DE20013770U1

DE20013770U1 - Sliding door system

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Publication number: DE20013770U1
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Priority date: 2000-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2001-09-20
Anticipated expiration: 2010-08-11

Description

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Dipl.-Ing. Gustav MeldauDipl.-Ing. Gustav Meldau

Dipl. Phys. Dr. Hans-Jochen Strauß Datum: 09.08.2000Dipl. Phys. Dr. Hans-Jochen Strauß Date: 09.08.2000

Dipl.-Ing. Hubert Flötotto Unser Zeichen: M1007hFDipl.-Ing. Hubert Flötotto Our reference: M1007hF

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Rainer MurkenRainer Murken

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SchiebetüranlageSliding door system

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranlage mit einem im Trägerprofil angeordneten umlaufenden Endlosriemen mit dem obertrumseitig bzw. untertrumsei tig jeweils ein Türflügel verbunden ist und wobei die Türflügel an dem Trägerprofil gegeneinander verschiebbar gelagert sind und wobei eine Antriebseinheit als ein separates Bauteil an dem Trägerprofil unter Wirkverbindung mit einer der Umlenkrollen des Endlosriemens lösbar ansetzbar ist.The invention relates to a sliding door system with a continuous endless belt arranged in the carrier profile, with which a door leaf is connected on the upper and lower run sides, and wherein the door leaves are mounted on the carrier profile so that they can be displaced relative to one another, and wherein a drive unit can be detachably attached as a separate component to the carrier profile with operative connection to one of the deflection rollers of the endless belt.

Eine derartige nach dem Stand der Technik bekannte Schiebetüranlage verfügt über zwei Türflügel, die gegeneinander an einer oben im Trägerprofil angeordneten Führungsschiene verfahrbar angeordnet sind. Um ein Schließen bzw. Öffnen der beiden Türflügel synchronisch aufeinander bzw. voneinander zu ermöglichen, befindet sich im oberen Träger-Such a sliding door system known from the state of the art has two door leaves that are arranged so that they can move against each other on a guide rail arranged at the top of the support profile. In order to enable the two door leaves to be closed or opened synchronously with each other or from each other, a guide rail is located in the upper support profile.

holmbereich ein Endlosrienien, der über zwei angeordnete Rollen gespannt ist. Zur synchron-entgegengesetzten Bewegung der jeweils angeordneten Türflügel wird zwischen den Endlosriemen und den Türblättern eine Verbindung hergestellt. Die Verbindung ist der Art ausgestaltet, dass obertrumseitig beispielsweise der rechte Türflügel befestigt sein kann, wobei der linke Flügel am Untertrum des Endlosriemens befestigt ist. Wird nun einer der beiden Türflügel verschoben, so wird auf Grund des Verschiebens der am jeweils anderen Trum angeschlagene Türflügel entsprechend um den Betrag bewegt bzw. verschoben.beam area, an endless belt that is stretched over two rollers. A connection is made between the endless belts and the door leaves to ensure synchronous, opposite movement of the respective door leaves. The connection is designed in such a way that, for example, the right door leaf can be attached to the upper run, with the left leaf being attached to the lower run of the endless belt. If one of the two door leaves is now moved, the door leaf attached to the other run is moved or shifted by the same amount due to the shift.

Eine derartige nach dem Stand der Technik bekannte Schiebetüranlage ist aus dem Gebrauchsmuster GM 296 07 216.8 bekannt, wobei dieses Türsystem mit einer Antriebseinheit ausgerüstet ist, die als ein separates Bauteil an dem Trägerprofil unter Wirkverbindung mit einer der Umlenkrollen des Endlosriemens zusammenwirkt. Ein wesentlicher Nachteil dieser Schiebetüranlage, insbesondere der Antriebseinheit ist es, dass die Antriebseinheit, für eine Fluchtweg- oder Rettungsweg-Einheit über Spannriemen als Energiespeicher verfügen muss, damit im Notfall unter Spannungsausfall ein selbsttätiges Offen der Schiebetüranlage gewährleistet ist. Diese Energiespeicher werden bei jedem Verfahren der Schiebetüranlage mitbetätigt, so dass einerseits von dem Antriebsmotor die Spannlast mit entsprechendem Energieaufwand erbracht werden muss und andererseits Materialermüdungen an den Spannelementen auftreten. Somit ist es erforderlich, dass deratig bekannte Schiebetüranlagen ständigen Wartungsrythmen unterliegen.Such a sliding door system known from the state of the art is known from the utility model GM 296 07 216.8, whereby this door system is equipped with a drive unit which acts as a separate component on the support profile and is operatively connected to one of the deflection rollers of the endless belt. A significant disadvantage of this sliding door system, in particular the drive unit, is that the drive unit for an escape route or rescue route unit must have tensioning belts as energy storage devices so that the sliding door system can be opened automatically in the event of an emergency power failure. These energy storage devices are activated each time the sliding door system is moved, so that on the one hand the drive motor has to provide the tensioning load with a corresponding amount of energy and on the other hand material fatigue occurs on the tensioning elements. It is therefore necessary that such known sliding door systems are subject to constant maintenance routines.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung eine Antriebseinheit für eine Schiebetüranlage derart weiter zu bilden, die die geschilderten Nachteile des Standes der Technik überwindet, wobei die Antriebseinheit für eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage ausgelegt ist.It is therefore the object of the invention to further develop a drive unit for a sliding door system in such a way that it overcomes the described disadvantages of the prior art, wherein the drive unit is designed for an escape or rescue route sliding door system.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zur Verwendung der Antriebseinheit für eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage die Antriebseinheit einen zweiten motorischen Antrieb aufweist, der mit der zweiten Umlenkrolle zusammenwirkt. Auf Grund dieser Ausbildung ist gewährleistet, dass die als kompakte BaueinheitThis object is achieved according to the invention in that, in order to use the drive unit for an escape or rescue route sliding door system, the drive unit has a second motor drive which interacts with the second deflection roller. Due to this design, it is ensured that the compact unit

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ausgebildete Antriebseinheit in Folge des zweiten motorischen Antriebes auch als Antriebseinheit für eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage verwendbar ist. Der zweite motorische Antrieb wirkt dabei mit der zweiten Umlenkrolle zusammen und wird nur für den Fall aktiviert, dass die Hauptstromversorgung für die Hauptantriebsrolle ausfallen sollte. Für diesen Fall tritt dann der autarke zweite motorische Antrieb an der zweiten Umlenkrolle in Betrieb und öffnet für einen Notfall selbsttätig die Tür. In Folge dieses Baukasten-Systems können somit auf einfache Weise bereits vorhandene Antriebseinheiten ausgewechselt werden, so dass jede bestehende Schiebetüranlage auch als eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage nachgerüstet werden kann. Es ist dann letztendlich nur die Antriebseinheit auszuwechseln, bei der ein zweiter motorischer Antrieb integriert ist.The drive unit designed as a result of the second motor drive can also be used as a drive unit for an escape or rescue route sliding door system. The second motor drive works together with the second deflection roller and is only activated if the main power supply for the main drive roller fails. In this case, the self-sufficient second motor drive on the second deflection roller comes into operation and automatically opens the door in an emergency. As a result of this modular system, existing drive units can be easily replaced, so that any existing sliding door system can also be retrofitted as an escape or rescue route sliding door system. Ultimately, only the drive unit in which a second motor drive is integrated needs to be replaced.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wirkt der zweite motorische Antrieb mit einem Energiespeicher, vorzugsweise mit einem Akkumulator, zusammen. In Folge des Bewegens der Tür läuft der zweite motorische Antrieb sozusagen mit und wirkt somit wie ein Generator zur Speisung des Akkumulators. Somit wird eine autarke, von dem Spannungsnetz getrennte Antriebseinheit geschaffen, die sensorgesteuert für den Fall in Betrieb geht, wenn ein Notfall eintritt.In an advantageous development of the invention, the second motor drive works together with an energy storage device, preferably with an accumulator. As a result of the door moving, the second motor drive runs, so to speak, and thus acts like a generator to feed the accumulator. This creates an autonomous drive unit that is separate from the power grid and is activated by sensors in the event of an emergency.

In zweckmäßiger Weise sind dabei der zweite motorische Antrieb und der Akkumulator in dem Gehäuse der Antriebseinheit integriert. Dadurch wird erreicht, dass die Antriebseinheit wie eine Steckleiste ausgebildet werden kann, die ohne großen Montageaufwand an die Trägerleiste der Schiebetüranlage angesetzt werden kann.The second motor drive and the accumulator are conveniently integrated into the housing of the drive unit. This means that the drive unit can be designed like a plug-in strip that can be attached to the support strip of the sliding door system without any major assembly effort.

Dazu ist das Gehäuse am Trägerprofi!rahmen aufsetz- bzw. ansetzbar, so dass die auftretenden Drehmomente über das Gehäuse und somit am Trägerholmprofil abgefangen werden können. Auch ist hierzu eine Möglichkeit geschaffen worden, dass beispielsweise im Falle eines Defektes des motorischen Antriebs bzw. der Antriebseinheit eine sofortige Austauschbarkeit gegeben ist. Die Antriebseinheit wird dann lediglich von dem Trägerholm abgenommen und durch eine neue ersetzt.For this purpose, the housing can be attached or attached to the carrier profile frame so that the torques that occur can be absorbed by the housing and thus by the carrier beam profile. A possibility has also been created for this so that, for example, in the event of a defect in the motor drive or the drive unit, immediate replacement is possible. The drive unit is then simply removed from the carrier beam and replaced with a new one.

In zweckmäßiger Weise weisen hierzu die motorischen Antriebe eine Antriebswelle auf, die aus dem Gehäuse ragt und im angesetzten Zustand der Antriebseinheit mit den Umlenkrollen zusammenwirken. Auf diese Weise wird zwischen Antriebswellen und Umlenkrollen eine Art lösbare Steckverbindungen geschaffen, so dass auf Grund dieser Ausbildung die leichte Austauschbarkeit hergestellt werden kann. Hiezu werden lediglich die Antriebswellen auf die Umlenkrollen gesteckt, um die Kraftschlussverbindung herzustellen, wobei lediglich das Gehäuse nur noch im Bereich des TrägerprofiIrahmens zu befestigen ist.For this purpose, the motor drives expediently have a drive shaft that protrudes from the housing and interacts with the deflection rollers when the drive unit is attached. In this way, a type of detachable plug connection is created between the drive shafts and the deflection rollers, so that this design makes them easy to replace. To do this, the drive shafts are simply plugged onto the deflection rollers to create the frictional connection, with the housing only having to be attached in the area of the support profile frame.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der nachstehenden Figuren 1 bis 3 näher erläutert, dabei zeigen:An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the following figures 1 to 3, in which:

Figur 1: Eine Schiebetüranlage in schematisierter perspektivischer Darstellung mit Antriebseinheit;Figure 1: A sliding door system in a schematic perspective view with drive unit;

Figur 2: Ebenfalls in perspektivischer Darstellung eine Einzelheit der Antriebseinheit;Figure 2: Also in perspective view, a detail of the drive unit;

Figur 3; Eine Stirnansicht der Antriebseinheit mit entsprechend zugeordneter Umlenkrolle;Figure 3; A front view of the drive unit with correspondingly assigned deflection pulley;

Figur 4: Die angeflanschte Antriebseinheit an einer der beiden Umlenkrollen.Figure 4: The flanged drive unit on one of the two pulleys.

Die Figur 1 zeigt eine Schiebetüranlage 1 in perspektivischer Ansicht, wobei lediglich die Schiebetüranlage 1 mit dem oberen querverlaufenden Träger-Profilholm 2 dargestellt ist. An dem Träger-Profi 1-holm 2 sind Winkelprofile befestigt, an denen jeweils eine Umlenkrolle 3.1 und 3.2 drehbar gelagert ist. Um die beiden Umlenkrollen 3.1 und 3.2 ist eine Endlosriemen 4 gespannt. Wie aus der Figur 1 zu erkennen ist, stehen zwei verschiebbar gelagerte Türflügel 5.1 und 5.2 mit dem Endlosriemen 4 in Verbindung. Dabei ist der Türflügel 5.1 mit dem Obertrum 6 verbunden, wobei der zweite Türflügel 5.2 mit dem Untertrum 7 in Verbindung steht. Es versteht sich von selbst, dass in Folge des Antriebs des Endlosriemens 4 sich die Türflügel 5.1 und 5.2Figure 1 shows a sliding door system 1 in perspective view, whereby only the sliding door system 1 with the upper transverse carrier profile beam 2 is shown. Angle profiles are attached to the carrier profile beam 1 2, on each of which a deflection roller 3.1 and 3.2 is rotatably mounted. An endless belt 4 is stretched around the two deflection rollers 3.1 and 3.2. As can be seen from Figure 1, two slidably mounted door leaves 5.1 and 5.2 are connected to the endless belt 4. The door leaf 5.1 is connected to the upper run 6, whereby the second door leaf 5.2 is connected to the lower run 7. It goes without saying that as a result of the drive of the endless belt 4, the door leaves 5.1 and 5.2

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einen entsprechenden Verschiebeweg zurücklegen, gemäß der angedeuteten Pfeil richtungen.cover a corresponding displacement path, according to the indicated arrow directions.

Um eine derartige Schiebetüranlage 1, wie dargestellt, auf eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage umzurüsten, wird, wie in der Figur 2 dargestellt, eine Antriebseinheit 8 auf die Umlenkrollen 3.1 und 3.2 gesteckt. Dabei ist die Antriebseinheit 8 derart ausgerüstet, dass sie selbst als ein kompaktes längliches Bauteil ausgebildet ist und dabei mit den Umlenkrollen 3.1 und 3.2 in Wirkverbindung steht. Wie aus der Schema-Darstellung der Figur 1 bzw. auch aus der Figur 2 zu erkennen ist. Die Antriebseinheit 8 besteht aus einem motorischen Antrieb 9 und einer Steuereinheit 10, wobei zusätzlich zu diesem Antriebsaggregat zur Verwendung der Antriebseinheit 8 als Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage ein zweiter motorischer Antrieb 11 vorgesehen ist, der mit der zweiten Umlenkrolle 3.2 zusammenwirkt. Der zweite motorische Antrieb 11 wirkt dabei mit einem Energiespeicher 12, vorzugsweise einem Akkumulator, zusammen. Wie aus den Figuren 3 und 4 zu erkennen ist, wo insbesondere die Antriebseinheit 8 noch einmal isoliert dargestellt ist, weist der motorische Antrieb 9 bzw. 11 eine Antriebswelle 13 auf, die aus dem Gehäuse 14 herausragt, so dass sie mit der Umlenkrolle 3.1 bzw. 3.2, in der beispielsweise eine Einnehmung 15 angeordnet ist, in Form einer Steckverbindung zusammenwirken kann.In order to convert such a sliding door system 1, as shown, to an escape or rescue route sliding door system, a drive unit 8 is plugged onto the deflection rollers 3.1 and 3.2, as shown in Figure 2. The drive unit 8 is equipped in such a way that it is itself designed as a compact, elongated component and is operatively connected to the deflection rollers 3.1 and 3.2. As can be seen from the schematic representation in Figure 1 and also from Figure 2. The drive unit 8 consists of a motor drive 9 and a control unit 10, wherein in addition to this drive unit for using the drive unit 8 as an escape or rescue route sliding door system, a second motor drive 11 is provided, which interacts with the second deflection roller 3.2. The second motor drive 11 interacts with an energy storage device 12, preferably an accumulator. As can be seen from Figures 3 and 4, where in particular the drive unit 8 is shown again in isolation, the motor drive 9 or 11 has a drive shaft 13 which protrudes from the housing 14 so that it can interact with the deflection roller 3.1 or 3.2, in which, for example, a recess 15 is arranged, in the form of a plug connection.

Eine schnelle und einfache Umrüstung auf eine Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage wird nochmals in vereinfachter Darstellung in den Figuren 3 und 4 gezeigt, wo in der Figur 3 die von der Umlenkrolle 3.1 getrennte Antriebseinheit 8 gezeigt wird und in der Figur 4 die in Wirkstellung befindliche Antriebseinheit 8. Auf diese Weise kann eine mit einem Endlosriemen 4 ausgerüstete Schiebetüranlage 1 einfach und schnell zu einer motorischen Flucht- oder Rettungsweg-Schiebetüranlage umgebaut bzw. nachgerüstet werden, wobei lediglich die Antriebseinheit 8 als solche in Form eines kompakten Bauteils auf den Träger-Profilholm 2 aufzusetzen ist und durch einfaches Einstecken der Antriebswellen 13 das dafür vorgesehene Umlenkrollen-System in Wirkstellung gebracht wird.A quick and easy conversion to an escape or rescue route sliding door system is shown again in a simplified representation in Figures 3 and 4, where Figure 3 shows the drive unit 8 separated from the deflection roller 3.1 and Figure 4 shows the drive unit 8 in the active position. In this way, a sliding door system 1 equipped with an endless belt 4 can be easily and quickly converted or retrofitted to a motorized escape or rescue route sliding door system, whereby only the drive unit 8 as such in the form of a compact component has to be placed on the carrier profile beam 2 and the deflection roller system provided for this is brought into the active position by simply inserting the drive shafts 13.

Claims

1. Sliding door system with a revolving endless belt arranged in the carrier profile, with which a door leaf is connected on the upper run side or lower run side, and wherein the door leaves are mounted on the carrier profile so that they can move relative to one another, and wherein a drive unit can be detachably attached as a separate component to the carrier profile with operative connection to one of the deflection rollers of the endless belt, characterized in that for use of the drive unit ( 8 ) for an escape or rescue route sliding door system, the drive unit ( 8 ) has a second motor drive ( 11 ) which interacts with the second deflection roller ( 3.2 ).

2. Sliding door system according to claim 1, characterized in that the second motor drive ( 11 ) cooperates with an energy storage device ( 12 ), preferably with an accumulator.

3. Sliding door system according to claims 1 and 2, characterized in that the second motor drive ( 11 ) and the accumulator ( 12 ) are integrated in the housing ( 14 ) of the drive unit ( 8 ).

4. Sliding door system according to claims 1 to 3, characterized in that the drives ( 9 ), ( 11 ) each have a drive shaft ( 13 ) which protrudes from the housing ( 14 ) and interacts with the deflection rollers ( 3.1 , 3 , 2 ) in the attached state of the drive unit ( 8 ).

5. Sliding door system according to claim 4, characterized in that the drive shafts ( 13 ) and the deflection rollers ( 3.1 , 3.2 ) are designed in the form of plug connections.