DE2008096A1

DE2008096A1 - Einachs-Kraftfahrzeug-Anhänger für mehrere auswechselbare Ladeeinrichtungen

Info

Publication number: DE2008096A1
Application number: DE19702008096
Authority: DE
Inventors: der Anmelder. M ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-02-21
Filing date: 1970-02-21
Publication date: 1971-09-23
Also published as: CH525785A

Description

Einachs-Kraftfahrzeug-Anhänger für mehrere auswechselbare Ladeeinrichtungen Die Erfindung betrifft einen Einachs-Kraftfahrzeug-Anhänger für mehrere auswechselbare Ladeeinrichtungen, insbesondere für einen Behälter und/oder eine Pritsche. Das Be- und Entladen derartiger Anhänger erfolgt meist von Hand, wobei in günstigen Fällen gegebenenfalls ein ortsgebundenes Hebezeug zur Verfügung steht. Vor allem aber ist auch das Beladen eines Behälters umständlich, wenn dieser schon auf dem Anhunger steht. Auch das nachträgliche Aufladen des vollen Behälters bereitet ohne Hebezeug Schwierigkeiten und ist meist nur möglich, wenn Hilfskräfte eingesetzt werden.
Die Erfindung strebt die Gestaltung eines Einachs-Kraftfahrzeug-Anhängers an-, bei welche. die genannten Schwierigkeiten behoben sind, und der sich deshalb besonders dafür eignet, bei Wohnheizen, Krankenhäusern, Handwerksbetrieben, Verkaufs stellen, landwirtschaftlichen Betrieben usw. zum Transport der anfallenden Güter verwendet zu werden. Dies wird noch der Erfindung dadurch erreicht, daß an beiden Längsseiten des Fahrzeugrahmens je ein Schwenkhebel als Ladearm ongelenkt ist, dosen Schwenkachse quer zur Fahrtrichtung liegt, wobei dos freie Hebelende iit der Ladeeinrichtung gelenkig verbunden ist, und wobei auf den Schwenkhebel eine Botätigungskraft zur Einwirkung gebracht wird, lit welcher die Ladeeinrichtung anhebbar oder kippbor und Uber den Fahr zeugrahmen hinaus schwenkbar und absetzbar ist. Dabei ist es besonders vorteilhaft, doß fur die Bedienung, also besonders fUr das Be- und Entloden, dor Fahrer des Kraftfahrzeuges allein ausreicht, da das Hebezeug ein Bestandteil des Fahrzeuges ist, wobei der technische Aufwond in einem tragbaren Kostenrahmen liegt, so daß der erfindungsgemäße Anhdnger auch fUr kleinere Betriebeerschwinglich ist.
Erfindungsgemäß ist als Betätigungsmittel für jeden Schwenkhebel ein am Rahmen schwenkbar angelenkter hydraulischer Druckzylinder vorgesehen, dessen Kolbenstange am Hebel angreift, und dessen Drucknittel in beiden Richtungen steuerbar ist. Dabei ist als Druckquelle fUr die Druckzylinder ein: am Fahrzeugrahmen angebaute, vorzugsweise von Hand betätite hydraulische Pumpe vorgesehen. Dadurch ist der Anhänger unabhängig von einer fremden Kraftquelle einsetzbar.
Noch der Erfindung sind die Schwenkhebel Uber schmiegsame Verbindungen, z.B. Seile oder Ketten, an der Ladeeinrichtung derart befestigt, daß im gestreckten Zustand der Verbindung der Befestigungspunkt ap Schwenkhebel sich in eine. Abstand Uber den oberen Rand der Ladeeinrichtung befindet. Dadurch ist eine vorteilhafte Toleranz bezüglich der Hohe der Abstellfläche beim Ab- und Aufladen des Behälters erreicht, da es möglich ist, den Behälter auf eine. Gelände abzustellen, welches tiefer liegt als die Standfläche des Anhängers, so daß das Beladen des Behälters wesentlich vereinfacht wird.
Bei einer Ausbildung des Anhängers für kleinere Lasten ist nach einem vereinfachten Alternativ-Vorschlag der Erfindung als Kraftquelle für die Betätigung der Schwenkhebel eine Handkurbel mit Seilwinde vorgesehen, wobei das Zugseil über flaschenzugartig angeordnete Seilrollen geführt und am Schwenkhebel befestigt ist. Dabei kann die Übersetzung des Flaschenzuges so gewählt werden, daß das Hebezeug ohne besondere Kraftanstrengung bedient werden kann.
Für Transportfülle, bei welchem anstelle eines Behälters der Anhänger mit einer Ladepritsche verwendet wird, ist erfindungsgemäß die Pritsche zum Entladen durch die Schwenkhebel kippbar ausgebildet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, wobei die Darstellung auf die wesentlichsten Teile beschränkt ist.
Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht dos Anhängers Fig. 2 eine Ansicht von oben Fig. 3 die Seitenansicht einer anderen Ausführungsform Auf die vom Rahmen 1 des Anhängers getracne Ladeflucho 2 ist als Ladeeinrichtung ein Behdlter 3 aufstellbar, welcher durch an sich bekannte Mittel gegen Verrutschen während der Fahrt gesichert ist. Zu beiden Längsseiten des Rahmens 1 ist jeweils an einem Lagerbock 4 ein Schwenkhebel 5 als Ladearm drehbar gelagert. Diese Ladearme ragen über den oberen Rand des Behälters 3 hinaus und sind an ihren oberen Enden durch eine Querstange 6 miteinander verbunden.
An zwei weiteren Becken 7 ist je ein hydraulischer Druckzylinder 8 angelenkt, dessen Kolbenstange 9 mit dem Ladearm 5 im Gelenkpunkt 10 verbunden ist. Die beiderseitigen Druckzylinder 8 worden von einer Handpumpe P Uber die Leitungen 11 und 12 mit Drucköl versorgt, wobei die Vor-und Rückbewegung des Druckkolbens gesteuert werden kann.
Die Schwenkhebel 5 sind mit dem Behälter 3 vorzugsweise durch Seile oder Ketten 13 verbunden, welche cn Zapfen 14 einhängbar sind. Der Behälter 3 ist un seine Kante 15 kippbar und dabei durch einen lösbaren Riegel 16 gesichert.
Wie in Figur 1 angedeutet ist, bewirkt das Ausfahren der Kolbenstange 9, daß der Ladearm 5 den Behälter 3 anhebt und in Pfeilrichtung M bis zu Absetzen schwenkt. Eine Druckumkehr in den Zylindern 8 bewirkt das Schwenken in Richtung N. Wie schon ongedeutot, bann der Behalter, z.B. zus Entleeren von Schüttgut, auch um seine Kante 15 mit Hilfe der Schwenkarme 5 gekippt worden.
Boi Gütern, deren Transport auf der Pritsche zweckmäßiger ist als im Behälter 3, kann letzterer abgenommen und eine Pritsche 18 auf den Rahmen aufgesetzt werden. Diese kann zum Entleeren, z.B. mit Hilfe des verlängerten Zugseiles 13, um die Kante 19 gekippt werden.
wie die Figur 3 zeigt, ist auch eino Ausführung fUr ein kleineres Ladegewicht möglich, bei welcher die BetUtigung der Ladearme 5 durch eine Seilwinde von Hand erfolgen kann, Diese besteht z.B. aus einer schnecke 21, welche mit einer Handkurbel 22 versehen ist und Uber das Schneckenrad 23 ein Zugseil 24 betätigt. Dieses bewegt Uber ein übersetzendes Seilgetriebe 25 den Ladearm 5 in den gezeigtem Pfeilrichtungen M und N zur Ausübung der beschriebenen Funktionen.
Dabei ist der Ladearm als zweiarmiger Hebel ausgebildet, der ci eine Achse 26 schwenkbar gelagert ist.
Die Erfindung beschränkt ich in ihrer praktischen Anwendung nicht auf die angegebenen Beispiele. Sie kann mit Vorteil z.B. auch verwendet werden beim Transport von Flüssigkeitstanks, Paletten, und bei der Umrüstung des Anhängers, fUr dem Viehtransport. In allen diesen Fällen wird das Be- und Entladen durch das erfindungsgemäße Hebezeug wesentlich erleichtert.

Claims

Patentansprüche

1. Einfachs-Kraftfahrzeug-Anhänger für mehrere auswechselbare Ladeeinrichtungen, insbesondere für einen Behälter und/oder eine Pritsche, dadurch gekennzeichnet, daß an beidon Längsseiten des Fahrzeugrahmens (7) je ein Schwenkhebel (5) als Ladearm angelenkt ist, dessen schwenkachse quer zur Fahrtrichtung liegt, wobei das freie Hebelnde mit der Ladeeinrichtung (3, 18) gelenkig verbunden ist, und wobei auf den Schwenkhebel eine Betätigungskraft zur Einwirkung gebracht wird, mit welcher die Ladeeinrichtung anhebbar oder kippbar und über den Fahrzeugrahmen hinaus schwenkbar und absetzer ist.

2. Anhänger noch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, doß als Betätigungsmittel für jeden Schwenkhebel (5) ein am Rahmen schwenkbar angelenkter hydraulischer Druckzylinder (8) vorgesehen ist, dessen Kolbenstange (9) am Hebel cngreift, und dessen Druckmittel in beiden Richtungen steuerbar ist.

3. Anhänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckquelle für die Druckzylinder eine am Fahrzeugrahmen angebaute, vorzugsweise Hand betätigte hydraulischo Pumpe(P) vorgesehen ist.

4. AnhUnger nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel Ubor schmiegsame Verbindungen (13), z.B. Seile oder Ketten, an der Ladeeinrichtung derart befestigt sind, daß im gestreckten Zustand der Verbindung der Befestigungspunkt am Schwenkhebel sich in einem Abstand über dem oberen Rand der Ladeeinrichtung befindet.

5. Anhänger nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß al8 Kraftquelle fUr dio Betätigung der Schwenkhebel eine Handkurbel (22) mit Seilwinde vorgesehen ist, wobei das Zugseil (24) über flaschenzugartig angeordnete Seil rollen geführt und am Schwenkhebel befestigt ist.

6.Anhänger nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die anstelle des Behälters auf den Rahmen aufsetzbare Ladepritsche (18) zum Entladen durch die Schwenkhebel kippbar ausgebildet ist.

L e e r s e i t e