorgangs eines Fahrzeugs mittels eines Fahrerassistenzsystems | |
| DE20110339U1 (de) | Parkhilfe zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug | |
| DE102016125005A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren für ein Fahrzeug zum Bereitstellen einer bidirektionalen Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und einem Passanten | |
| EP2813388A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Einparken eines Fahrzeugs | |
| DE102014003913A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Fernsteuern eines Kraftfahrzeugs, elektronisches Kraftfahrzeugsteuersystem und Kraftfahrzeug damit | |
| EP1114750A2 (de) | Vorrichtung zur Verstellung eines Rückspiegels für ein Kraftfahrzeug | |
| WO2015139693A1 (de) | Verfahren zur speicherung von bilddaten einer kamera in einem unfalldatenspeicher eines fahrzeugs | |
| DE102015016805A1 (de) | Verfahren zur Angabe einer optimierten Parkposition eines Fahrzeuges in einer Parklücke und ein Fahrzeug | |
| DE102014215096A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum autonomen Rangieren eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102019003123A1 (de) | Verfahren zum Steuern eines automatischen Fahrvorganges eines Fahrzeuges | |
| EP3620897B1 (de) | Verfahren und system zum automatischen erkennen eines ankuppelmanövers eines kraftfahrzeugs an einen anhänger | |
| DE102004027869A1 (de) | Verfahren zum automatisierten Einparken eines Kraftfahrzeugs | |
| EP2848471B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Anzeige von visuellen Informationen in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Nutzfahrzeug | |
| EP2528050B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur bildlichen Erfassung und Visualisierung von Umgebungsbedingungen an einem von einem Nutzfahrzeug anzufahrenden Hindernis | |
| EP3611067B1 (de) | Verfahren zur durchführung eines abschleppvorgangs sowie korrespondierendes kraftfahrzeug. | |
| DE102015208570A1 (de) | Verfahren zum Steuern von Fahrzeugfunktionen | |
| DE20102950U1 (de) | Parkpilot | |
| DE102005036794A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Abstellen eines Fahrzeugs an einer Laderampe | |
| DE202016100254U1 (de) | Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln | |
| DE102019114293A1 (de) | Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug zur Unterstützung beim Rangieren | |
| DE102013019830A1 (de) | Verfahren zur Positionierung eines Kraftfahrzeuges bei einem automatisierten Ausparkvorgang und ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010802 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20040901 |