DE20013305U1

DE20013305U1 - Zylinderrollenlager

Info

Publication number: DE20013305U1
Application number: DE20013305U
Authority: DE
Original assignee: SKF GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 2000-07-31
Filing date: 2000-07-31
Publication date: 2001-12-13
Anticipated expiration: 2010-08-01
Also published as: US20020044708A1; JP2002098154A; US6582131B2

Description

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SKF GmbH Schweinfurt, 27. 7. 2000

DE 00 022 DE STP-go.ne

Beschreibung

Zylinderrollenlager

Die Erfindung betrifft ein Zylinderrollenlager, bestehend aus einem Außenring, einem Innenring, einer Vielzahl von zwischen Außenring und Innenring angeordneten Wälzkörpern sowie mindestens einem Käfig, der eine der Anzahl der Wälzkörper entsprechende Anzahl Aumahmetaschen aufweist, wobei der Käfig scheibenförmig ausgeführt ist und in einer Nut im Außenring oder Innenring angeordnet ist.

Ein Zylinderrollenlager der gattungsgemäßen Art ist aus der US 4,428,628 bekannt. Dort ist vorgesehen, daß der Innenring des Zylinderrollenlagers zweiteilig ausgeführt ist. Die beiden Teile werden axial zusammengesetzt, so daß sich zwischen ihnen die Nut für die Aufnahme des Scheibenkäfigs bildet. Der Käfig führt die einzelnen Zylinderrollen, die von außen vom Außenring umgeben werden.

Nachteilhaft - hier wie bei einer Vielzahl anderer Zylinderrollenlager mit Scheibenkäfig - ist, daß Außenring bzw. Innenring geteilt ausgeführt werden müssen, um den Scheibenkäfig montieren zu können. Das bedingt erhebliche Herstellkosten sowie einen hohen Aufwand beim Zusammenbau des Lagers.

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Zwar sind beispielsweise aus der GB 799 126 auch Käfigausgestaltungen bekannt, bei denen der Käfig aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt wird. Die Anwendung dieser Idee auf ein gattungsgemäßes Lager würde zwar die Ausgestaltung des mit der Nut versehenen Laufrings als einstückiges Teil ermöglichen, jedoch die Gefahr bergen, daß sich der Käfig unter Belastung an den Unterbrechungsstellen löst.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Zylinderrollenlager der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln, daß es möglich ist, mit einteiligem Außen- bzw. Innenring arbeiten zu können, und daß trotzdem sichergestellt ist, daß der Scheibenkäfig eine hinreichende Stabilität im Betrieb aufweist.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig an mindestens einer Umfangsstelle unterbrochen ist und daß die beiden Enden des Käfigs an der Unterbrechungsstelle mit einer hakenartigen Verbindung versehen sind, die mindestens zwei zusammenwirkende Hakenelemente aufweist, die in Umfangsrichtung gesehen mit Hinterschnitt komplementär zusammenwirken, wobei die Achsrichtung der Hakenelemente mit der Umfangsrichtung an der Unterbrechungsstelle einen Winkel zwischen 15° und 75°, vorzugsweise zwischen 30° und 60°, einschließt.

Erfindungsgemäß ist ein Scheibenkäfig also mit einer hakenförmig ausgebildeten Verbindung ausgestaltet, mit der der Käfig nach dem Einsetzen in die Nut des Innen- bzw. Außenrings fixiert werden kann. Dabei ist das Hakenelement hinsichtlich seiner Achsrichtung so angeordnet, daß es unter einem Winkel zur Tangente an den Käfig liegt; da für das Lösen der Hakenverbindung daher sowohl eine Verschiebung in radialer Richtung als auch in Umfangsrichtung notwendig ist, weist der vorgeschlagene Scheibenkäfig im Betrieb des Lagers einen großen Widerstand gegen unbeabsichtigtes Öffnen auf.

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Gemäß einer ersten Weiterbildung ist vorgesehen, daß die beiden Enden des Käfigs an der Unterbrechungsstelle zusammenschnappbar ausgebildet sind.

In den Umfang des Käfigs können axial verlaufende Querbohrungen eingebracht sein, in denen sich Schmiermittel sammeln kann, mit dem der Käfig geschmiert wird, oder die zum Abfluß überschüssigen Schmiermittels dienen.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß zwei scheibenförmige Käfige jeweils im Randbereich der Wälzkörper angeordnet sind. Der Übergangsbereich zwischen der Laufbahn des Außenrings bzw. Innenrings und dem Käfig kann dabei mit Vorteil zumindest teilweise ballig ausgeführt sein, wodurch sich Kantentragen vermeiden läßt. Entsprechendes gilt beim Einsatz eines sogenannten logarithmischen Profils.

Das Material für den vorgeschlagenen Käfig ist bevorzugt Kunststoff oder Messing.

In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zylinderrollenlagers dargestellt.

Es zeigen:

Figur 1 schematisch den Schnitt durch ein Zylinderrollenlager;

Figur 2 die Seitenansicht des Scheibenkäfigs des Lagers gemäß Figur 1.

In Figur 1 ist ein Zylinderrollenlager 1 zu sehen, das einen Außenring 2 und einen Innenring 3 aufweist, zwischen denen zylindrische Wälzkörper 4 angeordnet sind. Die Wälzkörper 4 werden durch zwei Scheibenkäfige 5, 5' geführt und auf Abstand gehalten. Zur Aufnahme und Führung der Käfige 5, 5' sind zwei Nuten 7, 7' in den Außenring 2 des Lagers eingearbeitet.

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Um ein optimales Laufverhalten des Lagers zu gewährleisten und namentlich Kantentragen der Wälzkörper 4 zu verhindern, ist die Laufbahn 13 des Außenrings 2 im Übergangsbereich 12 nahe der Käfige 5, 5' leicht ballig ausgeführt, wobei der Balligkeit ein logarithmisches Profil zugrundeliegt.

Die Ausgestaltung des Scheibenkäfigs 5 bzw. 5' geht aus Figur 2 hervor. Der Käfig 5, 5' weist eine Vielzahl von Aufhahmetaschen 6 für die einzelnen Wälzkörper 4 auf. Daneben sind axial verlaufende Querbohrungen 11 als Schmiermittelbohrungen eingebracht; in diesen kann sich Schmiermittel sammeln, das zum Schmieren des Käfigs eingesetzt wird, sie können jedoch auch zum Abfluß überschüssigen Schmiermittels dienen.

Der Käfig 5, 5' ist an einer Unterbrechungsstelle 8 am Umfang des Käfigs unterbrochen. Diese Unterbrechungsstelle 8 weist zwei Enden 9 und 10 des Käfigs auf, die mit einer hakenartigen Verbindung 14 ausgestattet sind. Die hakenartige Verbindung 14 weist zwei Hakenelemente 15 und 16 auf, die geometrisch komplementär ausgeführt sind und auf diese Art und Weise einschnappbar zusammengefügt werden können. Die Hakenelemente 15, 16 haben einen stabartigen Abschnitt, der es im Zusammenwirken mit den kopfförmig ausgebildeten Endabschnitten ermöglicht, Achsrichtungen 17 und 18 zu definieren, die im montierten Zustand des Käfigs parallel angeordnet sind. In diesem Zustand schließen die Achsrichtungen 17, 18 mit der Umfangsrichtung U einen spitzen Winkel &agr; ein, der erfindungsgemäß zwischen 15° und 75°, vorzugsweise zwischen 30° und 60°, liegen soll.

Ist ein Winkel &agr; von 45° vorgesehen, sind im gleichen Maße radiale und azimutale Verschiebungen der Enden 9 und 10 des Käfigs 5, 5' erforderlich, um die hakenartige Verbindung 14 zu lösen. Da sich im normalen Betrieb des Käfigs eine solche gleichzeitige Verschiebung in Umfangs- und Radialrichtung kaum ermöglichen läßt, weist die vorgeschlagene Verbindung eine hohe Widerstandskraft gegen unbeabsichtigtes. Lösen auf.

Insbesondere bei der Ausbildung des Käfigs aus Messing kann vorgesehen werden, daß die beiden zusammenwirkenden Hakenelemente 15 und 16 glatte Flanken, also nicht die in Figur 2 dargestellten kopfförmigen Endabschnitte aufweisen. Auch dadurch ist - wegen der in Umfangsrichtung gesehen winkeligen Anordnung Hinterschnitt vorhanden, der im montierten Zustand des Lagers ein unbeabsichtigtes Lösen des Käfigs verhindert.

SKF GmbH Schweinfurt, 27. 7. 2000

DE 00 022 DE STP-go.ne

Bezugszeichenliste	Zylinderrollenlager
1	Außenring
2	Innenring
3	Wälzkörper
4	Käfig
5,5'	Aufhahmetaschen
6	Nut
7,7'	Unterbrechungsstelle
8	Enden des Käfigs
9,10	Querbohrung (Schmiermittelbohrung)
11	Übergangsbereich
12	Laufbahn
13	hakenartige Verbindung
14	Hakenelemente
15,16	Achsrichtung
17,18

U Umfangsrichtung

&agr; Winkel

Claims

1. Zylinderrollenlager (1), bestehend aus

- einem Außenring (2),

- einem Innenring (3),

- einer Vielzahl von zwischen Außenring (2) und Innenring (3) angeordneten Wälzkörpern (4) sowie

- mindestens einem Käfig (5, 5'), der eine der Anzahl der Wälzkörper (4) entsprechende Anzahl Aufnahmetaschen (6) aufweist,

wobei der Käfig (5, 5') scheibenförmig ausgeführt ist und in einer Nut (7, 7') im Außenring (2) oder Innenring (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig (5, 5') an mindestens einer Umfangsstelle (8) unterbrochen ist und daß die beiden Enden (9, 10) des Käfigs (5, 5') an der Unterbrechungsstelle (8) mit einer hakenartigen Verbindung (14) versehen sind, die mindestens zwei zusammenwirkende Hakenelemente (15, 16) aufweist, die in Umfangsrichtung (U) gesehen mit Hinterschnitt komplementär zusammenwirken,
wobei die Achsrichtung (17, 18) der Hakenelemente (15, 16) mit der Umfangsrichtung (U) an der Unterbrechungsstelle (8) einen Winkel (α) zwischen 15° und 75°, vorzugsweise zwischen 30° und 60°, einschließt.

2. Zylinderrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden (9, 10) des Käfigs (5, 5') an der Unterbrechungsstelle (8) zusammenschnappbar ausgebildet sind.

3. Zylinderrollenlager nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang des Käfigs (5, 5') Querbohrungen (11) durch den Käfig (5, 5') angeordnet sind.

4. Zylinderrollenlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch zwei scheibenförmige Käfige (5, 5'), die im Randbereich der Wälzkörper (4) angeordnet sind.

5. Zylinderrollenlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergangsbereich (12) zwischen der Laufbahn (13) des Außenrings (2) bzw. Innenrings (3) und dem Käfig (5, 5') zumindest teilweise ballig ausgeführt ist.

6. Zylinderrollenlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die scheibenförmigen Käfige (5, 5') aus Kunststoff bestehen.

7. Zylinderrollenlager nach einem der Ansprüche 1 bis S. dadurch gekennzeichnet, daß der oder die scheibenförmigen Käfige (5, 5') aus Messing bestehen.