DE20022003U1

DE20022003U1 - Tarpaulin from tarpaulin for a vehicle for the transport of loads

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Publication number: DE20022003U1
Application number: DE20022003U
Authority: DE
Original assignee: ROLAND INTERNAT BV
Current assignee: ROLAND INTERNAT BV
Priority date: 2000-12-27
Filing date: 2000-12-27
Publication date: 2001-05-10
Anticipated expiration: 2010-12-28

Description

15075/me/br
Gebrauchsmusteranmeldung15075/me/br
Utility model application

Roland International B.V., Kasteellaan 33, 5932 AE Tegelen,
NiederlandeRoland International BV, Kasteellaan 33, 5932 AE Tegelen,
Netherlands

Verdeck aus Planen für ein Fahrzeug zur Beförderung von LastenTarpaulin cover for a vehicle for transporting loads

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verdeck aus Planen für ein Fahrzeug zur Beförderung von Lasten auf einer Fahrzeugladefläche, auf der sich ein Gerüst aus Profilstangen erhebt, an dem die Planen des Verdecks, insbesondere die einer Fahrzeuglängsseite zugeordneten Planen des Verdecks, jeweils an einer zugeordneten Profilstange hängend und durch Verschieben in Fahrzeuglängsrichtung raffbar, gehalten sind.The invention relates to a roof made of tarpaulins for a vehicle for transporting loads on a vehicle loading area, on which a framework made of profile rods rises, on which the tarpaulins of the roof, in particular the tarpaulins of the roof assigned to a longitudinal side of the vehicle, are each held hanging on an assigned profile rod and can be gathered by sliding in the longitudinal direction of the vehicle.

Mit Planen üblicher Ausführung, beispielsweise Planen aus beschichtetem Polyestergewebe, können die Gerüste über einer Ladefläche eines Fahrzeuges verkleidet werden. Die Planen bilden zusammen mit den Gerüsten ein Verdeck, welches die auf der Ladefläche zu transportierende Ladung gegen Witterungseinflüsse, vor allem während des Transportes, schützen soll.The scaffolding can be covered over the loading area of a vehicle using standard tarpaulins, for example tarpaulins made of coated polyester fabric. The tarpaulins and the scaffolding together form a roof that is intended to protect the load being transported on the loading area from the effects of the weather, especially during transport.

Bei Fahrzeugen mit Verdeck über der Ladefläche, also bei Fahrzeugen ohne festen, geschlossenen Fahrzeugaufbau zur Aufnahme der Ladung, ist eine Sicherung der Ladung mittels Verzurrung in vorschriftsmäßiger Art und Weise erforderlich.In the case of vehicles with a roof over the loading area, i.e. vehicles without a fixed, closed vehicle structure to accommodate the load, the load must be secured by lashing in accordance with the regulations.

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Ein Verdeck aus Planen hat gegenüber einem festen Aufbau den Vorteil, daß das Be- und Entladen einfacher ist, denn es muß bei der Plane nicht, wie beim festen Aufbau, über zumeist am Heck angeordnete Türen im Aufbau be- und entladen werden, sondern es kann bei der Plane jede Seite der Ladefläche zum Be- und Entladen genutzt werden.A tarpaulin roof has the advantage over a fixed structure that loading and unloading is easier, because with the tarpaulin it does not have to be loaded and unloaded via doors in the structure, which are usually located at the rear, as is the case with a fixed structure, but with the tarpaulin each side of the loading area can be used for loading and unloading.

Daraus können sich hinsichtlich einer für das Be- und Entladen von Fahrzeugen aufzuwendenden Arbeitszeit erhebliche Zeitersparnisse mit den dadurch bewirkten Vorteilen sowohl für den Spediteur als auch für die Kunden der Spediteure ergeben, denn für den Spediteur verkürzt sich die Stillstandszeit seines Fahrzeuges und seines Fahrers, und für die Kunden des Spediteurs verkürzt sich die Arbeitszeit des für das Be- und Entladen einzusetzenden Personals und auch der benutzten Geräte, wie zum Beispiel Gabelstapler.This can result in significant time savings in terms of working time spent loading and unloading vehicles, with the resulting benefits for both the freight forwarder and the freight forwarder's customers, since the freight forwarder's vehicle and driver's downtime is reduced, and the freight forwarder's customers benefit from a reduction in the working time of the staff involved in loading and unloading and of the equipment used, such as forklift trucks.

Anderseits steht den Vorteilen des erreichbaren zeitlichen Vorteils der Nachteil gegenüber, wieder Mittel und Zeit für die bei als Verdeck genutzten Planen vorgeschriebene Sicherheits-Verzurrung aufzuwenden.On the other hand, the advantages of the achievable time advantage are offset by the disadvantage of having to spend time and money on the safety lashing required for tarpaulins used as roof covers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verdeck aus Planen zu schaffen, welches die Stabilität eines festen Fahrzeugaufbaus aufweist und bei dem somit auf vorgeschriebene Verzurrung ganz oder zumindest teilweise verzichtet werden kann.The invention is based on the object of creating a roof made of tarpaulins which has the stability of a solid vehicle body and in which the prescribed lashing can therefore be dispensed with entirely or at least partially.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Plane eine vorbestimmte Anzahl von in FahrzeuglängsrichtungThis object is achieved according to the invention in that the tarpaulin has a predetermined number of longitudinal

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nebeneinander angeordneten, lotrecht verlaufenden Taschen aufweist, daß in jeder Tasche jeweils ein die Plane aussteifendes Lattenprofil aufgenommen ist und daß an jedem, dem oberen Planenrand zugeordneten Ende jedes Lattenprofils wenigstens ein Verbindungsorgan angeordnet ist, das mit einem Schiebekopf verbunden ist, der an einer als Laufschiene dienenden Profilstange des Gerüstes längsbeweglich geführt ist.vertically extending pockets arranged next to one another, in that each pocket contains a slat profile which stiffens the tarpaulin, and in that at each end of each slat profile associated with the upper edge of the tarpaulin at least one connecting element is arranged which is connected to a sliding head which is guided so as to be longitudinally movable on a profile bar of the scaffolding which serves as a guide rail.

Bei einer Vielzahl von in die Plane eingeschobenen Lattenprofilen wird die Plane insgesamt so steif, daß ihre Festigkeit und somit ihr Widerstandsvermögen gegen einwirkende Querkräfte, der Festigkeit und dem Widerstandsvermögen eines festen kastenartigen Aufbaus gleichwertig ist. Dennoch bleibt die Plane flexibel und in Fahrzeuglängsrichtung raffbar, so daß die Vorteile einer üblichen Plane weiter genutzt werden können.With a large number of slatted profiles inserted into the tarpaulin, the tarpaulin as a whole becomes so rigid that its strength and thus its resistance to transverse forces is equivalent to the strength and resistance of a solid box-like structure. Nevertheless, the tarpaulin remains flexible and can be gathered in the longitudinal direction of the vehicle, so that the advantages of a conventional tarpaulin can still be used.

Die Widerstandfähigkeit der Plane gegen einwirkende Querkräfte, beispielsweise bei von innen gegendrückender, verrutschter Ladung, ist insbesondere auch dadurch gegeben, daß jedes aussteifende Lattenprofil über ein Verbindungsorgan mit der Laufschiene des Gerüstes verbunden ist. Das Verbindungsorgan überbrückt den Bereich zwischen einem an der Laufschiene geführten Schiebekopf und dem oberen freien Ende des in die Tasche eingeschobenen Lattenprofils. Auf die Plane von innen nach außen wirkende Querkräfte, welche, beispielsweise bei verrutschender Ladung, die Plane von innenThe tarpaulin's resistance to transverse forces, for example when a load pushes against it from the inside and slips, is also ensured by the fact that each stiffening slat profile is connected to the scaffold's guide rail via a connecting element. The connecting element bridges the area between a sliding head guided along the guide rail and the upper free end of the slat profile inserted into the pocket. Transverse forces acting on the tarpaulin from the inside outwards, which, for example when a load slips, push the tarpaulin from the inside

nach außen ausbeulen wollen, werden somit zunächst vom Lattenprofil aufgefangen und in auf das Verbindungsorgan wirkende Zugkräfte umgesetzt, die dann letztlich wieder von der Laufschiene des Gerüstes abgefangen werden.Any forces that would bulge outwards are initially absorbed by the batten profile and converted into tensile forces acting on the connecting element, which are then ultimately absorbed again by the scaffolding's guide rail.

Die aus Ausbeulungen der Plane resultierenden Zugkräfte, die am Schiebekopf angreifen, können sich somit nicht mehr auf die Plane auswirken, sondern werden von dem Verbindungsorgan abgefangen.The tensile forces resulting from bulging of the tarpaulin, which act on the sliding head, can therefore no longer affect the tarpaulin, but are absorbed by the connecting element.

Das Verbindungsorgan ermöglicht es, entsprechend feste Verbindungen ■zwischen dem Lattenprofil und dem Schiebekopf herzustellen und, falls erwünscht, in diese feste Verbindungen gegebenenfalls auch die belasteten Flächenbereiche der Plane zu integrieren. Es ist zum Beispiel möglich, das Verbindungsorgan mit dem Schiebekopf lösbar aber dennoch fest und belastbar zu verbinden, indem es in Form einer Schlaufe durch einen Schlitz im Schiebekopf gezogen wird und mit einem in die Schlaufe eingelegten Stift oder Keder gehalten ist. Stift oder Keder verhindern das Zurückgleiten der Schlaufe und damit das Zurückziehen des Verbindungsorgans bei auftretenden Zugbelastungen. Gleichzeitig ist der Schiebekopf mit den zugeordneten Planenbereichen durch Befestigungsorgane, die auch fixierende Wirkung haben, verbunden.The connecting element makes it possible to create appropriately strong connections between the slatted profile and the sliding head and, if desired, to integrate the loaded surface areas of the tarpaulin into these strong connections. It is possible, for example, to connect the connecting element to the sliding head in a detachable but still strong and resilient manner by pulling it in the form of a loop through a slot in the sliding head and holding it in place with a pin or piping inserted into the loop. The pin or piping prevent the loop from sliding back and thus the connecting element from retracting when tensile loads occur. At the same time, the sliding head is connected to the associated tarpaulin areas by fastening elements that also have a fixing effect.

Mit besonderem Vorteil ist nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß der den oberen Planenrand bildende Planenbereich zusammen mit einem entsprechenden Bereich des Verbindungsorgans an eine dafür vorgesehene Fläche desAccording to a further development of the invention, it is particularly advantageous that the tarpaulin area forming the upper edge of the tarpaulin, together with a corresponding area of the connecting element, is connected to a surface of the

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Schiebekopfes angelegt ist und daß die derart übereinanderliegenden Flächenbereiche . mittels eines durchgehenden Fixierorgans fixiert und miteinander verbunden sind.sliding head and that the surface areas lying one above the other are fixed and connected to one another by means of a continuous fixing element.

Durch die übereinanderliegenden Flächenbereiche erfolgt eine Verstärkung des den oberen Planenrand bildenden Planenbereiches, welcher somit Zugbelastungen, die aus auf die Plane wirkenden Querkräften resultieren, besser widerstehen kann.The superimposed surface areas reinforce the area of the tarpaulin that forms the upper edge of the tarpaulin, which can therefore better withstand tensile loads resulting from transverse forces acting on the tarpaulin.

Es ist ohne weiteres möglich, diese Bereiche noch mit zusätzlichen Verstärkungselementen weiter zu verstärken. So kann der den oberen Planenrand bildende Planenbereich zum Beispiel wenigstens einmal umgesäumt sein, wobei in den Saum Verstärkungsbänder integriert sind. Zusätzliche Verstärkungen ergeben sich auch noch dadurch, daß im Anordnungsbereich des Fixierorgans Gegenplatten angeordnet werden, die zum Beispiel aus Metall, vorzugsweise Stahl, bestehen können. Diese Gegenplatten bewirken eine gleichmäßige Verteilung der Haltekräfte des Fixierorgans auf den Saum der Plane, die in den Saum integrierten Verstärkungsbänder sowie gegebenenfalls im Anordnungsbereich des Fixierorgans noch vorhandene, lappenförmige Wasserschutzstreifen. Außerdem werden Belastungen des Verbindungsorgans auf dessen Anlagefläche an dem Schiebekopf gleichmäßiger verteilt. Die gesamte Verbindung der Plane, des die Plane versteifenden Lattenprofils und desIt is easily possible to reinforce these areas further with additional reinforcing elements. For example, the tarpaulin area forming the upper edge of the tarpaulin can be hemmed at least once, with reinforcing bands integrated into the hem. Additional reinforcements are also achieved by arranging counter plates in the area where the fixing element is arranged, which can be made of metal, preferably steel, for example. These counter plates ensure that the holding forces of the fixing element are evenly distributed over the hem of the tarpaulin, the reinforcing bands integrated into the hem and any flap-shaped water protection strips still present in the area where the fixing element is arranged. In addition, loads on the connecting element are distributed more evenly over its contact surface on the sliding head. The entire connection of the tarpaulin, the slatted profile stiffening the tarpaulin and the

Verbindungsorgans letztlich im Anschlußbereich an den Schiebekopf wird dadurch hoch belastbar.The connecting element in the connection area to the sliding head is therefore highly resilient.

Die erwünschte hohe Belastbarkeit wird weiter dadurch gewährleistet, daß jedes Fixierorgan eine Nietverbindung ist, welche alle Planenteile im Bereich des Planenrandes, die Verstärkungen, die metallischen Gegenplatten und einen entsprechend ausgestalteten Anschlußbereich des Schiebekopfes, beispielsweise dessen Grundplatte, fest aufeinanderliegend fixiert und hält.The desired high load-bearing capacity is further ensured by the fact that each fixing element is a riveted connection, which fixes and holds all tarpaulin parts in the area of the tarpaulin edge, the reinforcements, the metal counter plates and a correspondingly designed connection area of the sliding head, for example its base plate, firmly on top of one another.

Eine einfache Montage einer hochfesten Nietverbindung ergibt sich bei Verwendung einer Schließring-Bolzen-Verbindung, die eine besondere Ausführungsform einer Blind-Niet-Verbindung ist.A simple assembly of a high-strength rivet connection is achieved by using a locking ring-bolt connection, which is a special form of a blind rivet connection.

Jedes Verbindungsorgan ist mit besonderem Vorteil ein Abschnitt eines Gewebegurtes mit vorbestimmter Länge, Breite und Tragfähigkeit. Die Verwendung eines Gewebegurtes hat den Vorteil, daß das Verbindungsorgan flexibel ist und somit die Betätigung einer Schiebeplane nicht behindert. Gleichzeitig kann aber das flexible Verbindungsorgan ohne weiteres hochfest ausgeführt werden, um den auftretenden Belastungen widerstehen zu können. Dafür sind Gewebegurte besonders geeignet, von denen bekannt ist, daß sie auch als hochfeste Lasthebemittel eingesetzt werden. Ein für die erfindungsgemäße Schiebeplane geeignetes, in Form eines Gewebegurtes vorliegendes Verbindungsorgan kann zum Beispiel eine Tragfähigkeit aufweisen, die > 2700 kg ist.Each connecting element is particularly advantageously a section of a fabric belt with a predetermined length, width and load-bearing capacity. The use of a fabric belt has the advantage that the connecting element is flexible and thus does not hinder the operation of a sliding tarpaulin. At the same time, however, the flexible connecting element can easily be made very strong in order to be able to withstand the loads that occur. Fabric belts are particularly suitable for this, and are known to be used as high-strength load-lifting devices. A connecting element in the form of a fabric belt that is suitable for the sliding tarpaulin according to the invention can, for example, have a load-bearing capacity of > 2700 kg.

Ein Abschnitt vorbestimmter Länge des als Verbindungsorgan dienenden Gewebegurtes wird hinsichtlich seiner Belastbarkeit erfindungsgemäß noch dadurch optimiert, daß der Abschnitt durch Überlappung seiner Enden zu einer Schlauchform zusammengelegt ist und daß in dem Bereich der übereinandergelegten Gewebegurtenden sämtliche, aufeinander zu liegen kommenden Gurtbereiche gemeinsam miteinander verbunden, insbesondere vernäht sind. Es ergibt sich damit im Bereich der übereinandergelegten Gewebegurtenden eine dreilagige Ausbildung des Verbindungsorgans, die insbesondere durch das Vernähen hochfest ist. Selbstverständlich ist auch eine Verbindung durch Verschweißen oder Verkleben möglich. Dadurch verschlechtert sich jedoch möglicherweise die Flexibilität des Verbindungsorgans, die bei einer Vernähung allerdings in optimaler Weise erhalten bleibt.According to the invention, a section of predetermined length of the fabric belt serving as a connecting element is further optimized in terms of its load-bearing capacity by the section being folded together to form a tube by overlapping its ends and by all the belt areas that lie on top of each other being connected to one another, in particular sewn, in the area of the fabric belt ends laid on top of each other. This results in a three-layered construction of the connecting element in the area of the fabric belt ends laid on top of each other, which is particularly strong due to the sewing. Of course, a connection by welding or gluing is also possible. However, this may impair the flexibility of the connecting element, which is optimally maintained when sewn.

An einem Ende des Verbindungsorgans, vorzugsweise an dem Ende des Verbindungsorgans, welches mit einem Lattenprofil zu verbinden ist, ist eine Schlinge ausgebildet. In die Schlinge ist eine Metallplatte eingesetzt, so daß die Metallplatte und die an der Metallplatte anliegenden, die Schlinge ausbildenden Abschnitte des Verbindungsorgans gemeinsam mit benachbarten Endbereichen eines zugeordneten Lattenprofils verbindbar sind. Daraus ergibt sich auch zwischen dem Verbindungsorgan und dem Lattenprofil eine hochfeste und somit hoch belastbare Verbindung.A loop is formed at one end of the connecting element, preferably at the end of the connecting element which is to be connected to a slat profile. A metal plate is inserted into the loop so that the metal plate and the sections of the connecting element which are adjacent to the metal plate and form the loop can be connected together with adjacent end regions of an associated slat profile. This also results in a high-strength and therefore highly resilient connection between the connecting element and the slat profile.

Jedes Lattenprofil ist ein Aluminiumhohlprofil. Aluminiumhohlprofile haben ein vorteilhaft geringes Gewicht und sind biegesteifer als Vollprofile. Das Lattenprofil hat keilförmig abgeschrägte Längsseitenflanken und somit einen trapezförmigen Querschnitt, der gewählt worden ist, damit beim Öffnen und Schließen der Schiebeplane ein reibungsloses Vorbeischieben an den Seitenrungen bzw. lotrechten Profilstangen des Gerüstes und auch an vorstehenden Ecken einer Last möglich ist. Die Verhakungsgefahr von Bereichen der Schiebeplane wird dadurch vermindert und außerdem das Risiko mechanischer Beschädigung herabgesetzt.Each slat profile is a hollow aluminum profile. Hollow aluminum profiles are advantageously light and more rigid than solid profiles. The slat profile has wedge-shaped, beveled long sides and thus a trapezoidal cross-section, which was chosen so that when the sliding tarpaulin is opened and closed, it can slide smoothly past the side stanchions or vertical profile bars of the scaffolding and also past protruding corners of a load. This reduces the risk of areas of the sliding tarpaulin becoming caught and also reduces the risk of mechanical damage.

Die Festigkeit der als Lattenprofile eingesetzten Aluminiumhohlprofile läßt sich auch noch dadurch steigern, daß innere Längsstege vorgesehen sind.The strength of the aluminium hollow profiles used as batten profiles can also be increased by providing internal longitudinal webs.

Selbstverständlich sind auch Lattenprofile aus anderen Werkstoffen, . so zum Beispiel Holz, Stahl oder Kunststoff, verwendbar.Of course, slat profiles made of other materials, such as wood, steel or plastic, can also be used.

Schiebeplanen sind bei ihre Ausbeulungen bewirkenden Querkräften nicht nur lotrechten Zugkräften ausgesetzt, sondern auch horizontalen Zugkräften in Planenlängsrichtung, die zur mit der Plane abgedeckten Fahrzeuglängsseite parallel verläuft. Um die Plane auch in dieser Richtung widerstandsfähiger und fester zu gestalten, können versteifende Latten nicht eingesetzt werden. Vielmehr bedarf es der Verwendung flexibler Verstärkungen, da ansonsten die Raffbarkeit der Schiebeplane verloren gehen würde.Sliding tarpaulins are not only exposed to vertical tensile forces in the transverse forces that cause them to bulge, but also to horizontal tensile forces in the longitudinal direction of the tarpaulin, which runs parallel to the long side of the vehicle covered by the tarpaulin. In order to make the tarpaulin more resistant and stronger in this direction, stiffening battens cannot be used. Instead, flexible reinforcements must be used, as otherwise the ability to gather the sliding tarpaulin would be lost.

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Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist bei dem Verdeck vorgesehen, daß die Plane in vorbestimmten Bereichen, vorzugsweise in Bereichen, die den Enden der Lattenprofile, insbesondere den unteren Enden der Lattenprofile entsprechen, eine zusätzliche Verstärkungslage aufweist. Jede Verstärkungslage ist ein sich horizontal über die Länge der Plane erstreckendes Gewebeband, welches mit der Plane fest verbunden ist. Die Anordnung eines solchen Gewebebandes im Bereich der unteren Enden der Lattenprofile schützt die dort befindlichen Planenbereiche auch vor mechanischen Beschädigungen durch beispielsweise Reibung. Jede Verstärkungslage kann jedoch auch durch eine Doppelung aus übereinanderliegendem Planengewebe gebildet sein. Selbstverständlich sind auch Kombinationen aus auf der Plane angebrachtem Gewebeband und entsprechenden Doppelungen des Planengewebes möglich.According to a further development of the invention, the roof is provided with an additional reinforcing layer in predetermined areas, preferably in areas that correspond to the ends of the slat profiles, in particular the lower ends of the slat profiles. Each reinforcing layer is a fabric strip that extends horizontally over the length of the tarpaulin and is firmly connected to the tarpaulin. The arrangement of such a fabric strip in the area of the lower ends of the slat profiles also protects the tarpaulin areas located there from mechanical damage caused by friction, for example. However, each reinforcing layer can also be formed by doubling tarpaulin fabric on top of one another. Combinations of fabric strips attached to the tarpaulin and corresponding doubling of the tarpaulin fabric are of course also possible.

Auf die Plane bei Ausbeulungen der ausgespannten Plane wirkende Zugkräfte, beispielsweise aufgrund sich verschiebender Ladung, wirken auch auf den unteren Rand der Plane. Der untere Rand der Plane kann ebenfalls durch Verstärkungsbänder oder Doppelungen entsprechend verstärkt werden, und die auftretenden Zugkräfte können dort dadurch abgefangen werden, daß mit der Plane und gegebenenfalls auch mit den in Taschen der Plane gehaltenen Lattenprofilen Spannorgane verbunden sind, deren freie Enden mit an sichTensile forces acting on the tarpaulin when the stretched-out tarpaulin bulges, for example due to shifting loads, also act on the lower edge of the tarpaulin. The lower edge of the tarpaulin can also be reinforced with reinforcing strips or doubling, and the tensile forces that occur can be absorbed there by connecting tensioning elements to the tarpaulin and, if necessary, to the slatted profiles held in the pockets of the tarpaulin, the free ends of which are connected to

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bekannten Unterhaken ausgerüstet sind, die an das Fahrzeug im Bereich des Randes seiner Ladefläche ansetzbar sind.known lower hooks that can be attached to the vehicle in the area of the edge of its loading area.

Für die Verbindungen des Verbindungsorgans und der Spannorgane mit den Lattenprofilen kommen Schraubverbindungen mit Vorteil zur Anwendung, da diese eine diebstahlshemmende Wirkung haben und außerdem optimale Klemmschraubverbindungen in Zusammenwirkung mit den Teilen darstellen, die es mit den Lattenprofilen zu verbindenden gilt, beispielsweise Gegenplatten aus Stahl.Screw connections are advantageously used to connect the connecting element and the clamping elements to the batten profiles, as these have an anti-theft effect and also represent optimal clamping screw connections in conjunction with the parts that are to be connected to the batten profiles, for example counter plates made of steel.

Vorne und hinten wird jede Plane versehen mit einer Haltekombination aus Keder -und Einhakprofil. Dies erlaubt einen dichten Verschluß der Plane an den lotrechten Endkanten sowie einen festen Anschluß mittels einer Spannvorrichtung an die Profilstangen in den Seitenecken des Gerüstes.Each tarpaulin is fitted with a retaining combination of piping and hooking profiles at the front and back. This allows the tarpaulin to be tightly closed at the vertical end edges and firmly connected to the profile bars in the side corners of the scaffolding using a tensioning device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the invention, from which further inventive features emerge, is shown in the drawing. They show:

Fig. 1: eine Teilansicht des hinteren Bereichs eines
Straßenfahrzeugs mit sich auf der Ladefläche
erhebendem Gerüst und daran hängend und durch
Verschieben in Fahrzeuglängsrichtung raffbaren
Planen eines Verdecks:Fig. 1: a partial view of the rear area of a
Road vehicle with you on the loading area
raising scaffolding and hanging from it and through
Moving in the vehicle's longitudinal direction
Planning a convertible top:

Fig. 2: ein die Plane aussteifendes Lattenprofil im
Querschnitt;Fig. 2: a slatted profile stiffening the tarpaulin in the
Cross-section;

Fig. 3: ein Verbindungsorgan im Querschnitt, welches derFig. 3: a connecting element in cross section, which is

Verbindung des Lattenprofils mit einem an einer Laufschiene des Gerüstetes des Verdecks gehaltenen Schiebekopf dient;Connection of the slatted profile with a sliding head held on a guide rail of the roof frame;

Fig. 4: eine Ansicht einer in eine Schlinge des Verbindungsorgans einsetzbaren Metallplatte zum Anschluß des Verbindungsorgans an das Lattenprofil gemäß Fig. 2;Fig. 4: a view of a metal plate insertable into a loop of the connecting member for connecting the connecting member to the batten profile according to Fig. 2;

Fig. 5: die durch Einkreisung in Fig. 1 gekennzeichneteFig. 5: the circled area in Fig. 1

Einzelheit in vergrößertem Maßstab nach Art einer Explosionsdarstellung;Detail on an enlarged scale in the manner of an exploded view;

Fig. 6: eine Ansicht der Plane gemäß Fig. 1 im SchnittFig. 6: a view of the tarpaulin according to Fig. 1 in section

entlang der Linie VI-VI in Fig. 1 nach Art einer Explosionsdarsteilung.along the line VI-VI in Fig. 1 in the manner of an exploded view.

In Fig. 1 ist die Teilansicht eines hier als Straßenfahrzeug vorliegenden Fahrzeuges 1, insbesondere dessen Heckbereich, schematisch dargestellt. Das Fahrzeug dient der Beförderung von Lasten auf seiner Fahrzeugladefläche 2. Auf dem Fahrzeug bzw. auf der Ladefläche 2 des Fahrzeuges 1 erhebt sich ein Gerüst 3 aus Profilstangen 4. Das Gerüst trägt die Planen 5, 6 des Verdecks des Fahrzeuges 1, wobei hier die einer Fahrzeuglängsseite zugeordneten Planen 5 und 6 des Verdecks in einer einem geschlossenen Verdeck entsprechenden, ausgespannten Position sichtbar sind.Fig. 1 shows a partial view of a vehicle 1, here a road vehicle, in particular its rear area, schematically. The vehicle is used to transport loads on its vehicle loading area 2. A frame 3 made of profile rods 4 rises on the vehicle or on the loading area 2 of the vehicle 1. The frame supports the tarpaulins 5, 6 of the top of the vehicle 1, whereby the tarpaulins 5 and 6 of the top assigned to a long side of the vehicle are visible in an extended position corresponding to a closed top.

Jede Plane 5, 6 weist eine vorbestimmte Anzahl von in Fahrzeugslängsrichtung nebeneinander angeordneten, lotrechtEach tarpaulin 5, 6 has a predetermined number of vertically arranged

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verlaufenden Taschen 7 auf. Jede Tasche besteht aus PVC beschichtetem Gewebe mit entsprechendem Zuschnitt, der auf das Planengewebe der Planen 5, 6 in der jeweils vorbestimmten Position aufgeschweißt wird, aber auch aufgenäht sein kann.running pockets 7. Each pocket consists of PVC coated fabric with a corresponding cut, which is welded onto the tarpaulin fabric of the tarpaulins 5, 6 in the respective predetermined position, but can also be sewn on.

Der hintere Endrand der Planen 5, 6, welcher hier mit 8 und 9 bezeichnet ist, ist in an sich bekannter Weise mit vertikalen Kedern versehen, denen Aluminiumeinhakprofile für die Verschließung der Planen 5, 6 in den Endbereichen mittels hier nicht weiter dargestellter Spannvorrichtungen zugeordnet sind.The rear end edge of the tarpaulins 5, 6, which is designated here with 8 and 9, is provided in a manner known per se with vertical piping, to which aluminum hooking profiles are assigned for closing the tarpaulins 5, 6 in the end areas by means of tensioning devices not shown here.

Den oberen Planenrändern 10 bzw. 11 der Planen 5 bzw. 6 sind hier nicht weiter dargestellte Profilstangen des Gerüstes 3 zugeordnet, die in Fahrzeuglangsrichtung verlaufen und als Laufschienen für daran geführte Schiebeköpfe 12 ausgebildet sind. Mit den Schiebeköpfen 12 sind die Planen 5, 6 hängend und durch Verschieben in Fahrzeuglängsrichtung raffbar, an den nicht weiter dargestellten, als Laufschiene dienenden Profilstangen des Gerüstes längsbeweglich geführt, so daß die Plane gefaltet bzw. gerafft und geöffnet bzw. entrafft und geschlossen werden kann.The upper tarpaulin edges 10 and 11 of the tarpaulins 5 and 6 are assigned profile bars of the scaffolding 3 (not shown here), which run in the longitudinal direction of the vehicle and are designed as guide rails for sliding heads 12 guided on them. With the sliding heads 12, the tarpaulins 5, 6 are suspended and can be gathered by sliding in the longitudinal direction of the vehicle, and are guided longitudinally on the profile bars of the scaffolding (not shown) which serve as guide rails, so that the tarpaulin can be folded or gathered and opened or untucked and closed.

Mit dem unteren Rand 13 bzw. 14 jeder Plane 5 bzw. 6 sind an sich bekannte, selbst . sichernde Spannorgane 15 verbunden, die mit Unterhaken 16 ausgerüstet sind. Mit den Unterhaken sind die Spannorgane im Bereich des Randes der Ladefläche 2 des Fahrzeuges 1 festsetzbar, so daß die an den SchiebeköpfenKnown, self-locking tensioning elements 15, which are equipped with lower hooks 16, are connected to the lower edge 13 or 14 of each tarpaulin 5 or 6. The lower hooks can be used to fix the tensioning elements in the area of the edge of the loading area 2 of the vehicle 1, so that the

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12 hängende Plane 5 bzw. 6 auch vertikal nach unten gespannt werden kann.12 hanging tarpaulin 5 or 6 can also be stretched vertically downwards.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht eines Lattenprofils 17, welches in die Taschen 7 der Planen 5 und 6 (Fig. 1) einschiebbar und darin gehalten ist. Das Lattenprofil ist ein Hohlprofil aus Aluminium mit keilförmig abgeschrägten Längsseitenflanken 18 und 19 sowie inneren Längsstegen 20 und 21. ■ ■ Fig. 2 shows a side view of a slatted profile 17, which can be inserted into the pockets 7 of the tarpaulins 5 and 6 (Fig. 1) and is held therein. The slatted profile is a hollow profile made of aluminum with wedge-shaped beveled longitudinal side flanks 18 and 19 and inner longitudinal webs 20 and 21. ■ ■

Fig. 3 zeigt ein Verbindungsorgan im Schnitt, welches zur Verbindung des in die Taschen 7 eingeschobenen Lattenprofils 17 mit einem der Schiebeköpfe 12 verwendet wird.Fig. 3 shows a connecting element in section which is used to connect the slat profile 17 inserted into the pockets 7 with one of the sliding heads 12.

Das Verbindungsorgan 22 besteht aus einem Gewebegurt mit vorbestimmter Länge, Breite und Stärke. Die Abmessungen bestimmen die Tragfähigkeit des Gewebegurtes bzw. des Verbindungsorgans in Verbindung mit den Materialeigenschaften des für das Verbindungsorgan 22 verwendeten Gewebes.The connecting element 22 consists of a fabric belt with a predetermined length, width and thickness. The dimensions determine the load-bearing capacity of the fabric belt or the connecting element in conjunction with the material properties of the fabric used for the connecting element 22.

Zur Herstellung von Verbindungsorganen wird von einem Gewebegurt ein Abschnitt vorbestimmter Länge geschnitten und dieser Abschnitt wird durch Überlappung seiner Enden zu einer Schlauchform zusammengelegt, wie sie hier in Fig. 3 angedeutet ist. In dem Bereich der übereinandergelegten Gewebegurtenden 23 und 24 sind diese aufeinander zu liegen kommenden Bereiche, wie es hier angedeutet ist, miteinander verbunden, insbesondere durch die hier sichtbare Vernähung 25.To produce connecting elements, a section of predetermined length is cut from a fabric belt and this section is assembled into a tube shape by overlapping its ends, as indicated here in Fig. 3. In the area of the superimposed fabric belt ends 23 and 24, these areas that come to lie on top of each other are connected to each other, as indicated here, in particular by the stitching 25 visible here.

An einem Ende des Verbindungsorgans 22 ist eine Schlinge 2 6 ausgebildet.At one end of the connecting member 22 a loop 26 is formed.

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In diese Schlinge ist eine Metallplatte einsetzbar, von der in Fig. 4 eine Ansicht dargestellt ist.A metal plate can be inserted into this loop, a view of which is shown in Fig. 4.

Die Metallplatte 27 besteht aus Blech, das u-förmig gebogen ist, so daß eine Art Klemme mit den U-Schenkeln 28 und 2 9 gebildet ist. In den U-Schenkeln sind Bohrungen 30 und 31 angebracht, die der Aufnahme von Durchsetzschrauben dienen.The metal plate 27 consists of sheet metal which is bent into a U-shape so that a type of clamp is formed with the U-legs 28 and 29. Holes 30 and 31 are provided in the U-legs to accommodate through-bolts.

In die Schlinge 26 des Verbindungsorgans 22 kann einer der U-Schenkel 28 oder 29 der Metallplatte 27 eingeschoben werden, so daß der jeweils andere, frei bleibende Schenkel dann den Außenbereich der Schlinge 26 übergreift.One of the U-legs 28 or 29 of the metal plate 27 can be inserted into the loop 26 of the connecting member 22, so that the other, free leg then overlaps the outer region of the loop 26.

Das derart mit der Metallplatte ausgerüstete Verbindungsorgan 22 kann dann wiederum mittels nachstehend näher erläuterten Schraubverbindungen mit dem Lattenprofil 17, welches sich in einer der Taschen der Plane befindet, verbunden werden.The connecting member 22 thus equipped with the metal plate can then in turn be connected to the slatted profile 17, which is located in one of the pockets of the tarpaulin, by means of screw connections explained in more detail below.

In Fig. 5 ist die in Fig. 1 durch. Einkreisung gekennzeichnete Einzelheit in vergrößertem Maßstab dargestellt. Fig. 5 verdeutlicht nach Art einer Explosionsdarstellung die Anbringung des Verbindungsorgans 22 sowohl an einem Schiebekopf 12, als auch an dem in der Tasche 7 aufgenommenen Lattenprofil 17. In Fig. 5 ist der mit der Metallplatte 27 ausgerüstete Bereich des Verbindungsorgans 22 mit seiner Schlinge sichtbar. Das Lattenprofil 17 weist im Bereich seines oberen Endes zwei Einschraublöcher 32 auf, in welche hier angedeutete Schrauben 33 eindrehbar sind, die dann auch die Metallplatte 27 bzw. deren Bohrungen 30 und 31In Fig. 5, the detail marked by a circle in Fig. 1 is shown on an enlarged scale. Fig. 5 illustrates, in the manner of an exploded view, the attachment of the connecting element 22 both to a sliding head 12 and to the slatted profile 17 accommodated in the pocket 7. In Fig. 5, the area of the connecting element 22 equipped with the metal plate 27 is visible with its loop. The slatted profile 17 has two screw holes 32 in the area of its upper end, into which screws 33 indicated here can be screwed, which then also secure the metal plate 27 or its holes 30 and 31.

durchsetzen, womit das untere Ende des Verbindungsorgans 22, zusammen mit der Metallplatte 27, mit dem Lattenprofil 17 verbunden ist.whereby the lower end of the connecting member 22, together with the metal plate 27, is connected to the slat profile 17.

Das obere Ende des Verbindungsorgans 22 ist, wie es hier dargestellt ist, durch einen waagerechten Schlitz 34 in einer Grundplatte des Schiebekopfes 12 gesteckt. Die Grundplatte 35 weist mit Löchern im oberen freien Ende des Verbindungsorgans 22 kongruierende Bohrungen auf, die von Fixierorganen durchsetzt werden können.The upper end of the connecting member 22 is, as shown here, inserted through a horizontal slot 34 in a base plate of the sliding head 12. The base plate 35 has bores that correspond to holes in the upper free end of the connecting member 22 and through which fixing members can pass.

Diese Fixierorgane sind, wie es hier nach Art einer Explosionsdarstellung angedeutet ist, Schließring-Bolzen-Verbindungen. Die Bolzen sind mit 36 und 37 bezeichnet. Die Schließringe weisen die Bezugszahlen 38 und 39 auf. Zwischengelegte Scheiben sind mit 40 bezeichnet.These fixing elements are, as indicated here in the form of an exploded view, locking ring-bolt connections. The bolts are designated 36 and 37. The locking rings have the reference numbers 38 and 39. Intermediate discs are designated 40.

Fig. 5 läßt auch erkennen, daß der Schiebekopf 12 ein Laufwerk aus Rollelementen 41 aufweist, die eine Führung an. Laufschienen erleichtern.Fig. 5 also shows that the sliding head 12 has a drive made of rolling elements 41 which facilitate guidance on guide rails.

Fig. 6 zeigt eine schematische Ansicht der Plane 6 in einem Schnitt- entlang der Linie VI-VI in Fig. 1. Fig. 6 verdeutlicht, wie das Verbindungsorgan 22, welches in Form eines flexiblen Gewebebandes vorliegt, durch den Schlitz in der Grundplatte 35 des Schiebekopfes 12 mit den Rollelementen 41 gelegt ist und wie das untere Ende des Verbindungsorgans 22 mittels der Schrauben . 33 und unter Zwischenlegung der Metallplatte 27 mit dem Lattenprofil 27 verbunden ist.Fig. 6 shows a schematic view of the tarpaulin 6 in a section along the line VI-VI in Fig. 1. Fig. 6 illustrates how the connecting member 22, which is in the form of a flexible fabric band, is placed through the slot in the base plate 35 of the sliding head 12 with the rolling elements 41 and how the lower end of the connecting member 22 is connected to the slatted profile 27 by means of the screws 33 and with the interposition of the metal plate 27.

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Der obere Rand 11 der Plane 6 weist einen Saum 42 auf, gegebenenfalls in den Saum integrierte Verstärkungsbänder, sowie im Anordnungsbereich des Fixierorgans (Bolzen 36, Schließhülse 38) auch eine im Saum befindliche Gegenplatte 44.The upper edge 11 of the tarpaulin 6 has a seam 42, possibly reinforcing bands integrated into the seam, as well as a counter plate 44 located in the seam in the arrangement area of the fixing element (bolt 36, locking sleeve 38).

Mit 45 ist ein die Funktion eines Wasserabweisers erfüllender lappenartiger Streifen bezeichnet. Sämtliche Bauteile werden vom Fixierorgan, dem Bolzen 36, durchsetzt und, nach Herstellen der nietähnlichen Verbindung mit der Schließhülse 38, ist der obere Rand 11 der Plane 6 stabil und fest ausgebildet sowie hoch zugfest über das Verbindungsorgan 22 mit dem Lattenprofil 17 verbunden.45 designates a flap-like strip that serves as a water repellent. All components are penetrated by the fixing element, the bolt 36, and after the rivet-like connection with the locking sleeve 38 has been established, the upper edge 11 of the tarpaulin 6 is stable and firm and is connected to the slatted profile 17 with high tensile strength via the connecting element 22.

Wie es hier dargestellt ist, weist die Plane 6 auch noch zusätzliche Verstärkungslagen 46 und 47 auf, die hier als sich horizontal über die Länge der Plane 6 erstreckende Gewebebänder ausgebildet sind, die mit der Plane fest verbunden, insbesondere verschweißt, sind. Der untere Rand 14 der Plane 6 ist einmal umgesäumt und damit wieder gedoppelt. Dadurch ergibt sich ebenfalls eine Verstärkung.As shown here, the tarpaulin 6 also has additional reinforcement layers 46 and 47, which are designed here as fabric strips extending horizontally over the length of the tarpaulin 6, which are firmly connected to the tarpaulin, in particular welded. The lower edge 14 of the tarpaulin 6 is hemmed once and thus doubled again. This also provides reinforcement.

Mit der Plane und gegebenenfalls auch mit den Lattenprofilen 17 sind Spannorgane 15 verbunden, ebenfalls wieder über eine Schließring-Bolzen-Verbindung mit Bolzen 36 und Schließringen 38, wobei eine Scheibe 40 zwischengelegt ist. Am freien Ende des Spannorgans 15 befindet sich ein an sich bekannter Unterhaken 16.Tensioning elements 15 are connected to the tarpaulin and, if necessary, also to the slatted profiles 17, again via a locking ring-bolt connection with bolts 36 and locking rings 38, with a disk 40 inserted between them. At the free end of the tensioning element 15 there is a known lower hook 16.

Claims

1. A roof made of tarpaulins for a vehicle for transporting loads on a vehicle loading area, on which a framework of profile rods rises, on which the tarpaulins of the roof, in particular the tarpaulins of the roof assigned to a longitudinal side of the vehicle, are each held on an assigned profile rod, hanging and can be gathered by sliding in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that
that the tarpaulin ( 5 , 6 ) has a predetermined number of vertically extending pockets ( 7 ) arranged next to one another in the longitudinal direction of the vehicle,
that in each pocket ( 7 ) there is accommodated a batten profile ( 17 ) stiffening the tarpaulin ( 5 , 6 ) and
that at least one connecting member ( 22 ) is arranged on each end of each lath profile ( 17 ) associated with the upper tarpaulin edge ( 10 , 11 ), which is connected to a sliding head ( 12 ) which is guided so as to be longitudinally movable on a profile bar ( 3 ) of the scaffolding which serves as a guide rail.

2. Top according to claim 1, characterized in that the tarpaulin area forming the upper tarpaulin edge ( 10 , 11 ) is applied together with a corresponding area of the connecting member ( 22 ) to a surface of the sliding head ( 12 ) provided for this purpose and that the surface areas lying one above the other in this way are fixed and connected to one another by means of a continuous fixing member.

3. Top according to claim 2, characterized in that the tarpaulin area forming the upper tarpaulin edge ( 10 , 11 ) is hemmed at least once and has reinforcing bands integrated into the hem ( 42 ) and counter plates ( 44 ) located in the arrangement area of the fixing member.

4. A top according to one of claims 2 and 3, characterized in that each fixing member is a riveted connection.

5. A top according to claim 4, characterized in that each rivet connection is a locking ring ( 38 , 39 )-bolt ( 36 , 37 ) connection.

6. A top according to one of the preceding claims, characterized in that each connecting member ( 22 ) is a section of a fabric belt with a predetermined length, width and load-bearing capacity.

7. A roof according to claim 6, characterized in that the connecting member ( 22 ) in the form of a fabric belt has a load-bearing capacity > 2700 kg.

8. Hood according to one of claims 6 and 7, characterized in that the section of the fabric belt serving as a connecting member ( 22 ) is folded together to form a tube by overlapping its ends ( 23 , 24 ) and that in the region of the superimposed fabric belt ends ( 23 , 24 ) all belt regions which come to lie on top of one another are jointly connected to one another, in particular sewn together.

9. A top according to one of claims 6 to 8, characterized in that a loop is formed at one end of the connecting member ( 22 ).

10. A top according to claim 9, characterized in that a metal plate ( 27 ) is inserted into the loop and that the metal plate ( 27 ) and the sections of the connecting member ( 22 ) which rest against the metal plate ( 27 ) and form the loop are connected together to adjacent end regions of an associated slat profile ( 17 ).

11. A roof according to one of claims 1 to 10, characterized in that each slat profile ( 17 ) is a hollow aluminum profile.

12. A top according to claim 11, characterized in that the slatted profile ( 17 ) has wedge-shaped bevelled longitudinal side flanks ( 18 , 19 ).

13. A top according to one of claims 11 and 12, characterized in that the slatted profile ( 17 ) in the form of a hollow aluminum profile has inner longitudinal webs ( 20 , 21 ).

14. Top according to one of the preceding claims, characterized in that the tarpaulin ( 5 , 6 ) has an additional reinforcing layer ( 43 ) in predetermined regions, preferably in regions which correspond to the ends of the slat profiles ( 17 ), in particular the lower ends of the slat profiles ( 17 ).

15. Top according to claim 14, characterized in that each reinforcing layer ( 43 ) is a fabric strip extending horizontally over the length of the tarpaulin and which is firmly connected to the tarpaulin ( 5 , 6 ).

16. A top according to one of claims 14 or 15, characterized in that at least one of the reinforcing layers ( 43 ) is a doubling of superimposed tarpaulin fabric.

17. Top according to one of the preceding claims, characterized in that tensioning members ( 15 ) are connected to the tarpaulin ( 5 , 6 ) and optionally to the slatted profiles ( 17 ) held in pockets ( 7 ) of the tarpaulin ( 5 , 6 ), the free ends of which are equipped with known lower hooks ( 16 ) which can be attached to the vehicle ( 1 ) in the region of the edge of its loading area ( 2 ).