DE20017600U1

DE20017600U1 - Steerable kick scooter

Info

Publication number: DE20017600U1
Application number: DE20017600U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-10-13
Filing date: 2000-10-13
Publication date: 2000-12-28
Anticipated expiration: 2010-10-14

Description

Leao Wang, Taiwan, R.&ogr;.C. 16042Leao Wang, Taiwan, R.&ogr;.C. 16042

Steerable scooter

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Tretroller. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen lenkbaren Tretroller. The present invention relates to a kick scooter. In particular, the present invention relates to a steerable kick scooter.

So zeigt bereits das Gebrauchsmuster Nr. 20006382 des selben Anmelders einen lenkbaren Tretroller nach dem Stand der Technik. Dieser gebräuchliche lenkbare Tretroller hat jedoch den Nachteil, dass die Lenkfunktion erheblich von der präzisen Ausführung des Hebelrings abhängt und dadurch die Empfindlichkeit der Lenkung unter Umständen verschlechtert ist. Insbesondere sobald der genannte Hebel berührt wird, kann mitunter"das Rad während einer kurzen Fahrstrecke keine Lenkwirkung erzielen. Die Lenkwirkung tritt erst nach dem Anliegen des Hebels an dem Hebelring ein. Der Grund dafür ist, dass der Hebelring bis zum Einschlagen ein Spiel hat.The utility model no. 20006382 of the same applicant already shows a steerable scooter according to the state of the art. However, this common steerable scooter has the disadvantage that the steering function depends considerably on the precise design of the lever ring and the sensitivity of the steering may therefore be impaired. In particular, as soon as the lever is touched, the wheel may not achieve any steering effect for a short distance. The steering effect only occurs after the lever is in contact with the lever ring. The reason for this is that the lever ring has some play until it is turned.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen lenkbaren Tretroller zu schaffen, der die vorgenannten Nachteile vermeidet.The present invention is based on the object of creating a steerable scooter that avoids the aforementioned disadvantages.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem lenkbaren Tretroller laut Oberbegriff des Hauptanspruchs durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.This problem is solved on the basis of a steerable scooter according to the generic term of the main claim by its characteristic features.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ergibt sich aus dem Unteranspruch.An advantageous development of the present invention results from the subclaim.

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend beispielshalber erläutert, wobei auf die beigefügten Zeichnungen bezug genommen wird. Darin zeigen:Embodiments of the present invention are explained below by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 einen ersten lenkbaren Tretroller in perspektivischer Ansicht schräg von vorne,·Fig. 1 a first steerable scooter in perspective view obliquely from the front,

Fig. 2 einen zweiten lenkbaren Tretroller in perspektivischer Ansicht schräg von vorne.Fig. 2 a second steerable scooter in perspective view diagonally from the front.

Gemäß Fig. 1 umfasst der erste lenkbare Tretroller eine Lenkstange 10, ein Gestell 20, ein Trittbrett 30, ein Vorderrad 50 und zwei Hinterräder 60. Auf dem Gestell 20 liegt ein Trittbrett 30. Das Ende 32 des Trittbretts 30 ist nach oben gewölbt über die Hinterräder 6 0 geführt. Am oberen Ende der Lenkstange 10 ist ein Lenkgriff 11 angebracht. Ferner ist die Lenkstange 10 an ihrem unteren Ende mit dem Gestell 20 verbunden. In der Verlängerung der Lenkstange befindet sich unter dem Gestell ein kurzer Bolzen 25, der zur Lenkeinrichtung des Vorderrads gehört. Am vorderen Ende des Gestells 20 ist ein Schwenklager 21 mit einer Lagerhülse 40 und einer weichen Gummischeibe 22 angeordnet. Die Drehachse dieses Schwenklagers 21 verläuft im wesentlichen parallel zur Längsrichtung des Tretrollers, d.h. zur Bewegungsrichtung des lenkbaren Tretrollers bei Geradeausfahrt. Der Bolzen 25 wiederum greift in eine Öse 53 am Ende eines Lenkhebels 52. Dieser Lenkhebel 52 ist am Achsträger des Vorderradsatzes 50 angebracht, der um eine vertikale Achse drehbar mit der Buchse 40 verbunden ist. Neigt der Benutzer das Gestell 20 des lenkbaren Tretrollers nach einer Seite durch Verlagerung des Körpergewichts und/oder durch seitliches Schwenken der Lenkstange 10, dann dreht sich das vordere Ende 41 des Gestells 20 in dem Gummilager 22, während der Vorderradsatz 50 senkrecht verbleibt. Dadurch bewirkt das in die Öse 53 des Lenkhebels 52 greifende Ende des am Gestell 20 befestigten Bolzens 25 als Folge der Schwenkbewegung des Bolzens 25 eine Drehung des Achsträgers des Vorderradsatzes 50 um seine vertikale Achse. Das derart eingeschlagene Vorderrad führt zu einer Änderung der Fahrtrichtung des lenkbaren Tretrollers nach der Seite, zu der die Lenkstange geneigt worden ist. Auf diese Art ergibt sich eine einfach zu bedienende Lenkung.According to Fig. 1, the first steerable scooter comprises a handlebar 10, a frame 20, a footboard 30, a front wheel 50 and two rear wheels 60. A footboard 30 lies on the frame 20. The end 32 of the footboard 30 is curved upwards and extends over the rear wheels 60. A steering handle 11 is attached to the upper end of the handlebar 10. The handlebar 10 is also connected to the frame 20 at its lower end. In the extension of the handlebar, under the frame, there is a short bolt 25 which belongs to the steering device of the front wheel. At the front end of the frame 20 there is a pivot bearing 21 with a bearing sleeve 40 and a soft rubber disk 22. The axis of rotation of this pivot bearing 21 runs essentially parallel to the longitudinal direction of the scooter, i.e. to the direction of movement of the steerable scooter when driving straight ahead. The bolt 25 in turn engages in an eyelet 53 at the end of a steering lever 52. This steering lever 52 is attached to the axle carrier of the front wheel set 50, which is connected to the bushing 40 so that it can rotate about a vertical axis. If the user tilts the frame 20 of the steerable scooter to one side by shifting the body weight and/or by swiveling the handlebar 10 sideways, the front end 41 of the frame 20 rotates in the rubber bearing 22, while the front wheel set 50 remains vertical. As a result, the end of the bolt 25 attached to the frame 20 engaging in the eyelet 53 of the steering lever 52 causes the axle carrier of the front wheel set 50 to rotate about its vertical axis as a result of the swiveling movement of the bolt 25. The front wheel turned in this way changes the direction of travel of the steerable scooter to the side to which the handlebar is tilted. This results in easy-to-use steering.

Die erfindungsgemäße Lenkung für einen Tretroller ist jedoch nicht hinsichtlich ihrer Anordnung auf die dargestellte Lage am Vorderrad eingeschränkt.However, the steering according to the invention for a scooter is not limited in terms of its arrangement to the position shown on the front wheel.

Vielmehr zeigt Fig. 2 eine Lenkkonstruktion 70, die am Hinterrad 60 des lenkbaren Rollers angeordnet ist. Es handelt sich dabei sinngemäß um eine zu der oben beschriebenen, am Vorderrad befindlichen Lenkeinrichtung spiegelbildliche Ausführung, wie ohne weiteres zu erkennen ist. Hierbei sind sowohl eine Kombination aus einem Vorderrad und zwei Hinterrädern als auch die Kombinationen aus zwei Vorderrädern und einem Hinterrad bzw. zwei Hinterrädern möglich. Ebenso ist eine Ausführung mit einem Vorder- und einem Hinterrad möglich, wobei die Lenkeinrichtung entweder nur an einem oder an beiden Rädern angeordnet sein kann.Rather, Fig. 2 shows a steering structure 70 that is arranged on the rear wheel 60 of the steerable scooter. This is a mirror image of the steering device described above on the front wheel, as can be easily seen. A combination of one front wheel and two rear wheels as well as combinations of two front wheels and one rear wheel or two rear wheels are possible. A design with one front and one rear wheel is also possible, whereby the steering device can be arranged on either just one or both wheels.

Die Anordnung einer Lenkeinrichtung sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad verringert den Wendekreis erheblich und beschleunigt das Abbiegen somit, wodurch der Spaß bei der Verwendung des Tretrollers erhöht wird.The arrangement of a steering device on both the front and rear wheels significantly reduces the turning circle and thus speeds up turning, which increases the fun of using the scooter.

Claims

1. A scooter which can be steered by lateral inclination, comprising a frame ( 20 ), a footboard ( 30 ) attached to the top of the frame, an upwardly directed handlebar ( 10 ) attached to a front section of the frame, a first set of wheels ( 50 ) attached to the front of the frame and a second set of wheels ( 60 ) attached to the rear of the frame, characterized in that
that the front wheel set ( 50 ) is held by an axle carrier which is connected to a steering carrier ( 40 ) via a joint so as to be rotatable about a vertical axis,
the steering support ( 40 ) is connected to the frame ( 20 ) at its front end, wherein the steering support ( 40 ) is resiliently pivotable relative to the frame ( 20 ) about its longitudinal axis by a small angle,
and that when the handlebar ( 10 ) is pivoted sideways about the longitudinal axis of the scooter, the frame ( 20 ) tilts sideways, wherein the bolt ( 25 ) protruding from the underside of the frame, which engages in an eyelet ( 53 ) attached to the end of the steering lever ( 52 ), pivots the axle carrier sideways so that the axle carrier, together with the front wheel set ( 50 ), is rotated about a vertical axis relative to the frame ( 20 ), which brings about the desired change in the direction of travel.

2. Scooter steerable by lateral inclination according to claim 1, characterized in that the rear wheel set ( 60 ) is also attached to the frame ( 20 ) in a suspension comparable to that of the front wheel set ( 50 ), the order of the arrangement of the axle carrier, swivel arm ( 52 ) and eyelet ( 53 ) along the frame ( 20 ) being opposite to that on the front wheel set ( 50 ), whereby the steering angle of the rear wheel set ( 60 ) is reversed to that of the front wheel set and thereby reinforces its steering effect.