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DE20100338U1 - Seilscheibenlager - Google Patents

Seilscheibenlager

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Publication number
DE20100338U1
DE20100338U1 DE20100338U DE20100338U DE20100338U1 DE 20100338 U1 DE20100338 U1 DE 20100338U1 DE 20100338 U DE20100338 U DE 20100338U DE 20100338 U DE20100338 U DE 20100338U DE 20100338 U1 DE20100338 U1 DE 20100338U1
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DE
Germany
Prior art keywords
rolling bearing
disks
outer axial
bearing according
ring
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE20100338U
Other languages
English (en)
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Priority to DE20100338U priority Critical patent/DE20100338U1/de
Publication of DE20100338U1 publication Critical patent/DE20100338U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58Raceways; Race rings
    • F16C33/60Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F16C33/605Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings with a separate retaining member, e.g. flange, shoulder, guide ring, secured to a race ring, adjacent to the race surface, so as to abut the end of the rolling elements, e.g. rollers, or the cage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/28Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with two or more rows of rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit einem einteiligen Innenring(2),einem einteiligen Außenring(l), zwei Wälzkörperreihen(3+4) mit jeweils mindestens 3 Wälzkörpem(Zylinderrollen),zwei äußeren Anlaufscheiben(5+6) sowie zwei inneren Anlaufscheiben(7+8),die mittels Seeger-Ringe(9+10+11) axial fixiert werden , und beidseitigen Rundschnurdichtungen(13+15).
Die äußeren Axialscheiben(5+6) werden dabei mittels stark verpreßter Rundschnurringe (12+14) gegen Mitdrehen gesichert.In gleicher Weise werden auch die inneren Axialscheiben (7+8) mittels stark verpreßter Rundschnurringe(16) gesichertem Relativbewegungen zum Seegerring zu verhindern.Die Nachschmierung des Lagers erfolgt mittig über die Innenring-Nachschmierbohrung(l 7).
Die Figur-Zeichnung stellt das oben beschriebene Lager dar.
Denkbar wäre auch eine Variante,bei der die inneren Axialscheiben (7+8) mittels Seegerring am Innenring(2) und die äußeren Axialscheiben(5+6) mittels Seegerringe am Außenring(l) befestigt werden.Diese Variante käme dort zum Einsatz,wo die Nachschmierung über den Außenring erfolgen soll.was aber in der Praxis nur selten gefordert wird.
Lager gemäß obiger Erfindung sollen hauptsächlich in Seilscheiben von Kranen zum Einsatz kommen.Bislang werden dort hauptsächlich Lager der Baureihe NNF-50.. ADA-2LSV(SKF) bzw. SL04...PP(INA) eingesetzt.Diese Lager haben einen axial geteilten Innenring wobei die beiden Innenringhälften jeweils 2 Borde aufweisen.um das Schränken der Rollen zu minimieren.Diese insgesamt 4 Borde reduzieren den axialen Bauraum für die Rollen erheblich.Obige Erfindung kommt mit insgesamt 2 Innenringborden(entspr. Axialscheiben 5+6) aus,wodurch axialer Bauraum für längere Rollen und damit höhere Tragzahlen gewonnen wird.Da die Axialscheiben(5+6+7+8) die Wälzkörper fast über den gesamten Rollendurchmesser axial führen.dürfte auch das Schränkverhalten der Rollen deutlich besser sein.
Ein weiterer,wesentlicher Vorteil der obigen Erfindung besteht darin,daß für Einsatzfälle mit extrem hohen Axiallasten Axialscheiben aus besonderem Material verwendet werden können.z.Bsp. hochwertige Bronzen.
Die Einteiligkeit des Innenringes bringt zusätzlich deutliche Vorteile bei der Montage,da ein Auspressen des eingerollten Halteringes (dieser hält bei den heutigen Lagern die Innenringe zusammen) nicht mehr vorkommen kann.Bei einfachen Seilrollen könnte man sogar vollständig auf eine zusätzliche,axiale Sicherung verzichten(z.Bsp.Festsitz des Innenringes auf der Welle).
Wirtschaftliche Vorteile ergeben sich aus dem Fehlen von festen Borden am Innenring (2) und Außenring(l).Die Wandstärke des Vormaterials wird geringer und das aufwendige Bordschleifen entfällt.Die Axialscheiben können aus nicht gehärtetem Material gefertigt werden.

Claims (7)

1. Wälzlager, mit einem ungeteilten Innenring (2), einem ungeteilten Außenring (1), zwei Wälzkörperreihen (3 + 4) mit jeweils mindestens 3 Rollen, zwei äußeren Axialscheiben (5 + 6) mit integrierten Rundschnurdichtungen (13 + 15) und zwei inneren Axialscheiben (7 + 8) dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren Axialscheiben (5, 6, 7, 8) als lose Bordscheiben ausgeführt werden.
2. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren Axialscheiben (5, 6, 7, 8) mittels Seegerringe axial fixiert werden.
3. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Axialscheiben (5, 6) integrierte schleifende Dichtungen aufweisen, wie z. Bsp. Rundschnurdichtungen (13, 15).
4. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren Axialscheiben (5, 6, 7, 8) mittels verpreßter Rundschnurringe (12, 14, 16) gegen Verdrehen gesichert werden.
5. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren Axialscheiben (5, 6, 7, 8) aus besonderem Gleitmaterial (Messing, Bronze oder Kunststoff) gefertigt werden.
6. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren Axialscheiben (5, 6, 7, 8) rollenseitig eine besondere Gleitbeschichtung (PTFE-Coatings, Anti-Friction-Coatings) erhalten.
7. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Fixierung der inneren und äußeren Axialscheiben mittels Seegerringe sowohl am Innenring als auch am Außenring erfolgen kann.
DE20100338U 2001-01-09 2001-01-09 Seilscheibenlager Expired - Lifetime DE20100338U1 (de)

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DE (1) DE20100338U1 (de)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US1630339A (en) 1925-07-13 1927-05-31 Joseph A Ganster Antifriction bearing and method of assembling the same
DE1062501B (de) 1955-03-11 1959-07-30 Kurt Wissmann Dr Ing Radial- oder Schraegrollenlager
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Non-Patent Citations (1)

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Title
JP 08014262 A.,In: Patent Abstracts of Japan

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