DE20020443U1

DE20020443U1 - Track slab for track systems

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Publication number: DE20020443U1
Application number: DE20020443U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-01
Filing date: 2000-12-01
Publication date: 2001-02-01
Anticipated expiration: 2010-12-02
Also published as: DE10158720C2; DE10158720A1

Description

Fahrbahnplatte für GleisanlagenRoadway plate for railway tracks

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Fahrbahnplatte, die als vorgefertigtes Element auf stillgelegte Gleisanlagen montiert wird.The invention relates to a roadway slab which is mounted as a prefabricated element on disused railway tracks.

Im Zuge von Rationalisierungen werden bei der Deutschen Bundesbahn Bahngleisanlagen, insbesondere von Nebenstrecken für den bahnwirtschaftlichen Betrieb stillgelegt, da diese nicht mehr rentabel betrieben werden können.As part of rationalization measures, Deutsche Bundesbahn is closing down railway tracks, particularly branch lines, for commercial railway operations because they can no longer be operated profitably.

Der erforderliche materielle und finanzielle Aufwand eines ökologischen Rückbaues dieser Gleisanlagen wäre beträchtlich.The material and financial expenditure required for an ecological dismantling of these railway tracks would be considerable.

Es ist daher bereits vorgeschlagen worden, auf Gleisanlagen Platten zu verlegen, die als Geh- und Radwege nutzbar sind. Der Aufwand einer Demontage der Gleisanlage würde damit entfallen.It has therefore already been proposed to lay slabs on the tracks that can be used as footpaths and cycle paths. This would eliminate the effort of dismantling the tracks.

In der DE 38 09 515 Al wird eine Fahrbahnplatte für Bahngleise vorgeschlagen, die aus einzelnen vorgefertigten Elementen besteht und auf die Schienen des Gleisjoches aufgelegt werden. Die Platten weisen jeweils nach unten und längs zur Schiene Ansätze auf, die der Platte eine Auflageführung verleihen sollen. Für die Fahrbahnaußenseite ist die Befestigung eines Geländers vorgeschlagen worden. Diese Fahrbahnplatte hat den Nachteil, daß sie ungenügend auf dem Gleiskörper fixiert und befestigt werden kann, keine Koppelelemente zur Verbindung der einzelnen Platten untereinander aufweist und ein Geländer benötigt.DE 38 09 515 A1 proposes a track plate for railway tracks, which consists of individual prefabricated elements and is placed on the rails of the track yoke. The plates each have projections at the bottom and along the rail, which are intended to provide support for the plate. Attaching a railing has been proposed for the outside of the track. This track plate has the disadvantage that it cannot be adequately fixed and secured to the track body, has no coupling elements to connect the individual plates to one another and requires a railing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrbahnplatte für stillgelegte Gleisanlagen der Deutschen Bundesbahn zu entwickeln, mit der eine formschlüssige Verbindung mit dem Gleisjoch herstellbar ist, mit artgleichen Platten leicht montier- und koppelbar ist, Regenwasser ableiten läßt und wirtschaftlich herstellbar ist.The invention is based on the object of developing a track plate for disused railway tracks of the German Federal Railway, with which a positive connection with the track yoke can be established, is easy to assemble and couple with similar plates, allows rainwater to be drained away and is economical to produce.

Die erfindungsgemäße Fahrbahnplatte besteht aus zwei Tragplatten, die vollständig aus Reyclingmaterial hergestellt und witterungsbeständig ist. Zur Stabilisierung der Platte, zur Dämmung von Fahrgeräuschen und zur Aufnahme von Versorgungsleitungen sind kanalförmige Hohlräume in den Plattenkörper eingeformt. Senkrecht und nach unten hin angeformte Führungsstege weisen auf der zur Schiene zugewandten Seite bzw. Flanke das Negativprofil der Schiene auf, damit eine formschlüssige Verbindung zwischen Tragplatte und Schienenprofil erzielt werden kann. Erst nach Auflegen der beiden Tragplatten werden die beiden Tragplatten eines Fahrbahnplattenelements aneinandergefügt und mittels geeigneter Verbindungselemente, z.B. einer Schraube, verbunden. Am oberen Randstreifen der Fahrbahnplatte weist diese beidseitig ein- oder mehrreihige halbkugelförmige Noppen auf, damit Radfahrern, aber auch Fußgängern bei schlechten Sichtverhältnissen der Fahrbahnrand signalisiert wird.The road surface plate according to the invention consists of two support plates, which are made entirely from recycled material and are weatherproof. Channel-shaped cavities are formed in the plate body to stabilize the plate, to dampen driving noise and to accommodate supply lines. Guide webs formed vertically and downwards have the negative profile of the rail on the side or flank facing the rail so that a positive connection can be achieved between the support plate and the rail profile. Only after the two support plates have been placed are the two support plates of a road surface plate element joined together and connected using suitable connecting elements, e.g. a screw. On the upper edge strip of the road surface plate, it has single or multi-row hemispherical studs on both sides so that cyclists and pedestrians are shown the edge of the road in poor visibility conditions.

Auf ein aufwendiges Geländer kann somit verzichtet werden. Zwischen den beiden Tragplatten sind beabstandet senkrechte Abstandsstege angeordnet, die die beiden Tragplatten beim Verbinden auf definiertem Abstand halten und so einen Ablaufkanal für das Regen- oder Schmelzwasser bilden.This means that there is no need for a complex railing. Vertical spacers are arranged between the two support plates, which keep the two support plates at a defined distance when connected and thus form a drainage channel for rain or melt water.

Zur gegenseitigen Sicherung und einer leichteren Montage der Fahrbahnplatte weisen die einzelnen Tragplatten am äußeren Fahrbahnrand Führungselemente, z.B. Führungszapfen, auf, die in entsprechende Einformungen der nächstfolgenden Tragplatten eingreifen. Darüberhinaus sind an der Stirnseite jeder Tragplatte abgesetzte Querleisten angeformt, unter die die nächstfolgende Tragplatte mit entsprechender Einformung eingeschoben wird. Damit wird die Montage der Fahrbahnplatte und die gegenseitige Verbindung benachbarter Platten erleichtert und ein Plattenversatz zwischen den Plattenelementen an der Oberfläche weitgehend vermieden.To ensure mutual security and to facilitate assembly of the roadway slab, the individual support plates have guide elements on the outer edge of the roadway, e.g. guide pins, which engage in corresponding recesses in the next support plates. In addition, offset cross strips are formed on the front side of each support plate, under which the next support plate with the corresponding recess is inserted. This makes assembly of the roadway slab and the mutual connection of adjacent plates easier and largely prevents plate offset between the plate elements on the surface.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke wird in der nachstehenden Beschreibung anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigt:The idea underlying the invention is explained in more detail in the following description using an embodiment shown in the drawing. It shows:

Fig. 1 eine Darstellung der Fahrbahnplatte im Querschnitt;Fig. 1 is a cross-sectional view of the roadway slab;

Fig. 2 eine Draufsicht auf zwei Fahrbahnplatten gemäß Fig. 1;Fig. 2 is a plan view of two roadway slabs according to Fig. 1;

Fig. 3 einen Teil-Längsschnitt durch die Fahrbahnplatten-Fig. 3 a partial longitudinal section through the roadway slabs

Verbindung der Platten A und B;Connection of plates A and B;

Die Fahrbahnplatte besteht aus montierbaren Teilelementen A und B mit jeweils zwei nebeneinander liegenden Tragplatten 1; 2. Zur Abstützung der Tragplätten 1; 2 auf dem Gleiskörper weisen diese nach unten hin und längsgerichtete Führungsstege 4 und parallel dazu Verbindungsstege 5 auf. Die Tragplatten 1; 2 bestehen im wesentlichen aus Recyclingmaterial, das in Verbindung mit Binde- und Füllmaterial zu einstückigen Formkörpern ausgebildet wird. Zur Formstabilisierung und Gewichtsreduzierung sind kanalförmige Hohlräume 3 eingeformt, die auch für das Verlegen von Kabeln bzw. Versorgungsleitungen genutzt werden können.The track plate consists of mountable sub-elements A and B, each with two supporting plates 1; 2 lying next to each other. To support the supporting plates 1; 2 on the track body, these have guide webs 4 pointing downwards and lengthways and connecting webs 5 running parallel to them. The supporting plates 1; 2 consist essentially of recycled material, which is formed into one-piece molded bodies in combination with binding and filling material. To stabilize the shape and reduce weight, channel-shaped cavities 3 are formed, which can also be used for laying cables or supply lines.

Die Führungsstege 4 weisen auf der zur Schiene zugewandten Fläche 4.1 ein Negativprofil des Schienenstranges 6 auf, damit bei Auflage und Montage der Tragplatten 1; 2 eine formschlüssige Verbindung mit dem Gleiskörper hergestellt wird. Die Verbindungsflächen 13 zweier nebeneinanderliegender Tragplatten 1; 2 weisen beabstandete senkrechte Stege 10 als Abstandhalter auf, so daß die Tragplatten 1; 2 beim Verbinden auf definiertem Abstand gehalten werden. Der Zwischenraum ,von z.B. 1 cm, bildet so einen Ablaufkanal 11 längs der Fahrbahn für Regen- oder Schmelzwasser. An den oberen Randflächen 8 der Tragplatten 1; 2 sind ein- oder mehrreihig z.B. halbkugelförmige Noppen 9 angeformt, damit dem Radfahrer oder dem Fußgänger bei schlechten Sichtverhältnissen der Fahrbahnrand signalisiert wird. Auf ein zusätzliches seitliches Geländer kann somit verzichtet werden.The guide webs 4 have a negative profile of the rail track 6 on the surface 4.1 facing the rail, so that a positive connection with the track body is created when the support plates 1; 2 are placed and installed. The connecting surfaces 13 of two adjacent support plates 1; 2 have spaced vertical webs 10 as spacers, so that the support plates 1; 2 are kept at a defined distance when connected. The gap, e.g. 1 cm, thus forms a drainage channel 11 along the roadway for rain or melt water. On the upper edge surfaces 8 of the support plates 1; 2, one or more rows of, for example, hemispherical studs 9 are formed so that the edge of the road is signaled to cyclists or pedestrians in poor visibility conditions. An additional side railing can therefore be dispensed with.

Zur gegenseitigen Fixierung und einfacheren Montage der einzelnen aneinanderzufügenden Tragplatten 1; 2 weisen diese auf den Stirnflächen 13 Führungselemente 12 auf, die in entsprechende Aufnahmen oder Einformungen der Folgeplatte eingreifen und so eine formschlüssige Verbindung benachbarter Fahrbahnplatten A; B herstellen. Außerdem sind die querliegenden Stirnflächen der einzelnen Tragplatten abgesetzt und greifen so in die Abstufung der folgenden Platte ein. Durch diese Anordnung wird die Montage und die Verbindung der einzelnen Platten A; B untereinander erleichtert und Höhenabsätze weitgehend vermieden.To ensure mutual fixation and easier assembly of the individual support plates 1; 2 to be joined together, these have guide elements 12 on the end faces 13, which engage in corresponding receptacles or recesses in the follower plate and thus create a positive connection between adjacent roadway plates A; B. In addition, the transverse end faces of the individual support plates are offset and thus engage in the step of the following plate. This arrangement makes assembly and connection of the individual plates A; B easier and largely avoids height differences.

Nach einer Montage besteht eine feste, jedoch lösbare Verbindung der Plattenanordnung mit dem Gleiskörper.After assembly, there is a firm but detachable connection between the plate arrangement and the track body.

Claims

1. Roadway plate for track systems made of prefabricated elements, characterized in that the prefabricated elements consist of two adjacent support plates ( 1 , 2 ) which are detachably connected to one another by suitable means ( 7 ), form a longitudinal channel ( 11 ) for drainage between them by means of spacers ( 10 ), have guide webs ( 4 ) formed vertically downwards and the negative profile of the rail on the flank ( 6 ) facing the rail, and single or multi-row studs ( 9 ) are arranged on both sides of the edge strip ( 8 ) on the surface of the roadway.

2. Roadway slab according to claim 1, characterized in that the support plates ( 1 ; 2 ) consist of recycled material and, in combination with binding agents and fillers, form dimensionally stable roadway elements.

3. Roadway plate according to claim 1 and 2, characterized in that channel-shaped cavities ( 11 ) are formed in the support plates ( 1 ; 2 ) along the roadway.

4. Roadway plate according to claim 1 and 2, characterized in that the connecting surfaces of two adjacent support plates ( 1 ; 2 ) have vertically arranged spacers ( 10 ).

5. Roadway plate according to claim 1 and 2, characterized in that the abutting surfaces of the roadway elements (A; B) arranged in a row have guide elements ( 12 ) and corresponding recesses for fixing the position.

6. Roadway plate according to claim 1, characterized in that the single or multi-row studs ( 9 ) are hemispherical.